JPH05278567A - オートワイパー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ウインドウガラスの撥水性の低下に応じて、ワ
イパーの作動頻度を調整する。 【構成】30は雨量を検出する雨滴センサである。ワイパ
ースイッチ15はオートモードスイッチ16とマニュアルモ
ードスイッチ17からなり、同時には選択されない。60は
比較回路であって、雨滴センサ30で検出した雨量と予め
設定してある設定値を比較する。オートモードスイッチ
16が選択されて、比較回路60によって雨量が設定値以上
と判断されたときに、ワイパー駆動回路70によってワイ
パーを動作させる。またマニュアルモードスイッチ17が
選択されたときもワイパー駆動回路70によってワイパー
が動作する。またオートモード16が選択されてワイパー
が動作しているときに、ワイパースイッチ15がマニュア
ルモードスイッチ17に切り換えられたときに、フロント
ガラスの撥水性が低下したと判断して、制御コントロー
ラ20によって設定値を小さくする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は車両等のワイパーに関
し、特に雨滴感知式オートワイパーに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の雨滴感知式オートワイパーを図５
〜７を用いて説明する。

【０００３】まず図５を用いて構成を説明する。１は車
両の前面ガラス10に付いた雨滴等を拭き取るワイパーで
ある。また２はボンネットフードに設けられた雨滴セン
サであって、この雨滴センサ２のセンサ面に当たる雨滴
の強さと頻度によって雨量を感知する。また運転席の周
囲にはこのワイパー１を作動させるスイッチが設けられ
ていて（図示せず）、このスイッチをドライバーが操作
することによって、ワイパー１が動作する。このスイッ
チにはオートモードとマニュアルモードが設けてあり、
オートモードでは雨滴センサ２で感知した雨量に応じて
ワイパー１が動作する。またマニュアルモードでは予め
設定されてあるいくつかの間欠タイミングの中からドラ
イバーがある間欠タイミングを選択して、その間欠タイ
ミングでワイパー１を動作させる。

【０００４】次に図６を用いてブロック構成及び動作原
理について説明する。センサー部３は雨滴センサ２のセ
ンサ面５と増幅回路６からなり、雨滴センサ２のセンサ
面５に雨滴が当たると、雨滴の強さと頻度に応じた振動
が発生して、この振動に応じた電圧が生じる。この電圧
を増幅器６で増幅して、アンプ部４の充電回路７に蓄え
る。充電回路７に蓄えられた電圧が一定値（Ｖｏ）に達
すると比較回路８からワイパー駆動回路９に電流が流れ
て、ワイパーが動作する。

【０００５】図７には図６のブロック図のＡ、Ｂ、Ｃ各
点での波形及び電位を示した図であるが、雨が弱いとき
には雨滴センサ２で生じる振動、即ち電圧が低いために
充電回路７に一定値の電圧Ｖｏが蓄えられるのに時間が
かかり、従ってワイパー１の間欠時間Ｔが長くなる。ま
た雨が強いときや車速が高いときは振動、即ち電圧が高
くなるために充電回路７に一定値の電圧Ｖｏが蓄えられ
るのが早くなる。従ってワイパー１の間欠時間Ｔが早く
なる。このようにワイパー１の間欠時間は雨量及び車速
に比例して短くなる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】近年、車両用のウイン
ドウガラスに撥水処理を施したものがあり、この撥水ガ
ラスは水を弾く機能を有して、ワイパーをあまり作動さ
せなくとも十分な視界が確保でき、特に高速走行時にお
いてはワイパーのいらない状況さえもある。この撥水加
工の施されたウインドウガラスとオートワイパーとを組
み合わせた車両では、ウインドウガラスの撥水性の維
持、長寿命といった点からワイパーの作動はできる限り
少なくしてある。

