ES2599707T3 - Control de limpiaparabrisas - Google Patents

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ES2599707T3 ES12791152.7T ES12791152T ES2599707T3 ES 2599707 T3 ES2599707 T3 ES 2599707T3 ES 12791152 T ES12791152 T ES 12791152T ES 2599707 T3 ES2599707 T3 ES 2599707T3
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Abstract

Procedimiento de limpieza y secado de una luna (2) transparente con recubrimiento hidrófugo (3) para la limpieza de restos de humedad, donde tras el apagado del motor (7) de un vehículo se mide la cantidad de agua sobre el lado exterior (I) de la luna (2) y cuando la cantidad de agua es constante o inferior se realiza al menos un proceso de limpieza tras un tiempo de espera (W) de al menos 1 minuto.

Description

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DESCRIPCION
Control de limpiaparabrisas
La presente invencion se refiere a un procedimiento y un dispositivo para la limpieza y secado de una luna transparente con recubrimiento hidrofobo para el secado de restos de humedad.
La luna delantera y la luna trasera de vetuculos estan por lo general de limpiaparabrisas y sistemas limpiaparabrisas, que cuando llueve o salpica agua liberan las lunas de gotas de agua. En vetuculos de clase media o superior los sistemas limpiaparabrisas estan equipados en su mayona con microprocesadores y sensores de lluvia, que controlan el procedimiento de limpieza automaticamente y adaptan el intervalo de limpieza a la cantidad de lluvia incidente. Tales sistemas se conocen por ejemplo de los documentos DE 102 38 168 A1, US 2006/130877 A1 y EP 1 614 594 A1.
Para apoyar a los sistemas de limpiaparabrisas se utilizan recubrimientos hidrofugos, hidrofobos sobre los lados exteriores de las lunas. El recubrimiento hidrofobo lleva a un efecto perla y a la formacion de pequenas gotitas de agua, como describen Schneider et al. en la serie de documentos fAt Nr. 167, ISSN 0933-050 X. Las pequenas gotitas de agua son eliminadas por el viento en contra del campo de vision. El uso del limpiaparabrisas se reduce significativamente y se mejora la vision a traves. Ademas aparecen menos efectos perturbadores y reflexiones, en particular en la oscuridad y al contraluz. Un recubrimiento hidrofobo se consigue por ejemplo por medio de activacion por plasma de una capa de oxicarburo de silicio, como se conoce del documento EP 1 720 808 A1 o W0 2010/079299 A1.
En el desarrollo de recubrimientos hidrofobos de parabrisas normalmente se supone que la accion mecanica del limpiaparabrisas dana el recubrimiento, como se conoce del documento GB 2 357 541 y W0 2010/079299 A1. Igualmente se supone que la limpieza frecuente de la luna es danina para el recubrimiento por los ataques mecanicos y qrnmicos ligados a ella.
Frente a esto la tarea de la invencion consiste en desarrollar un procedimiento y un dispositivo para elevar la duracion de un recubrimiento hidrofobo de una forma ventajosa. Esta y otras tareas se resuelven segun la propuesta de la invencion por medio de un procedimiento, un dispositivo y una utilizacion con las caractensticas de las reivindicaciones coordinadas de la patente. Configuraciones ventajosas de la invencion se proporcionan por medio de las caractensticas de las reivindicaciones secundarias.
Como mostraron numerosas investigaciones del inventor, la accion y tiempo de vida de un recubrimiento hidrofobo se empeora sustancialmente al secarse el agua sobre el recubrimiento. Al secarse permanecen los restos de cal y partfculas de suciedad sobre el recubrimiento y reducen su accion hidrofoba.
La invencion incluye un procedimiento para la limpieza y secado de una luna transparente con recubrimiento hidrofobo para secar los restos de humedad, por lo que tras el apagado de un motor del vehfculo se revisa una cantidad de agua sobre el lado exterior de una luna y si la cantidad de agua es constante o disminuye tras un tiempo de espera de al menos 1 minuto se realiza un procedimiento de limpieza.
