ES2567572T3 - Unidad de interior de acondicionador de aire - Google Patents

Unidad de interior de acondicionador de aire Download PDF

Info

Publication number
ES2567572T3
ES2567572T3 ES04787800.4T ES04787800T ES2567572T3 ES 2567572 T3 ES2567572 T3 ES 2567572T3 ES 04787800 T ES04787800 T ES 04787800T ES 2567572 T3 ES2567572 T3 ES 2567572T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
panel
indoor unit
outlet
air conditioner
opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES04787800.4T
Other languages
English (en)
Inventor
Tetsuya Yamashita
Tatsuhiko Akai
Takashi Doi
Toshiyuki Natsume
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daikin Industries Ltd
Original Assignee
Daikin Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daikin Industries Ltd filed Critical Daikin Industries Ltd
Application granted granted Critical
Publication of ES2567572T3 publication Critical patent/ES2567572T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F1/00—Room units for air-conditioning, e.g. separate or self-contained units or units receiving primary air from a central station
    • F24F1/0007—Indoor units, e.g. fan coil units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F1/00—Room units for air-conditioning, e.g. separate or self-contained units or units receiving primary air from a central station
    • F24F1/0007—Indoor units, e.g. fan coil units
    • F24F1/0043—Indoor units, e.g. fan coil units characterised by mounting arrangements
    • F24F1/0057—Indoor units, e.g. fan coil units characterised by mounting arrangements mounted in or on a wall
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F1/00—Room units for air-conditioning, e.g. separate or self-contained units or units receiving primary air from a central station
    • F24F1/0007—Indoor units, e.g. fan coil units
    • F24F1/0059—Indoor units, e.g. fan coil units characterised by heat exchangers
    • F24F1/0063—Indoor units, e.g. fan coil units characterised by heat exchangers by the mounting or arrangement of the heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F1/00—Room units for air-conditioning, e.g. separate or self-contained units or units receiving primary air from a central station
    • F24F1/0007—Indoor units, e.g. fan coil units
    • F24F1/0059—Indoor units, e.g. fan coil units characterised by heat exchangers
    • F24F1/0067—Indoor units, e.g. fan coil units characterised by heat exchangers by the shape of the heat exchangers or of parts thereof, e.g. of their fins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/20—Casings or covers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Air Filters, Heat-Exchange Apparatuses, And Housings Of Air-Conditioning Units (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)

Abstract

Unidad de interior (2) de un acondicionador de aire (1) que puede unirse a una superficie de pared, que comprende: una carcasa (60) provista de una salida (26) a través de la cual pasa aire que se expulsa hacia una sala; un panel de diseño (7) que cubre la salida (26) en la vista frontal durante el apagado; y una máquina de accionamiento que mueve el panel de diseño (7), que comprende además una aleta horizontal (50) prevista en la salida (26), estando la aleta horizontal (50) configurada para guiar el aire que se expulsa desde la salida (26) y estando configurada para moverse para quedar paralela a un plano horizontal para configurar la base de la unidad de interior (2) quedando la base paralela al plano horizontal, en la que el panel de diseño (7) se mueve con respecto a la salida (26), y de ese modo la salida se abre durante el funcionamiento, y en la que el panel de diseño (7) cubre la salida (26) y la aleta horizontal (50) en la vista frontal durante el apagado.

