ES2354475T3 - Transportador de galería con elemento de cojinete. - Google Patents

Transportador de galería con elemento de cojinete. Download PDF

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ES2354475T3 ES07801539T ES07801539T ES2354475T3 ES 2354475 T3 ES2354475 T3 ES 2354475T3 ES 07801539 T ES07801539 T ES 07801539T ES 07801539 T ES07801539 T ES 07801539T ES 2354475 T3 ES2354475 T3 ES 2354475T3
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Abstract

Elemento de cojinete (13) con función de estanqueización para alojar un eje de rodillo (143) que se ha de alojar y para la inserción en un cuadro de cojinete (12), que presenta en un primer lado (1306) un alojamiento de eje (1310), una primera zona de estanqueización (1308), caracterizado porque el elemento de cojinete presenta una zona de unión antigiro (1307a; 1307b), estando realizada la zona de unión antigiro (1307a; 1307b) de tal forma que puede evitarse un giro del elemento de cojinete (13) con respecto a un componente adyacente en el primer lado, y que en el segundo lado (1311) del elemento de cojinete (13), sustancialmente opuesto al primer lado (1306), presenta una segunda zona de estanqueización (1313) para la estanqueización entre el elemento de cojinete (13) y el cuadro de cojinete (12).

Description

CAMPO TÉCNICO DE LA INVENCIÓN
La invención se refiere a un elemento de cojinete para la inserción en un cuadro de cojinete con función de estanqueización para recibir un eje de rodillo que se ha de alojar, según el preámbulo de la 5 reivindicación 1, a un escudo de rodillo para el recubrimiento frontal de un rodillo de transporte según el preámbulo de la reivindicación 10, a un rodillo de transporte de este tipo según el preámbulo de la reivindicación 15, así como a un transportador de galería según el preámbulo de la reivindicación 17, que presenta, entre otros, un cuadro de cojinete, un rodillo de transporte de este tipo y un elemento de cojinete de este tipo. 10
ANTCECEDENTES DE LA INVENCIÓN Y ESTADO DE LA TÉCNICA
En el estado de la técnica existen ya transportadores de galería que presentan un cuadro perfilado en el que están insertados rodillos de transporte. Dichos rodillos de transporte presentan pernos de eje y están alojados de forma giratoria alrededor de los pernos de eje. Los pernos de eje se insertan en agujeros correspondientes, previstos en el cuadro perfilado. Los agujeros en el cuadro perfilado y el 15 diámetro de los pernos de eje están dimensionados con un juego, de modo que los rodillos de transporte pueden montarse sin forzar.
En parte, se fabrican cuadros perfilados a partir de perfiles cerrados o de perfiles con recubrimientos, de forma que en el espacio hueco en el perfil puede alojarse la electrónica de control para los accionamientos y los sensores. 20
En función del tipo de bienes que han de transportarse a través de las instalaciones de transporte, las instalaciones de transporte en parte tienen que limpiarse. Se aspira a que durante la limpieza no entre humedad en el interior del perfil pudiendo dañar allí la electrónica. En parte, esto se consigue de tal forma que no se taladran agujeros en el perfil, sino que sobre el perfil cerrado se montan desde fuera soportes de eje. Éstos, en parte, se unen por soldadura o atornillando. De esta manera, se 25 garantiza que no pueda entrar humedad en el perfil. Sin embargo, la fabricación de este tipo de perfiles con soportes de eje montados fuera resulta complicada y cara. Además, en las construcciones conocidas de instalaciones de transporte, durante el funcionamiento se producen en parte vibraciones y ruidos molestos, de modo que las instalaciones de transporte conocidas pueden hacerse funcionar sólo a velocidades de transporte bajas. 30
El documento US-A-4025917 da a conocer un elemento de cojinete según el preámbulo de la reivindicación 1, un escudo de rodillo según el preámbulo de la reivindicación 10, un rodillo de transporte según el preámbulo de la reivindicación 15 y un transportador de galería según el preámbulo de la reivindicación 17.
OBJETIVO 35
La invención tiene el objetivo de proporcionar medios que permitan la fabricación económica de un transportador de galería que pueda hacerse funcionar a altas velocidades de transporte y que sea de funcionamiento fiable y de limpieza fácil.
SOLUCIÓN DEL OBJETIVO
El objetivo se consigue mediante los dispositivos según las reivindicaciones subordinadas. 40 Algunas formas de realización se indican en las reivindicaciones subordinadas.
Un aspecto de la invención se refiere a un elemento de cojinete con función de estanqueización para alojar un eje de rodillo que se ha de alojar y para la inserción en un cuadro de cojinete, que presenta en un primer lado un alojamiento de eje, una primera zona de estanqueización y una zona de unión antigiro realizada de tal forma que puede evitarse un giro del elemento de cojinete con respecto a un 45 componente adyacente en el primer lado, especialmente con respecto a un escudo de rodillo que también es objeto de esta solicitud, y de tal forma que en el segundo lado del elemento de cojinete, sustancialmente opuesto al primer lado, presenta una segunda zona de estanqueización para la estanqueización entre el elemento de cojinete y el cuadro de cojinete. La zona de unión antigiro puede estar configurada, preferentemente, como zona de unión positiva o como zona de unión por fricción, como 50 se describirá en detalle más adelante. Un elemento de cojinete de este tipo tiene la ventaja de que se consigue una estanqueización tanto entre el elemento de cojinete y el cuadro de cojinete como entre el elemento de cojinete y el escudo de rodillo, de modo que ni el polvo ni líquidos pueden entrar en el interior del cuadro de cojinete a través de la cavidad en el cuadro de cojinete. Mediante la unión antigiro entre el elemento de cojinete y el escudo de rodillo se garantiza que los dos componentes no puedan girar uno 55 respecto a otro, por lo que se evita que la humedad que durante un giro relativo de las superficies de estanqueización pudiera pasar la junta y entrar en el interior, se infiltre al interior del perfil. Además, un rodillo de transporte con un escudo asegurado contra el giro tiene una mayor duración útil. Además, el
elemento de cojinete sirve para proteger la superficie del elemento de cojinete, de forma que la calidad superficial el elemento de cojinete no se daña tan fácilmente durante el montaje. Los términos empleados "primer lado" y "segundo lado" han de entenderse de forma funcional. Se han de crear dos superficies de estanqueización en dos lados del elemento de cojinete. Los términos pueden entenderse como dos lados en la dirección axial o dos lados en la dirección radial. Si las superficies de estanqueización se prevén en 5 dos lados axialmente opuestos, esto tiene la ventaja de que se puede realizar una estanqueización a través de una fuerza en la dirección axial, mientras que una unión positiva se realiza mediante una configuración en la superficie circunferencial, es decir, en la dirección circunferencial. Esto tiene la ventaja de que las superficies funcionales pueden crearse sin doble ajuste. Asimismo, es posible prever ambas superficies funcionales en la periferia del elemento de cojinete. El elemento de cojinete está hecho 10 preferentemente en una sola pieza. Preferentemente, el elemento de cojinete es una pieza de moldeo por inyección, es decir que se fabrica en procedimiento de moldeo por inyección.
