ES2353921T3 - Dispositivo de unión para sistema de dirección. - Google Patents
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Abstract
Un dispositivo (1) de unión entre medios de mando de dirección y una caja de dirección para sistema de dirección de un vehículo que incluye: un piñón (20) asociado a la caja de dirección y que comprende: un árbol (21) que define un eje de piñón (20), una mordaza (30) asociada al órgano de dirección y que incluye: una pared de aguas arriba (33), un ánima (31) que define un eje (3) de mordaza (30) sensiblemente perpendicular a la pared de aguas arriba (33) y cuyas dimensiones están previstas de manera que permita la inserción del ánima (31) sobre el árbol (21) por deslizamiento según un eje común (4) definido cuando el eje (2) de piñón (20) y el eje (3) de mordaza (30) son coaxiales, caracterizado porque incluye medios de indexado, aptos para impedir la inserción del ánima (31) sobre el árbol (21) cuando la mordaza (30) no está posicionada correctamente en rotación según el eje común (4) con relación al árbol (21).
Description
Dispositivo de unión para sistema de
dirección.
El invento se refiere a un dispositivo de unión
que permite una transmisión de movimiento entre dos piezas, y más
particularmente a un dispositivo de unión que permite una
transmisión de movimiento entre medios de mando y una caja de
dirección para un sistema de dirección de un vehículo automóvil.
Tal dispositivo según el preámbulo de la
reivindicación 1ª es conocido por el documento US 6739790 B.
Un sistema de dirección de un vehículo automóvil
presenta generalmente medios de mando que incluyen un volante
susceptible de ser arrastrado en rotación por un conductor y medios
de unión cinemática que permiten transmitir el movimiento del
volante y transformarlo en una rotación correspondiente de las
ruedas según un eje vertical.
La transmisión del movimiento imprimido por el
conductor define un sentido aguas arriba y un sentido aguas abajo de
la cadena de los medios de unión cinemática que participan en la
transmisión del movimiento.
Los medios de mando de dirección incluyen en
particular un volante y un árbol de dirección alojado en una columna
de dirección y unido solidariamente por una primera de sus
extremidades al volante. Este árbol de dirección se extiende
longitudinalmente según un eje de columna alrededor del cual es
arrastrado en rotación cuando el volante gira.
La transformación del movimiento de rotación
imprimido al volante es asegurada en particular por una caja de
dirección conocida en sí. Una caja de dirección incluye
habitualmente un piñón de cremallera que engrana sobre un larguero
que se extiende a lo largo de un árbol transversal de dirección. Un
conjunto de bieletas y de uniones pivotes une el árbol transversal
de dirección a los porta manguetas de las ruedas y provoca la
rotación de las ruedas durante la traslación de este árbol
transversal de dirección.
Aguas abajo de los medios de mando y aguas
arriba de la caja de dirección, el conjunto de dirección incluye un
dispositivo de unión.
Este dispositivo de unión permite transmitir el
movimiento desde los medios de mando a la caja de dirección, y
constituye el objeto del presente invento.
La extremidad aguas abajo de los medios de mando
unida al dispositivo de unión es designada en lo que sigue órgano de
aguas arriba.
La extremidad de aguas arriba de la dirección
unida al dispositivo de unión es designada en lo que sigue órgano de
aguas abajo.
Varias soluciones han sido propuestas para
asegurar una unión entre los medios de mando y la caja de
dirección.
Una primera solución consiste en insertar un
árbol llevado por el órgano de aguas abajo en el ánima de una
mordaza unida al órgano de aguas arriba, siendo realizada la
inserción por un traslado según el eje del ánima.
El árbol y la mordaza presentan respectivamente
una muesca o una garganta y un agujero pasante, ambos
perpendiculares al eje de inserción. En una posición relativa
prevista del árbol con relación a la mordaza, designada posición de
referencia, la muesca y el agujero están dispuestos enfrentados de
forma que permitan la inserción de un tornillo.
