ES2372086B1 - Módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes. - Google Patents

Módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes. Download PDF

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Abstract

Módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes.#Especialmente aplicable a pasos de cebra (11), bordillos y aceras. Está formado por un bloque de material porcelánico (1) cuya superficie superior presenta unas estrías que determinan unas aristas antideslizantes, de manera que la propia naturaleza de ese material porcelánico aporta una tonalidad al bloque que le hace contrastar respecto de la tonalidad de la calzada en la que se inserte, con lo que la señalización viaria no requiere pintura ni repintado por deterioro.

Description

se inserte, proporcionando la correspondiente señali-
Módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes. Objeto de la invención
La presente invención, tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un módulo para la construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes, siendo objeto de la invención facilitar unos módulos de material porcelánico mediante los que se pueden construir señalizaciones viarias horizontales tales como pasos de cebra; pudiéndose construir también con esos módulos superficies de paso tales como aceras. Una finalidad de la invención consiste en que las señalizaciones viarias facilitadas por la misma no requieran mantenimiento, siendo innecesario su pintado y repintado periódico, ya que debido a la propia naturaleza del material porcelánico constituyente de estos módulos de la invención se posibilitan tonalidades permanentes capaces de contrastar por sí mismas y de manera continua con la tonalidad de la vía en la que se aplique la señalización. Además, y también debido a las características propias del material porcelánico del módulo se pueden facilitar superficies con capacidad antideslizante muy superior a la que se da convencionalmente.
Otra finalidad de la invención consiste en facilitar una salida comercial adicional a piezas de material porcelánico excedente del sector de la construcción, ayudando así a los fabricantes de baldosas cerámicas en las épocas en las que hay poca demanda de esas baldosas para la construcción. Antecedentes de la invención
Son conocidas las señalizaciones viarias horizontales tales como pasos de cebra, flechas de indicación de direcciones, líneas separadoras y otras que convencionalmente se crean mediante aplicación de pinturas de color blanco, amarillo u otros, teniendo dichas pinturas propiedades antideslizantes y refractarias de la luz.
Estas señalizaciones convencionales presentan inconvenientes relativos a que el deterioro de las superficies pintadas es muy elevado debido al paso continuo de vehículos, lo que obliga a repintados periódicos con los consiguientes gastos y molestias para viandantes y ocupantes de vehículos.
No conocemos en el estado actual de la técnica ningún módulo para construcción de señalizaciones viarias que esté formado por un bloque de material porcelánico de manera que el propio material porcelánico de las características de antideslizamiento y de contraste de tonalidad de color requeridas para la señal viaria, según lo hace el módulo de la presente invención. Descripción de la invención
Para lograr los objetivos y evitar los inconvenientes indicados en anteriores apartados, la invención consiste en un módulo para la construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes, de especial aplicación, entre otras, en la construcción de pasos de cebra, bordillos y aceras.
Novedosamente, según la invención, el módulo de la misma está formado por un bloque de material porcelánico cuya superficie superior presenta unas estrías que determinan unas aristas antideslizantes, y de manera que la propia naturaleza de ese material porcelánico aporta una tonalidad al bloque que le hace conzación sin requerimiento de pintura ni de repintado por deterioro temporal.
En una realización preferente de la invención, el mencionado bloque de material porcelánico está formado por una pluralidad de piezas cerámicas planas unidas en adyacencia por sus caras principales con intermediación de un adhesivo; de manera que los cantos superiores de esas piezas y unos huecos establecidos entre los mismos determinan las aristas antideslizamiento de las referidas estrías de la superficie superior del bloque.
En otras realizaciones de la invención, el mencionado bloque de material porcelánico es un bloque monopieza en cuya superficie superior se han realizado las aristas antideslizantes.
En cualquiera de las realizaciones de la invención, la mencionada superficie superior del módulo puede incorporar adicionalmente a las referidas estrías unos canales de desagüe que faciliten la evacuación de aguas y mejoren el carácter antideslizante de dicha superficie.
