KR101919981B1 - 주간 식별이 용이한 면발광 횡단보도 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주간 식별이 용이한 면발광 횡단보도에 관한 것으로서, 횡단보도 보행자 및 운전자로 하여금 시인성을 향상시키고 보행자의 보행 안전성 및 편의성을 극대화하기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 보행자가 도로를 횡단할 수 있도록 백색라인(300)이 일정 간격으로 형성되는 횡단보도에 있어서, 상기 횡단보도의 바닥면에는 보도 가장자리에 설치된 보행자 신호등(200)과 연계되어 점등 및 점멸되어질 수 있는 발광수단(100,100')이 구성되되, 상기 발광수단(100,100')은 상부가 개방된 하우징(10)과, 상기 하우징(10) 내부에 장착되며 상면에는 다수의 LED램프(21)가 구비된 LED케이스(20)와, 상기 LED램프(21)에서 발생된 빛을 확산시키기 위해 상부에 안착되는 확산판(30)과, 상기 하우징의 개방된 상부를 덮기 위해 상기 하우징의 상부에 결합되는 상부판(50)을 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.

Description

주간 식별이 용이한 면발광 횡단보도{Plane light emitting crosswalk highly visible for daytime}

본 발명은 발광형 횡단보도에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 보행자나 운전자가 야간뿐만 아니라 주간에도 식별이 용이하게 이루어질 수 있도록 하여 사고 발생을 미연에 방지하기 위한 면발광 횡단보도에 관한 것이다.

일반적으로 도로에는 보행자가 안전하게 도로를 횡단할 수 있도록 하기 위한 방안으로 도로 노면에 횡단보도를 표시하고, 차량의 통행량이 많고 보행자의 횡단이 많은 도로에 위치한 횡단보도에는 보행자용 신호등을 설치하여 보행자가 안전하게 도로를 횡단할 수 있게 된다.

또한, 횡단보도와 그 주변을 포함하는 도로변에는 일몰시에 점등되고 일출시에 소등되는 가로등이 설치되어 야간에 도로를 주행하는 차량과 도로를 횡단하는 보행자가 안전하게 주행 및 횡단을 할 수 있도록 해준다.

그러나, 이와 같은 가로등은 주행하는 자동차 운전자의 시야에 혼란을 주지 않도록 해야 함에 따라 그 밝기가 비교적 어두울 수밖에 없어 근거리의 사람 또는 물체만을 식별할 수 있고, 일정한 간격 이상으로 멀리 있는 상태에서는 그 식별력이 현저히 저하되는 문제점이 있었다.

이와 같은 문제점을 해소하기 위한 방안으로 국내실용신안등록 출원 제 2000-6419호의 "보행자 보호용 조명등을 부착한 신호등 철주 조립체" 가 제안되었고, 제안된 신호등 철주 조립체는 횡단보도에 인접한 위치에 설치되는 차량통제용 신호등에 횡단보도를 조명할 용도의 조명등을 부착하여 야간에 횡단보도를 조명함으로써 보행자의 안전을 도모하고자 한 것이다.

그러나, 상기한 종래 기술의 경우는 야간에만 횡단보도의 조명이 이루어지게 됨으로 주간에는 별다른 효과를 나타내지 못하게 되며, 또한 주로 운전자가 보행자를 용이하게 식별할 수 있도록 하기 위한 기능을 수행하게 되는 것으로서, 보행자로 하여금 보행 편의성에는 도움을 주지 못하는 문제점이 있었다.

한국등록실용신안공보 등록번호 20-0193134 (2000년 08월 16일 공고)

본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 운전자뿐만 아니라 보행자로 하여금 횡단보도의 보행신호 확인이 용이하게 이루어짐과 함께 야간 및 주간에도 식별이 가능하도록 함으로써 횡단보도 사고발생을 미연에 방지토록 하는데 목적이 있다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 보행자가 도로를 횡단할 수 있도록 백색라인이 일정 간격으로 형성되는 횡단보도에 있어서, 상기 횡단보도의 바닥면에는 보도 가장자리에 설치된 보행자 신호등과 연계되어 점등 및 점멸되어질 수 있는 발광수단이 구성되되, 상기 발광수단은 상부가 개방된 하우징과, 상기 하우징 내부에 장착되며 상면에는 다수의 LED램프가 구비된 LED케이스와, 상기 LED램프에서 발생된 빛을 확산시키기 위해 상부에 안착되는 확산판과, 상기 확산판의 상부에 안착되는 검정판과, 상기 하우징의 개방된 상부를 덮기 위해 상기 하우징의 상부에 결합되는 상부판을 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 발광수단은 횡단보도 백색라인 사이에 요홈을 형성하여 설치되되, LED램프는 녹색빛이 발광되어지도록 하여 신호등의 녹색 점등시 동시에 점등이 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 발광수단은 횡단보도의 차량 정지라인 일측에 요홈을 형성하여 설치되되, LED램프는 적색빛이 발광되어지도록 하여 신호등의 녹색 점등시 또는 운전자 신호등이 녹색에서 황색으로 점등시 동시에 적색 점등이 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 발광수단은 횡단보도의 보행자 정지라인 일측에 요홈을 형성하여 설치되되, LED램프는 적색빛이 발광되어지도록 하여 신호등의 적색 점등시 동시에 적색 점등이 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 확산판은 광투과율이 65%~85%인 폴리카보네이트 재질인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 검정판은 검정색 안료가 함유된 폴리카보네이트 재질인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상부판은 에폭시 재질인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상부판은 미끄럼 방지를 위해 상면이 엠보싱 형상인 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명은, 횡단보도의 바닥면에 녹색 또는 적색의 발광수단을 매립 설치함으로써 보행자 및 운전자로 하여금 시인성을 향상시키며, 이에 따른 보행자의 보행 안전성 및 편의성을 극대화하는 효과를 나타낸다.

또한, 발광수단이 신호등과 연계하여 점등 또는 점멸 동작이 이루어지도록 함으로써 노약자나 어린이들에게 신호변경에 따른 상황판단을 쉽게 내릴 수 있도록 하여 안전사고 발생을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.

특히, 본 발명은 LED 불빛이 확산판과 검정판을 통과하도록 구성되어 있어 LED 불빛이 눈에 자극적이지 않으며, 불빛이 판 전체에 골고루 퍼지고 주간 직사광선에도 녹색 또는 적색 불빛이 선명하게 잘 보이는 효과를 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단보도 발광수단 분해 단면도.
도 2는 본 발명의 발광수단 결합 단면도.
도 3은 본 발명의 발광수단이 횡단보도에 설치된 상태 단면 구조도.
도 4는 본 발명이 적용된 횡단보도 평면 개략도.
도 5는 본 발명이 적용된 횡단보도를 시간 순으로 보여주는 평면도.

이하, 본 발명의 구체적인 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.

먼저, 본 발명의 일 실시예에 따른 발광형 횡단보도의 구성을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 본 발명의 일 실시예에 따른 발광수단의 구성을 도 1 및 도 2를 통해 살펴보기로 한다.

본 발명의 발광수단(100,100')은, 금속재질의 하우징(10)과, 상면에 다수의 LED램프(21)가 일정 간격으로 구비된 LED케이스(20)와, LED램프(21)에서 발생된 빛을 확산시키기 위한 확산판(30)과, 발광이 이루어지지 않을 때 검은색으로 나타내어지도록 하기 위한 검정판(40)과, 상기 하우징(10)의 개방된 상부를 덮기 위해 상기 하우징(10)의 상부에 결합되는 상부판(50)으로 구성된다.

여기서 확산판(30)은 LED 불빛을 부드럽게 하고 판 전체에 골고루 확산시키는 역할을 하는 것으로서, 광투과율이 65%~85%인 폴리카보네이트 재질인 것이 바람직하다. 광투과율이 너무 높으면 빛이 판 전체에 골고루 퍼지지 않으며, 불빛이 보행자나 운전자의 시야를 자극할 수 있다는 단점이 있다. 반대로 광투과율이 너무 낮으면 시인성이 떨어진다는 단점이 있다. 확산판은 필요에 따라 녹색 또는 적색일 수 있다. LED 불빛의 색과 동일한 색상의 확산판을 사용하게 되면 더욱 선명한 색상의 불빛을 확보할 수 있다는 장점이 있다.

검정판(40)은 LED램프(21)가 소등되었을 때 아스팔트와 유사한 검정색을 나타내기 위한 것으로서, 검정색 안료가 함유된 폴리카보네이트 재질인 것이 바람직하다. 폴리카보네이트는 충격강도, 내후성, 내구성이 우수하고 투명도가 유리와 유사하며 시공이 간편하다는 특징이 있다. 검정판(40)은 상기 역할 외에도 낮에도 녹색 또는 적색의 LED 불빛이 잘 보이게 하는 역할을 한다.

상부판(50)은 하우징(10)의 개방된 상부를 덮기 위한 것으로 미끄럼 방지를 위해 에폭시 재질에, 상면이 엠보싱 형상인 것이 바람직하다.

하우징(10)은 상부가 개방된 형태의 구성을 이루며, LED케이스(20)는 상면에 요철형태의 홈이 형성됨으로써 녹색 또는 적색빛을 발광시킬 수 있는 다수의 LED램프(21)가 일정 간격으로 고정된다.

그리고, 확산판(30)과 검정판(40)은 LED케이스(20)의 상부에 순차적으로 안착됨으로써, LED램프(21)의 점등시 발광빛이 확산판(30)에서 확산이 이루어지거나, LED램프(21)의 소등시 검정판(40)에 의해 발광수단(100,100')이 검정색으로 나타내어질 수 있게 된다.

한편, 이와 같은 발광수단(100,100')은 횡단보도에 도 3에서와 같이 매립 설치가 이루어지게 되는데, 그중 녹색 LED램프(21)가 내부에 구성된 발광수단(100)은 횡단보도 백색라인(300) 사이에 요홈을 형성하여 매립 설치되어 보행자 신호등(200)과 신호 연계에 따른 점등 및 점멸동작이 이루어진다.

그리고, 적색 LED램프(21)가 내부에 구성된 발광수단(100')은 횡단보도의 차량 정지라인(400) 일측에 요홈을 형성하여 설치되어 보행자 신호등(200)의 녹색 점등시 또는 운전자 신호등이 녹색에서 황색으로 점등시 동시에 적색 점등이 이루지게 된다. 적색 발광수단(100')은 횡단보도의 차량 정지라인(400) 외에 보행자 정지라인의 일측에도 설치될 수 있는데 이 경우에는 보행자 신호등(200)의 적색 점등시 동시에 적색 점등이 이루지게 된다.

이와 같은 구성을 이루는 본 발명 발광형 횡단보도의 동작에 따른 작용효과를 도 4 및 도 5를 참조하여 살펴보기로 한다.

보행자 신호등(200)이 구비된 횡단보도에 본 발명의 발광수단(100,100')은 도 4와 같이 설치된 상태에서 보행자 신호등(200)과 연계되어 점등, 소등 또는 점멸된다.

즉, 보행자 신호등(200)이 적색인 경우에는 발광수단(100,100') 내부에 구성된 녹색 LED램프(21)가 소등상태를 이루게 된다. 녹색 LED램프(21)를 포함하는 발광수단(100,100')은 녹색 LED램프(21)가 소등시 검정판(40)의 색상으로 인해 아스팔트와 유사한 어두운 색을 나타내게 된다.

그리고, 보행자 신호등(200)이 녹색불로 점등되어지게 되면, 백색라인(300) 사이에 설치된 발광수단(100)은 녹색 빛을 발광시키게 된다. 이와 동시에 차량 정지라인(400) 일측에 설치된 발광수단(100')은 적색 빛을 발광시키게 된다.

그리고 보행자 신호등(200)이 적색불로 점등되어지게 되면, 보행자 정지라인 일측에 설치된 발광수단(100')은 적색 빛을 발광시키게 된다.

따라서, 보행자는 횡단보도의 백색라인(300) 사이의 발광수단(100)에서 점등된 녹색빛 및 보행자 정지라인에서 점등된 적색빛을 신속하게 인지하여 횡단보도를 건너거나 건너지 않을 수 있게 되고, 운전자는 차량 정지라인(400)에서 점등된 적색빛을 인지하여 차량을 정지시킬 수 있게 된다.

그리고, 보행신호가 얼마 남지 않아서 보행자 신호등(200)이 녹색 점멸신호를 나타내게 되면, 횡단보도의 녹색 발광수단(100,100')이 순차적으로 점멸 동작이 이루어지게 됨으로써 보행자 및 운전자로 하여금 남은 시간을 인식할 수 있게 되고, 이로 인하여 노약자나 어린이들에게 신호변경에 따른 상황판단을 쉽게 내릴 수 있도록 하여 안전사고 발생을 미연에 방지하는 이점을 나타낸다.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 횡단보도 발광수단의 설치 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.

예를 들면, 상기 실시예에서는 발광수단이 횡단보도의 특정 위치에 설치되는 상태가 설명 및 도시되었으나, 이러한 발광수단의 설치 위치는 필요에 따라서 인도측 점자블럭이나 갓길 등에 추가되어질 수 있다.

또한, LED램프의 발광 색상도 적색이나 녹색 외에도 필요에 따라 다양한 색상이 적용될 수 있다.

따라서, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.

10 ; 하우징 20 : LED케이스
21 : LED램프 30 : 확산판
40 : 검정판 50 ; 상부판
100,100' : 발광수단 200 : 보행자 신호등
300 : 백색라인 400 : 차량 정지라인

Claims (8)

1. 보행자가 도로를 횡단할 수 있도록 백색라인(300)이 일정 간격으로 형성되는 횡단보도에 있어서,
   상기 횡단보도의 바닥면에는 보도 가장자리에 설치된 보행자 신호등(200)과 연계되어 점등 및 점멸되어질 수 있는 발광수단(100,100')이 구성되되,
   상기 발광수단(100,100')은 상부가 개방된 하우징(10)과, 상기 하우징(10) 내부에 장착되며 상면에는 다수의 LED램프(21)가 구비된 LED케이스(20)와, 상기 LED램프(21)에서 발생된 빛을 확산시키기 위해 상부에 안착되는 확산판(30)과, 상기 확산판(30)의 상부에 안착되는 검정판(40)과, 상기 하우징(10)의 개방된 상부를 덮기 위해 상기 하우징(10)의 상부에 결합되는 상부판(50)을 포함하는 구성으로 이루어지며,
   상기 확산판(30)은 광투과율이 65%~85%인 폴리카보네이트 재질이고, 상기 검정판(40)은 검정색 안료가 함유된 폴리카보네이트 재질인 것을 특징으로 하는 주간 식별이 용이한 면발광 횡단보도.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 발광수단(100)은 횡단보도 백색라인(300) 사이에 요홈을 형성하여 설치되되, 상기 LED램프(21)는 녹색빛이 발광되어지도록 하여 보행자 신호등(200)의 녹색 점등시 동시에 점등이 이루어지는 것을 특징으로 하는 주간 식별이 용이한 면발광 횡단보도.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 발광수단(100')은 횡단보도의 차량 정지라인(400) 일측에 요홈을 형성하여 설치되되, LED램프(21)는 적색빛이 발광되어지도록 하여 보행자 신호등(200)의 녹색 점등시 또는 운전자 신호등이 녹색에서 황색으로 점등시 동시에 적색 점등이 이루어지는 것을 특징으로 하는 주간 식별이 용이한 면발광 횡단보도.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   횡단보도의 보행자 정지라인 일측에 요홈을 형성하여 설치되되, LED램프(21)는 적색빛이 발광되어지도록 하여 보행자 신호등(200)의 적색 점등시 동시에 적색 점등이 이루어지는 것을 특징으로 하는 주간 식별이 용이한 면발광 횡단보도.
   
5. 삭제
6. 삭제
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 상부판(50)은 에폭시 재질인 것을 특징으로 하는 주간 식별이 용이한 면발광 횡단보도.
   
8. 청구항 1 또는 청구항 7에 있어서,
   상기 상부판(50)은 상면이 엠보싱 형상인 것을 특징으로 하는 주간 식별이 용이한 면발광 횡단보도.
   

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