Este tornillo permite después de la inserción,
asegurar que la mordaza está posicionada correctamente en rotación y
en traslación con relación al árbol.
En efecto, este tornillo no puede ser
introducido en el agujero y en la muesca más que si el árbol y la
mordaza están en la posición de referencia.
Este tornillo no permite sin embargo asegurar un
indexado en el sentido en que no participa en el posicionamiento
relativo de los órganos en rotación, sino que se limita a permitir
una verificación de este posicionamiento después de la
inserción.
Por consiguiente, esta unión no ofrece una
simplicidad y una precisión satisfactorias de montaje. En particular
implica una inserción del árbol en la mordaza previamente al
posicionamiento en rotación alrededor del eje del árbol.
Así, en caso de posicionamiento incorrecto en
rotación seguido de una inserción, es necesario proceder a un
desensamblado, y luego a un reensamblado. Además, después de la
inserción de la mordaza en el árbol y antes de la introducción del
tornillo no es fácil verificar este posicionamiento en rotación.
Ahora bien, sobre una cadena de producción la secuencia de las
etapas es primordial y es particularmente perjudicial no saber si
una etapa ha sido realizada con éxito.
En la práctica, el montaje de tal unión necesita
pues la presencia de un operador suplementario para la verificación,
o la utilización de un equipo de verificación costoso con el fin de
controlar este buen posicionamiento.
Por otra parte, esta unión no permite asegurar
un posicionamiento en traslación según el eje del árbol que sea
simple y fiable.
Esta solución no permite pues un montaje
completo, simple, fiable y rápido de la unión entre los órganos de
aguas arriba y de aguas abajo.
Así, el operador que realiza la inserción no
puede estar seguro del buen posicionamiento relativo en rotación y
en traslación.
Otra solución prevé añadir sobre el piñón una
pieza adicional llamada de guiado. Esta pieza de guiado tiene por
función guiar la orientación de la mordaza en el momento de su
inserción en el árbol del piñón.
Esta solución presenta igualmente inconvenientes
que penalizan mucho.
En efecto, la pieza de guiado es simplemente
sujeta elásticamente sobre el piñón y presenta así un fuerte riesgo
de soltarse durante etapas de montaje anteriores al ensamblaje de la
mordaza sobre el piñón. Siendo los tiempos de ejecución muy cortos y
estando las piezas que forman la unión a menudo enmascaradas por
otros elementos del vehículo, en el momento del ensamblaje de la
mordaza sobre el piñón, el operador no puede apercibirse de la
ausencia de la pieza de guiado. El montaje no es por tanto realizado
de forma precisa, lo que entraña los inconvenientes precitados.
Además, la pieza de guiado es frágil y presenta
un riesgo importante de rotura.
Además, esta solución implica un aumento de los
costes unida a la propia pieza de guiado, así como al utillaje que
necesita para su obtención.
Finalmente, esta pieza permanece en el piñón
después del montaje, aunque no siendo entonces ya de ninguna
utilidad.
Finalmente, otras soluciones proponen una
mordaza en forma de brida protectora y que presenta una abertura
axial cuya anchura transversal es superior a la del piñón. La
mordaza es introducida sobre el piñón a través de la abertura por
una traslación de dirección perpendicular al eje común entre los dos
órganos. Esta solución implica severas tensiones de concepción al
nivel de los medios de transmisión del par. Así, los medios de
transmisión del par presentan entonces una resistencia a la fatiga
limitada, lo que induce con el tiempo holgura y ruido.
Esta solución no presenta pues una seguridad y
un confort de conducción satisfactorios.
El invento pretende mejorar los dispositivos
existentes de unión entre los medios de mando y la caja de dirección
para el sistema de dirección del vehículo.