La cantidad de agua supone preferentemente la minima cantidad de agua que puede medirse por medio del sensor de lluvia, preferentemente al menos una gota de lluvia en la zona del sensor del sensor de lluvia o una pelfcula de agua correspondiente, que se distribuye sobre la zona del sensor del sensor de lluvia. La pelfcula de agua puede ser por ejemplo una pelfcula de rocfo, que se condensa por la manana sobre la luna de un vehfculo colocado en el exterior.
El procedimiento segun la invencion se controla preferentemente por medio de una direccion de limpiaparabrisas, por ejemplo por medio de una direccion del limpiaparabrisas controlada por un microprocesador o microcontrolador. La direccion del limpiaparabrisas se organiza tecnicamente de forma que puede realizarse el procedimiento descrito a continuacion para la limpieza y secado de la luna. La direccion del limpiaparabrisas puede integrarse en la direccion ya existente de limpiaparabrisas o realizarse como una pieza externa. La direccion del limpiaparabrisas puede presentar otras funciones, como por ejemplo la eleccion de la velocidad del limpiaparabrisas o una conexion intermitente dependiente de la lluvia. El tiempo de espera se determina preferentemente por medio de un cronometro. El cronometro esta por ejemplo integrado en la direccion del limpiaparabrisas o de forma alternativa es un elemento electronico externo. La cantidad de agua se mide ventajosamente por medio de un sensor de lluvia.
El procedimiento segun la invencion se realiza en base a un procedimiento activado manual o automaticamente. Un procedimiento automatico se empieza por ejemplo por medio del apagado del motor del vehfculo o el apagado del contacto.
Tras el comienzo del procedimiento el cronometro se reinicia en un paso A. En el caso B se comprueba el estado de encendido del interruptor del limpiaparabrisas. Por medio del interruptor del limpiaparabrisas puede controlarse manualmente la disposicion del limpiaparabrisas de motor del limpiaparabrisas y limpiaparabrisas. El interruptor del limpiaparabrisas sirve en general tambien para el control de la velocidad del limpiaparabrisas. Si el limpiaparabrisas esta conectado y el limpiaparabrisas ya se encuentra en el procedimiento de limpieza y no es necesario una limpieza
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y secado segun la invencion. En este caso el paso A se repite hasta que el interruptor del limpiaparabrisas se desconecte. Si el interruptor del limpiaparabrisas se desconecta se realiza el paso C.
En el paso C se comprueba la cantidad de agua sobre la luna. Para ello se evalua la senal de datos del sensor de lluvia. Si el sensor de lluvia suministra la senal de una luna seca se realiza el caso A. Este es el caso cuando no ha llovido o cuando el parabrisas esta en seco, por ejemplo en un garaje. En ambos casos no es necesario un secado de la luna y un procedimiento de limpieza no conduce a una elevacion del tiempo de vida o a una mejora de la accion del recubrimiento hidrofobo. Si el sensor de lluvia proporciona la senal de una luna mojada se realiza el paso D del procedimiento.
En el paso D el sensor de lluvia se comprueba de nuevo. Si la senal del sensor de lluvia corresponde a gotas de lluvia que han llegado nuevas se realiza el paso A. En el caso de una lluvia mantenida no es posible una limpieza y secado de la luna segun la invencion y no tiene sentido un procedimiento de limpieza. Sin el sensor de lluvia no detecta ningunas gotas de lluvia nuevas se realiza el paso E.
En el paso se comprueba el cronometro. Si el cronometro da una duracion de tiempo menor que un tiempo de espera W predefinido, se realiza entonces el paso B. Si el cronometro da una duracion de tiempo mayor o igual que el tiempo de espera W, se realiza entonces el paso F. Esto tiene como consecuencia que solo tras la finalizacion de la lluvia y de un tiempo de espera W se realiza la limpieza y secado de la luna segun la invencion.