Preferentemente, un elemento de cojinete de este tipo está configurado de tal forma que la primera zona de estanqueización y la primera zona de unión antigiro coincidan al menos en parte, de modo que una primera zona de superficie de la primera zona de unión antigiro esté configurada 15 igualmente como primera superficie de estanqueización de la primera zona de estanqueización. Las ventajas de esta forma de realización consisten especialmente en que las superficies funcionales que garantizan la estanqueización sirven al mismo tiempo también para evitar un movimiento relativo entre los componentes adyacentes. De esta forma, se puede garantizar una forma de construcción muy pequeña.
Preferentemente, en un elemento de cojinete de este tipo, la primera zona de superficie está 20 configurada de tal forma que en un desarrollo de un plano de sección que corresponde sustancialmente a una superficie cilíndrica alrededor de un eje de referencia del eje de rodillo que se ha de alojar y que se extiende a través de la primera zona de superficie, está realizada una curva a lo largo del desarrollo de la superficie, sustancialmente a lo largo de una curva en forma de zig-zag u ondulada, especialmente sinusoidal, de forma que la primera zona de unión antigiro está realizada como primera zona de unión 25 positiva. De esta manera, se evita de forma segura el giro de los componentes. Entonces, una presión de apriete entre las piezas adyacentes puede elegirse más pequeña que en caso de una unión por fricción en la que, en función de los coeficientes de fricción de los componentes adyacentes, la fuerza de apriete ha de dimensionarse de tal forma que resulte una fuerza de fricción suficiente. Mediante esta configuración se garantiza además que se proporcionen dos superficies congruentes en los componentes 30 adyacentes y que durante el montaje de los componentes quede garantizado un engrane estanco de las superficies funcionales incluso girando los componentes sólo pocos grados unos respecto a otros. Por lo tanto, durante el montaje no es necesario fijarse en la orientación exacta de los componentes unos respecto a otros.
Preferentemente, la primera zona de superficie del elemento de cojinete está configurada de tal 35 forma que las curvas locales de al menos algunos puntos en la curva en forma de zig-zag u ondulada se extiendan a lo largo de la extensión de superficie desde el eje de referencia hacia fuera sustancialmente en la dirección radial. Esta configuración tiene la ventaja de que los moldes para fabricar los componentes correspondientes pueden fabricarse fácilmente.
Según una forma de realización ventajosa, un elemento de cojinete de este tipo presenta 40 alrededor de la zona de estanqueización una configuración de superficie realizada como primera parte de una junta laberíntica. Una junta laberíntica adicional tiene la ventaja de que la suciedad o los líquidos pueden avanzar sólo difícilmente hasta la primera zona de estanqueización.
De manera ventajosa, un elemento de cojinete de este tipo presenta una forma fungiforme con un elemento de sombrero y un elemento de tallo, estando dispuesta la primera zona de estanqueización 45 en el lado del elemento de sombrero, opuesto al elemento de tallo. La forma fungiforme tiene la ventaja de que resulta un modo de construcción plano, pudiendo preverse en el elemento en forma de sombrero diferentes superficies de estanqueización.
Asimismo, resulta ventajoso si el elemento de cojinete tiene una forma fungiforme con un elemento de sombrero y un elemento de tallo, estando dispuesta la segunda zona de estanqueización en 50 el lado del elemento de sombrero, orientado hacia el elemento de talla. La previsión de la segunda zona de estanqueización en el lado del cuadro de cojinete tiene la ventaja de que el elemento de tallo puede preverse como zona de unión positiva que corresponde, por ejemplo, a una cavidad poligonal en el cuadro de cojinete, que como tal resultaría difícil de estanqueizar, mientras que el entorno del cuadro de cojinete es plano y liso pudiendo servir bien de superficie de estanqueización. 55
Según otra forma de realización ventajosa del elemento de cojinete, la segunda zona de estanqueización está formada por un labio de estanqueización, preferentemente flexible, en la zona marginal del elemento de sombrero y/o de una zona de estanqueización central, preferentemente menos flexible, del elemento de sombrero, dispuesta sustancialmente de forma contigua al elemento de tallo, sobresaliendo el labio de estanqueización flexible, en el estado no montado, de la zona de 60 estanqueización central hacia delante, preferentemente, en la dirección del lado del cuadro de cojinete.
Esto ofrece la ventaja de que el labio de estanqueización puede adaptarse muy fácilmente a la superficie del cuadro de cojinete, incluso si éste presenta una superficie irregular o si está curvado, y de que el labio de estanqueización se deforma elásticamente incluso sin presión de apriete correspondiente a través de un componente contiguo durante la inserción en el cuadro de cojinete, garantizando una estanqueización.
De manera ventajosa, un elemento de cojinete de este tipo presenta en el segundo lado, 5 preferentemente en la zona del elemento de tallo, una segunda zona de unión positiva, estando configurada la segunda zona de unión positiva de tal forma que se evita el giro del elemento de cojinete con respecto a un segundo componente, adyacente en el segundo lado, especialmente el cuadro de cojinete. De esta forma, se evita también en la segunda zona de estanqueización que a través de un giro relativo entre el elemento de cojinete y el cuadro de cojinete se transporte suciedad o humedad al interior 10 del cuadro de cojinete.
Preferentemente, en un elemento de cojinete de este tipo, la segunda zona de unión positiva está formada, al menos en parte, por una zona de sección transversal poligonal, preferentemente hexagonal, del elemento de tallo. Una zona de sección transversal hexagonal de este tipo resulta fácil de fabricar tanto en lo que se refiere al elemento de cojinete como en lo que se refiere a la cavidad 15 correspondiente en el cuadro de cojinete.
Según otra forma de realización ventajosa, en un elemento de cojinete de este tipo está previsto al menos un elemento de cojinete que está configurado de tal forma que en el estado insertado del cuadro de cojinete engrana por detrás en una zona de sujeción correspondiente del cuadro de cojinete, de tal manera que el elemento de cojinete queda asegurado para no poder caerse o deslizarse del cuadro de 20 cojinete, siendo la distancia entre la zona de estanqueización central del elemento de cojinete y el elemento de sujeción del elemento de cojinete sustancialmente igual o algo menor que la distancia entre la zona de sujeción del elemento de cojinete y una zona de estanqueización del cuadro de cojinete, correspondiente a la zona de estanqueización central. Esto tiene la ventaja de que, al insertar el elemento de cojinete en el cuadro de cojinete, existe una tensión en el elemento de cojinete que hace que la 25 segunda zona de estanqueización queda tirada a la zona de estanqueización correspondiente del cuadro de cojinete.
Preferentemente, en un elemento de cojinete de este tipo, el alojamiento de eje está configurado como agujero ciego. Esto tiene la ventaja de que un elemento de cojinete de este tipo tiene ya una función estanqueizante cuando aún no hay ningún eje de rodillo insertado en el alojamiento de eje o cuando aúno 30 no está previsto ningún componente contiguo con una superficie de estanqueización correspondiente a la primera superficie de estanqueización.
De manera especialmente ventajosa, en un elemento de cojinete de este tipo, el alojamiento de eje está configurado como agujero de paso. Esta variante resulta más fácil y más barata de fabricar que un agujero ciego. Además, a través del agujero de paso se puede hacer pasar a presión un eje de rodillo 35 amortiguado al interior del rodillo, de forma que un rodillo de transporte puede desmontarse fácilmente.
