ES2333551T3 - Armario, escaparate armario de seguridad. - Google Patents

Abstract

Armario, especialmente armario de seguridad, con al menos dos puertas de hojas giratorias (3), que están conectadas en común en un elemento de unión (5) desplazable en una guía (7), y con una unidad de muelle (8, 9, 10), que impulsa por la fuerza ambas puertas de hojas giratorias (3) al menos en el operación de cierre automático en la dirección de su posición cerrada, caracterizado porque la unidad de muelle (8, 9, 10) está desacoplada en el funcionamiento normal, es decir, durante movimientos de apertura y de cierre provocados manualmente de las puertas de hojas giratorias (3), funcionalmente del elemento de unión (5) y se mantiene constantemente en su posición tensada y presenta un elemento de arrastre (10), que impulsa al elemento de unión (5) mencionado solamente en la operación de cierre para el cierre automático de las puertas de hojas giratorias (3), por ejemplo en caso de incendio.

Description

Armario, especialmente armario de seguridad.

La invención se refiere a un armario, especialmente armario de seguridad, armario de laboratorio, armario ambiental, armario de herramientas, armario ropero o similar, con al menos dos puertas de hojas giratorias articuladas en un cuerpo de armario, que están conectadas en común en un elemento de unión desplazable en una guía, y con una unidad de muelle, que impulsa por la fuerza ambas puertas de hojas giratorias al menos en el operación de cierre automático en la dirección de su posición cerrada.

Tales armarios o bien armario de seguridad se emplean, en general, para almacenar productos relevantes para la seguridad, como productos químicos, líquidos combustibles, etc. Por lo tanto interesa que el armario de seguridad en cuestión o, en general, el armario se cierre de forma fiable en la operación de cierre, siendo utilizada a tal fin la unidad de muelle descrita. La operación de cierre o bien la operación de cierre automático significa en el marco de la invención predominantemente un caso de incendio u otro cierre automático predeterminado desde el exterior a diferencia de la operación normal, en la que el armario se abre y se cierra manualmente -y no de forma automática-.

En el estado de la técnica de acuerdo con el documento DE 20 2004 004 855 U1, el elemento de muelle que impulsa con fuerza está dispuesto a lo largo de la guía para el elemento de unión o bien está integrado en la guía. En el elemento de muelle se trata de un muelle enrollable, que está conectado directamente con el elemento de unión. De esta manera, el muelle enrollable o bien el elemento de muelle o bien la unidad de muelle siguen cada movimiento del elemento de unión y, por consiguiente, cada movimiento de cierre y cada movimiento de apertura de las puertas de hojas giratorias. Esto es problemático en la medida en que el muelle enrollable asume de esta manera, por decirlo así, una función doble.

Por una parte, se ocupa de que las puertas de hojas giratorias en cuestión sean impulsadas con fuerza en su posición abierta en la dirección de la posición cerrada y de esta manera experimentan, por decirlo así un cierre automático. Pero, por otra parte, el muelle enrollable conocido debe proporcionar también en caso de incendio (operación de cierre) -y aquí especialmente- el proceso de cierre automático deseado y el cierre del armario. A este respecto, en el último caso mencionado está realizado un elemento de fijación, que está conectado a través de un elemento de unión que se desprende en caso de incendio, como soldadura de fusión, con el cuerpo de armario. De esta manera, se realiza un cierre automático de las puertas de hojas giratorias, porque entonces el elemento de fijación no retiene fijamente (ya) dichas puertas en su posición abierta.

La doble funcionalidad descrita del muelle enrollable o bien de la unidad de muelle conocida puede conducir en determinadas circunstancias a que la unidad de muelle no funcione ya de manera fiable en caso de incendio, porque el muelle enrollable y/o el elemento de fijación o bien de unión muestran fenómenos de fatiga a través del funcionamiento constante. Esto representa un problema de seguridad grave.

La invención se basa en el problema técnico de desarrollar un armario de este tipo, de tal manera que se garantiza una función fiable de la unidad de muelle en la operación de cierre en todas las circunstancias.

Para la solución de este problema técnico, se muestra un armario del tipo indicado al principio, especialmente armario de seguridad, que se caracteriza en el marco de la invención porque la unidad de muelle está desacoplada, en el funcionamiento normal, es decir, durante movimientos de apertura y de cierre provocados manualmente de las puertas de hojas giratorias, funcionalmente del elemento de unión y se mantiene constantemente en su posición tensada y presenta un elemento de arrastre, que impulsa el elemento de unión mencionado solamente en la operación de cierre para el cierre automático de las puertas de hojas giratorias, por ejemplo en caso de incendio.

