ES2342532A1 - Sistema de accionamiento para escaleras y pasillos moviles. - Google Patents
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Abstract
Sistema de accionamiento para escaleras y pasillos móviles, que comprende un conjunto de ruedas (3) portadoras de rodillos (4) de giro libre, de ejes paralelos al de las ruedas, y uno o más árboles (5) perpendiculares a la dirección de desplazamiento de la banda de peldaños o paletas (1), en los que van montadas dichas ruedas de rodillos. Los árboles (5) y ruedas (3) quedan dispuestos entre los tramos de ida y retorno de la banda de peldaños o paletas (1). Las ruedas (3) engranan a través de los rodillos (4) con los peldaños o paletas (1) a través de conformaciones de engrane (7) de la banda de escalones o peldaños (1). Los árboles (5) van relacionados con un conjunto motriz a través de un mecanismo de transmisión.
Description
Sistema de accionamiento para escaleras y
pasillos móviles.
La presente invención se refiere a un sistema de
accionamiento para escaleras y pasillos móviles, y más concretamente
de escaleras y pasillos móviles utilizados para el transporte de
personas y mercancías y que están constituidos por una banda sinfín
de peldaños o paletas, que se desplazan sobre guías laterales.
Las escaleras y pasillos móviles tradicionales
para el fin indicado están compuestos por un conjunto de peldaños o
paletas que se desplazan sobre unas guías, las cuales están sujetas
y ajustadas sobre una estructura que soporta el peso de los
componentes y usuarios. Además, las escaleras y pasillos están
dotados de una balaustrada, de cristal u opaca, sujeta también a la
misma estructura portante, y sobre la que se mueve un pasamanos a la
misma velocidad que las paletas.
En las escaleras y pasillos móviles del tipo
indicado el accionamiento de los peldaños o paletas se consigue
tradicionalmente gracias a una cadena, solidaria con las paletas,
que recorre todo el pasillo y engrana en un eje dentado que es
accionado por un motorreductor eléctrico. Dicho motor acciona a su
vez una polea vulcanizada que constituye la tracción del pasamanos.
Estos mecanismos se sitúan en uno de los extremos del pasillo
rodante. En el otro extremo se situarán otros mecanismos necesarios
para tensar la cadena y el pasamanos. En estas zonas extremas del
pasillo tiene lugar el volteo de las paletas o peldaños, que
recorren toda la longitud del pasillo o escalera por la parte
inferior, haciendo el camino de vuelta.
En los últimos años han surgido una serie de
nuevos diseños que, especialmente en el caso de los pasillos
móviles, pretenden disminuir la altura máxima de la máquina, por lo
que el sistema convencional de accionamiento debe ser
modificado.
Existen varias soluciones que se han escogido en
función del concepto de pasillo que se haya utilizado. Una de estas
soluciones se detalla en la patente internacional WO 05042392 de
Kone Corporation, de acuerdo con la cual el sistema de accionamiento
se sitúa, al menos parcialmente, en el interior de la balaustrada,
lo cual es posible mediante la utilización de un motor plano. A
partir de aquí el accionamiento se produce mediante una serie de
correas o cadenas que finalmente accionan la cadena de paletas, la
cual tiene un paso corto para poder voltear en el pequeño espacio
disponible, pero por lo demás trabaja como una cadena de pasillo
convencional.
En la US 7341139, también de Kone Corporation,
se describe el accionamiento de pasamanos y su unión al sistema
motriz y al accionamiento de paletas. En la US 7353932, de Kone
Corporation, se describe la disposición de banda de paletas y la
posible utilización de dos motores de accionamiento simultáneo.
En la patente española 200601651, de
Thyssenkrupp, se describe un pasillo compacto basado en un concepto
de banda formado por paletas de paso mas corto que el convencional.
