ES2423907A2

ES2423907A2 - Perfeccionamientos introducidos en modulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes.

Info

Publication number: ES2423907A2
Application number: ES201230435A
Authority: ES
Inventors: Cleto Parra Muñoz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-03-23
Filing date: 2012-03-23
Publication date: 2013-09-25
Anticipated expiration: 2032-03-23
Also published as: ES2423907B1; ES2423907R1; EP2642026A1

Abstract

Mejoras introducidas en la patente nº P-201030810/7, por: módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes. El módulo es del tipo de los que comprenden un bloque enterizo formado por varias piezas planas unidas por sus bases contrapuestas, generándose en la superficie superior de tal bloque enterizo unas bandas sobreelevadas y unas segundas bandas en bajorrelieve. Las mejoras de la invención se caracterizan porque al menos dos piezas planas (2) consecutivas del bloque enterizo (1) están unidas mediante una estructura intermedia (4) en combinación con un material adhesivo (4'), comprendiendo tal estructura intermedia (4) un cuerpo superior a modo de protector, un cuerpo inferior (6) a modo de base aislante y un espacio interior (9) donde se ubica al menos un elemento seleccionado entre: un elemento de iluminación (7) que refleja su luz al exterior a través del cuerpo superior (8) en correspondencia con las bandas en bajorrelieve, un elemento calefactor (10) y una combinación de ambos elementos (7-10).

Description

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención, tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a unas mejoras introducidas en la patente de invención nº P-201030810/7 por: módulo para construcción de

10 señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes.

Cada módulo comprende un bloque enterizo formado por varias piezas planas unidas en principio por sus bases contrapuestas mediante un material adhesivo, destacándose que al menos dos piezas adyacentes de tal bloque enterizo se unen entre sí mediante una característica estructura intermedia en combinación con un

15 material adhesivo, integrando tal estructura intermedia elementos de iluminación, cuya luminosidad se refleja hacia el exterior, mejorándose así sustancialmente la visibilidad nocturna en las señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes, tales como pasos de cebra.

Por lo tanto, la característica estructura intermedia, permite la visualización de peatones con poca luz y/o la 20 clara identificación por parte de los conductores de la ubicación exacta de la señalización viaria.

Incluso el movimiento del peatón sobre la superficie del paso de cebra crea un efecto lumínico muy identificativo que permite al conductor evitar el atropello, como ocurre en otros pasos de cebra convencionales.

25 Así pues, una vez activada la corriente para alimentar a los elementos de iluminación, el paso de cebra emite bandas alternas de luz, perfectamente visibles en la oscuridad mejorándose por tanto la visibilidad nocturna de los pasos de cebra.

30 La característica estructura intermedia incorpora también unos elementos calefactores alimentados con la misma fuente de alimentación que los elementos luminosos, de manera que gracias a los elementos calefactores logramos superficies donde el hielo no se adhiere, obteniéndose pasos más seguros para los viandantes.

35 ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En la actualidad son conocidas las señalizaciones viarias horizontales, tales como pasos de cebra, flechas de indicación de direcciones, líneas separadoras y otras que convencionalmente se crean mediante aplicación de pinturas de color blanco, amarillo u otros, teniendo dichas pinturas propiedades antideslizantes y

40 refractarias de la luz.

No obstante, estas señalizaciones convencionales citadas presentan inconvenientes relativos a que el deterioro de las superficies pintadas es muy elevado debido al paso continuo de vehículos, lo que obliga a repintados periódicos con los consiguientes gastos y molestias para los viandantes y ocupantes de vehículos.

45 La patente de invención con número de solicitud en España P-201030810 propiedad del mismo titular que la invención que nos ocupa, consiste en un módulo para la construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes.

50 Es especialmente aplicable a pasos de cebra, bordillos y aceras. Está formado por un bloque de material porcelánico cuya superficie superior presenta unas estrías que determinan unas aristas antideslizantes, de manera que la propia naturaleza de ese material porcelánico aporta una tonalidad al bloque que le hace contrastar respecto de la totalidad de la calzada en la que se inserte, con lo que la señalización viaria no requiere pintura ni repintado por deterioro.

