CN110864241B - 一种用于隧道内警示的隧道灯系统 - Google Patents

一种用于隧道内警示的隧道灯系统 Download PDF

Info

Publication number
CN110864241B
CN110864241B CN201911148561.5A CN201911148561A CN110864241B CN 110864241 B CN110864241 B CN 110864241B CN 201911148561 A CN201911148561 A CN 201911148561A CN 110864241 B CN110864241 B CN 110864241B
Authority
CN
China
Prior art keywords
tunnel
warning
control circuit
circuit board
lamp
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201911148561.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110864241A (zh
Inventor
曹星星
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Taizhou Xingbiao Traffic Technology Co ltd
Original Assignee
Taizhou Xingbiao Traffic Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Taizhou Xingbiao Traffic Technology Co ltd filed Critical Taizhou Xingbiao Traffic Technology Co ltd
Priority to CN201911148561.5A priority Critical patent/CN110864241B/zh
Publication of CN110864241A publication Critical patent/CN110864241A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110864241B publication Critical patent/CN110864241B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S8/00—Lighting devices intended for fixed installation
    • F21S8/03—Lighting devices intended for fixed installation of surface-mounted type
    • F21S8/033—Lighting devices intended for fixed installation of surface-mounted type the surface being a wall or like vertical structure, e.g. building facade
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/608—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings for guiding, warning or controlling traffic, e.g. delineator posts or milestones
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/615—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings illuminated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V21/00—Supporting, suspending, or attaching arrangements for lighting devices; Hand grips
