KR100806209B1 - 발광 과속 방지턱 - Google Patents

Abstract

본 발명은 야간에 자체 발광을 함으로써 차량의 운전자가 차량을 감속시키도록 유도할 수 있도록 형성된 발광 과속 방지턱에 관한 것으로, 차량의 감속을 요구하는 도로의 일 지점에 도로면으로부터 돌출되도록 형성되는 돌출부와, 상기 돌출부의 상면을 통해 외부로 빛을 조사할 수 있으며 결합수단에 의해 조립 및 분해가 가능하게 상기 돌출부에 설치되는 발광수단 및 상기 발광수단과 전기적으로 연결되며, 상기 발광수단에 전원을 공급하는 전원공급부를 구비한다.

상기 구성을 갖는 본 발명에 따른 발광 과속 방지턱은 과속 방지턱의 인식이 어려운 야간 또는 우천시에도 발광램프의 빛을 통해 운전자가 과속 방지턱을 인식하고 차량을 감속시킴으로써 사고 위험을 줄일 수 있다.

Description

발광 과속 방지턱{luminous apparatus for over-speed prevention}

도 1은 본 발명에 따른 발광 과속 방지턱의 일 실시예를 도시한 사시도,

도 2는 도 1의 발광 과속 방지턱에서 돌출부의 단면을 도시한 단면도,

도 3은 도 1의 발광 과속 방지턱의 돌출부와 램프박스를 발췌하여 도시한 분리 사시도,

도 4는 도 1의 발광 과속 방지턱의 전원 공급과전을 나타낸 블럭도,

도 5는 본 발명에 따른 발광 과속 방지턱의 다른 실시예를 도시한 사시도,

도 6은 도 5의 발광 과속 방지턱의 발광유닛을 도시한 분리 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10; 발광 과속 방지턱 11; 돌출부 20; 램프박스

30; 전원공급부 33; 태양전지판 35; 스위칭 장치

본 발명은 발광 과속 방지턱에 관한 것으로서, 더 상세하게는 야간에 자체 발광을 함으로써 차량의 운전자가 차량을 감속시키도록 유도할 수 있도록 형성된 발광 과속 방지턱에 관한 것이다.

일반적으로 도로에 형성되는 과속 방지턱은 주거지 인접지역 또는 학교 주변과 같은 사고 위험지역에 설치되어 이 지역을 주행하는 차량의 주행속도를 강제로 감속시킬 수 있도록 하는 구조물로서, 과속 방지턱의 외면에는 운전자의 주의를 환기시키기 위해 그 표면에 노란색 및 검은색의 페인트가 교대로 도포된다. 따라서, 차량의 주행중에도 운전자는 과속 방지턱의 존재 유무를 용이하게 식별하여 차량의 주행속도를 줄일 수 있게 된다.

이러한 과속 방지턱은 보행자 및 설치지역 주변의 재산을 보호하는데 있어서 필수적이다. 하지만 통행 차량이 많은 지역에 설치되는 과속 방지턱은 도포된 페인트가 벗겨지거나 닳아 없어지게 되므로 특히 과속 방지턱이 설치된 지역에 대하여 잘 모르는 초행자인 경우에는 원거리에서 과속 방지턱의 유무를 확인하지 못하고 주행속도를 유지한 채 과속 방지턱을 넘게 되는 경우가 발생한다. 이렇게 과속 방지턱의 기능을 올바로 수행하지 못하게 되면 과속에 의한 차량의 파손은 물론 보행자와의 충돌 사고가 발생할 가능성이 높아진다.