Este pasillo comprende un sistema de accionamiento que mueve las
paletas de un pasillo móvil a través de cadenas de arrastre que se
engranan directamente a la parte inferior de las cadenas de
eslabones de tracción. La cadena de arrastre tiene rodillos de
arrastre separados que están hechos de materiales deformables y
elásticos. Los eslabones de las cadenas de tracción están conectados
entre si por ejes de unión y poseen dientes y garras en la parte
inferior para engranar con la cadena de arrastre y los rodillos.
En todos los casos citados el sistema de
accionamiento incluye cadenas de arrastre que suponen una serie de
problemas, tales como su alargamiento por el uso, la necesidad de
lubricación, el mal funcionamiento en intemperie, la dificultad para
el mantenimiento, etc.
En cuanto a las escaleras, la gran mayoría de
sistemas de tracción siguen basándose en el tradicional método de
engrane entre una rueda dentada y una cadena de rodillos unida a los
peldaños.
La presente invención se refiere a un sistema de
accionamiento para escaleras y pasillos móviles del tipo
inicialmente descrito, que supone una modificación en el concepto de
accionamiento de escaleras y pasillos móviles.
El objeto de la invención es proporcionar un
nuevo sistema de accionamiento para escaleras y pasillos móviles que
pueda ser carente de cadenas, lo cual permitirá disponer de una
instalación más limpia, duradera, fácil de mantener y más resistente
a condiciones de intemperie, respecto de los sistemas de
accionamiento tradicionales o bien modifique el sistema de cadena
existente lo que puede suponer diversas ventajas como evitar la
necesidad de utilizar rodillos en todos los eslabones o disminuir la
carga de la cadena durante el volteo, alargando su vida.
El sistema de accionamiento de la invención se
caracteriza porque comprende un conjunto de ruedas portadoras de
rodillos de giro libre, de ejes paralelos al de las ruedas, cuyas
ruedas son solidarias a árboles perpendiculares a la dirección de
desplazamiento de la banda de peldaños o paletas. Las ruedas de
rodillos y árboles en los que van montadas van dispuestos entre los
tramos de ida y retorno de la banda de peldaños o paletas y engranan
bien directamente en dichos peldaños o paletas a través de
conformaciones de engrane que presenten dichos peldaños o paletas
por su superficie interna o bien en conformaciones similares
presentes en una cadena solidaria a la banda de paletas o peldaños.
Los árboles en los que van montadas las ruedas de rodillos van
relacionadas con un conjunto motriz, a través de un mecanismo de
transmisión.
Preferentemente el conjunto de árboles con las
ruedas portadoras de rodillos se situarán entre los caminos de ida y
retorno de la banda de peldaños o paletas en la cabeza superior,
siendo todos ellos accionados mediante un sistema auxiliar, de modo
que su velocidad sea igual y del valor necesario para que la
velocidad media de la banda de peldaños o paletas sea la deseada
para la escalera o pasillo. El número de ejes podrá variarse en
función de las necesidades de la escalera o pasillo en lo relativo
al espacio, potencia y otros factores, pudiendo el número de ejes
estar comprendido entre uno y cuatro.
Las ruedas portadoras de rodillos giran
solidarias a cada uno de estos ejes, disponiéndose de un número
indeterminado por eje, de forma que engranen con las conformaciones
de engrane que presentan los peldaños o paletas por su superficie
interna o reverso o bien en conformaciones similares presentes en la
cadena solidaria a la banda de paletas o peldaños. Cada eslabón de
cadena, peldaño o paleta dispondrá en su superficie interna y a lo
largo del mismo de las conformaciones de engrane en número y
posición coincidentes con las ruedas de rodillos montadas en cada
árbol.
Las ruedas serán portadoras de un número fijo de
rodillos que engranan con las conformaciones de engrane de los
peldaños o paletas o cadena. Los rodillos deben ser capaces de girar
libremente respecto de la rueda que los acciona, por ejemplo
mediante su montaje con rodamiento, casquillos, cojinetes y
gorrones, etc. El tamaño de estos elementos estará condicionado por
el de las conformaciones de engrane y la altura disponible para el
sistema, mientras que el número total dependerá igualmente de la
altura disponible, del número de árboles y de otros parámetros
constructivos. El número de rodillos preferible será, en principio,
el máximo posible, dada la geometría de los mismos y el espacio
disponible.
