KR101663008B1

KR101663008B1 - 차단봉

Info

Publication number: KR101663008B1
Application number: KR1020150091914A
Authority: KR
Inventors: 한철호
Original assignee: 주식회사 한호
Priority date: 2015-06-29
Filing date: 2015-06-29
Publication date: 2016-10-17

Abstract

본 발명은 차단봉에 관한 것으로, 솔라셀과 솔라셀에서 발전된 전기를 이용하여 점등되는 엘이디를 구비하여 차단봉 전체를 밝혀 야간은 물론 안개, 강우 및 강설에 의하여 어두워진 환경에서도 운전자나 보행자로 하여금 차도와 인도, 산책로와 자전거도로 및 주차구획선 등을 쉽게 구분할 수 있게 함으로써 보행, 운전 및 주차 중에 발생할 수 있는 안전사고로부터 보다 안전한 환경을 제공할 수 있으며, 경계석 또는 중앙분리대 기능을 가지는 차단블록을 구비하여 차량이 차단봉에 의하여 차단된 구역을 넘어가는 것을 보다 효과적으로 방지할 수 있어 인명사고와 시설물 훼손사고를 효과적으로 예방할 수 있도록 한 것이다.

Description

차단봉{Barrier post}

본 발명은 차단봉에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 솔라셀과 솔라셀에서 발전된 전기를 이용하여 점등되는 엘이디를 구비하여 차단봉 전체를 밝혀 야간은 물론 안개, 강우 및 강설에 의해 어두워진 환경에서도 운전자나 보행자로 하여금 차도와 인도, 산책로와 자전거도로 및 주차구획선 등을 쉽게 구분할 수 있게 함으로써 보행, 운전 및 주차 중에 발생할 수 있는 안전사고로부터 보다 안전한 환경을 제공할 수 있도록 함과 아울러 경계석 또는 중앙분리대 기능을 가지는 차단블록을 구비하여 차량이 차단봉에 의하여 차단된 구역을 넘어가는 것을 보다 효과적으로 방지할 수 있어 인명사고와 시설물 훼손사고를 효과적으로 예방할 수 있도록 한 차단봉에 관한 것이다.

일반적으로 차도와 인도 또는 산책로와 자전거도로 등에는 운전자와 보행자의 안전을 위하여 각종 교통안전시설물 및 안내표지물이 설치된다.

교통안전시설물 중에는 차선과 차선 또는 차선과 보행로, 그리고 주차구획선을 표시하기 위하여 차단봉이 널리 사용되고 있다.

종래 차선봉은 노면에 고정되는 베이스(base)와, 상기 베이스에 지지되는 폴 지지대 및, 상기 폴 지지대에 하단이 결합되며 일정 높이를 가지는 폴(pole)을 포함하여 폴이 보행자, 차량 또는 기타 외부 접촉 및 충격을 받더라도 차단봉이 꺾이거나 절단되는 것을 방지하도록 구성된다.

상기 베이스와 폴은 합성수지로 성형되며, 통상 원판형으로 형성되어 위에서 아래로 관통하는 복수개(통상 3~4개)의 고정볼트를 노면에 체결하는 것에 의하여 노면에 고정된다.

상기 폴 지지대는 상기 베이스에 지지되는 하단 플랜지와, 상기 하단 플랜지에서 상방으로 연장 형성되어 상기 폴의 하단을 지지하는 폴 지지관부를 가지는 플랜지 관 형태로 형성된다.

상기 폴은 합성수지 사용량과 자체 중량을 줄이기 위하여 속이 빈 중공형으로 형성되며, 하단이 상기 폴 지지대의 폴 지지관부에 겉으로 삽입되어 폴 지지관부의 외주면이 폴의 내주면에 밀착된 상태로 지지된다.

상기 폴의 외주면에는 복수개(통상 3~4개)의 반사지가 부착되어 야간에 차량의 불빛 등이 반사되어 식별이 용이하도록 구성된다.

그러나 종래의 차단봉은 단순히 폴의 외주면에 복수개의 반사지를 부착한 것으로서, 야간은 물론 안개, 강우 및 강설에 의해 어두워진 환경에서는 운전자나 보행자가 차단봉을 쉽게 확인할 수 없게 되어 차도와 인도, 산책로와 자전거도로 및 주차구획선 등을 오인함에 따른 안전사고가 빈번하게 발생하는 문제점이 있다.

또한 종래의 선행기술로서 대한민국 등록실용신안 제20-0390565호(2005.07.13. 등록) "차단봉이 장착된 차선 규제블럭"(이하, '선행기술 1'이라 함)이 개시되어 있다.