    • F21V21/02—Wall, ceiling, or floor bases; Fixing pendants or arms to the bases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V23/00—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/18—Status alarms
    • G08B21/24—Reminder alarms, e.g. anti-loss alarms
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B7/00—Signalling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00; Personal calling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00
    • G08B7/06—Signalling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00; Personal calling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00 using electric transmission, e.g. involving audible and visible signalling through the use of sound and light sources
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2131/00—Use or application of lighting devices or systems not provided for in codes F21W2102/00-F21W2121/00
    • F21W2131/10—Outdoor lighting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

本发明提供了一种用于隧道内警示的隧道灯系统，属于交通设备技术领域。它解决了现有的隧道警示灯响应不及时的问题。本用于隧道内警示的隧道灯系统，包括若干个警示灯和若干个红外线发射器，警示灯包括控制电路板和红外线接收器，红外线接收器与控制电路板电连接，每个红外线接收器均与相应的红外线发射器相对设置，其特征在于，所述红外线发射器发射连续的38KHZ载波频率，所述红外线接收器接收连续的38KHZ载波频率；当红外接收器无电平信号输出或输出低电平信号时，控制电路板控制警示灯显示红色；当红外接收器输出高电平信号时，控制电路板控制警示灯显示黄色。本结构显著提高了隧道警示灯响应的及时性。

Description

一种用于隧道内警示的隧道灯系统
技术领域
本发明属于隧道灯控制技术领域，涉及一种隧道灯系统，特别是一种用于隧道内警示的隧道灯系统。
背景技术
交通隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，是埋置于地层内的工程建筑物。由于交通隧道内灯光比较昏暗，为了提高交通隧道内的光线，大多数隧道内均安装有照明系统，传统的照明系统在隧道内都是常亮的，照明系统一般为常亮的点光源，隧道内的点光源发出的光线都较为昏暗，使得后车的驾驶员很难判断后车与前车的车距，因此造成隧道内的追尾交通事故频发。
目前，为了提高隧道内的行车安全性，韩国专利网公开了一种隧道车速通知系统【申请号：10-2009-0096395】，包括感应灯、车辆检测传感器、操作控制器和输入速度检测器，若干个感应灯和若干个车辆检测传感器均在隧道内以相同的间距间隔设置，操作控制器用于通过车辆传感器接收信号来控制感应灯的操作，即操作控制器驱动感灯以改变颜色，感应灯至少可以显示三种不同的颜色，当车辆在隧道内行驶的过程中，车辆检测传感器用于检测车辆的速度，当车辆检测传感器检测到车辆以安全车速行驶时，车辆检测传感器将检测信号输送至操作控制器，操作控制器将被顺序的点亮感应灯，感应灯亮黄色；当车辆检测传感器检测到车辆以高于安全车速行驶时，车辆检测传感器将检测信号输送至操作控制器，操作控制器将被顺序的点亮感应灯，感应灯亮红色并闪烁，以警示并引导驾驶员使车辆降速至安全驾驶速度。同样的，中国专利网公开了一种车辆低速行驶预警的隧道灯系统、车辆行驶预警系统和隧道灯控制方法【授权公告号：CN106652561B】，包括车辆检测装置、光源模块、控制器、无线传输模块、声音报警装置、红外传感器、隧道左侧壁灯带和隧道右侧壁灯带，车辆检测装置对经过的车辆进行车速检测，当车速为安全车速时，控制器控制光源模块进行正常照射操作，当车速为危险车速时，控制器控制光源模块进行频闪报警。
