ES2334379T3 - Sistema de soporte para pacientes. - Google Patents
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Abstract
Sistema de soporte para pacientes, que comprende una superficie de soporte para pacientes (18), una columna de apoyo (10) para el apoyo de la superficie de soporte (18) y un carro de transporte (16) para el transporte de la superficie de soporte (18), en donde sobre la superficie de soporte (18) están dispuestos primeros elementos de acoplamiento (22), que están determinados para la unión a elección al segundo o al tercer elemento de acoplamiento (24, 26) sobre la columna de apoyo (10) o el carro de transporte (16), en donde sobre al menos uno de los elementos de acoplamiento están previstos medios de enclavamiento (60, 62) para enclavar los primeros elementos de acoplamientos (22), alternativamente, con los segundos o terceros elementos de acoplamiento (24, 26), cuando la superficie de soporte (18) está acoplada con la columna de apoyo (10) o el carro de transporte, y en donde los medios de enclavamiento comprenden al menos un elemento de enclavamiento (60, 62) dispuesto sobre uno de los elementos de acoplamiento (22, 24, 26), que en la posición de engrane de dos elementos de acoplamiento (22, 24, 26) engrana en una escotadura (76, 82) del elemento de acoplamiento adyacente en cada caso, caracterizado porque sobre los elementos de acoplamiento están configuradas levas (88, 97), mediante las cuales el elemento de enclavamiento (60, 62) durante el proceso de entrega de la superficie de soporte (18) desde la columna de apoyo (10) sobre el carro de transporte (16), o viceversa, embraga de forma forzada en la escotadura o desembrague de la misma.
Description
Sistema de soporte para pacientes.
La invención se refiere a un sistema de soporte
para pacientes conforme al preámbulo de la reivindicación 1.
Un sistema de este tipo se conoce por ejemplo
del documento DE 296 10726 U1 o EP 457 246 B1. Para la entrega de la
superficie de soporte sobre el carro de transporte, éste se lleva a
una posición adecuada con relación a la columna de apoyo. Mediante
el movimiento hacia abajo del mecanismo de graduación en altura de
la columna de apoyo en primer lugar se desciende la superficie de
soporte, hasta que descanse sobre el carro de transporte. En el
momento de la entrega los primeros elementos de acoplamiento sobre
la superficie de soporte engranan simultáneamente con el segundo y
el tercer elementos de acoplamiento sobre la columna o el carro de
transporte.
En el sistema de soporte para pacientes conocido
del documento EP 457 246 B1 a los elementos de acoplamiento de la
superficie de soporte están asociados dos pestillos bajo presión de
un muelle, de los que uno de los pestillos se enclava con el
elemento de acoplamiento de la columna, cuando la superficie de
soporte está situada sobre la columna, y el otro pestillo se enclava
con el elemento de acoplamiento del transportador, cuando la
superficie de soporte está situada sobre el transportador. En el
caso del proceso de la recepción, por ejemplo desde el transportador
sobre la columna mediante un movimiento hacia arriba de la columna,
es empujado hacia atrás el pestillo enclavado con el elemento de
acoplamiento del carro de transporte, mediante un contorno de
control de la columna, y de este modo se desbloquea la superficie de
soporte sobre el carro de transporte. En el mismo paso se impide
primero el enclavamiento del otro pestillo con el elemento de
acoplamiento de la columna, mediante la presencia del carro de
transporte. Sólo mediante la retirada de la superficie de soporte
desde el carro de transporte puede enclavarse el segundo pestillo,
con distancia creciente desde el elemento de acoplamiento del carro
de transporte, en el elemento de acoplamiento de la columna bajo la
pretensión elástica. En el caso inverso el pestillo enclavado con el
elemento de acoplamiento de la columna es empujado hacia atrás por
un contorno de control del transportador, mientras que el otro
pestillo se enclava bajo la acción de la fuerza elástica en el
elemento de acoplamiento del carro de transporte, conforme aumenta
la distancia entre la columna y la superficie de soporte. En el
momento de la recepción, es decir, cuando el elemento de
acoplamiento de la columna y el elemento de acoplamiento del carro
de transporte engranan con el elemento de acoplamiento de la
superficie de soporte, la superficie de soporte no está protegida
contra una retirada mediante ningún pestillo. Además de esto pueden
producirse situaciones en las que se impide el encaje por fuerza
elástica del pestillo bajo fuerza
elástica, por ejemplo, si los elementos de acoplamiento están ladeados escasamente unos con relación a otros.