Description

5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
DESCRIPCION
Unidad de interior de acondicionador de aire Campo tecnico
La presente invencion se refiere a una unidad de interior de acondicionador de aire.
Antecedentes de la tecnica
Algunas unidades de interior de acondicionadores de aire estan equipadas con un panel de diseno que cubre un puerto de admision previsto en una carcasa. Cuando se apaga una unidad de interior de un acondicionador de aire de este tipo, el panel de diseno cubre el puerto de admision en la vista frontal para mejorar su diseno. Ademas, cuando la unidad de interior del acondicionador de aire esta en funcionamiento, el panel de diseno se mueve para abrir el puerto de admision y aspirar aire de manera fiable (vease el documento de patente 1). Por consiguiente, es posible garantizar tanto el diseno como el rendimiento de soplado de aire.
Documento de patente 1: Publicacion de patente japonesa abierta a consulta por el publico n.° H07-98129 (primera figura)
El documento US 5.807.170 divulga un acondicionador de aire que tiene puertas de entrada y de salida que pueden moverse entre estados abiertos y cerrados. En sus estados cerrados, estas puertas impiden que polvo y otras sustancias foraneas entren en el acondicionador de aire. Se proporcionan motores para abrir y cerrar las puertas, y unos detectores detectan si las puertas se han abierto o cerrado completamente. Un controlador hace funcionar los motores basandose en un modo de funcionamiento seleccionado por el usuario y las posiciones de las puertas detectadas.
El documento US 5.810.658 divulga un acondicionador de aire que tiene un puerto de succion de aire inferior y un puerto de escape de aire superior, cuyos puertos que se abren y se cierran simultaneamente mediante un mecanismo que incluye un primero y segundo obturadores que pueden moverse verticalmente en planos paralelos. Los obturadores portan respectivos engranajes de cremallera que se engranan con lados opuestos de un engranaje de pinon accionado por motor, mediante lo cual los obturadores se mueven simultaneamente en sentidos opuestos.
El documento EP 1 271 065 A2 divulga un acondicionador de aire que tiene un panel frontal unido a un lado frontal de un chasis principal del acondicionador de aire y que tiene una entrada de admision en una cara frontal y un panel de admision instalado en la cara frontal del panel frontal para girar para moverse de modo que se cierra/abre selectivamente la entrada de admision, en el que el panel de admision esta instalado en la cara frontal del panel, de modo que puede separarse.
Divulgacion de la invencion
Sin embargo, con este tipo de una unidad de interior de un acondicionador de aire tal como se describio anteriormente, aunque puede mejorarse el diseno del puerto de admision, el diseno de la salida puede verse afectado. En otras palabras, en muchos casos, la salida no esta cubierta por el panel de diseno y la salida o una aleta horizontal que cubre la salida esta expuesta a la parte frontal. Por consiguiente, cuando se apaga la unidad de interior del acondicionador de aire, la salida y la aleta horizontal quedan a la vista de un ocupante de la sala, lo cual afecta posiblemente al diseno de la unidad de interior.
Ademas, si la salida tiene que disponerse en una posicion en la que no aparezca en la vista frontal de la unidad de interior para mejorar el diseno de la misma, entonces la disposicion de la salida se vera limitada y, por consiguiente, puede dar como resultado el riesgo de una distribucion de aire inadecuada y un rendimiento de soplado de aire reducido.
Un objeto de la presente invencion es proporcionar una unidad de interior de un acondicionador de aire que sea capaz de mejorar el diseno y de prevenir la reduccion del rendimiento de soplado de aire. Este objeto se resuelve mediante una unidad de interior segun la reivindicacion 1.
Una unidad de interior de un acondicionador de aire segun la reivindicacion 1 comprende una carcasa, un panel de diseno y una maquina de accionamiento. La carcasa esta provista de una salida a traves de la cual pasa el aire que se expulsa hacia la sala. El panel de diseno cubre la salida en la vista frontal durante el apagado. La maquina de accionamiento mueve el panel de diseno. Ademas, el panel de diseno se mueve para abrir la salida durante el funcionamiento.
Con esta unidad de interior del acondicionador de aire, la salida se cubre mediante el panel de diseno para mejorar el diseno, y ademas el panel de diseno se mueve para abrir la salida durante el funcionamiento. Por consiguiente, con esta unidad de interior del acondicionador de aire es posible mejorar el diseno y prevenir la reduccion del
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
rendimiento de soplado de aire.
Una unidad de interior de un acondicionador de aire segun la reivindicacion 2 es la unidad de interior del acondicionador de aire segun la reivindicacion 1, en la que el panel de diseno cubre la salida durante el apagado, de modo que no aparece un lfmite entre la salida y la carcasa en la vista frontal.
Con esta unidad de interior del acondicionador de aire, el panel de diseno cubre la salida durante el apagado, de modo que no aparece el lfmite entre la salida y la carcasa en la vista frontal. Por consiguiente, el lfmite entre la salida y la carcasa no aparece en la vista frontal durante el apagado. Por consiguiente, con esta unidad de interior del acondicionador de aire, puede mejorarse el diseno mas que antes.
Una unidad de interior de un acondicionador de aire segun la reivindicacion 3 es la unidad de interior del acondicionador de aire segun la reivindicacion 1 o 2, en la que el panel de diseno tiene una anchura de izquierda a derecha que es sustancialmente igual a la de la carcasa en la vista frontal.
Con esta unidad de interior del acondicionador de aire, el panel de diseno tiene una anchura de izquierda a derecha que es sustancialmente igual a la de la carcasa en la vista frontal. Por consiguiente, el panel de diseno puede cubrir generalmente toda la carcasa en un sentido de izquierda a derecha en la vista frontal. Como resultado, con esta unidad de interior del acondicionador de aire, puede mejorarse el diseno mas que antes.
Una unidad de interior de un acondicionador de aire segun la reivindicacion 4 es la unidad de interior del acondicionador de aire segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en la que el panel de diseno cubre totalmente la carcasa en un sentido de izquierda a derecha en la vista frontal.
Con esta unidad de interior del acondicionador de aire, el panel de diseno cubre la carcasa totalmente en un sentido de izquierda a derecha en la vista frontal. Como resultado, con esta unidad de interior del acondicionador de aire, puede mejorarse el diseno mas que antes.
Una unidad de interior de un acondicionador de aire segun la reivindicacion 5 es la unidad de interior del acondicionador de aire segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en la que la salida esta dispuesta en la parte frontal de la carcasa.
Con esta unidad de interior del acondicionador de aire, la salida esta dispuesta en la parte frontal de la carcasa. Por consiguiente, puede expulsarse aire facilmente en la direccion horizontal y, por lo tanto, puede mejorarse el rendimiento de soplado de aire. Ademas, con esta unidad de interior del acondicionador de aire, aunque la salida este dispuesta en la parte frontal, dado que el panel de diseno cubre la salida, es posible prevenir que el diseno se vea afectado.
Con esta unidad de interior del acondicionador de aire, el panel de diseno cubre la salida y la aleta horizontal en la vista frontal durante el apagado. Por consiguiente, con esta unidad de interior del acondicionador de aire, es posible prevenir que la aleta horizontal quede expuesta a la parte frontal y afecte al diseno.
Una unidad de interior de un acondicionador de aire segun la reivindicacion 6 es la unidad de interior del acondicionador de aire segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en la que la carcasa esta provista de un puerto de admision. Ademas, el panel de diseno cubre el puerto de admision en la vista frontal durante el apagado y se mueve para abrir el puerto de admision durante el funcionamiento.
Con esta unidad de interior del acondicionador de aire, el puerto de admision y la salida se cubren mediante el panel de diseno. Por consiguiente, es posible ocultar el puerto de admision y la salida en la vista frontal y, por lo tanto, puede mejorarse el diseno mas que antes. Ademas, durante el funcionamiento, el panel de diseno se mueve para abrir el puerto de admision y la salida, de modo que puede prevenirse la reduccion del rendimiento de soplado de aire.
Una unidad de interior de un acondicionador de aire segun la reivindicacion 7 es la unidad de interior del acondicionador de aire segun la reivindicacion 6, en la que el panel de diseno tiene un primer panel y un segundo panel. El primer panel cubre la salida en la vista frontal durante el apagado y se mueve para abrir la salida durante el funcionamiento. El segundo panel esta formado como un cuerpo separado del primer panel. El segundo panel cubre el puerto de admision en la vista frontal durante el apagado y se mueve para abrir el puerto de admision durante el funcionamiento.
Con esta unidad de interior del acondicionador de aire, la salida y el puerto de admision pueden abrirse y cerrarse mediante los dos cuerpos separados del primer panel y el segundo panel. Como resultado, el primer panel y el segundo panel pueden realizar movimientos diferentes adecuados para abrir y cerrar la salida y el puerto de admision y, por lo tanto, puede mejorarse el rendimiento de soplado de aire.
Una unidad de interior de un acondicionador de aire segun la reivindicacion 8 es la unidad de interior del
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
acondicionador de aire segun la reivindicacion 7, en la que el primer panel y el segundo panel tienen superficies planas.
Con esta unidad de interior del acondicionador de aire, el primer panel y el segundo panel tienen superficies planas. Por consiguiente, con esta unidad de interior del acondicionador de aire, aparece una forma plana en la vista frontal y, por lo tanto, puede mejorarse el diseno mas que antes.
Una unidad de interior de un acondicionador de aire segun la reivindicacion 9 es la unidad de interior del acondicionador de aire segun la reivindicacion 8, en la que el primer panel y el segundo panel estan dispuestos de tal manera que sus superficies se vuelven paralelas a la direccion vertical durante el apagado.
Con esta unidad de interior del acondicionador de aire, el primer panel y el segundo panel estan dispuestos de tal manera que sus superficies se vuelven paralelas a la direccion vertical durante el apagado. Por consiguiente, cuando se apaga la unidad de interior del acondicionador de aire, aparece una superficie paralela a la direccion vertical en la vista frontal. Como resultado, puede mejorarse el diseno mas que antes.
Breve descripcion de los dibujos
La figura 1 es una vista de un circuito refrigerante de un acondicionador de aire.
La figura 2 es una vista en perspectiva en despiece de una unidad de interior.
La figura 3(a) es una vista frontal de la unidad de interior.
La figura 3(b) es una vista en seccion transversal lateral de la unidad de interior.
La figura 4 es una vista en perspectiva en despiece que muestra las proximidades de un extremo lateral izquierdo de
la unidad de interior.
La figura 5 es una vista lateral de una maquina de accionamiento.
La figura 6 es una vista de un conjunto de rejilla frontal visto desde el lado trasero.
La figura 7 es una vista lateral de un primer mecanismo de apertura y cierre.
La figura 8 es una vista que muestra los movimientos de apertura y cierre de un primer panel y un segundo panel.
La figura 9 es un flujo que muestra un procedimiento para montar la unidad de interior.
Descripcion de los simbolos de referencia
1 acondicionador de aire
2 unidad de interior
7 panel frontal (panel de diseno)
26 salida
27 primer puerto de admision (puerto de admision)
50 aleta horizontal
60 rejilla frontal (carcasa)
71 primer panel
72 segundo panel
Mejor modo de llevar a cabo la invencion
<Configuracion completa del acondicionador de aire>
La figura 1 muestra una vista esquematica de la configuracion de un acondicionador de aire 1 y un circuito refrigerante del mismo segun una primera realizacion de la presente invencion.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
Este acondicionador de aire 1 comprende una unidad de interior 2, que esta unida a una superficie de pared o similar en la sala, y una unidad de exterior 3 instalada en el exterior.
Este circuito refrigerante de este acondicionador de aire 1 comprende principalmente un intercambiador de calor 20 de interior, un acumulador 31, un compresor 32, una valvula de conmutacion 33 de cuatro vfas, un intercambiador de calor 30 de exterior y una valvula de expansion 34 accionada por motor.
El intercambiador de calor 20 de interior previsto dentro de la unidad de interior 2 intercambia calor con el aire con el que entra en contacto. Ademas, la unidad de interior 2 esta provista de un ventilador de interior 21 que aspira el aire de interior, hace pasar el aire a traves del intercambiador de calor 20 de interior para el intercambio de calor y despues descarga el aire en la sala. El ventilador de interior 21 se acciona de manera giratoria por un motor 22 de ventilador de interior previsto dentro de la unidad de interior 2. La configuracion de la unidad de interior 2 se describira con detalle mas adelante.
