ES2372086A1 - Módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes. - Google Patents
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Abstract
Módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de paso antideslizantes.Especialmente aplicable a pasos de cebra (11), bordillos y aceras. Está formado por un bloque de material porcelánico (1) cuya superficie superior presenta unas estrías que determinan unas aristas antideslizantes, de manera que la propia naturaleza de ese material porcelánico aporta una tonalidad al bloque que le hace contrastar respecto de la tonalidad de la calzada en la que se inserte, con lo que la señalización viaria no requiere pintura ni repintado por deterioro.
Description
Módulo para construcción de señalizaciones
viarias y/o superficies de paso antideslizantes.
La presente invención, tal y como se expresa en
el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un módulo
para la construcción de señalizaciones viarias y/o superficies de
paso antideslizantes, siendo objeto de la invención facilitar unos
módulos de material porcelánico mediante los que se pueden construir
señalizaciones viarias horizontales tales como pasos de cebra;
pudiéndose construir también con esos módulos superficies de paso
tales como aceras. Una finalidad de la invención consiste en que las
señalizaciones viarias facilitadas por la misma no requieran
mantenimiento, siendo innecesario su pintado y repintado periódico,
ya que debido a la propia naturaleza del material porcelánico
constituyente de estos módulos de la invención se posibilitan
tonalidades permanentes capaces de contrastar por sí mismas y de
manera continua con la tonalidad de la vía en la que se aplique la
señalización. Además, y también debido a las características propias
del material porcelánico del módulo se pueden facilitar superficies
con capacidad antideslizante muy superior a la que se da
convencionalmente.
Otra finalidad de la invención consiste en
facilitar una salida comercial adicional a piezas de material
porcelánico excedente del sector de la construcción, ayudando así a
los fabricantes de baldosas cerámicas en las épocas en las que hay
poca demanda de esas baldosas para la construcción.
Son conocidas las señalizaciones viarias
horizontales tales como pasos de cebra, flechas de indicación de
direcciones, líneas separadoras y otras que convencionalmente se
crean mediante aplicación de pinturas de color blanco, amarillo u
otros, teniendo dichas pinturas propiedades antideslizantes y
refractarias de la luz.
Estas señalizaciones convencionales presentan
inconvenientes relativos a que el deterioro de las superficies
pintadas es muy elevado debido al paso continuo de vehículos, lo que
obliga a repintados periódicos con los consiguientes gastos y
molestias para viandantes y ocupantes de vehículos.
No conocemos en el estado actual de la técnica
ningún módulo para construcción de señalizaciones viarias que esté
formado por un bloque de material porcelánico de manera que el
propio material porcelánico de las características de
antideslizamiento y de contraste de tonalidad de color requeridas
para la señal viaria, según lo hace el módulo de la presente
invención.
Para lograr los objetivos y evitar los
inconvenientes indicados en anteriores apartados, la invención
consiste en un módulo para la construcción de señalizaciones viarias
y/o superficies de paso antideslizantes, de especial aplicación,
entre otras, en la construcción de pasos de cebra, bordillos y
aceras.
Novedosamente, según la invención, el módulo de
la misma está formado por un bloque de material porcelánico cuya
superficie superior presenta unas estrías que determinan unas
aristas antideslizantes, y de manera que la propia naturaleza de ese
material porcelánico aporta una tonalidad al bloque que le hace
contrastar respecto de la tonalidad de la calzada en la que se
inserte, proporcionando la correspondiente señalización sin
requerimiento de pintura ni de repintado por deterioro temporal.
En una realización preferente de la invención,
el mencionado bloque de material porcelánico está formado por una
pluralidad de piezas cerámicas planas unidas en adyacencia por sus
caras principales con intermediación de un adhesivo; de manera que
los cantos superiores de esas piezas y unos huecos establecidos
entre los mismos determinan las aristas antideslizamiento de las
referidas estrías de la superficie superior del bloque.
En otras realizaciones de la invención, el
mencionado bloque de material porcelánico es un bloque monopieza en
cuya superficie superior se han realizado las aristas
antideslizantes.