elástica, por ejemplo, si los elementos de acoplamiento están ladeados escasamente unos con relación a otros.
Para eliminar este problema y aumentar la
seguridad del sistema de soporte para pacientes se propone, conforme
a la invención, que los medios de enclavamiento comprendan al menos
un elemento de enclavamiento dispuesto sobre uno de los elementos de
acoplamiento, que en la posición de engrane de dos elementos de
acoplamiento engrane en una escotadura del elemento de acoplamiento
adyacente en cada caso, y que sobre los elementos de acoplamiento
estén configuradas levas, mediante las cuales el elemento de
enclavamiento durante el proceso de entrega de la superficie de
soporte desde la columna de apoyo sobre el carro de transporte, o
viceversa, embrague de forma forzada en la respectiva escotadura o
desembrague de la misma. De forma preferida el respectivo elemento
de enclavamiento está configurado con ello como palanca de dos
brazos montada de forma giratoria, que para interactuar con las
bielas tiene determinados cantos de control, que están dispuestos en
contraposición al punto de giro de la palanca, es decir, están
dispuestos sobre los dos brazos de palanca.
La forma de ejecución conforme a la invención
conduce a que el respectivo elemento de enclavamiento no llega a su
posición de retenida mediante presión elástica, sino que es guiado
de forma forzada. Al mismo tiempo durante el proceso de entrega, es
decir durante el movimiento del elemento de enclavamiento, la
superficie de soporte está aprisionada siempre entre los cantos de
control orientados en contraposición, y de este modo se protege
también en el momento de la entrega contra una retirada desde el
respectivo elemento de acoplamiento.
De forma preferida están dispuestos también en
el caso de la solución conforme a la invención, de forma similar al
sistema de soporte para pacientes conocido descrito anteriormente,
sobre cada primer elemento de acoplamiento dos elementos de
enclavamiento, de los que uno está determinado para enclavar el
primer elemento de acoplamiento con el segundo elemento de
acoplamiento y el otro para el enclavamiento del primer elemento de
acoplamiento con el tercer elemento de acoplamiento, en donde las
levas están configuradas para graduar los elementos de enclavamiento
sobre el segundo o el tercer elemento de acoplamiento.
La siguiente descripción explica la invención,
en unión a los dibujos adjuntos, con base en un ejemplo de
ejecución. Aquí muestran:
la figura 1 una representación esquemática de un
sistema de soporte para pacientes que comprende una superficie de
soporte para pacientes, un carro de transporte para una superficie
de soporte y una columna de apoyo para una superficie de soporte
para pacientes,
la figura 2 una representación parcialmente
esquemática de los tres elementos de acoplamiento cooperantes,
la figura 3 un corte esquemático a través de los
tres elementos de acoplamiento, que engranan mutuamente al mismo
tiempo,
la figura 4 una representación parcialmente
esquemática de un primer elemento de acoplamiento solo, que está
dispuesto sobre una parte en el lado de la superficie de
soporte,
la figura 5 una representación esquemática de
los tres elementos de acoplamiento que engranan mutuamente al mismo
tiempo,
las figuras 6 y 7, en cada caso, una
representación de los tres elementos de acoplamiento durante la
entrega de la superficie de soporte desde la columna de apoyo al
carro de transporte y
las figuras 8 y 9, en cada caso,
representaciones correspondientes a las figuras 6 y 7 durante la
entrega de la superficie de soporte desde el carro de transporte a
la columna de apoyo.