上述两个专利均采用检测装置来对车辆进行检测，检测到车辆后产生一个检测信号，接着检测装置通过相应的通信协议将检测信号传送给控制器，控制器接收到检测信号后控制感应灯操作。首先，当车辆在安全速度行驶时，感应灯常亮，这样就使得后车不好判断与前车之间的距离，使得隧道内易发生追尾事故；其次，当车辆超过安全速度行驶时，检测装置产生信号后并通过通信协议将信号传送给控制器的过程需要一定的时间，使得感应灯响应的时间点与检测装置检测到车辆的时间点不同步，感应灯的响应略微延后，因此，当车辆的速度较快时，车辆驶过一段距离感应灯才响应，这样感应灯就起不到警示并引导驾驶员的目的，同时后车也不好判断与前车之间的距离，使得隧道内同样容易发生追尾事故。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于隧道内警示的隧道灯系统，本发明所要解决的技术问题是：如何提高隧道灯的响应及时性。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：
一种用于隧道内预警的隧道灯系统，包括若干个在隧道内沿隧道的长度方向间隔设置的警示灯和若干个在隧道内沿隧道的长度方向间隔设置的红外线发射器，所述警示灯包括控制电路板和红外线接收器，所述红外线接收器与控制电路板电连接，每个红外线接收器均与相应的红外线发射器相对设置，其特征在于，所述红外线发射器发射连续的38KHZ载波频率，所述红外线接收器接收连续的38KHZ载波频率；当红外接收器无电平信号输出或输出低电平信号时，控制电路板控制警示灯显示红色；当红外接收器输出高电平信号时，控制电路板控制警示灯显示黄色。
本隧道灯系统的工作原理为：正常情况下，当红外线接收器接收到38KHZ载波频率时，红外线接收器输出低电平信号，控制电路板接收到低电平信号后控制警示灯发出红光，但是当红外线发射器发射连续的38KHZ载波频率并且红外线接收器接收连续的38KHZ载波频率时，由于硬件自身的缺陷导致红外线接收器输出一定时间的低电平信号后会突变至输出高电平信号，并且持续输出高电平信号，控制电路板接收到高电平信号后控制警示灯发出黄光。因此，隧道内无车行驶时，隧道内的所有警示灯是一直发出黄光的，当有车辆进入到隧道内后，车辆行驶至红外线发射器和红外线接收器之间时，红外线接收器无法接收到38KHZ载波频率，此时红外线接收器从输出高电平信号跳转到无电平信号输出，与之响应的是控制电路板控制警示灯发出红光，当车辆刚驶过使得红外线接收器瞬间重新接收到38KHZ载波频率时，红外线接收器输出低电平信号，控制电路板接收到低电平信号后还是控制警示灯发出红光。该结构相当于车辆驶过时，红外线接收器从输出高电平信号瞬间跳转到无电平信号输出，而警示灯从发出黄光变为发出红光，车辆在从隧道入口驶入并从隧道出口驶出的过程中，隧道内的警示灯依次从黄变红，从而起到警示后车的目的；另外，本结构中红外线接收器无电平信号输出或输出低电平信号或输出高电平信号都是硬件自身响应的结果，与现有技术相比避免了信号通过通信协议传输使得警示灯响应滞后的问题，使得警示灯红黄变换的时间点与车辆驶过的时间点基本保持一致，大大提高了警示灯的黄红变换的及时性，使得后车能够通过观察警示灯的灯光变换来判断与前车之间的距离，进而后车能够根据警示灯来调整与前车的跟车距离，起到防撞预警的作用。
在上述的一种用于隧道内警示的隧道灯系统中，本隧道灯系统还包括控制器和设置在隧道入口处的标示牌或/和扬声器，当至少一个控制电路板接收不到电平信号的时间超过预设阀值时，控制器电路板将信号发送给控制器，控制器控制标示牌显示“隧道内有车辆滞留”或/和控制扬声器发出“隧道内有车辆滞留”报警信号。
当车辆在隧道内发生滞留时，即车辆位于至少一组红外线发射器和红外线接收器之间，使得红外线接收器无电平信号输出，这样控制电路板接收不到电平信号，当控制电路板收不到电平信号超过一定的时间后，控制器电路板将信号发送给控制器，控制器判断隧道内有车辆滞留，进而控制器控制标示牌显示“隧道内有车辆滞留”或/和控制扬声器发出“隧道内有车辆滞留”报警信号，对未进入隧道内或即将进入隧道内的车辆进行信息提示，避免其他车辆与滞留车辆发生碰撞，起到防撞预警的作用。