Las ruedas pueden ir dotadas de brazos radiales,
en cada uno de los cuales va montado un rodillo, con facultad de
giro libre y todos ellos a igual distancia del centro de la
rueda.
En cada árbol irá montado al menos una rueda de
rodillos y preferentemente al menos dos de estas ruedas.
En el sistema de la invención el movimiento de
los rodillos es únicamente circular, por lo que el tiempo que se
encuentran empujando la banda de paletas es menor que en un sistema
de arrastre lineal, si bien debido a las deformaciones producidas en
los mismos y al número y geometría de los distintos elementos, se
encontrarán accionando mas de uno simultáneamente.
Las ruedas de rodillos de cada uno de los lados
del pasillo o escalera se encuentran posicionadas angularmente
respecto a su propio eje de giro desfasadas respecto a la rueda de
rodillos del árbol anterior según un intervalo determinado, de forma
que cada uno de sus rodillos engrane con las conformaciones de
engrane de la banda de peldaños o paletas de forma alternativa
respecto a los rodillos del resto de ruedas. De esta forma se genera
un reparto de esfuerzos más homogéneo y se permite, junto con la
deformación del rodillo, el engrane simultáneo de los rodillos de
distintos árboles. Dicho ángulo de desfase será el resultado de
dividir el ángulo completo de una circunferencia entre el número
total de rodillos presente en las ruedas de rodillos de un lateral
del pasillo o escalera.
Los rodillos de las ruedas serán de un material
elásticamente flexible, pero con la resistencia adecuada para
soportar los esfuerzos requeridos en la tracción del pasillo con una
transmisión de potencia suave, sin choques que produzca ruidos ni
vibraciones y que aseguren un perfil de velocidades homogéneo,
mientras que el perfil de la conformación de engrane de los
peldaños, paletas o cadena puede ser de diferentes materiales, de
mayor dureza, por ejemplo de aluminio o acero.
El mecanismo de transmisión encargado de
accionar los árboles con ruedas de rodillos comprende un sinfín, que
es perpendicular a dichos árboles, y una rueda dentada montada en
cada árbol, que engranan con dicho sinfín, estando el árbol
relacionado con el conjunto motriz. Las ruedas dentadas irán
montadas en un tramo o porción extrema de los árboles situados fuera
de los tramos de ida y retorno de la banda de peldaños o paletas. La
constitución de este mecanismo de transmisión, mediante el sinfín y
ruedas dentadas solidarias a los árboles portadores de ruedas de
rodillos, sirve además como sistema reductor que, a partir de la
velocidad de salida del motor, proporcione el giro en el sentido y
velocidad adecuados a cada uno de los árboles de tracción de los
peldaños o paletas. Dado el habitualmente reducido espacio
disponible para este mecanismo de transmisión, otra opción podría
consistir en la colocación de dos motores o fuentes de movimiento y
consecuentemente dos mecanismos de transmisión, que actuarían
también como sistemas reductores, cada uno de ellos acoplado a una
fuente de potencia, de forma que transmitan la potencia total
requerida a cada uno de los árboles portadores de las ruedas de
rodillos.
Mediante la aplicación de este mecanismo de
transmisión directamente sobre los árboles y ruedas de rodillos se
evita el uso de cadenas de transmisión y la consiguiente
lubricación, por lo que constituye el sistema mas limpio, ecológico,
robusto, fácil de mantener y que puede operar en condiciones
atmosféricas adversas.
Como conjunto motriz puede utilizarse un motor,
que puede ser de cualquier tipo utilizado de forma habitual en este
tipo de máquinas, como por ejemplo un motor trifásico asíncrono de
jaula de ardilla. La disposición del motor puede ser cualquier
dentro del espacio disponible para el accionamiento en la cabeza
superior, si bien la disposición preferida para este sistema es en
un lateral, en paralelo con el sentido de marcha del pasillo. Dado
el reducido espacio disponible es posible que solo pueda colocarse
un motor y mecanismo de transmisión de hasta cierta potencia, por lo
que puede ser posible colocar dos motores, uno en cada lado del
pasillo y disponer de dos mecanismos de transmisión de forma
simultánea.