상기 선행기술 1은 차단봉의 상단에 야간조명물을 결합한 것으로서, 야간조명물에 의하여 어느 정도의 식별력을 높일 수 있으나, 차단봉 전체에 대하여 야간조명이 이루어지는 것이 아니고, 차단봉의 상단에 스팟(Spot) 형태의 조명이 이루어지는 것이기 때문에 보행자와 운전자에게 차단봉의 위치를 정확하게 인식시켜주지 못하게 되며, 결과적으로 어두운 환경에서 운전자나 보행자로 하여금 차도와 인도, 산책로와 자전거도로 및 주차구획선 등을 쉽게 구분하지 못하게 되어 보행, 운전 및 주차 중에 발생할 수 있는 안전사고를 확실하게 방지할 수 없게 되는 문제점이 있다.

또한 종래의 선행기술로서 대한민국 공개특허 제10-2001-0104748호(2001.11.28. 공개) "태양열 충전식 다목적 차단봉"(이하, '선행기술 2'라 함)이 개시되어 있다.

상기 선행기술 2는 전류를 발생시키는 솔라셀과, 솔라셀에서 발생된 전류를 이용하여 조명하는 전구를 구비하여 어두운 환경에서 조명에 의하여 차단봉의 위치를 식별할 수 있게 되는 장점을 가진다.

그러나 상기 선행기술 2는 차단봉의 상단부에서 스팟 형태로 조명하는 것으로서 보행자와 운전자에게 차단봉의 위치를 정확하게 인식시켜주지 못하게 되며, 결과적으로 어두운 환경에서 운전자나 보행자로 하여금 차도와 인도, 산책로와 자전거도로 및 주차구획선 등을 쉽게 구분하지 못하게 되어 보행, 운전 및 주차 중에 발생할 수 있는 안전사고를 확실하게 방지할 수 없게 되는 문제점이 있다.

또한 상기 선행기술 1, 2는 조명수단이 차단봉의 상단에 결합되는 구조로 되어 있기 때문에 차량이나 보행자 또는 기타 사물로부터 접촉 또는 충격을 받게 되었을 때 조명수단이 차단봉으로부터 쉽게 탈락되어 원하는 기능을 발휘할 수 없게 되는 문제점이 있다.

또한 종래의 선행기술로서 대한민국 등록특허 제10-0895722호(2009.04.23. 등록) "솔라 시선유도봉"(이하, '선행기술 3'이라 함)이 개시되어 있다.

상기 선행기술 3은 탄력봉의 상부에 하우징을 끼워 볼트, 너트체결로 고정하고, 상기 하우징의 상부에 축전지가 구비된 솔라셀을 설치하며, 상기 하우징의 중앙에 PCB기판을 내장하고, 상기 PCB기판의 중앙 하부에 발광다이오드를 연결하며, 상기 하우징의 하부에 발광다이오드와 마주하는 볼록렌즈가 구비된 커버를 연결하고, 상기 하우징의 상부에 캡을 부착하며, 상기 PCB기판에 스위치역할을 수행하는 전선을 연결하여 커버의 외부로 인출시키고, 상기 탄력봉의 내측 하부에 반사체를 설치하여 주위가 어두울 경우 빛이 자동적으로 발산되도록 하여 야간에 운전자와 보행자의 안전을 도모하고, 야간에 보기 좋은 조경과 야경 및 자연미를 부여하여 공원, 골프장, 산책로 등의 미관을 한층 더 아름답게 연출시킬 수 있도록 한 기술을 개시하고 있다.

그러나 상기 선행기술 3은 솔라셀과 PCB기판 및 발광다이오드가 내장되는 하우징이 탄력봉의 상부에 볼트, 너트체결로 고정되어 있기 때문에 차량이나 보행자 등에 의한 사소한 충격이나 접촉에 의해서도 쉽게 탈락하게 되어 본연의 기능을 수행하지 못하게 되는 문제점이 있다.

또한 상기 선행기술들은 단지 노면에 수직으로 설치되는 폴 형태로 구성되는 것으로서, 차단봉이 차량의 통과를 완전히 억제하지 못함을 인지하고 있는 운전자들이 차단봉이 설치된 차단라인을 그대로 통과할 수 있어 인명사고와 시설물 훼손사고를 확실하게 방지할 수 없다고 하는 문제점이 있다.