Para lograr estos objetivos, se ha previsto en
el marco del presente invento un dispositivo de unión entre medios
de mando y una caja de dirección para el sistema de dirección de un
vehículo que incluye un piñón asociado a la caja de dirección y que
incluye un árbol que define un eje de piñón, una mordaza asociada al
órgano de dirección y que incluye una pared de aguas arriba, un
ánima que define un eje de mordaza perpendicular a la pared de aguas
arriba y cuyas dimensiones están dispuestas de forma que permitan la
inserción del ánima sobre el árbol por deslizamiento según un eje
común definido cuando el eje de piñón y el eje de mordaza son
coaxiales, incluyendo el dispositivo medios de indexado, aptos para
impedir la inserción del ánima sobre el árbol cuando la mordaza no
está posicionada correctamente en rotación según el eje común con
relación al árbol.
Cuando la mordaza es insertada sobre el piñón el
posicionamiento en rotación es así forzadamente correcto. Esta
solución permite pues simplificar considerablemente el montaje y
ahorrarse verificaciones. Además la unión obtenida presenta una gran
robustez.
El dispositivo de unión según el invento podrá
además presentar facultativamente al menos una de las
características siguientes:
- -
- los medios de indexado incluyen una chaveta longitudinal que se extiende axialmente sobre el piñón desde una pared aguas abajo dispuesta en la extremidad de aguas arriba del piñón y sensiblemente perpendicular al eje de piñón, estando dispuesta la chaveta de modo que coopere con una ranura axial llevada por la mordaza y que desemboca en la pared de aguas arriba.
- -
- el dispositivo incluye medios de puesta y de mantenimiento en posición axial de la mordaza sobre el piñón, comprendiendo estos medios:
- -
- una muesca o una garganta llevada por el piñón y que se extiende perpendicularmente al eje de piñón,
- -
- un agujero dispuesto en la mordaza, perpendicularmente al eje de la mordaza dispuesto de modo que en una posición relativa de referencia del piñón con relación a la mordaza, el agujero esté enfrente de la muesca,
- -
- un tornillo o un pasador que atraviesa el agujero y la muesca en la posición de referencia, de manera que forme un tope de doble efecto en traslación según el eje principal,
- -
- la muesca forma una garganta anular,
- -
- los medios de puesta y de mantenimiento en posición axial comprenden un escalón formado sobre el piñón y destinado a cooperar con la pared de aguas arriba de manera que forme un tope simple en traslación según el eje principal,
- -
- el dispositivo incluye primeros y segundos medios de transmisión de par dispuestos respectivamente sobre el piñón de la mordaza, y destinados a cooperar entre ellos para transmitir un par según el eje común entre la mordaza y el piñón,
- -
- los primeros y los segundos medios de transmisión de par incluyen perfiles que llevan acanaladuras complementarias que se extienden respectivamente según el eje de piñón y según el eje de mordaza,
- -
- los primeros y segundos medios de transmisión de un par incluyen, respectivamente al menos una cara plana llevada por el árbol y al menos una pared plana formada en el ánima, estando dispuestas la cara plana y la pared plana enfrentadas, cuando la mordaza y el ánima están en una posición relativa de referencia,
- -
- la chaveta está colocada sobre el piñón o es hecha de una pieza sobre el piñón.
\vskip1.000000\baselineskip
El invento tiene igualmente por objeto un
procedimiento de ensamblaje de un dispositivo de unión según la
reivindicación en el que:
- -
- se dispone sobre un eje común el eje de piñón y el eje de mordaza,
- -
- se inserta por deslizamiento según el eje común el ánima sobre el árbol,
caracterizado porque previamente a la inserción
por deslizamiento según el eje común del ánima sobre el árbol, se
orienta en rotación alrededor del eje principal de la mordaza de
forma que posicione la ranura enfrente de la chaveta.
\vskip1.000000\baselineskip
Otras características, propósitos y ventajas del
presente invento aparecerán en la lectura de la descripción
detallada que va a seguir, y con referencia a los dibujos adjuntos,
dados a título de ejemplos no limitativos y en los que:
La fig. 1, es una vista en perspectiva del piñón
y de la mordaza de un dispositivo según el invento.
