KR101196611B1 - 스쿨존 횡단보도의 보행자 보호용 차단장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 횡단보도에 설치된 차량용신호등이 적색일 경우에는 차단기를 작동시켜 횡단보도의 양 측을 차단하여 차량의 진입을 방지하고 차량용신호등이 녹색을 경우에는 상기 차단기를 작동시켜 횡단보도의 양 측으로 개방시켜 자동차 운전자에게는 안전운전을 유도하고, 횡단보도를 횡단하는 보행자에게는 안전한 횡단환경을 제공하기 위한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차량의 진입을 차단하기 위한 차단수단과, 상기 차단수단을 작동시키기 위한 동작수단 및 상기 동작수단과 차단수단을 제어하기 위한 컨트롤수단으로 이루어진 것이다.

Description

스쿨존 횡단보도의 보행자 보호용 차단장치{interception device in the school zone crosswalk for pedestrian protection}

본 발명은 스쿨존 횡단보도의 보행자 보호용 차단장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 횡단보도 신호의 신호와 연동되게 동작하여 도로를 주행하는 차량의 운전자에게 신호의 상태를 고지하여 횡단보도를 횡단하는 보행자의 안전을 확보할 수 있는 스쿨존 횡단보도의 보행자 보호용 차단장치에 관한 것이다.

일반적으로, 도로에 구획형성되는 횡단보도에는 보행자에게 보행신호를 알려줄 수 있게 양측으로 구비되는 보행자신호등과, 차량의 운전자에게 횡단보도의 신호상태를 알려줄 수 있게 양측으로 구비되는 운전자신호등과, 상기 보행자신호등과 운전자신호등의 동작을 제어하는 신호제어기로 이루어진 횡단보도 신호장치가 구비되어 있다.

상기한 바와 같이 횡단보도용 신호장치가 구비되어 있는 도로에서는 도로를 주행하던 자동차가 운전자신호등이 적색점등시 이를 인지하고 브레이크를 밟아 횡단보도의 차량정지선에 자동차를 정지시키고, 보행자는 보행자신호등의 녹색점등에 따라 구획된 횡단보도를 따라 건너는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 횡단보도 신호장치는 운전자에 의한 횡단보도의 보행신호 확인이 운전자신호등을 통하여만 확인할 수 있게 되어 있어 운전자가 전방주시를 게을리 하거나 잠시 다른 생각을 할 경우에는 무의식 적으로 횡단보도 이전에 차량을 정지시키지 못하고 사고를 발생시키는 일이 빈번하게 발생하고 있다.

또한, 횡단보도의 보행자신호등이 깜빡이게 되면 많은 운전자들이 보행자와 관계없이 차량을 서서히 움직여 보행자가 불안감을 느끼게 되나 이를 제한할 수 있는 특별한 장치가 구비되어 있지 않아 단지 운전자의 양심에 맡기고 있는 실정이다.

특히, 최근에는 어린이를 보호하기 위한 어린이 보호구역인 스쿨존(School Zone)이 학교주변에 지정되어 있다.

이러한 스쿨존은 초등학교 및 유치원 정문에서 반경 300m 이내의 주통학로를 보호구역으로 지정하여 교통안전시설물 및 도로부속물 설치로 학생들의 안전한 통학공간을 확보하여 교통사고를 예방하기 위한 제도이다.

상기 스쿨존은 1995년 도로교통법에 의해 도입되었으며, 1995년에 '어린이 보호구역의 지정 및 관리에 관한 규칙'이 제정되었다.

도로교통법에 의해 시장 등은 교통사고의 위험으로부터 어린이를 보호하기 위하여 필요하다고 인정하는 때에는 유치원 및 초등학교의 주변도로중 일정구간을 어린이보호구역으로 지정하여 차의 통행을 제한하거나 금지하는등 필요한 조치를 할 수 있다.

또한 유치원이나 초등학교장은 관할 교육감이나 교육장에게 보호구역 지정 건의를 할 수 있으며, 교육감이나 교육장은 관할 지방경찰청장이나 지방경찰서장에게 보호구역의 지정을 신청할 수 있다.