대한민국 등록실용신안 제20-0390565호(2005.07.13. 등록) "차단봉이 장착된 차선 규제블럭" 대한민국 공개특허 제10-2001-0104748호(2001.11.28. 공개) "태양열 충전식 다목적 차단봉" 대한민국 등록특허 제10-0895722호(2009.04.23. 등록) "솔라 시선유도봉"

따라서 본 발명의 목적은 솔라셀과 솔라셀에서 발전된 전기를 이용하여 점등되는 엘이디를 구비하여 차단봉 전체를 밝혀 야간은 물론 안개, 강우 및 강설에 의해 어두워진 환경에서도 운전자나 보행자로 하여금 차도와 인도, 산책로와 자전거도로 및 주차구획선 등을 쉽게 구분할 수 있게 함으로써 보행, 운전 및 주차 중에 발생할 수 있는 안전사고로부터 보다 안전한 환경을 제공할 수 있도록 한 차단봉을 제공하려는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 경계석 또는 중앙분리대 기능을 가지는 차단블록을 구비하여 차량이 차단봉에 의하여 차단된 구역을 넘어가는 것을 보다 효과적으로 방지할 수 있어 인명사고와 시설물 훼손사고를 효과적으로 예방할 수 있도록 한 차단봉을 제공하려는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 하단이 개방되고 상단에 형성되는 폴 내측플랜지와, 상기 폴 내측플랜지의 중앙에 천공된 튜브 상단고정공 및, 하단에 형성되는 폴 외측플랜지가 구비되는 폴과; 양측으로 길게 형성되는 직육면체로 형성되어 노면에 고정되며, 중앙에 형성되어 상기 폴이 결합되는 폴 결합공과, 상기 폴 결합공의 하단부에 확장 형성되어 상기 폴 외측플랜지가 걸리는 폴 걸림턱과, 상기 폴 결합공의 양측에서 상면에 형성되는 솔라셀 수납홈과, 양측 단부에 상하로 관통 형성되는 앵커볼트 관통공이 구비되는 차단블록과; 상기 폴의 하단 개구부를 복개하는 형태로 결합되며, 상면이 개방되게 형성되어 충전배터리가 수납되는 충전배터리 수납홈과, 상기 충전배터리 수납홈의 상부에 형성되어 회로기판이 삽입되는 회로기판 수납홈이 구비되는 부품함과; 상기 부품함의 상부에 결합되며 튜브 하단고정공이 구비되는 부품함 커버와; 상기 튜브 상단고정공과 튜브 하단고정공에 상단과 하단이 삽입 고정되는 투광 보호튜브와; 상기 투광 보호튜브 내에 상하로 간격을 두고 배치되어 상기 충전배터리에 전기적으로 연결되는 복수개의 엘이디를 포함하여 구성되는 차단봉을 제공한다.

상기 부품함의 하면은 차단블록의 하면과 일치하도록 결합되며, 노면에 설치하였을 때 차단블록의 하면과 부품함의 하면이 노면에 밀착되고, 상기 부품함의 하단 가장자리에는 부품함 외측플랜지가 형성되며, 상기 폴의 폴 외측플랜지의 내부에 부품함 걸림턱이 형성된다.

상기 차단블록의 폴 결합공의 양측에 하면이 개방되고 상단에 상기 솔라셀 수납홈과 연통되는 전선통과공이 구비되는 커넥터 수납공간이 형성되고, 상기 부품함의 회로기판 수납홈의 양측에는 전선통과홈이 형성되며, 상기 폴의 하단부 외주면에는 솔라셀과 회로기판을 연결하는 전선을 통과시키기 위한 전선통과공이 형성된다.

본 발명의 차단봉에 의하면 솔라셀과 솔라셀에서 발전된 전기를 이용하여 점등되는 엘이디를 구비하여 차단봉 전체를 밝혀 야간은 물론 안개, 강우 및 강설에 의하여 어두워진 환경에서도 운전자나 보행자로 하여금 차도와 인도, 산책로와 자전거도로 및 주차구획선 등을 쉽게 구분할 수 있게 함으로써 보행, 운전 및 주차 중에 발생할 수 있는 안전사고로부터 보다 안전한 환경을 제공할 수 있다.

또한 본 발명의 차단봉에 의하면 경계석 또는 중앙분리대 기능을 가지는 차단블록을 구비하여 차량이 차단봉에 의하여 차단된 구역을 넘어가는 것을 보다 효과적으로 방지할 수 있어 인명사고와 시설물 훼손사고를 효과적으로 예방할 수 있다.

도 1 내지 도 4는 본 발명에 의한 차단봉의 바람직한 실시예를 보인 것으로,
도 1은 사시도,
도 2는 분해 사시도,
도 3은 차단블록의 부분 절개 사시도,
도 4는 종단면도이다.

이하, 본 발명에 의한 차단봉을 첨부도면에 예시한 바람직한 실시예에 따라서 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 4은 본 발명에 의한 차단봉의 바람직한 실시예를 보인 것이다.

