KR101986162B1 - 횡단보도용 엘이디 도로표지병 - Google Patents

횡단보도용 엘이디 도로표지병 Download PDF

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김궁철
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(주)미라클산업
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Abstract

본 발명은 도로의 차량 정지선과 나란하게 횡단보도의 양 측면을 따라서 매설되는 하부 케이스; 적어도 하나 이상의 엘이디가 기판 상에 구비되어 내장되고, 상기 엘이디의 출광 방향이 개방된 통공이 형성된 하우징을 구비하는 적어도 하나 이상의 엘이디 모듈; 상기 통공에 결합되어 엘이디의 빛을 굴절시키는 하나 또는 복수개의 프리즘 및 상기 프리즘이 상면에 일부 노출되도록 커버하여 노면 상에 노출되는 상부 케이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 엘이디 도로표지병을 제공한다.

Description

횡단보도용 엘이디 도로표지병{LED ROAD STUD FOR CROSSWALK}
본 발명은 횡단보도용 엘이디 도로표지병에 관한 것으로서, 특히 내구성 및 유지 보수가 우수한 횡단보도용 엘이디 도로표지병에 관한 것이다.
통상적으로 도로 표지병은 반사경을 구비하고 있으면서 도로의 표면으로부터 돌출 고정되어 도로의 중앙선이나 차선에 설치되어 주간에도 운전자의 진행 방향으로 쉽게 유도하며, 특히 야간에도 도로 표지병에 구비된 반사경으로 인하여 운전자에게 차선을 쉽게 구별하게 한다.
그래서 종래에는 도로 표지병의 외부면에 반사경을 설치하고, 하부면에 다수의 돌출부를 형성하며, 도로의 차선에 형성된 천공에 우레탄수지를 주입함과 더불어 도포 표지병의 돌출부를 차선의 천공 내부에 삽입하여 고정하게 된다.
이러한 도로 표지병 중에는 램프 없이 표면에 발광 도료가 도포됨으로써 차량의 불빛을 받으면 발광되는 형태가 있다.
그러나 이러한 도로 표지병은 가시거리가 짧기 때문에 도로 표지병으로서의 효과가 떨어질 뿐만 아니라 차량 불빛의 반사각에 따라 반사광의 편차가 심한 문제점을 가지고 있다.
상기와 같은 문제점을 감안하여 별도의 전원을 공급하여 램프를 발광시킴으로서 표시를 하는 도로 표지병이 개발되었다.
그러나 이러한 발광형 도로 표지병의 경우에는 전자에 비하여 시인성은 높지만 도로 표지병의 램프 구동을 위한 별도의 전원이 필요하므로, 도로 표지병의 설치 지점에 전원공급을 위한 배선 공사를 필수적으로 시행하여야 한다. 따라서, 날로 증가하는 교통사고율에 비추어 볼 때 도로 표지병의 필요성은 더욱 높아지고 있지만 이러한 설치의 번거로움으로 인해 그 설치빈도가 그리 높지 못하다.
나아가, 이러한 전원공급을 위한 배선은 도로나 인도를 통해 매설되므로 차량이나 보행자에 의해 배선이 손상될 뿐만 아니라 누전 등의 사고 위험마저 안고 있다.
한편, 이와 같은 도로 표지병에서 배선을 따라 공급되는 전원 대신에 태양광 에너지를 전기 에너지로 변환하여 저장한 자체 에너지를 이용할 수도 있다.
그런데, 이러한 솔라셀을 구비한 자체발광형 도로 표지병의 상대적 우수성, 즉, 다른 도로 표지병에 비해 양호한 식별성, 저렴한 설치비용, 저렴한 유지비용에도 불구하고, 위와 같은 극심한 파손 및 손상의 우려로 인해 광범위한 사용이 제한을 받고 있다.