En una forma de realizacion ventajosa del procedimiento segun la invencion se realiza el al menos un procedimiento de limpieza despues de un tiempo de espera W de 1 minuto a 30 minutos, preferentemente 2 minutos a 10 minutos. El tiempo de espera W resulta como optimizacion de dos procesos contrarios: por un lado el tiempo de espera W debe elegirse suficientemente largo como para asegurar que por ejemplo ha pasado un chubasco y que no aparecen otras gotas de lluvia sobre la luna. Simultaneamente el agua sobre la luna no puede secarse durante mucho tiempo para conseguir el efecto de limpieza y secado de la luna segun la invencion.
En el paso F se realiza al menos un procedimiento de limpieza. Esto se consigue por medio de la entrega de una senal de control desde la direccion del limpiaparabrisas a la disposicion del limpiaparabrisas. Finalmente el procedimiento segun la invencion se empieza de nuevo en el paso del procedimiento o se termina el proceso.
En una forma de realizacion ventajosa del procedimiento segun la invencion se realizan de uno a diez procesos de limpieza, preferentemente de uno a tres y especialmente preferido un procedimiento de limpieza. El numero de procesos de limpieza requerido para el secado de una luna mojada media depende del tamano y del modelo de la disposicion del limpiaparabrisas y de la luna y puede determinarse en el marco de experimentos sencillos.
En una forma de realizacion ventajosa del procedimiento segun la invencion y se conecta una instalacion de lavado de parabrisas antes o durante el proceso de limpieza. Para ello se pulveriza un lfquido de limpieza sobre el recubrimiento hidrofobo de la luna. Esto tiene la especial ventaja de que suciedades como polvo, aceite e insectos se retiran mejor y la luna se humedece de nuevo por completo. Esto posibilitaba una limpieza y secado de la luna especialmente bueno.
Es especialmente ventajoso cuando el proceso segun la invencion se realiza ininterrumpidamente en el estado de desconexion del vetuculo, en particular durante el reposo prolongado en un espacio abierto sin techo. Por medio del procedimiento segun la invencion el agua de lluvia incidente se retira al finalizar la lluvia y se seca la luna. Esto mantiene la accion hidrofuga de la capa hidrofoba durante un largo tiempo.
En un perfeccionamiento alternativo del procedimiento segun la invencion en el paso F se prueba primero si el motor del vehfculo esta aun conectado o se desconecto a menos de un tiempo de desconexion Z definido. Si la duracion del tiempo desde el apagado del vehfculo o el apagado del contacto es menor que el tiempo de desconexion Z se realiza el proceso de limpieza. El tiempo de desconexion Z supone preferentemente de 10 minutos a 60 minutos y en particular preferentemente de 20 minutos o 40 minutos. Si se supera el tiempo de desconexion Z se realiza el paso A del proceso. Esto tiene la ventaja de que el vehuculo en posicion de aparcado, desconexion despues de un chubasco no comienza espontaneamente a limpiar la luna. Esto podna, en un estado prolongado de reposo del vetuculo, agotar la batena del vetuculo. Ademas si los limpiaparabrisas de un vetuculo aparcado sin conductor se conectan podna asustar a transeuntes u otros conductores.
Ademas de ello la invencion se extiende a un dispositivo para la limpieza y secado de una luna transparente con recubrimiento hidrofobo para el secado de restos de humedad, incluyendo al menos:
- una disposicion con un limpiaparabrisas sobre el lado exterior de la luna y un motor del limpiaparabrisas para la realizacion de un proceso de limpieza,
- un sensor de lluvia para la medida de la cantidad de lluvia sobre el lado externo de la luna,
- una direccion del limpiaparabrisas unida con la disposicion del limpiaparabrisas y el sensor de lluvia, donde el control del limpiaparabrisas tras la desconexion del motor del vehfculo, al haber una cantidad de agua constante o inferior realiza tras un tiempo de espera del al menos 1 min. un proceso de limpieza.