보호구역으로 지정되면 신호기, 안전표지 등 도로부속물을 설치할 수 있으며, 보호구역으로 지정된 초등학교등의 주 출입문과 직접 연결되어 있는 도로에는 노상주차장을 설치할 수 없다.

또 보호구역안에서 학생들의 등하교시간에 자동차의 통행을 금지하거나 제한할 수 있으며, 자동차의 정차나 주차를 금지할 수 있고, 운행속도를 30km이내로 제한할 수 있다.

2006년 이후 전체 교통사망자수는 지속적으로 감소하는 추이를 보이는 반면, 스쿨존 내 어린이 사망사고는 오히려 지속적인 증가 추이를 보였다.

10만4755건 사고 중 사상자 수는 총 10만3574명으로 스쿨존에 불법 주정차된 차량이 운전자 시야에 장애가 되면서 어린이 도로횡단 때 돌발사고 발생하는 것으로 나타났다.

스쿨존 지정비율은 정부의 적극적인 어린이 안전대책 사업으로 2006년 절반가량(49.1%) 수준에서 2010년 83.0%까지 증가하고 있다.

또한 5년간 총 5만4727명이 부상과 사망해 정체되는 추이를 보이지만 초등학교 1학년생이 가장 취약하여 1만65명이 희생당한 것으로 분석됐다.

특히, 학교앞의 스쿨존 횡단보도와 같이 주의력과 판단력이 부족한 어린이들이 자주 이용하는 도로에서는 등교시 학부형 또는 교사들이 깃발등을 이용하여 횡단보도를 건너는 어린이들이 안전하게 건널 수 있게 하고 있으나, 하교시는 학년별도 하교시간이 동일하지 않아 횡단보도를 건너는 어린이들을 보호해주는 사람이 없고 운전자의 주의력이 떨어진 상태여서 많은 교통 사고가 발생하고 있는 실정이다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 최근에는 스쿨존 진입시 차량의 속도를 측정하고 그 측정된 속도를 운전자가 확인할 수 있도록 숫자 또는 이미지로 제공하는 경우도 있으나 이때에도 운전자에게 시각적만 제공하게 되므로 운전자에게 경각심을 부여하는데 한계가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 횡단보도에 설치된 차량용신호등이 적색일 경우에는 차단기를 작동시켜 횡단보도의 양 측을 차단하여 차량의 진입을 방지하고 차량용신호등이 녹색을 경우에는 상기 차단기를 작동시켜 횡단보도의 양 측으로 개방시켜 자동차 운전자에게는 안전운전을 유도하고, 횡단보도를 횡단하는 보행자에게는 안전한 횡단환경을 제공할 수 있는 스쿨존 횡단보도의 보행자 보호용 차단장치를 제공함에 있다.

본 발명에 의한 스쿨존 횡단보도의 보행자 보호용 차단장치는 횡단보도에 설치된 보행자신호등과 운전자신호등의 제어 신호와 연동되게 동작되어 도로를 주행하는 차량이 횡단보도로 진입하는 것을 방지하는 차단수단과, 상기 횡단보도를 횡단할 수 있는 보행자신호등을 동작시키는 동작수단으로 이루어진 스쿨존 횡단보도의 보행자 보호용 차단장치에 있어서, 상기 차단수단은 인도에 설치된 지주와, 상기 지주의 내부에 설치된 구동모터와, 상기 구동모터의 회전축에 설치되고 외측 둘레면에는 지지암이 돌출되게 형성된 구동축과, 상기 지지암에 일단이 끼워진 탄성부재와, 상기 탄성부재의 타단이 끼워지는 고정부재와, 상기 탄성부재이 외부로 노출되는 것을 방지하도록 고정부재, 탄성부재 및 지지암의 외측 둘레면에 감싸여지게 설치된 보호튜브와, 상기 고정부재의 일단에 지지핀을 매개로 끼워진 차단바와, 상기 차단바의 저면에 길이 방향으로 설치된 깃발과, 상기 깃발이 결빙되는 것을 방지하도록 지주에 내장된 발열판으로 이루어지고, 상기 동작수단은 인도에 설치되는 복수개의 고정폴고, 상기 고정폴의 상단에 승강 가능하게 설치된 승강축과, 상기 승강축의 상단에 스프링을 매개로 탄력 설치된 승강부재와, 상기 승강부재의 내부에 내장된 무선송신부와, 상기 승강축에 의해서 동작되게 고정폴의 내부에 내장된 리미트 스위치와, 상기 리미트 스위치의 동작에 의해서 무선송신부을 통하여 송신되는 제어신호를 발생하는 고정폴용 제어부으로 이루어지며, 상기 횡단보도에 설치된 보행자신호등과 운전자신호등의 제어신호와 연동되게 제어신호를 송수신하는 무선 송수신부와, 상기 무선 송수신부을 통하여 송수신되는 제어신호에 의해서 차단수단 및 동작수단을 제어하는 주 제어부으로 이루어진 컨트롤수단을 포함하여서 된 것이다.

