ES2445840R1 - Estructura de lubricación para un motor - Google Patents

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Katsuhiko Ito
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Objetivo#Proporcionar una estructura de lubricación para un motor con la que se pueda evitar la complicación de una caja de servicio y de un cárter.#Medios de Solución#Una estructura de lubricación para un motor (1) que incluye un soporte 40 de servicio que incluye un mecanismo de transmisión de potencia entre un eje 20 principal y un contraeje 30 como una unidad y que está montado desmontablemente en una cámara 3 de servicio y una cámara 2 de embrague que tiene un mecanismo de embrague dispuesto contiguo a la cámara 3 de servicio para transmitir la rotación de un cigüeñal 50 a una transmisión 60 está configurada de manera tal que se suministra aceite lubricante a la transmisión 60. Entre la cámara 2 de embrague y la cámara re de servicio, están dispuestos orificios 10 y 15 de introducción de aceite que comunican las dos cámaras entre sí. Los orificios 10 y 15 de introducción de aceite tienen aberturas 11 y 16 dispuestas en las mismas, respectivamente, de manera tal que se abren ascendentemente sobre el lado de la cámara 2 de embrague.

Claims (2)

  1. OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.º solicitud: 201230272
    ESPAÑA
    Fecha de presentación de la solicitud: 22.02.2012
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
    51 Int. Cl. : Ver Hoja Adicional
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categoría
    56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    X
    JP 2008025669 A (SUZUKI MOTOR CORP) 07.02.2008, resumen; figuras. 1-2,8
    Y
    3-7
    Y
    US 3605946 A (OEHL ADOLF) 20.09.1971, columna 2, líneas 10-67; figuras. 3-5
    A
    1-2
    Y
    US 4359909 A (SOGO YOSHITAKA) 23.11.1982, columna 3, línea 4 – columna 7, línea 42; figuras. 6-7
    A
    1
    X
    US 4834219 A (INAGAKI TAKASHI et al.) 30.05.1989, todo el documento. 1,4-5
    A
    2-3
    A
    US 2049234 A (THOMAS HORACE T et al.) 28.07.1936, todo el documento. 1-8
    Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:
    Fecha de realización del informe 24.03.2014
    Examinador J. Galán Mas Página 1/4
    INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
    Nº de solicitud: 201230272
    CLASIFICACIÓN OBJETO DE LA SOLICITUD F16C3/00 (2006.01)
    F16H57/04 (2010.01) F16N1/00 (2006.01) Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación)
    F16C, F16H, F16N
    Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC
    Informe del Estado de la Técnica Página 2/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201230272
    Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 24.03.2014
    Declaración
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-8 SI NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-8 SI NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    Informe del Estado de la Técnica Página 3/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201230272
    1. Documentos considerados.-
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
    D01
    JP 2008025669 A (SUZUKI MOTOR CORP) 07.02.2008
    D02
    US 3605946 A (OEHL ADOLF) 20.09.1971
    D03
    US 4359909 A (SOGO YOSHITAKA) 23.11.1982
    D04
    US 4834219 A (INAGAKI TAKASHI et al.) 30.05.1989
    D05
    US 2049234 A (THOMAS HORACE T et al.) 28.07.1936
  2. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    El documento D01 describe una estructura de lubricación para un motor que incluye una transmisión que incluye mecanismos de engranajes reductores de velocidad y un mecanismo de embrague (37) para transmitir la rotación de un cigüeñal a dicha transmisión; una cámara de servicio (19) para acomodación de dicha transmisión y una cámara de embrague (20) que están segmentadas por un soporte (21) en un cárter; aceite lubricante que se suministra a dicha transmisión, comprendiendo un orificio de introducción de aceite (60) entre dicha cámara de embrague (20) y dicha cámara de servicio (19), donde dicho orificio de introducción de aceite (60) está abierto (62) ascendentemente sobre el lado de la cámara de embrague (20).
    Por tanto, se diferencia del objeto de la reivindicación 1 en que sólo describe un orificio de introducción de aceite. Sin embargo, se considera que realizar más orificios en la pared de soporte sería una opción obvia para el experto en la materia, si lo considerase necesario, en tanto es una característica habitual en este campo técnico, como se puede apreciar en otros documentos citados.
    En consecuencia, la reivindicación 1 no implicaría actividad inventiva de acuerdo al artículo 8 de la Ley 11/1986.
    Por otro lado, se considera que son conocidas en el estado de la técnica las características de introducir el aceite de lubricación por el extremo de un eje hueco, configurando una vía de aceite por su interior (ver, por ejemplo, documentos D02, D04, D05), vías de aceite dispuestas en el cárter, la disposición de paredes de recepción de aceite para introducir aceite a través de un soporte separador de cámara de embrague y cámara de transmisión, con caras inferiores de pared y caras opuestas a la dirección de rotación de un eje (ver, por ejemplo, documento D03, D05), así como vías de ventilación de cámaras de servicio, siendo, por tanto, opciones al alcance de experto en la materia que podría seleccionar sin esfuerzo inventivo en función de las características del motor, su estructura y de las necesidades de lubricación que requiriesen sus elementos.
    En consecuencia, las reivindicaciones dependientes 2 a 8 no implicarían actividad inventiva según el artículo 8 de la Ley 11/1986.
    Informe del Estado de la Técnica Página 4/4
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