또한, 램프를 구성하는 다수의 LED에서 발광되는 빛이 넓게 퍼지기 때문에 일정한 밝기를 유지시키기 위해서는 전력소모가 과다하고 또한 불빛이 넓게 퍼지기 때문에 약하게 되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 통행에 의한 파손 위험이 적고, 엘이디 램프의 전반사 효율을 증대시킬 수 있으며, 유지보수가 용이한 횡단보도용 엘이디 도로표지병을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 도로의 차량 정지선과 나란하게 횡단보도의 양 측면을 따라서 매설되는 하부 케이스; 적어도 하나 이상의 엘이디가 기판 상에 구비되어 내장되고, 상기 엘이디의 출광 방향이 개방된 통공이 형성된 하우징을 구비하는 적어도 하나 이상의 엘이디 모듈; 상기 통공에 결합되어 엘이디의 빛을 굴절시키는 하나 또는 복수개의 프리즘 및 상기 프리즘이 상면에 일부 노출되도록 커버하여 노면 상에 노출되는 상부 케이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 엘이디 도로표지병을 제공한다.
상기 상부 케이스는 상면에 일부 노출된 상기 프리즘을 보호하는 커버부를 포함할 수 있다.
상기 상부 케이스는 상기 엘이디 모듈과 프리즘이 한 쌍으로 구비되는 경우, 상기 상부 케이스의 상부 일 측에 배치되는 제1커버부와, 상기 제1커버부의 타 측에 배치되어 상기 제1커버부와 반대방향으로 빛을 조사하도록 배치되는 제2커버부를 포함할 수 있다.
상기 커버부는 상기 프리즘이 노출된 측면 부분과 상기 상부 케이스의 상면이 120~140°범위로 이루어질 수 있다.
상기 상부 케이스는 상기 제1커버부와 제2커버부 사이에서 상기 제1커버부와 제2커버부와 동일한 높이로 배치되는 요철부를 포함할 수 있다.
상기 요철부는 상기 제1커버부와 제2커버부로부터 설정 간격 이격되도록 배치될 수 있다.
상기 프리즘은 일 단면이 오각형 형상으로 형성되며 상기 엘이디와 마주하도록 하부에 배치되는 제1면과, 상기 제1면의 양 단부로부터 수직방향으로 마주하도록 배치되는 제2면 및 제3면과, 상기 제2면의 상단에서 상기 제3면 방향으로 경사지게 배치되는 제4면과, 상기 제3면의 상단에서 상기 제4면과 이웃하도록 경사지게 배치되는 제5면과, 상기 제1면 내지 제5면의 측면에 배치되는 한 쌍의 제6면을 포함할 수 있다.
상기 프리즘은 상기 제2면 내지 제4면 및 제6면의 표면을 적어도 일부를 감싸도록 마련되어 상기 엘이디의 빛을 반사시키는 반사시트를 포함할 수 있다.
상기 프리즘은 상기 제4면의 경사각도가 상기 제5면의 경사각도 보다 작게 형성될 수 있다.
상기 프리즘은 상기 제1면으로부터 설정 높이를 따라서 상기 제2면, 제3면 및 제6면의 둘레에 마련되는 플렌지부재를 포함할 수 있다.
상기 횡단보도용 엘이디 도로표지병은 상기 엘이디 모듈의 점등간격, 점등시간, 밝기(디밍) 중 적어도 하나 이상을 제어하는 제어부를 더 포함할 수 있다.
상기 제어부는 보행자 신호등 또는 교통신호등과 연동하여 점등되도록 제어할 수 있다.
상기 제어부는 설치된 위치정보를 감지하는 GPS센서와, 풍속, 풍향, 온도, 습도, 기압 중 적어도 하나 이상을 감지하는 기상센서와, 밝고 어두움을 감지하는 조도센서와, 눈 또는 비를 감지하는 우적센서 중 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다.
본 발명에 의한 횡단보도용 엘이디 도로표지병에 따르면,
첫째, 빛을 도로 노면과 평행하게 굴절시켜 조사하기 때문에 운전자가 용이하게 인식할 수 있고,
둘째, 빛이 운전자와 보행자를 모두 비추기 때문에 운전자로 하여금 보행자의 유무 또는 위치를 쉽게 인지하도록 할 수 있으며,
셋째, 상부 케이스 상에 물이나 이물질이 쌓이는 것을 방지하여 유지 보수가 용이해지는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 횡단보도용 엘이디 도로표지병이 설치된 도로를 도시하는 참고도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 횡단보도용 엘이디 도로표지병을 도시하는 사시도이다.