특히 야간에 사고의 발생 위험이 높아진다. 야간에는 시야가 제한되기 때문에 과속 방지턱의 존재 유무를 확인하기가 용이하지 않으므로, 반사체를 주변에 설치하거나 과속 방지턱의 표면에 도포되는 페인트에 빛을 반사하는 반사 물질을 첨가하여 도포함으로써 운전자가 야간에도 자동차의 전조등에서 발광된 빛이 상기 반사체 또는 페인트에 반사되는 반사광을 통해 과속 방지턱을 인지할 수 있도록 하였다. 하지만 상기 방법은 반사체 또는 페인트에 이물질이 쌓이게 되면 전조등 빛의 반사가 제대로 이루어지지 않아 운전자가 과속 방지턱을 인식하지 못하게 되는 경 우가 발생한다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자체 발광 수단을 가짐으로써 야간에도 운전자가 사고 위험 지역에서 과속 방지턱을 인지하고 차량의 속도를 감속하여 안전 운행이 이루어질 수 있도록 발광수단을 갖는 발광 과속 방지턱을 제공하는 것에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 발광 과속 방지턱은 차량의 감속을 요구하는 도로의 일 지점에 도로면으로부터 돌출되도록 형성되는 돌출부와, 상기 돌출부의 상면을 통해 외부로 빛을 조사할 수 있으며 결합수단에 의해 조립 및 분해가 가능하게 상기 돌출부에 설치되는 발광수단 및 상기 발광수단과 전기적으로 연결되며, 상기 발광수단에 전원을 공급하는 전원공급부를 구비한다.

상기 결합수단은 돌출부에 설치되며 상기 전원공급부와 전기적으로 연결되는 제1 커넥터와, 상기 발광수단과 전기적으로 연결되며 상기 제1 커넥터에 결합되는 제2 커넥터를 포함하고, 상기 전원공급부는 상기 발광수단으로의 전원공급을 단속하는 스위칭 장치를 포함하는 것이 바람직하다.

또한 상기 전원공급부는 주간에 태양에너지를 전기 에너지로 변환하여 저장하는 솔라셀 축전지를 구비하고, 상기 스위칭 장치는 조사되는 태양광의 조도에 따라 전원을 단속하는 광센서 스위치가 사용되는 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 발광 과속 방지턱을 보다 자 세히 설명한다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 발광 과속 방지턱(10)은 도로면에 설치되는 돌출부(11)와, 돌출부(11)에 결합수단에 의해 인입 설치되는 램프박스(20) 및 도로의 일측에 설치되며 상기 돌출부(11)에 설치되는 램프박스(20)와 전기적으로 연결되는 전원 공급부(30)를 구비한다.

상기 돌출부(11)는 주택 밀집 지역의 도로 또는 학생들의 등,하교가 이루어지는 학교 주변의 도로와 같이 사고 발생 위험 지역에 도로면으로부터 일정길이 상방으로 돌출되도록 형성된다. 차량이 상기 돌출부(11)를 지나가는 것이 용이하도록 차량 진행방향의 양 단부는 도로면과 인접하고 돌출부(11)의 중간지점으로 갈수록 돌출높이가 점점 높아지게 형성되고, 일반적인 과속방지턱과 마찬가지로 외면에는 차량의 운전자가 과속방지턱의 존재를 식별할 수 있도록 노란색과 검은색의 페이트가 교차되어 도포되어 있다.

돌출부(11)의 상면에는 램프박스(20)가 삽입설치될 수 있도록 설치홈(12)이 마련되어 있으며, 설치홈(12)의 하부에 상기 전원 공급부(30)로부터 연장되는 전원 케이블(13)이 설치된다. 전원 케이블(13)로부터 각 설치홈(12)으로 전원공급선(14)이 연장되며, 전원공급선(14)에는 램프박스(20)와의 연결을 위해 제1 커넥터(15)가 장착된다. 또한 상기 설치홈(12)의 일측에는 상기 전원공급선(14)이 연장되는 지점에 상기 제1 커넥터(15)와 후술하는 제2 커넥터(24)가 위치할 수 있는 안착공간(16)이 형성되어 제1, 제2 커넥터(15,24)가 램프박스(20)의 설치를 방해하지 않도록 한다.

