KR200413568Y1

KR200413568Y1 - 횡단보도 표시장치

Info

Publication number: KR200413568Y1
Application number: KR2020060001662U
Authority: KR
Inventors: 박성호
Original assignee: 박성호
Priority date: 2006-01-19
Filing date: 2006-01-19
Publication date: 2006-04-07

Abstract

본 고안은 주행하는 차량에게 횡단보도의 존재를 인지시키기 위하여 발광다이오드를 이용하는 횡단보도 표시장치를 제공한다. 상기 횡단보도 표시장치는 서로 전기적으로 물리적으로 연결된 다수의 모듈(120, 140, 160)을 포함하는 발광부(100) 및 상기 발광부(100)를 보호하기 위하여 외부에서 감싸며 적어도 일면이 가시광선에 대해 투명한 보호부(200)를 포함할 수 있다. 본 고안에 따른 횡단보도 표시장치에 의하면, 각 단위 표시장치들이 물리적 및 전기적으로 연결될 수 있고, 표시장치 내 LED들의 배선 연결이 용이하고 견고하여 설치 및 관리 비용이 저렴하고 편리하다는 현저한 효과를 제공한다.

횡단보도, 표시, LED, 연결, 모듈

Description

횡단보도 표시장치{MARKING APPARATUS FOR THE CROSSROAD LINE}

도 1은 본 고안에 따른 횡단보도 표시장치(10)가 설치될 수 있는 일반적인 횡단보도 구성을 보여주는 개략도.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 횡단보도 표시장치 중 발광부(100)의 전체 구성을 보여주는 개략적인 단면도.

도 3은 도 2에 도시된 실시예에 따른 발광부(100)를 포함하는 표시장치(10)에 있어서 발광부(100)를 보호하기 위한 보호부(200)를 보여주는 다른 개략적인 단면도.

도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 발광부(300)의 내부 구조를 보여주는 개략적인 단면도.

<도면의 주요 부호의 간단한 설명>

1 : 차량 진행 방향 2 : 통행인 통행 방향

3 : 횡단보도 4 : 중앙선

5 : 정지선 6 : 통행인 신호등

7 : 차량 신호등

10 : 횡단보도 표시장치 100 : 발광부

120 : 제 1 단부 모듈 140 : 중간 모듈

160 : 제 2 단부 모듈 200 : 보호부

본 고안은 일반적으로 전방의 차선 특히 횡단보도의 존재를 주행 중인 차량의 운전자가 시각적으로 인지할 수 있도록 표시하는 장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는, 횡단보도 근처 예컨대 횡단보도 정지선 상에 설치하여 발광 다이오드(LED)에서 나오는 빛을 운전자가 볼 수 있도록 한 각 단위 표시장치의 대향하는 양 측부에 전기적 및 물리적으로 연결가능한 암수 연결부와 같은 커넥터를 구비하게 구성함으로써, 이들 각 단위 표시장치를 서로 연결하여 횡단보도 표시장치를 구성한 조립형 모듈식 횡단보도 표시장치에 관한 것이다.

일반적으로 횡단보도는 도 1에 개략적으로 도시된 바와 같이, 교차로나 기타 도로의 사람들이 왕래(화살표 2)할 필요가 있는 곳에 설치된다. 횡단보도 시스템의 구성은 일반적으로 차량이 주행(화살표 1)하는 도로를 횡단하여 사람들이 왕래할 수 있도록 횡단 여부를 청/녹색 등으로 표시하는 통행인 신호등(6)과 차량의 정지 및 통과를 지시하기 위한 차량 신호등(7) 및 도로에 페인트로 표시된 횡단보도(3)가 있다. 이 밖에 도시되어 있지는 않으나 신호등(6,7)에 전원을 공급하고 이를 제어하기 위한 장치도 마련된다. 횡단보도(1) 주변에는 차량을 위한 중앙선(4)과 차량이 일단 정지하도록 기준이 되는 정지선(5)이 그려진다. 일반적으로 횡단보도(1) 의 존재를 차량 운전자에게 알려주기 위한 횡단보도 표시장치(10)는 이러한 정지선(5) 상에 설치될 수 있다.