在上述的一种用于隧道内警示的隧道灯系统中，若干个警示灯在隧道内等间距设置，并且若干个警示灯从隧道的入口处至隧道的出口处依次按顺序编码，控制器能够接收控制器电路板发出的信号并根据编码来识别隧道内的警示灯，所述控制器通过算法计算出隧道内的车辆滞留离隧道入口处的距离，并将该距离显示在标示牌上或/和通过扬声器进行语言播报。
当车辆在隧道内发生滞留后，控制器电路板将信号发送给控制器，由于隧道内的每个警示灯都已编码，并且警示灯与警示灯之间的间隔距离又是等距的，控制器根据编码识别出警示灯，并且根据算法计算出该警示灯在隧道内的具体位置，从而计算出隧道内车辆滞留的具体位置与隧道入口的距离，最后将隧道内滞留车辆与隧道入口之间的距离显示在标示牌上或/和通过扬声器进行语音播报距离隧道入口多少米处有车辆滞留，以此对未进入隧道内的车辆进行防撞预警，提高防撞预警效果。
在上述的一种用于隧道内警示的隧道灯系统中，本隧道灯系统还包括有管控平台，所述控制器通过无线通讯将隧道内的车辆滞留信号发送给管控平台。
交警可通过管控平台了解各个隧道内的交通情况，根据实际情况及时的安排人员前往处理，有利于及时对道路进行疏通，提高了道路疏通效率，使得交警人员安排更加的科学合理。
在上述的一种用于隧道内警示的隧道灯系统中，当控制电路板从接收到高电平信号突变为接收到低电平信号时，控制电路板产生一个信号并将该信号通过无线通讯发送到管控平台；其中一个控制电路板从接收到高电平信号突变为接收到低电平信号的时间为T1，与该控制电路板相邻的另一个控制电路板从接收到高电平信号突变为接收到低电平信号的时间为T2，管控平台通过计算T1和T2的时间间隔来得出隧道内的拥堵指数。
当隧道内发生堵车时，车辆则在隧道内行驶缓慢，T1表示车辆驶过一组警示灯的时间点，T2则表示车辆驶过另一组警示灯的时间点，由于两组警示灯相邻，T1与T2的时间间隔为同一辆车驶过相邻两组警示灯的时间，当T1与T2的时间间隔越长时，则表示隧道内的拥堵越严重，因此通过计算T1与T2的时间间隔来判断隧道内的拥堵情况，使得管控平台直观的了解到各个隧道内的交通情况，并科学的安排人员进行交通疏导。
在上述的一种用于隧道内警示的隧道灯系统中，所述警示灯包括底座和罩设在底座上并与底座固定连接的罩壳，所述罩壳的前侧面上开设有通孔、右侧面上开设有红灯孔和黄灯孔，所述红灯孔内设置有红灯，所述黄灯孔内设置有黄灯，所述控制电路板和红外线接收器均设置在罩壳内，所述红灯和黄灯均与控制电路板电连接，所述罩壳内设置有与控制电路板电连接的红外线发射器，所述红外线接收器和红外线发射器均位于通孔的投影内。
在上述的一种用于隧道内警示的隧道灯系统中，所述黄灯孔设置在罩壳右侧面的中部，所述红灯孔具有至少两个并且均匀分布在黄灯孔的上下侧。
在上述的一种用于隧道内警示的隧道灯系统中，所述通孔呈长条状并沿竖向布置，所述红外线接收器和红外线发射器上下间隔设置；所述罩壳的左侧面上开设有照明灯孔，所述照明灯孔内设置有照明灯，所述照明灯与控制电路板电连接。
在上述的一种用于隧道内警示的隧道灯系统中，所述罩壳的左侧面与前侧面的夹角、右侧面与前侧面的夹角均为钝角。
在上述的一种用于隧道内警示的隧道灯系统中，所述底座的背面上开设有十字形槽和与十字形槽相连通的过线孔。
与现有技术相比，本发明的用于隧道内警示的隧道灯系统具有以下优点：本结构中红外线接收器无电平信号输出或输出低电平信号或输出高电平信号都是硬件自身响应的结果，与现有技术相比避免了信号通过通信协议传输使得警示灯响应滞后的问题，使得警示灯红黄变换的时间点与车辆驶过的时间点基本保持一致，大大提高了警示灯的黄红变换的及时性，使得后车能够通过观察警示灯的灯光变换来判断与前车之间的距离，进而后车能够根据警示灯来调整与前车的跟车距离，起到防撞预警的作用。
附图说明
图1是本发明的隧道灯系统的结构示意图。
图2是本发明的隧道灯系统的原理图。
图3是本发明的警示灯的立体结构示意图之一。
图4是本发明的警示灯的主视图。
图5是本发明的警示灯的右视图。
图6是本发明的警示灯的左视图。
图7是本发明的警示灯的剖面结构示意图。
图8是本发明的警示灯的立体结构示意图之二。
图中，1、警示灯；1a、控制电路板；1b、红外线接收器；11、底座；11a、十字形槽；11b、过线孔；12、罩壳；12a、通孔；12b、红灯孔；12c、黄灯孔；12d、照明灯孔；121、左侧面；122、前侧面；123、右侧面；13、红灯；14、黄灯；15、照明灯；2、红外线发射器；3、控制器；4、扬声器；5、标示牌；6、电源线。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1、图3和图4所示，本用于隧道内防撞预警的隧道灯系统，包括若干个在隧道内沿隧道的长度方向间隔设置的警示灯1和若干个在隧道内沿隧道的长度方向间隔设置的红外线发射器2，警示灯1包括控制电路板1a和红外线接收器1b，红外线接收器1b与控制电路板1a电连接，每个红外线接收器1b均与相应的红外线发射器2相对设置，红外线发射器2发射连续的38KHZ载波频率，红外线接收器1b接收连续的38KHZ载波频率。当红外线接收器1b无电平信号输出或输出低电平信号时，控制电路板1a控制警示灯1显示红色；当红外线接收器1b输出高电平信号时，控制电路板1a控制警示灯1显示黄色。
