KR20150064547A

KR20150064547A - 횡단보도의 보행자 안전 유도장치

Info

Publication number: KR20150064547A
Application number: KR1020130149382A
Authority: KR
Inventors: 유창국
Original assignee: (주)피앤씨네트워크
Priority date: 2013-12-03
Filing date: 2013-12-03
Publication date: 2015-06-11

Abstract

본 발명은 횡단보도의 보행자 안전 유도장치에 관한 것으로; 횡단보도의 일측에 설치되어 차량용 신호등과 보행자용 신호등의 점등을 제어하는 신호등 제어기와; 횡단보도의 차량 정지선 양측에 설치되어 상기 신호등 제어기의 제어신호에 따라 레이저빔을 발생하는 복수의 레이저센서가 상하로 일정간격을 유지하며 설치되는 레이저빔 발생 폴대;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 횡단보도의 일측에 복수의 레이저센서를 레이저빔 발생 폴대에 상하로 일정간격으로 설치하여 레이저빔을 출력하여 차량 정지면을 형성함으로써 보행자의 횡단보도 통행 여부를 용이하게 확인할 수 있으면서도 차량 정지선 위반도 줄일 수 있다.

Description

횡단보도의 보행자 안전 유도장치 {Safety guidance equipment for pedestrian of crosswork}

본 발명은 횡단보도의 보행자 안전 유도장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 횡단보도에서 보행자의 횡단 허용시에 운전자가 정지선을 지킬 수 있도록 함은 물론 보행자의 횡단 허용 또는 금지 상태를 운전자 및 보행자에게 다각도로 안내하여 보행자의 횡단보도 통행에 대한 안전성을 확보할 수 있는 횡단보도의 보행자 안전 유도장치에 관한 것이다.

횡단보도는 도로교통법에 따라 교통의 안전에 필요한 주의규제지시 등을 표시한 안전표지 또는 도로의 바닥에 기호나 문자 또는 선 등으로 표시한 노면표시에 의하여 보행자가 안전하게 도로를 횡단할 수 있도록 하기 위한 전용구간을 표시한 곳으로서 보행자의 절대보호지역이다. 횡단보도는 도로(차도)상에 차와 사람이 직접적으로 교차하게 되는 위험한 공간이라 할 수 있다.

따라서, 이러한 횡단보도에는 통상적으로 신호등이 설치되어 있고, 신호등은 보행자 및 자동차의 운전자가 쉽게 인식할 수 있는 위치에 설치되며, 보행자용 신호등 및 자동차 운전자용 신호등이 각각 별도로 설치되어 있다.

한편, 횡단보도는 보행자가 우선적으로 보호되어야 하지만, 운전자의 부주의나 과속 등으로 인하여 횡단보도에서는 서행을 하지 않거나 정지신호를 무시하는 자동차의 운전자로 인하여 불의의 사고를 일으키는 문제가 있었다. 즉, 운전자는 횡단보도에서는 서행을 함과 동시에 신호등을 정확하게 주시하면서 운전을 하여야 하고, 보행자도 보행자용 신호등을 주시하면서 횡단보도를 건너야 하지만, 운전자나 보행자의 안일한 생각으로 신호등을 무시하고 횡단할 경우에 교통사고를 일으키는 문제가 있었다.

이러한 횡단보도에서의 교통사고를 줄이기 위한 방법의 일 예로 공개특허 특2003-0089966호가 제안된 바 있다. 이는 횡단보도 보행자 보호장치에 관한 것으로, 도로에 구획형성된 횡단보도의 양측으로 구비되는 보행자신호등과, 도로를 주행하는 차량이 횡단보도의 신호를 확인할 수 있게 구비되는 운전자신호등과 상기 보행자신호등과 운전자신호등을 제어 동작시키는 신호제어기로 이루어진 종래의 횡단보도 신호장치에 있어서; 상기 신호제어기에 의한 제어신호에 따라 차량의 진행을 차단할 수 있게 차량구동부에 의하여 회동동작되는 차량차단바로 구성되어 횡단보도의 차량 진입방향측에 구비되는 차량차단기와, 상기 신호제어기에 의하여 제어신호에 따라 보행자의 횡단보도 보행을 차단할 수 있게 보행자구동부에 의하여 회동되는 보행자차량차단바로 구성되는 보행자차단기를 구비한 것을 특징으로 한다.