El sistema de soporte para pacientes
representado esquemáticamente en la figura 1 comprende una columna
de apoyo, designada en general con 10, de una mesa de operaciones
con un pie de columna 12 y una cabeza de columna 14 montada sobre el
mismo de forma graduable en altura. El mecanismo de graduación en
altura no está representado. Puede estar configurado de cualquier
otro modo usual. Normalmente éste será un mecanismo elevador
hidráulico o mecánico.
A la izquierda junto a la columna de apoyo se
encuentra un carro de transporte designado en general con el 16, que
soporta una superficie de soporte o placa de mesa 18 de la mesa de
operaciones. El carro de transporte 16 se compone de dos partes de
bastidor lateral 20, que están unidas entre sí mediante travesaños
no representados, como se ha representado en el documento EP 457 246
B1. El carro de transporte 16 puede aproximarse a la columna de
apoyo 10, de tal modo que ésta esté situada entre las partes de
bastidor lateral 20.
Sobre los bordes laterales longitudinales de la
superficie de soporte 18 están dispuestos primeros elementos de
acoplamiento 22, que están determinados para engranar en segundos
elementos de acoplamiento 24 sobre la cabeza de columna 14 o
terceros elementos de acoplamiento 26 sobre las partes de bastidor
lateral 20 del carro de transporte 16, para unir la superficie de
soporte 18 a la columna de apoyo 10 o al carro de transporte 16. La
configuración más exacta de los elementos de acoplamiento y su modo
de trabajo se pretende describir ahora con más detalle a
continuación.
En la figura 2 se ha designado con 28 un
bastidor de unión, que comprende una placa central 30 y dos
gualderas laterales 32 que sobresalen hacia abajo en sus extremos
longitudinales, de los que sólo se ha representado una. La placa
central 30 tiene en su lado superior un cojinete 34 para unirse a la
verdadera superficie de soporte para pacientes 18, que está montada
de forma basculante alrededor del eje de cojinete 36 que discurre
transversalmente a su dirección longitudinal, sobre el bastidor de
unión 28. Cada una de las gualderas 32 soporta en su lado interior
un primer elemento de acoplamiento 22. Este tiene la forma de un
pivote ancho con un contorno exterior 38, así como una escotadura 40
en forma de rendija con un contorno interior 42.
Por debajo del bastidor de unión 28 se encuentra
un sillín 44 representado sólo parcialmente, que forma parte de la
cabeza de columna 14. Está estructurado en forma de C, de forma
similar al bastidor de unión 28, con un alma central 46 y dos partes
laterales 48 de las que sólo se ha representado una. La parte
lateral 48 tiene en su lado exterior una bolsa de alojamiento, que
forma el segundo elemento de acoplamiento 24, para alojar el primer
elemento de acoplamiento 22, en donde la bolsa de alojamiento
presenta un contorno interior 50 adaptado al contorno exterior 38
del primer elemento de acoplamiento 22. El alma central 46 soporta
cerca de su respectiva parte lateral 48, en su lado superior, un
pivote central 52 que está determinado para engranar en un
alojamiento de pivote 54 complementario, que está configurado en el
lado inferior de la placa central 30 del bastidor de unión 28.
En el caso de la representación de la figura 2
penetra en la bolsa de alojamiento del segundo elemento de
acoplamiento 24 un pivote de guiado que forma el tercer elemento de
acoplamiento 26, que está fijado a través de una base 56 al carro de
transporte 16 y que está determinado para engranar en la escotadura
40 del primer elemento de acoplamiento 22 respectivo. Tiene un
contorno exterior 58 correspondiente al contorno interior 42 del
primer elemento de acoplamiento 22.
Si los tres elementos de acoplamiento 22, 24, 26
se encuentran engranados entre sí durante la entrega de la
superficie de soporte desde el carro de transporte a la columna de
apoyo o a la inversa simultáneamente, están conectados unos a otros,
como puede reconocerse en la representación esquemática de la figura
3. El pivote que forma el tercer elemento de acoplamiento 26 está
situado en la escotadura 40 del primer elemento de acoplamiento 22,
que engrana por su lado en la bolsa de alojamiento que forma el
segundo elemento de acoplamiento 24, de tal modo que los tres
elementos de acoplamiento están situados a la par en un plano. Por
medio de esto se obtiene una forma constructiva muy plana
transversalmente a la dirección longitudinal de la superficie de
soporte 18.
Las otras ventajas de esta disposición se
obtienen de la siguiente descripción del mecanismo de enclavamiento,
con el que la superficie de soporte 18 se une alternativamente a la
cabeza de columna 14 o al carro de transporte 16.
La figura 4 muestra una vista en planta
esquemática sobre el lado interior de una gualdera 32 del bastidor
de unión 28. Se reconoce a su vez el primer elemento de acoplamiento
22, sobre el que están montados ahora de forma graduable dos
elementos de enclavamiento 60 y 62. Los elementos de enclavamiento
60 y 62 están ejecutados en cada caso en forma de una palanca de dos
brazos, que está montada de forma basculante alrededor del eje de
basculamiento 64 ó 66 y está pretensada, mediante un muelle de
torsión 68 ó 70, en cada caso en sentido horario. El elemento de
enclavamiento 60 está determinado para enclavar la superficie de
soporte 18 con la cabeza de columna 14. Para esto uno de los brazos
de palanca 72 está dotado de un apéndice de gancho 74, que está
determinado para engranar en una escotadura 76 sobre el contorno
interior 50 del segundo elemento de acoplamiento 24 (figura 5). El
elemento de enclavamiento 62 está determinado para enclavar la
superficie de soporte 18 con el carro de transporte 16. Para esto
el brazo de palanca 78 del elemento de enclavamiento 62 tiene un
apéndice de gancho 80, que está determinado para engranar en una
escotadura 82 sobre el contorno exterior 58 del tercer elemento de
acoplamiento 26 en forma de pivote (figura 5).
Con base en las figura 5 a 7 se pretende
describir a continuación el modo de funcionamiento de los elementos
de enclavamiento durante la entrega de la superficie de soporte 18
desde la columna 10 sobre el carro de transporte 16.
La figura 5 muestra los tres elementos de
acoplamiento 22, 24 y 26 engranados por completo unos con otros. En
este estado los dos elementos de enclavamiento 60 y 62 están
basculados en su posición de liberación. En el caso del elemento de
enclavamiento 60 esto se realiza por medio de que el brazo de
palanca 84 opuesto al brazo de palanca 72 se desliza, con un canto
de control 86, sobre una leva 88 configurada sobre el tercer
elemento de acoplamiento 26 y con ello bascula en sentido
antihorario, en donde el extremo 90 del primer brazo de palanca 72,
opuesto al apéndice de gancho 74 del primer elemento de
enclavamiento 60, se sumerge en una escotadura semicircular 92 en el
contorno exterior del tercer elemento de acoplamiento, como se
muestra en la figura 5. Del mismo modo bascula el segundo elemento
de enclavamiento 62 en sentido antihorario, por medio de que un
brazo de palanca 94 opuesto al brazo de palanca 78 se desliza con un
canto de control 96 sobre una leva 97, configurada sobre el segundo
elemento de acoplamiento 24, en donde a su vez el extremo 98 del
primer brazo de palanca 78, opuesto al apéndice de gancho 80, se
sumerge en una escotadura semicircular 100 en el segundo elemento de
acoplamiento 24, como se muestra en la figura 5.
Durante la entrega de la superficie de soporte
18 al carro de transporte 16 se desciende la cabeza de columna 14 de
la columna de apoyo 10, desde la posición representada en la figura
5, como puede reconocerse en las figuras 6 y 7. La figura 6 muestra
que al comenzar el movimiento hacia debajo de la cabeza de columna
14 y de este modo del segundo elemento de acoplamiento 24 el
elemento de acoplamiento derecho 62 bascula en sentido horario, bajo
la acción de la leva 97 del segundo elemento de acoplamiento 24 que
se desliza sobre una leva 101 del extremo de palanca 98, de tal modo
que el apéndice de gancho 80 se mueve hacia dentro de la escotadura
82. Incluso en la posición representada en la figura 6 ya no podría
elevarse la superficie de soporte 18 desde el carro de transporte
16. Si se sigue descendiendo la cabeza de columna 14, como se
muestra en la figura 7, bascula el apéndice de gancho 80 del segundo
elemento de acoplamiento 62 por completo hasta dentro de la
escotadura 82 en el tercer elemento de acoplamiento 26, de tal modo
que la superficie de soporte 18 está enclavada fijamente sobre el
carro de transporte 16. En esta posición se sujeta el apéndice de
gancho 80 mediante la acción del muelle de torsión 70. Durante la
elevación de la cabeza de columna 14 desde la posición representada
en la figura 7 el elemento de enclavamiento 62, de forma inversa,
bascularía en sentido antihorario, de tal modo que se anula el
enclavamiento entre el primer y el tercer elemento de
acoplamiento.
Las figuras 8 y 9 muestran el proceso de
enclavamiento durante la entrega de la superficie de soporte 18
desde el carro de transporte 16 sobre la columna de apoyo 10. En
este caso se eleva la cabeza de columna 14 partiendo de la posición
representada en la figura 5, de tal modo que el tercer elemento de
acoplamiento 26 se desliza hacia abajo desde la escotadura 40 del
primer elemento de acoplamiento 22. Al mismo tiempo bascula con ello
el primer elemento de enclavamiento 60, mediante la leva 88 que se
desliza sobre un canto de control 103 en el extremo de palanca 90,
sobre el tercer elemento de acoplamiento 26 de forma forzada en
sentido horario, de tal modo que el apéndice de gancho 74 del primer
elemento de enclavamiento 60 engrana en la escotadura 76 en el
segundo elemento de acoplamiento 24 en el lado de la columna, como
se muestra en la figura 8. Cuando el tercer elemento de acoplamiento
se extrae del primer elemento de acoplamiento, la superficie de
soporte 18 está enclavada fijamente con la cabeza de columna 14,
como se muestra en la figura 9. De forma inversa, durante la
implantación del tercer elemento de acoplamiento 26 en la escotadura
40 del primer elemento de acoplamiento 22 bascula el elemento de
enclavamiento 60 en sentido antihorario, de tal modo que se anula el
enclavamiento entre el segundo y el primer elemento de acoplamiento.
La descripción anterior muestra que los dos elementos de
acoplamiento 60 y 62 basculan durante los procesos de acoplamiento
en cada caso de forma forzada, de tal modo que se garantiza un
enclavamiento fiable entre la superficie de soporte y la cabeza de
columna, por un lado, y la superficie de soporte y el carro de
transporte por otro lado.
Puede reconocerse además que, partiendo de la
posición conforme a la figura 5, en la que los dos elementos de
acoplamiento 60 y 62 han basculado hasta su posición de liberación,
al elevar la superficie de soporte 18 con relación a la cabeza de
columna y al carro de transporte, ambos elementos de enclavamiento
han basculado en sentido horario y de este modo se han enclavado. De
este modo se impide de forma fiable una elevación de la superficie
de soporte 18 desde la posición representada en la figura 5.
Para conseguir una entrega lo más libre de
fricción posible de la superficie de soporte desde la columna sobre
el carro de transporte o a la inversa, los elementos de acoplamiento
22, 24 y 26 deberían estar alineados exactamente entre ellos. Si
están mutuamente ladeados pueden producirse fallos de
funcionamiento. Para evitar esto se ha dispuesto sobre el sillín 44,
dentro de la bolsa de alojamiento del segundo elemento de
acoplamiento 24, un sensor designado en general con 102 que pretende
explorar la posición del tercer elemento de acoplamiento 26 con
relación al segundo elemento de acoplamiento 24. El sensor se
compone de un disco 104 montado de forma giratoria, que está unido
por ejemplo a una toma de potenciómetro y en cuyo lado exterior está
previsto un dedo palpador 106 dispuesto excéntricamente. Este dedo
palpador 106 engrana en una escotadura 108, que está configurada en
un lado ancho del tercer elemento de acoplamiento 26 y está limitada
por dos cantos de control 110 y 112. Si durante el proceso de
entrega el carro de transporte 16 y la cabeza de columna 14 están
inclinados uno respecto a la otra, de tal modo que los elementos de
acoplamiento 24 y 26 no están alineados mutuamente en la forma
deseada, el dedo palpador 106 choca con uno de los cantos de control
110, 112. Por medio de esto gira el disco 104. Este giro es
detectado por ejemplo a través del potenciómetro conectado y puede
transformarse en una señal de control, que a su vez se alimenta al
mando de la cabeza de columna 14. Por medio de esto puede graduarse
de tal modo la cabeza de columna 14, que el segundo y el tercer
elemento de acoplamiento se orientan uno respecto al otro, para
permitir un acoplamiento sin fricción.
Claims (3)
1. Sistema de soporte para pacientes, que
comprende una superficie de soporte para pacientes (18), una columna
de apoyo (10) para el apoyo de la superficie de soporte (18) y un
carro de transporte (16) para el transporte de la superficie de
soporte (18), en donde sobre la superficie de soporte (18) están
dispuestos primeros elementos de acoplamiento (22), que están
determinados para la unión a elección al segundo o al tercer
elemento de acoplamiento (24, 26) sobre la columna de apoyo (10) o
el carro de transporte (16), en donde sobre al menos uno de los
elementos de acoplamiento están previstos medios de enclavamiento
(60, 62) para enclavar los primeros elementos de acoplamientos (22),
alternativamente, con los segundos o terceros elementos de
acoplamiento (24, 26), cuando la superficie de soporte (18) está
acoplada con la columna de apoyo (10) o el carro de transporte, y en
donde los medios de enclavamiento comprenden al menos un elemento de
enclavamiento (60, 62) dispuesto sobre uno de los elementos de
acoplamiento (22, 24, 26), que en la posición de engrane de dos
elementos de acoplamiento (22, 24, 26) engrana en una escotadura
(76, 82) del elemento de acoplamiento adyacente en cada caso,
caracterizado porque sobre los elementos de acoplamiento
están configuradas levas (88, 97), mediante las cuales el elemento
de enclavamiento (60, 62) durante el proceso de entrega de la
superficie de soporte (18) desde la columna de apoyo (10) sobre el
carro de transporte (16), o viceversa, embraga de forma forzada en
la escotadura o desembrague de la misma.
2. Sistema de soporte para pacientes según la
reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de
enclavamiento (60; 62) está configurado como palanca de dos brazos
montada de forma giratoria, que para interactuar con las bielas (88;
97) tiene determinados cantos de control (86, 103; 96, 101), que
están dispuestos en ambos lados del punto de giro (64; 66) de la
palanca.
3. Sistema de soporte para pacientes según la
reivindicación 2, caracterizado porque sobre cada primer
elemento de acoplamiento (22) están dispuestos dos elementos de
enclavamiento (60, 62), de los que uno está determinado para
enclavar el primer elemento de acoplamiento (22) con el segundo
elemento de acoplamiento (24) y el otro para el enclavamiento del
primer elemento de acoplamiento (22) con el tercer elemento de
acoplamiento (26), y porque las levas (97, 88) están configuradas
para graduar los elementos de enclavamiento (60, 62) sobre el
segundo o el tercer elemento de acoplamiento (24, 26).
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