CN212933785U - 一种提高通行率的信号指示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种提高通行率的信号指示灯，包括：信号辅助指示结构，设置在每个红绿灯路口的白色实线的一侧，信号辅助指示结构包括：灯带I，沿所述白色实线的长度方向设置，所述灯带上间隔设置有红灯、绿灯；还包括控制器，分别和灯带I、红绿灯电连接，用于控制灯带I上的红灯、绿灯和红绿灯上的对应的红灯、绿灯同步工作。本装置通过设置信号辅助指示结构，来使后方有视线遮挡的司机方便观测红绿灯信号，并提前做好起步准备，有效提高每次红绿灯交替通行车辆数。

Description

一种提高通行率的信号指示灯

技术领域

本实用新型涉及交通指示辅助用具领域，特别涉及一种提高通行率的信号指示灯。

背景技术

随着经济快速发展，城市化进程加快，买车的人越来越多，从而导致城市交通拥堵，为了解决交通拥堵问题，人们设计了红绿灯，通过红绿灯来管控车辆，使车辆有序通过十字路口。

然而，在实际的运用当中，仅在十字路口设置红绿灯是不够的，由于红绿灯红灯绿灯的交替时间时一定的，当等待红绿灯交替，前方有卡车或其他物体遮挡观望红绿灯视线之时，未能及时做出判断，起步稍缓，导致未能通过或者是通过给后面车辆造成二次等待，从而影响一定时间内车辆的通过数，因此，需要提供一种提高通行率的信号指示灯，予以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提高通行率的信号指示灯，在于十字路口车辆通行效率的问题。

本实用新型的技术方案是：包括：

信号辅助指示结构，设置在每个红绿灯路口的白色实线的一侧，包括：

灯带I，沿所述白色实线的长度方向设置，所述灯带上间隔设置有红灯和绿灯；

还包括控制器，分别和灯带I、红绿灯电连接，用于控制灯带I上的红灯、绿灯和红绿灯上对应的的红灯、绿灯同步工作；

还包括用于保护灯带I的安装保护结构，安装保护结构包括安装槽，所述安装槽开设在所述白色实线一侧的路面上，安装槽沿白色实线的长度方向开设，其中，灯带I或者灯带II沿安装槽长度方向设置在安装槽内底面，灯带I 或者灯带II的灯珠朝向槽口，所述安装槽的槽口还设置有透明的钢化玻璃，所述钢化玻璃的顶面和路面平齐。

优选地，所述信号辅助指示结构包括三个并排设置的灯带II，每个灯带II 散发的光芒对应红绿灯的上其中一种灯光的颜色，所述灯带II和控制器电连接。

优选地，其中，灯带II沿安装槽长度方向设置在安装槽内底面，者灯带II 的灯珠朝向槽口。

优选地，所述钢化玻璃和安装槽的槽口的接触位置设置有用于密封安装槽的橡胶垫。

优选地，安装槽内底面设置有反光层。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型提供的一种提高通行率的信号指示灯，能大规模使用。

2、本实用新型提供的一种提高通行率的信号指示灯，通过在设置红绿灯的十字路口的白色实线的一侧设置信号辅助指示结构，使小型车司机在等待红绿灯交替，且前方有卡车或其他物体遮挡观望信号灯视线之时，能直接根据本装置发出的信号，来提前做好起步准备，有效提高每次红绿灯交替通行车辆数，使用性强，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的剖视图；

图2为本实用新型灯带I的结构示意图；

图3为本实用新型灯带II的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1到图3，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

实施例1

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种提高通行率的信号指示灯，包括：信号辅助指示结构，设置在每个红绿灯1路口的白色实线的一侧，包括灯带I4，沿所述白色实线的长度方向设置，所述灯带4上间隔设置有红灯 41和绿灯43，也能在每两个相邻的红灯41和绿灯43之间设置黄灯42；还包括控制器，分别和灯带I4、红绿灯1电连接，用于控制灯带I4上的红灯、绿灯和红绿灯1上对应的的红灯、绿灯同步工作。