그런데, 상기 횡단보도 보호장치는 신호제어기나 차량구동부 또는 보행자구동부의 프로그램 오류 또는 기계적 오류가 발생하는 경우 차량차단바와 보행자차량차단바가 차선 또는 보행자 통로를 차단하도록 수평방형으로 회동하는 경우 물리적 접촉에 의한 차량 파손 또는 인사 사고의 우려가 높다.

더욱이 시각장애인의 경우에는 오히려 차량차단바와 보행자차량차단바에 의해 다칠 우려가 높고, 차단기의 설치를 위한 구성이 복잡하다.

아울러 상기 횡단보도 보호장치는 차량차단바와 보행자차량차단바의 차단 해제 시간을 알 수 없어 운전자나 보행자에게 답답함을 유발할 수 있다.

참고문헌: 공개특허 특2003-0089966호

따라서, 본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 횡단보도의 신호등 신호에 따라 운전자가 정지선을 지킬 수 있도록 함은 물론 보행자가 횡단보도 입구에 들어서는 경우 횡단 허용 또는 금지 상태를 용이하게 확인할 수 있는 횡단보도의 보행자 안전 유도장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 차량의 진행이 가능한 잔여시간을 용이하게 파악할 수 있고 그 구성이 간단한 구조의 횡단보도의 보행자 안전 유도장치를 제공하는데에도 그 목적이 있다.

이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은;

횡단보도의 일측에 설치되어 차량용 신호등과 보행자용 신호등의 점등을 제어하는 신호등 제어기와; 횡단보도의 차량 정지선 양측에 설치되어 상기 신호등 제어기의 제어신호에 따라 레이저빔을 출력하는 복수의 레이저센서가 상하로 일정간격을 유지하며 설치되는 레이저 폴대;로 구성되는 것을 특징으로 하는 횡단보도의 보행자 안전 유도장치를 제공한다.

이때, 상기 신호등 제어기는 보행자용 신호등을 녹색 점등이 이루어지도록 제어하면 횡단보도의 차량 정지선을 따라 차량 정지면을 형성하는 레이저빔이 출력되도록 상기 복수의 레이저센서를 제어하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 신호등 제어기는 보행자용 신호등의 녹색 점등 시간 동안 상단에 위치한 레이저센서부터 마지막 레이저센서까지 순차적으로 레이저센서의 레이저빔 출력을 정지시키는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 차량용 신호등은 상기 신호등 제어기의 주행가능 잔여시간을 입력받아 차량의 주행가능 잔여시간을 표시하는 주행잔여시간 표시부가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 차량용 신호등에는 신호등 제어기로부터 교통정보를 입력받아 디스플레이하는 교통정보 표시부가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 보행자가 통행하는 횡단보도의 입구에는 보행자를 감지하는 보행자감지블럭이 구비되고, 상기 횡단보도의 일측에는 상기 보행자감지블럭의 보행자 감지신호를 입력받은 신호등 제어기에 의해 제어되어 횡단보도 횡단 허용 또는 금지 상태를 음성 안내 방송으로 출력하는 스피커가 구비되는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 보행자감지블럭은 횡단보도의 입구에 가로방향으로 설치되는 하우징과, 그 하우징 내부에 구비되어 상기 보행자가 밟으면 가압되어 감지신호를 출력하는 압력센서와, 상기 하우징의 상부에 구비되는 누름판으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 횡단보도의 일측에 복수의 레이저센서를 레이저 폴대에 상하로 일정간격으로 설치하여 레이저빔을 출력하여 차량 정지면을 형성함으로써 보행자의 횡단보도 통행 여부를 용이하게 확인할 수 있으면서도 차량 정지선 위반도 줄일 수 있다.

아울러, 복수의 레이저센서의 점진적인 작동 정지를 통한 레이저빔의 출력 정지와 차량용 신호등의 차량 주행잔여시간 표시부를 통해 보행자의 횡단 미 차량의 주행 잔여시간을 알려 주어 운전을 더욱 안전하게 할 수 있도록 유도할 수 있다.

또한, 횡단보도의 입구에 보행자감지블럭을 구비하여 보행자가 횡단보도의 입구로 진입하면 스피커를 통해 횡단 허용 또는 금지 상태를 음성 안내 방송으로 출력하여 줌으로서 청각 장애인의 안전한 통행을 유도하는 효과도 있다.

도 1은 본 발명에 따른 횡단보도의 보행자 안전 유도장치의 제어 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 횡단보도의 보행자 안전 유도장치가 설치된 황단보도를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 레이저 폴대의 설치상태를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 보행자감지블럭의 구조를 설명하기 위해 도시한 단면도이다.