또한 본 발명에 따른 스쿨존 횡단보도의 보행자 보호용 차단장치의 동작수단은 횡단보도의 양단부에 적어도 2개 이상 복수개가 설치된 것이다.

또한 본 발명에 따른 차단바의 내부 또는 외부에는 복수개의 램프가 내장된 것이다.

또한 본 발명에 따른 차단바에는 길이를 조절하기 위하여 복수개의 끼움공이 형성된 것이다.

또한 본 발명에 따른 지주의 외측 표면에는 광고판이 더 설치된 것이다.

이와 같은 본 발명에 의하면, 횡단보도에 설치된 차량용신호등이 적색일 경우에는 차단기를 작동시켜 횡단보도의 양 측을 차단하거나 차단기를 상/하부로 연속적으로 이동되어 차량의 진입을 방지하고 차량용신호등이 녹색을 경우에는 상기 차단기를 작동시켜 횡단보도의 양 측으로 개방시켜 자동차 운전자에게는 안전운전을 유도하고, 횡단보도를 횡단하는 보행자에게는 안전한 횡단환경을 제공할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 차단장치가 도로에 설치된 상태를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 차단장치의 차단수단을 나타낸 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 차단장치의 동작수단을 나타낸 단면도.
도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 차량용 차단장치의 작동상태도.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조해서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 차단장치가 도로에 설치된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 차단장치의 차단수단을 나타낸 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 차단장치의 동작수단을 나타낸 단면도이고, 도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 차량용 차단장치의 작동상태도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 횡단보도를 도보로 횡단하는 보행자에게 고지하는 보행자신호등(100)과, 횡단보도가 설치된 도로를 주행하는 차량의 운전자에게 고지하는 운전자신호등(200)의 점등상태(적색. 녹색, 황색 등)에 따라서 차량이 횡단보도로 진입하지 못하도록 차단하는 차단수단(300)과, 상기 차단수단(300)을 동작시키기 위한 동작수단(400) 및 상기 차단수단(300)과 동작수단(400)을 제어하는 컨트롤수단(500)으로 크게 구분된다.

상기 차단수단(300)에는 지면에 설치되는 지주(310)가 마련되어 있되, 상기 지주(310)는 보행자신호등(100)이 설치된 지주(310)를 사용하거나 별도의 지주를 설치하는 것도 가능하며, 상기 지주(310)를 별도로 설치할 경우에는 지주(310)의 외측 둘레면에 각종 홍보문구 및 사진을 게시할 수 있는 광고판(320)을 설치하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 차단수단(300)은 인도의 양측에 설치하는 것은 물론, 도로의 중앙선에 설치하는 것도 가능하다.

상기 지주(310)에는 이후에 설명할 차단바(330) 및 깃발(331)이 보관되는 수용홈(311)이 형성되어 있고, 그 수용홈(311)의 내부에는 차단바(330) 및 깃발(331)이 결빙되는 것을 방지하기 위한 발열판(350)이 설치되어 있다.