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La luna segun la invencion incluye acristalamientos unicos de lunas individuales o acristalamientos multiples y laminados de varias lunas individuales, que estan unidos entre sf por medio de capas intermedias as^ como lunas de vidrio aislante que contienen zonas de aislamiento llenas de gas. Como lunas de la luna laminada o de la luna individual son apropiados basicamente todos los sustratos transparentes, que bajo las condiciones de la fabricacion y la utilizacion de la luna segun la invencion sean termica y qmmicamente estables, asf como dimensionalmente estables, y presenten una superficie hidrofoba o se puedan recubrir con una recubrimiento hidrofobo.
La luna contiene preferentemente vidrio, especialmente preferido vidrio plano, vidrio flotado, vidrio de cuarzo, vidrio de borosilicato, vidrio calcico-sodico o plasticos claros, preferentemente plasticos claros ngidos, en particular polietileno, polipropileno, policarbonato, polimetilmetacrilato, poliestirol, poliamida, poliester, polivinilcloruro y/o mezclas de estos. Vidrios apropiados se conocen por ejemplo del documento EP 0 847 965 B1.
El espesor de la luna puede variar ampliamente y asf adaptarse excelentemente a los requisitos del caso individual. Preferentemente se utilizan lunas con los espesores estandar de 1,0 mm hasta 25 mm, preferentemente 1,4 mm hasta 2,5 mm para vidrio de vehfculo y preferentemente de 4 mm a 25 mm para muebles, aparatos y edificios, en particular para calentadores electricos. El tamano de la luna puede variar ampliamente y se ajusta segun el tamano de la utilizacion segun la invencion. Preferentemente la luna es plana o esta curvada ligera o fuertemente en una direccion o en varias direcciones del espacio. En particular se utilizan sustratos planos. La luna puede ser incolora o coloreada.
En una conformacion ventajosa la luna laminada segun la invencion contiene al menos dos lunas, que estan unidas entre sf con al menos una capa intermedia. La capa intermedia contiene preferentemente un plastico termoplastico, como polivinilbutiral (PVB), etilenvinilacetato (EVA), poliuretano (PU), polietilentereftalato (PET) o varias capas de ellos, preferiblemente con espesores de 0,3 mm a 0,9 mm.
Como recubrimiento hidrofobo son apropiados todos los recubrimientos que puedan aplicarse sobre las lunas unicas o lunas laminadas mencionadas en la introduccion, y mantengan su accion hidrofoba durante un tiempo suficientemente largo en las condiciones de uso segun la invencion, por ejemplo como parabrisas de un vetuculo.
Centros de recubrimientos hidrofugos especialmente ventajosos se encuentran en los documentos EP 1 720 808 A1, WO 2010/0729299 A1 y WO 2011/070293 A1. Tales recubrimientos hidrofugos contienen preferentemente alquilsilano y en particular alquilsilano fluorado. El recubrimiento hidrofobo puede contener una capa base de dioxido de silicio SiO2, la cual de manera opcional contiene un elemento o varios elementos del grupo Al, B, C y Zr, especialmente preferido oxicarburo de silicio SiOxCy. La capa base esta dispuesta preferentemente entre la luna y la capa de alquilano. La capa base es preferentemente activada en un plasma de argon, helio, nitrogeno, oxfgeno, vapor de agua o una mezcla de ellos. Tale recubrimientos son especialmente adecuados para lunas de vehfculos, en gran medida resistentes al clima y estables frente a desgaste mecanico.
La disposicion incluye ademas al menos un sensor de lluvia, el cual es adecuado para detectar humedad y gotas de lluvia sobre el lado exterior de la luna. El sensor de lluvia debe ademas poder detectar nuevas gotas de lluvia, es decir un cambio de las gotas de lluvia sobre la luna. Sensores de lluvia se conocen por ejemplo de los documentos DE 102 61 244 A1, DE 10 2007 037 548 A1 y EP 1 971 509 B1 y miden la cantidad de lluvia de modo capacitivo o con metodos opticos.