【０００７】しかし、この撥水性ウインドウガラスは車
の寿命を通しての撥水性の維持は難しく、経年変化等に
よって撥水性が低下してしまう。従って撥水性が低下し
てくると、視界確保のためにワイパーの使用頻度を増加
させざるをえないが、従来のオートワイパーにおいては
そのような構成となっていなかった。従って、そのよう
なときはドライバーがオートワイパーのモードをオート
モードからマニュアルモードに変更しなくてはならず、
その操作が煩わしかった。更に撥水性が十分に低下して
しまったフロントウインドウではオートワイパーは使い
ものにならなくなる恐れがあった。

【０００８】本発明はウインドウガラスの撥水性の低下
に応じて、ワイパーの作動頻度を調整するオートワイパ
ーを提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明を図１に示すクレ
ーム対応図を参照して説明する。

【００１０】11は表面に撥水性加工が施されたウインド
ウガラスで、このウインドウガラス11に付いた雨滴等を
拭き取るワイパー１が設けられている。また30は雨量を
検出する雨量検出手段である。

【００１１】60は比較手段であって、雨量検出手段30で
検出した雨量と予め設定してある設定値を比較して、こ
の雨量が設定値以上のときに信号を出力する。

【００１２】さらにこの比較手段60の信号が出力された
ときにワイパー１が動作するようになる第１接触点16
と、比較手段60の出力に関わらずにワイパー１が動作す
るようになる第２接触点17からなるスイッチ手段15が設
けられ、この第１接触点16と第２接触点17は同時には選
択されない。

【００１３】第１接触点16が選択され、比較手段60によ
って信号が出力されたときに、ワイパー駆動手段70によ
ってワイパー１を動作させる。また第２接触点17が選択
されたときには、比較手段60の出力に関わらず、ワイパ
ー駆動手段70によってワイパー１が動作する。

【００１４】また第１接触点16が選択された後、スイッ
チ手段15が第２接触点17に切り換えられたときに、制御
手段20によって比較手段60の設定値を小さくする。

【００１５】

【作用】このような構成により、第１接触点16が選択さ
れているときは、雨量検出手段30で検出した雨量が設定
値以上になったときにワイパー駆動手段70によってワイ
パー１を動作させる。また第２接触点17が選択されてい
るときは比較手段60の出力値に関わらずにワイパー駆動
手段70によってワイパーを動作させる。

【００１６】いま、第１接触点16が選択されてワイパー
１が動作しているときに、スイッチ手段15が第２接触点
17に切り換えられたときに、ウインドウガラス11の撥水
性が低下したと判断して、制御手段20によって設定値を
小さくする。従って、ウインドウガラス11の撥水性の維
持、長寿命化を確保しながら、経年変化等による撥水性
の低下時においてもオートワイパーを雨量検出手段30で
検出した雨量に応じて動作させることができるために、
スイッチ手段15の操作の煩わしさから解放される。また
ウインドウガラス11の撥水性が十分に低下しても、オー
トワイパーの便利さを失うことなく、使用することがで
きる

【００１７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図２〜４を用いて説
明する。

【００１８】まず図２によって本実施例の構成を説明す
る。

【００１９】11は撥水性処理の施されたフロントウイン
ドウであって、このフロントウインドウ11に付いた雨、
霧、雪、虫、泥土、油脂、前方車両の飛沫等を拭き取っ
て視界を確保するためのワイパー１が設けられている。
また30はボンネットフードに設けられた雨滴センサであ
って、この雨滴センサ30に当たる雨滴の強さと頻度によ
って雨量を感知する。また運転席の周囲にはワイパー１
を作動させるワイパースイッチ15が設けられていて（図
示せず）、このスイッチ15をドライバーが操作すること
によって、ワイパー１が動作する。

【００２０】次に図３によって本実施例のブロック構成
を説明する。

【００２１】ワイパー１は雨量を感知して、その雨量に
見合った間欠頻度で動作するオートモードと、ドライバ
ーが間欠頻度を選択して動作させるマニュアルモードが
あり、ドライバーがオートモードスイッチ16を選択した
ときはオートモードが、またドライバーがマニュアルモ
ードスイッチ17を選択したときはマニュアルモードがそ
れぞれ選択される。

