ES2557461T3 - Separador para cojinete de rodillos, en particular utilizado en una turbina eólica - Google Patents

Separador para cojinete de rodillos, en particular utilizado en una turbina eólica Download PDF

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ES2557461T3 ES11719269.0T ES11719269T ES2557461T3 ES 2557461 T3 ES2557461 T3 ES 2557461T3 ES 11719269 T ES11719269 T ES 11719269T ES 2557461 T3 ES2557461 T3 ES 2557461T3
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Abstract

Un separador para un cojinete de rodillos que comprende un anillo interior, un anillo exterior y al menos una hilera de rodillos de contacto en ángulo dispuestos entre unas pistas y unas caras de guía proporcionadas en los anillos, de tal manera que dicho separador comprende unas partes interior y exterior opuestas (13, 14) y unas bridas laterales opuestas (15, 16), respectivamente configuradas para entrar en contacto con las pistas y las caras de guía de los anillos, caracterizado por que dichas bridas laterales comprenden una superficie central plana (15a; 16a) de contacto con uno de los anillos, un rebaje cóncavo (15d; 16d) en forma de una acanaladura practicada en dicha superficie y dirigida hacia fuera, en dirección a dicho anillo, y unos rebajes adicionales (15b, 15c, 16b, 16c) situados a ambos lados de la superficie de contacto (15a, 16a).

Description

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DESCRIPCION
Separador para cojinete de rodillos, en particular utilizado en una turbina eolica
La presente invencion se refiere al campo de los cojinetes de rodillos, en particular a los cojinetes de rodillos que tienen un anillo interior y un anillo exterior con una o mas hileras de rodillos de contacto entre ellos.
La invencion se refiere, mas concretamente, al campo de los cojinetes de rodillos de gran diametro configurados para ser utilizados en una turbina eolica.
En tal aplicacion, se utilizan los cojinetes de rodillos para orientar angularmente el rotor de la turbina de acuerdo con la direccion del viento y para orientar las palas de la turbina en torno a sus ejes longitudinales. Semejantes cojinetes de rodillos estan sometidos principalmente a una carga de tension tanto axial como radial, a menudo con una carga relativamente fuerte.
Un cojinete de rodillos para una turbina eolica comprende dos anillos concentricos, interior y exterior, al menos una hilera de rodillos de contacto oblicuos dispuestos entre unas pistas y unas caras de grna proporcionadas en dichos anillos, y una pluralidad de separadores dispuestos circunferencialmente entre los rodillos. Cada separador comprende generalmente dos cavidades opuestas que tienen un perfil concavo adaptado a los rodillos y delimitado axialmente por unas bridas laterales, asf como dos superficies planas opuestas, interior y exterior.
Dichas superficies planas y bridas laterales de cada separador pueden entrar, respectivamente, en contacto con las pistas y con las caras de grna de los anillos. Tales contactos entre los separadores y los anillos inducen un aumento del par de rozamiento del cojinete de rodillos.
Semejante separador se describe en el documento JP 2000 291668 A. El separador para un cojinete de rodillos comprende dos caras opuestas que tienen un perfil concavo adaptado a los rodillos asociados, de manera que cada una de ellas esta provista de un rebaje dirigido hacia fuera, en direccion a dicho rodillo. El separador comprende, de manera adicional, bridas laterales planas que delimitan las caras opuestas, de modo que cada una de ellas comprende una acanaladura central dirigida hacia fuera.
Es un proposito particular de la presente invencion proporcionar un separador para un cojinete de rodillos configurado para reducir su contribucion al rozamiento y que sea simple y barato de fabricar.
En una realizacion, el separador para un cojinete de rodillos que comprende un anillo interior, un anillo exterior y al menos una hilera de rodillos de contacto en angulo, dispuestos entre unas pistas y unas caras de grna proporcionadas en los anillos, comprende unas partes opuestas interior y exterior y bridas laterales opuestas, respectivamente configuradas para entrar en contacto con las pistas y con las caras de grna de los anillos. Dichas partes interior y exterior y/o dichas bridas laterales comprenden a menos una superficie de contacto con uno de los anillos, y al menos un rebaje concavo dirigido hacia dicho anillo.