종래에 알려져 있는 횡단보도 표시장치에는, 종래 도로의 중앙선(4)을 표시하는 도로 표지병을 이용할 수 있지만, 차량 운전자가 횡단보도의 인지에 걸리는 시간이 짧기 때문에 단순히 야광 페인트를 이용하는 도로 표지병이 아니라 발광 다이오드(LED)나 기타 전등을 이용하는 것이 바람직하다. 이에 종래에 LED를 이용하는 횡단보도 표시장치가 알려져 있다.

예컨대, 대한민국 실용신안 출원번호 10-1992-0024752 (고안자: 김연규) "차선 또는 횡단보도용 위험표시기"의 공보에는 LED를 이용한 횡단보도 표시장치가 기재되어 있다. 그런데, 이러한 종래 표시장치는, 비록 LED를 사용하고 있으나 각각의 단위 표시장치에 서너개의 LED만을 포함하고 있어, 장치에 비하여 긴 횡단보도를 표시하기 위하여는 이러한 표시장치를 여러 개 병렬로 설치하여야만 한다. 그러나, 여러 개 병렬로 설치하는 경우, 각각의 표시장치 내의 LED에 전원공급을 위한 배선 장치가 별도로 고안되어 있지 않기 때문에, 각각의 배선이 도로 표면 아래에 묻혀서 설치되어야만 한다. 따라서, 땅에 묻히는 배선의 보호를 위한 별도의 조치가 더 필요하다.

그러므로, LED와 같이 전원공급이 필요한 점등 기구를 이용하는 횡단보도 표시장치에 있어서, 설치가 쉽고 전원 공급을 용이하게 하면서 견고하여 유지보수가 간편하게 되도록 구성한다면 매우 유리할 것이다.

본 고안은 전술한 종래 LED를 이용하는 횡단보도 표시장치의 단점을 해소하여 각 단위 표시장치간 배선 연결이 용이하고 설치나 유지보수가 편리하도록 구성한 횡단보도 표시장치를 제공하려는 목적을 가진다.

상기 목적을 성취하기 위하여, 본 고안은 기본적으로 전기적 및 물리적 연결 커넥터부를 좌우 측부에 구비한 모듈을 조립하여 형성한 발광부와 이 발광부를 보호하기 위한 보호부로 이루어진 횡단보도 표시장치를 제공한다. 즉, 본 고안의 장치는 주행하는 차량에게 횡단보도의 존재를 인지시키기 위하여 발광다이오드(LED)를 이용하는 횡단보도 표시장치에 있어서, 상기 횡단보도 표시장치는 서로 전기적으로 물리적으로 연결된 다수의 모듈을 포함하는 발광부 및 상기 발광부를 보호하기 위하여 외부에서 감싸며 적어도 일면이 가시광선에 대해 투명한 보호부를 포함하여 구성된다.

바람직한 일 실시예에 따라, 상기 발광부는: 제 1 모듈 케이스, 상기 제 1 모듈 케이스의 일측면에 돌출되고 전기접점과 후크를 가진 수 연결부, 상기 제 1 모듈 케이스의 내부에 장착된 적어도 하나의 LED, 및 상기 제 1 모듈 케이스 상부면에 형성된 개구에 장착되는 적어도 하나의 확산 렌즈를 포함하는 제 1 단부 모듈과; 중간 모듈 케이스, 상기 중간 모듈 케이스의 일측면에 돌출되고 전기접점과 후크를 가진 수 연결부, 상기 중간 모듈 케이스의 타측면에 오목하게 형성되고 전기접점과 후크걸림부를 가진 암 연결부, 상기 중간 모듈 케이스의 내부에 장착된 적어도 하나의 LED, 및 상기 중간 모듈 케이스 상부면에 형성된 개구에 장착되는 적 어도 하나의 확산 렌즈를 각각 포함하는 적어도 하나의 중간 모듈과; 제 2 모듈 케이스, 상기 제 2 모듈 케이스의 타측면에 오목하게 형성되고 전기접점과 후크걸림부를 가진 암 연결부, 상기 제 2 모듈 케이스의 내부에 장착된 적어도 하나의 LED, 및 상기 모듈케이스 상부면에 형성된 개구에 장착되는 적어도 하나의 확산 렌즈를 포함하는 제 2 단부 모듈을 포함할 수 있다.