【００２２】ここでワイパースイッチ15でオートモード
スイッチ16が選択されたときの動作について説明する
と、雨滴センサ30に雨滴が当たると、雨滴の強さと頻度
に応じた振動が発生して、この振動に応じた電圧が生じ
る。この電圧を増幅器40で増幅して、充電回路50に蓄え
る。充電回路７に蓄えられた電圧が制御コントローラか
ら出力される値Ｖｏに達すると比較回路60からワイパー
駆動回路70に電流が流れて、ワイパーが動作する。

【００２３】次いでワイパースイッチ15でマニュアルモ
ードスイッチ17が選択されたときについて説明する。マ
ニュアルモードはワイパーの動作頻度が間欠１、間欠
２、間欠３及び連続動作という４段階の動作段階が設け
られていて、この動作段階をドライバーが選択すること
によって動作する。この動作頻度は、例えば間欠１が10
回／分、間欠２が20回／分、間欠３が40回／分というよ
うに設定されている。このワイパースイッチ15で選択さ
れたマニュアルモードの動作頻度の信号は制御コントロ
ーラ20に入力されて、さらにワイパー駆動回路70に入力
されてワイパーが動作する。

【００２４】いま、ドライバーがワイパースイッチ15の
オートモードスイッチ16を選択している状態で、雨が降
ってくると、その雨量に応じてワイパーが動作する。こ
のときに撥水処理が施されたフロントウインドウ11の撥
水性が経年変化等で低下してきたとすると、予め設定し
てあるワイパーの作動頻度では十分な視界が確保できな
いためにドライバーはワイパースイッチ15をオートモー
ドスイッチ16からマニュアルモードスイッチ17に変え
て、適切な動作頻度を選択する。このドライバーがワイ
パースイッチ15をオートモードスイッチ16からマニュア
ルモードスイッチ17に変更することを検出して、フロン
トウインドウ11の撥水性の低下を検出する。この撥水性
の低下を検出したら、予め設定してあるワイパーの動作
頻度を早めるようにしてから、強制的にワイパースイッ
チ15をマニュアルモードスイッチ17からオートモードス
イッチ16に切り換える。

【００２５】次に制御コントローラ20の行う制御プログ
ラムを図４のフローチャートを用いて説明する。

【００２６】ステップ10ではワイパースイッチ15がオン
になっているかが判断され、オンのときはステップ20へ
進み、オフのときはステップ10へ進む。

【００２７】ステップ20では、ワイパースイッチ15がオ
ートモードかどうかが判断され、オートモードスイッチ
16が選択されているときはステップ30へ進み、オートモ
ードでは無いとき、即ちマニュアルモードスイッチ17が
選択されているときはステップ40に進む。

【００２８】ステップ40では間欠１〜３及び連続動作の
うちでドライバーによって選択された作動頻度に従って
ワイパー駆動回路70へ信号が出力されて、ワイパー１を
動作させる。

【００２９】ステップ30では充電回路７に蓄えられた電
圧ＶがＶｏ以上になったかどうかを判断して、Ｖｏ以上
のときはステップ50に進み、Ｖｏ未満のときには電圧Ｖ
がＶｏ以上になるまでステップ30の処理を繰り返す。

【００３０】ステップ５０では、比較回路60からワイパ
ー駆動回路70に電流が流れて、ワイパー１を動作させ
る。

【００３１】次いでワイパースイッチ15がオフになった
かどうかを判断する。ワイパースイッチがオフのときは
ステップ100 に進み、フローを終了する。ワイパースイ
ッチ15がオフでないときはステップ70へ進む。

【００３２】ステップ70では、ドライバーがワイパース
イッチ15をフロントウインドウ11の撥水性の低下に伴っ
て、オートモードスイッチ16からマニュアルモードスイ
ッチ17に変更したかどうかを判断する。変更した場合は
ステップ80へ進み、変更していないときはステップ30へ
戻る。