Por otra parte, según las realizaciones preferentes de la invención, las estrías que determinan las aristas antideslizantes se establecen mediante unos huecos alargados sobre la superficie superior del bloque, estableciéndose la altura de dichos huecos entre 0,5 y 3 mm; en tanto que la anchura de los mismos se establece entre5y12mm.
Según diversas realizaciones de la invención, los mencionados bloques de material porcelánico se disponen en la correspondiente construcción en conexión longitudinal, de manera que el conjunto de estrías de la superficie superior de cada bloque queda orientado en la misma dirección que el conjunto de estrías de cada bloque restante; o en conexión paralela, de manera que el conjunto de estrías de la superficie superior de cada bloque queda paralelo al conjunto de estrías de cada bloque restante.
Además, según diversas realizaciones de la invención en las que el módulo se constituye mediante el referido bloque monopieza, se han establecido cuatro configuraciones consistentes en: una baldosa para pasos de cebra de longitud y anchura superiores a su altura y sin canales de desagüe; una baldosa para aceras de dimensiones análogas a las de la baldosa para pasos de cebra y provista de canales de desagüe; un bloque para bordillos rectos provisto de redondeamiento en la arista superior más cercana a la calzada y provisto de un corte diédrico en la arista superior opuesta a la anteriormente mencionada para enrasado con la acera; y un bloque para bordillos de trazado curvado que se diferencia del anterior bloque para bordillos rectos en que presenta una curvatura en su sentido longitudinal.
Además, en cualquier realización, al referido material porcelánico se le puede dotar de aditivos que aumenten el grado de refracción de la luz.
Con la estructura que se ha descrito, el módulo para construcción de la invención presenta ventajas relativas a que permite construir señalizaciones viarias que no requieren pintado ni repintado, de manera que generan muchas menos molestias para viandantes y ocupantes de vehículos y muchos menos gastos de mantenimiento a las entidades que de él se encarguen. Otras características ventajosas de la invención respecto del estado de la técnica consisten en que las su
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perficies que facilita el módulo de la invención tienen un carácter antideslizante muy superior al de las señales viarias convencionales, dándose además la ventaja de que con la invención se posibilita una salida adicional para piezas cerámicas excedentes en el sector de la construcción.
A continuación, para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención. Breve descripción de las figuras
Figura 1.-Representa una vista en perspectiva de un módulo para construcción de señalizaciones varias y/o superficies de paso antideslizantes efectuado según una primera realización de la invención.
Figura 2.-Representa un detalle ampliado del módulo de la anterior figura 1 en el que se aprecian mejor algunas de sus características.
Figura 3.-Representa una vista en perspectiva de un detalle de un módulo análogo al de las anteriores figuras pero incorporando una característica adicional consistente en un canal de desagüe.
Figura 4.-Representa una vista esquemática, de perfil y seccionada de una aplicación del módulo de las anteriores figuras para la construcción de una señalización viaria consistente en un paso de cebra.
Figuras 5 y 6.-Representan respectivamente dos vistas en planta que muestran unas configuraciones longitudinal y paralela para mostrar dos posibilidades de conexión en los módulos de las anteriores figuras.
Figuras 7 a 10.-Representan respectivas vistas en perspectiva de cuatro variantes de una segunda realización del módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes, según la presente invención.
Figura 11.-Representa una vista en perspectiva de una aplicación de la invención para la construcción de una calzada y un bordillo, empleando módulos como los mostrados en las anteriores figuras8y9. Descripción de al menos un ejemplo de realizaciónde la invención
Seguidamente se realiza una descripción de dos ejemplos de la invención haciendo alusión a las referencias de las figuras.
Así, el primer ejemplo de la invención, mostrado en las figuras1a6,está formado por un bloque de material porcelánico 1 cuya superficie superior 3 tiene unas estrías que determinan unas aristas antideslizantes 6 según puede verse en las figuras 1 y 2, de manera que la naturaleza del material porcelánico aporta una tonalidad al bloque 1 que le hace contrastar respecto de la calzada 10 en la que se inserte sin requerir pintura ni repintado por deterioro temporal, tal y como muestra la figura 4, donde se ha representado la aplicación del bloque 1 a la construcción de una señal vial 11 consistente en un paso de cebra.