A continuacion la invencion se extiende a la utilizacion del procedimiento segun la invencion o del dispositivo segun la invencion a medios de transporte para el transporte en tierra, aire o agua, en particular automoviles, en particular como parabrisas y lunas traseras, asf como piezas unicas funcionales y/o decorativas y como piezas en muebles, aparatos y edificios.
Se entiende que las diferentes configuraciones pueden ser realizadas individualmente o en combinaciones cualesquiera. En particular las caractensticas mencionadas anteriormente y que se explicaran posteriormente, se aplican no solo a las combinaciones dadas, sino tambien a otras combinaciones o solas, sin abandonar el marco de la presente invencion.
A continuacion se explica en detalle la invencion mediante un dibujo. El dibujo es una representacion esquematica y no a escala real. El dibujo no limita la invencion en forma alguna.
Muestran:
La figura 1 representacion esquematica de una disposicion de lunas configuradas segun la invencion,
La figura 2 un diagrama de flujo de un ejemplo de realizacion del procedimiento segun la invencion, y
La figura 3 un diagrama de flujo de otro ejemplo de realizacion del procedimiento segun la invencion.
La figura 1 muestra una representacion esquematica de una disposicion de lunas designada con el signo de referencia 1 configurada segun la invencion. La disposicion 1 de lunas incluye una luna 2 como ejemplo de un parabrisas transparente de un vehfculo y aqrn esta configurada como luna laminada. La luna 2 esta equipada de
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una luna exterior ngida y una luna interior ngida, que estan configuradas ambas como lunas individuales y estan unidas entre s^ por una capa adhesiva termoplastica. Ambas lunas individuales son aproximadamente del mismo tamano y tienen un contorno curvado aproximadamente en forma de trapecio. La invencion no se limita a esto y la luna 2 puede presentar tambien cualquier otra forma apropiada para la utilizacion practica. Ambas lunas individuales estan fabricadas de un material vftreo, como vidrio flotado, vidrio colado o vidrio ceramico o un material no vftreo, por ejemplo plastico, en particular poliestirol (PS), poliamida (PA), Poliester (PE), cloruro de polivinilo (PVC), policarbonato (PC), polimetilmetacrilato (PMA) o polietilenterftalato (PET). Como capa adhesiva para la union de ambas lunas individuales puede aplicarse por ejemplo plastico, en particular sobre la base de polivinilbutiral (PVB), etilen-vinil-acetato (EVA) y poliuretano (PU). La luna 2 puede contener sobre o entre ambas lunas individuales otras capas funcionales, por ejemplo capas que pueden calentarse o capas que reflejen la radiacion termica.
El lado exterior de la luna 2 presenta un recubrimiento hidrofobo. El lado exterior de la luna 2 significa, en el sentido de la invencion aqrn presentada, la superficie alejada del espacio interior del vetuculo de la luna 2. El recubrimiento hidrofobo contiene por ejemplo una capa base de oxicarburo de silicio y un recubrimiento hidrofobo externo de alquilsilano fluorado. Tales recubrimiento se conocen por ejemplo de los documentos WO 2010/0729299 A1 o WO 2011/070293 y se describen ah detalladamente.
La disposicion de lunas 1 muestra ademas un sensor de lluvia 5, que esta dispuesto por ejemplo sobre el lado interior de la luna 2. El sensor de lluvia es por ejemplo un sensor de lluvia optico, que presenta un LED infrarrojo y calcula la cantidad de agua sobre el lado exterior de la luna 2 por medio de la reflexion de la luz infrarroja.