正常情况下，当红外线接收器1b接收到38KHZ载波频率时，红外线接收器1b输出低电平信号，控制电路板1a接收到低电平信号后控制警示灯1发出红光，但是当红外线发射器2发射连续的38KHZ载波频率并且红外线接收器1b接收连续的38KHZ载波频率时，由于硬件自身的缺陷导致红外线接收器1b输出一定时间的低电平信号后会突变至输出高电平信号，并且持续输出高电平信号，控制电路板1a接收到高电平信号后控制警示灯1发出黄光。因此，隧道内无车行驶时，隧道内的所有警示灯1是一直发出黄光的，当有车辆进入到隧道内后，车辆行驶至红外线发射器2和红外线接收器1b之间时，红外线接收器1b无法接收到38KHZ载波频率，此时红外线接收器1b从输出高电平信号跳转到无电平信号输出，与之响应的是控制电路板1a控制警示灯1发出红光，当车辆刚驶过使得红外线接收器1b瞬间重新接收到38KHZ载波频率时，红外线接收器1b输出低电平信号，控制电路板1a接收到低电平信号后还是控制警示灯1发出红光。，因此，当车辆驶过时，红外线接收器1b从输出高电平信号瞬间跳转到无电平信号输出，而警示灯1从发出黄光变为发出红光，车辆在从隧道入口驶入并从隧道出口驶出的过程中，隧道内的警示灯1依次从黄变红，从而起到警示后车的目的；另外，本结构中红外线接收器1b无电平信号输出或输出低电平信号或输出高电平信号都是硬件自身响应的结果，与现有技术相比避免了信号通过通信协议传输使得警示灯1响应滞后的问题，使得警示灯1红黄变换的时间点与车辆驶过的时间点基本保持一致，大大提高了警示灯1的黄红变换的及时性，使得后车能够通过观察警示灯1的灯光变换来判断与前车之间的距离，进而后车能够根据警示灯1来调整与前车的跟车距离，起到防撞预警的作用。
本结构的红灯13和黄灯14的点亮方式是利用38KHZ载波频率的自身缺陷来设计的，该控制方式是硬件直接响应的结果，提高了警示灯1黄红变换的及时性。
进一步的，如图1和图2所示，本隧道灯系统还包括控制器3和设置在隧道入口处的标示牌5或扬声器4，当至少一个控制电路板1a接收不到电平信号的时间超过预设阀值时，控制电路板1a将信号发送给控制器3，控制器3控制标示牌5显示“隧道内有车辆滞留”或控制扬声器4发出“隧道内有车辆滞留”报警信号。当车辆在隧道内发生滞留时，即车辆位于至少一组红外线发射器2和红外线接收器1b之间，使得红外线接收器1b无电平信号输出，这样控制电路板1a接收不到电平信号，当控制电路板1a收不到电平信号超过一定的时间后，控制器电路板1a将信号发送给控制器3，控制器3判断隧道内有车辆滞留，进而控制器3控制标示牌5显示“隧道内有车辆滞留”或/和控制扬声器4发出“隧道内有车辆滞留”报警信号，对未进入隧道内或即将进入隧道内的车辆进行信息提示，避免其他车辆与滞留车辆发生碰撞，起到防撞预警的作用。
若干个警示灯1在隧道内等间距设置，并且若干个警示灯1从隧道的入口处至隧道的出口处依次按顺序编码，控制器3能够接收控制电路板1a发出的信号并根据编码来识别隧道内的警示灯1，控制器3通过算法计算出隧道内的车辆滞留离隧道入口处的距离，并将该距离显示在标示牌5上或/和通过扬声器4进行语言播报。当车辆在隧道内发生滞留后，控制电路板1a将信号发送给控制器3，由于隧道内的每个警示灯1都已编码，并且警示灯1与警示灯1之间的间隔距离又是等距的，控制器3根据编码识别出警示灯，并且根据算法计算出该警示灯1在隧道内的具体位置，从而计算出隧道内车辆滞留的具体位置与隧道入口的距离，最后将隧道内滞留车辆与隧道入口之间的距离显示在标示牌5上或/和通过扬声器4进行语音播报距离隧道入口多少米处有车辆滞留，以此对未进入隧道内的车辆进行防撞预警，提高防撞预警效果。