Las figs. 2a y 2b son vistas respectivamente
longitudinal y radial del piñón de la fig. 1.
Las figs. 2c y 2d son vistas respectivamente en
corte longitudinal y radial de la mordaza de la fig. 1.
Las figs. 3a a 3e son vistas longitudinales o
radiales de cada una de las etapas que permiten el montaje completo
entre la mordaza y el piñón de la fig. 1.
Como recordatorio, una cadena de medios de unión
cinemática permite transmitir y transformar la rotación del volante
en una rotación de las ruedas del vehículo.
La transmisión del movimiento a lo largo de esta
cadena de medios de unión cinemática define un sentido de aguas
abajo y un sentido de aguas arriba.
Un dispositivo de unión perteneciente a esta
cadena permite transmitir el movimiento entre la extremidad de aguas
abajo de medios de mando, y la extremidad de aguas arriba de una
caja de dirección del sistema de dirección de un vehículo.
Tal dispositivo incluye un piñón y una mordaza,
ilustrados en referencia a las figuras 1 a 2d.
El piñón 20 está unido a la extremidad de aguas
arriba de una caja de dirección, siendo esta extremidad designada en
lo que sigue órgano posterior.
El piñón 20 incluye un árbol 21 que define un
eje 2 de piñón 20. La extremidad de aguas arriba del árbol 21
presenta una cara perpendicular al eje llamado en lo que sigue pared
de aguas abajo 23.
El piñón 20 comprende igualmente una chaveta 24
que se extiende axialmente sobre la periferia del árbol 21 desde la
pared de aguas abajo 23.
La chaveta 24 presenta una dimensión principal,
designada longitud de chaveta 24, que se extiende axialmente hacia
aguas abajo desde la pared de aguas abajo 23, y una dimensión
secundaria, llamada altura de chaveta 24 que se extiende radialmente
desde la periferia del árbol 21. La dimensión tangencial de la
chaveta 24 en un plano de corte radial es designada anchura de
chaveta 24.
Esta chaveta 24 puede ser colocada sobre el
árbol 21 o ser, de manera ventajosa, hecha de una pieza sobre el
árbol 21.
El piñón 20 presenta igualmente una muesca 25
que se extiende perpendicularmente al eje del piñón 20. Esta muesca
25 está radialmente dispuesta de manera que atraviese la chaveta
24.
En un primer modo de realización, la altura de
la chaveta 24 es escogida de forma que la muesca 25 atraviese le
chaveta 24 en toda la altura de esta última. La muesca 25 puede
igualmente extenderse radialmente en parte en el árbol 21. La
obtención de tal muesca 25 puede ser realizada por fresado por
ejemplo.
En otro modo de realización, las dimensiones
relativas de la chaveta 24 y de la muesca 25 pueden estar previstas
de forma que la muesca 25 sea alojada radialmente en la chaveta 24.
La muesca 25 forma así un agujero 35 que desemboca por uno y por
otro lado de la chaveta 24.
En otro modo de realización, la muesca 25 se
extiende sobre toda la circunferencia del árbol 21 de modo que forme
una garganta anular. Esta muesca 25 puede ser realizada por torneado
lo que permite una obtención particularmente simple.
De manera ventajosa, el piñón 20 presenta
igualmente una variación de diámetro que forma un escalón 26. El
diámetro de una parte de aguas abajo del piñón 20 es así superior al
diámetro de una parte de aguas arriba del árbol 21.
La mordaza está unida a la extremidad de aguas
abajo de los medios de mando de dirección, siendo esta extremidad
designada en lo que sigue órgano de aguas arriba.
La mordaza 30 incluye un ánima 31 que define un
eje 3 de mordaza 30. La extremidad de aguas abajo del ánima 31
presenta una cara perpendicular al eje llamada en lo que sigue pared
de aguas arriba 33.