El sensor de lluvia 5 esta unido a nivel de datos mediante un cable de datos con una direccion 6 del limpiaparabrisas basado en un microprocesador. La direccion 6 del limpiaparabrisas procesa los datos entrantes del sensor de lluvia 5 y del interruptor 4 del limpiaparabrisas y proporciona una senal de control correspondiente al procedimiento segun la invencion a una disposicion 9 de limpiaparabrisas. La disposicion 9 de limpiaparabrisas incluye un motor 11 del limpiaparabrisas y un limpiaparabrisas 12. La disposicion 9 del limpiaparabrisas puede presentar tambien varios motores 11 del limpiaparabrisas y/o limpiaparabrisas 12. Por medio de la senal de control de la direccion 6 del limpiaparabrisas se realiza un proceso de limpieza y se mueve el limpiaparabrisas 12 sobre la zona 10 de limpieza de la luna 2. La disposicion 1 de lunas puede incluir una instalacion 8 de limpieza de lunas, que igualmente se conecta y desconecta por medio de la direccion 6 del limpiaparabrisas por medio de una lrnea de control.
La direccion 6 del limpiaparabrisas pueden estar unida adicionalmente por medio de un cable de datos con un motor 7 del vehculo o con el contacto. De esta forma se conducen informaciones sobre el estado del motor a la direccion 6 del limpiaparabrisas y por ejemplo se inicia automaticamente el procedimiento segun la invencion.
En la figura 2 se representa un diagrama de flujo o flujograma para la ilustracion de un procedimiento ejemplificador segun la invencion. Un proceso concreto para la limpieza y secado de la luna 2 se inicia aqrn de forma automatica tras el apagado del motor del vehculo. Tambien podna pensarse que el proceso se activa o inicia mediante el accionamiento manual de un elemento de conexion (no representado) en una consola de mando del vehculo.
Tras el inicio del proceso el cronometro integrado en la direccion 6 del limpiaparabrisas se reinicia (paso A). A continuacion se comprueba en el paso B el estado de conexion del interruptor 4 del limpiaparabrisas. Si el interruptor 4 del limpiaparabrisas esta encendido, el limpiaparabrisas se encuentra aun en el proceso de limpieza y se repite el paso A. Si el interruptor 4 del limpiaparabrisas esta apagado, se realiza el paso C.
En el paso C se comprueba la senal de datos del sensor de lluvia 5. Si la luna 2 esta seca se realiza de nuevo el paso A. Si la luna 2 esta mojada, se realiza el paso D.
En el paso D se comprueba de nuevo el sensor de lluvia. Si la senal del sensor de lluvia corresponde a gotas de lluvia incidentes nuevas se realiza de nuevo el paso A. Si el sensor de lluvia no detecta ningunas gotas de lluvia nuevas, se realiza el siguiente paso E.
En el paso E se comprueba el cronometro. Si el cronometro proporciona por ejemplo una duracion menor de 3 minutos, se realiza el paso B. Si el cronometro proporciona una duracion menor o igual a 3 minutos, se realiza por ejemplo el proceso de limpieza. A continuacion el procedimiento segun la invencion se inicia de nuevo en el paso A o se termina el proceso.
En la figura 3 se representa un diagrama de flujo o flujograma de un perfeccionamiento del procedimiento segun la invencion de la figura 2. Antes de la realizacion del procedimiento de limpieza se determina la duracion hasta el apagado del motor del vehculo y solo se realiza el proceso de limpieza cuando el motor del vehculo se desconecto hace menos de por ejemplo 30 minutos. A continuacion la instalacion 8 de lavado de lunas se enciende antes o durante el proceso de limpieza y la luna 2 se pulveriza con una solucion de limpieza.
En la tabla 1 se representan medidas del angulo de contacto como ejemplo de una luna 2 con recubrimiento 3 hidrofobo, la cual se limpio con el procedimiento segun la invencion. Como ejemplo de comparacion se representan medidas del angulo de contacto de una luna 2 con recubrimiento 3 hidrofobo, donde la luna 2 se limpio segun el estado de la tecnica. En la tabla se menciona respectivamente el angulo de contacto del recubrimiento sin usar y el angulo de contacto del recubrimiento tras una ejecucion del test de 14 dfas. Como angulo de contacto se designa el
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angulo que forma una gota de Kquido sobre la superficie de un solido a esta superficie. Superficies con un angulo de contacto > 90° se designan como hidrofobas. Cuanto mayor es el angulo de contacto mas hidrofoba es la superficie y mejor es la accion hidrofuga del recubrimiento.