램프박스(20)는 상기 돌출부(11)에 설치되어 야간에 차량 운전자가 돌출부(11)를 인지할 수 있도록 발광하는 발광수단으로 적용된 것으로서, 상기 설치홈(12)에 삽입 설치되는 케이스(21)와, 상기 케이스(21)의 내부에 장착되는 발광램프(23)를 구비한다.

상기 케이스(21)는 돌출부(11)에 마련된 설치홈(12)에 대응되는 형상을 가지며, 상측에는 빛이 투과할 수 있는 재질로 이루어지며 외부 환경으로부터 발광램프(23)를 보호하도록 형성된 코호창(22)이 마련되어 있다. 케이스(21)의 일측에는 상기 전원공급선(14)에 장착된 제1 커넥터(15)와 결합되어 전기적으로 연결시키는 제2 커넥터(24)가 형성되어 있으며, 제1 커넥터(15)와 제2 커넥터(24)의 결합을 통해 케이스(21)의 내부로 전원공급이 이루어진다.

또한 케이스(21)의 높이는 케이스(21)가 상기 돌출부(11)의 설치홈(12)에 설치되었을 때, 케이스(21)의 상면이 설치홈(12)의 상단부로부터 일정길이 내부로 인입된 상태에 있을 수 있도록 설치홈(12)의 깊이보다 비교적 짧게 형성되는 것이 바람직하다. 이렇게 함으로써 차량이 상기 돌출부(11)를 지날 때, 차량의 바퀴에 의해 램프박스(20)의 상부가 손상되는 것을 방지할 수 있다.

상기 발광램프(23)는 자체 발광을 통해 차량 운전자에게 돌출부(11)의 장착위치를 알리는 것으로서, 상기 케이스(21)의 내부에 복수개의 발광램프(23)가 설치되고, 전원 공급부(30)로부터 전원이 인가되면 발광한다.

발광램프(23)에 고장이 발생하거나 케이스(21) 내부에 결함이 발생하여 발광램프(23)가 점등하지 않을때는, 점등하지 않는 부분의 케이스(21)만 새것으로 교체 할 수 있기 때문에 발광 과속 방지턱(10)에 대한 유지 보수가 간단하게 이루어질 수 있다.

본 실시예에서는 발광램프(23)로서 발광 다이오드가 적용되었으나 발광램프(23)는 이에 한정되지 않고, 자체 발광을 할 수 있는 다양한 종류의 발광램프(23)가 적용될 수 있으며, 필요에 따라서는 각 발광램프(23)로부터 조사되는 빛의 색상을 달리하여 차량의 운전자가 보다 쉽게 돌출부(11)의 존재 여부를 인지할 수 있도록 할 수 있다.

도 1 및 도 4를 참조하면, 상기 전원 공급부(30)는 상기 램프박스(20)에 전원을 공급하는 것으로서, 상기 돌출부(11)와 인접한 지점에 설치되는 본체(31)와, 본체(31)의 상부에 설치되는 태양전지판(33)과, 상기 본체(31)의 내부에 위치하며 상기 태양전지판(33) 및 전원 케이블(13)과 전기적으로 연결되는 배터리(34), 그리고 상기 배터리(34)로부터 전원 케이블(13)로 공급되는 전원을 단속하는 스위칭 장치(35)를 구비한다.

본체(31)는 돌출부(11)와 인접한 지점에 설치되며 내부 공간을 갖는다. 전면에는 내부공간을 개폐하는 도어(32)가 형성되어 있으며 내부공간에는 상기 배터리(34)와 스위칭 장치(35)가 설치된다.

상기 태양전지판(33)은 상기 본체(31)의 상부에 설치되며 주간에 태양광을 이용하여 발전을 한다. 태양전지판(33)은 야간에 발광램프(23)에 안정적인 전원공급이 이루어질 수 있을 정도의 전력생산이 이루어질 수 있을 정도의 크기를 갖는 것이 바람직하며, 본 실시예에서는 적용되지 않았으나 태양전지판(33)에 대한 햇빛 의 조사각이 항상 수직을 이룰 수 있도록 광추적 센서 및 상기 센서의 정보에 따라 태양전지판(33)을 구동시키는 구동장치가 더 구비될 수도 있다.