Asimismo, resulta ventajoso si en un elemento de cojinete de este tipo, el alojamiento de eje está dimensionado con respecto a un eje de rodillo que se ha de alojar, de tal forma que entre el eje de rodillo y el alojamiento de eje resulte un ajuste que dificulte o evite el giro entre el eje de rodillo y el elemento de cojinete. Precisamente en los rodillos no accionados basta con un ajuste (por apriete) de este tipo para 40 transmitir los pares de giro que se produzcan, y un ajuste de este tipo resulta más económico de fabricar que una zona de unión positiva adicional. Además, un ajuste de este tipo tiene una función estanqueizante adicional.
Preferentemente, en un elemento de cojinete de este tipo, el alojamiento de eje presenta una tercera zona de unión positiva que con una zona de eje corresponde al eje de rodillo y que esta 45 configurada de tal forma que se dificulta o evita un giro entre el eje de rodillo y el elemento de cojinete. Esta configuración tiene la ventaja de que se pueden transmitir incluso pares de giro más grandes sin que gire también el eje de rodillo.
Asimismo, resulta preferible si un elemento de cojinete de este tipo se fabrica de un material que tenga propiedades de amortiguación de vibraciones y/o de amortiguación de ruidos y/o de conducción 50 eléctrica, preferentemente de polipropileno o de poliamida. De manera especialmente preferible, el material es una poliamida con propiedades electroconductivas. Mediante un elemento de cojinete de este tipo, el rodillo de transporte se aísla del cuadro de cojinete en cuanto a las vibraciones, y se amortiguan golpes y vibraciones. Se reducen los ruidos y el transportador de galería puede hacerse funcionar a velocidades más altas. La carga electrostática del rodillo de transporte puede desviarse a través del 55 cuadro de cojinete gracias a la propiedad conductora preferible.
Otro aspecto de la invención se refiere a un escudo de rodillo para el recubrimiento frontal de un rodillo de transporte de un transportador de galería, que presenta un agujero de eje para recibir un eje de rodillo, una zona de estanqueización de escudo y una zona de unión positiva de escudo configurada de tal forma que se puede evitar un giro del escudo de rodillo con respecto a un componente adyacente, 60
especialmente con respecto a un elemento de cojinete descrito anteriormente.
De manera ventajosa, en un escudo de rodillo de este tipo, la zona de estanqueización de escudo y la zona de unión positiva de escudo coinciden al menos en parte, de modo que una zona de superficie de escudo de la primera zona de unión positiva de escudo está configurada igualmente como superficie de estanqueización de escudo de la primera zona de estanqueización de escudo. Las ventajas 5 de una configuración de este tipo se corresponden con las que se han descrito con respecto al elemento de cojinete.
Además, preferentemente, un escudo de rodillo de este tipo, en el que la zona de superficie de escudo está configurada de tal forma que en un desarrollo de un plano de sección que corresponde sustancialmente a una superficie cilíndrica alrededor de un eje de referencia del eje de rodillo que se ha 10 de alojar y que se extiende por la zona de superficie de escudo, se extiende una curva a lo largo de la extensión de la superficie de escudo, sustancialmente a lo largo de una curva en zig-zag u ondulada, especialmente sinusoidal. Las ventajas de una configuración de este tipo corresponden a las que se han descrito con respecto al elemento de cojinete.
Asimismo, de forma preferible, un escudo de rodillo de este tipo, en el que la zona de superficie 15 de escudo está configurada de tal forma que las curvas locales de al menos algunos puntos se extienden en la curva en zig-zag u ondulada a lo largo de la extensión de la superficie de escudo, desde el eje de referencia hacia fuera sustancialmente en la dirección radial. Las ventajas de una configuración de este tipo corresponden a las que se han descrito con respecto al elemento de cojinete.
En un escudo de rodillo de este tipo resulta ventajoso si éste presenta alrededor de la zona de 20 estanqueización de escudo una configuración de superficie realizada como segunda parte de una junta laberíntica. Las ventajas de una configuración de este tipo corresponden a las que se han descrito con respecto al elemento de cojinete.
Además, resulta preferible si en un escudo de rodillo de este tipo, el agujero de eje presenta al menos una superficie de contacto de eje de rodillo, configurada de tal forma que el escudo de rodillo 25 forma con el diámetro exterior de un eje de rodillo correspondiente un ajuste que permite alojar el escudo de rodillo sin juego esencial en el eje de rodillo de forma desplazable en la dirección axial. De esta manera, el escudo de rodillo puede colocarse a presión sobre el eje de rodillo para realizar una función estanqueizante.
Asimismo, resulta ventajoso un eje de rodillo en el que el agujero de eje presenta al menos un 30 tope de acumulador de fuerza configurado de tal forma que un acumulador de fuerza puede atacar en el tope de acumulador de fuerza para desplazar el escudo de rodillo sobre un eje de rodillo en la dirección axial, estando configurado el tope de acumulador de fuerza preferentemente como primera o segunda superficie de tope de eje de rodillo. De esta forma, se garantiza que el escudo de rodillo queda presionado permanentemente sobre el elemento de cojinete, quedando garantizada permanentemente la función 35 estanqueizante. Además, se puede compensar un juego axial entre el rodillo de transporte y el cuadro de cojinete, así como una falta de paralelidad de los perfiles.
En una forma de realización preferible, en un escudo de rodillo de este tipo, el agujero de eje se extiende a través de una continuación del agujero de eje del escudo de rodillo, presentando la continuación del agujero de eje en el lado exterior una superficie de alojamiento de cojinete de rodillo 40 configurada de tal forma que el escudo de rodillo forma, junto con el diámetro interior de un cojinete de rodillo correspondiente, un ajuste que permite desplazar el escudo de rodillo sin juego esencial en el cojinete de rodillo en la dirección axial. Resulta ventajoso que a lo largo del ancho de la superficie de alojamiento de la superficie de alojamiento de cojinete de rodillo se evita el vuelco del escudo de rodillo, manteniéndose la posibilidad de deslizamiento del escudo de rodillo. 45
Además, resulta preferible si en un escudo de rodillo de este tipo, el agujero de eje presenta una cuarta zona de unión positiva que corresponde a una zona de eje del eje de rodillo y que está configurado de tal forma que se evita un giro entre el eje de rodillo y el elemento de cojinete, manteniéndose la posibilidad del desplazamiento del eje de rodillo con respecto al escudo de rodillo en la dirección axial.
Otro aspecto de la invención se refiere a un rodillo de transporte que comprende al menos un 50 tubo exterior de rodillo, al menos un escudo de rodillo descrito anteriormente, al menos un cojinete de rodillo que preferentemente presenta un rodamiento, al menos un eje de rodillo y al menos un primer acumulador de fuerza que preferentemente presenta un primer resorte helicoidal, estando el acumulador de fuerza configurado y dispuesto de tal forma que somete el escudo de rodillo a una fuerza adecuada para desplazar el escudo de rodillo en el eje de rodillo con respecto al tubo exterior de rodillo. 55
Preferentemente, en un rodillo de transporte de este tipo, al menos un eje de rodillo está dispuesto de forma desplazable con respecto al tubo exterior de rodillo y, mediante un segundo acumulador de fuerza que preferentemente comprende un segundo resorte helicoidal, está sometido a una fuerza adecuada para presionar el eje de rodillo hacia fuera con respecto al tubo exterior de rodillo.