La unidad de exterior 3 comprende el compresor 32, la valvula de conmutacion 33 de cuatro vfas conectada a un lado de descarga del compresor 32, el acumulador 31 conectado a un lado de admision del compresor 32, el intercambiador de calor 30 de exterior conectado a la valvula 33 de conmutacion de cuatro vfas y la valvula de expansion 34 accionada por motor conectada al intercambiador de calor 30 de exterior. La valvula de expansion 34 accionada por motor esta conectada a una tubena 23 a traves de una valvula de corte 36 de lfquido y esta conectada a un extremo del intercambiador de calor 20 de interior a traves de esta tubena 23. Ademas, la valvula 33 de conmutacion de cuatro vfas esta conectada a una tubena 24 a traves de una valvula de corte 37 de gas y esta conectada al otro extremo del intercambiador de calor 20 de interior a traves de esta tubena 24. Ademas, la unidad de exterior 3 esta provista de un ventilador de exterior 38 para descargar aire de manera externa tras haberse sometido su calor a intercambio mediante el intercambiador de calor 30 de exterior. El ventilador de exterior 38 se acciona de manera giratoria por un motor 39 de ventilador de exterior.
<Configuracion de la unidad de interior>
La figura 2 muestra una vista en perspectiva en despiece ordenado de la unidad de interior 2.
La unidad de interior 2 es una unidad de interior de tipo de colgar en la pared, que se instala en una pared lateral de la sala, y la unidad de interior 2 comprende principalmente una parte de cuerpo principal 4, un conjunto de salida 5, un conjunto de rejilla frontal 6 y un panel frontal 7.
<Parte de cuerpo principal>
La parte de cuerpo principal 4 tiene el intercambiador de calor 20 de interior, el ventilador de interior 21 (vease la figura 1), el motor 22 de ventilador de interior (vease la figura 1), un cuadro electrico 40, una maquina de accionamiento 41 (vease la figura 4) y una carcasa de cuerpo principal 42.
<Intercambiador de calor de interior, ventilador de interior, motor de ventilador de interior, cuadro electrico>
El intercambiador de calor 20 de interior, el ventilador de interior 21 y el motor 22 de ventilador de interior estan montados en la carcasa de cuerpo principal 42. Tal como se muestra en la figura 3(b), como para el intercambiador de calor 20 de interior y el ventilador de interior 21 en la vista lateral, el ventilador de interior 21 esta dispuesto en el centro de la unidad de interior 2, y el intercambiador de calor 20 de interior que tiene una forma de V invertida esta dispuesto de tal manera que cubre una mitad superior del ventilador de interior 21. Ademas, el motor 22 de ventilador de interior (no mostrado) esta dispuesto en un lado derecho del ventilador de interior 21 en la vista frontal. Observese que la figura 3(b) es una vista en seccion transversal lateral de la unidad de interior 2.
Tal como se muestra en la figura 2, el cuadro electrico 40 esta montado en la carcasa de cuerpo principal 42 y esta dispuesto en el lado derecho del intercambiador de calor 20 de interior, el ventilador de interior 21 y el motor 22 de ventilador de interior en la vista frontal. El cuadro electrico 40 aloja una placa de control en el mismo, y la placa de control controla cada componente que es necesario para operaciones de calefaccion y refrigeracion y similares de la unidad de interior 2.
<Maquina de accionamiento>
Tal como se muestra en la figura 4, la maquina de accionamiento 41 esta dispuesta cerca de un extremo lateral izquierdo de la carcasa de cuerpo principal 42 y genera una fuerza de accionamiento para mover el panel frontal 7. Tal como se muestra en la figura 5, la maquina de accionamiento 41 incluye un motor de apertura y cierre 43 de panel, un primer engranaje de accionamiento 44, un segundo engranaje de accionamiento 45 y una carcasa de accionamiento 46.
El motor de apertura y cierre 43 de panel esta conectado a un componente de control alojado en el cuadro electrico 40 a traves de un cable 430, y sirve como fuente de la fuerza de accionamiento para mover el panel frontal 7.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
El primer engranaje de accionamiento 44 transmite la rotacion del motor de apertura y cierre 43 de panel al segundo engranaje de accionamiento 45.
El segundo engranaje de accionamiento 45 tiene una parte que queda expuesta desde la carcasa de accionamiento 46, y esta dispuesto para acoplarse con un engranaje de transmision de potencia 66 (vease la figura 6) incluido en un mecanismo de apertura y cierre 61, en un estado en el que una rejilla frontal 60 esta montada en la carcasa de cuerpo principal 42. Por consiguiente, montando la rejilla frontal 60 en la parte de cuerpo principal 4 y fijando la maquina de accionamiento 41 en una parte de fijacion 62 descrita posteriormente (vease la figura 4), el segundo engranaje de accionamiento 45 puede acoplarse facilmente con el engranaje de transmision de potencia 66. El segundo engranaje de accionamiento 45 transmite la rotacion del motor de apertura y cierre 43 del panel a traves del primer engranaje de accionamiento 44 al engranaje de transmision de potencia 66, y transmite la fuerza de accionamiento del motor de apertura y cierre 43 de panel al mecanismo de apertura y cierre 61.
La carcasa de accionamiento 46 aloja el motor de apertura y cierre 43 de panel mencionado anteriormente, el primer engranaje de accionamiento 44 y el segundo engranaje de accionamiento 45. Ademas, la carcasa de accionamiento
46 incluye un orificio de bloqueo 461 y una parte fija 462.
El orificio de bloqueo 461 es una abertura, que esta prevista en la carcasa de accionamiento 46, y en la que se insertara un clip de bloqueo 490 en la carcasa de cuerpo principal 42 mostrada en la figura 4. Estan previstos dos orificios de bloqueo 461 en la carcasa de accionamiento 46, y cada uno de ellos esta formado mas grande que el clip de bloqueo 490. Por consiguiente, en un estado en el que los clips de bloqueo 490 estan insertados en los orificios de bloqueo 461, la maquina de accionamiento 41 no esta completamente fijada de una manera inmovil, sino que la maquina de accionamiento 41 se fija de manera temporal de una manera ligeramente movil. Por tanto, cuando se fija de manera regular la maquina de accionamiento 41, lo cual se realiza tras la fijacion temporal, la maquina de accionamiento 41 puede colocarse facilmente.
La parte fija 462 es una parte configurada para fijarse en la parte fija 62 de la rejilla frontal 60 y tiene un orificio roscado. La parte fija 462 se enrosca en la parte de fijacion 62 prevista en la rejilla frontal 60. Al contrario que la fijacion temporal entre el orificio de bloqueo 461 y el clip de bloqueo 490, la fijacion entre la parte fija 462 y la parte de fijacion 62 es una fijacion para fijar de manera segura la maquina de accionamiento 41 a la rejilla frontal 60 para impedir que la maquina de accionamiento 41 se mueva.
<Carcasa de cuerpo principal>
La carcasa de cuerpo principal 42 esta provista del intercambiador de calor 20 de interior, el ventilador de interior 21, el motor 22 de ventilador de interior, el cuadro electrico 40 y la maquina de accionamiento 41. El intercambiador de calor 20 de interior, el ventilador de interior 21, el motor 22 de ventilador de interior y el cuadro electrico 40 se fijan a la carcasa de cuerpo principal 42, y la maquina de accionamiento 41 se fija de manera temporal a la misma. La carcasa de cuerpo principal 42 se moldea a partir de un material de resina y tiene una forma tal que cubre partes inferior y trasera y la parte lateral izquierda del ventilador de interior 21. Tal como se muestra en la figura 4, la carcasa de cuerpo principal 42 incluye un alojamiento 47 de ventilador de interior, una parte trasera 48 y una parte lateral izquierda 49. Observese que en la figura 4 se omiten vistas del intercambiador de calor 20 de interior y el ventilador de interior 21 para facilitar la comprension.
El alojamiento 47 de ventilador de interior es una parte que aloja el ventilador de interior 21 y el motor 22 de ventilador de interior, y el alojamiento 47 de ventilador de interior soporta el intercambiador de calor 20 de interior que se monta desde encima del ventilador de interior 21. El motor 22 de ventilador de interior que va a disponerse en el lado derecho del ventilador de interior 21 se fija a una parte cerca de un extremo lateral derecho del alojamiento 47 de ventilador de interior, y el cuadro electrico 40 se fija al lado derecho adicional del mismo (vease la figura 2). Una parte inferior del alojamiento 47 de ventilador de interior es una parte a la que se fija el conjunto de salida 5, y la parte inferior esta provista de una abertura (no mostrada) que se comunica con un espacio en el que se aloja el ventilador de interior 21. Como resultado de montar el conjunto de salida 5 en la parte inferior del alojamiento
47 de ventilador de interior, el espacio del alojamiento 47 de ventilador de interior, en el que se aloja el ventilador de interior 21, se comunicara con la salida 26 (vease la figura 3(b)).
La parte trasera 48 cubre la zona trasera del ventilador de interior 21 y el intercambiador de calor 20 de interior, y cierra un lado trasero de la unidad de interior 2.
La parte lateral izquierda 49 es una parte a la que se fijara de manera temporal la maquina de accionamiento 41. La parte lateral izquierda 49 esta prevista cerca de un extremo lateral izquierdo del alojamiento 47 de ventilador de interior, y esta dispuesta de tal manera que se orienta hacia extremos laterales izquierdos del ventilador de interior 21 y el intercambiador de calor 20 de interior, que estan montados en el alojamiento 47 de ventilador de interior. Una superficie lateral izquierda de la parte lateral izquierda 49 esta provista del clip de bloqueo 490, con el que se fija de manera temporal la maquina de accionamiento 41. Se proporcionan dos clips de bloqueo 490 para corresponder con los orificios de bloqueo 461, y los clips de bloqueo 490 sobresalen desde la superficie lateral izquierda de la parte
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
lateral izquierda 49 hacia la izquierda, en otras palabras, los clips de bloqueo 490 sobresalen desde la parte lateral izquierda 49 hacia el lado opuesto al ventilador de interior 21. La maquina de accionamiento 41 se fija de manera temporal a la carcasa de cuerpo principal 42 con los clips de bloqueo 490, antes de montar la rejilla frontal 60 en la carcasa de cuerpo principal 42. Cada orificio de bloqueo 461 en la maquina de accionamiento 41, en el que se insertara cada clip de bloqueo 490, esta formado mas grande que el clip de bloqueo 490 tal como se describio anteriormente. Por consiguiente, la maquina de accionamiento 41, que esta en un estado de estar fijada de manera temporal con los clips de bloqueo 490 y los orificios 461 de bloqueo, se fija de manera temporal de una manera ligeramente movil. Cuando se fija la maquina de accionamiento 41 con la parte de fijacion 62 de la rejilla frontal 60 descrita anteriormente, la maquina de accionamiento 41 se fija de manera temporal con el clip de bloqueo 490 de tal manera que la maquina de accionamiento 41 es capaz de moverse a una posicion en la que la maquina de accionamiento 41 se fijara con la parte de fijacion 62.
<Conjunto de salida>
El conjunto de salida 5 mostrado en la figura 2 esta montado en la parte de cuerpo principal 4 y configura la salida 26 (vease la figura 3 (b)). La salida 26 configurada por el conjunto de salida 5 es una abertura a traves de la cual pasa el aire que se hace pasar a traves del intercambiador de calor 20 de interior y se expulsa hacia la sala mediante el ventilador de interior 21. La salida 26 tiene una forma horizontalmente alargada en la vista frontal. Ademas, la salida 26 esta dispuesta cerca de una parte inferior de la unidad de interior 2 y en la parte frontal de la unidad de interior 2. Cuando se apaga la unidad de interior 2, la salida 26 se cierra mediante un primer panel 71 del panel frontal 7, que se describira mas adelante.
El conjunto de salida 5 tiene una aleta horizontal 50 y un motor de aleta 51 (vease la figura 4). La aleta horizontal 50 tiene una forma de tipo placa que es alargada en la direccion longitudinal de la unidad de interior 2, y grna el aire que se expulsa desde la salida 26. La aleta horizontal 50 tiene un eje de rotacion que es paralelo a la direccion longitudinal de la unidad de interior 2, y al impulsarse por el motor de aleta 51 y hacerse girar alrededor del eje de rotacion, la aleta horizontal 50 cambia la direccion del aire en la que se grna el aire. Ademas, al moverse para quedar paralela al plano horizontal, la aleta horizontal 50 configura la base de la unidad de interior 2, quedando la base paralela al plano horizontal.
<Conjunto de rejilla frontal >
El conjunto de rejilla frontal 6 esta montado en la parte de cuerpo principal 4 desde la parte frontal y cubre las superficies frontal y lateral de la parte de cuerpo principal 4. El conjunto de rejilla frontal 6 tiene una rejilla frontal 60 y el mecanismo de apertura y cierre 61.
<Rejilla frontal>