55 Cabe destacar la realización de la segunda reivindicación donde se describe un bloque de material porcelánico formado por una pluralidad de piezas cerámicas planas unidas en adyacencia por sus caras principales con intermediación de un material adhesivo, de manera que los cantos superiores de esas piezas planas y unos huecos establecidos entre las mismas determinan unas aristas antideslizamiento dispuestas en

60 correspondencia con la superficie superior del bloque.

Cabe señalar también que durante la noche, en algunos casos la luminosidad en los pasos de cebra es deficiente y existe el peligro de que el conductor de un vehículo pueda atropellar a un peatón que en ese momento está cruzando un paso de cebra, sobre todo los que no están regulados mediante semáforos.

Otro inconveniente es la formación de placas de hielo en los pasos de cebra que resultan peligrosos, tanto para los peatones como para los vehículos, como es evidente.

Por otra parte, son conocidos diversos sistemas para electrificar la señalización viaria, y dotarla de medios de 5 visualización nocturna o de calefactado, pero ninguna desarrollada a partir de los módulos descritos en la segunda reivindicación de la patente principal.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

10 Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone unas mejoras introducidas en la Patente de Invención nº P-201030810/7, por: módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes.

El módulo es del tipo de los que comprenden un bloque enterizo formado por varias piezas planas unidas por

15 sus bases contrapuestas, generándose en la superficie superior de tal bloque enterizo unas bandas sobreelevadas correspondientes con cada uno de los cantos superiores de tales piezas planas y unas segundas bandas en bajorrelieve definidas entre las bases contrapuestas de las piezas planas citadas.

Partiendo de esta premisa las mejoras de la invención se caracterizan por que al menos dos piezas planas

20 consecutivas del bloque enterizo están unidas mediante una estructura intermedia en combinación con un material adhesivo, comprendiendo tal estructura intermedia un cuerpo superior a modo de protector, un cuerpo inferior a modo de base aislante y un espacio interior donde se ubica al menos un elemento seleccionado entre: un elemento de iluminación que refleja su luz al exterior a través del cuerpo superior en correspondencia con las bandas en bajorrelieve, un elemento calefactor y una combinación de ambos

25 elementos.

Otra característica de la invención es que el espacio interior de la estructura intermedia está delimitado entre unas porciones de las bases contrapuestas enfrentadas de dos piezas planas consecutivas, el cuerpo superior y el cuerpo inferior de la estructura intermedia.

30 En una realización de la invención, el cuerpo superior de la estructura intermedia apoya sobre unos asientos escalonados integrados en las bases contrapuestas de las respectivas piezas planas. De esta forma se evita la trasmisión de la carga sobre el cuerpo inferior y elementos de iluminación, soportándose los esfuerzos de la carga mediante las piezas planas.

35 El espacio interior de la estructura intermedia integra al menos un elemento calefactor, logrando con ello que el hielo no se adhiera a la correspondiente superficie de paso, tal como un paso de cebra, obteniendo con ello pasos más seguros para los viandantes. Tal elemento calefactor está alimentado mediante electricidad o mediante un fluido calefactado.

40 Por otro lado, cabe señalar que la emisión de luz hacia el exterior permite la visualización de peatones y la clara identificación por parte de los conductores de la ubicación exacta de la señalización viaria, sobre todo durante la noche.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante

45 de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo el objeto de la invención.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

50 Figura 1.-Muestra una vista frontal de un módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes, integrando tal módulo las mejoras en la patente de invención nº P-201030810/7, objeto de la invención. Comprende básicamente un bloque enterizo formado por varias piezas planas unidas en principio por sus bases contrapuestas mediante un material adhesivo, destacándose que al menos dos piezas adyacentes de tal bloque enterizo se unen entre sí mediante una característica estructura intermedia

55 en combinación con un material adhesivo.

Figura 2.-Muestra una vista en perspectiva de un módulo con las mejoras de la invención según una segunda realización.

60 Figura 3.-Representa una vista lateral de uno de los módulos en la que se muestra esencialmente la configuración que presenta la característica estructura intermedia ubicada entre dos piezas planas consecutivas.