Tabla 1
Angulo de contacto Angulo de contacto Cambio
del nuevo recubrimiento del recubrimiento tras la ejecucion del test
Ejemplo:
Limpieza con el procedimiento segun la invencion
118° 108° -8 %
Ejemplo de comparacion:
Limpieza segun el estado de la tecnica
120° 80° -33 %
El angulo de contacto el agua sobre un recubrimiento 3 sin usar, nuevo, directamente tras su fabricacion supone en el ejemplo 118° y en el ejemplo de comparacion 120°. Tras la ejecucion del test el angulo de contacto en el ejemplo con limpieza segun el procedimiento segun la invencion se reduce un 8% a 108°. Con esto el angulo de contacto es mayor de 90° y con ello suficientemente hidrofugo para el funcionamiento deseado, por ejemplo como parabrisas en un vehnculo.
El recubrimiento 3 del ejemplo de comparacion se limpia durante la ejecucion del test segun el estado de la tecnica, como es usual en modelos de serie de vehnculos. Esto significa que la luna se limpia manualmente o por medio de un sensor de lluvia durante la precipitacion. El secado segun la invencion de la luna 2 tras la precipitacion no tiene lugar. El angulo de contacto del recubrimiento 3 segun el ejemplo de comparacion se reduce tras la ejecucion del test en un 33% a 80°. Un recubrimiento 3 hidrofobo con un angulo de contacto de 80° no tiene una accion hidrofuga suficiente para el funcionamiento deseado, por ejemplo como parabrisas de un vefnculo.
Como resulto de las investigaciones del inventor, la accion hidrofoba del recubrimiento 3 de la luna 2 se mantienen por medio de la limpieza y secado de la luna mojada y el tiempo de vida del recubrimiento 3 se alarga. Aqu es especialmente ventajoso si el procedimiento segun la invencion se realiza ininterrumpidamente en el estado apagado del vehnculo, en particular para un estado de reposo prolongado en espacio abierto sin techo. Por medio del procedimiento segun la invencion el recubrimiento 3 hidrofobo de la luna 2 se seca rapidamente y se retira el agua. Suciedades como polvo y restos de insectos se eliminan antes de que se sequen y fijen. Un deposito de cal por agua que se ha secado se evita con toda seguridad. Por medio de esta medida la accion hidrofuga del recubrimiento hidrofobo 3 se mantiene por ejemplo por encima de los 100.000 kilometros de funcionamiento requeridos por la industria del automovil.
Este resultado fue inesperado y sorprendente para el especialista.
Lista de signos de referencia
1 Disposicion de lunas
2 Luna
3 Recubrimiento hidrofobo
4 Interruptor del limpiaparabrisas
5 Sensor de lluvia
6 Direccion del limpiaparabrisas
7 Motor del vehnculo
8 Instalacion de lavado de lunas
9 Disposicion del limpiaparabrisas
10 Zona de limpieza
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Motor del limpiaparabrisas Limpiaparabrisas
Tiempo de espera Tiempo de desconexion

Claims (12)

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    REIVINDICACIONES
    1. Procedimiento de limpieza y secado de una luna (2) transparente con recubrimiento hidrofugo (3) para la limpieza de restos de humedad, donde tras el apagado del motor (7) de un vetuculo se mide la cantidad de agua sobre el lado exterior (I) de la luna (2) y cuando la cantidad de agua es constante o inferior se realiza al menos un proceso de limpieza tras un tiempo de espera (W) de al menos 1 minuto.