도 3은 도 2에 나타낸 횡단보도용 엘이디 도로표지병을 분해하여 도시하는 분해사시도이다.
도 4는 도 3에 나타낸 횡단보도용 엘이디 도로표지병의 엘이디 모듈과 프리즘을 분리하여 도시하는 분해도이다.
도 5는 도 3에 나타낸 횡단보도용 엘이디 도로표지병의 내부에서 빛이 굴절되어 나가는 상태를 도시하는 참고도이다.
도 6은 도 1에 나타낸 횡단보도용 엘이디 도로표지병을 측면에서 도시하는 단면도이다.
도 7 및 도 8은 도 1에 나타낸 횡단보도용 엘이디 도로표지병의 연결상태를 도시하는 참고도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명하기로 한다. 첨부된 도면들에서 구성에 표기된 도면번호는 다른 도면에서도 동일한 구성을 표기할 때에 가능한 한 동일한 도면번호를 사용하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지의 기능 또는 공지의 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고 도면에 제시된 어떤 특징들은 설명의 용이함을 위해 확대 또는 축소 또는 단순화된 것이고, 도면 및 그 구성요소들이 반드시 적절한 비율로 도시되어 있지는 않다. 그러나 당업자라면 이러한 상세 사항들을 쉽게 이해할 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 횡단보도용 엘이디 도로표지병이 설치된 도로를 도시하는 참고도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 횡단보도용 엘이디 도로표지병(100)은 도로의 중앙선이나 차선의 경계선, 전용차선, 노상 장애물, 안전지대 등 노면표시의 기능을 보완할 필요가 있는 곳에 설치되어 운전자나 보행자로 하여금 안전한 운행 또는 보행을 유도한다. 보다 바람직하게는 횡단보도용 엘이디 도로표지병(100)은 도로 상에서 횡단보도(Cross Walk)의 가장자리 부분에 설치되어 운전자에게 보행 신호가 점등된 상태를 알려주는 기능을 제공한다.
횡단보도용 엘이디 도로표지병(100)은 도로 노면 상에 최소한으로 돌출되도록 설치되고, 운전자의 시야에 대응하도록 빛을 조사하여 운전자로 하여금 횡단보도의 위치를 미리 인지시키고, 서행 및 주의를 유도하여 보행자 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.
도 2는 도 1에 나타낸 횡단보도용 엘이디 도로표지병을 도시하는 사시도이고, 도 3은 도 2에 나타낸 횡단보도용 엘이디 도로표지병을 분해하여 도시하는 분해사시도이며, 도 4는 도 3에 나타낸 횡단보도용 엘이디 도로표지병의 엘이디 모듈(120)과 프리즘(130)을 분리하여 도시하는 분해도이고, 도 5는 도 3에 나타낸 횡단보도용 엘이디 도로표지병의 내부에서 빛이 굴절되어 나가는 상태를 도시하는 참고도이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 횡단보도용 엘이디 도로표지병(100)은 하부 케이스(110)와, 엘이디 모듈(120)과, 프리즘(130) 및 상부 케이스(140)를 포함한다.
하부 케이스(110)는 도로 노면 하측에 매설되고, 횡단보도를 따라서 인접하게 설치된 다른 하부 케이스(110)와 배관(111)으로 연결된다. 하부 케이스(110)는 대략 1m 간격으로 설치되는 것이 바람직하고, 횡단보도의 종류나 규모에 따라서 하부 케이스(110)의 설치 간격은 가감될 수 있다. 배관(111) 내부에는 엘이디 모듈(120)의 점등에 필요한 전원 케이블이 수납되고, 엘이디 모듈(120)의 점등에 관한 제어신호가 전달될 수 있다. 하부 케이스(110) 내부에는 엘이디 모듈(120)과 프리즘(130)이 수납되고, 상부 케이스(140)가 결합되면서 하부 케이스(110) 내부는 밀폐된다.