El motor o motores accionarán uno o dos
mecanismos de transmisión, que serán los que finalmente transmitirán
la potencia y el movimiento a los árboles con las ruedas de
rodillos. El mecanismo o mecanismos de transmisión pueden incluir
una segunda etapa de reducción, en función del valor total de
reducción disponible y de la disposición geométrica preferida.
El mecanismo de transmisión, que sirve al mismo
tiempo como sistema reductor, puede diseñarse de diferentes maneras.
Puede incluir un único eje sinfín y un número de coronas igual al
número de árboles de ruedas de rodillos que se encuentra dispuesto
para la tracción de los peldaños o paletas. Otra opción es la de
disponer de varios mecanismos de transmisión situados en serie, de
forma que los sinfines de todos ellos se encuentren conectados
mediante acoplamientos, elásticos o de otro tipo, mientras que cada
sinfín engrane con una corona de salida, perteneciente a uno de los
ejes de ruedas de rodillos.
El mecanismo de transmisión y reducción también
puede realizarse utilizando otros tipos de reductores, basados en
conceptos de engranajes rectos, cilíndricos, cónicos u otros.
Por último, el mecanismo o mecanismos de
transmisión tendrán en la zona situada más cerca de la parte central
del pasillo, como ya se ha indicado, una salida de potencia por el
mismo eje sinfín que servirá para el accionamiento de los pasamanos,
ya sea ambos utilizando la potencia de un solo motor o cada
pasamanos de uno de los motores, si se dispone de varios.
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En los dibujos adjuntos se muestran ejemplos de
realización, no limitativos, de sistemas posibles de accionamiento
para escaleras y pasillos móviles, constituidos de acuerdo con la
invención. En los dibujos:
La figura 1 muestra, en alzado lateral
esquemático, el tramo de cabeza de una banda de paletas de un
pasillo móvil que utiliza 3 árboles de accionamiento con ruedas
portadoras de rodillos desfasadas treinta grados que engranan en
conformaciones de engrane que presentan dichas paletas.
La figura 2 es una perspectiva superior de un
tramo de una banda de paletas de un pasillo móvil según la misma
realización.
La figura 3 muestra en perspectiva inferior el
tramo de la banda de paletas de la figura 2.
La figura 4 es una sección transversal de una de
las paletas, tomada según la linea de corte IV-IV de
la figura 3.
La figura 5 es una perspectiva del tramo de
cabeza de una banda de paletas de un pasillo móvil que incluye el
sistema de accionamiento de la invención mediante 3 árboles de
accionamiento.
La figura 6 es una perspectiva similar a la
figura 5, mostrando una variante de ejecución.
La figura 7 es una sección transversal parcial y
esquemática de la banda de paletas de la figura 6.
La figura 8 muestra, en alzado lateral
esquemático, el tramo de cabeza de una banda de paletas de un
pasillo móvil que utiliza dos árboles de accionamiento con ruedas
portadoras de rodillos que engranan en conformaciones de engrane que
presenten dichas paletas.
La figura 9 es una perspectiva superior de un
tramo de una banda de paletas de un pasillo móvil según la misma
realización que la figura 8
La figura 10 muestra en perspectiva inferior el
tramo de la banda de paletas de la figura 8.
La figura 11 muestra, en alzado lateral
esquemático, el tramo de cabeza de una banda de peldaños de una
escalera que utiliza un árbol de accionamiento con cuatro ruedas
portadoras de rodillos que engranan en conformaciones de engrane que
presenta la cadena de peldaños.
La figura 12 es una perspectiva superior de un
tramo de una banda de peldaños de una escalera según la realización
de la figura 11.