배터리(34)는 주간에 상기 태양전지판(33)에서 발전된 전기를 축전하여 두었다가 야간에 상기 발광램프(23)에 전원을 공급하는 것이며, 적어도 야간에 발광램프(23)를 안정적으로 작동시킬 수 있을 정도의 전기를 축전할 수 있는 정도의 용량을 갖는 배터리(34)가 사용되는 것이 바람직하다.

스위칭 장치(35)는 상기 배터리(34)로부터 발광램프(23)로 공급되는 전원을 단속하는 것으로서, 배터리(34)와 전원 케이블(13) 사이에 설치되어 배터리(34)로부터 공급되는 전원을 단속하는 단속스위치(36)와, 상기 단속스위치(36)와 연결되어 단속스위치(36)를 작동시키는 컨트롤러(37), 상기 컨트롤러(37)에 연결되며 본체(31)의 외부에 설치되어 햇빛의 조도를 측정하고, 측정된 정보를 상기 컨트롤러(37)로 전달하는 광센서(38)를 구비한다.

상기 컨트롤러(37)는 광센서(38)로부터 전달된 정보를 바탕으로 상기 단속스위치(36)를 작동시킨다. 광센서(38)에서 측정된 햇빛의 조도가 일정수준 이하로 떨어지면 컨트롤러(37)는 상기 단속스위치(36)를 통해 배터리(34)로부터 전원 케이블(13)로 전원공급이 이루어지도록 하고, 햇빛의 조도가 일정수준 이상으로 올라가면 전원공급을 차단하여 발광램프(23)를 소등시킨다.

본 실시예에서는 발광램프(23)에 대한 전원공급이 전원 공급부(30)의 태양전지판(33)에서 발전된 전기에 의해서만 이루어지는 것으로 도시되었으나, 전원 공급부(30)는 가정으로 공급되는 전력선과 연결되어, 우천시와 같이 주간에 태양전지 판(33)에 의한 발전이 원활하지 않고, 발광램프(23)를 점등시킬 필요가 있을 때, 전원공급을 받을 수 있도록 할 수도 있다. 또한 상기 스위칭 장치(35)는 본 실시예와는 다르게 발광램프(23)가 일정 시간 동안 점등 및 소등될 수 있도록 전원공급을 단속하는 단속스위치(36)가 작동시간이 세팅된 타이머에 의해 작동되도록 할 수도 있다.

본 실시예의 발광 과속 방지턱(10)의 작동 과정은 다음과 같다.

주간에는 태양전지판(33)에서 해빛을 이용하여 발전을 하고 발전된 전기는 배터리(34)에 축전된다. 이 시간 동안에는 상기 광센서(38)에서 측정된 해빛의 조도가 높기 때문에 단속스위치(36)에 의해 전원 케이블(13)을 통해 공급되는 전원이 차단되므로 발광램프(23)는 소등된 상태이고, 발광램프(23)가 발광하지 않더라도 상기 돌출부(11)를 통과하는 차량의 운전자는 돌출부(11)에 도포된 페인트를 통해 돌출부(11)를 인식하고 차량을 감속하게 된다.

해가 기울거나 우천시와 같이 햇빛의 조도가 낮아지면, 상기 광센서(38)를 통해 측정된 정보를 제공받는 컨트롤러(37)는 햇빛의 조도가 일정수치 이하로 떨어지면 단속스위치(36)를 작동시켜 배터리(34)로부터 전원 케이블(13)로 전원공급이 이루어지게 한다. 전원 케이블(13)을 통해 배터리(34)의 전력이 돌출부(11)에 설치된 각 케이스(21)로 전달되고, 케이스(21)의 내부에 설치된 발광램프(23)가 전원을 공급받아 발광하게 된다.