En cualquiera de las realizaciones de la
invención, la mencionada superficie superior del módulo puede
incorporar adicionalmente a las referidas estrías unos canales de
desagüe que faciliten la evacuación de aguas y mejoren el carácter
antideslizante de dicha superficie.
Por otra parte, según las realizaciones
preferentes de la invención, las estrías que determinan las aristas
antideslizantes se establecen mediante unos huecos alargados sobre
la superficie superior del bloque, estableciéndose la altura de
dichos huecos entre 0,5 y 3 mm; en tanto que la anchura de los
mismos se establece entre 5 y 12 mm.
Según diversas realizaciones de la invención,
los mencionados bloques de material porcelánico se disponen en la
correspondiente construcción en conexión longitudinal, de manera que
el conjunto de estrías de la superficie superior de cada bloque
queda orientado en la misma dirección que el conjunto de estrías de
cada bloque restante; o en conexión paralela, de manera que el
conjunto de estrías de la superficie superior de cada bloque queda
paralelo al conjunto de estrías de cada bloque restante.
Además, según diversas realizaciones de la
invención en las que el módulo se constituye mediante el referido
bloque monopieza, se han establecido cuatro configuraciones
consistentes en: una baldosa para pasos de cebra de longitud y
anchura superiores a su altura y sin canales de desagüe; una baldosa
para aceras de dimensiones análogas a las de la baldosa para pasos
de cebra y provista de canales de desagüe; un bloque para bordillos
rectos provisto de redondeamiento en la arista superior más cercana
a la calzada y provisto de un corte diédrico en la arista superior
opuesta a la anteriormente mencionada para enrasado con la acera; y
un bloque para bordillos de trazado curvado que se diferencia del
anterior bloque para bordillos rectos en que presenta una curvatura
en su sentido longitudinal.
Además, en cualquier realización, al referido
material porcelánico se le puede dotar de aditivos que aumenten el
grado de refracción de la luz.
Con la estructura que se ha descrito, el módulo
para construcción de la invención presenta ventajas relativas a que
permite construir señalizaciones viarias que no requieren pintado ni
repintado, de manera que generan muchas menos molestias para
viandantes y ocupantes de vehículos y muchos menos gastos de
mantenimiento a las entidades que de él se encarguen. Otras
características ventajosas de la invención respecto del estado de la
técnica consisten en que las superficies que facilita el módulo de
la invención tienen un carácter antideslizante muy superior al de
las señales viarias convencionales, dándose además la ventaja de que
con la invención se posibilita una salida adicional para piezas
cerámicas excedentes en el sector de la construcción.
A continuación, para facilitar una mejor
comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante
de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter
ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la
invención.
Figura 1.- Representa una vista en perspectiva
de un módulo para construcción de señalizaciones varias y/o
superficies de paso antideslizantes efectuado según una primera
realización de la invención.
Figura 2.- Representa un detalle ampliado del
módulo de la anterior figura 1 en el que se aprecian mejor algunas
de sus características.
Figura 3.- Representa una vista en perspectiva
de un detalle de un módulo análogo al de las anteriores figuras pero
incorporando una característica adicional consistente en un canal de
desagüe.
Figura 4.- Representa una vista esquemática, de
perfil y seccionada de una aplicación del módulo de las anteriores
figuras para la construcción de una señalización viaria consistente
en un paso de cebra.
Figuras 5 y 6.- Representan respectivamente dos
vistas en planta que muestran unas configuraciones longitudinal y
paralela para mostrar dos posibilidades de conexión en los módulos
de las anteriores figu-
ras.
ras.
Figuras 7 a 10.- Representan respectivas vistas
en perspectiva de cuatro variantes de una segunda realización del
módulo para construcción de señalizaciones viarias y/o superficies
de paso antideslizantes, según la presente invención.
Figura 11.- Representa una vista en perspectiva
de una aplicación de la invención para la construcción de una
calzada y un bordillo, empleando módulos como los mostrados en las
anteriores figuras 8 y 9.
Seguidamente se realiza una descripción de dos
ejemplos de la invención haciendo alusión a las referencias de las
figuras.