상기 지주(310)의 내부에는 구동모터(360)가 설치되어 있고, 그 구동모터(360)의 회전축(361)에는 구동축(370)이 결합되어 있으며, 상기 구동축(370)의 외측 둘레면에는 지지암(371)이 돌출되게 형성되어 있다.

상기 지지암(371)의 일단에는 탄성부재(380)가 끼워져 있고, 상기 탄성부재(380)의 타단은 고정부재(340)에 끼워져 있으며, 상기 탄성부재(380)가 외부로 노출되는 것을 방지하도록 지지암(371), 탄성부재(380) 및 고정부재(340)의 외측 둘레면에는 보호튜브(381)가 설치되어 있다.

상기 고정부재(340)의 일단에는 지지핀(332)을 매개로 차단바(330)가 설치되어 있고. 상기 차단바(330)에는 운전자에게 진입금지를 고지하기 위한 깃발(331)이 설치되어 있다.

그리고 상기 차단바(330)에는 복수개의 끼움공(335)을 형성하는 것도 가능하며 이때에는 차단바(330)을 길이를 조절한 후 복수개의 끼움공(335)중 어느 하나에 지지핀(332)을 결합하는 것이다.

한편, 상기 차단바(330)의 내부에 램프(333)를 내장하거나 차단바(330)의 표면에 설치하는 것도 가능하며, 이때에는 램프(333)에서 발생되는 빛이 외부로 확산될 수 있도록 차단바(330)를 반투명 또는 투명 재질로 형성하거나, 차단바(330)에 통공을 형성하는 것도 가능하다.

상기 동작수단(400)에는 인도에 설치되는 고정폴(410)이 마련되어 있되, 상기 고정폴(410)은 횡단보도의 양측은 물론 중앙부에 위치되도록 적어도 2개 이상 복수개를 설치하는 것이 바람직하다. 왜냐하면 노약자 및 어린이가 횡단보도를 횡단하기 위하여 횡단보도가 설치된 인도의 양측 및 중앙부에서 간편하게 차단수단(300)을 작동시키기 위함이다.

상기 고정폴(410)의 상단에는 승강 가능하도록 승강축(420)이 설치되어 있고, 그 승강축(420)의 상단에는 승강부재(430)가 설치되어 있되, 그 승강부재(430)는 외력이 제거될 경우에는 상측으로 이동될 수 있게 스프링(440)을 매개로 탄력 설치되어 있다.

상기 승강부재(430)의 내부에는 무선송신부(450)가 내장되어 있으며, 상기 승강부재(430)는 무선송신부(450)에서 발생되는 신호가 원활하게 송신될 수 있는 재질로 형성하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 고정폴(410)의 내부에는 승강축(420)에 의해서 동작되는 리미트 스위치(460)가 내장되어 있고, 그 리미트 스위치(460)는 지지판(470)에 설치되어 있으며, 상기 지지판(470)에는 상기 리미트 스위치(460)의 동작에 의해서 무선송신부(450)를 통하여 송신되는 제어신호를 발생하는 고정폴용 제어부(480)가 설치되어 있다.

그리고, 상기 고정폴(410)의 측면에는 고정폴용 제어부(480)를 교환 및 수리할 수 있도록 개폐가능한 커버(490)가 설치되어 있다.

상기 컨트롤수단(500)에는 동작수단(400)에서 송신되는 신호를 무선으로 수신하며, 그 신호에 해당하는 제어신호를 외부로 송신하기 위한 무선 송수신부(510)가 마련되어 있고, 상기 무선 송수신부(510)는 주 제어부(520)와 전기적으로 연결되어 있으며, 상기 주 제어부(520)에서는 횡단보도에 설치된 보행자신호등(100)과 운전자신호등(200)의 제어신호와 연동되게 차단수단(300)을 동작시키는 제어신호를 발생하게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작동상태를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 횡단보도의 보행자신호등(100)이 적색일 경우에는 운전자신호등(200)은 녹색으로서, 차량이 횡단보도를 통과할 수 있는 상태이며, 이때에는 차단수단(300)에 설치된 차단바(330)는 도 4에 나타낸 바와 같이 지주(310)에 형성된 수용홈(311)의 내부에 수납된 상태이다.