Resulta ventajoso si un rodillo de transporte de este tipo presenta dos escudos de rodillo y dos ejes de rodillo, pudiendo desplazarse y someterse a una fuerza respectivamente sólo uno de los escudos de rodillo y sólo uno de los ejes de rodillo. Esta forma de realización resulta más barata de fabricar que si estuvieran amortiguados ambos escudos de rodillo y ambos ejes de rodillo. No obstante, queda garantizado que a ambos lados del rodillo de transporte queden garantizadas la unión positiva y la 5 estanqueización entre los escudos de rodillo y los elementos de cojinete.
Otro aspecto de la invención se refiere a un transportador de galería que presenta al menos un cuadro de cojinete, al menos un rodillo de transporte descrito y al menos un elemento de cojinete, estando insertado el elemento de cojinete en una cavidad correspondiente del cuadro de cojinete, estando alojado el eje de rodillo del rodillo de transporte en el alojamiento de eje del elemento de cojinete y 10 quedando presionado el escudo de rodillo, a través del acumulador de fuerza, sobre el elemento de cojinete de tal forma que la primera zona de estanqueización del elemento de cojinete está en contacto con la zona de estanqueización de escudo del escudo de rodillo, y que la primera zona de unión positiva del elemento de cojinete está en contacto con la zona de unión positiva de escudo del escudo de rodillo y la segunda zona de estanqueización del elemento de cojinete está en contacto con la zona de 15 estanqueización de cuadro de cojinete.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
A continuación se describen a título de ejemplo algunas formas de realización especialmente preferibles de la invención. Las distintas formas de realización descritas presentan en parte características que no son imprescindibles para realizar la presente invención, pero que generalmente se consideran 20 preferibles. Por tanto, se considerarán objeto de la teoría de la invención también aquellas formas de realización que no presenten todas las características de las formas de realización que se describen en lo sucesivo. Igualmente, es posible combinar de forma selectiva entre ellas las características que se describen con respecto a diferentes formas de realización.
Las figuras 1b y 1c muestran dos secciones transversales a través de dos formas de realización 25 preferibles de un elemento de cojinete según la invención - una con un alojamiento de eje continuo y otra con un alojamiento de eje en forma de agujero ciego.
Las figuras 1a, 1d y 1e muestran las formas de realización del elemento de cojinete representadas en las figuras 1b y 1c, en vista en planta desde arriba, en alzado lateral y como vista isométrica.
La figura 2 muestra un transportador de galería según la invención, representado en parte en sección 30 transversal.
Las figuras 3a a 3c muestran un rodillo de transporte según la invención en diferentes vistas.
La figura 3d muestra un detalle aumentado del escudo de rodillo, que en la figura 3c está marcado por un círculo.
La figura 4 muestra una forma de realización de un escudo de rodillo según la invención. 35
las figuras 5a a 5d muestran otra forma de realización de un elemento de cojinete en diferentes vistas y secciones.
Las figuras 6a a 6d muestran otra forma de realización de un escudo de rodillo en diferentes vistas y secciones.
Las figuras 7a a 7d muestran el elemento de cojinete representado en las figuras 5a a d, así como el 40 escudo de rodillo representado en las figuras 6a a 6d, en contacto íntimo.
DESCRIPCIÓN DETALLADA DEL DIBUJO
La figura 2 muestra un transportador de galería 1 según la invención, representado en parte en sección transversal. En los lados izquierdo y derecho, representados en la imagen, el transportador de galería presenta respectivamente un cuadro de cojinete 12. El cuadro de cojinete 12 está representado en 45 el dibujo como perfil en forma de L. No obstante, también puede realizarse como perfil en forma de U, que en un lado presenta un recubrimiento, de forma que el cuadro de cojinete constituye un perfil cerrado. Asimismo es posible aplicar otras secciones transversales del perfil.
Asimismo, el transportador de galería 1 presenta un rodillo de transporte 14 que presenta un tubo exterior de rodillo 141, un cojinete de rodillo 142, un eje de rodillo 143, un primer acumulador de 50 fuerza 144 y un segundo acumulador de fuerza no representado. En el transportador de galería 1, o bien, pueden preverse varios rodillos de transporte 14 dispuestos unos al lado de otros, sobre el que yacen directamente los bienes que se han de transportar. Igualmente, es posible que a través de los rodillos de transporte se conduzca una cinta.
En la forma de realización representada, el cojinete de rodillo 142 está realizado como 55 rodamiento. También son posibles otros cojinetes, por ejemplo cojinetes de deslizamiento.
El eje de rodillo 143 puede estar realizado como eje de rodillo en una sola pieza que se extiende por todo el ancho del rodillo de transporte sobresaliendo del rodillo de transporte 14 a ambos lados de éste. No obstante, resulta preferible si están previstos dos ejes de rodillo 143. De esta manera, los dos ejes de rodillo, aunque preferentemente sólo un eje de rodillo 143, pueden estar alojados de forma deslizable, de tal forma que el eje de rodillo puede presionarse contra un segundo acumulador de fuerza 5 que preferentemente está formado por un resorte helicoidal y que no está representado en el dibujo, en dirección hacia el interior del rodillo de transporte. Con esta construcción, un rodillo de transporte 14 de este tipo puede insertarse fácilmente en el cuadro de cojinete 12 y extraerse de éste, ya que el eje de rodillo 143 primero puede presionarse al interior del rodillo de transporte 14 y, después de la inserción en el transportador de galería, puede retornar elásticamente al alojamiento de eje 1310 de un elemento de 10 cojinete 13.
Como se puede ver en la figura 2, el transportador de galería 1 presenta además dos escudos de rodillo 15 dispuestos al lado izquierdo y al lado derecho del rodillo de transporte 14. El escudo de rodillo 15 representado en el lado izquierdo está alojado de forma deslizable sobre el eje de rodillo 143 y se somete a una fuerza a través de un primer acumulador de fuerza 144 que en la forma de realización está 15 formado por un resorte helicoidal. De esta manera, el escudo de rodillo 15 queda presionado sobre el eje de rodillo 143 en la dirección del elemento de cojinete 13 que en la figura 2 está representado en el lado izquierdo. En lugar de un resorte helicoidal, el primer acumulador de fuerza 144 puede estar formado también por una ballesta, un resorte de disco, un tope de caucho y/o cualquier otro acumulador de fuerza.
Por la fuerza que a través del primer acumulador de fuerza 144 se transmite al escudo de rodillo 20 15 y por la que el escudo de rodillo 15 queda presionado hacia la izquierda, al elemento de cojinete 13 representado también en la figura 2, entran en contacto las zonas correspondientes del elemento de cojinete 13 y del escudo de rodillo 15. Además, el elemento de cojinete 13 se comprime sobre el cuadro de cojinete 12.
Lo mismo se refiere también al escudo de rodillo 15 derecho, representado en la figura 2. No 25 obstante, generalmente será suficiente con que en un rodillo de transporte 14 sólo uno de los dos escudos de rodillo se someta a una fuerza, ya que dicha fuerza actúa en ambas direcciones y de esta forma también el escudo de rodillo derecho 15 está en contacto con el elemento de cojinete derecho 13 y también el elemento de cojinete derecho 13 queda presionado al cuadro de cojinete derecho 12 a través del escudo de rodillo derecho 15. 30
El tipo de contacto entre el elemento de cojinete 13 y el escudo de rodillo 15, así como entre el elemento de cojinete 13 y el cuadro de cojinete 12 provoca una estanqueización entre los elementos. Esta estanqueización se produce porque, por una parte, están en engrane mutuo las superficies de estanqueización previstas y, por otra parte, se evita un giro relativo entre las piezas, de modo que no puede entrar humedad o polvo a lo largo de las superficies de estanqueización por un giro relativo. 35
Las zonas de estanqueización y de unión positiva correspondientes del elemento de cojinete 13 del cuadro de cojinete 12 y del escudo de rodillo 15 se describen en detalle a continuación.