如图1和图2所示，本隧道灯系统还包括有管控平台，控制器3通过无线通讯将隧道内的车辆滞留信号发送给管控平台，交警可通过管控平台了解各个隧道内的交通情况，根据实际情况及时的安排人员前往处理，有利于及时对道路进行疏通，提高了道路疏通效率，使得交警人员安排更加的科学合理；当控制电路板1a从接收到高电平信号突变为接收到低电平信号时，控制电路板1a产生一个信号并将该信号通过无线通讯发送到管控平台；其中一个控制电路板1a从接收到高电平信号突变为接收到低电平信号的时间为T1，与该控制电路板1a相邻的另一个控制电路板1a从接收到高电平信号突变为接收到低电平信号的时间为T2，管控平台通过计算T1和T2的时间间隔来得出隧道内的拥堵指数。当隧道内发生堵车时，车辆则在隧道内行驶缓慢，T1表示车辆驶过一组警示灯1的时间点，T2则表示车辆驶过另一组警示灯1的时间点，由于两组警示灯1相邻，T1与T2的时间间隔为同一辆车驶过相邻两组警示灯1的时间，当T1与T2的时间间隔越长时，则表示隧道内的拥堵越严重，因此通过计算T1与T2的时间间隔来判断隧道内的拥堵情况，使得管控平台直观的了解到各个隧道内的交通情况，并科学的安排人员进行交通疏导。
如图3～图7所示，警示灯1包括底座11和罩设在底座11上并与底座11固定连接的罩壳12，罩壳12的前侧面122上开设有通孔12a、右侧面123上开设有红灯孔12b和黄灯孔12c，红灯孔12b内设置有红灯13，黄灯孔12c内设置有黄灯14，控制电路板1a和红外线接收器1b均设置在罩壳12内，红灯13和黄灯14均与控制电路板1a电连接，罩壳12内设置有与控制电路板1a电连接的红外线发射器2，红外线接收器1b和红外线发射器2均位于通孔12a的投影内，通孔12a呈长条状并沿竖向布置，红外线接收器1b和红外线发射器2上下间隔设置；黄灯孔12c设置在罩壳12的右侧面121的中部，红灯孔12b具有至少两个并且均匀分布在黄灯孔12c的上下侧，本实施例中，黄灯14具有两个，红灯13具有四个，黄灯14的上方和下方均具有两个红灯13。
本实施例中，在隧道内的左右侧均布置若干个警示灯1，隧道内左侧的警示灯1和隧道内右侧的警示灯1一一对应，隧道内左右侧的警示灯1内的红灯和黄灯均朝向同一方向，并与车辆的行驶方向相对，当隧道内左侧的警示灯1安装完毕后，以左侧的警示灯1为参照，隧道右侧的警示灯1相当于隧道左侧的警示灯1旋转180°，这样刚好使得左侧警示灯1内的红外线发射器2与右侧警示灯1的红外线接收器1b对应，右侧警示灯1内的红外线发射器2与左侧警示灯1的红外线接收器1b对应，警示灯1旋转180°后，红灯13和黄灯14的位置不变，即所有警示灯1均为两个黄灯14的上下方均具有两个红灯13。因此，本警示灯的结构设计，隧道内左右侧的警示灯1为同一款式的警示灯1，提高了隧道内左右侧警示灯1安装的便利性，另外，隧道内左右侧均安装警示灯1后，车辆驶过时，隧道内左右侧的警示灯1同时被点亮，大大提高对后车的警示效果。
如图6所示，罩壳12的左侧面121上开设有照明灯孔12d，照明灯孔12d内设置有照明灯15，照明灯15与控制电路板1a电连接，警示灯1安装时，照明灯15朝向车辆的行驶方向，无论隧道内有无车辆行驶时，控制电路板1a控制照明灯15常亮或闪烁，一方面提高隧道内的光线亮度，另一方面对前车具有警示作用。
如图3和图4所示，罩壳12的左侧面121与前侧面122的夹角、右侧面123与前侧面122的夹角均为钝角，当警示灯1安装在隧道的侧壁上后，红灯13和黄灯14的朝向与车道形成一定的角度，红灯13和黄灯14发出的灯光斜射向车道，一方面提高车道的亮度，方便驾驶员观察车道前方的情况，提高驾驶安全性，另一方面能够直接对车辆驾驶员形成警示效果。
如图8所示，底座11的背面上开设有十字形槽11a和与十字形槽11a相连通的过线孔11b。警示灯1安装到隧道内的侧壁上后，底座11的背面与隧道的侧壁贴合，当警示灯1内的控制电路板1a需要通电时，电源线从警示灯1内部向外引出，电源线6先穿过过线孔11b，再根据实际情况将电源线6嵌入至十字形槽11a中，并且电源线6的外端从十字形槽11a的其中一个出口引出，避免了在隧道侧壁开槽的情况，提高电源线6安装的便利性。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种用于隧道内防撞预警的隧道灯系统，包括若干个在隧道内沿隧道的长度方向间隔设置的警示灯(1)和若干个在隧道内沿隧道的长度方向间隔设置的红外线发射器(2)，所述警示灯(1)包括控制电路板(1a)和红外线接收器(1b)，所述红外线接收器(1b)与控制电路板(1a)电连接，每个红外线接收器(1b)均与相应的红外线发射器(2)相对设置，其特征在于，所述红外线发射器(2)发射连续的38KHZ载波频率，所述红外线接收器(1b)接收连续的38KHZ载波频率，红外线接收器(1b)输出低电平信号，并且当红外线接收器(1b)输出一定时间的低电平信号后会突变至输出高电平信号；当红外线接收器(1b)无电平信号输出或输出低电平信号时，控制电路板(1a)控制警示灯(1)显示红色；当红外线接收器(1b)输出高电平信号时，控制电路板(1a)控制警示灯(1)显示黄色。