Dicho bloque 1 se forma mediante una pluralidad de piezas cerámicas planas 5 unidas en adyacencia por sus caras principales con intermediación de un adhesivo 2, tal y como se aprecia en las figuras 1 a 3, y de manera que los cantos superiores de esas piezas 5 y los huecos que quedan entre los mismos determinan unas aristas de antideslizamiento 6 en la superficie superior 3 del bloque 1.
Adicionalmente, la referida superficie 3 del bloque 1 puede incorporar unos canales de desagüe 4, tal y como se aprecia en la figura 3, para facilitar la evacuación de aguas y mejorar el carácter antideslizante de la superficie 3.
En este primer ejemplo de la invención las estrías que determinan las aristas antideslizantes 6 en el bloque 1 se establecen mediante unos huecos alargados sobre la superficie superior 3 del bloque 1, teniéndose una altura 7 entre 0,5 y 3 mm, mientras que la anchura 8 se establece entre 5 y 12 mm; con unos valores preferenciales de 1 mm para la altura7yde10 mm para la anchura 8, tal y como se ve en la figura
3.
Los bloques 1 pueden conectarse en serie entre sí en conexión longitudinal 12 o en conexión paralela 13, tal y como muestran las figuras 5 y 6 respectivamente, de manera que en la conexión longitudinal 12 el conjunto de estrías de la superficie superior 3 de cada bloque queda orientado en la misma dirección que el conjunto de estrías de cada bloque restante, mientras que en la conexión paralela 13 el conjunto de estrías de la superficie superior 3 de cada bloque queda paralelo al conjunto de estrías de cada bloque restante.
Para una señal vial 11, tal como un paso de cebra entre dos aceras 9 como el mostrado en la figura 4, ambas configuraciones 12 y 13 son realizables, pudiendo elegirse cualquiera de ellas también en otras circunstancias en función de la dirección horizontal a la que se quiera dar mayor grado de capacidad antideslizante.
El segundo ejemplo de la invención, mostrado en las figuras 7 a 11, es en todo análogo al anterior, con la salvedad de que no se emplea el adhesivo 2 para la conformación del bloque, de manera que todo el bloque 1A, 1B, 1C, 1D es un bloque compacto de material porcelánico en el que las aristas antideslizantes de su superficie superior se efectúan conjuntamente a la realización del bloque de material porcelánico.
Obviamente, en este segundo ejemplo las superficies superiores de los bloques también pueden incorporar los canales de desagüe 4, tal y como muestra el bloque 1B de la figura 8.
Se han previsto cuatro variantes para esta segunda realización del módulo de la invención, mostradas respectivamente en las figuras 7 a 10, consistentes en:
-
Baldosa para pasos de cebra 1A de longitud y anchura superiores a su altura y sin canales de desagüe 4, tal como la mostrada en la figura
7.
-
Baldosa para aceras 1B de dimensiones análogas a las de la baldosa anterior para pasos de cebra 1A pero provista de canales de desagüe 4, tal como la mostrada en la figura 8.
-
Bloque para bordillos rectos 1C provisto de redondeamiento en la arista superior más cercana a la calzada y provisto de un corte diédrico en la arista superior opuesta a la anteriormente mencionada para enrasado con la acera, tal como el mostrado en la figura 9.
-
Bloque para bordillos de trazado curvado 1D análogo al bloque para bordillos rectos anterior 1C pero con la diferencia de que se le da una curvatura en su sentido longitudinal, tal como el bloque mostrado en la figura 10.
En la figura 11 se ha representado una aplicación
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de dos de las anteriores piezas, concretamente de la acera 14 y pavimento correspondiente, tal y como rebaldosa para aceras 1B y del bloque para bordillos presenta la referida figura 11. rectos 1C, con los que se construye un bordillo de
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Claims (9)

  1. REIVINDICACIONES
    1.
    Módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes, de especial aplicación, entre otras, en la construcción de pasos de cebra (11), bordillos (14) y aceras (9); caracterizado porque está formado por un bloque de material porcelánico (1, 1A, 1B, 1C, 1D) cuya superficie superior (3) presenta unas estrías que determinan unas aristas antideslizantes (6); y de manera que la propia naturaleza de ese material porcelánico aporta una tonalidad al bloque que le hace contrastar respecto de la tonalidad de la calzada (10) en la que se inserte, proporcionando la correspondiente señalización sin requerimiento de pintura ni de repintado por deterioro temporal.
  2. 2.
    Módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes, según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho bloque de material porcelánico (1) está formado por una pluralidad de piezas cerámicas planas (5) unidas en adyacencia por sus caras principales con intermediación de un adhesivo (2); de manera que los cantos superiores de esas piezas (5) y unos huecos establecidos entre los mismos determinan las aristas antideslizamiento (6) de las referidas estrías de la superficie superior (3) del bloque (1).
  3. 3.
    Módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes, según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho bloque de material porcelánico (1A, 1B, 1C, 1D) es un bloque monopieza en cuya superficie superior (3) se han realizado las aristas antideslizantes (6).
  4. 4.
    Módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicha superficie superior (3) incorpora, adicionalmente a las referidas estrías, unos canales de desagüe (4) que facilitan la evacuación de aguas y mejoran el carácter antideslizante de dicha superficie (3).
  5. 5.
    Módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, ca
    racterizado porque las estrías que determinan las aristas antideslizantes (6) se establecen mediante unos huecos alargados sobre la superficie superior (3) del bloque, estableciéndose la altura (7) de dichos huecos entre 0,5 y 3 mm; en tanto que la anchura (8) de los mismos se establece entre 5 y 12 mm.
  6. 6.
    Módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dichos bloques de material porcelánico se disponen en la correspondiente construcción, en conexión longitudinal (12), de manera que el conjunto de estrías de la superficie superior (3) de cada bloque queda orientado en la misma dirección que el conjunto de estrías de cada bloque restante; o en conexión paralela (13), de manera que el conjunto de estrías de la superficie superior (3) de cada bloque queda paralelo al conjunto de estrías de cada bloque restante.
  7. 7.
    Módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes, según una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizado porque dicho bloque monopieza se configura como: una baldosa para pasos de cebra (1A) de longitud y anchura superiores a su altura y sin canales de desagüe (4); una baldosa para aceras (1B) de dimensiones análogas a las de la baldosa para pasos de cebra (1A) y provista de canales de desagüe (4); un bloque para bordillos rectos (1C) provisto de redondeamiento en la arista superior más cercana a la calzada y provisto de un corte diédrico en la arista superior opuesta a la anteriormente mencionada para enrasado con la acera; y un bloque para bordillos de trazado curvado (1D) que se diferencia del anterior bloque para bordillos rectos (1C) en que presenta una curvatura en su sentido longitudinal.
  8. 8.
    Módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho material porcelánico cuenta con aditivos, respecto del porcelánico convencional, que aumentan el grado de refracción de la luz de dicho material.
    OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.º solicitud: 201030810
    ESPAÑA
    Fecha de presentación de la solicitud: 27.05.2010
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
    51 Int. Cl. : Ver Hoja Adicional
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categoría
    Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    X
    US 2010104361 A1 (WALPOT BRUNO et al.) 29.04.2010, párrafos [27-53]; figura 3,4,7,8. 1,3,7,8
    Y
    4-6
    Y
    EP 1854920 A2 (FLORIM CERAMICHE S P A SOCIETA) 14.11.2007, párrafos [24-25]; figuras. 4
    Y
    US 6705797 B1 (WADA SHOHEI) 16.03.2004, columna 4, líneas 16-36; figuras. 5,6
    A
    GB 2134147 A (FORLIVESI CERAMICHE) 08.08.1984, líneas 50-77; figuras. 1,3-8
    A
    FR 2906550 A1 (DELATTRE MICHEL) 04.04.2008, todo el documento. 1,3-7
    A
    EP 1903146 A2 (PROFILBETON GMBH) 26.03.2008, todo el documento. 1,3-7
    A
    DE 202008014140 U1 (RAILBETON LEONHARDT & HAAS KG) 29.01.2009, todo el documento. 1,3,5
    A
    US 2003066253 A1 (LIN CHING CHUAN) 10.04.2003, todo el documento. 1,3,5
    A
    WO 2007138140 A2 (LOZANO COCO JULIO A) 06.12.2007, todo el documento. 1,8
    Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:
    Fecha de realización del informe 02.12.2011
    Examinador M. J. Cuenca González Página 1/5
    INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
    Nº de solicitud: 201030810
    CLASIFICACIÓN OBJETO DE LA SOLICITUD E01C11/24 (2006.01)
    E01C5/00 (2006.01) E01F9/04 (2006.01) Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación)
    E01C, E01F
    Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC
    Informe del Estado de la Técnica Página 2/5
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201030810
    Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 02.12.2011
    Declaración
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones 2 Reivindicaciones 1,3-8 SI NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones 2 Reivindicaciones 1,3-8 SI NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    Informe del Estado de la Técnica Página 3/5
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201030810
    1. Documentos considerados.-
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
    D01
    US 2010104361 A1 (WALPOT BRUNO et al.) 29.04.2010
    D02
    EP 1854920 A2 (FLORIM CERAMICHE S P A SOCIETA) 14.11.2007
    D03
    US 6705797 B1 (WADA SHOHEI) 16.03.2004
    D04
    GB 2134147 A (FORLIVESI CERAMICHE) 08.08.1984
    D05
    FR 2906550 A1 (DELATTRE MICHEL) 04.04.2008
    D06
    EP 1903146 A2 (PROFILBETON GMBH) 26.03.2008
    D07
    DE 202008014140 U1 (RAILBETON LEONHARDT & HAAS KG) 29.01.2009
    D08
    US 2003066253 A1 (LIN CHING CHUAN) 10.04.2003
    D09
    WO 2007138140 A2 (LOZANO COCO JULIO A) 06.12.2007
  9. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    La presente invención se refiere a un módulo para construcción de señalización viarias y/o superficies de paso antideslizantes.
    El documento D01 es el más representativo del estado de la técnica anterior. En relación a la reivindicación 1, dicho documento se refiere a: "Módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes, de especial aplicación, entre otras, en la construcción de pasos de cebra, bordillos y aceras; caracterizado porque está formado por un bloque de material porcelánico (10) cuya superficie superior (8) presenta unas estrías (fig.4 y 8) que determinan unas aristas antideslizantes y de manera que la propia naturaleza de ese material porcelánico aporta una tonalidad al bloque que le hace contrastar respecto de la tonalidad de la calzada en la que se inserte (párrafo 53), proporcionando la correspondiente señalización sin requerimiento de pintura ni de repintado por deterioro temporal". A la vista de lo anterior, la reivindicación 1 carece de novedad, Art.6 Ley11/1986.
    Dicho documento D01 anticipa igualmente las características técnicas de la reivindicación 3, puesto que dicho bloque de material porcelánico es un bloque monopieza en cuya superficie superior se han realizado las aristas antideslizantes. Por lo tanto, la reivindicación 3 carece igualmente de novedad, Art.6 Ley11/1986.
    La reivindicación 7, se refiere a distintas configuraciones del bloque monopieza como: una baldosa para pasos de cebra de longitud y anchura superiores a su altura y sin canales de desagüe; una baldosa para aceras de dimensiones análogas a las de la baldosa para pasos de cebra y provista de canales de desagüe; un bloque para bordillos rectos provisto de redondeamiento en la arista superior más cercana a la calzada y provisto de un corte diédrico en la arista superior opuesta a la anteriormente mencionada para enrasado con la acera y un bloque para bordillos de trazado curvado que se diferencia del anterior bloque para bordillos rectos en que presenta una curvatura en su sentido longitudinal. A la vista del documento D01, se considera que la configuración de un bloque monopieza para superficies de paso antideslizantes como baldosa para pasos de cebra, como baldosa para aceras o como bloque para bordillos rectos o curvos, no implica ningún esfuerzo inventivo. Por lo tanto, la reivindicación 7 carece de actividad inventiva, Art.8 Ley 11/1986.