El separador puede comprender dos caras opuestas que tienen un perfil concavo adaptado a los rodillos. De forma ventajosa, el rebaje se extiende de una cara a la otra. Preferiblemente, las caras opuestas estan delimitadas axialmente por unas bridas laterales y estan unidas a las partes interior y exterior.
En una realizacion, cada cara comprende un rebaje que se extiende desde la parte interior hasta la parte exterior. El separador puede comprender un orificio pasante que pone las caras en comunicacion.
En una realizacion preferida, las partes interior y exterior y/o las bridas laterales comprenden, cada una de ellas, al menos una superficie de contacto con uno de los anillos y al menos un rebaje dirigido hacia dicho anillo.
En una realizacion, las partes interior y exterior comprenden, cada una de ellas, dos superficies de contacto y un rebaje dispuesto entre ellas. De acuerdo con la invencion, las bridas laterales pueden comprender, cada una de ellas, una superficie de contacto y un rebaje que tiene la forma de una acanaladura practicada en dicha superficie.
Por otra parte, cada una de las bridas laterales comprende rebajes adicionales situados a ambos lados de la superficie de contacto.
En una realizacion, el separador esta hecho de una sola pieza de metal o de material polimerico.
En otro aspecto de la invencion, un cojinete de rodillos comprende un anillo interior, un anillo exterior, al menos una hilera de rodillos de contacto en angulo, dispuestos entre unas pistas y unas caras de grna proporcionadas en los anillos, y una pluralidad de separadores segun se han definido anteriormente y dispuestos circunferencialmente entre los rodillos.
En una realizacion preferida, los rebajes de los separadores estan llenos de lubricante.
El cojinete de rodillos segun se ha definido en lo anterior puede resultar particularmente util como cojinete para una turbina eolica que comprende un mastil que soporta una gondola en la que se han instalado unas palas, en particular
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para la rotacion de la gondola con respecto al mastil y/o para la rotacion / movimiento de variacion del paso de cada pala alrededor de su eje longitudinal.
La presente invencion y sus ventajas se comprenderan mejor por el estudio de la descripcion detallada de una realizacion espedfica proporcionada a modo de ejemplo no limitativo e ilustrada por los dibujos que se acompanan, en los cuales:
- la Figura 1 es un corte por la mitad de un cojinete de rodillos de acuerdo con un ejemplo de la invencion,
- la Figura 2 es un corte por la mitad del cojinete de rodillos de la Figura 1, segun otro plano de corte,
- la Figura 3 es un corte parcial, a una escala mayor, de la Figura 2,
- la Figura 4 es una vista en perspectiva de un separador del cojinete de rodillos de las Figuras 1 y 2,
- la Figura 5 es una vista en perspectiva del separador de la Figura 4, con dos cojinetes asociados,
- la Figura 6 es vista lateral de la Figura 5, y
- la Figura 7 es una vista en corte por la lmea VII-VII de la Figura 6.
El cojinete de rodillos segun se ha ilustrado en las Figuras 1 y 2 es un cojinete de rodillos de gran diametro que comprende un anillo interior 1 y un anillo exterior 2 entre los cuales se encuentran alojadas dos hileras de rodillos de contacto oblicuos o en angulo 3a y 3b. El cojinete de rodillos tambien comprende una pluralidad de separadores 4 dispuestos circunferencialmente entre los rodillos 3a, 3b con el fin de mantener la separacion entre ellos.
Los anillos interior y exterior, 1 y 2, son concentricos y se extienden axialmente a lo largo del eje de rotacion de cojinete (no mostrado) del cojinete de rodillos. Los anillos 1, 2 son del tipo macizo. Debe entenderse por “anillo macizo” un anillo obtenido mediante la mecanizacion con retirada de material (por mecanizacion, fresado) a partir de material de partida en tubo metalico, material de partida en barra, piezas de forja en basto y/o piezas previas estratificadas.