본 실시예에 따른 차단봉은 원통형으로 형성되는 폴(10); 양측으로 길게 형성되는 직육면체로 형성되어 노면에 고정되며 상기 폴(10)이 고정 결합되는 차단블록(20); 상기 차단블록(20)의 상면측에 수납되는 솔라셀(SC); 상기 폴(10)의 하단부에 삽입되는 부품함(30); 상기 부품함(30)에 수납되는 충전배터리(BT); 상기 부품함(30)의 상면에 안착되는 회로기판(CB); 상기 부품함(30)의 상측에 결합되는 부품함 커버(40); 상기 폴(10)의 내부에 배치되며 상단이 상기 폴(10)의 상단에, 하단이 상기 부품함 커버(40)에 고정되는 투광 보호튜브(50); 상기 투광 보호튜브(50) 내에 상하 간격을 두고 배치되어 상기 충전배터리(BT)에 전기적으로 연결되는 복수개의 엘이디(LD)를 포함하여 구성된다.

상기 폴(10), 차단블록(20), 부품함(30), 부품함 커버(40), 투광 보호튜브(50)는 모두 합성수지로 성형할 수 있다.

상기 폴(10)은 일반 사출성형 또는 블로잉성형에 의하여 성형할 수 있으며, 상기 차단블록(20), 부품함(30), 부품함 커버(40)는 일반 사출성형에 의하여 성형할 수 있다.

또한 투광 보호튜브(50)는 나선관 성형장치에 의하여 성형할 수 있으며, 시중에서 구입하여 사용할 수 있다.

상기 폴(10)은 하단이 개방되고 상단에 형성되는 폴 내측플랜지(11)와, 상기 폴 내측플랜지(11)의 중앙에 천공된 튜브 상단고정공(12) 및, 하단에 형성되는 폴 외측플랜지(13)가 구비된다.

상기 폴 외측플랜지(13)의 내부에는 부품함 걸림턱(14)이 형성된다.

상기 폴(10)은 주간은 물론 야간에도 운전자와 보행자가 쉽게 식별할 수 있도록 적색을 띠도록 구성하는 것이 바람직하다.

상기 폴(10)의 외주면에는 복수개(도면에서는 3개)의 반사지(RS)가 일정간격을 두고 부착된다.

상기 반사지(RS)는 흰색 또는 노란색의 것을 사용하는 것이 바람직하다.

상기 폴(10)의 하단부 외주면에는 솔라셀(SC)과 회로기판(CB)은 연결하는 전선을 통과시키기 위한 전선통과공(15)이 형성된다.

상기 차단블록(20)은 외표면에 교통표지에 있어 경고와 금지를 의미하는 검정색과 노란색을 교호로 도색하는 것이 바람직하다.

상기 차단블록(20)은 중앙에 형성되어 상기 폴(10)이 결합되는 폴 결합공(21)과, 상기 폴 결합공(21)의 하단부에 확장 형성되어 상기 폴 외측플랜지(13)가 걸리는 폴 걸림턱(22)이 구비된다.

상기 차단블록(20)의 폴 결합공(21)의 양측 상면에는 상면이 개방된 솔라셀 수납홈(23)이 형성된다.

상기 솔라셀 수납홈(23)은 솔라셀(SC)의 두께보다 깊게 형성되며, 상기 솔라셀 수납홈(23)의 상면 개방부에는 솔라셀(SC)은 보호하는 투명재질의 솔라셀 보호판(25)이 복개된다.

상기 솔라셀 수납홈(23)의 상단 가장자리에는 솔라셀 보호판(25)의 하면 가장자리가 걸리는 단턱(24)이 형성된다.

상기 폴 결합공(21)의 양측에는 하면이 개방되고 상단에 상기 솔라셀 수납홈(23)과 연통되는 전선통과공(27)이 구비되는 커넥터 수납공간(26)이 형성된다.

상기 전선통과공(27)은 솔라셀(SC)과 회로기판(CB)을 연결하는 전선을 통과시키기 위한 구멍이다.

상기 커넥터 수납공간(26)의 하단 개방부는 마감플러그(28)에 의하여 폐쇄되며, 상기 커넥터 수납공간(26)의 하단 개방부와 마감플러그(28)는 접착제에 의하여 접착되어 수밀한 상태로 결합된다.

상기 차단블록(20)의 양단부에는 상하로 관통되는 앵커볼트 관통공(29)이 형성되어 앵커볼트 관통공(29)에 관통되는 앵커볼트(AB)를 노면에 체결하는 것에 의하여 노면 상에 고정 설치될 수 있다.

상기 앵커볼트 관통공(29)의 상단에는 앵커볼트(AB)의 머리부가 삽입되는 확장부(29a)를 형성하여 앵커볼트(AB)의 머리부가 상부로 돌출되지 않도록 하는 것이 바람직하다.

또한 상기 앵커볼트(AB)의 머리부와 확장부(29a)의 바닥면 사이에는 와셔(W)를 삽입하는 것이 바람직하다.

상기 확장부(29a)의 깊이는 앵커볼트(AB)의 머리부 높이보다 깊게 형성하여 상단 개구부에 마감캡(CP)을 삽입하는 것이 바람직하다.