다른 바람직한 일 실시예에 따라, 상기 발광부의 상기 모듈 각각은 그 측면에 형성된 상기 수 연결부 및 암 연결부를 포함하고, 그 외에, 광이 입사하는 제 1 측면과 제 2 측면을 가지며 그 상부면은 광이 출사하는 면이고 그 하부면은 상기 제 1 및 제 2 측면에서 입사된 광이 전반사되어 상기 상부면을 통해 출사되도록 하는 전반사면인 전반사 발산부, 및 상기 전반사 발산부의 상기 제 1 및 제 2 측면으로 광을 각각 입사시키기 위한 LED를 포함하여 구성될 수 있다.

바람직하게, 상기 횡단보도 표시장치에서 발광되는 광의 색은 해당 횡단보도를 통행하는 통행인을 위한 신호등의 색과 서로 엇갈리도록 구성된다.

이하에서는, 상술한 본 고안을 도시된 구체적인 실시예를 참조하여 더 상세히 설명한다.

도 2 및 도 3에는 본 고안의 일 실시예에 따른 횡단보도 표시장치의 구성을 보여주는 개략 단면도이다. 도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 발광부 구성을 보여주는 개략적인 단면도이다.

본 고안은 전기적 및 물리적 연결 커넥터부를 좌우 측부에 구비한 조립형 횡단보도 표시장치에 관한 것이다. 이러한 조립형 구조에 의해, 각 단위 표시장치들 이 물리적 및 전기적으로 연결될 수 있다. 따라서, 배선을 위한 별도의 조치가 불필요하므로 설치 및 관리 비용이 저렴하고 편리하다.

본 고안에 따른 횡단보도 표시장치는 특히 주행하는 차량에게 횡단보도의 존재를 인지시키기 위하여 발광다이오드(LED)를 이용하는 횡단보도 표시장치에 관한 것이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 이 횡단보도 표시장치(10)는 서로 전기적으로 물리적으로 연결된 다수의 모듈(120, 140, 160)을 포함하는 발광부(100)를 포함한다. 이 발광부(100)의 외부는 보호부(200)에 의해 싸여지는데, 도 3에 도시된 바와 같이, 보호부(200)는 발광부(100)를 보호하기 위하여 외부에서 감싸며 적어도 일면이 가시광선에 대해 투명하다. 투명한 일면으로는 발광부(100)에서 발광되는 광이 도로 위로 발산되는 부분으로서, 도로면과 같은 높이 또는 더 높이 솟아 오르게 설치될 수 있다.

본 고안에 따른 횡단보도 표시장치(10)는 발광부(100)와 보호부(200)로 구성된다. 발광부(100)는, 왼쪽 단부를 이루는 제 1 단부 모듈(120)과, 중간부를 이루는 적어도 하나의 중간 모듈(140), 그리고 오른쪽 단부를 이루는 제 2 단부 모듈(160)을 포함하고, 특히 각각의 모듈이 좌우 측면에 구비되는 암수 연결부에 의해 물리적으로 전기적으로 연결된다는 특징을 가진다.