De manera ventajosa, la extremidad de aguas
abajo del ánima incluye un chaflán 37.
La mordaza 30 comprende igualmente una ranura 34
que presenta una dimensión principal designada longitud de ranura 34
que se extiende axialmente hacia aguas arriba desde la pared de
aguas arriba 33, y una dimensión secundaria llamada altura de ranura
34 que se extiende radialmente desde la periferia del ánima 31.
La dimensión tangencial de la ranura 34 en un
plano de corte radial es llamada anchura de ranura 34.
La mordaza 30 presenta igualmente un agujero 35
que desemboca extendiéndose de forma perpendicular al eje del piñón
20. Este agujero 35 está dispuesto radialmente de forma que
atraviese la ranura 34.
En referencia a las figs. 3a a 3e se han
ilustrado las diferentes etapas de montaje de la mordaza 30 sobre el
piñón 20 de manera que formen una unión. En el ejemplo de
realización descrito en lo que sigue, se ha considerado que durante
el montaje de la unión, la extremidad de aguas arriba de la caja de
dirección es inmóvil con relación a la caja y que la extremidad de
aguas abajo de los medios de mando puede ser desplazada. Lo inverso
es también factible desde luego y recibe igualmente para aplicación
las enseñanzas del presente invento.
Como indica la fig. 3a, la mordaza 30 y el piñón
20 están posicionados uno con relación al otro de forma que sus ejes
respectivos 2, 3 estén situados sobre un mismo eje 4. Este eje es
designado en lo que sigue eje común 4.
Además, la mordaza 30 y el piñón 20 están
dispuestos de modo que las paredes de aguas arriba 33 y de aguas
abajo 23 estén enfrentadas.
Esta posición relativa de la mordaza 30 y del
piñón 20 es llamada posición de presentación.
La fig. 3b ilustra el posicionamiento en
rotación de la mordaza 30 con relación al piñón 20 desde la posición
de presentación.
En esta etapa la mordaza 30 es posicionada en
rotación de forma que la extremidad de aguas abajo de la ranura 34
esté dispuesta enfrente de la extremidad de aguas arriba de la
chaveta 24.
\newpage
La fig. 3c ilustra la inserción de la mordaza 30
sobre el árbol 21. Esta inserción es facilitada por el perfil
achaflanado 37 de la extremidad de aguas abajo del ánima 31.
Las longitudes respectivas de la chaveta 24 y de
la ranura 34 son tales que permiten una inserción de la chaveta 24
en la ranura 34. Además, los diámetros respectivos del árbol 21 y
del ánima 31 son tales que permiten una inserción del ánima 31 sobre
el árbol 21.
Esta inserción es posible únicamente si el
posicionamiento en rotación es efectuado correctamente. En efecto,
si el posicionamiento en rotación es incorrecto, la chaveta 24 no
está dispuesta enfrente de la ranura 34 y viene entonces a tope
sobre la pared de aguas arriba 33 cuando las paredes de aguas arriba
33 y de aguas abajo 23 están sensiblemente en el mismo plano. La
inserción de la mordaza 30 sobre el piñón 20 es entonces
imposible.
Esta disposición específica de la chaveta 24 y
de la ranura 34 permite un indexado en rotación según el eje común
4. En la presente solicitud, el término indexado designa un
posicionamiento en rotación de la mordaza con relación al árbol
según el eje común 4.
Un operador o un sistema automatizado,
efectuando una rotación de la mordaza 30 según el eje común 4 y
ejerciendo una ligera presión axial de la mordaza 30 sobre el piñón
20 posicionará irremediablemente la ranura 34 enfrente de la chaveta
24 lo que autoriza la inserción de la chaveta 24 en la ranura 34
bajo el efecto de la ligera presión axial.
El dispositivo 1 autoriza tal posicionamiento
igualmente si el operador no tiene una buena visibilidad del piñón
20 y de la mordaza 30.