实施例2

在实施例1的基础上，如图3所示，信号辅助指示结构另一种方式，包括三个并排设置的灯带II，每个灯带II 6散发的光芒对应红绿灯1的其中一个灯光的颜色，也就是三个灯带II 6为黄灯带、绿灯带和红灯带，灯带II 6和控制器电连接。

进一步的，还包括用于保护灯带I4或者灯带II 6的安装保护结构。

进一步的，安装保护结构包括安装槽，所述安装槽开设在所述白色实线一侧的路面2上，安装槽沿白色实线的长度方向开设，其中，灯带I4或者灯带 II 6沿安装槽长度方向设置在安装槽内底面，灯带I4或者灯带II 6的灯珠朝向槽口，所述安装槽的槽口还设置有透明的钢化玻璃3，所述钢化玻璃3的顶面和路面2平齐。

进一步的，为了防止雨水进入安装槽，避免灯带I4或者灯带II 6损坏，在钢化玻璃3和安装槽的槽口的接触位置设置有用于密封安装槽的橡胶垫。

进一步的，为了提高白天光照强度大时，提高灯带I4或这灯带II 6所发出光芒的辨识度，在安装槽内底面设置有反光层5。

工作原理

本装置使用时，先在设置红绿灯1的十字路口的白色实线的一侧开挖安装槽，然后将三个灯带II并排设置在安装槽内，然后将三个灯带II、红绿灯1分别和控制器连接，当小型车辆行驶到十字路口，且其前方有大型车阻挡视线，同时红绿灯1从红灯转换到绿灯时，这是控制器接受到红灯转换成绿灯的信息，即控制器控制灯带II的红灯带熄灭，并使绿灯带点亮，从而使位于大型车后方的小型车司机能直接观测其左侧的灯带II的颜色变换，来选择启动汽车，从而快速通过十字路口。

需要说明的是，无论几车道，每个车道左侧的白色实线的一侧均设置本装置，从而保证后方司机方便观测，使后方司机提前做好起步准备，有效提高每次红绿灯交替通行车辆数。

综上所述，本实用新型实施例提供的一种提高通行率的信号指示灯，通过在设置红绿灯的十字路口的白色实线的一侧设置信号辅助指示结构，使小型车司机在等待红绿灯交替，且前方有卡车或其他物体遮挡观望信号灯视线之时，能直接根据本装置发出的信号，来提前做好起步准备，有效提高每次红绿灯交替通行车辆数，使用性强，值得推广。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种提高通行率的信号指示灯，其特征在于，包括：

信号辅助指示结构，设置在每个红绿灯(1)路口的白色实线的一侧，包括：

灯带I(4)，沿所述白色实线的长度方向设置，所述灯带I(4)上间隔设置有红灯和绿灯；

还包括控制器，分别和灯带I(4)、红绿灯(1)电连接，用于控制灯带I(4)上的红灯(41)、绿灯(43)和红绿灯(1)上的对应的红灯、绿灯同步工作；

还包括用于保护灯带I(4)的安装保护结构，安装保护结构包括安装槽，所述安装槽开设在所述白色实线一侧的路面(2)上，安装槽沿白色实线的长度方向开设，其中，灯带I(4)沿安装槽长度方向设置在安装槽内底面，灯带I(4)的灯珠朝向槽口，所述安装槽的槽口还设置有透明的钢化玻璃(3)，所述钢化玻璃(3)的顶面和路面(2)平齐。

2.如权利要求1所述的一种提高通行率的信号指示灯，其特征在于，所述信号辅助指示结构包括三个并排设置的灯带II(6)，每个灯带II(6)散发的光芒对应红绿灯(1)的其中一种灯光的颜色，所述灯带II(6)和控制器电连接。

3.如权利要求2所述的一种提高通行率的信号指示灯，其特征在于，灯带II(6)沿安装槽长度方向设置在安装槽内底面，灯带II(6)的灯珠朝向槽口。

4.如权利要求1所述的一种提高通行率的信号指示灯，其特征在于，所述钢化玻璃(3)和安装槽的槽口的接触位置设置有用于密封安装槽的橡胶垫。

5.如权利要求1所述的一种提高通行率的信号指示灯，其特征在于，安装槽内底面设置有反光层(5)。

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