비록 도면에는 발광부(100)가 3개의 모듈만이 포함되는 것으로 도시되어 있으나 이는 도면을 간단히 하기 위한 것이며, 제 1 단부 모듈(120)과 제 2 단부 모듈(160)은 단부를 이루므로 하나씩만을 포함하면 충분하지만, 중간 모듈(140)의 갯수에는 특별한 제한이 없다. 즉 중간 모듈(140)의 갯수는 횡단보도의 길이에 따라 중간 모듈(140)의 수를 적절히 조절할 수 있다. 각 모듈(120, 140, 160)의 길이는 약 500 mm 이고 폭은 약 50 mm 정도이면 적당하나, 이 치수 또한 제한적인 것은 아니며 실시예에 따라 다양한 치수도 역시 가능하다.

제 1 단부 모듈(120)은, 발광부(100)의 일 단부를 이루는 모듈로서, 몸체를 이루는 제 1 모듈 케이스(121)를 포함한다. 케이스(121)의 일측에 연결부가 형성된다. 즉, 제 1 모듈 케이스(121)의 일측면에 돌출되고 전기접점(128)과 후크(129)를 가진 수 연결부(127)가 구비된다. 그리고, 적어도 하나의 LED(123, 124)가 제 1 모듈 케이스(121)의 내부에 장착된다. 이 LED(123, 124)는 상기 수 연결부(127)의 전기접점(128)에 전기적으로 연결된다. 그리고 적어도 하나의 확산 렌즈(125, 126)가 제 1 모듈 케이스(121) 상부면에 형성된 개구에 장착되어 LED로부터 발산되는 광을 통과시킨다.

적어도 하나 포함될 수 있는 중간 모듈(140)은, 발광부(100)의 실질적인 대부분을 이루는 모듈로서, 몸체를 이루는 중간 모듈 케이스(141)를 포함한다. 중간 모듈 케이스(141)는 좌우측 양쪽에 연결부가 형성되는 것을 제외하면 본질적으로 상기 제 1 단부 모듈 케이스와 유사하다. 즉, 수 연결부(147)가 중간 모듈 케이스(141)의 일측면에 돌출되고 전기접점(148)과 후크(149)를 가진다. 그리고 암 연결부(147')는 중간 모듈 케이스(141)의 타측면에 오목하게 형성되고 전기접점(148')과 후크걸림부(149')를 가진다. 적어도 하나의 LED(143, 144)는 중간 모듈 케이스(141)의 내부에 장착된다. 이 LED(143, 144)는 수 연결부(147)의 전기접점(148)과 암 연결부(147')의 전기접점(148')에 전기적으로 연결된다. 그리고 적어도 하나의 확산 렌즈(145, 146)가 중간 모듈 케이스(141) 상부면에 형성된 개구에 장착된다. 이에 따라, 중간 모듈(140)의 좌우 양측에는 각각 모듈이 하나씩 연결될 수 있다.

제 2 단부 모듈(160)은 발광부(100)의 오른쪽 단부를 이루는 모듈이다. 제 2 단부 모듈(160)은, 몸체로서 제 2 모듈 케이스(161)를 포함한다. 케이스(161)는 좌측면에 암 연결부가 형성되며, 우측에는 외부 전원부(바람직하게는 근처의 신호등 전원공급부)와 연결되는 전원 공급선이 설치되는 것을 제외하면 본질적으로 상기 제 1 단부 모듈 케이스와 유사하다. 즉, 암 연결부(167)가 제 2 모듈 케이스(161)의 타측면에 오목하게 형성되고 전기접점(168)과 후크 걸림부(169)를 가진다. 적어도 하나의 LED(163, 164)는 모듈 케이스(161)의 내부에 장착된다. 이 LED(163, 164)는 암 연결부(167)의 전기접점(168)에 전기적으로 연결된다. 그리고 적어도 하나의 확산 렌즈(165, 166)는 모듈케이스(161) 상부면에 형성된 개구에 장착된다.

이상과 같은 모듈(120, 140, 160)을 서로 그 측면에 형성된 암수 연결부를 맞추어 연결함으로써, 각 모듈 내부에 설치된 LED는 전기적으로 연결될 수 있고, 후크-후크걸림부에 의해 물리적으로 견고하게 결합될 수 있다.

