WO2010098526A1 - 차량 및 보행자 알림 시스템 - Google Patents

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WO2010098526A1
WO2010098526A1 PCT/KR2009/005747 KR2009005747W WO2010098526A1 WO 2010098526 A1 WO2010098526 A1 WO 2010098526A1 KR 2009005747 W KR2009005747 W KR 2009005747W WO 2010098526 A1 WO2010098526 A1 WO 2010098526A1
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WO
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vehicle
control signal
led group
signal
pedestrian
Prior art date
Application number
PCT/KR2009/005747
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English (en)
French (fr)
Inventor
이영우
Original Assignee
온오프코리아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/095—Traffic lights
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/005—Traffic control systems for road vehicles including pedestrian guidance indicator

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle and a pedestrian notification system, and more particularly, to notify a pedestrian not to enter the vehicle when crossing the road, and to notify the LED to prevent pedestrians from crossing the vehicle when driving the vehicle, and to detect the road in the event of unauthorized crossings.
  • the present invention relates to a vehicle and a pedestrian notification system for informing a road ban.
  • a road to which a pedestrian wants to cross includes a pedestrian crossing drawn on a road surface and a traffic light for safely crossing the road.
  • an object of the present invention is to provide a vehicle and a pedestrian notification system in order to solve the above problems, to ensure the maximum safety of pedestrians.
  • the vehicle and pedestrian notification system is a pedestrian traffic light for generating a first signal for a person to safely cross the road, and a second for the vehicle to safely travel without risk
  • a signal controller which generates a third control signal to drive and at the same time generates a fourth control signal for preventing pedestrians from entering the vehicle, and receives the first control signal to light the meaning of being installed on the floor of the road where the pedestrian walks.
  • the first LED group and the second control signal is received and installed on the floor of the road on which the vehicle travels to light up to stop driving Is a second LED group
  • the third LED group is installed on the floor of the road on which the vehicle is driven to receive the third control signal
  • the third LED group is turned on to mean that you can drive
  • the fourth control signal is received so that the pedestrian walks
  • the fourth LED group is installed in the fourth LED to be lit in the meaning of prohibition of walking.
  • the vehicle and the pedestrian notification system includes a pedestrian traffic light that generates a first signal for safely crossing a road, and a vehicle that generates a second signal for safely driving without risk.
  • a sensor provided in the traffic light, the pedestrian traffic light or the vehicle traffic light to detect an object to generate a detection signal, and when the first signal is received, generates a first control signal to stop the vehicle and simultaneously stops the vehicle.
  • a signal controller through which a control signal and a fourth control signal are transmitted, and a pedestrian walking upon receiving the first control signal.
  • the first group of LEDs are installed on the floor of the furnace and lit on the road, and the second control signal is installed on the floor of the road on which the vehicle is driven by receiving the second control signal.
  • the solution means is made up of a fourth group of LEDs installed on the floor to be walked to light up in the sense of prohibition of walking and also to be lit by the fourth control signal by the detection signal.
  • the present invention has the effect of the driver to recognize the defensive driving in advance in order to ensure the safety of pedestrians, and has the effect of saving energy by using the LED and significantly reduce the occurrence of accidents by installing in the accident accident area It works.
  • FIG. 1 is a block diagram of a vehicle and pedestrian notification system according to the present invention
  • 3 is an exemplary signal system when driving a vehicle according to the present invention.
  • Figure 4 is an exemplary signal system at the time of sensor detection according to the present invention
  • FIG. 1 is a configuration diagram of a vehicle and pedestrian notification system according to an embodiment of the present invention, wherein the notification system includes a pedestrian traffic light 100, a vehicle traffic light 200, a signal controller 300, and a first LED group 400.
  • the second LED group 500, the third LED group 600 and the fourth LED group 700 is composed of.
  • the pedestrian traffic light 100, the vehicle traffic light 200, the signal controller 300, the first LED group 400, the second LED group 500, the third LED group 600, the fourth LED group 700 It is also preferable to further include a sensor (800).
  • the pedestrian traffic light 100 is a blue light is turned on to secure a time for a person to cross the road safely and the red light is turned on so as to prevent unauthorized crossing at the time when the vehicle passes by with a pedestrian crossing. Is installed.