  2. 2. Procedimiento segun la reivindicacion 1, donde la cantidad de agua se mide por medio de un sensor (5) de lluvia y el tiempo de espera (W) mediante un cronometro.
  3. 3. Procedimiento segun una de las reivindicaciones 1 o 2 donde el proceso de limpieza se controla por medio de una direccion (6) del limpiaparabrisas.
  4. 4. Procedimiento segun una de las reivindicaciones 1 a 3, donde
    A) el cronometro se reinicia;
    B) se comprueba un interruptor (4) del limpiaparabrisas, donde se realiza el paso A) si el interruptor (4) del limpiaparabrisas esta encendido o se realiza el paso C) si el interruptor (4) del limpiaparabrisas esta apagado;
    C) se comprueba el sensor (5) de lluvia, donde se realiza el paso A) si la luna (2) esta seca o se realiza el paso D) si la luna (2) esta mojada;
    D) se comprueba el sensor (5) de lluvia, donde se realiza el paso A) si se detectan nuevas gotas de lluvia, o se realiza el paso E) si no se detectan gotas de lluvia nuevas;
    E) se comprueba el cronometro, donde se realiza el paso B) si el cronometro proporciona una duracion temporal menor que el tiempo de espera (W), o se realiza el paso F) si el cronometro proporciona una duracion temporal mayor o igual que el tiempo de espera (W).
    F) se realiza al menos un proceso de limpieza y se repite el paso A).
  5. 5. Procedimiento segun una de las reivindicaciones 1 a 4, donde se realiza de uno a diez procesos de limpieza, preferentemente de uno a tres y especialmente preferido un proceso de limpieza.
  6. 6. Procedimiento segun una de las reivindicaciones 1 a 5, donde se realiza un proceso de limpieza tras un tiempo de espera (W) de 1 minuto a 30 minutos, preferentemente de 2 minutos a 10 minutos.
  7. 7. Procedimiento segun una de las reivindicaciones 1 a 6, donde antes o durante el proceso de limpieza se conecta una instalacion (8) de lavado de lunas.
  8. 8. Procedimiento segun una de las reivindicaciones 1 a 6, donde el proceso de limpieza solo se realiza cuando el motor del vetuculo se apago antes de un tiempo de apagado Z de maximo 120 minutos, preferentemente 60 minutos y especialmente preferido 30 minutos.
  9. 9. Dispositivo para la limpieza y secado de una luna (2) transparente con un recubrimiento (3) hidrofobo para la limpieza de restos de humedad, que incluye al menos:
    - una disposicion (9) del limpiaparabrisas con un limpiaparabrisas (12) sobre el lado exterior de la luna (2) y un motor (11) del limpiaparabrisas para la realizacion de un proceso de limpieza,
    - un sensor (5) de lluvia para medir la cantidad de agua sobre el lado exterior de la luna (2),
    - una direccion (6) del limpiaparabrisas unida a la disposicion (9) del limpiaparabrisas y al sensor (5) de lluvia,
    donde la direccion (6) del limpiaparabrisas, tras el apagado del motor (7) del vetuculo, si la cantidad de agua es constante o inferior, realiza al menos un proceso de limpieza tras un tiempo de espera (W) de al menos 1 minuto.
  10. 10. Dispositivo segun la reivindicacion 9, donde el recubrimiento (3) hidrofobo contiene un recubrimiento de alquilsilano fluorado.
  11. 11. Dispositivo segun la reivindicacion 10, donde el recubrimiento (3) hidrofobo contiene dioxido de silicio SiO2 y opcionalmente un elemento o varios elementos del grupo Al, B, C y Zr, preferentemente oxicarburo de silicio SiOxCy.
  12. 12. Utilizacion del procedimiento segun una de las reivindicaciones 1 a 8 o del dispositivo segun una de las reivindicaciones 9 a 11 en un medio de transporte para el transporte sobre tierra, aire o agua, en particular en automoviles y en particular como parabrisas.
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