La figura 13 es una perspectiva del tramo de
cabeza de una banda de peldaños de una escalera que incluye el
sistema de accionamiento de la invención mediante un árbol de
accionamiento.
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La constitución, características y ventajas del
sistema de accionamiento de la invención podrán comprenderse mejor
con la siguiente descripción, del ejemplo de realización mostrado en
los dibujos antes relacionados.
En la figura 1 se muestra en alzado lateral el
tramo de cabeza de una banda de un pasillo móvil, de constitución
conocida, compuesto a base de paletas 1 que van consecutivamente
articuladas mediante ejes 2 perpendiculares a la dirección de
desplazamiento de la banda.
De acuerdo con la invención, entre los tramos de
ida y retorno de la banda de paletas 1 va dispuesto el sistema de
accionamiento, constituido mediante ruedas 3 que son portadoras de
rodillos 4 de giro libre y van montadas en árboles 5 perpendiculares
a la dirección de desplazamiento de la banda de paletas 1.
Los rodillos 4 van montados en las ruedas 3
mediante ejes 6 que son también perpendiculares a la dirección de
desplazamiento de la banda de paletas 1.
En el ejemplo representado el sistema de
accionamiento incluye tres árboles 5, cada uno portador de ruedas 3
con cuatro rodillos 4 cada una, con un total de doce rodillos,
estando el conjunto de árboles 5 y ruedas 3 con rodillos 4 situados
entre los tramos de avance y retorno de la banda de paletas 1.
Según puede apreciarse en las figuras 1, 2 y 3,
la rueda 3 de rodillos 4 engrana, a través de estos rodillos 4, con
conformaciones de engrane 7 que presentan las paletas 1 por su
superficie interior o reverso y que, tal y como puede apreciarse en
la figura 4, presentan un perfil curvo-cóncavo de
radio aproximadamente coincidente con el de los rodillos 4, de modo
que mediante el giro de los árboles 5 se consiga el acoplamiento de
los rodillos 4 sobre las conformaciones de engrane 7, según puede
apreciarse en la figura 1.
Las ruedas de rodillos 3 consecutivos estarán
posicionadas entre sí con un desfase angular de 360º/n, siendo
"n" el número total de rodillos 4 de las diferentes ruedas 3.
En el presente caso las ruedas de rodillos 3 se encuentran
posicionadas angularmente respecto de su eje de giro desfasadas
respecto a la rueda de rodillos del árbol 5 anterior o siguiente
según un ángulo de treinta grados, resultado de dividir trescientos
sesenta grados entre doce ro-
dillos.
dillos.
Las paletas 1, figura 4 presentan una superficie
externa plana, que definirá la superficie transitable de la banda
del pasillo y en sus extremos dispone de taladros 8 para los ejes de
articulación 2 entre paletas consecutivas, presentando por la
superficie posterior o reverso la conformación de engrane 7 en
posición aproximadamente centrada.
El conjunto de árboles 5 constituye el sistema
de arrastre de la banda de paletas 1, estando los árboles 5
relacionados con un conjunto motriz a través de un mecanismo de
transmisión que, según puede apreciarse en la figura 5, está
constituido por un sinfín 9, que es paralelo a la dirección de
desplazamiento de la banda de paletas 1 y está situado fuera de los
tramos de avance y retorno de dicha banda, y en una rueda dentada 10
solidaria a cada uno de los árboles 5, en un tramo extremo que
sobresale por el lado correspondiente respecto de la banda de
paletas 1.
Las ruedas dentadas 10 solidarias a los árboles
5 junto con el sinfín 9 constituyen el mecanismo de transmisión
entre un motor o conjunto motriz 11 y los árboles 5, sirviendo
además como sistema reductor entre el motor 11 y dichos árboles,
para lograr la velocidad deseada de desplazamiento de la banda de
paletas 1. Partiendo del número de rodillos 4 montados en cada rueda
y de los valores de velocidad y paso de las paletas 1 se determina
la posición de los árboles 5 de accionamiento, la distancia entre
ellos, la velocidad de giro y el desfase entre las posiciones de
rodillos 4 de las diferentes ruedas 3, según se aprecia en la figura
1, para lograr la velocidad de desplazamiento deseada de la banda de
paletas 1.