Figura 4.-Muestra una vista frontal de un paso de cebra conformado mediante un conjunto de módulos con las mejoras de la invención.

DESCRIPCIÓN DE UN EJEMPLO DE REALIZACIÓN DE A INVENCIÓN

5 Considerando la numeración adoptada en las figuras, el módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes con las mejoras de la invención, contempla la siguiente nomenclatura empleada en la descripción:

1.-Bloques enterizos

10 1’.-Bloques enterizos 2.-Piezas planas 2a.-Bases contrapuestas 2b.-Aristas antideslizantes 3.-Material adhesivo

15 4.-Estructura intermedia 4’.-Pegamento 5.-Paso de cebra 6.-Cuerpo inferior 7.-Elemento de iluminación

20 8.-Cuerpo superior 9.-Espacio interior 10.-Elementos calefactores 11.-Módulo electrónico 12.-Módulo de alimentación eléctrica

25 13.-Módulo de sensores 14.-Asientos escalonados.

Cada módulo comprende un bloque enterizo 1 formado por varias piezas planas 2 unidas en principio por sus bases contrapuestas 2a mediante un material adhesivo 3, destacándose que al menos dos piezas 30 consecutivas de tal bloque enterizo se unen entre sí, no con el citado material adhesivo sino con una característica estructura intermedia 4 en combinación con un pegamento 4’, integrando tal estructura intermedia 4 elementos de iluminación 7, cuya luminosidad se refleja hacia el exterior en correspondencia con la superficie de pavimentación de un paso de cebra 5 ó similar, mejorándose así sustancialmente la visibilidad nocturna en las señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes, tales como los citados paso de

35 cebra 5.

Este paso de cebra 5 comprende unas bandas oscuras formadas por bloques enterizos 1’ carentes de estructuras intermedias 4, y unas bandas claras formadas por los bloques enterizos 1 que integran las estructuras intermedias 4 con sus elementos de iluminación 7.

40 La característica estructura intermedia 4 comprende un cuerpo inferior 6 a modo de base antideslizante sobre la cual se inserta al menos un elemento de iluminación 7 y un cuerpo superior 8 a modo de protector que deja pasar la luz, al menos parcialmente a través del mismo a fin de que dicha luz alcance la superficie de pavimentación para que se vea durante la noche por parte de los peatones y conductores de vehículos.

45 Los elementos de iluminación 7 se ubican en un espacio interior 9 delimitado entre el cuerpo inferior 6, cuerpo superior 8 y unas porciones de las bases contrapuestas 2a enfrentadas de dos piezas planas 2 consecutivas.

En una realización, los elementos de iluminación 7 comprenden unos soportes de leds para emitir líneas de 50 luz.

Otra opción es la incorporación de un elemento calefactor 10 para producir calentamiento en el módulo de la invención y así evitar la formación de hielo en el paso de cebra 5, consiguiendo con ello una mayor seguridad, tanto para los peatones como para los conductores, sobre todo durante la noche.

55 Tanto los elementos de iluminación 7 como los elementos calefactores 10 estarán perfectamente encapsulados de forma estanca dentro del espacio interior 9 para evitar su deterioro debido a la humedad al tratarse de un producto instalado sobre un suelo exterior.

60 Como en el caso de la patente de invención principal P-201030810, la superficie superior libre de cada bloque enterizo 1comprende unas primeras bandas sobreelevadas correspondientes con uno de los cantos de las piezas planas 2 y unas segundas bandas en bajorrelieve correspondientes con el material adhesivo y también con la característica estructura intermedia 4, generándose así unas aristas antideslizantes 2b en correspondencia con los cantos superiores de tales piezas planas 2.

Las mejoras de la invención se complementan con un módulo electrónico 11 que controla un módulo de alimentación 12 y un módulo de sensores 13 para activar los elementos luminosos 7 y elementos calefactores 10 en función de diferentes parámetros, horarios, luminosidad medioambiental, condiciones térmicas, etc.