  • the pedestrian traffic light 100 generates a first signal that allows a person to safely cross the road, and the generated first signal is transmitted to the signal controller 300.
  • the first signal refers to the blue light of the pedestrian traffic light 100.
  • the vehicle traffic light 200 is a blue light is turned on to secure a time for the vehicle to safely drive without risk, and a red light is turned on when a person crosses the roadway.
  • the vehicle traffic light 200 generates a second signal that the vehicle can safely drive, and the generated second signal is transmitted to the signal controller 300.
  • the second signal refers to the blue light of the vehicle traffic light 200.
  • the signal controller 300 receives the first signal and the second signal, and generates a control signal for controlling the first to fourth LED groups by using the received first or second signal.
  • the signal controller 300 when the signal controller 300 receives the first signal, as shown in FIG. 2, the signal controller 300 generates a first control signal so that the pedestrian can safely cross, and simultaneously generates a second control signal for stopping the vehicle. Create
  • the first control signal is transmitted to the first LED group 400 installed on the road surface so that the first LED group 400 is turned on.
  • the second control signal is transmitted to the second LED group 500 installed on the road surface so that the second LED group 500 is turned on.
  • FIG. 2 illustrates that a plurality of LEDs are formed as arrow symbols to easily recognize pedestrians.
  • a third control signal is generated to drive the vehicle and a fourth control signal for preventing pedestrians from entering.
  • the third control signal is transmitted to the third LED group 600 installed on the road surface so that the third LED group 600 is turned on.
  • the fourth control signal is transmitted to the fourth LED group 700 installed on the road surface so that the fourth LED group 700 is turned on.
  • the signal controller 300 in the case where the sensor 800 is further provided is a range detected by the sensor 800 as shown in FIG. 4 (part A shown in the drawing, but the range is not limited to the entire crosswalk. It is also possible to detect the.) If the object enters the detection signal from the sensor 800, and when the detection signal is received transmits the second control signal to the second LED group 500 and the fourth control signal to the fourth It delivers to the LED group 700.
  • the first LED group 400 is turned on when the first control signal is received from the signal controller 300, and the lights are turned off when the blue light of the pedestrian traffic light 100 turns red.
  • the color series that may proceed is preferable, that is, blue, sky blue, and the blue system.
  • the second LED group 500 is turned on when the second control signal is received from the signal controller 300, and the lights are turned off when the red light of the pedestrian traffic light 100 turns blue.
  • a color series having a prohibition of travel i.e., a red series such as vermilion and red
  • a symbol having a prohibition of travel that is, a X, a stop line, and the like.
  • the second LED group 500 is turned on by receiving the second control signal from the signal controller 300 which has received the detection signal from the sensor 800.
  • the third LED group 600 is turned on when the third control signal is received from the signal controller 300, and is turned off when the blue light of the vehicle traffic light 200 turns red.
  • a blue color such as blue, sky blue, or the like that may proceed is preferable, and a symbol that may proceed, that is, an arrow, a leader, a guide, or the like is preferable.
  • the fourth LED group 700 is turned on when the fourth control signal is received from the signal controller 300, and is turned off when the blue light of the vehicle traffic light 200 turns red.
  • the red color such as red color such as scarlet or red is preferable.
  • the fourth LED group 700 is turned on by receiving the fourth control signal from the signal controller 300 which has received the detection signal from the sensor 800.
  • each of the first to fourth LED groups 400, 500, 600, and 700 may be connected to a short distance wireless communication or a wired communication so as to exchange signals with the signal controller 300, and then light up and off.

Abstract

본 발명은 차량 및 보행자 알림 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 보행자가 도로 횡단시 차량이 진입하지 못하게 LED로 알리고 차량 주행시 보행자가 횡단하지 못하도록 LED로 알리며 무단횡단자 발생할 경우에 센서로 감지하여 도로면에 주행 금지를 알리는 차량 및 보행자 알림 시스템에 관한 것이다. 이에 따른, 본 발명은 보행자의 안전을 보장하기 위하여 운전자가 미리 인지하여 방어운전하는 효과가 있고 LED를 사용함으로써 에너지를 절약할 수 있는 효과가 있으며 사고 다발지역에 설치하여 사고발생을 현격히 줄이는 효과가 있다.