Además, esta combinación asegura igualmente el
mantenimiento de este posicionamiento en rotación. En efecto, la
chaveta 24 insertada en la ranura 34 forma un tope de doble efecto
en rotación según el eje común 4.
Así, este dispositivo 1 permite asegurar que el
posicionamiento en rotación es correcto una vez que la inserción ha
sido iniciada. Esta característica particular ofrece una seguridad y
una simplicidad de montaje particularmente apreciables en un entorno
en el que la visibilidad es reducida y en el que las tensiones de
productividad son importantes. En efecto, este dispositivo de unión
permite reducir considerablemente los tiempos de ensamblaje y los
errores de montaje.
Además, este dispositivo 1 permite obviar
cualquier sistema de verificación del posicionamiento en rotación.
El posicionamiento es rotación es pues efectuado de manera completa
por el dispositivo 1 de unión.
Las longitudes y los diámetros respectivos del
árbol 21 y del ánima 31 así como sus ajustes relativos eliminan los
dos grados de libertad en rotación alrededor de ejes perpendiculares
al eje común 4 y dos grados de libertad en traslación según
direcciones perpendiculares a la del eje común 4.
Las anchuras respectivas de la chaveta 24 y de
la ranura 34 así como sus ajustes relativos suprimen el grado de
libertad en traslación restante.
De forma ventajosa, el piñón 20 presenta un
escalón 26. Este escalón 26 viene a tope sobre la pared de aguas
arriba 33 durante la inserción del ánima 31 sobre el árbol 21 como
se ha ilustrado en la fig. 3d. Así, este escalón 26 permite una
parada en traslación de la mordaza 30 con relación al piñón 20.
La disposición del escalón 26 con relación a la
muesca 25 está hecha de manera que cuando este escalón 26 viene a
hacer tope, la muesca 25 está situada enfrente del agujero 35
llevado por la mordaza 30.
La mordaza 30 y el piñón 20 están por tanto
dispuestos en la posición relativa prevista según todos los grados
de libertad, siendo esta posición designada posición de
referencia.
Las dimensiones relativas del agujero 35 y de la
muesca 25 son tales que permiten acoger un elemento transversal
coaxial al agujero 35, como por ejemplo un tornillo 50 o un
pasador.
Este agujero 35 puede ser pasante o ser ciego.
En el caso en que un tornillo 50 es insertado, un ensamblaje
tornillo-tuerca puede estar previsto si el agujero
35 es pasante. Si el agujero 35 es ciego o pasante, una parte
fileteada o terrajada 36 puede estar prevista en el agujero 35 con
el fin de recibir el tornillo 50, como lo representa la fig. 3e. El
aprieto del tornillo 50 asegura un mantenimiento en posición de la
unión.
En el caso de un agujero pasante, para impedir
que el tornillo 50 sea montado en el mal sentido, es decir que sea
introducido en la mordaza 31 por la parte terrajada 36 y no por el
agujero de paso, es preferible prever una pieza suplementaria que
haga las veces de tapón. Esta pieza suplementaria obtura la
extremidad vuelta hacia el exterior de la parte terrajada 36 e
impide así la introducción del tornillo 50 por esta misma
extremidad.
Una solución alternativa a la utilización de un
tapón consiste en prever un aplastamiento local del material al
nivel de la extremidad vuelta hacia el exterior de la parte
terrajada 36. Este aplastamiento permite igualmente impedir la
introducción del tornillo 50 por esta misma extremidad.
Un agujero ciego presenta la ventaja de que el
montaje del tornillo 50 es forzosamente efectuado en el sentido
deseado y no necesita ni etapas de producción ni piezas
suplementarias.
Estas soluciones permiten reducir los riesgos de
error durante el montaje de la unión.
El elemento transversal forma un tope axial de
doble efecto en traslación según el eje común. En efecto, la chaveta
24 viene a hacer tope sobre este elemento cuando el árbol 21 es
solicitado en traslación según el eje común con relación al ánima 31
en un sentido o en el otro.