Según puede apreciarse en la figura 5, el
mecanismo de transmisión puede incluir, entre el motor de
accionamiento 11 y el sinfín 9, una primera etapa de reducción
compuesta por ruedas dentadas 12 que engranan entre sí.
También, según se muestra en la figura 5, el
sinfín 9 puede disponer de una salida 13 para el accionamiento del
mecanismo 14 encargado del desplazamiento del pasamanos.
En general, el mecanismo de transmisión puede
comprender uno o más reductores del tipo
sinfín-corona, engranajes rectos, cilíndricos,
cónicos u otros, cuyas etapas de salida estarán conectadas con cada
uno de los árboles portadores de las ruedas de rodillos, al mismo
tiempo que constituyen un sistema reductor entre el conjunto motriz
y los árboles citados.
El motor 11, que constituye el conjunto motriz,
irá preferentemente dispuesto a continuación de la banda de paletas
1, dentro del cerramiento 15 que circunda la banda 1 de paletas.
Según puede apreciarse en la figura 6, el
conjunto motriz puede incluir dos motores 11, cada uno de los cuales
accionará un mecanismo de transmisión compuesto por el
correspondiente sinfín 9 y ruedas dentadas 10 solidarias por ambos
lados a tramos extremos de los árboles 5.
En la figura 7 se muestra de forma esquemática y
en sección transversal parcial el tramo de ida 16 y retorno 17 de la
banda de paletas 1, paletas que llevan montadas, mediante los ejes
de articulación 2 entre paletas consecutivas, rodillos 18 que se
desplazan sobre guías 19 que discurren a todo lo largo del pasillo,
incluyéndose la posición del sinfín 9 y ruedas dentadas 10 dentro de
la estructura 15 del reductor, donde puede también ir alojada una
primera etapa de reducción 12.
Según puede apreciarse en la figura 1, los
rodillos 4 pueden ir montados, con facultad de giro libre, en el
extremo de brazos radiales 20 de las ruedas 3.
Las figuras 8 a 10 son vistas similares a las
figuras 1 a 3, mostrando el tramo de cabeza de un pasillo móvil, con
la diferencia de que el sistema de accionamiento esta constituido
por solo dos árboles 5, en cada uno de los cuales van montadas dos
ruedas 3 portadoras de rodillos 4 de giro libre, utilizándose las
mismas referencias para designar partes o componentes iguales.
El desfase angular entre las dos ruedas 3 será
también de 30º, resultado de dividir 360º entre 12, que es el número
total de rodillos de las dos ruedas.
En las figuras 11 a 13 se muestra el tramo de
cabeza de una banda de peldaños 21 de una escalera, con el sistema
de accionamiento de la invención.
Cada uno de los peldaños 21, que pueden ser de
cualquier constitución, lleva asociado en sus laterales, por
cualquier sistema, un eslabón 22 que presenta en su canto interno
conformaciones de engrane 23, equivalentes a las conformaciones de
engrane 7 de las paletas 1, con las que engranan, al igual que en
las figuras 1 a 3, los rodillos 4 montados con facultad de giro
libre en las ruedas 3, que son solidarias de los árboles 5.
Los eslabones 22 pueden ir consecutivamente
articulados, configurando una cadena a cada lado de los peldaños 21,
relacionada con dichos peldaños o bien ser independientes entre sí e
ir cada uno fijado a un peldaño.
En la figura 13 el mecanismo de transmisión y
reducción entre el conjunto motriz, compuesto por un motor 11, y el
árbol 5 está constituido por un reductor 24, que sustituye al sinfín
9 y ruedas dentadas 12 de la figura 5. El mecanismo de transmisión
puede incluir uno o mas reductores, basados en conceptos de
engranajes rectos, cilíndricos, cónicos u otros, de forma que sus
etapas de salida estén conectadas con cada uno de los árboles 5
portadores de las ruedas 3 de rodillos 4.