상기 마감캡(CP)와 확장부(29a) 사이에는 접착제를 도포하여 마감캡(CP)이 임의로 이탈되지 않도록 하는 것이 바람직하다.

상기 부품함(30)은 상기 폴(10)의 하단 개구부를 복개하는 형태로 결합되며, 상면이 개방된 충전배터리 수납홈(31)과, 상기 충전배터리 수납홈(31)의 상부에는 회로기판(CB)이 삽입되는 회로기판 수납홈(32)을 구비한다.

상기 부품함(30)의 충전배터리 수납홈(31) 양단에는 충전배터리(BT)에 전기적으로 접속되는 접점(도시 생략)을 가지는 충전배터리 홀더(도시 생략)가 구비되는바, 이에 대한 도시 및 설명은 생략한다.

상기 회로기판 삽입홈(32)의 횡단면적이 충전배터리 수납홈(31)의 횡단면적보다 크게 하여 충전배터리 수납홈(31)과 회로기판 삽입홈(32) 사이에 단턱(33)이 형성되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 회로기판(CB)은 회로기판 수납홈(32)에 곧바로 삽입할 수 있으나, 도시예와 같이 절연유지를 위하여 절연판(IP)을 먼저 삽입하고, 그 위에 회로기판(CB)을수납하는 것이 바람직하다.

상기 회로기판(CB)은 솔라셀(SC)에서 생성된 전류를 충전배터리(BT)에 충전시킬 수 있도록 하기 위한 충전회로를 구성하는 부품(도시 생략)이 실장되며, 솔라셀(SC)과 충전회로의 입력단, 충전회로의 출력단과 충전배터리, 충전배터리의 출력단과 엘이디(LD)를 각각 연결하기 위한 회로패턴(도시 생략)을 구비한 것을 사용할 수 있다.

이러한 회로기판(CB)는 통상적인 기술이므로 이에 대한 구체적인 도시 및 설명은 생략한다.

상기 부품함(30)의 회로기판 수납홈(32)의 양측에는 전선통과홈(34)이 형성된다. 상기 전선통과홈(34)은 솔라셀(SC)과 회로기판(CB)을 전기적으로 연결하는 전선을 통과시키기 위한 구멍이다.

상기 전선통과홈(34)은 상기 폴(10)에 부품함(30)을 결합하였을 때 상기 폴(10)에 형성된 전선통과공(15)와 대응하는 위치에 형성된다.

또한 상기 전선통과공(15)과 전선통과홈(34)은 상기 부품함(30)이 결합된 폴(10)을 차단블록(20)에 결합하였을 때 커넥터 수납공간(26)과 연통할 수 있도록 형성된다.

상기 부품함(30)의 하면은 차단블록(20)의 하면과 일치하도록 하여 노면에 설치하였을 때 차단블록(20)의 하면과 부품함(30)의 하면이 노면에 밀착되도록 함과 아울러 상기 부품함(30)의 하단 가장자리에는 부품함 외측플랜지(35)을 형성하고, 상기 폴(10)의 폴 외측플랜지(13)의 내부에 형성된 부품함 걸림턱(14)에 부품함 외측플랜지(35)가 걸리도록 구성하여 폴(10)이 차단블록(20)을 노면에 설치하였을 때 서로 임의로 이탈되지 않도록 구성하는 것이 바람직하다.

상기 부품함 커버(40)는 상기 폴(10)의 내부에서 상기 부품함(30)의 상부에 결합되는 것으로, 중앙에 후술하는 투광 보호튜브(50)의 하단이 삽입되는 튜브 하단고정공(41)이 형성된다.

도시예에서는 부품함 커버(40)의 중앙부에 직경이 축소된 돌출부를 형성한 예를 들고 있으나, 부품함 커버(40) 전체를 단순한 원주형으로 형성하여도 무방하다.

상기 부품함(30)과 부품함 커버(40)는 복수개(도면에서는 4개)의 결합볼트(42)에 의하여 결합할 수 있다.

여기서 부품함(30)에는 결합볼트(42)가 체결되는 볼트체결공(43)을 형성하고, 부품함 커버(40)에는 결합볼트(42)가 관통되는 볼트관통공(44)을 형성하여 볼트관통공(44)에 체결볼트(42)를 관통시켜 볼트체결공(43)에 체결하는 것에 의하여 부품함(30)과 부품함 커버(40)를 결합할 수 있다.

여기서 볼트관통공(44)은 부품함 커버(40)을 성형하는 과정에서 형성되도록 하며, 그 상단부에 체결볼트(42)의 머리부가 삽입되는 머리삽입부(45)를 확장 형성하는 것이 바람직하다.