이러한 상태에서 보행자신호등(100)이 녹색으로 변경되고 운전자신호등(200)이 적색으로 변경되면, 차량은 횡단보도를 통과하지 못하는 상태로서 이때 보행자는 횡단보도를 횡단할 수 있는 것이다.

상기와 같이 보행자신호등(100)이 녹색으로 변경되는 경우에는 신호등을 제어하는 신호등 제어기(도면 미도시)의 제어에 의해서 변경된다.

또는 보행자가 동작수단(400)을 작동시킴으로서 가능하게 되며, 그 과정을 상세히 설명하면 다음과 같다.

보행자가 고정폴(410)의 상단에 설치된 승강부재(430)를 누르면 그 승강부재(430)는 스프링(440)을 압축하면서 하부로 이동되며, 이때 승강축(420)이 함께 이동되는 것으로서, 승강부재(430)가 하강되는 것을 안내한다.

상기 승강축(420)이 하부로 이동되면, 그 승강축(420)의 저면에 리미트 스위치(460)가 접촉되므로 리미트 스위치(460)가 작동시키게 되며, 이때 고정폴용 제어부(480)가 감지하여 제어신호를 발생시키고, 그 제어신호는 컨트롤수단(500)의 무선 송수신부(510)에서 수신된다.

이때 상기 컨트롤수단(500)의 주 제어부(520)에서 제어신호가 발생되고 그 제어신호는 무선 송수신부(510)를 통하여 송신되며, 그 제어신호는 신호등 제어기에서 수신되므로 상기 신호등 제어기는 보행자신호등(100)을 녹색으로 점등시킴과 동시에 운전자신호등(200)을 적색으로 점등시키는 것이다.

이와 같이 보행자신호등(100)이 녹색으로 점등되면, 컨트롤수단(500)의 주 제어부(520)는 구동모터(360)를 작동시키게 되는 것이며, 이때 구동모터(360)의 회전축(361)에 설치된 구동축(370)이 회전되고, 이때 차단바(330)는 수용홈(311)에서 인출되어 도 5에 나타낸 바와 같이 차도를 차단하게 된다.

즉, 차량의 진입을 차단하도록 차량 운전자에게 고지하는 것이다.

한편, 주간은 물론 야간일 경우에는 차단바(330)에 내장된 램프(333)를 점등시키는 것으로서, 차량 운전자에게 차단바(330)의 위치를 고지하는 것이다.

또한, 상기 차단바(330)에 의해서 차도를 차단할 때 도 5에 나타낸 바와 같이 고정된 상태를 유지하거나 도 6에 나타낸 바와 같이 상하로 이동 시키는 것으로서 차단바(330) 및 깃발(331)을 흔들리게 하는 것도 가능하다.

상술한 바와 같이 도로가 차단된 상태에서 보행자나 운전자의 부주의로 인하여 차단바(330)에 충격이 전달된 경우에는 그 충격력은 탄성부재(380)로 전달되므로 차단바(330)가 파손되는 것을 방지하게 된다.

한편, 온도가 낮은 겨울철에는 수용홈(311)에 내장된 발열판(350)이 작동되어 열이 발생되므로 깃발(331)이 결빙되는 것이 방지되어 차단바(330)가 결빙으로 인한 동작불량을 방지하게 된다.

또한, 지주(310)의 외측 표면에 마련된 광고판(320)을 이용하여 보행자 및 운전자에게 각종 홍보내용을 고지할 수 있는 것이다.

또한 상기 광고판(320)을 야간에도 확인 할 수 있도록 지주(310)의 내부에 별도의 조명수단(도면 미도시)을 내장하는 것도 가능하다.

이와 같은 본 발명에 의하면 횡단보도의 보행자신호등(100)이 녹색으로 점등될 경우 차단기가 작동되어 횡단보도의 양 측면을 차단하게 되므로 도로를 주행하는 차량이 횡단보도로 진입하는 것을 방지하여 횡단보도를 횡단하는 보행자를 안전사고로부터 보호할 수 있는 것이다.