En la realización de las figuras 10 a 12, el
sistema de accionamiento incluye un solo árbol 5, pero también
pueden utilizarse dos o más árboles. Cada árbol 5 puede ser
portador, cerca de cada extremo, de una rueda 3 con doble corona 25
de rodillos 4 de giro libre o bien de dos ruedas 3 unidas, cada una
con una corona de rodillos. Los eslabones 22 incluirán doble fila de
conformaciones de engrane 23, todo ello según puede apreciarse mejor
en las figuras 12 y 13.
Claims (11)
1. Sistema de accionamiento para escaleras y
pasillos móviles, estando dichas escaleras o pasillos constituidas
por una banda de peldaños (21) o paletas (1) que se desplaza sobre
guías (19) laterales y por un pasamanos, caracterizado porque
comprende un conjunto de ruedas (3) portadoras de rodillos (4) de
giro libre, de ejes paralelos al de las ruedas, y uno o mas árboles
perpendiculares a la dirección de desplazamiento de la banda de
peldaños o paletas, en los que van montadas una o más ruedas de
rodillos; cuyos árboles (5) quedan dispuestos entre los tramos de
ida (16) y retorno (17) de la banda de peldaños o paletas; y cuyas
ruedas portadoras de rodillos engranan a través de los rodillos (4)
con los peldaños o paletas de la banda a través de conformaciones de
engrane (7) de dicha banda; estando los árboles citados relacionados
con un conjunto motriz a través de un mecanismo de transmisión.
2. Sistema según la reivindicación 1,
caracterizado porque las conformaciones (7) de engrane de la
banda de peldaños o paletas están situados en la superficie interna
de los peldaños o paletas.
3. Sistema según la reivindicación 1,
caracterizado porque los peldaños o paletas llevan asociados
en sus laterales eslabones (22), en los que están situadas las
conformaciones (7) de engrane de la banda de peldaños o paletas.
4. Sistema según la reivindicación 1,
caracterizado porque las ruedas disponen de brazos radiales
(20), en cada uno de los cuales va montado un rodillo (4, con
facultad de giro libre y todos ellos situados a igual distancia del
centro de la rueda.
5. Sistema según la reivindicación 3,
caracterizado porque los eslabones (7) van articulados
consecutivamente entre sí, configurando una cadena a cada lado de
los peldaños o paletas.
6. Sistema según la reivindicación 1,
caracterizado porque el mecanismo de transmisión comprende un
sinfín (9), que es perpendicular a los árboles (5) portadores de las
ruedas de rodillos, y una rueda dentada (10) montada en cada árbol,
que engrana con dicho sinfín.
7. Sistema según las reivindicación 1,
caracterizado porque el mecanismo de transmisión comprende
uno o más reductores (24), cuyas etapas de salida están conectadas
con cada uno de los árboles (5) portadores de las ruedas de
rodillos.
8. Sistema según las reivindicaciones 6 a 7,
caracterizado porque dispone de dos mecanismos de transmisión
independientes (9-10) situado cada a uno a un lado
de la banda de paletas o peldaños, incluyendo cada mecanismo de
transmisión uno o más reductores que accionan cada uno de los
árboles portadores de las ruedas de rodillos por ambos extremos de
la escalera o pasillo, estando cada mecanismo de transmisión
accionado por un conjunto motriz 11 independiente.
9. Sistema según la reivindicación 1,
caracterizado porque las ruedas (3) pertenecientes a árboles
(5) consecutivos van desfasadas angularmente entre sí un ángulo de
360º/n, siendo "n" el número total de rodillos del conjunto de
ruedas de cada lado.
10. Sistema según las reivindicaciones 6 a 8,
caracterizado porque al menos uno de los sistemas de
transmisión dispone de una salida o toma (13) para accionamiento del
pasamanos.
11. Sistema según la reivindicación 1,
caracterizado porque los rodillos de la rueda de rodillos son
de material resistente y de naturaleza elásticamente flexible.
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