또한 상기 볼트체결공(43)은 부품함(30)을 성형하는 과정에서 미리 나사산이 형성되도록 할 수도 있으나, 단순한 관통공으로 형성하고 결합볼트(42)를 체결하는 과정에서 나사산이 형성되도록 할 수 있다.

또한 도시예에서는 상기 볼트체결공(43) 중 2개가 전선통과홈(34)의 위치에 형성되어 있으나, 결합볼트(42)를 체결하더라도 전선을 통과시키는 데에는 지장이 없도록 구성된다.

상기 투광 보호튜브(50)는 합성수지 나선관을 사용하는 것이 바람직하다.

여기서 투광 보호튜브(50)를 합성수지 나선관을 사용하였을 경우, 합성수지 재질 자체의 투광도에 의하여 엘이디(LD)에서 조사되는 불빛이 투과하여 폴(10)의 내부를 조광하게 된다.

또한 상기 투광 보호튜브(50)로서 내부에서 조사되는 엘이디(LD)의 불빛이 나선형으로 형성된 주벽에서 다양한 각도로 굴절되어 어느 한 쪽으로 집중되지 않고 전체적으로 고르게 조명하게 될 수 있다는 점에서 합성수지 나선관을 사용하는것이 바람직하다.

상기 투광 보호튜브(50)는 상단과 하단이 각각 상기 폴(10)의 튜브 상단고정공(12)과 상기 부품함 커버(40)의 튜브 하단고정공(41)에 삽입 고정된다.

여기서 투광 보호튜브(50)의 상단과 하단 외주면과 튜브 상단고정공(12)과 튜브 하단고정공(41)의 내주면 사이에는 접착제를 도포하는 것에 의하여 투광 보호튜브(50)의 상단과 하단이 폴(10)과 부품함 커버(40)에 대하여 견고하게 고정되도록 할 수 있다.

또한 상기 투광 보호튜브(50)의 상단과 하단에는 각각 튜브상단 고정핀(51)과, 튜브하단 고정핀(52)을 삽입하여 투광 보호튜브(50)가 폴(10)과 부품함 커버(40)에 대하여 더욱 견고하게 고정되도록 하는 것이 바람직하다.

이때 튜브상단 고정핀(51)과 튜브하단 고정핀(52)의 외주면과 투광 보호튜브(50)의 내주면 사이에도 접착제를 도포하여 튜브상단 고정핀(51)과 튜브하단 고정핀(52)이 각각 투광 보호튜브(50)의 상단과 하단에 견고하게 고정되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 튜브상단 고정핀(51)은 빗물 등이 침입하는 것을 방지하기 위하여 상하단이 모두 막이 형태로 형성되며, 상기 튜브하단 고정핀(52)의 중심부에는 후술하는 엘이디 전선(L4)이 통과하는 전선통과공(53)이 형성된 중공 형태로 형성된다.

상기 튜브상단 고정핀(51)의 상단에는 상기 폴(10)의 상단면에 밀착되는 플랜지부(54)가 형성되며, 상기 튜브하단 고정핀(52)의 하단에는 상기 부품함 커버(40)의 하면에 밀착되는 플랜지부(55)가 형성된다.

또한 상기 부품함 커버(40)의 중앙부 하면에는 상기 튜브하단 고정핀(52)의 플랜지부(55)가 삽입되는 홈(46)을 형성하여 플랜지부(55)가 돌출되지 않도록 하는 것이 바람직하다.

상기 복수개의 엘이디(LD)는 병렬로 연결되어 상기 충전배터리(BT)의 전원에 의하여 점등되도록 구성된다.

이하, 상기 솔라셀(SC), 회로기판(CB), 충전배터리(BT) 및 엘이디(LD)의 전기적인 배선에 대하여 설명한다.

상기 솔라셀(SC)의 출력단에는 전선(L1)이 전기적으로 연결되고, 상기 회로기판(CB)의 충전회로 입력단에는 전선(L2)이 전기적으로 연결되며, 상기 회로기판(CB)의 충전회로 출력단과 상기 충전배터리 수납홈(31) 내에 설치되는 접점(도시 생략)은 전선(L3)에 의하여 전기적으로 연결되며, 상기 엘이디(LD)는 전선(L4)에 전기적으로 병렬 연결된다.

상기 전선(L1)은 상기 솔라셀 수납홈(23)과 커넥터 수납공간(26)을 연결하도록 형성된 전선통과공(27)을 통하여 배선할 수 있다.

상기 전선(L1)의 선단부에는 커넥터(C1)가 연결되고, 전선(L2)의 선단에는 커넥터(C2)가 연결되어 이들 커넥터(C1, C2)의 접속에 의하여 전선(L1, L2)가 전기적으로 연결되도록 구성한다.

상기 커넥터(C1, C2)는 상기 차단블록(20)에 형성된 커넥터 수납공간(26) 내에 위치하도록 구성한다.