El elemento de cojinete 13 está representado de forma detallada en las figuras 1a a 1e. La figura 1a muestra el elemento de cojinete 13 en una vista isométrica. Como se puede ver en esta figura, el elemento de cojinete 13 presenta preferentemente una forma fungiforme con un elemento de sombrero 40 1301 y un elemento de tallo 1304. Según se puede apreciar bien en la figura 1a, estas forma de realización preferible del elemento de cojinete 13 presenta un elemento de tallo 1304 hexagonal. Por lo tanto, en esta forma de realización preferible, el elemento de tallo 1304 presenta una segunda zona de unión positiva 1312 formada por dicha configuración hexagonal del elemento de tallo. El elemento de tallo puede insertarse en una cavidad hexagonal correspondiente del cuadro de cojinete 12, de forma que el 45 elemento de cojinete 13 no pueda girar dentro del cuadro de cojinete 12.
Además, el elemento de cojinete 13 presenta en el elemento de tallo 1304 elementos de sujeción 1305 que, cuando el elemento de cojinete 13 está insertado en el cuadro de cojinete 12, pueden engranar detrás de zonas de sujeción 121 correspondientes del cuadro de cojinete, de tal forma que el elemento de cojinete 13 queda asegurado para no poder caerse o deslizarse del cuadro de cojinete 12. Además, los 50 elementos de sujeción 1305 garantizan que también la segunda zona de estanqueización 1313 pueda mantenerse en engrane estanco con el cuadro de cojinete 12, como se describe con más detalle más adelante.
En el lado del elemento de sombrero 1301, opuesto al elemento de tallo, está prevista una zona de estanqueización y de unión positiva 1307a, 1308 de extensión ondulada. Por lo tanto, en la forma de 55 realización representada, la zona de estanqueización 1308 coincide de manera ventajosa con la primera zona de unión positiva 1307a. Las zonas de superficie resultantes se corresponden con una zona de estanqueización de escudo 152 correspondiente y con una zona de unión positiva de escudo 153a correspondiente del escudo de rodillo 15, que están representadas en las figuras 3d y 4.
Las zonas correspondientes están configuradas de tal forma que las zonas quedan en contacto 60
plano entre ellas al producirse un contacto entre las piezas. Mediante una fuerza de presión correspondiente, proporcionada por el primer acumulador de fuerza 144, se alisan posibles irregularidades mínimas de las superficies, de modo que los fluidos no pueden pasar las superficies de estanqueización.
Las zonas de estanqueización y las zonas de unión positiva no tienen que coincidir 5 necesariamente, sino que también pueden estar realizadas por separado. Esto tendría la ventaja de que durante la fabricación tendrían que respetarse tolerancias menos precisas. Podría preverse una superficie de estanqueización situada en un plano, por lo que ésta resultaría más fácil de fabricar que una superficie con curvaturas como en la forma de realización representada. Sin embargo, la forma de realización representada puede realizarse ahorrando espacio y no requiere ningún ajuste doble como el que sería 10 necesario eventualmente en el caso de zonas de estanqueización y zonas de unión positiva separadas.
Como está representado en la figura 2, la zona de estanqueización y la zona de unión positiva están envueltas por una junta laberíntica 2. Dicha junta laberíntica 2 está formada por dos piezas correspondientes del elemento de cojinete 13 en un lado, y del escudo de rodillo 15 en el otro lado. Estas dos piezas de la junta laberíntica 2 están designadas por el signo de referencia 1309 en las figuras 1b y 15 1c y por el signo de referencia 154 en las figuras 3d y 4. Mediante dicha junta laberíntica se evita que la humedad y el polvo avancen hasta las zonas de estanqueización y de unión positiva.
En el segundo lado 1311 del elemento de cojinete 13 está prevista una segunda zona de estanqueización 1313 que en la forma de realización representada está formada por un labio de estanqueización 1302 y por una zona de estanqueización central 1303. El labio de estanqueización 1302, 20 preferentemente, está realizado de forma más flexible que la zona de estanqueización central 1303, de modo que el labio de estanqueización 1303 se ciña a zonas de estanqueización correspondientes del cuadro de cojinete 12, cuando el elemento de cojinete 13 se inserta en una cavidad correspondiente del cuadro de cojinete 12 y cuando, a través del acumulador de fuerza 144, queda presionado al cuadro de cojinete 12 mediante el escudo de rodillo 15. En cambio, la zona de estanqueización central puede resistir 25 a una fuerza de presión resultante de la fuerza introducida del acumulador de fuerza 144, y contribuir, mediante la fuerza de presión, a una mejor estanqueidad.
A través de los elementos de sujeción 1305 puede producirse ya un efecto de estanqueización correspondiente, sin que se transmita una fuerza, a través del acumulador de fuerza 144, al elemento de cojinete 13. Resulta preferible si el elemento de tallo 1304 del elemento de cojinete 13 presenta cierta 30 elasticidad propia, para que a través de dimensiones elegidas correspondientemente entre el elemento de sujeción 1305 y la zona de estanqueización central 1303, por una parte, y el espesor correspondiente del material del cuadro de cojinete 12 se produzca una tensión en el elemento de cojinete 13. A través de esta tensión, el labio de estanqueización 1302 y/o la zona de estanqueización central 1303 se ciñe al cuadro de cojinete 12, incluso cuando el rodillo de transporte 14 aún no está insertado en el cuadro de 35 cojinete 12.
En este caso, resulta especialmente preferible si el elemento de cojinete 13 presenta un alojamiento de eje 1310 en forma de agujero ciego, ya que en este caso, incluso sin estar insertado el eje de rodillo o el rodillo de transporte 14, queda estanqueizado el perfil formado por el cuadro de cojinete 12.
Por otra parte, un elemento de cojinete 13 que presenta un alojamiento de eje 1310 continuo 40 tiene la ventaja de que, por ejemplo, un eje de rodillo 143 amortiguado, puede hacerse pasar presionando desde atrás por el elemento de cojinete 13 al desmontar el rodillo de transporte 14, por lo que quede desmontarse fácilmente.
Otro aspecto preferible del elemento de cojinete 13 se refiere a una característica de amortiguación de vibraciones del elemento de cojinete 13. Preferentemente, el elemento de cojinete está 45 hecho de polipropileno, y de forma aún más preferible, de poliamida. A través de las características del material se evita un contacto de acero sobre acero entre el eje de rodillo 143 y el cuadro de cojinete 12. Mediante la configuración del elemento de cojinete 13 se amortiguan vibraciones y, por tanto, se reduce la solicitación de los componentes. Esto conduce a una mayor duración útil de las piezas. Además, se evitan ruidos. E incluso bienes sensibles que tengan que transportarse con el transportador de galería 1 pueden 50 transportarse a mayores velocidades de lo que sería el caso en transportadores de galería sin elementos de cojinete correspondientes.