Description

차량 및 보행자 알림 시스템
본 발명은 차량 및 보행자 알림 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 보행자가 도로 횡단시 차량이 진입하지 못하게 LED로 알리고 차량 주행시 보행자가 횡단하지 못하도록 LED로 알리며 무단횡단자 발생할 경우에 센서로 감지하여 도로면에 주행 금지를 알리는 차량 및 보행자 알림 시스템에 관한 것이다.
종래의 기술로서, 보행자가 횡단하고자 하는 도로에는 도로면에 그려진 횡단보도와 안전하게 도로를 횡단하기 위한 신호등이 있었다.
이러한 종래의 횡단보도와 신호등은 보행자의 안전을 지켜주는 어떠한 구성도 존재하지 않기 때문에 수시로 사고가 발생하는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 기술로서, 심야에 중앙선이 잘 보이지 않기 때문에 자동차에서 발산되는 빛을 반사하여 운전자가 중앙선을 인식하도록 하는 기술이 있었다.
그러나, 이러한 종래의 기술은 단지 차량과 차량 사이에서 발생되는 사고를 방지하고자 구축한 것일 뿐 보행자의 안전을 보장하고자 구축된 것이 아니다.
따라서, 보행자는 항시 도로를 횡단하는 시점에서 항상 위험에 무방비로 노출되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 보행자의 안전을 최대 보장하기 위하여 차량 및 보행자 알림 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따르면, 차량 및 보행자 알림 시스템은 사람이 안전하게 도로를 횡단하기 위한 제 1 신호를 생성하는 보행자 신호등과, 차량이 위험요소 없이 안전하게 주행하기 위한 제 2 신호를 생성하는 차량 신호등과, 상기 제 1 신호를 수신하면 보행자가 보행하도록 제 1 제어신호를 생성함과 동시에 차량의 진입을 막기 위한 제 2 제어신호를 생성하고 상기 제 2 신호를 수신하면 차량이 주행하도록 제 3 제어신호를 생성함과 동시에 보행자 진입을 막기 위한 제 4 제어신호를 생성하는 신호 제어기와, 상기 제 1 제어신호를 수신하여 보행자가 보행하는 도로 바닥에 설치되어 보행해도 좋다는 의미로 점등되는 제 1 LED군과, 상기 제 2 제어신호를 수신하여 차량이 주행하는 도로 바닥에 설치되어 주행금지 의미로 점등되는 제 2 LED군, 상기 제 3 제어신호를 수신하여 차량이 주행하는 도로 바닥에 설치되어 주행해도 좋다는 의미로 점등되는 제 3 LED군, 및 상기 제 4 제어신호를 수신하여 보행자가 보행하는 도록 바닥에 설치되어 보행금지 의미로 점등되는 제 4 LED군으로 이루어진 것을 해결 수단으로 한다.
