CN201053615Y - 新型红绿信号灯 - Google Patents

Abstract

一种路面型红绿信号灯，属于交通设备领域，目前的红绿信号灯一般安装在道路对面，离交通者远，观察不便，行人或车辆驾驶员在过路口时，在注意前方的红绿灯时，对身旁左右的情况难以兼顾。本实用新型设计一种能够在地表形成灯光指示带的红绿灯来弥补这一缺陷。如摘要附图所示，该信号灯由多个单体灯头按一定线路埋设于道路表面，单体灯头为四棱台造型，其特别之处在于该灯头利用了斜面与斜面之间观察角度的不同，能够给行人和车辆驾驶员分别提供相互独立的红绿灯信号。采用高强度金属材料和透明材料制造，每个斜面内安装红绿黄三色灯头，由现有交通指挥系统统一控制。

Description

新型红绿信号灯

技术领域：

本实用新型涉及一种新型红绿信号灯，该红绿信号灯由多个单体灯头组成，单体灯头为棱台造型，具有多面朝向，埋设于交通道路的路表面，朝向行人和汽车分别发出独立的交通指令信号，较目前的交通指示灯更具可识别性，提高交通疏导效率，减少交通事故的发生。

背景技术：

1、目前使用的交通红绿信号灯往往安装在马路对面，识别距离远，识别效率低，观察时容易忽视身旁的交通状况，与交通者空间关系不密切，容易造成闯红灯，压斑马线等交通违章。

2、高硬度金属材料及透明材料的运用可以保证指示灯的耐压强度。

3、寿命长，体积小，发热小，方向性好的LED半导体照明技术相对成熟。

发明内容：

要解决的问题：

目前的交通红绿信号灯存在以下两点不足：

1、普遍为点状灯光显示，人眼对点状信号的感应度较低(相对于带状信号)。

2、设置在路对面，与驾驶员或行人的距离较远，不利于对眼睛的有效刺激。

这两个不足往往使行人或驾驶员不能有效的接受交通指令，而造成违章。

本实用新型提供了一种解决方案：设计一种新型红绿信号灯，该信号灯由多个单体灯头组成，单体灯头为棱台造型，具有多个发光朝向，独立显示灯光信号。在地表按一定线路埋设，从而在路面形成红绿灯信号带，提供更加醒目的交通指示信号，更为有效的约束闯红灯，压斑马线等现象。

本实用新型的有益效果是：

1、斜面灯光串联成线，与交通者空间关系更紧密，信号更加醒目、明确、提示性强，从而减少交通违章。

2、突出地面的点状灯体本身具有减缓车速的效果，以保护行人这一交通弱势群体的安全。

3、夜晚构成变幻的地面灯光带极富美感，可以增添城市的现代感。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是前视图。

图2是左视图。

图3是顶视图。

图4是单体灯头发光方式示意图。

图5是多个灯体的地面埋设方式示意图。

图6是一种交通情况模拟示意图：行人通行，机动车等待。

图7是另一种交通情况模拟示意图：行人等待，机动车通行。

图中：

1.高强度金属外壳

2.高强度透明材料(内部装有红绿黄三色光源)

3.连线孔

4.螺丝

5.发光方向一

6.发光方向二

7.地面

8.串连线缆

9.连接更多单体灯头

10.人行横道斑马线

11-1.灯头指示状态一：面向行人为绿色，面向车辆为红色

11-2.灯头指示状态二：面向行人为红色，面向车辆为绿色

12-1.车辆等待

12-2.车辆通行

13-1.行人通行

13-2.行人等待

具体实施方式：

1、本红绿信号灯由多个的专门设计的单体灯头组成，埋设于人行横道斑马线每条短横线的两端，在人行横道上形成带状信号灯光。

2、单个灯头采用四棱台造型，露出地表1.5cm左右，单体灯头每个斜面内独立安装红绿黄三色灯头，独立连线，由控制电路控制面与面间不同的发光颜色，提供相对独立的四个朝向的灯光信号。相对斜面的灯光颜色保持一致或根据特殊需要不一致。由现有交通指令控制系统控制切换红光、黄光、绿光信号。

例如：当正对行人的两面为绿灯时，形成一条带状闪烁的绿色光带，让行人通过，另一面则为红色指示，禁止车辆通行；反之，当朝向车辆驾驶者的一面是绿色灯光带时，指示车辆通行，同时朝向行人的两面作红灯指示，形成红色灯光带，阻止行人通行。

3、棱台上面四边作圆角处理，单体灯头外框为高强度金属材料制造，斜面为高强度透明材料制造，内部安装灯头。

Claims (3)

1.一种新型红绿信号灯，由红绿发光灯头、灯体外壳及连接线组成，其技术特征是：该红绿灯由多个单体灯头组成，单体灯头为棱台造型，具有多个发光朝向，独立显示灯光信号。

2.根据权利要求1所述的新型红绿信号灯，其特征是：单体灯头外框为高强度金属材料制造，斜面为高强度透明材料制造，内部安装灯头及控制电路板。

3.根据权利要求1所述的新型红绿信号灯，其特征是：单体灯头每个斜面内独立安装红绿黄三色灯头，独立连线，由控制电路控制不同斜面发出不同的颜色。

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