La figura 4 muestra un escudo de rodillo 15 en sección transversal. Por el signo de referencia 155 se designan superficies de contacto de eje de rodillo del escudo de rodillo en el agujero de eje 151. A través de dichas superficies de contacto de eje de rodillo 155, el escudo de rodillo 15 se aloja sobre el eje 55 de rodillo 143. Preferentemente, mediante un ajuste correspondiente entre el escudo de rodillo 15 y el eje de rodillo 143 se garantiza que se alojen preferentemente sin juego sobre el eje el tubo exterior 141 del rodillo de transporte 14, a través del cojinete de rodillo 142, y los correspondientes componentes intercalados, a través del escudo de rodillo 15.
Por lo tanto, el ajuste entre el escudo de rodillo 15 y el eje de rodillo 143 está dimensionado 60
preferentemente de tal forma que, por una parte, quede garantizado un alojamiento sin juego del rodillo de transporte 14 y que, por otra parte, el escudo de rodillo 15 pueda deslizarse sobre el eje de rodillo 143 y pueda ser desplazado por el acumulador de fuerza 144 hacia el elemento de cojinete 13 y el cuadro de cojinete 12.
Lo mismo se refiere a un ajuste entre la superficie de alojamiento de cojinete de rodillo 158 y el 5 cojinete de rodillo 142. También entre estos dos componentes, preferentemente, se garantiza un alojamiento sin juego, y también en este caso resulta preferible una deslizabilidad entre el cojinete de rodillo 142 y el escudo de rodillo 15.
En la figura 4, el escudo de rodillo 15 está representado con un tope de acumulador de fuerza 156 adicional. El tope de acumulador de fuerza 156, por una parte, le ofrece al primer acumulador de 10 fuerza 144 una superficie de ataque, a través de la cual el escudo de rodillo 15 puede presionarse sobre el elemento de cojinete 13. Por otra parte, en la forma de realización representada, el tope de acumulador de fuerza 156 presenta una superficie de contacto de eje de rodillo 155 adicional. Esta segunda superficie de contacto de eje de rodillo 155 evita que el escudo de rodillo 15 vuelque sobre el eje de rodillo 143. Dado que, en la forma de realización representada, el escudo de rodillo 15 presenta un destalonamiento 15 entre las dos superficies de contacto de eje de rodillo 155 en los lados izquierdo y derecho de la imagen, un escudo de rodillo 15 resulta difícil de fabricar en procedimiento de moldeo por inyección. Por lo tanto, también es posible realizar un escudo de rodillo 15 de este tipo con una superficie de contacto de eje de rodillo 155 continua. Sin embargo, resulta preferible prever sólo una superficie de contacto de eje de rodillo 155 en el lado izquierdo. En este caso, el acumulador de fuerza 144 podría atacar en la superficie 20 de tope representada a la izquierda en la imagen. En este caso, el vuelco del escudo de rodillo 15 sobre el eje de rodillo 143 se evita mediante el ajuste entre el escudo de rodillo 15 y el cojinete de rodillo 142.
Otra forma de realización de la invención está representada en las figuras 5 a 7 y se describe a continuación.
La forma de realización es muy similar a la que se acaba de describir. Por lo tanto, para evitar 25 repeticiones innecesarias, se hará referencia sólo a aquellas características que ofrezcan nuevos aspectos frente a la forma de realización que ya se ha descrito. Se han mantenido los signos de referencia que sustancialmente designan las mismas características.
En esta forma de realización, la zona de unión antigiro del elemento de cojinete 13 está realizada como zona de unión por fricción 1307b. En el primer lado 1306 del elemento de cojinete 13, en esta forma 30 de realización, no está prevista ninguna unión positiva. El giro del elemento de cojinete con respecto al escudo de rodillo 15 adyacente se evita mediante la presión de apriete entre los componentes correspondientes y, dado el caso, adicionalmente mediante un anillo tórico 3 situado entre éstos, como se puede apreciar bien en las figuras 7a y 7c. El anillo tórico está dispuesto en una ranura en el escudo de rodillo 15. Como se puede ver, la zona de unión antigiro está prevista como zona de unión por fricción 35 1307b en un fondo de la ranura configurado preferentemente de forma cóncava.
Según está representado, la ranura tiene una forma de sección transversal que preferentemente corresponde sustancialmente a un círculo parcial y que es algo mayor que el diámetro de sección transversal del anillo tórico 3. En el lado de la ranura, orientado hacia el eje de rodillo, el borde de la ranura sobresale algo en la dirección del anillo tórico, de modo que queda formado un ligero 40 destalonamiento que evita que, en el estado no ensamblado, el anillo tórico 3 pueda salirse de la ranura quedando sujeto de forma segura en ésta. Alternativamente, la ranura también puede preverse en el elemento de cojinete 13.
Según el par de giro que se ha de transmitir, la fuerza de presión que se transmite al escudo de rodillo 15 a través del primer acumulador de fuerza 144, se dimensionará de tal forma que, teniendo en 45 cuenta el coeficiente de fricción entre los materiales del escudo de rodillo 15 o del elemento de cojinete 13, resulte una fuerza de fricción correspondiente en la dirección circunferencial.
Como se puede ver especialmente en las figuras 7b y 7c, en esta forma de realización, el escudo de rodillo 15 y el elemento de cojinete 13 no se encuentran en contacto directo. Por lo tanto, la fuerza de presión no es suficiente para comprimir el anillo tórico, que es más elástico que el escudo de rodillo 15, y 50 el elemento de cojinete 13 de tal forma que el escudo de rodillo 15 y el elemento de cojinete 13 entren en contacto directo.
Sin embargo, es posible elegir las dimensiones de los componentes y la fuerza de compresión de tal forma que el anillo tórico se comprima de tal forma que entren en contacto el escudo de rodillo y el eje de rodillo. Una superficie de contacto de este tipo puede servir de superficie de estanqueización 55 adicional entre el escudo de rodillo 15 y el elemento de cojinete 13. Además, es posible omitir totalmente el anillo tórico entrando en contacto directo la zona de unión por fricción 1307b y la zona de unión por fricción de escudo 153b. Asimismo, es posible dotar el anillo tórico 3 descrito de una ranura correspondiente en uno de los componentes en la primera forma de realización descrita, adicionalmente a la zona de unión positiva 1307a o la zona de unión positiva de escudo 153a, descritas allí. 60
Según se muestra en las figuras 5a a 5d, en la forma de realización representada, el elemento de sujeción 1305 está configurado en forma de una lengüeta elástica que durante la inserción del elemento de cojinete 13 en el cuadro de cojinete 12 inicial puede ceder y a continuación retornar elásticamente para engranar detrás de la zona de sujeción 121 del cuadro de cojinete. Una realización de este tipo del elemento de sujeción 1305 puede preverse también en la primera forma de realización 5 descrita.
Según se puede ver en la figura 7b, en el estado ensamblado de los componentes, la fuerza de presión se transmite del escudo de rodillo 15 al elemento de cojinete 13, a través del anillo tórico 3. En la forma de realización preferible representada, el anillo tórico 3 presiona sobre una zona de unión por fricción 1307b del elemento de cojinete 13, en cuyo lado posterior, directamente detrás de dicha zona, 10 está realizada una zona de estanqueización central 1303 anular que se encuentra a una ligera distancia del elemento de tallo 1304. De esta manera, la fuerza de presión se transmite bien a dicha zona de estanqueización central 1303, causando un buen efecto de estanqueización.