모듈(120, 140, 160)이 연결되어 형성된 발광부(100)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 보호부(200)에 의해 둘러싸인 상태로 도로면 즉 횡단보도 정지선을 따라 설치될 수 있다. 보호부(200)는 발광부(100)를 보호하기 위한 것으로서, 대체로 발광부(100)가 삽입될 수 있는 내부 공간을 가진 투명 커버(210)와 이 투명 커버(210)의 내부 공간을 실링부(220)로 이루어질 수 있다. 실링부(220)는 물과 같은 이물질이 침투하지 못하도록 하기 위한 것이다. 투명 커버(210)는 가시광선을 통과시킬 수 있도록 투명한 재질로 만들어지는 것이 바람직하다. 예컨대 강화투명유리 또는 폴리카보네이트(PC)와 같은 투명한 재질을 이용할 수 있다.

도 4를 참조하면 본 고안에 따른 다른 실시예가 도시된다. 도 4에서는 보여지는 부분은 모듈(120, 140, 160)의 좌우측면에 형성되는 암수 연결부를 제외한 공통적인 부분에 해당한다. 즉 발광부의 모듈(예컨대 120, 140, 160) 각각은 도 2에서 각 모듈들의 측면에 형성된 수 연결부(127, 147) 및 암 연결부(147', 167)를 포함하고, 그 위에, 도 4에 도시된 부분(300)을 결합하여 구성될 수 있다. 이 부분(300)은, 전반사 발산부(310)와 LED(324, 334)를 포함한다. 전반사 발산부(310)는 대체로 유리와 같은 투명한 재질로 만들어진다. 전반사 발산부(310)는 광이 입사하는 제 1 측면(316)과 제 2 측면(318)을 가지며 그 상부면(312)은 광이 출사하는 면이고 그 하부면(314)은 상기 제 1 및 제 2 측면(316, 318)에서 입사된 광이 전반사되어 상기 상부면(312)을 통해 출사되도록 한다. LED(324, 334)는 전반사 발산부(310)의 제 1 및 제 2 측면(316)으로 광을 각각 입사시키도록 설치된다. LED는 보호 케이스(322, 332)에 의해 둘러싸인 LED 모듈(320, 330)로서 구성되어, 상기 전반사 발산부(310)의 양 측면에 각각 부착될 수 있다. 도시되지는 않았으나 LED 모듈(320, 330)의 자유측에는 위에서 설명된 암수 연결부가 구비될 수 있다.

상술한 바와 같은 본 고안에 따른 횡단보도 표시장치(10)는, 흰색 또는 노란색과 같은 단색을 발광할 수도 있으나, 더 바람직하게는 각 모듈(120, 140, 160) 내에 적어도 한쌍의 LED를 구비하며, 각 LED는 서로 다른 색 즉 적색 및 녹색을 발광하도록 구성할 수 있다. 이때 횡단보도 표시장치(10)에서 발광되는 광의 색은 해 당 횡단보도를 통행하는 통행인을 위한 신호등(6)의 색과 서로 엇갈리도록 구성되는 것이 바람직하다. 즉, 사람이 횡단보도를 횡단하도록 행인 통행 신호등(6)이 녹색이 점등되면, 본 횡단보도 표시장치는 진행중인 차량에게 횡단보도에 사람이 통행중임을 알리기 위해 적색으로 발광할 수 있다. 한편 신호등(6)이 적색으로 점등되었을 때는 표시장치(10)는 녹색을 발광할 수 있다. 이러한 제어는 본 표시장치(10)의 제어부분을 신호등(6)의 제어와 연동시킴으로써 쉽게 이루어질 수 있다. 이 경우, 본 고안의 횡단보도 표시장치(10)는 차량을 위한 신호등(7)을 보조하는 보조 신호등으로서의 역할도 수행하게 되는 효과를 얻을 수 있다.