    La reivindicación 8 se caracteriza porque dicho material porcelánico cuenta con aditivos respecto del porcelánico convencional, que aumenta el grado de refracción de la luz de dicho material. El documento D01 al final del párrafo 34 añade que el bloque porcelánico (10) puede ser de cualquier color y que puede llevar pigmentos fluorescentes. En vista de lo anterior, la reivindicación 8 carece igualmente de novedad, Art.6 Ley11/1986.
    La reivindicación 4, dependiente de la reivindicación 3, se caracteriza por incorporar adicionalmente a las referidas estrías, unos canales de desagüe que facilitan la evacuación de aguas y mejoran el carácter antideslizante de dicha superficie. El módulo para construcción del documento D01 no presenta canales de desagüe. El documento D02 se refiere a un producto antideslizante, siendo uno de los objetivos de la invención, el desagüe del agua de forma fácil y rápida. Para ello cuenta con unos canales de desagüe (11) entre los cuerpos antideslizantes (5), que mejoran el carácter antideslizante del producto. Se considera obvia para un experto en la materia la combinación de ambos documentos D01 y D02 para la consecución de las características técnicas de la reivindicación 4, por lo tanto, dicha reivindicación carece de actividad inventiva, Art.8 Ley 11/1986.
    La reivindicación 5, dependiente de la reivindicación 3, especifica los intervalos dimensionales de los huecos alargados que forman las estrías sobre la superficie superior del bloque, estableciéndose la altura de los mismos entre 0,5 mm y 3 mm y la anchura entre 5 mm y 12 mm. En el documento D01 no se especifican estas dimensiones.
    Informe del Estado de la Técnica Página 4/5
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201030810
    El documento D03 se refiere a un bloque para pavimentos (10) antideslizante, que presenta igualmente unos huecos alargados a lo largo de su cara superior. En la columna 4, líneas 26 a 28, se especifica que la anchura de dichos huecos alargados varía entre 3 mm y 10 mm y la profundidad, entre 0,5 mm y 10 mm. Estos intervalos no coinciden exactamente con los del módulo para construcción del documento que se está examinando, pero se consideran que están dentro del mismo orden de magnitud y que además las dimensiones reivindicadas en las reivindicación 5 no aportan ningún efecto técnico ventajoso en relación a las del documento D03. Por lo tanto, se considera obvia para un experto en la materia la combinación de ambos documentos D01 y D03 para la consecución de las características técnicas de la reivindicación 5, por lo tanto, esta reivindicación carece de actividad inventiva Art. 8 Ley 11/1986.
    En cuanto a la reivindicación 6, dependiente de la reivindicación 3, se caracteriza por la disposición de los bloques de material porcelánico en la correspondiente construcción, en conexión longitudinal o en conexión paralela, de forma que el conjunto de estrías de la superficie superior de cada bloque queda orientado en la misma dirección que el conjunto de estrías de cada bloque restante o en paralelo, respectivamente. En la figura 16 del documento D03 se puede apreciar la posibilidad de disponer los bloques de ambas formas. Por lo tanto, se considera obvia para un experto en la materia la combinación de los documentos D01 y D03 para la consecución de las características técnicas de la reivindicación 6. Por lo tanto, esta reivindicación carece de actividad inventiva Art. 8 Ley 11/1986.
    La reivindicación 2, es una variante del bloque de material porcelánico, consistente en que dicho bloque en lugar de ser un bloque monopieza, está formado por una pluralidad de piezas cerámicas planas unidas en adyacencia por sus caras principales con intermediación de un adhesivo; de manera que los cantos superiores de esas piezas y unos huecos establecidos entre los mismos determinan las aristas antideslizamiento de las referidas estrías de la superficie superior del bloque. Ninguno de los documentos citados, por si solos o combinados entre sí anticipan las características técnicas de dicha reivindicación, por lo tanto, la reivindicación 2 goza de novedad y actividad inventiva Art. 6, 8 Ley 11/1986.
    Informe del Estado de la Técnica Página 5/5
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