Así, el primer ejemplo de la invención, mostrado
en las figuras 1 a 6, está formado por un bloque de material
porcelánico 1 cuya superficie superior 3 tiene unas estrías que
determinan unas aristas antideslizantes 6 según puede verse en las
figuras 1 y 2, de manera que la naturaleza del material porcelánico
aporta una tonalidad al bloque 1 que le hace contrastar respecto de
la calzada 10 en la que se inserte sin requerir pintura ni repintado
por deterioro temporal, tal y como muestra la figura 4, donde se ha
representado la aplicación del bloque 1 a la construcción de una
señal vial 11 consistente en un paso de cebra.
Dicho bloque 1 se forma mediante una pluralidad
de piezas cerámicas planas 5 unidas en adyacencia por sus caras
principales con intermediación de un adhesivo 2, tal y como se
aprecia en las figuras 1 a 3, y de manera que los cantos superiores
de esas piezas 5 y los huecos que quedan entre los mismos determinan
unas aristas de antideslizamiento 6 en la superficie superior 3 del
bloque 1.
Adicionalmente, la referida superficie 3 del
bloque 1 puede incorporar unos canales de desagüe 4, tal y como se
aprecia en la figura 3, para facilitar la evacuación de aguas y
mejorar el carácter antideslizante de la superficie 3.
En este primer ejemplo de la invención las
estrías que determinan las aristas antideslizantes 6 en el bloque 1
se establecen mediante unos huecos alargados sobre la superficie
superior 3 del bloque 1, teniéndose una altura 7 entre 0,5 y 3 mm,
mientras que la anchura 8 se establece entre 5 y 12 mm; con unos
valores preferenciales de 1 mm para la altura 7 y de 10 mm para la
anchura 8, tal y como se ve en la figura
3.
3.
Los bloques 1 pueden conectarse en serie entre
sí en conexión longitudinal 12 o en conexión paralela 13, tal y como
muestran las figuras 5 y 6 respectivamente, de manera que en la
conexión longitudinal 12 el conjunto de estrías de la superficie
superior 3 de cada bloque queda orientado en la misma dirección que
el conjunto de estrías de cada bloque restante, mientras que en la
conexión paralela 13 el conjunto de estrías de la superficie
superior 3 de cada bloque queda paralelo al conjunto de estrías de
cada bloque restante.
Para una señal vial 11, tal como un paso de
cebra entre dos aceras 9 como el mostrado en la figura 4, ambas
configuraciones 12 y 13 son realizables, pudiendo elegirse
cualquiera de ellas también en otras circunstancias en función de la
dirección horizontal a la que se quiera dar mayor grado de capacidad
antideslizante.
El segundo ejemplo de la invención, mostrado en
las figuras 7 a 11, es en todo análogo al anterior, con la salvedad
de que no se emplea el adhesivo 2 para la conformación del bloque,
de manera que todo el bloque 1A, 1B, 1C, 1D es un bloque compacto de
material porcelánico en el que las aristas antideslizantes de su
superficie superior se efectúan conjuntamente a la realización del
bloque de material porcelánico.
Obviamente, en este segundo ejemplo las
superficies superiores de los bloques también pueden incorporar los
canales de desagüe 4, tal y como muestra el bloque 1B de la figura
8.
Se han previsto cuatro variantes para esta
segunda realización del módulo de la invención, mostradas
respectivamente en las figuras 7 a 10, consistentes en:
- -
- Baldosa para pasos de cebra 1A de longitud y anchura superiores a su altura y sin canales de desagüe 4, tal como la mostrada en la figura 7.
- -
- Baldosa para aceras 1B de dimensiones análogas a las de la baldosa anterior para pasos de cebra 1A pero provista de canales de desagüe 4, tal como la mostrada en la figura 8.
- -
- Bloque para bordillos rectos 1C provisto de redondeamiento en la arista superior más cercana a la calzada y provisto de un corte diédrico en la arista superior opuesta a la anteriormente mencionada para enrasado con la acera, tal como el mostrado en la figura 9.
- -
- Bloque para bordillos de trazado curvado 1D análogo al bloque para bordillos rectos anterior 1C pero con la diferencia de que se le da una curvatura en su sentido longitudinal, tal como el bloque mostrado en la figura 10.