엘이디 모듈(120)은 적어도 하나 이상의 엘이디(121)와, 엘이디(121)가 설정 패턴으로 설치되는 기판(122)과, 엘이디(121)와 기판(122)이 결합된 상태로 내부에 설치되고, 엘이디(121)의 출광 방향으로 통공(124)이 형성된 하우징(123)을 포함한다. 또한 하우징(123)의 하측에는 엘이디(121)의 점등에 연결되는 제어회로(125)가 추가적으로 구비될 수 있다.
엘이디(121)와 기판(122)은 하우징(123) 내부에 배치되고, 엘이디(121)는 통공(124)을 향하도록 설치된다. 하우징(123)은 엘이디(121)와 기판(122)을 보호할 수 있도록 하부에 실링처리가 되고, 통공(124)에는 프리즘(130)이 결합되면서 하우징(123) 내부는 밀폐된다.
프리즘(130)은 일 단면이 오각형 형상으로 이루어지고, 하부에 배치된 엘이디(121)의 광을 굴절시켜 도로 노면과 평행하게 출광시킨다.
프리즘(130)은 통공(124) 내부에 삽입되어 엘이디(121)와 마주하도록 배치되는 제1면(131)과, 제1면(131)의 일 단부로부터 수직방향으로 절곡되고 통공(124) 외부로 노출되는 제2면(132)과, 제2면(132)과 마주하도록 제1면(131)의 타 단부로부터 절곡되는 제3면(133)과, 제2면(132)의 상단에서 절곡되는 제4면(134)과, 제3면(133)의 상단에서 절곡되는 제5면(135) 및 제1면(131) 내지 제5면(135)의 양 측면에 배치되는 한 쌍의 제6면(136)을 포함한다. 또한 제1면(131)으로부터 설정 높이를 따라서 제2면(132), 제3면(133) 및 제6면(136)의 둘레를 따라 플랜지부재(138)가 돌출된다.
제1면(131)은 엘이디(121)의 광이 유입되는 입광면으로 통공(124)의 형상에 대응하도록 형성된다.
제2면(132)과 제3면(133)은 제1면(131)의 양 단부에서 수직방향으로 연장되면서 엘이디(121)의 광을 노면 상으로 유도한다.
엘이디(121)로부터 출광된 빛은 제2면(132), 제3면(133), 제6면(136)을 따라서 상부로 전달되고, 제4면(134)에서 1차적으로 굴절된다. 엘이디(121)로부터 수직방향으로 출광된 빛은 제4면(134)을 통해서 대략 60° 정도 굴절되어 제5면(135)을 향하고, 제5면(135)에서는 제4면(134)에서 굴절된 빛을 약 70° 정도 굴절시켜 노면을 따라서 진행하게 된다. 따라서 노면을 따라 평행하게 출광된 빛은 운전자의 시야로 향하기 때문에 시인성이 탁월하고, 운전자가 부주의한 상태에서도 즉각적인 인지 반응을 유도할 수 있다.
이때 제5면(135)은 상부 케이스(140)로부터 보호를 받으면서 상부 케이스(140)의 상면에 일부 노출된다. 이때 제5면(135)은 상부 케이스(140)의 상면에서 상부 방향으로 설정 간격(t) 이격되도록 배치된다. 또한 제2면(132) 내지 제5면(135) 및 제6면(136)은 프리즘(130) 내부에 유입된 빛의 반사성능을 높이기 위해서 반사시트(137)가 구비된다. 반사시트(137)는 프리즘(130) 내부를 거울과 같은 반사면으로 만들어 빛의 반사성능을 증대시킨다. 반사시트(137)는 얇은 시트 형태로 부착될 수 있고, 증착을 통하여 형성될 수도 있다. 보다 바람직하게는 반사시트(137)가 알루미늄 증착을 통해서 이루어진다.