Los rodillos 3a, 3b son identicos entre sf y cada uno de ellos comprende una superficie de rodadura exterior y caras transversales de extremos opuestos que delimitan axialmente la superficie de rodadura. En la realizacion ilustrada, las superficies de rodadura tienen un perfil cilmdrico. Alternativamente, las superficies de rodadura pueden tener un perfil esferico o un perfil logantmico. Para cada hilera, los ejes de rotacion 3'a, 3'b de los rodillos convergen en un unico punto situado en el eje longitudinal del cojinete, y estan dispuestos en un determinado angulo con respecto al eje del cojinete. En la realizacion que se ilustra, los ejes de rotacion 3'a, 3'b de los rodillos de las dos hileras estan dispuestos en un angulo de 90° el uno con el otro, y de aproximadamente 45° con el eje del cojinete. El angulo comprendido entre el eje de rotacion 3'a, 3'b de cada rodillo y el eje del cojinete puede estar comprendido, por ejemplo, entre 20° y 70°.
El anillo interior 1 tiene un anima 1a de forma cilmdrica disenada para ser fijada a un chasis o a una estructura de una maquina (no mostrada), y delimitada por superficies laterales radiales opuestas 1b, 1c. El anillo interior 1 comprende tambien una superficie cilmdrica externa escalonada 1d en la cual se han formado unas primera y segunda pistas anulares 5, 6. Las pistas 5, 6 son mutuamente simetricas con respecto a un plano radial transversal que pasa por el centro del cojinete de rodillos. Cada pista 5, 6 se extiende oblicuamente hacia dentro desde la superficie cilmdrica exterior 1d y tiene una forma troncoconica. Cada pista 5, 6 tiene, en seccion transversal, un perfil interno recto en contacto con las superficies de rodadura de los rodillos 3a, 3b.
El anillo exterior 2 comprende una superficie cilmdrica exterior 2a delimitada por superficies laterales radiales opuestas 2b, 2c. El anillo exterior 2 tambien comprende un anima anular escalonada 2d de forma cilmdrica, dentro de la cual se han formado unas primera y segunda pistas 7, 8. Las pistas 7, 8 son mutuamente simetricas con respecto al plano radial que pasa por el centro del cojinete de rodillos. Las pistas 7, 8 son, respectivamente, paralelas a las pistas 5, 6. Cada pista 7, 8 se extiende oblicuamente hacia fuera desde el anima 2 y tiene una forma troncoconica. Cada pista 7, 8 tiene, en seccion transversal, un perfil interno recto en contacto con las superficies de rodadura de los rodillos 3a, 3b. Las pistas 5, 6 del anillo interior y las pistas 7, 8 del anillo exterior estan situadas mutuamente unas frente a otras, en tanto que, al mismo tiempo, son asimetricas con respecto al eje de rotacion 3'a, 3'b de los rodillos 3a, 3b.
El anillo interior 1 tambien comprende unas caras de grna anulares 9, 10 formadas en la superficie exterior 1d y que pueden estar en contacto axial con las caras de extremo de los rodillos con respecto a los ejes de rotacion 3'a, 3'b. Las caras de grna 9, 10 son mutuamente simetricas con respecto al plano radial que pasa por el centro del cojinete de rodillos. Cada cara de grna 9, 10 es recta y esta dispuesta perpendicularmente a la pista correspondiente 5, 6, y esta unida con el borde de diametro menor de dicha pista por medio de un filete anular concavo. Cada cara de grna 9, 10 se extiende oblicuamente hacia fuera desde dicho filete y esta unida con la superficie exterior 1d del anillo interior. Las caras de grna 9, 10 se extienden radialmente con respecto al eje de rotacion 3'a, 3'b de los rodillos. Cada una de las caras de grna 9, 10 y la pista 5, 6 asociada delimitan una acanaladura en forma de V dirigida
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radialmente hacia dentro.
El anillo exterior 2 tambien comprende unas caras de gma 11, 12 formadas dentro del anima 2d y que pueden estar en contacto axial con las caras de extremo opuestas de los rodillos 3a, 3b con respecto a los ejes de rotacion 3'a, 3'b. Las caras de gma 11, 12 son mutuamente simetricas con respecto al plano radial que pasa por el centro del cojinete de rodillos. Las caras de gma 11, 12 y las caras de gma 9, 10 se encuentran mutuamente enfrentadas entre sf y son, respectivamente, paralelas. Cada cara de gma 11, 12 es recta y esta dispuesta perpendicularmente a la correspondiente pista 7, 8, y esta unida con el borde de diametro mayor de dicha pista por medio de un filete anular concavo. Cada cara de gma 11, 12 se extiende oblicuamente hacia dentro desde dicho filete y esta unida al anima 2d del anillo interior. Cada cara de gma 11, 12 se extiende radialmente con respecto al eje de rotacion 3'a, 3'b de los rodillos. Cada cara de gma 11, 12 y la pista 7, 8 asociada delimitan una acanaladura en forma de V dirigida radialmente hacia dentro.