돌출부(11)의 상부로 발광램프(23)로부터 조사되는 빛이 발광하기 때문에 야간 또는 우천시에도 운전자는 원거리에서 돌출부(11)를 인식하고 차량을 감속하게 된다.

도 5 및 도 6에 도시된 본 발명에 따른 발광 과속 방지턱(100)의 다른 실시예를 참조하면, 본 실시예의 발광 과속 방지턱(100)은 도로면에 설치되는 돌출부(101)와, 돌출부(101)에 인입 설치되는 발광유닛(110) 및 도로의 일측에 마련되며 상기 발광유닛(110)과 전기적으로 연결되는 전원공급부(30)를 구비한다.

상기 돌출부(101)는 도 1 내지 도 4에 도시된 실시예의 돌출부(101)와 동일하게 차량이 돌출부(101)를 지나가는 것이 용이하도록 차량 진행방향의 양 단부는 도로면과 인접하고 돌출부(101)의 중간지점으로 갈수록 돌출높이가 점점 높아지게 형성되어 있다. 돌출부(101) 상면에는 발광유닛(110)이 설치될 수 있는 설치홈(102)이 마련되어 있는데, 상기 설치홈(102)은 돌출부(101)의 길이방향을 따라 연장되게 형성된다. 돌출부(101)의 하부에는 도시되지는 않았으나 상기 도 1 내지 도 4에 도시된 실시예와 마찬가지로 전원공급부(30)로부터 연장되는 전원 케이블이 설치되어 있으며 전원 케이블로부터 상기 설치홈(102)으로 전원공급선(103)이 각각 연장된다.

발광유닛(110)은 상기 설치홈(102)에 설치되는 케이스(111)와, 상기 케이스(111)의 상부에 결합되는 커버부재(130) 및 상기 커버부재(130)와 케이스(111)의 결합시 형성되는 내부 공간에 설치되며 전원공급부(30)로부터 공급되는 전원에 의해 발광하는 발광 다이오드(122)를 포함하는 엘이디모듈(120)을 구비한다.

케이스(111)는 상기 설치홈(102)에 설치될 수 있도록 설치홈(102)에 대응되는 형상을 가지며 내부에 엘이디모듈(120)이 설치될 수 있는 내부공간이 마련되어 있고, 상방으로 개방되도록 형성된다. 케이스(111)의 일측에는 상기 전원공급선(104)의 단부에 마련된 제1 커넥터(103)와 결합되는 제2 커넥터(112)를 구비하는 전원선(113)이 설치되어 있으며 상기 전원선(113)은 내부에 설치되는 엘이디모듈(120)에 전원을 공급한다. 또한 케이스(111)의 내부 바닥면에는 나사산이 형성된 복수개의 고정홈(미도시)이 케이스(111)의 길이 방향을 따라 일정 간격을 두고 형성되어 있다.

엘이디모듈(120)은 상기 케이스(111)에 설치되는 회로판(121)과, 상기 회로판(121)에 설치되며 상호 전기적으로 연결되도록 설치되는 발광 다이오드(122)를 구비한다. 회로판(121)에 설치되는 발광 다이오드(122)는 상기 전원선(113)으로부터 공급되는 전원에 의해 발광하게 된다. 회로판(121)에는 상기 케이스(111)의 고정홈에 대응되는 지점에 고정홀(123)들이 형성되어 있다.

커버부재(130)는 상기 케이스(111)의 상부에 설치되며 발광 다이오드(122)로부터 조사되는 빛이 돌출부(101)의 외부로 발광되도록 하는 것으로서, 상기 케이스(111)의 상부에 결합되며 빛이 투과 가능한 재질로 이루어진 도광부(131)와 상기 도광부(131)의 하부에 형성된 반사판(137)을 포함한다.