프리즘(130)은 제4면(134)과 제5면(135)이 만나는 부분에서 가상의 수직선을 중심으로 제4면(134)의 경사각도(θ1)가 제5면(135)의 경사각도(θ2) 보다 작게 형성된다. 또한 제4면(134)의 면적이 제5면(135)의 면적보다 크게 형성된다. 따라서 프리즘(130) 내부에 유입된 빛이 최대한 제5면(135)을 통하여 효율적으로 반사가 이루어질 수 있고, 이에 따른 반사성능이 증대될 수 있다.
플랜지부재(138)는 프리즘(130)이 통공(124)에 삽입되는 깊이를 제한하고, 통공(124) 상에 프리즘(130)을 고정시키며, 통공(124)의 밀폐력을 증대시킬 수 있다.
상부 케이스(140)는 하부 케이스(110)와 결합되어 하부 케이스(110) 내부를 밀폐시킨다. 상부 케이스(140)는 상부 케이스(140)의 상면보다 돌출되어 일부 노출된 프리즘(130)을 보호하는 커버부(141)와, 커버부(141)와 동일 높이로 돌출되는 요철부(142)를 포함한다.
커버부(141)는 서로 반대 방향으로 빛을 비추는 한 쌍의 엘이디 모듈(120)과 프리즘(130)이 각각 구비되는 경우, 상부 케이스(140) 상에서 제1프리즘(130a)과 제1프리즘(130b)을 각각 커버하는 제1커버부(141a)와 제2커버부(141b)를 포함한다.
따라서 하나의 횡단보도용 엘이디 도로표지병(100)에서 서로 반대 방향을 향하도록 각각 빛을 조사할 수 있다. 이때 제1엘이디 모듈(120a)과 제2엘이디 모듈(120b)의 빛은 서로 동일한 패턴으로 점등된다. 예컨대, 점등 색상이나, 점등 간격, 점등 시간 등이 동일하게 점등된다. 물론 경우에 따라서는 서로 다른 색상이나 패턴으로 점등되도록 제어할 수도 있다.
제1커버부(141a)와 제2커버부(141b)는 상부 케이스(140)의 상면에서 프리즘(130)의 제5면(135)이 노출되도록 설정된 높이로 돌출된다. 이때 요철부(142)는 제1커버부(141a)와 제2커버부(141b) 사이에 배치되어 제1커버부(141a) 및 제2커버부(141b)와 동일 높이로 돌출된다. 이는 차량이 진행하면서 상부 케이스(140)를 반복적으로 밟는 경우, 커버부(141)에 큰 충격이 가해지는 것을 방지하고, 커버부(141)의 파손을 방지할 수 있다. 또한 요철부(142)는 제1커버부(141a)와 제2커버부(141b)에서 출광된 빛이 서로 교차하는 것을 방지할 수 있다. 그리고 요철부(142)는 제1커버부(141a)와 제2커버부(141b)로부터 설정 간격 이격되도록 배치된다. 그러면 요철부(142)와 각 커버부(141) 사이에 통로(143)이 생기면서 바람이나 이물질이 쉽게 통과할 수 있게 된다. 따라서 상부 케이스(140) 상면에 별도의 도구를 추가하지 않고, 이물질이 쌓이는 것을 방지할 수 있다.
또한 커버부(141)는 프리즘(130)이 노출된 측면 부분과 상부 케이스(140)의 상면이 약 120~140° 범위를 갖도록 경사지게 형성된다. 따라서 프리즘(130)의 노출된 부분에서도 물이나 이물질이 쌓이는 것을 방지할 수 있고, 커버부(141) 양 측으로 형성된 통로(143)로 바람이 지나가면서 이물질이 쓸려갈 수 있다.
도 6은 도 1에 나타낸 횡단보도용 엘이디 도로표지병을 측면에서 도시하는 단면도이고, 도 7 및 도 8은 도 1에 나타낸 횡단보도용 엘이디 도로표지병의 연결상태를 도시하는 참고도이다.
도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 횡단보도용 엘이디 도로표지병(100)은 엘이디 모듈(120)의 점등간격, 점등시간, 밝기(디밍) 중 적어도 하나 이상을 제어하는 제어부(150)를 포함한다.