상기 커넥터(C1, C2)는 통상적인 커넥터 중에서 어느 것을 사용하더라도 무방하며, 커넥터 수납공간(26)의 크기를 감안하여 적절한 것을 사용할 수 있다.

상기 전선(L2)은 상기 부품함(30)에 형성된 전선통과홈(34)과 폴(10)에 형성된 전선통과공(15)을 통해 배선할 수 있다.

상기 전선(L3)은 충전배터리 수납홈(31)의 가장자리와 절연판(IP) 사이를 통해 배선할 수 있으며, 절연판(IP)에 전선관통공을 형성하여 이 전선관통공을 통하여 배선할 수도 있다.

상기 전선(L4)는 충전배터리 수납홈(31)에 설치되는 접점(도시 생략)에 직접 연결될 수도 있으며, 도시예와 같이 회로기판(CB)를 통하여 연결될 수도 있다.

상기 전선(L4)은 상기 투광 보호튜브(50)의 내부와 상기 튜브하단 고정핀(52)에 형성된 전선관통공(53)과, 회로기판(CB)에 천공된 전선관통공(H)을 통하여 배선할 수 있다.

한편, 상기 전선(L1, L2, L3)는 상술한 바와 같이 배선될 수도 있으나, 부품함(30)과 부품함 커버(40) 사이의 틈새를 통해서도 배선할 수 있다.

상기 전선(L1)은 커넥터 수납공간(26)으로 삽입하여 커넥터 수납공간(26)의 하단 개방부를 통해 인출하고, 전선(L2)은 전선통과홈(34)과 전선통과공(15)은 통해 커넥터 수납공간(26)에 삽입하여 커넥터 수납공간(26)의 하단 개방부를 통해 인출하여, 전선(L1, L2) 각각의 선단에 연결된 커넥터(C1, C2)에 의하여 연결한 다음, 전선(L1, L2) 및 커넥터(C1, C2)를 다시 커넥터 수납공간(26) 내로 삽입한 다음, 커넥터 수납공간(26)의 하단 개방부를 마감플러그(28)로 폐쇄하여 커넥터 수납공간(26) 내에 수납되도록 할 수 있다.

이때 커넥터 수납공간(26)의 하단 개방부와 마감플러그(28)는 접착제로 접착하여 수분이 커넥터 수납공간(26) 내로 침입하지 않도록 하는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명에 의한 차단봉의 작용에 대하여 설명한다.

본 발명에 의한 차단봉은 충전배터리(BT), 회로기판(CB), 절연판(IP), 부품함 커버(40)가 조립된 부품함(30)을 폴(10)에 결합하고, 솔라셀(SC)과 솔라셀 보호판(25)을 차단블록(20)에 결합한 상태에서 폴(10)을 차단블록(20)에 결합하고, 차단블록(20)을 앵커볼트(AB)에 의하여 노면에 고정하는 것에 의하여 폴(10)과 차단블록(20)을 한 번에 설치할 수 있다.

본 발명에 의한 차단봉은 통상적인 차단봉과 마찬가지로 주간에는 폴(10) 자체의 형체와 색상(적색)에 의하여 운전자와 보행자가 차도와 인도, 산책로와 자전거도로 및 주차구획선 등을 식별할 수 있게 되며, 야간에는 폴(10)의 외주면에 부착된 복수개의 반사지(RS)가 차량의 불빛을 반사함으로써 운전자와 보행자가 차단봉에 의한 차도와 인도, 산책로와 자전거도로 및 주차구획선 등을 식별할 수 있게 된다.

한편, 주간에는 태양광이 투명재질의 솔라셀 보호판(25)을 투과하여 솔라셀(SC)에 조사됨에 따라 솔라셀(SC)에서 발전된 전류는 전선(L1), 커넥터(C1), 커넥터(C2), 전선(L2)을 통해 회로기판(CB)의 충전회로에 공급되고, 충전회로를 거쳐 충전배터리(BT)에 충전된다.

야간에는 충전배터리(BT)에 충전된 전류가 전선(L3, L4)을 통하여 엘이디(LD)에 공급되어 엘이디(LD)가 발광하게 되고, 엘이디(LD)의 불빛이 폴(10)을 투과하면서 운전자와 보행자가 차도와 인도, 산책로와 자전거도로 및 주차구획선 등을 식별할 수 있게 된다.

이때 엘이디(LD)에서 조사되는 불빛은 먼저 투광 보호튜브(50)를 투과한 다음 폴(10)의 내부로 조사되는바, 투광 보호튜브(50)를 합성수지 나선관으로 구성한 경우, 나선형으로 형성된 주벽에서 다양한 각도로 굴절되어 어느 한 쪽으로 집중되지 않고 전체적으로 고르게 조명하게 될 수 있어 운전자와 보행자가 폴(10)의 위치를 보다 확실하게 식별할 수 있게 된다.