본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 차량 및 보행자 알림 시스템은 사람이 안전하게 도로를 횡단하기 위한 제 1 신호를 생성하는 보행자 신호등과, 차량이 위험요소 없이 안전하게 주행하기 위한 제 2 신호를 생성하는 차량 신호등과, 상기 보행자 신호등 또는 상기 차량 신호등에 구비되어 사물을 감지하여 감지신호를 생성하는 센서와, 상기 제 1 신호를 수신하면 보행자가 보행하도록 제 1 제어신호를 생성함과 동시에 차량을 정지시키기 위한 제 2 제어신호를 생성하고 상기 제 2 신호를 수신하면 차량이 주행하도록 제 3 제어신호를 생성함과 동시에 보행자 진입을 막기 위한 제 4 제어신호를 생성하며 상기 감지신호를 수신하면 상기 생성된 제 2 제어신호와 제 4 제어신호가 전송되는 신호 제어기와, 상기 제 1 제어신호를 수신하여 보행자가 보행하는 도로 바닥에 설치되어 보행해도 좋다는 의미로 점등되는 제 1 LED군과, 상기 제 2 제어신호를 수신하여 차량이 주행하는 도로 바닥에 설치되어 주행금지 의미로 점등되고 상기 감지신호에 의한 제 2 제어신호에 의해서도 점등되는 제 2 LED군과, 상기 제 3 제어신호를 수신하여 차량이 주행하는 도로 바닥에 설치되어 주행해도 좋다는 의미로 점등되는 제 3 LED군, 및 상기 제 4 제어신호를 수신하여 보행자가 보행하는 도록 바닥에 설치되어 보행금지 의미로 점등되고 상기 감지신호에 의한 제 4 제어신호에 의해서도 점등되는 제 4 LED군으로 이루어진 것을 해결 수단으로 한다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 보행자의 안전을 보장하기 위하여 운전자가 미리 인지하여 방어운전하는 효과가 있고 LED를 사용함으로써 에너지를 절약할 수 있는 효과가 있으며 사고 다발지역에 설치하여 사고발생을 현격히 줄이는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 및 보행자 알림 시스템 구성도
도 2는 본 발명에 따른 보행자 횡단시의 신호체계 예시도
도 3은 본 발명에 따른 차량 주행시의 신호체계 예시도
도 4는 본 발명에 따른 센서 감지시의 신호체계 예시도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
100 : 보행자 신호등 200 : 차량 신호등
300 : 신호 제어기 400 : 제 1 LED군
500 : 제 2 LED군 600 : 제 3 LED군
700 : 제 4 LED군 800 : 센서
이하, 본 발명의 최적 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 그 구성 및 작용을 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 및 보행자 알림 시스템 구성도로서, 상기 알림 시스템은 보행자 신호등(100)과 차량신호등(200)과 신호 제어기(300), 제 1 LED군(400)과 제 2 LED군(500)과 제 3 LED군(600)과 제 4 LED군(700)으로 구성된다.
상기 보행자 신호등(100), 차량신호등(200), 신호 제어기(300), 제 1 LED군(400), 제 2 LED군(500), 제 3 LED군(600), 제 4 LED군(700)에 센서(800)를 더 포함하는 것도 바람직하다.
더욱 상세하게, 상기 보행자 신호등(100)은 사람이 차도를 안전하게 횡단하도록 시간을 확보해 주기 위한 푸른등이 켜지고 차량이 지나가는 시간에는 무단으로 횡단하지 못하게 붉은등이 켜지는 것으로 통상적으로 횡단보도와 함께 설치된다.
이와 같은, 상기 보행자 신호등(100)은 사람이 안전하게 도로를 횡단할 수 있는 제 1 신호를 생성하고, 상기 생성된 제 1 신호는 신호 제어기(300)로 전송된다. 통상적으로 상기 제 1 신호는 보행자 신호등(100)의 푸른등을 지칭한다.
상기 차량 신호등(200)은 차량이 위험요소 없이 안전하게 주행하기 위한 시간을 확보해 주기 위한 푸른등이 켜지고 사람이 차도를 횡단할 경우에는 붉은등이 켜지는 것이다.
이와 같은 차량 신호등(200)은 차량이 안전하게 주행할 수 있는 제 2 신호를 생성하고, 상기 생성된 제 2 신호는 신호 제어기(300)로 전송된다. 통상적으로 상기 제 2 신호는 차량 신호등(200)의 푸른등을 지칭한다.
상기 신호 제어기(300)는 상기 제 1 신호와 제 2 신호를 수신하고, 상기 수신된 제 1 또는 제 2 신호를 이용하여 제 1 내지 제 4 LED군을 제어할 수 있는 제어신호를 생성한다.
우선, 상기 신호 제어기(300)가 제 1 신호를 수신한 경우에는 도 2에 도시된 바와 같이 보행자가 안전하게 횡단할 수 있도록 제 1 제어신호를 생성함과 동시에 차량을 정지시키기 위한 제 2 제어신호를 생성한다.
상기 제 1 제어신호는 도로면 위에 설치된 제 1 LED군(400)에 전달되어 제 1 LED군(400)이 점등되게 한다.
상기 제 2 제어신호는 도로면 위에 설치된 제 2 LED군(500)에 전달되어 제 2 LED군(500)이 점등되게 한다.
아울러, 도 2에 도시된 확대도는 LED를 다수개 구성하여 보행자가 쉽게 인식되도록 화살표 심볼로 형성한 것을 예시한 것이다.