LISTA DE SIGNOS DE REFERENCIA
1 Transportador de galería 15
12 Cuadro de cojinete
121 Zona de sujeción del cuadro de cojinete
13 Elemento de cojinete
1301 Elemento de sombrero
1302 Labio de estanqueización 20
1303 Zona de estanqueización central
1304 Elemento de tallo
1305 Elemento de sujeción
1306 Primer lado del elemento de cojinete
1307a Primera zona de unión positiva 25
1307b Zona de unión por fricción
1308 Primera zona de estanqueización
1309 Primera parte de una junta laberíntica
1310 Alojamiento de eje
1311 Segundo lado del elemento de cojinete 30
1312 Segunda zona de unión positiva
1313 Segunda zona de estanqueización
14 Rodillo de transporte
141 Tubo exterior de rodillo
142 Cojinete de rodillo 35
143 Eje de rodillo
144 Primer acumulador de fuerza (escudo de rodillo)
15 Escudo de rodillo
151 Agujero de eje para recibir un eje de rodillo
152 Zona de estanqueización de escudo 40
153a Zona de unión positiva de escudo
153b Zona de unión por fricción de escudo
154 Segunda parte de una junta laberíntica
155 Superficie de contacto de eje de rodillo en el agujero de eje
156 Tope de acumulador de fuerza 45
157 Continuación del agujero de eje del escudo de rodillo
158 Superficie de alojamiento de cojinete de rodillo
2 Junta laberíntica
3 Anillo tórico
50

Claims (18)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Elemento de cojinete (13) con función de estanqueización para alojar un eje de rodillo (143) que se ha de alojar y para la inserción en un cuadro de cojinete (12), que presenta en un primer lado (1306) un alojamiento de eje (1310), una primera zona de estanqueización (1308), caracterizado porque el elemento de cojinete presenta una zona de unión antigiro (1307a; 1307b), estando realizada la zona de 5 unión antigiro (1307a; 1307b) de tal forma que puede evitarse un giro del elemento de cojinete (13) con respecto a un componente adyacente en el primer lado, y que en el segundo lado (1311) del elemento de cojinete (13), sustancialmente opuesto al primer lado (1306), presenta una segunda zona de estanqueización (1313) para la estanqueización entre el elemento de cojinete (13) y el cuadro de cojinete (12). 10
  2. 2. Elemento de cojinete (13) según la reivindicación 1, en el que la primera zona de estanqueización (1308) y la zona de unión antigiro (1307a; 1307b) coinciden, de tal forma que una primera zona de superficie de la zona de unión antigiro (1307a; 1307b) está configurada igualmente como primera superficie de estanqueización de la primera zona de estanqueización (1308), estando la primera zona de superficie configurada preferentemente de tal forma que en un desarrollo de un plano de sección 15 que corresponde sustancialmente a una superficie cilíndrica concéntrica alrededor del eje de rodillo (143) que se ha de alojar y que se extiende a través de la primera zona de superficie, se extiende una curva a lo largo de la extensión de superficie, sustancialmente a lo largo de una curva en zig-zag u ondulada, especialmente sinusoidal, de modo que la zona de unión antigiro (1307a; 1307b) está realizada como primera zona de unión positiva (1307a), y/o estando configurada la primera zona de superficie 20 preferentemente de tal forma que las curvas locales de al menos algunos puntos en la curva en zig-zag u ondulada se extienden a lo largo de la extensión de superficie partiendo del eje de referencia sustancialmente en la dirección radial hacia fuera.
  3. 3. Elemento de cojinete (13) según una de las reivindicaciones anteriores, que alrededor de la primera zona de estanqueización (1308) presenta una configuración de superficie que está realizada 25 como primera parte (1309) de una junta laberíntica, y/o que presenta una forma fungiforme con un elemento de sombrero (1301) y un elemento de tallo (1304), estando dispuesta la primera zona de estanqueización (1308) en el lado del elemento de sombrero (1301), opuesto al elemento de tallo (1304).
  4. 4. Elemento de cojinete (13) según una de las reivindicaciones anteriores, que presenta una forma fungiforme con un elemento de sombrero (1301) y con un elemento de tallo (1304), estando dispuesta la 30 segunda zona de estanqueización (1313) en el lado del elemento de sombrero (1301), orientado hacia el elemento de tallo (1304), estando formada la segunda zona de estanqueización (1313) preferentemente a partir de un labio de estanqueización (1302) en la zona marginal del elemento de sombrero (1301) y/o a partir de una zona de estanqueización central (1303) del elemento de sombrero (1301), que está dispuesta sustancialmente de forma contigua al elemento de tallo (1304), sobresaliendo el labio de 35 estanqueización (1302), en el estado no insertado en el cuadro de cojinete, de la zona de estanqueización central (1303), preferentemente en la dirección del lado del cuadro de cojinete.
  5. 5. Elemento de cojinete (13) según una de las reivindicaciones anteriores, que en el segundo lado, preferentemente en la zona del elemento de tallo (1304), presenta una segunda zona de unión positiva (1312), estando configurada la segunda zona de unión positiva (1312) de tal forma que se evita el giro del 40 elemento de cojinete (13) con respecto a un segundo componente adyacente en el segundo lado, estando formada la segunda zona de unión positiva (1312) preferentemente al menos en parte por una zona de sección transversal poligonal, preferentemente hexagonal, del elemento de tallo (1304).
  6. 6. Elemento de cojinete (13) según una de las reivindicaciones anteriores, en el que está previsto al menos un elemento de sujeción (1305) configurado de tal forma que, en el estado insertado en el cuadro 45 de cojinete (12), engrana detrás de una zona de sujeción (121) correspondiente del cuadro de cojinete (12), de tal forma que el elemento de cojinete (13) queda asegurado para no caerse o deslizarse del cuadro de cojinete (12), siendo la distancia entre la zona de estanqueización central (1303) del elemento de cojinete (13) y el elemento de sujeción (1305) del elemento de cojinete (13) sustancialmente igual o algo menor que la distancia entre la zona de sujeción (121) del elemento de cojinete (13) y una zona de 50 estanqueización de cuadro de cojinete que se corresponde con la zona de estanqueización central (1303).
  7. 7. Elemento de cojinete (13) según una de las reivindicaciones anteriores, en el que el alojamiento de eje (1310) está configurado como agujero ciego o agujero de paso.
  8. 8. Elemento de cojinete (13) según una de las reivindicaciones anteriores, en el que el alojamiento de eje (1310) está dimensionado con respecto a un eje de rodillo (143) que se ha de alojar, de tal forma 55 que entre el eje de rodillo (143) y el alojamiento de eje (1310) existe un ajuste que dificulta o evita un giro entre el eje de rodillo (143) y el elemento de cojinete (13), y/o en el que el alojamiento de eje (1310) presenta una tercera zona de unión positiva que se corresponde con una zona del eje de rodillo (143) y que está configurada de tal forma que se dificulta o evita un giro entre el eje de rodillo (143) y el elemento de cojinete (13). 60
  9. 9. Elemento de cojinete (13) según una de las reivindicaciones anteriores, que se fabrica de un material que tiene propiedades de amortiguación de vibraciones y/o de amortiguación de ruidos y/o de conducción eléctrica, preferentemente de polipropileno o poliamida, siendo el elemento de cojinete preferentemente una pieza de moldeo por inyección.