La pista 5 y la cara de gma 9 del anillo interior definen, junto con la pista 7 y la cara de gma 11 del anillo exterior, un primer espacio anular dentro del cual se ha dispuesto la hilera de rodillos 3a. Cada rodillo 3a esta dispuesto entre las pistas 5, 7 y se mantiene lateralmente en posicion gracias a las caras de gma 9, 11, a fin de evitar un sesgo o inclinacion de dicho rodillo con respecto a las pistas. Cada cara de gma 9, 11 forma un flanco que tiene una superficie de contacto directo con la cara de extremo asociada de los rodillos 3a a fin de que haya un ligero deslizamiento relativo entre las caras de extremo de los rodillos y los anillos interior y exterior, 1 y 2.
De manera similar, la pista 6 y la cara de gma 10 del anillo interior definen, junto con la pista 8 y la cara de gma 12 del anillo exterior, un segundo espacio anular dentro del cual se dispone la hilera de rodillos 3b. La disposicion de los rodillos 3b con respecto a las caras de gma 10, 12 es la misma que la que se ha descrito anteriormente para los rodillos 3a y las caras de gma 9, 11.
Los separadores 4 son identicos entre sf y cada uno de ellos esta colocado entre dos rodillos consecutivos 3a, 3b de cada hilera. Los separadores 4 pueden haberse hecho de una sola pieza de metal. Alternativamente, los separadores 4 pueden haberse hecho de material polimerico tal como poliamida, por ejemplo, por moldeo.
Como se muestra en las Figuras 2 a 4, cada separador 4 comprende dos partes opuestas, interior y exterior, 13 y 14, que entran en contacto con las pistas enfrentadas de los anillos interior y exterior, 1 y 2, y dos bridas laterales opuestas 15 y 16 que entran en contacto con las caras de gma opuestas de dichos anillos. Cada separador 4 tambien comprende dos caras opuestas 17, 18 configuradas para recibir dos rodillos consecutivos. Con respecto a los ejes de rotacion de dichos rodillos, las caras 17, 18 estan delimitadas axialmente por las bridas laterales 15, 16. Las caras 17, 18 estan delimitadas transversalmente por las partes interior y exterior, 13 y 14.
Como se muestra en la Figura 3, para la hilera de rodillos 3a, las partes interior y exterior, 13 y 14, de cada separador entran en contacto con las pistas interior y exterior, 5 y 7, y las bridas laterales 15, 16 entran en contacto con las caras de gma 9, 11. Las pistas 5, 7 y las caras de gma 9, 11 forman, cada una de ellas, un flanco que tiene una superficie de contacto directo con la parte asociada 13, 14 o con la brida 15, 16 con el fin de que haya un ligero deslizamiento relativo entre cada separador 4 y los anillos 1, 2. Al objeto de limitar el par de rozamiento inducido de los separadores 4, se ha previsto un ligero intersticio entre cada separador y las pistas 5, 7 y las caras de gma 10, 12 de los anillos. La disposicion de los separadores 4 para la hilera de rodillos 3b con respecto a las pistas 6, 8 y a las caras de gma 10, 12 de los anillos es la misma que la que se ha descrito para la hilera de rodillos 3a.
Tal como se muestra en las Figuras 3 y 4, la parte exterior 14 de cada separador comprende dos superficies de contacto planas, identicas e independientes entre sf, 14a, 14b, que se apoyan en la pista asociada del anillo exterior 2 y en un rebaje concavo 14c que se extiende entremedias y que esta situado frente a dicha pista a la vez que permanece distante de esta ultima. En la realizacion ilustrada, el rebaje 14c tiene forma de U en seccion transversal. El rebaje 14c se extiende transversalmente desde un borde longitudinal de la superficie de contacto 14a hasta un borde longitudinal enfrentado de la otra superficie de contacto 14b, y longitudinalmente desde la cara 17 hasta la otra cara 18.