Este elemento transversal permite suprimir el
grado de libertad en traslación restante.
De manera preferida, el agujero 35 está situado
de forma que interfiera con la zona achaflanada 37 de la extremidad
posterior del ánima 31.
Así, una vez que se ha iniciado la introducción
del árbol 21 en la mordaza 30, la inserción del elemento transversal
50 es imposible mientras que el árbol no sea insertado hasta la
posición de referencia. En efecto, una vez que la extremidad de
aguas arriba 23 del árbol 21 se encuentra en la zona achaflanada 37,
interfiere con el agujero 35 lo que impide montar el elemento
transversal 50.
Además, si el elemento transversal 50 está
montado en el agujero 35 antes de que el árbol 21 sea introducido en
el ánima 31, la extremidad de aguas arriba 23 del ánima entra a tope
con este elemento transversal 50 al nivel de la zona achaflanada 37.
Así situado, el elemento transversal 50 forma un tope que impide la
inserción del árbol 21 más allá de esta zona achaflanada 37. Ahora
bien, en esta zona, el árbol 21 no puede ser ni mantenido, ni
apretado.
Este posicionamiento particular del agujero 35,
que interfiere con la zona achaflanada 37, permite por tanto
suprimir los riesgos de montaje del elemento transversal 50 mientras
el árbol no sea introducido correctamente en el ánima 31 hasta la
posición de referencia.
Los riesgos de error de montaje de esta unión
son por lo tanto disminuidos sensiblemente.
Finalmente la transmisión del par según el eje
común 4 está asegurada por perfiles complementarios llevados
respectivamente por el árbol 21 y el ánima 31.
En un primer modo de realización estos perfiles
complementarios son perfiles acanalados. Este tipo de perfil permite
transmitir un par elevado y disminuye los riesgos de desgaste de los
dos perfiles en el curso del tiempo.
En un segundo modo de realización estos perfiles
complementarios comprenden al menos una cara plana llevada por el
árbol 21 y dispuesta enfrente de una pared plana llevada por la
mordaza 30 y situada en el ánima 31. Ventajosamente, los perfiles
complementarios comprenden dos caras planas y dos paredes planas,
respectivamente dispuesta a uno y otro lado del eje común, sobre un
mismo diámetro.
El dispositivo según este ejemplo permite por lo
tanto obtener un montaje completo, es decir un montaje que asegure
un posicionamiento correcto según los seis grados de libertad y un
mantenimiento en esta posición de referencia.
Este montaje completo no necesita verificación o
control y suprime cualquier operación de desmontaje debida a un
posicionamiento incorrecto. Así, los tiempos necesarios para tales
verificaciones así como los costes inducidos por estas
verificaciones son suprimidos.
Ventajosamente, este dispositivo permite mejorar
sensiblemente la seguridad ya que el posicionamiento relativo de los
medios de mando y de la caja de dirección es respetado
forzosamente.
Además, este dispositivo presenta ventajas en
términos de simplicidad de montaje de la unión y permite por tanto
reducir sensiblemente los tiempos y los errores de montaje, y
disminuye por consiguiente los costes de producción.
Por otra parte, la obtención de la mordaza y del
piñón es simple, lo que reduce los costes de producción de estas
piezas.
De forma ventajosa, la unión obtenida es robusta
y presenta un comportamiento mejorado.
Finalmente, este dispositivo no necesita ninguna
pieza específica para realizar el posicionamiento de la mordaza
sobre el piñón.