La rejilla frontal 60 se moldea a partir de un material de resina y tiene una forma que es delgada y un paralelepfpedo generalmente rectangular con todo su lado trasero abierto. La rejilla frontal 60 tiene una forma que es horizontalmente alargada y generalmente rectangular en la vista frontal, y tiene una forma de seccion transversal que es alargada en una direccion hacia arriba y hacia abajo y generalmente rectangular en la vista lateral. La rejilla frontal 60 esta montada en la parte de cuerpo principal 4 de tal manera que cubre una parte frontal, partes laterales izquierda y derecha, y partes superior e inferior de la parte de cuerpo principal 4. Ademas, la rejilla frontal 60 esta provista de la parte de admision 25 y la parte de salida 29.
La parte de admision 25 esta provista de una abertura a traves de la cual pasa el aire que se aspira desde el interior de la sala en la unidad de interior 2 mediante el ventilador de interior 21, y la parte de admision 25 tiene un primer puerto de admision 27 y un segundo puerto de admision 28. El primer puerto de admision 27 esta previsto a traves de una parte desde cerca del centro de la parte frontal de la rejilla frontal 60 hasta una parte superior de la misma, y esta dispuesto de tal manera que se orienta hacia un lado frontal del intercambiador de calor 20 de interior. Cuando se apaga la unidad de interior 2, el primer puerto de admision 27 se cierra mediante un segundo panel 72 del panel frontal 7, que se describira mas adelante. El segundo puerto de admision 28 se configura mediante una pluralidad de ranuras que son alargadas en la direccion longitudinal de la rejilla frontal 60, y esta previsto en la parte superior de la rejilla frontal 60.
La parte de salida 29 es una abertura prevista en una parte inferior frontal de la rejilla frontal 60, y junto con el conjunto de salida 5, la parte de salida 29 configura la salida 26. La parte de salida 29 se cierra mediante el primer panel 71 del panel frontal 7, que se describira mas adelante.
Ademas, tal como se muestra en la figura 4, la parte de fijacion 62 esta prevista en la parte frontal de la rejilla frontal 60. La parte de fijacion 62 es una parte en la que se fijara la parte fija 462 de la maquina de accionamiento 41 fijada de manera temporal, y la parte de fijacion 62 tiene un orificio roscado. El orificio roscado esta previsto cerca de un extremo lateral izquierdo de la parte frontal de la rejilla frontal 60, y esta dispuesto en una posicion que se orienta generalmente hacia un orificio roscado en la parte fija 462 de la maquina de accionamiento 41 que esta fija de manera temporal a la parte de cuerpo principal 4. Sin embargo, en la etapa de fijacion temporal, no se necesita que
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
el orificio roscado en la parte fija 462 y el orificio roscado en la parte de fijacion 62 coincidan completamente uno con otro. En vez de eso, en la etapa de fijacion regular en la que se fijan la parte fija 462 y la parte de fijacion 62, la maquina de accionamiento 41 que esta fija de manera temporal puede moverse simplemente de modo que el orificio roscado en la parte fija 462 coincidira con el orificio roscado en la parte de fijacion 62. La parte de fijacion 62 y la parte fija 462 se fijan mediante insercion de un tornillo a traves del orificio roscado en la parte fija 462 y el orificio roscado en la parte de fijacion 62.
En partes cerca de ambos extremos laterales de la parte frontal de la rejilla frontal 60, estan previstas unas ranuras 600 a 603 que se extienden en una direccion hacia arriba y hacia abajo. Estas ranuras 600 a 603 estan dispuestas de tal manera que hay un total de cuatro, dos a la izquierda y dos a la derecha, separadas por encima y por debajo. Sobresaliendo a partir de estas ranuras 600 a 603 hay partes de un primer elemento de soporte 67 de panel y un segundo elemento de soporte 68 de panel, que se describira mas adelante. El primer panel 71 y el segundo panel 72 del panel frontal 7 se fijan respectivamente a las porciones anteriormente mencionadas del primer elemento de soporte 67 de panel y el segundo elemento de soporte 68 de panel.
<Mecanismo de apertura y cierre>
El mecanismo de apertura y cierre 61 mostrado en la figura 2 es un mecanismo para mover el panel frontal 7 mediante la fuerza de accionamiento de la maquina de accionamiento 41 para abrir y cerrar el primer puerto de admision 27 y la salida 26. El mecanismo de apertura y cierre 61 se configura mediante una pluralidad de elementos que tienen una parte de engranaje. El mecanismo de apertura y cierre 61 funciona como mecanismo reductor de la velocidad que transmite la fuerza de accionamiento de la maquina de accionamiento 41 al primer panel 71 y al segundo panel 72. Ademas, el mecanismo de apertura y cierre 61 funciona como mecanismo de conversion que convierte un movimiento giratorio transmitido desde la maquina de accionamiento 41 en los movimientos de apertura y cierre del primer panel 71 y el segundo panel 72. Tal como se muestra en la figura 6, el mecanismo de apertura y cierre 61 esta previsto en la parte trasera de la rejilla frontal 60 y tiene un primer mecanismo de apertura y cierre 63, un segundo mecanismo de apertura y cierre 64 y un arbol de transmision de potencia 65.
El primer mecanismo de apertura y cierre 63 esta montado en la parte trasera de la superficie lateral izquierda del panel frontal 7, y soporta una parte cerca de un extremo lateral izquierdo del primer panel 71 y una parte cerca de un extremo lateral izquierdo del segundo panel 72, que se describira mas adelante. Observese que “izquierda-derecha” en este caso significa “izquierda-derecha” cuando se observa la unidad de interior 2 en la vista frontal, y dado que la figura 6 muestra la rejilla frontal 60 vista desde el lado trasero, izquierda-derecha en la figura 6 se invierte con respecto a en la vista frontal. Cuando se abre y se cierra el primer panel 71 y el segundo panel 72, el primer mecanismo de apertura y cierre 63 transmite la fuerza de accionamiento de la maquina de accionamiento 41 a la parte cerca del extremo lateral izquierdo del primer panel 71 y a la parte cerca del extremo lateral izquierdo del segundo panel 72, de modo que estas partes se moveran. Esto dara como resultado los movimientos de apertura y cierre del primer panel 71 y el segundo panel 72.
El segundo mecanismo de apertura y cierre 64 esta montado en la parte trasera de una superficie lateral derecha del panel frontal 7, y soporta una parte cerca de un extremo lateral derecho del primer panel 71 y una parte cerca de un extremo lateral derecho del segundo panel 72, que se describira mas adelante. Cuando se abre y se cierra el primer panel 71 y el segundo panel 72, el segundo mecanismo de apertura y cierre 64 transmite la fuerza de accionamiento de la maquina de accionamiento 41 a la parte cerca del extremo lateral derecho del primer panel 71 y a la parte cerca del extremo lateral derecho del segundo panel 72, de modo que estas partes se moveran. Esto dara como resultado los movimientos de apertura y cierre del primer panel 71 y el segundo panel 72.
El arbol de transmision de potencia 65 es un elemento para distribuir y transmitir la fuerza de accionamiento de la maquina de accionamiento 41 al primer mecanismo de apertura y cierre 63 y al segundo mecanismo de apertura y cierre 64. El arbol de transmision de potencia 65 esta montado en la parte trasera de la parte frontal de la primera rejilla frontal 60 de tal manera que puede girar libremente alrededor de un eje que es paralelo a la direccion longitudinal de la unidad de interior 2. Ambos extremos del arbol de transmision de potencia 65 estan conectados respectivamente al primer mecanismo de apertura y cierre 63 y al segundo mecanismo de apertura y cierre 64, y el engranaje de transmision 66 de potencia esta previsto entre los mismos. El engranaje de transmision 66 de potencia esta previsto cerca del primer mecanismo de apertura y cierre 63, y esta dispuesto de tal manera que se acopla con el segundo engranaje 45 de accionamiento de la maquina de accionamiento 41 en un estado en el que la rejilla frontal 60 esta montada en la parte de cuerpo principal 4. De esta manera, el mecanismo de apertura y cierre 61 esta configurado de tal manera que distribuye, mediante el arbol de transmision de potencia 65, la fuerza de accionamiento de la maquina de accionamiento 41 al primer mecanismo de apertura y cierre 63 y al segundo mecanismo de apertura y cierre 64.
La configuracion del primer mecanismo de apertura y cierre 63 se describe en detalle a continuacion; debe observarse que la estructura del segundo mecanismo de apertura y cierre 64 es simetrica a la del primer mecanismo de apertura y cierre 63.
Tal como se muestra en la figura 7, el primer mecanismo de apertura y cierre 63 tiene un primer engranaje de
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
apertura y cierre 630, un segundo engranaje de apertura y cierre 631, el primer elemento de soporte 67 de panel y el segundo elemento de soporte 68 de panel. Ademas, el primer mecanismo de apertura y cierre 63 tiene una primera carcasa 69 de mecanismo de apertura y cierre para alojar estos engranajes y elementos, y esta formado como una unidad.
El primer engranaje de apertura y cierre 630 se fija a un extremo del arbol de transmision de potencia 65, y transmite la fuerza de accionamiento de la maquina de accionamiento 41, que se transmite a traves del arbol de transmision de potencia 65, al segundo engranaje de apertura y cierre 631.
El segundo engranaje de apertura y cierre 631 se acopla con el primer engranaje de apertura y cierre 630, una primera parte de engranaje 670 del primer elemento de soporte 67 de panel, y una segunda parte de engranaje 680 del segundo elemento de soporte 68 de panel, y transmite la fuerza de accionamiento transmitida desde el primer engranaje de apertura y cierre 630 tanto al primer elemento de soporte 67 de panel como al segundo elemento de soporte 68 de panel.
El primer elemento de soporte 67 de panel, que esta montado en el primer panel 71, es un elemento con forma de placa plana que soporta el primer panel 71. El primer elemento de soporte 67 de panel esta previsto de tal manera que puede moverse en una direccion hacia arriba y hacia abajo, y es capaz de mover el primer panel 71 de manera lineal en una direccion hacia arriba y hacia abajo. El primer elemento de soporte 67 de panel tiene una parte recta 671 de forma lineal, que se extiende en paralelo a una direccion hacia arriba y hacia abajo, y una parte curvada 672, que se curva desde una parte inferior de la parte recta 671 hacia la parte frontal de la unidad de interior 2. Ademas, la parte curvada 672 tiene una parte de punta que sobresale hacia delante desde la rejilla frontal 60 a traves de la ranura 601 prevista en la parte frontal de la rejilla frontal 60 (vease la figura 4). En esta parte de punta de la parte curvada 672 se fija la parte cerca del extremo lateral izquierdo del primer panel 71. Ademas, en la parte recta 671, esta prevista la primera parte de engranaje 670. La primera parte de engranaje 670 es un engranaje de cremallera que se extiende en una direccion hacia arriba y hacia abajo, y convierte un movimiento giratorio del segundo engranaje de apertura y cierre 631 en un movimiento lineal en una direccion hacia arriba y hacia abajo. Como resultado, el movimiento giratorio de la maquina de accionamiento 41 se convierte en el movimiento lineal del primer panel 71 en una direccion hacia arriba y hacia abajo.
El segundo elemento de soporte 68 de panel, que esta montado en el segundo panel 72, es un elemento con forma de placa plana que soporta el segundo panel 72. El segundo elemento de soporte 68 de panel esta previsto de tal manera que puede moverse en una direccion hacia delante y hacia atras, y es capaz de mover el segundo panel 72 en una direccion hacia delante y hacia atras. En detalle, el segundo elemento de soporte 68 de panel traza un ligero arco circular a medida que se mueve en una direccion hacia delante y hacia atras. En otras palabras, cuando el segundo panel 72 se mueve hacia delante, el segundo panel 72 se mueve de tal manera que su extremo superior se inclina hacia delante, mientras que cuando el segundo panel 72 se mueve hacia atras, el segundo panel 72 se mueve de tal manera que el extremo superior que se inclina hacia delante volvera a su posicion original y el segundo panel 72 se vuelve paralelo a una direccion hacia arriba y hacia abajo (vease la figura 8). El segundo elemento de soporte 68 de panel se moldea totalmente a partir de un material de resina, y tiene la segunda parte de engranaje 680 y un elemento de placa 681.
La segunda parte de engranaje 680 esta prevista de tal manera que sobresale desde el interior del elemento de placa 681, y se acopla con el segundo engranaje de apertura y cierre 631. La segunda parte de engranaje 680 es un engranaje de cremallera que se extiende en una direccion hacia delante y hacia atras trazando un ligero arco circular. La segunda parte de engranaje 680 convierte el movimiento giratorio del segundo engranaje de apertura y cierre 631 en un movimiento de arco circular y transmite la fuerza de accionamiento de la maquina de accionamiento 41 al segundo panel 72.
El elemento de placa 681 esta previsto en los lados externos (lados izquierdos) del primer engranaje de apertura y cierre 630, el segundo engranaje de apertura y cierre 631, y el primer elemento de soporte 67 de panel. El elemento de placa 681 cubre los lados externos del primer engranaje de apertura y cierre 630, el segundo engranaje de apertura y cierre 631, y el primer elemento de soporte 67 de panel. Un extremo frontal del elemento de placa 681 sobresale hacia delante a traves de la ranura 600 que esta prevista en una superficie frontal del panel frontal 7. En este extremo frontal se fija la parte cerca del extremo lateral izquierdo del segundo panel 72 y de ese modo se soporta la parte cerca del extremo lateral izquierdo del segundo panel 72. El elemento de placa 681 se mueve de tal manera que traza un ligero arco circular tal como se menciono anteriormente mediante la fuerza de accionamiento de la maquina de accionamiento 41 transmitida a la segunda parte de engranaje 680. Tal como para el movimiento de apertura del segundo panel 72, el elemento de placa 681 mueve el segundo panel 72 alejandolo del primer puerto de admision 27 sobresaliendo adicionalmente desde la ranura 600 hacia delante de la rejilla frontal 60. Espedficamente, tal como para el estado abierto del segundo panel 72, el elemento de placa 681 sobresale en gran medida desde la ranura 600 hacia delante de la rejilla frontal 60 y cubre los lados de un hueco entre el segundo panel 72 y la rejilla frontal 60 (vease la figura 8). Como resultado, el elemento de placa 681 puede impedir que un ocupante de la sala introduzca su mano en el hueco entre el segundo panel 72 y la rejilla frontal 60 desde un lado del hueco. Ademas, dado que el elemento de placa 681 esta ubicado en los lados externos de la segunda parte de engranaje 680, el primer engranaje de apertura y cierre 630, el segundo engranaje de apertura y cierre 631, y
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
similares, se impide que un ocupante de la sala toque la segunda parte de engranaje 680, el primer engranaje de apertura y cierre 630, el segundo engranaje de apertura y cierre 631, y similares, con su mano.
<Panel frontal>
Tal como se muestra en la figura 3(a), un panel frontal 7 cubre generalmente toda la parte frontal de la rejilla frontal 60. El panel frontal 7 cubre la salida 26 y el primer puerto de admision 27 en la vista frontal, y abre y cierra la salida 26 y el primer puerto de admision 27. El panel frontal 7 es un conjunto de panel, que es un agregado de una pluralidad de paneles sin interrupciones, y el panel frontal 7 tiene el primer panel 71, el segundo panel 72 y un tercer panel 73.
<Primer panel>
El primer panel 71 esta dispuesto de manera movil en la parte inferior frontal de la rejilla frontal 60 para abrir y cerrar la salida 26, y el primer panel 71 esta dispuesto de tal manera que cubre la salida 26. El primer panel 7l esta soportado en las partes cerca de los extremos tanto derecho como izquierdo del mismo mediante el mecanismo de apertura y cierre 61 de tal manera que puede moverse en paralelo a una direccion hacia arriba y hacia abajo, y el primer panel 71 abre y cierra la salida 26. El primer panel 71 es un elemento con una forma de placa plana, rectangular, sin interrupciones, y la anchura del mismo es sustancialmente igual a la anchura W de la rejilla frontal 60 en la vista frontal. El lado frontal del primer panel 71 esta formado con una forma de placa generalmente plana con una textura suave si ninguna parte convexa o concava, abertura tal como un orificio, o similar. Tal como se muestra en la figura 3(a) y la figura 8(a), este primer panel 71 se vuelve paralelo a una direccion hacia arriba y hacia abajo (en la direccion vertical) en un estado en el que la salida 26 esta cerrada por el primer panel 71. Ademas, en este estado, el primer panel 71 tiene una zona proyectada que es mayor que la salida 26 en la vista frontal. Por consiguiente, en el estado en el que la salida 26 esta cerrada por el primer panel 71, el primer panel 71 cubre completamente toda la parte inferior frontal de la rejilla frontal 60 en un sentido de izquierda a derecha incluyendo la salida 26. El primer panel 71 cubre la salida 26 y la aleta horizontal 50 prevista en la salida 26 en la vista frontal. Ademas, en este estado, no aparece un lfmite entre la salida 26 y la rejilla frontal 60 en la vista frontal. Ademas, el primer panel 71 se moldea a partir de una resina transparente mezclada con partfculas luminosas tales como partfculas de perlas, y el primer panel 71 tiene una capa de resina transparente mezclada con tales partfculas. Ademas, en la parte trasera de la capa de resina transparente, se proporciona una capa de pintura a la que se aplican un esquema de colores, patron y similares. Esta capa de pintura se forma aplicando pintura sobre la parte trasera del primer panel 71. De esta manera, el primer panel 71 tiene un diseno altamente atractivo. Al disponerse en la parte frontal en la que se observa claramente por un ocupante de la sala, el primer panel 71 funciona como panel de diseno que mejora el diseno de la unidad de interior 2.
<Segundo panel>
El segundo panel 72 esta formado como un cuerpo separado del primer panel 71. El segundo panel 72 esta dispuesto de manera movil en una parte superior frontal de la rejilla frontal 60 para abrir y cerrar el primer puerto de admision 27, y el segundo panel 72 esta dispuesto de tal manera que cubre el primer puerto de admision 27. El segundo panel 72 esta soportado en las partes cerca de los extremos tanto derecho como izquierdo del mismo mediante el mecanismo de apertura y cierre 61 de tal manera que puede moverse en una direccion hacia delante y hacia atras. El segundo panel 72 abre el primer puerto de admision 27 alejandose del primer puerto de admision 27 y cierra el primer puerto de admision 27 acercandose al primer puerto de admision 27. El segundo panel 72 es un elemento con una forma de placa plana, rectangular, sin interrupciones, y en la vista frontal la anchura del mismo es sustancialmente igual a la anchura W de la rejilla frontal 60 incluyendo el primer puerto de admision 27. El lado frontal del segundo panel 72 esta formado con una forma generalmente plana con una textura suave sin ninguna parte concava o convexa, abertura tal como un orificio, o similar. Tal como se muestra en la figura 3(a) y la figura 8(a), este segundo panel 72 se dispone en una direccion hacia arriba y hacia abajo (en la direccion vertical) en un estado en el que el primer puerto de admision 27 se cierra mediante el segundo panel 72. Ademas, el segundo panel 72 tiene una zona proyectada que es mas grande que el primer puerto de admision 27 en la vista frontal. Por consiguiente, en el estado en el que el primer puerto de admision 27 se cierra mediante el segundo panel 72, el segundo panel 72 cubre completamente toda la parte superior frontal de la rejilla frontal 60 en un sentido de izquierda a derecha incluyendo el primer puerto de admision 27, y, por lo tanto, no aparece un lfmite entre el primer puerto de admision 27 y la rejilla frontal 60 en la vista frontal. Ademas, como en el caso con el primer panel 71, el segundo panel 72 se moldea a partir de una resina transparente mezclada con partfculas luminosas tales como partfculas de perlas, y el primer panel 71 tiene una capa de resina transparente mezclada con tales partfculas. Ademas, en la parte trasera de la capa de resina transparente, se proporciona una capa de pintura a la que se aplican un esquema de colores, patron y similares. Esta capa de pintura se forma aplicando pintura sobre la parte trasera del segundo panel 72. De esta manera, el segundo panel 72 tiene un diseno altamente atractivo. Al disponerse en la parte frontal en la que se observa facilmente por un ocupante de la sala, el segundo panel 72 funciona como panel de diseno que mejora el diseno de la unidad de interior 2.
<Tercer panel>
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
El tercer panel 73 esta dispuesto entre el primer panel 71 y el segundo panel 72. El tercer panel 73 tiene una forma rectangular sin interrupciones en la vista frontal. El tercer panel 73 tiene una anchura W que es sustancialmente igual a la de la rejilla frontal 60, y tiene una longitud en una direccion hacia arriba y hacia abajo que es sustancialmente igual a la del primer panel 71. El lado frontal del tercer panel 73 esta formado con una forma generalmente plana con una textura suave sin ninguna parte concava o convexa, abertura tal como un orificio, o similares. Tal como se muestra en la figura 8(a), partes cerca de los extremos izquierdo y derecho del tercer panel 73 se fijan respectivamente a superficies laterales izquierda y derecha de la rejilla frontal 60, y el tercer panel 73 esta dispuesto de tal manera que una parte de superficie frontal del mismo esta separada de la parte frontal de la rejilla frontal 60 en una direccion hacia delante y hacia atras. En otras palabras, detras de la parte de superficie frontal del tercer panel 73, se forma un hueco entre esa parte y la rejilla frontal 60. Este hueco esta formado ligeramente mas grande que el espesor del primer panel 71 dispuesto a continuacion, y el hueco sirve como espacio para alojar el primer panel 71 que se mueve para abrir la salida 26. Ademas, el tercer panel 73 se moldea a partir de un material de resina opaco.
De esta manera, en el estado en el que la salida 26 esta cerrada por el primer panel 71, el primer panel 71 cubre completamente la parte inferior frontal de la rejilla frontal 60 incluyendo la salida 26, y en el estado en el que el primer puerto de admision 27 esta cerrado por el segundo panel 72, el segundo panel 72 cubre completamente la parte superior frontal de la rejilla frontal 60 incluyendo el primer puerto de admision 27. Ademas, el primer panel 71, el segundo panel 72 y el tercer panel 73 estan dispuestos de tal manera que se alinean por encima y por debajo unos de otros. En el estado en el que la salida 26 y el primer puerto de admision 27 estan cerrados, estan dispuestos de manera que se configura un plano rectangular generalmente plano. En el estado en el que la salida 26 y el primer puerto de admision 27 estan cerrados, el panel frontal 7, configurado mediante el primer panel 71, el segundo panel 72 y el tercer panel 73, cubre generalmente toda la parte frontal de la unidad de interior 2, y unicamente aparecen las interrupciones creadas en los lfmites del primer panel 71, el segundo panel 72 y el tercer panel 73. En otras palabras, en la vista frontal solo aparecen las interrupciones que se extienden horizontalmente creadas en el lfmite entre el primer panel 71 y el tercer panel 73 y en el lfmite entre el segundo panel 72 y el tercer panel 73. Ademas, el primer panel 71, el segundo panel 72 y el tercer panel 73 son paralelos a una direccion hacia arriba y hacia abajo, y en el estado en el que la salida 26 y el primer puerto de admision 27 estan cerrados mediante el panel frontal 7, el panel frontal 7 forma una superficie plana que es paralela a una direccion hacia arriba y hacia abajo. Con esta unidad de interior 2 del acondicionador de aire 1, dado que el panel frontal 7 esta formado para tener una forma plana de este tipo, se mejora el aspecto estetico.
<Movimiento del panel frontal al inicio del funcionamiento>
Cuando se apaga la unidad de interior 2, el panel frontal 7 esta en un estado de cierre de la salida 26 y el primer puerto de admision 27 tal como se describio anteriormente. Cuando empieza a funcionar la unidad de interior 2, en primer lugar, se arranca el ventilador de interior 21 a una baja velocidad de rotacion. Despues, se mueven el primer panel 71 y el segundo panel 72, y se abren la salida 26 y el primer puerto de admision 27. Como resultado, se garantiza un volumen de aire que va a aspirarse en la unidad de interior 2, y ademas se expulsa aire hacia la sala en la direccion horizontal. A continuacion, se proporciona una descripcion que se centra principalmente en los movimientos del panel frontal 7 basandose en las figuras 8(a), 8(b) y 8(c). Observese que las figuras 8(a), 8(b) y 8(c) son las vistas laterales de la unidad de interior 2.
En un estado en el que se apaga la unidad de interior 2, el primer panel 71 y el segundo panel 72 cierran la salida 26 y el primer puerto de admision 27. Tal como se muestra en la figura 8(a), el primer panel 71, el segundo panel 72 y el tercer panel 73 estan dispuestos en una lmea generalmente recta paralela a una direccion hacia arriba y hacia abajo en la vista lateral. Ademas, los lados frontales del primer panel 71, el segundo panel 72 y el tercer panel 73 estan formados para ser generalmente planos. Observese que, en este estado, el primer elemento de soporte 67 de panel del mecanismo de apertura y cierre 61 esta colocado en la parte mas inferior dentro del alcance de movimiento. Ademas, el segundo elemento de soporte 68 de panel esta colocado en la parte mas posterior dentro del alcance de movimiento.
Cuando empieza a funcionar la unidad de interior 2, se controla el motor de apertura y cierre 43 de panel de la maquina de accionamiento 41 y empieza a girar. Despues se transmite la fuerza de accionamiento de la maquina de accionamiento 41 al arbol de transmision de potencia 65, y se distribuye y transmite la fuerza de accionamiento al primer mecanismo de apertura y cierre 63 y al segundo mecanismo de apertura y cierre 64. Despues, se mueven el primer panel 71 y el segundo panel 72 mediante el primer mecanismo de apertura y cierre 63 y el segundo mecanismo de apertura y cierre 64, y por consiguiente se abren la salida 26 y el primer puerto de admision 27.
En este momento, con el primer mecanismo de apertura y cierre 63, se transmite la fuerza de accionamiento al primer elemento de soporte 67 de panel a traves del primer engranaje de apertura y cierre 630 y el segundo engranaje de apertura y cierre 631. Cuando se transmite la fuerza de accionamiento desde el segundo engranaje de apertura y cierre 631 hasta la primera parte de engranaje 670 del primer elemento de soporte 67 de panel, el movimiento giratorio se convierte en un movimiento lineal ascendente, y por consiguiente el primer elemento de soporte 67 de panel se mueve linealmente hacia arriba. Ademas, con el segundo mecanismo de apertura y cierre 64, se transmite la fuerza de accionamiento de la misma maquina de accionamiento 41, y por consiguiente se realiza un