Gracias al rebaje concavo 14c, los contactos de rozamiento entre la parte exterior 14 de cada separador y la pista asociada del anillo exterior 2 se ven reducidos. Ademas, el rebaje 14c actua, ventajosamente, como un deposito de lubricante para lubricar las superficies de contacto 14a, 14b de la parte exterior, la pista asociada del anillo exterior 2 y las superficies de rodadura de los rodillos 3a y 3b, de tal manera que el lubricante sale del rebaje directamente sobre dichas superficies de contacto y de rodadura y dicha pista. El lubricante utilizado (no mostrado) puede ser, por ejemplo, grasa o aceite.
Puesto que las partes interior y exterior 13, 14 de cada separador son identicas en la realizacion ilustrada, unicamente se describe una de ellas en esta memoria, entendiendose que las referencias “a, b, c" previamente utilizadas para la parte exterior 14 se han utilizado tambien para los elementos identicos de la parte interior 13. Por las mismas razones, tan solo se describira una de las bridas laterales 15, 16 , entendiendose que se han utilizado las mismas referencias “a, b, c, d" para los elementos identicos de las dos bridas.
La brida lateral 15 comprende una superficie central de contacto plana 15a, que se apoya en la cara de gma asociada del anillo interior, dos rebajes concavos identicos 15b, 15c, que estan situados de cara a dicho anillo al
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tiempo que permanecen distantes de este ultimo, y una acanaladura 15d dispuesta en la superficie de contacto 15a. La distancia que separa las superficies de contacto 15a y 16a de las dos bridas 15, 16 es sustancialmente igual a la longitud de los rodillos 3a, 3b.
El rebaje 15b se extiende desde un primer borde de la superficie de contacto 15a hasta un borde longitudinal de la superficie de contacto 14b de la parte exterior 14 que es opuesto al borde longitudinal de dicha superficie que esta unido al rebaje 14c. El rebaje 15c se extiende desde un segundo borde opuesto de la superficie de contacto 15a hasta un borde longitudinal de la superficie de contacto 13b que es opuesto al borde longitudinal de dicha superficie que esta unido al rebaje 13c. Los rebajes 15b, 15c se extienden longitudinalmente desde la cara 17 hasta la otra cara 18. La distancia que separa los dos bordes de la superficie de contacto 15a es sustancialmente igual al a longitud de la cara de grna asociada del anillo interior. La acanaladura 15d esta dirigida hacia fuera y se encuentra frente a dicha cara de grna a la vez que permanece distante de esta ultima. La acanaladura 15d se extiende longitudinalmente desde la cara 17 hasta la otra cara 18 y tiene un perfil interno concavo en seccion transversal con la forma de un semidrculo.
Tal como se muestra en la Figura 3, para la hilera de rodillos 3a, la superficie de contacto 15a de la brida lateral 15 entra en contacto con la cara de grna 9 del anillo interior 1, y el rebaje 15c esta enfrentado al filete concavo que une dicha cara de grna con la pista 5, a la vez que permanece distante de dicho filete. El rebaje 15b esta orientado hacia la superficie exterior 1d del anillo interior.
Con el rebaje concavo 15c y la acanaladura concava 15d, los contactos de rozamiento entre la brida lateral 15 y el anillo interior 1 se ven reducidos. Ademas, los rebajes 15b, 15c y la acanaladura 15d actuan, ventajosamente, como depositos de lubricante con el fin de lubricar la superficie de contacto 15a, la cara de grna 9 del anillo interior y las caras de extremo de los rodillos. El lubricante (no mostrado) sale de los rebajes 15b, 15c y de la acanaladura 15d directamente sobre la superficie de contacto 15a, la cara de grna 9 y las caras de extremo de los rodillos.
Para la hilera de rodillos 3a, la superficie de contacto 16a de la brida lateral 16 se apoya en la cara de grna 11 del anillo exterior 2, y el rebaje 16b esta situado frente al filete concavo que une dicha cara de grna con la pista 7, al tiempo que permanece distante de dicho filete. El rebaje 16c esta orientado hacia el anima 2d del anillo exterior. Los rebajes 16b, 16c y la acanaladura 16d tambien actuan como depositos llenos de lubricante (no mostrado).