2.根据权利要求1所述的一种用于隧道内防撞预警的隧道灯系统，其特征在于，本隧道灯系统还包括控制器(3)和设置在隧道入口处的标示牌(5)或扬声器(4)，当至少一个控制电路板(1a)接收不到电平信号的时间超过预设阀值时，控制电路板(1a)将信号发送给控制器(3)，控制器(3)控制标示牌(5)显示“隧道内有车辆滞留”或控制扬声器(4)发出“隧道内有车辆滞留”报警信号。
3.根据权利要求2所述的一种用于隧道内防撞预警的隧道灯系统，其特征在于，若干个警示灯(1)在隧道内等间距设置，并且若干个警示灯(1)从隧道的入口处至隧道的出口处依次按顺序编码，控制器(3)能够接收控制电路板(1a)发出的信号并根据编码来识别隧道内的警示灯(1)，所述控制器(3)通过算法计算出隧道内的车辆滞留离隧道入口处的距离，并将该距离显示在标示牌(5)上或/和通过扬声器(4)进行语言播报。
4.根据权利要求3所述的一种用于隧道内防撞预警的隧道灯系统，其特征在于，本隧道灯系统还包括有管控平台，所述控制器(3)通过无线通讯将隧道内的车辆滞留信号发送给管控平台。
5.根据权利要求4所述的一种用于隧道内防撞预警的隧道灯系统，其特征在于，当控制电路板(1a)从接收到高电平信号突变为接收到低电平信号时，控制电路板(1a)产生一个信号并将该信号通过无线通讯发送到管控平台；其中一个控制电路板(1a)从接收到高电平信号突变为接收到低电平信号的时间为T1，与该控制电路板(1a)相邻的另一个控制电路板(1a)从接收到高电平信号突变为接收到低电平信号的时间为T2，管控平台通过计算T1和T2的时间间隔来得出隧道内的拥堵指数。
6.根据权利要求1所述的一种用于隧道内防撞预警的隧道灯系统，其特征在于，所述警示灯(1)包括底座(11)和罩设在底座(11)上并与底座(11)固定连接的罩壳(12)，所述罩壳(12)的前侧面上开设有通孔(12a)、右侧面上开设有红灯孔(12b)和黄灯孔(12c)，所述红灯孔(12b)内设置有红灯(13)，所述黄灯孔(12c)内设置有黄灯(14)，所述控制电路板(1a)和红外线接收器(1b)均设置在罩壳(12)内，所述红灯(13)和黄灯(14)均与控制电路板(1a)电连接，所述罩壳(12)内设置有与控制电路板(1a)电连接的红外线发射器(2)，所述红外线接收器(1b)和红外线发射器(2)均位于通孔(12a)的投影内。
7.根据权利要求6所述的一种用于隧道内防撞预警的隧道灯系统，其特征在于，所述黄灯孔(12c)设置在罩壳(12)的右侧面(121)的中部，所述红灯孔(12b)具有至少两个并且均匀分布在黄灯孔(12c)的上下侧。
8.根据权利要求6所述的一种用于隧道内防撞预警的隧道灯系统，其特征在于，所述通孔(12a)呈长条状并沿竖向布置，所述红外线接收器(1b)和红外线发射器(2)上下间隔设置；所述罩壳(12)的左侧面(121)上开设有照明灯孔(12d)，所述照明灯孔(12d)内设置有照明灯(15)，所述照明灯(15)与控制电路板(1a)电连接。
9.根据权利要求6所述的一种用于隧道内防撞预警的隧道灯系统，其特征在于，所述罩壳(12)的左侧面(121)与前侧面(122)的夹角、右侧面(123)与前侧面(122)的夹角均为钝角。
10.根据权利要求6所述的一种用于隧道内防撞预警的隧道灯系统，其特征在于，所述底座(11)的背面上开设有十字形槽(11a)和与十字形槽(11a)相连通的过线孔(11b)。
CN201911148561.5A 2019-11-21 2019-11-21 一种用于隧道内警示的隧道灯系统 Active CN110864241B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911148561.5A CN110864241B (zh) 2019-11-21 2019-11-21 一种用于隧道内警示的隧道灯系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911148561.5A CN110864241B (zh) 2019-11-21 2019-11-21 一种用于隧道内警示的隧道灯系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110864241A CN110864241A (zh) 2020-03-06
CN110864241B true CN110864241B (zh) 2022-12-16