이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 횡단보도 표시장치를 구체적으로 예시하였으나, 본 고안에 예시된 구체적인 구성만으로 국한되는 것은 아니다. 따라서, 본 고안의 기술범위는 첨부된 청구범위에 의해 해석되어야 할 것임을 지적해둔다.

상술한 바와 같은 본 고안에 따른 횡단보도 표시장치에 의하면, 각 단위 표시장치들이 물리적 및 전기적으로 연결될 수 있고, 표시장치 내 LED들의 배선 연결이 용이하며, 도로면 위로 돌출되는 부분이 거의 없고 견고하다는 현저한 효과를 제공한다.

Claims

주행하는 차량에게 횡단보도의 존재를 인지시키기 위하여 발광다이오드(LED)를 이용하는 횡단보도 표시장치에 있어서,

상기 횡단보도 표시장치(10)는 서로 전기적으로 물리적으로 연결된 다수의 모듈(120, 140, 160)을 포함하는 발광부(100) 및 상기 발광부(100)를 보호하기 위하여 외부에서 감싸며 적어도 일면이 가시광선에 대해 투명한 보호부(200)를 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단보도 표시장치.
제 1 항에 있어서, 상기 발광부(100)는:

제 1 모듈 케이스(121), 상기 제 1 모듈 케이스(121)의 일측면에 돌출되고 전기접점(128)과 후크(129)를 가진 수 연결부(127), 상기 제 1 모듈 케이스(121)의 내부에 장착된 적어도 하나의 LED(123, 124), 및 상기 제 1 모듈 케이스(121) 상부면에 형성된 개구에 장착되는 적어도 하나의 확산 렌즈(125, 126)를 포함하는 제 1 단부 모듈(120)과;

중간 모듈 케이스(141), 상기 중간 모듈 케이스(141)의 일측면에 돌출되고 전기접점(148)과 후크(149)를 가진 수 연결부(147), 상기 중간 모듈 케이스(141)의 타측면에 오목하게 형성되고 전기접점(148')과 후크걸림부(149')를 가진 암 연결부(147'), 상기 중간 모듈 케이스(141)의 내부에 장착된 적어도 하나의 LED(143, 144), 및 상기 중간 모듈 케이스(141) 상부면에 형성된 개구에 장착되는 적어도 하 나의 확산 렌즈(145, 146)를 각각 포함하는 적어도 하나의 중간 모듈(140)과;

제 2 모듈 케이스(161)와 상기 제 2 모듈 케이스(161)의 타측면에 오목하게 형성되고 전기접점(168)과 후크걸림부(169)를 가진 암 연결부(167), 상기 제 2 모듈 케이스(161)의 내부에 장착된 적어도 하나의 LED(163, 164), 및 상기 모듈케이스(161) 상부면에 형성된 개구에 장착되는 적어도 하나의 확산 렌즈(165, 166)를 포함하는 제 2 단부 모듈(160)을

포함하는 것을 특징으로 하는 횡단보도 표시장치.
제 2 항에 있어서, 상기 발광부(100)의 상기 모듈(120, 140, 160) 각각은 그 측면에 형성된 상기 수 연결부(127, 147) 및 암 연결부(147', 167)를 포함하고, 그 외에, 광이 입사하는 제 1 측면(316)과 제 2 측면(318)을 가지며 그 상부면(312)은 광이 출사하는 면이고 그 하부면(314)은 상기 제 1 및 제 2 측면(316, 318)에서 입사된 광이 전반사되어 상기 상부면(312)을 통해 출사되도록 하는 전반사면인 전반사 발산부(310), 및 상기 전반사 발산부(310)의 상기 제 1 및 제 2 측면(316)으로 광을 각각 입사시키기 위한 LED(324, 334)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 횡단보도 표시장치.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 횡단보도 표시장치(10)에서 발광되는 광의 색은 해당 횡단보도를 통행하는 통행인을 위한 신호등(6)의 색과 서로 엇갈리도록 구성되는 것을 특징으로 하는 횡단보도 표시장치.