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
movimiento similar. Como resultado, tal como se muestra en la figura 8(b), el primer panel 71 se mueve hacia arriba en paralelo a una direccion hacia arriba y hacia abajo para abrir la salida 26. Cuando el primer panel 71 se mueve hacia arriba en una direccion hacia arriba y hacia abajo, un extremo superior del primer panel 71 se insertara en el hueco formado detras del tercer panel 73. Cuando el primer panel 71 se mueve adicionalmente hacia arriba, tal como se muestra en la figura 8(c), el primer panel 71 se alojara en el hueco entre el tercer panel 73 y la rejilla frontal 60, y el primer panel 71 quedara oculto detras del tercer panel 73. En otras palabras, generalmente la totalidad del primer panel 71 quedara solapado por el tercer panel 73.
Ademas, en relacion con tales movimientos del primer panel 71, el segundo panel 72 tambien se mueve. En este momento, con el primer mecanismo de apertura y cierre 63, la rotacion anteriormente descrita del segundo engranaje de apertura y cierre 631 se transmite simultaneamente a la segunda parte de engranaje 680 del segundo elemento de soporte 68 de panel. Despues, cuando se transmite la fuerza de accionamiento desde el segundo engranaje de apertura y cierre 631 hasta la segunda parte de engranaje 680 del segundo elemento de soporte 68 de panel, el movimiento giratorio se convierte en el ligero movimiento de arco circular, y por consiguiente el segundo elemento de soporte 68 de panel se mueve hacia delante a lo largo de una ligera trayectoria de arco circular. Esta trayectoria de arco circular es una trayectoria a lo largo de la cual se mueve hacia delante el segundo elemento de soporte 68 de panel y ademas un extremo superior del segundo elemento de soporte 68 de panel se inclina hacia delante. Tambien con el segundo mecanismo de apertura y cierre 64, se transmite la fuerza de accionamiento de la misma maquina de accionamiento 41 y, por consiguiente, se realiza un movimiento similar. Como resultado, el segundo elemento de soporte 68 de panel sobresale hacia delante desde la parte frontal de la rejilla frontal 60. Por consiguiente, tal como se muestra en la figura 8(b), el segundo panel 72 se mueve hacia delante, y tambien gira alrededor del eje que es paralelo a un sentido de izquierda a derecha en la vista frontal. El segundo panel 72 gira alrededor de una parte cerca de un extremo inferior del mismo de tal manera que su extremo superior se inclina hacia delante. Tal como se muestra en la figura 8(c), el segundo panel 72 se mueve adicionalmente y por consiguiente se forma un hueco entre la rejilla frontal 60 y el segundo panel 72. Como resultado, se abre el primer puerto de admision 27. Despues, se aspira aire desde el hueco entre el extremo superior del segundo panel 72 y la rejilla frontal 60, y se aspira aire en la unidad de interior 2 desde el primer puerto de admision 27. Observese que, en este momento, ambos lados del hueco entre la rejilla frontal 60 y el segundo panel 72 estan cubiertos por el segundo elemento de soporte 68 de panel, y el espacio encima del hueco entre la rejilla frontal 60 y el segundo panel 72 esta abierto. Por consiguiente, se aspira aire principalmente desde la parte superior del hueco entre la rejilla frontal 60 y el segundo panel 72.
Una vez que se mueve el panel frontal 7 y se abren la salida 26 y el primer puerto de admision 27, la aleta horizontal 50 (vease la figura 2) se mueve de manera giratoria de tal manera que se coloca a un angulo de salida que corresponde al modo de funcionamiento establecido.
Ademas, cuando se apaga la unidad de interior 2, se controla el motor de apertura y cierre 43 de panel de la maquina de accionamiento 41 para girar en el sentido inverso, y por consiguiente el primer elemento de soporte 67 de panel y el segundo elemento de soporte 68 de panel se mueven en un sentido opuesto al sentido descrito anteriormente. Como resultado, el primer panel 71 y el segundo panel 72 se mueven en el sentido opuesto al sentido descrito anteriormente, y por consiguiente el panel frontal 7 vuelve a su forma plana.
<Procedimiento para montar la unidad de interior del acondicionador de aire>
A continuacion, se describe un procedimiento para montar la unidad de interior 2 del acondicionador de aire 1 descrita anteriormente.
Tal como se muestra en la figura 9, este procedimiento para montar la unidad de interior 2 del acondicionador de aire 1 incluye principalmente la etapa S1 de montar la parte de cuerpo principal 4, la etapa S5 de montar el conjunto de salida 5, la etapa S6 de montar el conjunto de rejilla frontal 6, la etapa S7 de fijar de manera regular la maquina de accionamiento 41, y la etapa S8 de montar el panel frontal 7.
La etapa S1 de montar la parte de cuerpo principal 4 incluye ademas la etapa S2 de montar el intercambiador de calor y otros componentes, la etapa S3 de fijar de manera temporal la maquina de accionamiento 41 y la etapa S4 de conectar cables.
En la etapa S2 de montar el intercambiador de calor y otros componentes, se montan componentes tales como el intercambiador de calor 20 de interior, el ventilador de interior 21, el motor 22 de ventilador de interior y el cuadro electrico 40 en la carcasa de cuerpo principal 42.
En la etapa S3 de fijar de manera temporal la maquina de accionamiento 41, se fija de manera temporal la maquina de accionamiento 41 a la parte lateral izquierda 49 de la carcasa de cuerpo principal 42. En este caso, cuando se inserta el clip de bloqueo 490 en la parte lateral izquierda 49 en el orificio de bloqueo 461 en la maquina de accionamiento 41 y se mantiene en el mismo, la maquina de accionamiento 41 se fija por consiguiente de manera temporal a la parte lateral izquierda 49. La maquina de accionamiento 41 fijada de manera temporal esta dispuesta de tal manera que la parte fija 462 de la maquina de accionamiento 41 coincidira generalmente con la parte de
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
fijacion 62 de la rejilla frontal 60 en un estado en el que la rejilla frontal 60 esta montada en la parte de cuerpo principal 4.
En la etapa S4 de conectar cables, el motor de apertura y cierre 43 de panel de la maquina de accionamiento 41 y la placa de control del cuadro electrico 40 se conectan a traves de un cable 430. Observese que el cable 430 se extiende a lo largo de la carcasa de cuerpo principal 42 desde la maquina de accionamiento 41 hasta el cuadro electrico 40.
A continuacion, en la etapa S5 de montaje del conjunto de salida 5, se monta el conjunto de salida 5 en la parte de cuerpo principal 4. El conjunto de salida 5 se monta en la parte de cuerpo principal 4 de tal manera que el espacio en el que se aloja el ventilador de interior 21 de la parte de cuerpo principal 4 se comunica con la salida 26.
En la etapa S6 de montaje del conjunto de rejilla frontal 6, se monta el conjunto de rejilla frontal 6 en la parte de cuerpo principal 4. El conjunto de rejilla frontal 6 cubre la parte de cuerpo principal 4 desde la zona frontal de la parte de cuerpo principal 4 y se fija a la parte de cuerpo principal 4 mediante atornillado o ajuste a presion.
En la etapa S7 de fijacion de manera regular de la maquina de accionamiento 41, se fija de manera regular la maquina de accionamiento 41 al panel frontal 7. En este caso, se introduce un tornillo en el orificio roscado en la parte de fijacion 62 del panel frontal 7 y el orificio roscado en la parte fija 462 de la maquina de accionamiento 41. Por consiguiente, la maquina de accionamiento 41 y el panel frontal 7 se fijan entre sf. En este momento, la maquina de accionamiento 41 esta en un estado de estar fijada de manera temporal a la carcasa de cuerpo principal 42, y el orificio roscado en la parte de fijacion 62 del panel frontal 7 y el orificio roscado en la parte fija 462 de la maquina de accionamiento 41 estan dispuestos adyacentes uno a otro. Ademas, aunque el orificio roscado en la parte de fijacion 62 del panel frontal 7 no coincida completamente con el orificio roscado en la parte fija 462 de la maquina de accionamiento 41, el atornillado puede realizarse facilmente moviendo ligeramente la maquina de accionamiento 41 para que coincida el orificio roscado en la parte de fijacion 62 con el orificio roscado en la parte fija 462.
Despues, en la etapa S8 de montar el panel frontal 7, se monta el panel frontal 7 en la rejilla frontal 60. En este caso, el primer panel 71 y el segundo panel 72 se fijan respectivamente a partes de punta del primer elemento de soporte 67 de panel y partes de punta del segundo elemento de soporte 68 de panel del mecanismo de apertura y cierre 61, sobresaliendo las partes de punta desde las ranuras 600 a 603 en la parte frontal de la rejilla frontal 60. Ademas, el tercer panel 73 se fija a la rejilla frontal 60.
Observese que no es necesario realizar cada una de las etapas S1 a S8 en el orden descrito anteriormente. Si es posible, puede alterarse el orden.
<Caractensticas>
(1) Con esta unidad de interior 2 del acondicionador de aire 1, el panel frontal 7 cubre toda la parte frontal de la unidad de interior 2 cuando se apaga la unidad de interior 2. Ademas, este panel frontal 7 tiene una forma generalmente plana, y el panel frontal 7 se vuelve paralelo a una direccion hacia arriba y hacia abajo (direccion vertical) cuando se apaga la unidad de interior 2. Por consiguiente, cuando se apaga la unidad de interior 2 del acondicionador de aire 1, no aparecen los lfmites entre la rejilla frontal 60 y los componentes tales como la salida 26, la aleta horizontal 50 y el primer puerto de admision 27 en la vista frontal, y aparece un aspecto generalmente plano en la vista frontal. Como resultado, con esta unidad de interior 2 del acondicionador de aire 1, se mejora el diseno durante el apagado.
(2) Con esta unidad de interior 2 del acondicionador de aire 1, el panel frontal 7 se divide en el primer panel 71, el segundo panel 72 y el tercer panel 73. A medida que se mueven el primer panel 71 y el segundo panel 72, se abren y se cierran la salida 26 y el primer puerto de admision 27. Por consiguiente, se impide que el primer panel 71 y el segundo panel 72 obstaculicen el rendimiento de soplado de aire.
Ademas, la salida 26 y el primer puerto de admision 27 se abren y cierran mediante el primer panel 71 y el segundo panel 72, ya que cada uno se mueve de manera diferente. Por consiguiente, la salida 26 y el primer puerto de admision 27 pueden realizar por separado movimientos adecuados para abrir y cerrar la salida 26 y el primer puerto de admision 27. Como resultado, se mejora el rendimiento de soplado de aire mas que antes.
(3) Con esta unidad de interior 2 del acondicionador de aire 1, dado que el primer panel 71 que cubre la salida 26 se mueve, existe un bajo riesgo de que se limite la disposicion de la salida 26. Por ejemplo, en el caso en el que el panel frontal 7 cubre la parte frontal de la salida 26 y el panel de diseno no se mueve o no puede realizarse un movimiento adecuado, el panel frontal 7 bloqueara el soplado de aire. Ademas, aunque puede ser concebible disponer la salida 26 en una posicion tal como bajo la rejilla frontal 60, en la que la salida 26 no puede bloquearse por el panel frontal 7, en tal posicion sera diffcil expulsar aire en la direccion horizontal con una disposicion de este tipo, y en particular, el rendimiento de soplado de aire durante una operacion de refrigeracion disminuira.
Sin embargo, con esta unidad de interior 2 del acondicionador de aire 1, puede expulsarse aire de manera adecuada
en una direccion horizontal disponiendo la salida 26 en la parte frontal de la rejilla frontal 60, y puede lograrse una buena distribucion de aire. Ademas, la salida 26 prevista en la parte frontal puede cubrirse mediante el primer panel 71 durante el apagado, y, por lo tanto, se mejora el diseno. Ademas, durante el funcionamiento, dado que el primer panel 71 se mueve, el aire que se expulsa desde la salida 26 no se bloqueara mediante el primer panel 71, y puede 5 prevenirse la reduccion del rendimiento de soplado de aire.
<Otras realizaciones>
(1) En la realizacion anterior, los cuerpos separados del primer panel 71 y el segundo panel 72 abren y cierran 10 respectivamente la salida 26 y el primer puerto de admision 27; sin embargo, el panel frontal 7 y la salida 26 formados como una unica pieza pueden abrir y cerrar la salida 26 y el primer puerto de admision 27. Sin embargo, resulta ventajoso emplear los cuerpos separados del primer panel 71 y el segundo panel 72 ya que el primer panel 71 y el segundo panel 72 pueden configurarse para realizar movimientos diferentes y, por lo tanto, es mas deseable.
15 (2) En la realizacion anterior, el panel frontal 7 tiene la anchura que es sustancialmente igual a la anchura de
izquierda a derecha W de la rejilla frontal 60; sin embargo, es aceptable que se proporcione el panel frontal 7 que tenga una anchura que sea ligeramente mas estrecha o mas ancha que la anchura W.
Aplicabilidad industrial
20
La presente invencion tiene los efectos tanto de mejorar el diseno como de prevenir la reduccion del rendimiento de soplado de aire, y es util como unidad de interior de un acondicionador de aire.