Claims (10)
1. Un dispositivo (1) de unión entre medios de
mando de dirección y una caja de dirección para sistema de dirección
de un vehículo que incluye: un piñón (20) asociado a la caja de
dirección y que comprende: un árbol (21) que define un eje de piñón
(20), una mordaza (30) asociada al órgano de dirección y que
incluye: una pared de aguas arriba (33), un ánima (31) que define un
eje (3) de mordaza (30) sensiblemente perpendicular a la pared de
aguas arriba (33) y cuyas dimensiones están previstas de manera que
permita la inserción del ánima (31) sobre el árbol (21) por
deslizamiento según un eje común (4) definido cuando el eje (2) de
piñón (20) y el eje (3) de mordaza (30) son coaxiales,
caracterizado porque incluye medios de indexado, aptos para
impedir la inserción del ánima (31) sobre el árbol (21) cuando la
mordaza (30) no está posicionada correctamente en rotación según el
eje común (4) con relación al árbol (21).
2. Un dispositivo (1) según la reivindicación
precedente, caracterizado porque los medios de indexado
incluyen una chaveta (24) longitudinal que se extiende axialmente
sobre el piñón (20) desde una pared de aguas abajo (23) dispuesta en
la extremidad de aguas arriba del piñón y sensiblemente
perpendicular al eje de piñón, estando dispuesta la chaveta de modo
que coopere con una ranura (34) axial llevada por la mordaza (30) y
que desemboca en la pared de aguas arriba (33).
3. Un dispositivo (1) según una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
incluye medios de puesta y de mantenimiento en posición axial de la
mordaza (30) en el piñón (20) comprendiendo estos medios: una muesca
(25) llevada por el piñón (20) y que se extiende perpendicularmente
al eje (2) de piñón (20), un agujero (35) dispuesto en la mordaza
(30), perpendicularmente al eje (3) de la mordaza (30) dispuesto de
modo que en una posición relativa de referencia del piñón (20) con
relación a la mordaza (30), el agujero (35) esté enfrente de la
muesca (25), un tornillo (50) o un pasador que atraviesa el agujero
(35) y la muesca (25) en la posición de referencia, de manera que
forme un tope de doble efecto en traslación según el eje
principal.
4. Un dispositivo (1) según la reivindicación
precedente caracterizado porque la muesca (25) forma una
garganta anular.
5. Un dispositivo (1) según una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
incluye medios de puesta y de mantenimiento en posición axial que
comprenden un escalón (26) formado sobre el piñón (20) y destinado a
cooperar con la pared de aguas arriba (33) de manera que forme un
tope simple en traslación según el eje principal.
6. Un dispositivo (1) según una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque
incluye primeros y segundos medios de transmisión de par dispuestos
respectivamente sobre el piñón (20) y la mordaza (30), y destinados
a cooperar entre ellos para transmitir un par según el eje común (4)
entre la mordaza (30) y el piñón (20).
7. Un dispositivo (1) según una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los
primeros y los segundos medios de transmisión de par incluyen
perfiles que llevan acanaladuras complementarias que se extienden
respectivamente según el eje (2) de piñón (20) y según el eje (3) de
mordaza (30).
8. Un dispositivo (1) según la reivindicación
6ª, caracterizado porque los primeros y segundos medios de
transmisión de un par incluyen, respectivamente al menos una cara
plana llevada por el árbol (21) y al menos una pared plana formada
en el ánima (31), estando dispuestas la cara plana y la pared plana
enfrentadas cuando la mordaza (30) y el ánima (31) están en una
posición relativa de referencia.
9. Un dispositivo (1) según una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la
chaveta (24) está colocada sobre el piñón o está hecha de una pieza
sobre el piñón (20).
10. Un procedimiento de ensamblaje de un
dispositivo (1) de unión según la reivindicación 1ª en el que: se
dispone sobre un eje común (4) el eje (2) de piñón (20) y el eje (3)
de mordaza (30), se inserta por deslizamiento según el eje común (4)
el ánima (31) sobre el árbol (21), caracterizado porque
previamente a la inserción por deslizamiento según el eje común (4)
del ánima (31) sobre el árbol (21), se orienta en rotación alrededor
del eje principal la mordaza (30) de forma que posicione la ranura
(34) enfrente de la chaveta (24).
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