En la figura 11 se ha representado una
aplicación de dos de las anteriores piezas, concretamente de la
baldosa para aceras 1B y del bloque para bordillos rectos 1C, con
los que se construye un bordillo de acera 14 y pavimento
correspondiente, tal y como representa la referida figura 11.
Claims (8)
1. Módulo para construcción de señalizaciones
viarias y/o superficies de paso antideslizantes, de especial
aplicación, entre otras, en la construcción de pasos de cebra (11),
bordillos (14) y aceras (9); caracterizado porque está
formado por un bloque de material porcelánico (1, 1A, 1B, 1C, 1D)
cuya superficie superior (3) presenta unas estrías que determinan
unas aristas antideslizantes (6); y de manera que la propia
naturaleza de ese material porcelánico aporta una tonalidad al
bloque que le hace contrastar respecto de la tonalidad de la calzada
(10) en la que se inserte, proporcionando la correspondiente
señalización sin requerimiento de pintura ni de repintado por
deterioro temporal.
2. Módulo para construcción de señalizaciones
viarias y/o superficies de paso antideslizantes, según la
reivindicación 1, caracterizado porque dicho bloque de
material porcelánico (1) está formado por una pluralidad de piezas
cerámicas planas (5) unidas en adyacencia por sus caras principales
con intermediación de un adhesivo (2); de manera que los cantos
superiores de esas piezas (5) y unos huecos establecidos entre los
mismos determinan las aristas antideslizamiento (6) de las referidas
estrías de la superficie superior (3) del bloque (1).
3. Módulo para construcción de señalizaciones
viarias y/o superficies de paso antideslizantes, según la
reivindicación 1, caracterizado porque dicho bloque de
material porcelánico (1A, 1B, 1C, 1D) es un bloque monopieza en cuya
superficie superior (3) se han realizado las aristas antideslizantes
(6).
4. Módulo para construcción de señalizaciones
viarias y/o superficies de paso antideslizantes, según una
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque dicha superficie superior (3) incorpora, adicionalmente a las
referidas estrías, unos canales de desagüe (4) que facilitan la
evacuación de aguas y mejoran el carácter antideslizante de dicha
superficie (3).
5. Módulo para construcción de señalizaciones
viarias y/o superficies de paso antideslizantes, según una
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque las estrías que determinan las aristas antideslizantes (6) se
establecen mediante unos huecos alargados sobre la superficie
superior (3) del bloque, estableciéndose la altura (7) de dichos
huecos entre 0,5 y 3 mm; en tanto que la anchura (8) de los mismos
se establece entre 5 y 12 mm.
6. Módulo para construcción de señalizaciones
viarias y/o superficies de paso antideslizantes, según una
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque dichos bloques de material porcelánico se disponen en la
correspondiente construcción, en conexión longitudinal (12), de
manera que el conjunto de estrías de la superficie superior (3) de
cada bloque queda orientado en la misma dirección que el conjunto de
estrías de cada bloque restante; o en conexión paralela (13), de
manera que el conjunto de estrías de la superficie superior (3) de
cada bloque queda paralelo al conjunto de estrías de cada bloque
restante.
7. Módulo para construcción de señalizaciones
viarias y/o superficies de paso antideslizantes, según una
cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizado
porque dicho bloque monopieza se configura como: una baldosa para
pasos de cebra (1A) de longitud y anchura superiores a su altura y
sin canales de desagüe (4); una baldosa para aceras (1B) de
dimensiones análogas a las de la baldosa para pasos de cebra (1A) y
provista de canales de desagüe (4); un bloque para bordillos rectos
(1C) provisto de redondeamiento en la arista superior más cercana a
la calzada y provisto de un corte diédrico en la arista superior
opuesta a la anteriormente mencionada para enrasado con la acera; y
un bloque para bordillos de trazado curvado (1D) que se diferencia
del anterior bloque para bordillos rectos (1C) en que presenta una
curvatura en su sentido longitudinal.
8. Módulo para construcción de señalizaciones
viarias y/o superficies de paso antideslizantes, según una
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque dicho material porcelánico cuenta con aditivos, respecto del
porcelánico convencional, que aumentan el grado de refracción de la
luz de dicho material.
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