본 발명에 따른 횡단보도의 보행자 안전 유도장치를 첨부한 도면을 참고로 하여 이하 상세히 기술되는 실시 예에 의하여 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1 내지 도 4를 참고하면, 본 발명에 따른 횡단보도의 보행자 안전 유도장치는 횡단보도(1)에 설치된다.

이와 같은 횡단보도(1)에는 차량의 통행 가능 여부를 디스플레이하는 차량용 신호등(10)과, 보행자에게 횡단보도 횡단 허용 또는 금지 상태를 디스플레이하는 보행자용 신호등(20)과, 상기 차량용 신호등(10) 및 보행자용 신호등(20)의 점등을 제어하는 신호등 제어기(30)가 횡단보도의 일측에 설치된다.

이와 같은 구조에 의하면 상기 신호등 제어기(30)의 차량용 신호등 제어신호에 따라 차량용 신호등(10)을 제어하여 적색/황색/녹색 램프를 선택적으로 점등시켜 차량의 횡단보도 통과 또는 정지여부를 운전자에게 알려주고, 보행자용 신호등 제어신호에 따라 보행자용 신호등(20)을 제어하여 적색/녹색 램프를 선택적으로 점등시켜 보행자의 횡단 허용 또는 금지 여부를 보행자에게 알려주게 된다.

이때, 상기 신호등 제어기(30)는 타이머가 내장되어 주기적으로 신호를 발생하며 그에 따라 차량용 신호등(10)과 보행자용 신호등(20) 제어를 위한 차량용 신호등 제어신호 및 보행자용 신호등 제어신호를 발생한다.

즉, 상기 신호등 제어기(30)는 보행자용 신호등 제어신호를 통해 보행자용 신호등(20)을 녹색 점등이 이루어지도록 제어하는 경우에는 차량용 신호등 제어신호를 출력하여 차량용 신호등(10)이 적색 점등이 이루어지도록 제어하며, 보행자용 신호등(20)을 적색 점등이 이루어지도록 제어하는 경우에는 차량용 신호등(10)은 녹색 점등이 이루어지도록 제어하게 된다.

한편 상기 횡단보도(1)의 양측에는 레이저빔을 발생하는 복수의 레이저센서(102,112)가 상하로 일정간격을 유지하며 설치되는 레이저 폴대(100,110)가 설치되며, 상기 복수의 레이저센서(102,112)는 신호등 제어기(30)에 의해 레이저빔의 출력이 제어된다.

이때, 상기 신호등 제어기(30)는 보행자용 신호등 제어신호를 통해 보행자용 신호등(20)을 녹색 점등이 이루어지도록 제어하는 경우 레이저 폴대(100,110)의 상하로 일정간격을 유지하며 설치되는 복수의 레이저센서(102,112)를 제어하여 레이저빔을 출력시켜 횡단보도(1)의 차량 정지선(1a)을 따라 차량 정지면(100a)을 형성한다.

그리고, 상기 신호등 제어기(30)는 보행자용 신호등의 녹색점등을 위한 보행자용 신호등 제어신호를 출력하는 시간 동안 상기 복수의 레이저센서(102,112)를 제어하여 레이저빔을 출력시켜 차량 정지면(100a)을 형성한다.

특히, 상기 신호등 제어기(30)는 운전자와 보행자에게 보행자의 횡단보도 횡단이 허용되는 횡단 잔여시간을 좀더 확실히 알 수 있도록 하기 위해 상단에 위치한 레이저센서(102,112)부터 순차적으로 아래에 위치하는 레이저센서(102,112)의 작동을 정지시켜 레이저빔의 출력을 순차적으로 보행자용 신호등(20)의 녹색 점등 시간 동안 차량 정지면(100a)이 점점 내려가도록 한다.

물론, 보행자용 신호등 제어신호를 출력하는 시간이 모두 소요된 경우에는 상기 신호등 제어기(30)에 의해 모든 레이저센서(102,112)의 작동이 정지된다.

또한, 상기 차량용 신호등(10)에는 차량의 주행가능 잔여시간을 표시하는 주행잔여시간 표시부(12)를 더 구비하여 상기 신호등 제어기(30)의 주행가능 잔여시간을 입력받아 디스플레이한다. 이때, 상기 주행잔여시간 표시부(12)는 복수의 LED로 이루어짐이 바람직하다.