다음, 상기 제 2 신호를 수신하면 도 3에 도시된 바와 같이 차량이 주행하도록 제 3 제어신호를 생성함과 동시에 보행자 진입을 막기 위한 제 4 제어신호를 생성한다.
상기 제 3 제어신호는 도로면 위에 설치된 제 3 LED군(600)에 전달되어 제 3 LED군(600)이 점등되게 한다.
상기 제 4 제어신호는 도로면 위에 설치된 제 4 LED군(700)에 전달되어 제 4 LED군(700)이 점등되게 한다.
특히, 상기 센서(800)가 더 구비된 경우의 신호 제어기(300)는 도 4에 도시된 바와 같이 센서(800)가 감지하는 범위(도시된 A부분 단, 이 범위는 한정적이 아니고 횡단보도 전체를 감지하는 것도 가능함.)에 사물이 진입하면 센서(800)로부터 감지신호를 수신하고 상기 감지 신호가 수신되면 제 2 제어신호를 제 2 LED군(500)에게 전달하고 제 4 제어신호를 제 4 LED군(700)에게 전달한다.
상기 제 1 LED군(400)은 상기 신호 제어기(300)로부터 제 1 제어신호를 수신하면 점등하고 소등은 보행자 신호등(100)의 푸른등이 붉은등으로 바뀌면 소등된다.
또한, 횡단보도 좌우의 도로 바닥면에 설치되는 것이 바람직하며 진행해도 좋다는 색계열 즉, 파란색, 하늘색, 등 푸른색 계열이 바람직함은 물론 진행해도 좋다는 심볼 즉, 화살표, 지시선, 안내선 등이 바람직하다.
상기 제 2 LED군(500)은 상기 신호 제어기(300)로부터 제 2 제어신호를 수신하면 점등되고 소등은 보행자 신호등(100)의 붉은등이 푸른등으로 바뀌면 소등된다.
또한, 차량 정지선 부근에 설치되는 것이 바람직하며, 진행 금지를 갖는 색계열 즉, 주홍색, 빨간색 등 붉은색 계열이 바람직함은 물론 진행 금지를 갖는 심볼 즉, 엑스, 정지선, 등이 바람직하다.
특히, 센서(800)가 구비된 경우의 제 2 LED군(500)은 센서(800)로부터 감지신호를 수신한 신호 제어기(300)로부터 제 2 제어신호를 수신하여 점등된다.
상기 제 3 LED군(600)은 상기 신호 제어기(300)로부터 제 3 제어신호를 수신하면 점등되고 소등은 차량 신호등(200)의 푸른등이 붉은등으로 바뀌면 소등된다.
또한, 차량 정지선 부근에 설치되는 것이 바람직하며, 진행해도 좋다는 색계열 즉, 파란색, 하늘색, 등 푸른색 계열이 바람직함은 물론 진행해도 좋다는 심볼 즉, 화살표, 지시선, 안내선 등이 바람직하다.
상기 제 4 LED군(700)은 상기 신호 제어기(300)로부터 제 4 제어신호를 수신하면 점등되고 소등은 차량 신호등(200)의 푸른등이 붉은등으로 바뀌면 소등된다.
또한, 횡단보도 좌우의 도로 바닥면에 설치되는 것이 바람직하며 진행금지를 갖는 색계열 즉, 주홍색, 빨간색 등 붉은색 계열이 바람직함은 물론 진행 금지를 갖는 심볼 즉, 엑스, 정지선, 등이 바람직하다.
특히, 센서(800)가 구비된 경우의 제 4 LED군(700)은 센서(800)로부터 감지신호를 수신한 신호 제어기(300)로부터 제 4 제어신호를 수신하여 점등된다.
아울러, 상기 제 1 내지 제 4 LED군(400, 500, 600, 700) 각각은 신호 제어기(300)와 신호를 교류할 수 있도록 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 연결되어 점등 및 소등된다.
도면과 상세한 설명에서 최적 실시예들이 개시되고, 이상에서 사용된 특정한 용어는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것일 뿐, 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것이 아니다.