Puesto que las caras 17, 18 de cada separador son identicas en la realizacion ilustrada, tan solo se describe aqrn un de ellas, entendiendose que se utilizan las mismas referencias “a, b, c" para los elementos identicos de las dos caras.
Tal como se muestra en las Figuras 4 y 5, la cara 17 comprende dos superficies de contacto concavas, identicas e independientes entre sf, 17a y 17b, que tienen la forma de segmentos cilmdricos coaxiales y un perfil correspondiente al perfil de la superficie de rodadura del rodillo 3a asociado. El eje de los segmentos cilmdricos de las superficies de contacto 17a, 17b es paralelo al eje de los segmentos cilmdricos de las superficies de contacto 18a, 18b. Cada extremo circunferencial de cada una de las superficies de contacto concavas 17a, 17b se prolonga en una superficie plana (a la que no se ha dado ninguna referencia) que esta unida a un borde transversal de la superficie de contacto plana asociada 13a, 14a, 13b, 14b. La cara 17 tambien comprende un rebaje concavo 17c que se extiende entre dichas superficies de contacto y que esta enfrentado al rodillo 3a, al tiempo que permanece distante de la superficie de rodadura de este ultimo. En la realizacion ilustrada, el rebaje 17c tiene forma de U en seccion transversal. El rebaje 17c se extiende transversalmente desde un borde longitudinal de la superficie de contacto 17a hasta un borde longitudinal enfrentado de la otra superficie de contacto 17b. El rebaje 17c se extiende desde el rebaje 13c de la parte interior 13 hasta el rebaje 14c de la parte exterior 14. Un borde de juntura del rebaje 17c y el rebaje 14c esta descuadrado hacia dentro con respecto a las superficies de contacto 14a, 14b de la parte exterior 14 y a los extremos circunferenciales de las superficies de contacto 17a, 17b de la cara 17. Similarmente, un borde enfrentado de juntura del rebaje 17c y el rebaje 13c esta descuadrado hacia dentro con respecto a las superficies de contacto 13a, 13b de la parte interior 13 y a los extremos circunferenciales de las superficies de contacto 17a, 17b de la cara 17.
Gracias al rebaje concavo 17c, los contactos de rozamiento entre la cara 17 de cada separador y el rodillo asociado se ven reducidos. Ademas, el rebaje 17c actua, ventajosamente, como deposito de lubricante para lubricar las superficies de contacto concavas 17a, 17b de la cara y la superficie de rodadura del rodillo, de tal manera que el lubricante (no mostrado) sale del rebaje 17c directamente sobre dichos contacto y superficies de rodadura. Ademas, el lubricante que sale del rebaje 17c puede ser desplazado hacia fuera por efecto de la fuerza centnfuga y llegar a las superficies de contacto planas 14a, 14b de la parte exterior 14 y a la pista asociada del anillo exterior 2.
Cada separador 4 comprende, adicionalmente, un orificio pasante 19 practicado en su espesor, el cual desemboca en las caras 17, 18 y pone dichas caras en comunicacion. En cada cara, el orificio pasante 19 desemboca en el rebaje 17c, 18c y en los bordes longitudinales enfrentados de las superficies de contacto 17a, 17b, 18a, 18b. Se dispone algo de lubricante (no mostrado) en el interior del orificio pasante 19, de tal manera que dicho orificio actua como deposito de lubricante para lubricar las superficies de rodadura de los dos rodillos asociados con cada separador y las superficies de contacto concavas asociadas. El orificio pasante 19 permite que el lubricante contenido salga directamente sobre la superficie de rodadura de cada rodillo y las superficies de contacto concavas.
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Por otra parte, los rebajes 15b a 15d de la brida lateral 15 del separador desembocan en las superficies de contacto concavas opuestas 17b, 18b de las caras. Similarmente, los rebajes 16b a 16d de la brida lateral 16 desembocan en las superficies de contacto concavas opuestas de 17a, 18a de dichas caras. En consecuencia, el lubricante contenido en los rebajes anteriormente mencionados puede tambien emerger directamente sobre las superficies de contacto concavas de las caras 17, 18 y las caras de extremo, y sobre las superficies de rodadura de los rodillos asociados.