또한 본 발명은 단순히 폴 형태로 구성되는 것이 아니고, 하부에 노면에 고정되는 차단블록(20)을 포함하여 구성되어 있기 때문에 차량이 본 발명의 차단봉에 의하여 차단된 구역을 넘어가는 것을 보다 효과적으로 방지할 수 있어 인명사고와 시설물 훼손사고를 효과적으로 예방할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 실시예들은 그 일예로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.

따라서 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.

본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10 : 폴 20 : 차단블록
30 : 부품함 40 : 부품함 커버
50 : 투광 보호튜브 SC : 솔라셀
CB : 회로기판 LD : 엘이디

Claims

폴(10)과; 상기 폴(10)의 하단이 고정되며 지면에 고정되는 차단블록(20)과; 상기 폴(10)의 내부에 설치되는 복수개의 엘이디(LD)와; 상기 차단블록(20)의 상면에 형성된 솔라셀 수납홈(23)에 수납되고 투명재질의 솔라셀 보호판(25)으로 보호되는 솔라셀(SC)과; 상기 솔라셀(SC)에서 생성된 전기를 충전하는 충전배터리(BT)와; 솔라셀(SC)에서 생성된 전류를 충전배터리(BT)에 충전시키기 위한 충전회로가 구비되는 회로기판(CB); 및 상기 회로기판(CB)와 충전배터리(BT)가 수납되는 부품함(30); 을 포함하여 구성되는 차단봉에 있어서,
상기 폴(10)의 하단에 폴 외측플랜지(13)가 구비되고, 상기 차단블록(20)의 중앙에 폴(10)이 결합되는 폴 결합공(21)과 상기 폴 결합공(21)의 하단부에 확장 형성되는 폴 걸림턱(22)이 구비되며, 상기 폴(10)의 폴 외측플랜지(13)의 내부에 부품함 걸림턱(14)이 구비되고, 상기 부품함(30)의 하단 가장자리에 부품함 외측플랜지(35)가 구비되어 상기 폴(10)이 폴 결합공(21)에 삽입되고 상기 폴 외측플랜지(13)가 폴 걸림턱(22)에 걸리며, 상기 부품함 외측플랜지(35)가 부품함 걸림턱(14)에 걸려서 폴(10)의 하단과 차단블록(20) 및 부품함(30)의 노면에 밀착되고,
상기 부품함(30)의 상측에 결합되는 부품함 커버(40)이 구비되며, 상기 폴(10)의 상단에 튜브 상단고정공(12)가 구비되고, 상기 부품함 커버(40)의 튜브 하단고정공(41)이 구비되어 상기 복수개의 엘이디(LD)를 보호하는 투명 보호튜브(50)의 상단과 하단이 고정되며,
상기 차단블록(20)의 폴 결합공(21)의 양측에 하면이 개방되고 상단에 상기 솔라셀 수납홈(23)과 연통되는 전선통과공(27)이 구비되는 커넥터 수납공간(26)이 형성되고, 상기 부품함(30)의 회로기판 수납홈(32)의 양측에는 전선통과홈(34)이 형성되며, 상기 폴(10)의 하단부 외주면에는 솔라셀(SC)과 회로기판(CB)를 연결하는 전선을 통과시키기 위한 전선통과공(15)이 형성되고,
상기 커넥터 수납공간(26)의 하단 개방부는 마감플러그(28)에 의하여 폐쇄되며, 상기 커넥터 수납공간(26)의 하단 개방부와 마감플러그(28)는 접착제에 의하여 접착되어 수밀한 상태로 결합되며,
상기 차단블록(20)의 양단부에는 상하로 관통되는 앵커볼트 관통공(29)이 형성되어 앵커볼트 관통공(29)에 관통되는 앵커볼트(AB)를 노면에 체결하는 것에 의하여 노면 상에 고정 설치되고, 상기 앵커볼트 관통공(29)의 상단에는 앵커볼트(AB)의 머리부가 삽입되는 확장부(29a)를 형성하여 앵커볼트(AB)의 머리부가 상부로 돌출되지 않도록 하며, 또한 상기 앵커볼트(AB)의 머리부와 확장부(29a)의 바닥면 사이에는 와셔(W)가 삽입되고, 상기 확장부(29a)의 깊이는 앵커볼트(AB)의 머리부 높이보다 깊게 형성하여 상단 개구부에 마감캡(CP)이 삽입되며, 상기 마감캡(CP)와 확장부(29a) 사이에는 접착제를 도포하여 마감캡(CP)이 임의로 이탈되지 않도록 하여서 구성됨을 특징으로 하는 차단봉.
삭제
삭제