아울러 상기 차량용 신호등(10)에는 횡단보도 주변의 교통정보를 표시하는 교통정보 표시부(14)를 더 구비하여 상기 신호등 제어기(30)로부터 교통정보를 입력받아 디스플레이한다. 이때, 상기 교통정보 표시부(14)는 복수의 LED로 이루어짐이 바람직하다. 이 경우 상기 신호등 제어기(30)는 교통관제센터와의 데이터 통신을 수행하여 교통정보를 상기 교통정보 표시부(14)로 전송하여 출력함도 가능하지만 교통정보 표시부(14)에서 교통관제센터로부터 직접 교통정보를 수신하여 디스플레이함도 가능하다.

물론, 상기 주행잔여시간 표시부(12)와 교통정보 표시부(14)는 하나의 LED 매트릭스로 구성하여 차량 주행시간에는 주행잔여시간을 표시하고, 주행잔여시간이 경과한 경우에는 교통 혼잡상태 등을 안내하기 위한 교통정보를 표시함도 가능하다.

또한, 상기 보행자가 통행하는 횡단보도의 입구에는 보행자감지블럭(200)이 구비되고, 상기 횡단보도(1)의 일측에는 스피커(210)가 구비된다.

상기 보행자감지블럭(200)은 횡단보도의 입구에 가로방향으로 설치되는 하우징(202)과, 그 하우징(202) 내부에 구비되어 상기 보행자가 밟으면 가압되어 감지신호를 출력하는 압력센서(204)와, 상기 하우징(202)의 상부에 구비되는 누름판(206)으로 이루어진다.

이 같은 보행자감지블럭(200)은 보행자가 밟아 압력센서(204)에서 보행자 감시신호가 감지되면 신호등 제어기(30)로 보행자 감시신호가 입력되며, 상기 신호등 제어기(30)는 보행자용 신호등(20)의 녹색 또는 적색 제어 상태에 따라 횡단보도 횡단 허용 또는 차단에 관한 음성 안내 방송을 횡단보도 일측에 설치되는 스피커(210)를 통해 출력한다.

좀 더 상세하게 설명하면 상기 신호등 제어기(30)는 음성 안내 방송 멘트를 메모리에 내장하고 있는 상태로서 상기 보행자감지블럭(200)으로부터 보행자 감지신호가 입력되면 현재 보행자가 횡단보도의 횡단이 가능한 횡단보도 횡단 허용 상태인지 아니면 횡단보도 횡단 금지 상태인지를 판단하게 된다. 이에 따라 상기 신호등 제어기(30)는 횡단보도 횡단 허용 상태인 경우에는 예를 들어 "건너가세요"라는 음성 안내 방송을 스피커(210)로 출력하고, 횡단보도 횡단 금지 상태인 경우에는 예를 들어 "멈추세요"라는 음성 안내 방송을 스피커(210)로 출력한다.

이때, 상기 스피커(210)는 횡단보도 일측에 독립적으로 설치함도 가능하지만 황단보도에 설치되는 보행자용 신호등(20)에 설치함도 바람직하다.

이하, 도 1 내지 도 4를 참고하면, 본 발명에 따른 횡단보도의 보행자 안전 유도장치의 운영 예를 설명한다.

먼저, 신호등 제어기(30)는 차량용 신호등 제어신호와 보행자용 신호등 제어신호를 출력하여 차량용 신호등(10)과 보행자용 신호등(20)을 제어한다.

이때, 신호등 제어기(30)가 차량용 신호등(10)의 녹색 및 황색 램프를 점등제어 하고 있는 상태에서 보행자용 신호등(20)의 적색 램프를 점등시키도록 보행자용 신호등 제어신호를 출력하여 보행자의 횡단이 금지되는 상태임을 보행자에게 알려준다.

이와 같은 상태에서는 상기 신호등 제어기(30)는 레이저 폴대(100,110)의 상하로 일정간격을 유지하며 설치되는 모든 레이저센서(102,112)으로의 전원투입을 차단하여 레이저빔의 출력이 이루어지지 않도록 한다.

아울러 이와 같은 상태에서 보행자가 통행하는 횡단보도의 입구에 설치된 보행자감지블럭(200)을 밟으면 보행자감지블럭(200)의 압력센서(204)에서 보행자 감시신호를 감지하여 신호등 제어기(30)로 보행자 감시신호가 입력되며, 상기 신호등 제어기(30)는 보행자용 신호등(20)이 적색으로 제어된 상태인지 여부를 비교하여 횡단보도 횡단 차단에 관한 음성 안내 방송을 스피커(210)를 통해 출력한다.