Claims (9)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Unidad de interior (2) de un acondicionador de aire (1) que puede unirse a una superficie de pared, que comprende:
    5
    una carcasa (60) provista de una salida (26) a traves de la cual pasa aire que se expulsa hacia una sala;
    un panel de diseno (7) que cubre la salida (26) en la vista frontal durante el apagado; y
    10 una maquina de accionamiento que mueve el panel de diseno (7),
    que comprende ademas una aleta horizontal (50) prevista en la salida (26), estando la aleta horizontal (50) configurada para guiar el aire que se expulsa desde la salida (26) y estando configurada para moverse para quedar paralela a un plano horizontal para configurar la base de la unidad de interior (2) quedando la base 15 paralela al plano horizontal, en la que
    el panel de diseno (7) se mueve con respecto a la salida (26), y de ese modo la salida se abre durante el funcionamiento, y en la que
    20 el panel de diseno (7) cubre la salida (26) y la aleta horizontal (50) en la vista frontal durante el apagado.
  2. 2. Unidad de interior (2) del acondicionador de aire (1) segun la reivindicacion 1, en la que
    el panel de diseno (7) cubre la salida (26) de tal manera que no aparece un lfmite entre la salida (26) y la 25 carcasa (60) en la vista frontal durante el apagado.
  3. 3. Unidad de interior (2) del acondicionador de aire (1) segun la reivindicacion 1 o 2, en la que
    el panel de diseno (7) tiene una anchura de izquierda a derecha (W) sustancialmente igual a la de la 30 carcasa (60) en la vista frontal.
  4. 4. Unidad de interior (2) del acondicionador de aire (1) segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en la que
    35 el panel de diseno (7) cubre la carcasa (60) totalmente en un sentido de izquierda a derecha en la vista
    frontal.
  5. 5. Unidad de interior (2) del acondicionador de aire (1) segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en la que
    40
    la salida (26) esta prevista en la parte frontal de la carcasa (60).
  6. 6. Unidad de interior (2) del acondicionador de aire (1) segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en la que
    45
    la carcasa (60) esta provista de un puerto de admision (27), y
    el panel de diseno (7) cubre el puerto de admision (27) en la vista frontal durante el apagado y se mueve para abrir el puerto de admision (27) durante el funcionamiento.
    50
  7. 7. Unidad de interior (2) del acondicionador de aire (1) segun la reivindicacion 6, en la que el panel de diseno (7) incluye
    55 un primer panel (71) que cubre la salida (26) en la vista frontal durante el apagado y se mueve para abrir la
    salida (26) durante el funcionamiento, y
    un segundo panel (72) que esta formado como un cuerpo separado del primer panel (71) y configurado para cubrir el puerto de admision (27) en la vista frontal durante el apagado y para moverse para abrir el 60 puerto de admision (27) durante el funcionamiento.
  8. 8. Unidad de interior (2) del acondicionador de aire (1) segun la reivindicacion 7, en la que
    el primer panel (71) y el segundo panel (72) tienen superficies planas.
    65
  9. 9. Unidad de interior (2) del acondicionador de aire (1) segun la reivindicacion 8, en la que
    el primer panel (71) y el segundo panel (72) estan dispuestos de tal manera que sus superficies se vuelven paralelas a la direccion vertical durante el apagado.
ES04787800.4T 2003-09-30 2004-09-09 Unidad de interior de acondicionador de aire Active ES2567572T3 (es)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003340874A JP3641724B2 (ja) 2003-09-30 2003-09-30 空気調和機の室内機
JP2003340874 2003-09-30
PCT/JP2004/013137 WO2005033586A1 (ja) 2003-09-30 2004-09-09 空気調和機の室内機