【００３３】ステップ80においては、ステップ70でフロ
ントウインドウの撥水性が低下したとして、ワイパー１
を動かす比較回路60での電圧Ｖｏの設定を低くなるよう
に変更する。この変更によってワイパー１が動作する雨
量が少なくなる。

【００３４】次にステップ90でドライバーが操作したワ
イパースイッチ15をマニュアルモードスイッチ17からオ
ートモードスイッチ16に強制的に変更する。

【００３５】次いでステップ100 でワイパースイッチ15
がオフであるかを判断して、オフのときはフローを終了
し、ワイパースイッチ15がオンのときはステップ20へ戻
り、フローを繰り返す。

【００３６】このように、撥水処理が施されたフロント
ウインドウ11に、オートワイパーを組み合わせたものに
おいて、ドライバーがワイパースイッチ15をオートモー
ドスイッチ16からマニュアルモードスイッチ17に変更し
たことより、フロントウインドウ11の撥水性が低下した
ことを検出して、この撥水性の低下に応じてワイパー１
の動作タイミングを変更したために、フロントウインド
ウ11の撥水性の維持、長寿命化を確保しながら、経年変
化等による撥水性の低下時においてもオートワイパーを
オートモードで使用することができるために、マニュア
ルモードでワイパー１を使用する機会が非常に減るため
に、ワイパースイッチ15の操作の煩わしさから解放され
る。またフロントウインドウ11の撥水性が十分に低下し
ても、オートワイパーの便利さを失うことなく、使用す
ることができる。

【００３７】また本実施例では無段間欠式のオートワイ
パーを用いて説明したが、勿論有段間欠式のオートワイ
パーでも本実施例の効果を有することはいうまでもな
い。

【００３８】

【発明の効果】以上、説明してきたように、本発明によ
れば、フロントウインドウの撥水性が低下したことを検
出して、この撥水性の低下に応じてワイパーの間欠タイ
ミングを変更したために、フロントウインドウの撥水性
の維持、長寿命化を確保しながら、経年変化等による撥
水性の低下時においてもオートワイパーをオートモード
で使用することができるために、マニュアルモードでワ
イパーを使用する機会が非常に減るために、ワイパース
イッチの操作の煩わしさから解放される。

【００３９】またフロントウインドウの撥水性が十分に
低下しても、オートワイパーの便利さを失うことなく、
使用することができる

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のクレーム対応図

【図２】 本発明の実施例の構成を示す図

【図３】 本実施例のブロック構成図

【図４】 制御コントローラの行う制御プログラムを示
すフローチャート

【図５】 従来のオートワイパーの構成を示す図

【図６】 従来のオートワイパーのブロック構成図

【図７】 図５のブロック構成図の各点での検出波形を
示す図

【符号の説明】

１…ワイパー ２、30…雨滴センサ ３…センサー部 ４…アンプ部 ５…センサー面 ６、40…増幅回路 ７、50…充電回路 ８、60…比較回路 ９、70…ワイパー駆動回路 10、11…フロントウインドウ 15…ワイパースイッチ 16…オートモードスイッチ 17…マニュアルモードスイッチ 20…制御コントローラ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】表面に撥水加工を施したウインドウガラス
   と、雨量を検出する雨量検出手段と、前記ウインドウガ
   ラスに付いた雨滴等を拭き取るワイパーと、前記雨量検
   出手段によって検出した雨量と設定値とを比較して、雨
   量が設定値以上のときに信号を出力する比較手段と、同
   時には選択されない第１接触点と第２接触点とを有する
   スイッチ手段と、前記第１接触点が選択され且つ前記比
   較手段の信号が出力されたとき、または前記第２接触点
   が選択されたときに、前記ワイパーを動作させるワイパ
   ー駆動手段と、前記第１接触点が選択された後に第２接
   触点が選択されたとき、前記設定値を小さくする制御手
   段と、からなるオートワイパー装置。