제어부(150)는 횡단보도용 엘이디 도로표지병(100)이 설치된 위치정보를 감지하는 GPS센서와, 풍속, 풍향, 온도, 습도, 기압 중 적어도 하나 이상을 감지하는 기상센서와, 밝고 어두움을 감지하는 조도센서와, 눈 또는 비를 감지하는 우적센서 중 적어도 하나 이상을 포함한다.
제어부(150)에는 전원으로 단상의 220V 전원이 인가되거나, 태양광 패널에서 생산된 전기를 태양전지로 축전된 상태에서 인가될 수 있다. 물론 전원은 차단기를 거쳐 DC 전원공급기로 전달되어 제어부(150)로 공급된다. 제어부(150)는 MCU로 제어되며, 디스플레이 패널에서 터치 스크린으로 제어하거나 모니터링이 이루어질 수 있다. MCU 출력은 PWM 제어회로를 거쳐 출력될 수 있다. 따라서 PWM 제어를 통해 밝기 조절을 10~100%까지 단계별로 제어할 수 있다. 또한 주간과 야간에 따라 점멸/점등의 최적화가 이루어진다. 그리고 주간과 야간 중 야간에만 동작이 이루어지도록 설정할 수 있고, 주간에도 비나 눈이 올 때를 감지하여 작동이 이루어질 수 있다.
횡단보도용 엘이디 도로표지병(100)은 보행자 신호등과 연동하여 동작되되, 보행자 신호등이 녹색이 점등되면 횡단보도용 엘이디 도로표지병(100)은 적색이 점등되고, 보행자 신호등이 적색이 점등되면 횡단보도용 엘이디 도로표지병(100)은 녹색 또는 백색이 점등된다.
신호등 연동방식에 있어 신호등 전원은 신호 제어기로부터 전달되는 전원이며, 신호등 신호체계의 알고리즘으로 PLC가 동작된다. 신호등 전원에는 이상 과부하나 유도 전력이 발생되어서는 안되기 때문에 신호등에 개별적으로 신호를 받아야만 연동이 이루어진다. 즉, 유도전력 및 부하 이상을 유발하지 않도록 포토 커플러(Photo Coupler)를 사용하여 1차측 전원단과 2차측 신호 전달측이 격리되는 방식으로 및 신호를 전달하는 방식이다. 1차측 신호등 전원단에서 LED 램프가 내장되고, 그 빛을 받은 2차측에 수광 트랜지스터가 내장되어 포토 커플러를 사용함으로 유도전력 및 과부하 발생을 방지할 수 있다. 전달받은 라인 신호를 제어부(150)의 MCU A/D 컨버터 입력단에 전달하여 연산 처리함으로써 두 개의 출력을 내 보내어 횡단보도용 엘이디 도로표지병(100)은 그 전달받은 녹색신호 회로는 적색 LED가 점등되고, 적색신호 회로는 녹색 LED가 점등되도록 설정된다.
그리고 제어부(150)는 공급된 전원을 브릿지 다이오드(Bridge Diode)를 통과한 후 정전압회로를 거쳐 낮은 전압(약 12V)으로 사용한다. 브릿지 다이오드를 사용하는 목적은 무극성을 만들고자 한다. 이는 DC전원으로 극성이 있어 극성에 주의해야 하는 번거로움을 브릿지 다이오드로 무극성화 하여 정전압 회로로 출력하면 순수 DC 전원이 출력되기 때문에 (+)극에 LED의 (+)에 접속되고, LED의 (-)극에는 FET에 직렬 접속된다. FET Gate는 브리지 다이오드 전단에서 PWM 신호를 입력 받아 FET에 구동되어 LED의 제어가 이루어진다.
따라서 본 발명에 의한 횡단보도용 엘이디 도로표지병에 따르면 빛을 도로 노면과 평행하게 굴절시켜 조사하기 때문에 운전자가 용이하게 인식할 수 있고, 빛이 운전자와 보행자를 모두 비추기 때문에 운전자로 하여금 보행자의 유무 또는 위치를 쉽게 인지하도록 할 수 있으며, 상부 케이스 상에 물이나 이물질이 쌓이는 것을 방지하여 유지 보수가 용이해지는 효과가 있다.