100 : 보행자신호등 200 : 운전자신호등
300 : 차단수단 310 : 지주
320 : 광고판 330 : 차단바
331 : 깃발 332 : 지지핀
333 : 램프 335 : 끼움공
340 : 고정부재 350 : 발열판
360 : 구동모터 361 : 회전축
370 : 구동축 371 : 지지암
380 : 탄성부재 381 : 보호튜브
400 : 동작수단 410 : 고정폴
420 : 승강축 430 : 승강부재
440 : 스프링 450 : 무선송신부
460 : 리미트 스위치 480 : 고정폴용 제어부
500 : 컨트롤수단 510 : 무선 송수신부
520 : 주 제어부

Claims (5)

1. 횡단보도에 설치된 보행자신호등(100)과 운전자신호등(200)의 제어 신호와 연동되게 동작되어 도로를 주행하는 차량이 횡단보도로 진입하는 것을 방지하는 차단수단(300)과, 상기 횡단보도를 횡단할 수 있는 보행자신호등(100)을 동작시키는 동작수단(400)으로 이루어진 스쿨존 횡단보도의 보행자 보호용 차단장치에 있어서,
   상기 차단수단(300)은 인도에 설치된 지주(310)와, 상기 지주(310)의 내부에 설치된 구동모터(360)와, 상기 구동모터(360)의 회전축(361)에 설치되고 외측 둘레면에는 지지암(371)이 돌출되게 형성된 구동축(370)과, 상기 지지암(371)에 일단이 끼워진 탄성부재(380)와, 상기 탄성부재(380)의 타단이 끼워지는 고정부재(340)와, 상기 탄성부재(380)가 외부로 노출되는 것을 방지하도록 고정부재(340), 탄성부재(380) 및 지지암(371)의 외측 둘레면에 감싸여지게 설치된 보호튜브(381)와, 상기 고정부재(340)의 일단에 지지핀(332)을 매개로 끼워진 차단바(330)와, 상기 차단바(330)의 저면에 길이 방향으로 설치된 깃발(331)과, 상기 깃발(331)이 결빙되는 것을 방지하도록 지주(310)에 내장된 발열판(350)으로 이루어지고,
   상기 동작수단(400)은 인도에 설치되는 복수개의 고정폴(410)과, 상기 고정폴(410)의 상단에 승강 가능하게 설치된 승강축(420)과, 상기 승강축(420)의 상단에 스프링(440)을 매개로 탄력 설치된 승강부재(430)와, 상기 승강부재(430)의 내부에 내장된 무선송신부(450)와, 상기 승강축(420)에 의해서 동작되게 고정폴(410)의 내부에 내장된 리미트 스위치(460)와, 상기 리미트 스위치(460)의 동작에 의해서 무선송신부(450)를 통하여 송신되는 제어신호를 발생하는 고정폴용 제어부(480)로 이루어지며,
   상기 횡단보도에 설치된 보행자신호등(100)과 운전자신호등(200)의 제어신호와 연동되게 제어신호를 송수신하는 무선 송수신부(510)와, 상기 무선 송수신부(510)를 통하여 송수신되는 제어신호에 의해서 차단수단(300) 및 동작수단(400)을 제어하는 주 제어부(520)로 이루어진 컨트롤수단(500)을 포함함을 특징으로 하는 스쿨존 횡단보도의 보행자 보호용 차단장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 동작수단(400)은 횡단보도의 양단부에 적어도 2개 이상 복수개가 설치됨을 특징으로 하는 스쿨존 횡단보도의 보행자 보호용 차단장치.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 차단바(330)의 내부에는 복수개의 램프(333)가 내장됨을 특징으로 하는 스쿨존 횡단보도의 보행자 보호용 차단장치.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 차단바(330)에는 길이를 조절하기 위하여 복수개의 끼움공(335)이 형성됨을 특징으로 하는 스쿨존 횡단보도의 보행자 보호용 차단장치.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 지주(310)의 외측 표면에는 광고판(320)이 더 설치됨을 특징으로 하는 스쿨존 횡단보도의 보행자 보호용 차단장치.

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