그러므로 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하고, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims (6)

  1. 사람이 안전하게 도로를 횡단하기 위한 제 1 신호를 생성하는 보행자 신호등과;
    차량이 위험요소 없이 안전하게 주행하기 위한 제 2 신호를 생성하는 차량 신호등과;
    상기 제 1 신호를 수신하면 보행자가 보행하도록 제 1 제어신호를 생성함과 동시에 차량을 정지시키기 위한 제 2 제어신호를 생성하고 상기 제 2 신호를 수신하면 차량이 주행하도록 제 3 제어신호를 생성함과 동시에 보행자 진입을 막기 위한 제 4 제어신호를 생성하는 신호 제어기와;
    상기 제 1 제어신호를 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 수신하여 보행자가 보행하는 횡단보도의 길이 방향에 대하여 횡단보도 좌우 도로 바닥에 설치되어 보행해도 좋다는 의미로 점등되는 제 1 LED군과;
    상기 제 2 제어신호를 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 수신하여 차량이 주행하는 차량 정지선 부근의 도로 바닥에 설치되어 주행금지 의미로 점등되는 제 2 LED군과;
    상기 제 3 제어신호를 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 수신하여 차량이 주행하는 차량 정지선 부근의 도로 바닥에 설치되어 주행해도 좋다는 의미로 점등되는 제 3 LED군; 및
    상기 제 4 제어신호를 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 수신하여 보행자가 보행을 시작하는 횡단보도 시작부분과 종단부분의 도로 바닥에 설치되어 보행금지 의미로 점등되는 제 4 LED군으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 및 보행자 알림 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 제 1 LED군과 제 3 LED군은
    진행해도 좋다는 색계열과 심볼로 표시되는 것을 특징으로 하는 차량 및 보행자 알림 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 제 2 LED군과 제 4 LED군은
    진행 금지를 갖는 색계열과 심볼로 표시되는 것을 특징으로 하는 차량 및 보행자 알림 시스템.
  4. 사람이 안전하게 도로를 횡단하기 위한 제 1 신호를 생성하는 보행자 신호등과;
    차량이 위험요소 없이 안전하게 주행하기 위한 제 2 신호를 생성하는 차량 신호등과;
    상기 보행자 신호등 또는 상기 차량 신호등에 구비되어 사물을 감지하여 감지신호를 생성하는 센서와;
    상기 제 1 신호를 수신하면 보행자가 보행하도록 제 1 제어신호를 생성함과 동시에 차량을 정지시키기 위한 제 2 제어신호를 생성하고 상기 제 2 신호를 수신하면 차량이 주행하도록 제 3 제어신호를 생성함과 동시에 보행자 진입을 막기 위한 제 4 제어신호를 생성하며 상기 감지신호를 수신하면 상기 생성된 제 2 제어신호와 제 4 제어신호가 전송되는 신호 제어기와;
    상기 제 1 제어신호를 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 수신하여 보행자가 보행하는 횡단보도의 길이 방향에 대하여 횡단보도 좌우 도로 바닥에 설치되어 보행해도 좋다는 의미로 점등되는 제 1 LED군과;
    상기 제 2 제어신호를 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 수신하여 차량이 주행하는 차량 정지선 부근의 도로 바닥에 설치되어 주행금지 의미로 점등되는 제 2 LED군과;
    상기 제 3 제어신호를 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 수신하여 차량이 주행하는 차량 정지선 부근의 도로 바닥에 설치되어 주행해도 좋다는 의미로 점등되는 제 3 LED군; 및
    상기 제 4 제어신호를 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 수신하여 보행자가 보행을 시작하는 횡단보도 시작부분과 종단부분의 도로 바닥에 설치되어 보행금지 의미로 점등되는 제 4 LED군으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 및 보행자 알림 시스템.
  5. 청구항 4에 있어서, 상기 제 1 LED군과 제 3 LED군은
    진행해도 좋다는 색계열과 심볼로 표시되는 것을 특징으로 하는 차량 및 보행자 알림 시스템.
  6. 청구항 4에 있어서, 상기 제 2 LED군과 제 4 LED군은
    진행 금지를 갖는 색계열과 심볼로 표시되는 것을 특징으로 하는 차량 및 보행자 알림 시스템.
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