Para cada separador 4, la presencia de los rebajes en las partes interior y exterior, 13 y 14, y en las bridas laterales 15, 16 hace posible reducir los contactos de rozamiento con los anillos, asf como disponer de una reserva significativa de lubricante cerca de los rodillos 3a, 3b y cerca de las pistas y de las caras de grna de los anillos. La
contribucion al rozamiento de cada separador 4 con respecto a los anillos interior y exterior se ve, por tanto,
reducida.
Por otra parte, la presencia de los rebajes 17c, 18c en cada separador hace posible reducir los contactos de
rozamiento con los rodillos y disponer de una reserva suficiente de lubricante cerca de las superficies de contacto
concavas 17a, 17b y 18a, 18b y de las superficies de rodadura de dichos rodillos. La contribucion al rozamiento de cada separador 4 con respecto a los rodillos se ve, por tanto, reducida. Alternativamente, puede ser posible, sin embargo, no haber previsto los rebajes 17c, 18c en los separadores.
La estructura general de cada separador 4 se ve aligerada por los rebajes. Se obtiene una reduccion del peso de cada separador. En la realizacion ilustrada, dicho separador 4 tiene un primer plano de simetna que pasa por las acanaladuras 15d, 16d de las bridas laterales y es paralelo a las superficies de contacto planas de las partes interior y exterior, 13 y 14, un segundo plano de simetna que pasa por los rebajes 13c, 14c y es perpendicular al primer plano, y un tercer plano de simetna que pasa por lo rebajes 17c, 18c y es paralelo a las superficies de contacto planas de las bridas laterales 15 y 16.
Para la introduccion de los rodillos 3a, 3b y de los separadores asociados 4 dentro de los primer y segundo espacios anulares definidos entre los anillos interior y exterior, 1 y 2, dicho anillo exterior comprende dos agujeros de llenado (no mostrados), cada uno de los cuales se extiende radialmente desde la superficie cilmdrica exterior 2a y desemboca en uno de los espacios anulares delimitados por las pistas y las caras de grna. El anillo anular tambien comprende dos tapones que cierran los orificios de llenado, cada uno de los cuales comprende dos superficies planas que, respectivamente, reemplazan localmente la pista y la cara de grna del anillo exterior.
Como se ha mostrado en las Figuras 1 y 2, los anillos interior y exterior, 1 y 2, comprenden respectivamente, de manera adicional, unos orificios axiales 20, 21 destinados a fijar los dos anillos a dos partes de la maquina que pueden rotar una con respecto a la otra en virtud del cojinete de rodillos.
El cojinete de rodillos comprende, adicionalmente, dos elementos de obturacion anulares 22, 23 colocados radialmente entre los anillos interior y exterior, 1 y 2. El elemento de obturacion 22 esta montado axialmente entre los rodillos 3a y la superficie radial 2b del anillo exterior 2. El elemento de obturacion 23 esta colocado axialmente entre los rodillos 3b y la superficie radial 1c del anillo interior 1. En la realizacion divulgada, el elemento de obturacion 23 es identico al elemento de obturacion 22 y esta colocado simetricamente con respecto a este ultimo en relacion con el plano radial que pasa por el centro del cojinete de rodillos. Alternativamente, el elemento de obturacion 23 puede ser diferente del elemento de obturacion 22, con una forma distinta. Se define entre los anillos 1, 2 y los elementos de obturacion 22, 23 un espacio cerrado dentro del cual quedan alojados los rodillos 3a, 3b, de tal manera que estos son protegidos contra elementos contaminantes. En la realizacion divulgada, los elementos de obturacion 22 y 23 tienen la forma global de una H en seccion transversal.
Si bien la invencion se ha ilustrado sobre la base de un cojinete de rodillos que tiene una doble hilera de rodillos de contacto oblicuos, ha de comprenderse que la invencion puede ser aplicada a cojinetes que tengan una unica hilera de rodillos o al menos tres hileras de rodillos. Por otra parte, en las realizacion ilustradas, los cojinetes de rodillos son cojinetes del tipo torico. Alternativamente, puede ser tambien posible contemplar cojinetes de rodillos del tipo en X.