이상에서 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위해 구체적인 실시 예로 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기와 같이 구체적인 실시 예와 동일한 구성 및 작용에만 국한되지 않고, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 실시될 수 있다. 따라서, 그와 같은 변형도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주해야 하며, 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의해 결정되어야 한다.
100 : 횡단보도용 엘이디 도로표지병
110 : 하부 케이스
120 : 엘이디 모듈
130 : 프리즘
140 : 상부 케이스
150 : 제어부

Claims (13)

  1. 도로의 차량 정지선과 나란하게 횡단보도의 양 측면을 따라서 매설되는 하부 케이스;
    적어도 하나 이상의 엘이디가 기판 상에 구비되어 내장되고, 상기 엘이디의 출광 방향이 개방된 통공이 형성된 하우징을 구비하는 적어도 하나 이상의 엘이디 모듈;
    상기 통공에 결합되어 엘이디의 빛을 굴절시키는 하나 또는 복수개의 프리즘 및
    상기 프리즘이 상면에 일부 노출되도록 커버하여 노면 상에 노출되는 상부 케이스를 포함하고,
    상기 상부 케이스는 상면에 일부 노출된 상기 프리즘을 보호하고, 상기 프리즘이 노출된 측면 부분과 상기 상부 케이스의 상면이 120~140°범위로 이루어지는 커버부를 포함하며,
    상기 상부 케이스는 상기 엘이디 모듈과 프리즘이 한 쌍으로 구비되는 경우, 상기 상부 케이스의 상부 일 측에 배치되는 제1커버부와, 상기 제1커버부의 타 측에 배치되어 상기 제1커버부와 반대방향으로 빛을 조사하도록 배치되는 제2커버부 및 상기 제1커버부와 제2커버부 사이에서 상기 제1커버부와 제2커버부와 동일한 높이로 배치되는 요철부를 포함하고,
    상기 프리즘은 일 단면이 오각형 형상으로 형성되며, 상기 엘이디와 마주하도록 하부에 배치되는 제1면과, 상기 제1면의 양 단부로부터 수직방향으로 마주하도록 배치되는 제2면 및 제3면과, 상기 제2면의 상단에서 상기 제3면 방향으로 경사지게 배치되는 제4면과, 상기 제3면의 상단에서 상기 제4면과 이웃하도록 경사지게 배치되는 제5면과, 상기 제1면 내지 제5면의 측면에 배치되는 한 쌍의 제6면과, 상기 제2면 내지 제4면 및 제6면의 표면을 적어도 일부를 감싸도록 마련되어 상기 엘이디의 빛을 반사시키는 반사시트 및 상기 제1면으로부터 설정 높이를 따라서 상기 제2면, 제3면 및 제6면의 둘레에 마련되는 플렌지부재를 포함하며,
    상기 프리즘으로부터 빛을 출광하는 상기 제5면은 상기 상부 케이스의 상면으로부터 설정 간격 상부로 이격되도록 상기 제1커버부와 제2커버부 상에서 일부 노출되는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 엘이디 도로표지병.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 요철부는, 상기 제1커버부와 제2커버부로부터 설정 간격 이격되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 엘이디 도로표지병.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 프리즘은,
    상기 제4면의 경사각도가 상기 제5면의 경사각도 보다 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 엘이디 도로표지병.
  10. 삭제
  11. 청구항 1에 있어서,
    상기 엘이디 모듈의 점등간격, 점등시간, 밝기(디밍) 중 적어도 하나 이상을 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 엘이디 도로표지병.
  12. 청구항 11에 있어서,
    상기 제어부는,
    보행자 신호등 또는 교통신호등과 연동하여 점등되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 엘이디 도로표지병.
  13. 청구항 11에 있어서,
    상기 제어부는,
    설치된 위치정보를 감지하는 GPS센서와,
    풍속, 풍향, 온도, 습도, 기압 중 적어도 하나 이상을 감지하는 기상센서와,
    밝고 어두움을 감지하는 조도센서와,
    눈 또는 비를 감지하는 우적센서 중 적어도 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 횡단보도용 엘이디 도로표지병.
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