Family

ID=69655401

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911148561.5A Active CN110864241B (zh) 2019-11-21 2019-11-21 一种用于隧道内警示的隧道灯系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110864241B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113423164A (zh) * 2021-06-24 2021-09-21 山西省交通科技研发有限公司 一种隧道照明控制系统

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103680208B (zh) * 2013-12-16 2016-05-04 宁波工程学院 来车预警系统
CN104637247B (zh) * 2015-03-03 2017-03-01 华东交通大学 高速公路隧道口泥石流、山体滑坡报警系统
CN107191862A (zh) * 2017-07-27 2017-09-22 星际控股集团有限公司 一种具有照明功能的警示灯
CN108990225A (zh) * 2018-04-27 2018-12-11 榛硕（武汉）智能科技有限公司 一种汽车隧道安全行驶照明系统及照明控制方法
CN108798697B (zh) * 2018-06-20 2020-12-22 武汉理工大学 一种低等级公路隧道接入口视线诱导系统的设计方法
CN209555796U (zh) * 2018-12-07 2019-10-29 山西路泽交通科技有限公司 一种激光警示装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN110864241A (zh) 2020-03-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101539207B1 (ko) 가시광 통신을 이용한 자동차 안전 장치
CN112863201B (zh) 一种基于高速公路团雾区域多级预警系统的引导方法
CN101419749A (zh) 一种低能见度道路交通引导方法
WO2010047508A2 (ko) 자동차전용도로의 경보장치와 경보방법
JP2004027528A (ja) 道路情報表示システム
KR20180008361A (ko) 가로등을 이용한 교통사고 알림 시스템
CN111223307A (zh) 一种高速公路车辆智能提示诱导系统及方法
CN107408341A (zh) 停车场的碰撞防止装置及系统
KR20120114591A (ko) 가로등을 이용한 교통사고 알림 시스템
KR102258559B1 (ko) 터널용 소화기 표시등 제어시스템
CN110864241B (zh) 一种用于隧道内警示的隧道灯系统
CN209989654U (zh) 一种长下坡道路预警拦截系统
CN113724515B (zh) 一种利用路灯传递紧急交通事件的系统
CN113112832A (zh) 一种雾区高速公路互通立交安全引导系统及方法
CN211928746U (zh) 一种智能隧道预警系统
KR20180020201A (ko) 순차적 점멸 방식을 이용한 차량주행 속도 유도 장치 및 방법
JP5664129B2 (ja) 車両位置情報出力装置及びこの装置を備えた路側装置
CH709105A2 (it) Sistema di rilevazione di un veicolo che percorre una strada in contro mano.
CN218413631U (zh) 一种山区转弯道路处的预警系统
CN215495412U (zh) 一种用于隧道路段的智慧指示灯系统
KR20180046065A (ko) 보행자 보호용 알림 시스템
KR100615748B1 (ko) 차량에 정보를 전달하기 위한 방법 및 장치
CN215006928U (zh) 一种物联网太阳能预警灯
GB2332551A (en) Lighting system
CN212160955U (zh) 基于能见度检测控制的雾区防撞诱导装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant