KR100922416B1 - 차량 및 보행자 알림 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 및 보행자 알림 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 보행자가 도로 횡단시 차량이 진입하지 못하게 LED로 알리고 차량 주행시 보행자가 횡단하지 못하도록 LED로 알리며 무단횡단자 발생할 경우에 센서로 감지하여 도로면에 주행 금지를 알리는 차량 및 보행자 알림 시스템에 관한 것이다.

이에 따른, 본 발명은 보행자의 안전을 보장하기 위하여 운전자가 미리 인지하여 방어운전하는 효과가 있고 LED를 사용함으로써 에너지를 절약할 수 있는 효과가 있으며 사고 다발지역에 설치하여 사고발생을 현격히 줄이는 효과가 있다.

신호등, 횡단보도, LED, 도로, 차량, 보행자

Description

차량 및 보행자 알림 시스템{System for knowing car and walker}

본 발명은 차량 및 보행자 알림 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 보행자가 도로 횡단시 차량이 진입하지 못하게 LED로 알리고 차량 주행시 보행자가 횡단하지 못하도록 LED로 알리며 무단횡단자 발생할 경우에 센서로 감지하여 도로면에 주행 금지를 알리는 차량 및 보행자 알림 시스템에 관한 것이다.

종래의 기술로서, 보행자가 횡단하고자 하는 도로에는 도로면에 그려진 횡단보도와 안전하게 도로를 횡단하기 위한 신호등이 있었다.

이러한 종래의 횡단보도와 신호등은 보행자의 안전을 지켜주는 어떠한 구성도 존재하지 않기 때문에 수시로 사고가 발생하는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 기술로서, 심야에 중앙선이 잘 보이지 않기 때문에 자동차에서 발산되는 빛을 반사하여 운전자가 중앙선을 인식하도록 하는 기술이 있었다.

그러나, 이러한 종래의 기술은 단지 차량과 차량 사이에서 발생되는 사고를 방지하고자 구축한 것일 뿐 보행자의 안전을 보장하고자 구축된 것이 아니다.

따라서, 보행자는 항시 도로를 횡단하는 시점에서 항상 위험에 무방비로 노출되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 보행자의 안전을 최대 보장하기 위하여 차량 및 보행자 알림 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따르면, 차량 및 보행자 알림 시스템은 사람이 안전하게 도로를 횡단하기 위한 제 1 신호를 생성하는 보행자 신호등과, 차량이 위험요소 없이 안전하게 주행하기 위한 제 2 신호를 생성하는 차량 신호등과, 상기 제 1 신호를 수신하면 보행자가 보행하도록 제 1 제어신호를 생성함과 동시에 차량의 진입을 막기 위한 제 2 제어신호를 생성하고 상기 제 2 신호를 수신하면 차량이 주행하도록 제 3 제어신호를 생성함과 동시에 보행자 진입을 막기 위한 제 4 제어신호를 생성하는 신호 제어기와, 상기 제 1 제어신호를 수신하여 보행자가 보행하는 도로 바닥에 설치되어 보행해도 좋다는 의미로 점등되는 제 1 LED군과, 상기 제 2 제어신호를 수신하여 차량이 주행하는 도로 바닥에 설치되어 주행금지 의미로 점등되는 제 2 LED군, 상기 제 3 제어신호를 수신하여 차량이 주행하는 도로 바닥에 설치되어 주행해도 좋다는 의미로 점등되는 제 3 LED군, 및 상기 제 4 제어신호를 수신하여 보행자가 보행하는 도록 바닥에 설치되어 보행금지 의미로 점등되는 제 4 LED군으로 이루어진 것을 해결 수단으로 한다.

본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 차량 및 보행자 알림 시스템은 사람이 안전하게 도로를 횡단하기 위한 제 1 신호를 생성하는 보행자 신호등과, 차량이 위험요소 없이 안전하게 주행하기 위한 제 2 신호를 생성하는 차량 신호등과, 상기 보행자 신호등 또는 상기 차량 신호등에 구비되어 사물을 감지하여 감지신호를 생성하는 센서와, 상기 제 1 신호를 수신하면 보행자가 보행하도록 제 1 제어신호를 생성함과 동시에 차량을 정지시키기 위한 제 2 제어신호를 생성하고 상기 제 2 신호를 수신하면 차량이 주행하도록 제 3 제어신호를 생성함과 동시에 보행자 진입을 막기 위한 제 4 제어신호를 생성하며 상기 감지신호를 수신하면 상기 생성된 제 2 제어신호와 제 4 제어신호가 전송되는 신호 제어기와, 상기 제 1 제어신호를 수신하여 보행자가 보행하는 도로 바닥에 설치되어 보행해도 좋다는 의미로 점등되는 제 1 LED군과, 상기 제 2 제어신호를 수신하여 차량이 주행하는 도로 바닥에 설치되어 주행금지 의미로 점등되고 상기 감지신호에 의한 제 2 제어신호에 의해서도 점등되는 제 2 LED군과, 상기 제 3 제어신호를 수신하여 차량이 주행하는 도로 바닥에 설치되어 주행해도 좋다는 의미로 점등되는 제 3 LED군, 및 상기 제 4 제어신호를 수신하여 보행자가 보행하는 도록 바닥에 설치되어 보행금지 의미로 점등되고 상기 감지신호에 의한 제 4 제어신호에 의해서도 점등되는 제 4 LED군으로 이루어진 것을 해결 수단으로 한다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 보행자의 안전을 보장하기 위하여 운전자 가 미리 인지하여 방어운전하는 효과가 있고 LED를 사용함으로써 에너지를 절약할 수 있는 효과가 있으며 사고 다발지역에 설치하여 사고발생을 현격히 줄이는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 최적 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 그 구성 및 작용을 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 및 보행자 알림 시스템 구성도로서, 상기 알림 시스템은 보행자 신호등(100)과 차량신호등(200)과 신호 제어기(300), 제 1 LED군(400)과 제 2 LED군(500)과 제 3 LED군(600)과 제 4 LED군(700)으로 구성된다.

상기 보행자 신호등(100), 차량신호등(200), 신호 제어기(300), 제 1 LED군(400), 제 2 LED군(500), 제 3 LED군(600), 제 4 LED군(700)에 센서(800)를 더 포함하는 것도 바람직하다.

더욱 상세하게, 상기 보행자 신호등(100)은 사람이 차도를 안전하게 횡단하도록 시간을 확보해 주기 위한 푸른등이 켜지고 차량이 지나가는 시간에는 무단으로 횡단하지 못하게 붉은등이 켜지는 것으로 통상적으로 횡단보도와 함께 설치된다.

이와 같은, 상기 보행자 신호등(100)은 사람이 안전하게 도로를 횡단할 수 있는 제 1 신호를 생성하고, 상기 생성된 제 1 신호는 신호 제어기(300)로 전송된 다. 통상적으로 상기 제 1 신호는 보행자 신호등(100)의 푸른등을 지칭한다.

상기 차량 신호등(200)은 차량이 위험요소 없이 안전하게 주행하기 위한 시간을 확보해 주기 위한 푸른등이 켜지고 사람이 차도를 횡단할 경우에는 붉은등이 켜지는 것이다.

이와 같은 차량 신호등(200)은 차량이 안전하게 주행할 수 있는 제 2 신호를 생성하고, 상기 생성된 제 2 신호는 신호 제어기(300)로 전송된다. 통상적으로 상기 제 2 신호는 차량 신호등(200)의 푸른등을 지칭한다.

상기 신호 제어기(300)는 상기 제 1 신호와 제 2 신호를 수신하고, 상기 수신된 제 1 또는 제 2 신호를 이용하여 제 1 내지 제 4 LED군을 제어할 수 있는 제어신호를 생성한다.

우선, 상기 신호 제어기(300)가 제 1 신호를 수신한 경우에는 도 2에 도시된 바와 같이 보행자가 안전하게 횡단할 수 있도록 제 1 제어신호를 생성함과 동시에 차량을 정지시키기 위한 제 2 제어신호를 생성한다.

상기 제 1 제어신호는 도로면 위에 설치된 제 1 LED군(400)에 전달되어 제 1 LED군(400)이 점등되게 한다.

상기 제 2 제어신호는 도로면 위에 설치된 제 2 LED군(500)에 전달되어 제 2 LED군(500)이 점등되게 한다.

아울러, 도 2에 도시된 확대도는 LED를 다수개 구성하여 보행자가 쉽게 인식되도록 화살표 심볼로 형성한 것을 예시한 것이다.

다음, 상기 제 2 신호를 수신하면 도 3에 도시된 바와 같이 차량이 주행하도 록 제 3 제어신호를 생성함과 동시에 보행자 진입을 막기 위한 제 4 제어신호를 생성한다.

상기 제 3 제어신호는 도로면 위에 설치된 제 3 LED군(600)에 전달되어 제 3 LED군(600)이 점등되게 한다.

상기 제 4 제어신호는 도로면 위에 설치된 제 4 LED군(700)에 전달되어 제 4 LED군(700)이 점등되게 한다.

특히, 상기 센서(800)가 더 구비된 경우의 신호 제어기(300)는 도 4에 도시된 바와 같이 센서(800)가 감지하는 범위(도시된 A부분 단, 이 범위는 한정적이 아니고 횡단보도 전체를 감지하는 것도 가능함.)에 사물이 진입하면 센서(800)로부터 감지신호를 수신하고 상기 감지 신호가 수신되면 제 2 제어신호를 제 2 LED군(500)에게 전달하고 제 4 제어신호를 제 4 LED군(700)에게 전달한다.

상기 제 1 LED군(400)은 상기 신호 제어기(300)로부터 제 1 제어신호를 수신하면 점등하고 소등은 보행자 신호등(100)의 푸른등이 붉은등으로 바뀌면 소등된다.

또한, 횡단보도 좌우의 도로 바닥면에 설치되는 것이 바람직하며 진행해도 좋다는 색계열 즉, 파란색, 하늘색, 등 푸른색 계열이 바람직함은 물론 진행해도 좋다는 심볼 즉, 화살표, 지시선, 안내선 등이 바람직하다.

상기 제 2 LED군(500)은 상기 신호 제어기(300)로부터 제 2 제어신호를 수신하면 점등되고 소등은 보행자 신호등(100)의 붉은등이 푸른등으로 바뀌면 소등된다.

또한, 차량 정지선 부근에 설치되는 것이 바람직하며, 진행 금지를 갖는 색계열 즉, 주홍색, 빨간색 등 붉은색 계열이 바람직함은 물론 진행 금지를 갖는 심볼 즉, 엑스, 정지선, 등이 바람직하다.

특히, 센서(800)가 구비된 경우의 제 2 LED군(500)은 센서(800)로부터 감지신호를 수신한 신호 제어기(300)로부터 제 2 제어신호를 수신하여 점등된다.

상기 제 3 LED군(600)은 상기 신호 제어기(300)로부터 제 3 제어신호를 수신하면 점등되고 소등은 차량 신호등(200)의 푸른등이 붉은등으로 바뀌면 소등된다.

또한, 차량 정지선 부근에 설치되는 것이 바람직하며, 진행해도 좋다는 색계열 즉, 파란색, 하늘색, 등 푸른색 계열이 바람직함은 물론 진행해도 좋다는 심볼 즉, 화살표, 지시선, 안내선 등이 바람직하다.

상기 제 4 LED군(700)은 상기 신호 제어기(300)로부터 제 4 제어신호를 수신하면 점등되고 소등은 차량 신호등(200)의 푸른등이 붉은등으로 바뀌면 소등된다.

또한, 횡단보도 좌우의 도로 바닥면에 설치되는 것이 바람직하며 진행금지를 갖는 색계열 즉, 주홍색, 빨간색 등 붉은색 계열이 바람직함은 물론 진행 금지를 갖는 심볼 즉, 엑스, 정지선, 등이 바람직하다.

특히, 센서(800)가 구비된 경우의 제 4 LED군(700)은 센서(800)로부터 감지신호를 수신한 신호 제어기(300)로부터 제 4 제어신호를 수신하여 점등된다.

아울러, 상기 제 1 내지 제 4 LED군(400, 500, 600, 700) 각각은 신호 제어기(300)와 신호를 교류할 수 있도록 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 연결되어 점등 및 소등된다.

도면과 상세한 설명에서 최적 실시예들이 개시되고, 이상에서 사용된 특정한 용어는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것일 뿐, 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것이 아니다.

그러므로 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하고, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 및 보행자 알림 시스템 구성도

도 2는 본 발명에 따른 보행자 횡단시의 신호체계 예시도

도 3은 본 발명에 따른 차량 주행시의 신호체계 예시도

도 4는 본 발명에 따른 센서 감지시의 신호체계 예시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 보행자 신호등 200 : 차량 신호등

300 : 신호 제어기 400 : 제 1 LED군

500 : 제 2 LED군 600 : 제 3 LED군

700 : 제 4 LED군 800 : 센서

Claims (12)

1. 사람이 안전하게 도로를 횡단하기 위한 제 1 신호를 생성하는 보행자 신호등과;

   차량이 위험요소 없이 안전하게 주행하기 위한 제 2 신호를 생성하는 차량 신호등과;

   상기 제 1 신호를 수신하면 보행자가 보행하도록 제 1 제어신호를 생성함과 동시에 차량을 정지시키기 위한 제 2 제어신호를 생성하고 상기 제 2 신호를 수신하면 차량이 주행하도록 제 3 제어신호를 생성함과 동시에 보행자 진입을 막기 위한 제 4 제어신호를 생성하는 신호 제어기와;

   상기 제 1 제어신호를 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 수신하여 보행자가 보행하는 횡단보도의 길이 방향에 대하여 횡단보도 좌우 도로 바닥에 설치되어 보행해도 좋다는 의미로 점등되는 제 1 LED군과;

   상기 제 2 제어신호를 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 수신하여 차량이 주행하는 차량 정지선 부근의 도로 바닥에 설치되어 주행금지 의미로 점등되는 제 2 LED군과;

   상기 제 3 제어신호를 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 수신하여 차량이 주행하는 차량 정지선 부근의 도로 바닥에 설치되어 주행해도 좋다는 의미로 점등되는 제 3 LED군; 및

   상기 제 4 제어신호를 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 수신하여 보행자가 보행을 시작하는 횡단보도 시작부분과 종단부분의 도로 바닥에 설치되어 보행금지 의미로 점등되는 제 4 LED군으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 및 보행자 알림 시스템.
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서, 상기 제 1 LED군과 제 3 LED군은

   진행해도 좋다는 색계열과 심볼로 표시되는 것을 특징으로 하는 차량 및 보행자 알림 시스템.
5. 청구항 1에 있어서, 상기 제 2 LED군과 제 4 LED군은

   진행 금지를 갖는 색계열과 심볼로 표시되는 것을 특징으로 하는 차량 및 보행자 알림 시스템.
6. 삭제
7. 사람이 안전하게 도로를 횡단하기 위한 제 1 신호를 생성하는 보행자 신호등과;

   차량이 위험요소 없이 안전하게 주행하기 위한 제 2 신호를 생성하는 차량 신호등과;

   상기 보행자 신호등 또는 상기 차량 신호등에 구비되어 사물을 감지하여 감지신호를 생성하는 센서와;

   상기 제 1 신호를 수신하면 보행자가 보행하도록 제 1 제어신호를 생성함과 동시에 차량을 정지시키기 위한 제 2 제어신호를 생성하고 상기 제 2 신호를 수신하면 차량이 주행하도록 제 3 제어신호를 생성함과 동시에 보행자 진입을 막기 위한 제 4 제어신호를 생성하며 상기 감지신호를 수신하면 상기 생성된 제 2 제어신호와 제 4 제어신호가 전송되는 신호 제어기와;

   상기 제 1 제어신호를 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 수신하여 보행자가 보행하는 횡단보도의 길이 방향에 대하여 횡단보도 좌우 도로 바닥에 설치되어 보행해도 좋다는 의미로 점등되는 제 1 LED군과;

   상기 제 2 제어신호를 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 수신하여 차량이 주행하는 차량 정지선 부근의 도로 바닥에 설치되어 주행금지 의미로 점등되는 제 2 LED군과;

   상기 제 3 제어신호를 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 수신하여 차량이 주행하는 차량 정지선 부근의 도로 바닥에 설치되어 주행해도 좋다는 의미로 점등되는 제 3 LED군; 및

   상기 제 4 제어신호를 근거리 무선통신 또는 유선통신으로 수신하여 보행자가 보행을 시작하는 횡단보도 시작부분과 종단부분의 도로 바닥에 설치되어 보행금지 의미로 점등되는 제 4 LED군으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 및 보행자 알림 시스템.
8. 삭제
9. 삭제
10. 청구항 7에 있어서, 상기 제 1 LED군과 제 3 LED군은

    진행해도 좋다는 색계열과 심볼로 표시되는 것을 특징으로 하는 차량 및 보행자 알림 시스템.
11. 청구항 7에 있어서, 상기 제 2 LED군과 제 4 LED군은

    진행 금지를 갖는 색계열과 심볼로 표시되는 것을 특징으로 하는 차량 및 보행자 알림 시스템.
12. 삭제

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