  10. 10. Escudo de rodillo (15) para el recubrimiento frontal de un rodillo de transporte (14) de un 5 transportador de galería (1), que presenta un agujero de eje (151) para recibir un eje de rodillo (143), una zona de estanqueización de escudo (152), caracterizado porque el escudo de rodillo presenta una zona de unión antigiro de escudo (153a, 153b) configurada de tal forma que puede evitarse un giro del escudo de rodillo (15) con respecto al componente adyacente, especialmente con respecto a un elemento de cojinete (13) según una de las reivindicaciones 1 a 9. 10
  11. 11. Escudo de rodillo (15) según la reivindicación 10, en el que la zona de estanqueización de escudo (152) y la zona de unión antigiro de escudo (153a; 153b) coinciden al menos en parte, de manera que una zona de superficie de escudo de la primera zona de unión antigiro de escudo (153a; 153b) está configurada igualmente como superficie de estanqueización de escudo de la primera zona de estanqueización de escudo, estando la zona de superficie de escudo configurada preferentemente de tal 15 forma que en un desarrollo de un plano de sección que corresponde sustancialmente a una superficie cilíndrica concéntrica alrededor del eje de rodillo (143) que se ha de recibir y que se extiende a través de la zona de superficie de escudo, se extiende una curva a lo largo de la extensión de superficie de escudo, sustancialmente a lo largo de una curva en zig-zag u ondulada, especialmente sinusoidal, de modo que la zona de unión antigiro de escudo (153a; 153b) está realizada como primera zona de unión positiva 20 (153a), y/o estando configurada la primera zona de superficie de escudo preferentemente de tal forma que las curvas locales de al menos algunos puntos en la curva en zig-zag u ondulada se extienden a lo largo de la extensión de superficie partiendo del eje de referencia sustancialmente en la dirección radial hacia fuera.
  12. 12. Escudo de rodillo (15) según una de las reivindicaciones 10 a 11, que alrededor de la zona de 25 estanqueización de escudo (152) presenta una configuración de superficie que está realizada como segunda parte (154) de una junta laberíntica (2).
  13. 13. Escudo de rodillo (15) según una de las reivindicaciones 10 a 11, en el que el agujero de eje (151) presenta al menos una superficie de contacto de eje de rodillo (155) configurada de tal forma que el escudo de rodillo (15) forma junto con el diámetro exterior de un eje de rodillo (143) correspondiente un 30 ajuste que permite desplazar el escudo sin juego esencial sobre el eje de rodillo (143) en la dirección axial, y/o en el que el agujero de eje (151) presenta al menos un tope de acumulador de fuerza (156) configurado de tal forma que un primer acumulador de fuerza puede atacar en el tope de acumulador de fuerza (156) para desplazar el escudo de rodillo (15) sobre un eje de rodillo (143) en la dirección axial, presentando el tope de acumulador de fuerza (156) preferentemente una superficie de contacto de eje de 35 rodillo (155), y/o extendiéndose el agujero de eje (151) a través de una continuación del agujero de eje (157) del escudo de rodillo (15), presentando la continuación del agujero de eje (157) en el lado exterior una superficie de alojamiento de cojinete de rodillo (158) configurada de tal forma que el escudo de rodillo (15) forma junto con el diámetro interior de un cojinete de rodillo correspondiente una ajuste que permite alojar el escudo de rodillo (15) de forma desplazable sin juego esencial en el cojinete de rodillo (142) en la 40 dirección axial, y/o presentando el agujero de eje (151) una cuarta zona de unión positiva que se corresponde con una zona del eje de rodillo (143) y que está configurada de tal forma que se evita un giro entre el eje de rodillo (143) y el elemento de cojinete (13), mientras que sigue siendo posible desplazar el eje de rodillo (143) con respecto al escudo de rodillo (15) en la dirección axial.
  14. 14. Escudo de rodillo (15) según una de las reivindicaciones 10 a 13, que presenta además una 45 ranura anular y un anillo tórico (3) dispuesto en la ranura, siendo facilitadas la zona de estanqueización de escudo (152) y/o la zona de unión antigiro de escudo (153a; 153b) por el anillo tórico, estando prevista la ranura preferentemente frontalmente en el lado del escudo de rodillo, orientado hacia el elemento de cojinete, y/o presentado la ranura una forma de sección transversal que corresponde sustancialmente a un círculo parcial y que es algo mayor que el diámetro de sección transversal del anillo tórico (3), 50 sobresaliendo el borde de la ranura, en el lado de la ranura orientado hacia el eje de rodillo, ligeramente en la dirección del anillo tórico (3), de modo que queda formado un destalonamiento que evita que, en el estado no ensamblado, el anillo tórico (3) pueda salirse de la ranura, quedando sujeto de esta manera de forma segura dentro de ésta.
  15. 15. Rodillo de transporte (14) que presenta al menos un tubo exterior de rodillo (141), al menos un 55 escudo de rodillo (15), al menos un cojinete de rodillo (142) y al menos un eje de rodillo (143), caracterizado porque el escudo de rodillo (15) está dispuesto según una de las reivindicaciones 10 a 14 y el rodillo de transporte (14) presenta al menos un primer acumulador de fuerza (144), estando configurado y dispuesto el primer acumulador de fuerza (144) de tal forma que somete a una fuerza al escudo de rodillo (15), adecuada para desplazar el escudo de rodillo (15) sobre el eje de rodillo (143) con respecto al 60 tubo exterior de rodillo (141).
  16. 16. Rodillo de transporte (14) según la reivindicación 15, en el que al menos un eje de rodillo (143) está dispuesto de forma desplazable con respecto al tubo exterior de rodillo (141) y sometido a una fuerza por un segundo acumulador de fuerza, adecuada para presionar el eje de rodillo (143) hacia fuera con respecto al tubo exterior de rodillo (141), y/o que presenta dos escudos de rodillo (15) y dos ejes de rodillo, de los que respectivamente sólo uno de los escudos de rodillo (15) y uno de los ejes de rodillo 5 puede desplazarse y está sometido a una fuerza.
  17. 17. Transportador de galería (1) que presenta al menos un cuadro de cojinete (12), al menos un rodillo de transporte (14) y al menos un elemento de cojinete (13), estando insertado el elemento de cojinete (13) en una cavidad correspondiente del cuadro de cojinete (12), estando alojado el eje de rodillo (143) del rodillo de transporte (14) en el alojamiento de eje (1310) del elemento de cojinete (13), 10 caracterizado porque el rodillo de transporte está dispuesto según una de las reivindicaciones 15 a 16, siendo presionado el escudo de rodillo (15), a través del primer acumulador de fuerza (144) sobre el elemento de cojinete (13) de tal forma que la primera zona de estanqueización (1308) del elemento de cojinete (13) queda en contacto con la zona de estanqueización de escudo (152) del escudo de rodillo (15), que la zona de unión antigiro (1307a; 1307b) del elemento de cojinete (13) queda en contacto con la 15 zona de unión antigiro de escudo (153a; 153b) del escudo de rodillo (15) y que la segunda zona de estanqueización (1313) del elemento de cojinete (13) queda en contacto con la zona de estanqueización de cuadro de cojinete.
  18. 18. Transportador de galería (1) según la reivindicación 17, en el que la zona de unión antigiro está realizada como zona de unión por fricción (1307b), estando previsto un anillo tórico (3) entre el elemento 20 de cojinete (13) y el escudo de rodillo (15).
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