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2567572T3 true ES2567572T3 (es) 2016-04-25

Family

ID=34419194

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES04787800.4T Active ES2567572T3 (es) 2003-09-30 2004-09-09 Unidad de interior de acondicionador de aire

Country Status (8)

Country Link
US (1) US7827819B2 (es)
EP (1) EP1681516B1 (es)
JP (1) JP3641724B2 (es)
KR (1) KR100770090B1 (es)
CN (2) CN1875225B (es)
AU (1) AU2004278587B2 (es)
ES (1) ES2567572T3 (es)
WO (1) WO2005033586A1 (es)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1900608B (zh) * 2005-07-19 2010-05-12 乐金电子(天津)电器有限公司 空调器室内机
JP2007107728A (ja) * 2005-10-11 2007-04-26 Fujitsu General Ltd 空気調和機
CN100368736C (zh) * 2006-01-25 2008-02-13 海信集团有限公司 柜式空调室内机
WO2012035577A1 (ja) * 2010-09-14 2012-03-22 三菱電機株式会社 室外ユニットの送風機、室外ユニット及び冷凍サイクル装置
US8967832B2 (en) * 2010-10-11 2015-03-03 Broan-Nutone Llc Lighting and ventilating system and method
KR102040800B1 (ko) * 2013-04-11 2019-12-05 삼성전자주식회사 블레이드 체결구조 및 이를 갖는 공기조화기
JP2018091506A (ja) * 2016-11-30 2018-06-14 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 空気調和機の室内機、及び空気調和機の室内機の組立方法
JP2020060350A (ja) * 2018-10-12 2020-04-16 株式会社富士通ゼネラル 空気調和機の室内機
AU2019429836B2 (en) * 2019-02-22 2022-07-28 Mitsubishi Electric Corporation Indoor unit and air-conditioning apparatus
US11655896B2 (en) * 2021-03-24 2023-05-23 Emerson Climate Technologies, Inc. Sealing egress for fluid heat exchange in the wall of a structure

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0422205Y2 (es) 1986-12-26 1992-05-20
JPH0694935B2 (ja) * 1988-03-25 1994-11-24 松下電器産業株式会社 空気調和機
JPH0740903Y2 (ja) 1989-06-06 1995-09-20 東芝エー・ブイ・イー株式会社 空気調和装置の室内ユニット
JPH0420923U (es) * 1990-06-13 1992-02-21
JPH0798129A (ja) 1993-09-30 1995-04-11 Matsushita Seiko Co Ltd 分離型空気調和機
US5810658A (en) 1995-11-30 1998-09-22 Samsung Electronics Co., Ltd. Interlocking device for closing or opening the suction and exhaust ports in air conditioners
KR100187231B1 (ko) * 1995-12-30 1999-05-01 김광호 공기조화기 및 그 제어방법
JP2000111082A (ja) 1998-09-30 2000-04-18 Fujitsu General Ltd 空気調和機
JP3059885U (ja) * 1998-12-15 1999-07-13 船井電機株式会社 空気調和機用前面パネル及びその製造装置
US6715684B1 (en) * 1999-09-06 2004-04-06 Olympus Optical Co., Ltd. Code reading apparatus
KR100437049B1 (ko) 2002-04-19 2004-06-23 엘지전자 주식회사 공기조화기의 흡입패널 개폐구조
MY136575A (en) 2001-06-19 2008-10-31 Lg Electronics Inc Air conditioner

Also Published As

Publication number Publication date
AU2004278587B8 (en) 2005-04-14
EP1681516A1 (en) 2006-07-19
US20090139252A1 (en) 2009-06-04
CN2773521Y (zh) 2006-04-19
AU2004278587A1 (en) 2005-04-14
WO2005033586A1 (ja) 2005-04-14
EP1681516B1 (en) 2016-01-20
AU2004278587B2 (en) 2007-11-29
KR100770090B1 (ko) 2007-10-24
US7827819B2 (en) 2010-11-09
KR20060061847A (ko) 2006-06-08
CN1875225B (zh) 2010-05-05
EP1681516A4 (en) 2009-09-02
JP3641724B2 (ja) 2005-04-27
JP2005106395A (ja) 2005-04-21
CN1875225A (zh) 2006-12-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2666560T3 (es) Unidad interior de acondicionador de aire
ES2567572T3 (es) Unidad de interior de acondicionador de aire
ES2738546T3 (es) Acondicionador de aire montado en el techo
ES2774262T3 (es) Acondicionador de aire
ES2267442T3 (es) Acondicionador de aire y aparato de humidificacion/deshumidificacion fijado en el mismo.
ES2644690T3 (es) Unidad de interior para acondicionador de aire
ES2652256T3 (es) Unidad interior
KR20090003869A (ko) 공기조화기
ES2628877T3 (es) Acondicionador de aire
ES2307634T3 (es) Acondicionador de aire.
JP2010048491A (ja) 空気調和機の室内機
ES2615355T3 (es) Unidad interior de acondicionador de aire
KR100474051B1 (ko) 공기조화기
ES2335237T3 (es) Dispositivo acondicionador del tipo de refrigeracion libre o natural.
JP2016130604A (ja) 空気調和機
JP2016130606A (ja) 空気調和機
ES2563194T3 (es) Acondicionador de aire
JP2005188814A (ja) 空気調和機の室内ユニット
JP2006226562A (ja) 空気調和機の室内機および空気調和機の室内機の制御方法
KR101781039B1 (ko) 공기조화기
ES2566727T3 (es) Unidad interior de acondicionador de aire
KR20100086311A (ko) 공기조화기
ES2671699T3 (es) Dispositivo de ventilación
KR100420315B1 (ko) 공기조화기의 실내기
KR100420367B1 (ko) 공기조화기의 실내기