상기 반사판(137)은 도광부(131)의 하부에서 케이스(111)측으로 진행하는 빛이 다시 도광부(131)의 상부를 통해 외부로 발광할 수 있도록 빛의 반사를 유도하는 것이다.

상기 도광부(131)는 상면이 상기 돌출부(101)의 외주면과 대응되는 곡률을 갖도록 형성되고 하면에는 상기 발광 다이오드(122)가 위치할 수 있도록 인입 홈(132)이 마련되어 있다. 상기 인입홈(132)이 형성된 지점에는 빛의 산란을 유도하는 산란층(133)이 형성되어 있어서 발광 다이오드(122)로부터 조사되는 빛이 여러 방향으로 산란되어 발광하도록 한다. 또한 도광부(131)의 상면에는 스크래치(134)가 형성되어 있어서 본 실시예의 발광 과속 방지턱(100)을 지나는 차량으로부터 조사되는 전조등의 빛이 반사되도록 하여, 발광 과속 방지턱(100)의 존재 여부를 식별하는 것이 용이하게 한다. 도광부(131)에는 상기 고정홈 및 고정홀(123)과 대응되는 지점에 상면으로부터 하면을 관통하는 볼팅홀(135)이 형성되어 있으며 상기 볼팅홀(135)을 통해 볼팅부재(136)볼팅부재(136)을 통과하여 고정홈에 나사결합됨으로써 케이스(111)에 대하여 엘이디모듈(120) 및 도광부(131)가 고정 결합된다.

본 실시예의 전원공급부(30)는 태양전지판(33)이 전신주(105)의 상부에 설치된 것을 제외하고 상기 도 1 내지 도 4에 도시된 실시예의 전원공급부(30)와 그 구성 및 기능이 동일하므로 자세한 설명은 생략한다.

상기 구성을 갖는 본 발명에 따른 발광 과속 방지턱은 과속 방지턱의 인식이 어려운 야간 또는 우천시에도 발광램프의 빛을 통해 운전자가 과속 방지턱을 인식하고 차량을 감속시킴으로써 사고 위험을 줄일 수 있다.

또한 자체 발전수단을 가지기 때문에 저렴한 유지비로 발광램프를 작동할 수 있으며, 발광램프의 고장시 램프박스를 간단하게 교체할 수 있으므로 유지 관리가 간편하다.

본 발명은 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 것을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 등록 청구 범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims (2)

1. 차량의 감속을 요구하는 도로의 일 지점에 도로면으로부터 돌출되도록 형성되는 돌출부;

   상기 돌출부의 상면을 통해 외부로 빛을 조사할 수 있으며 결합수단에 의해 조립 및 분해가 가능하게 상기 돌출부에 설치되는 발광수단; 및

   상기 발광수단과 전기적으로 연결되며, 상기 발광수단에 전원을 공급하는 전원공급부를 구비하며,

   상기 결합수단은 돌출부에 설치되며 상기 전원공급부와 전기적으로 연결되는 제1 커넥터와, 상기 발광수단과 전기적으로 연결되며 상기 제1 커넥터에 결합되는 제2 커넥터를 포함하고,

   상기 전원공급부는 상기 발광수단으로의 전원공급을 단속하는 스위칭 장치를 가지며,

   상기 전원공급부는 주간에 태양에너지를 전기 에너지로 변환하여 저장하는 솔라셀 축전지를 구비하고,

   상기 스위칭 장치는 조사되는 태양광의 조도에 따라 전원을 단속하는 광센서 스위치로 된 것이며,

   상기 발광수단은 상기 전원공급부에서 공급되는 전원이 인가되어 발광하는 발광 다이오드와, 상기 발광 다이오드의 상부에 설치되며, 상기 발광 다이오드에서 조사되는 빛의 산란을 유도하기 위해 내측면에 산란층이 마련되어 있고, 차량에서 조사되는 전조등의 빛을 반사할 수 있도록 외부로 노출되는 외면에 스크래치가 형성된 도광부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 발광 과속 방지턱.
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