한편, 신호등 제어기(30)가 차량용 신호등(10)의 적색 램프를 점등제어 하고 있는 상태에서 보행자용 신호등(20)의 녹색 램프를 점등시키도록 보행자용 신호등 제어신호를 출력하여 보행자의 횡단이 허용되는 상태임을 보행자에게 알려주며, 상기 차량용 신호등(10)의 주행잔여시간 표시부(12)를 통해 주행가능 잔여시간을 표시한다.

그리고, 상기 신호등 제어기(30)는 레이저 폴대(100,110)의 상하로 일정간격을 유지하며 설치되는 모든 레이저센서(102,112)로의 전원을 투입하여 레이저빔의 출력이 이루어지도록 한다.

이때, 상단에 위치한 레이저센서(102,112)부터 순차적으로 아래에 위치하는 레이저센서(102,112)의 작동을 정지시켜 차량 정지면(100a)이 점점 내려가도록 하여 운전자와 보행자에게 보행자의 횡단보도 횡단이 허용되는 횡단 잔여시간을 좀더 확실히 알 수 있게 된다.

아울러 이와 같은 상태에서 보행자가 보행자감지블럭(200)을 밟으면 보행자감지블럭(200)의 압력센서(204)에서 보행자 감시신호를 감지하여 신호등 제어기(30)로 보행자 감시신호가 입력되며, 상기 신호등 제어기(30)는 보행자용 신호등(20)이 녹색으로 제어된 상태인지 여부를 비교하여 횡단보도 횡단 허용에 관한 음성 안내 방송을 스피커(210)를 통해 출력한다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형 가능한 것으로, 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1: 횡단보도 1a: 차량 정지선
10: 차량용 신호등 12: 주행잔여시간 표시부
14: 교통정보 표시부 20: 보행자용 신호등
30: 신호등 제어기 100: 레이저 폴대
100a: 차량 정지면 102: 레이저센서
110: 레이저 폴대 112: 레이저센서
200: 보행자감지블럭 202: 하우징
204: 압력센서 206: 누름판
210: 스피커

Claims

횡단보도의 일측에 설치되어 차량용 신호등과 보행자용 신호등의 점등을 제어하는 신호등 제어기와; 횡단보도의 차량 정지선 양측에 설치되어 상기 신호등 제어기의 제어신호에 따라 레이저빔을 발생하는 복수의 레이저센서가 상하로 일정간격을 유지하며 설치되는 레이저빔 발생 폴대;로 구성되는 것을 특징으로 하는 횡단보도의 보행자 안전 유도장치.
제 1항에 있어서,
상기 신호등 제어기는 보행자용 신호등을 녹색 점등이 이루어지도록 제어하면 횡단보도의 차량 정지선을 따라 차량 정지면을 형성하는 레이저빔이 출력되도록 상기 복수의 레이저센서를 제어하는 것을 특징으로 하는 횡단보도의 보행자 안전 유도장치.
제 1항에 있어서,
상기 신호등 제어기는 보행자용 신호등의 녹색 점등 시간 동안 상단에 위치한 레이저센서부터 마지막 레이저센서까지 순차적으로 레이저센서의 레이저빔 출력을 정지시키는 것을 특징으로 하는 횡단보도의 보행자 안전 유도장치.
제 1항에 있어서,
상기 차량용 신호등은 상기 신호등 제어기의 주행가능 잔여시간을 입력받아 차량의 주행가능 잔여시간을 표시하는 주행잔여시간 표시부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 횡단보도의 보행자 안전 유도장치.
제 1항에 있어서,
상기 차량용 신호등에는 신호등 제어기로부터 교통정보를 입력받아 디스플레이하는 교통정보 표시부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 횡단보도의 보행자 안전 유도장치.
제 1항에 있어서,
상기 보행자가 통행하는 횡단보도의 입구에는 보행자를 감지하는 보행자감지블럭이 구비되고, 상기 횡단보도의 일측에는 상기 보행자감지블럭의 보행자 감지신호를 입력받은 신호등 제어기에 의해 제어되어 횡단보도 횡단 허용 또는 금지 상태를 음성 안내 방송으로 출력하는 스피커가 구비되는 것을 특징으로 하는 횡단보도의 보행자 안전 유도장치.
제 6항에 있어서,
상기 보행자감지블럭은 횡단보도의 입구에 가로방향으로 설치되는 하우징과, 그 하우징 내부에 구비되어 상기 보행자가 밟으면 가압되어 감지신호를 출력하는 압력센서와, 상기 하우징의 상부에 구비되는 누름판으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 횡단보도의 보행자 안전 유도장치.