Por otro lado, el anillo interior y/o el anillo exterior pueden comprender dientes de engranaje en sus periferias exteriores, de tal manera que se conecten a engranajes de accionamiento conectados, por ejemplo, al arbol de salida de un motor. En otra realizacion, el anillo interior y/o el anillo exterior pueden ser conectados a un gato, por ejemplo, un gato hidraulico o neumatico.
Gracias a la invencion, se reduce el rozamiento del cojinete de rodillos. Esto es particularmente ventajoso en el caso de una turbina eolica que comprende medios de accionamiento para modificar el paso de las palas, debido a que permite reducir el tamano de estos medios de accionamiento, puesto que se requiere menos potencia para variar el paso de las palas, e incluso reducir el tiempo de respuesta de esta accion de variacion del paso, con, como consecuencia de ello, una eficiencia global mejorada de la turbina eolica.

Claims (12)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    REIVINDICACIONES
    1. - Un separador para un cojinete de rodillos que comprende un anillo interior, un anillo exterior y al menos una hilera de rodillos de contacto en angulo dispuestos entre unas pistas y unas caras de gma proporcionadas en los anillos, de tal manera que dicho separador comprende unas partes interior y exterior opuestas (l3, 14) y unas bridas laterales opuestas (15, 16), respectivamente configuradas para entrar en contacto con las pistas y las caras de gma de los anillos, caracterizado por que dichas bridas laterales comprenden una superficie central plana (15a; 16a) de contacto con uno de los anillos, un rebaje concavo (15d; 16d) en forma de una acanaladura practicada en dicha superficie y dirigida hacia fuera, en direccion a dicho anillo, y unos rebajes adicionales (15b, 15c, 16b, 16c) situados a ambos lados de la superficie de contacto (15a, 16a).
  2. 2. - Un separador de acuerdo con la reivindicacion 1, que comprende dos caras opuestas (17, 18) que tienen un perfil concavo adaptado a los rodillos.
  3. 3. - Un separador de acuerdo con la reivindicacion 2, en el cual los rebajes se extienden de una cara a la otra.
  4. 4. - Un separador de acuerdo con la reivindicacion 2 o la reivindicacion 3, en el cual las caras opuestas (17, 18) estan delimitadas axialmente por las bridas laterales (15, 16) y unidas a las partes interior y exterior (13, 14).
  5. 5. - Un separador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes 2 a 4, en el cual cada cara (17, 18) comprende un rebaje (17c, 18c) que se extiende desde la parte interior (13) hasta la parte exterior (14).
  6. 6. - Un separador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes 2 a 5, que comprende un orificio pasante (19) que pone las caras (17, 18) en comunicacion.
  7. 7. - Un separador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual las partes interior y exterior (13, 14) comprenden, cada una de ellas, al menos una superficie de contacto con uno de los anillos y al menos un rebaje dirigido hacia dicho anillo.
  8. 8. - Un separador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el cual las partes interior y exterior (13, 14) comprenden, cada una de ellas, dos superficies de contacto (13a, 13b, 14a, 14b) y un rebaje (13c, 14c) dispuesto entremedias.
  9. 9. - Un separador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, hecho de una sola pieza de metal o de material polimerico.
  10. 10. - Un cojinete de rodillos que comprende un anillo interior (1), un anillo exterior (2), al menos una hilera de rodillos de contacto en angulo (3a), dispuestos entre unas pistas (5, 7) y unas caras de gma (9, 11) proporcionadas en los anillos, y una pluralidad de separadores (4) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes y dispuestos circunferencialmente entre los rodillos.
  11. 11. -Un cojinete de rodillos de acuerdo con la reivindicacion 10, en el cual los rebajes de los separadores estan llenos de lubricante.
  12. 12. -Uso de un cojinete de rodillos de acuerdo con la reivindicacion 10 o la reivindicacion 11, en una turbina eolica que comprende un mastil que sujeta una gondola en la que estan instaladas unas palas, en particular para la rotacion de la gondola con respecto al mastil y/o para la rotacion / movimiento de variacion del paso de cada pala alrededor de su eje longitudinal.
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