5 En una realización, el módulo electrónico 11 comprende un autómata programable basado en acumuladores alimentados por medios fotovoltaicos, eólicos, etc. En una realización de la invención, se ha previsto que el cuerpo superior 8 de la estructura intermedia 4 apoye sobre unos asientos escalonados 14 realizados en respectivas bases contrapuestas 2a de las piezas

10 planas 2, evitándose así la transmisión de la carga sobre el cuerpo inferior 6, elementos de iluminación 7 y elementos calefactores 10, soportándose los esfuerzos de la carga mediante las piezas planas 2.

En otra realización de la invención, la estructura intermedia 4 está integrada en un cuerpo envolvente de resina o similar a modo de encapsulado estanco.

15 Tanto en esta realización como las demás, se evitará el deterioro por la humedad de los elementos de iluminación 7 y elementos calefactores 10.

Claims

REIVINDICACIONES

1.-MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE Nº P-201030810/7, por: MÓDULO PARA CONSTRUCCIÓN DE SEÑALIZACIONES VIARIAS Y/O SUPERFICIES DE PASO ANTIDESLIZANTES,

5 siendo el módulo del tipo de los que comprenden un bloque enterizo formado por varias piezas planas unidas por sus bases contrapuestas, generándose en la superficie superior de tal bloque enterizo unas bandas sobreelevadas correspondientes con cada uno de los cantos superiores de tales piezas planas y unas segundas bandas en bajorrelieve definidas entre las bases contrapuestas de las piezas planas; caracterizadas por que:

10 -al menos dos piezas planas (2) consecutivas del bloque enterizo (1) están unidas mediante una estructura intermedia (4) en combinación con un material adhesivo (4’);

-

La estructura intermedia (4) comprende un cuerpo superior (8) a modo de protector, un cuerpo

15 inferior (6) a modo de base aislante y un espacio interior (9) donde se ubica al menos un elemento seleccionado entre: un elemento de iluminación (7) que refleja su luz al exterior a través del cuerpo superior (8) en correspondencia con las bandas en bajorrelieve, un elemento calefactor (10) y una combinación de ambos elementos (7-10).

20 2.-MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE Nº P-201030810/7, por: MÓDULO PARA CONSTRUCCIÓN DE SEÑALIZACIONES VIARIAS Y/O SUPERFICIES DE PASO ANTIDESLIZANTES, según la reivindicación 1, caracterizadas por que el espacio interior (9) de la estructura intermedia (4) está delimitado entre unas porciones de las bases contrapuestas (2a) enfrentadas de dos piezas planas (2) consecutivas, el cuerpo superior (8) y el cuerpo inferior (6) de la estructura intermedia (4).

25 3.-MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE Nº P-201030810/7, por: MÓDULO PARA CONSTRUCCIÓN DE SEÑALIZACIONES VIARIAS Y/O SUPERFICIES DE PASO ANTIDESLIZANTES, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizadas por que el cuerpo superior (8) de la estructura intermedia (4) apoya sobre unos asientos escalonados (14) integrados en las bases contrapuestas

30 (2a) enfrentadas de las respectivas piezas planas (2).
4.-MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE Nº P-201030810/7, por: MÓDULO PARA CONSTRUCCIÓN DE SEÑALIZACIONES VIARIAS Y/O SUPERFICIES DE PASO ANTIDESLIZANTES, según la reivindicación 1, caracterizadas por que integra al menos un elemento calefactor (10) ubicado

35 dentro del espacio interior (9) de la estructura intermedia (4) y alimentado mediante una fuente seleccionada entre: una fuente eléctrica y un fluido calefactado.
5.-MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE Nº P-201030810/7, por: MÓDULO PARA CONSTRUCCIÓN DE SEÑALIZACIONES VIARIAS Y/O SUPERFICIES DE PASO ANTIDESLIZANTES,

40 según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizadas por que la estructura intermedia (4) está integrada en un cuerpo envolvente a modo de encapsulado estanco.

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FIG. 1

2

2b 4 2 2b 3 2 1 4 2 3

2

4

2�

4 1� 14

FIG. 2

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FIG. 3

1 1 11

11 1

232 3

3 23

FIG. 4