De esta manera, la unidad de muelle está desacoplada, en el funcionamiento normal, funcionalmente del elemento de unión e impulsa el elemento de unión solamente en la operación de cierre.

Por lo tanto, de acuerdo con la invención, la unidad de muelle no se utiliza en el funcionamiento normal. Es decir, que la unidad de muelle no experimenta ninguna impulsión en el proceso normal de apertura y de cierre de la puerta de hojas giratorias. Este proceso de apertura y de cierre se puede iniciar manualmente de acuerdo con la invención y se puede realizar de manera ventajosa con una sola mano. Puesto que las dos puertas de hojas giratorias están conectadas en común en el elemento de unión desplazable en la guía, se garantiza que el movimiento de apertura y de cierre de una de las puertas de hojas giratorias sea transmitido de forma sincronizada y automática a través del elemento de unión sobre la otra puerta de hojas giratorias. Esto tiene una importancia especial debido a que en dicho armario se conservan, por ejemplo, productos químicos.

Para disponer de al menos una mano para el equipamiento del armario, se ha revelado como especialmente ventajosa la abertura con una mano realizada de acuerdo con la invención. En este contexto, es especialmente favorable que el elemento de unión esté configurado como carro desplazable linealmente frente a un suelo o un techo del cuerpo de armario. Es decir, que el elemento de unión se puede disponer de manera ventajosa en el suelo o también en el techo de dicho cuerpo de armario. En general, el elemento de unión está alojado de forma desplazable linealmente en dos guías extremas.

De esta manera se proporciona una guía lineal libre de inclinación y desplazamiento del elemento de unión y en concreto también cuando solamente se impulsa manualmente una puerta de hoja giratoria para la apertura o cierre. En cualquier caso, el elemento de unión desplazado linealmente con la ayuda de una puerta de hoja giratoria se ocupa de que la otra puerta de hoja giratoria experimente un movimiento sincronizado, puesto que el elemento de unión está equipado con al menos dos barras de empuje, de manera que cada puerta de hoja giratoria está conectada a través de una barra de empuje propia en el elemento de unión.

Las relaciones de fuerza descritas y especialmente el movimiento lineal del elemento se configuran especialmente sin fuerza y libres de anclaje para el caso de que el elemento de unión y la barra de empuje respectiva estén realizados de forma simétrica de espejo en comparación con un plano central del cuerpo de armario. Además, de esta manera se puede simplificar la fabricación, porque las barras de empuje están realizadas, respectivamente, idénticas y también el elemento de unión dispone de una estructura simétrica de espejo.

Para apoyar el movimiento de cierre, se puede conectar en el elemento de unión un muelle de cierre -adicionalmente a la unidad de muelle que impulsa con fuerza, al menos en la operación de cierre (automático), las dos puertas de hojas giratorias en dirección a su posición cerrada-. El muelle de cierre se ocupa, en general, de que un movimiento de cierre manual de las puertas de hojas giratorias sea amortiguado poco antes de alcanzar la posición cerrada.

Como ya se ha explicado, la unidad de muelle está desacoplada funcionalmente del elemento de unión en el funcionamiento normal. En el funcionamiento normal, la unidad de muelle mantiene constantemente su posición tensada. De esta manera -en oposición al estado de la técnica de acuerdo con el documento DE 20 2004 004 855 U1- no se producen expresamente condiciones de funcionamiento ni estados de carga alternativos de la unidad de muelle, puesto que ésta se encuentra en el funcionamiento normal constantemente en su posición tensada. Solamente cuando se requiere la operación de cierre, la unidad de muelle se ocupa de que con su ayuda de impulse con fuerza el elemento de unión y las puertas de hojas giratorias adopten de forma automática su posición cerrada.

En la unidad de muelle se trata de manera ventajosa de un muelle enrollable que se extiende en el estado tensado esencialmente en la dirección longitudinal. Adicionalmente, la unidad de muelle presenta un elemento de arrastre que entra en interacción con el elemento de unión en la operación de cierre. En caso de cambio desde el funcionamiento normal a la operación de cierre, la unidad de muelle o bien el muelle enrollable extendido previamente en dirección longitudinal pasa a su estado enrollado. En este caso, el elemento de arrastre conectado en el muelle enrollable se ocupa de que el elemento de unión siga el camino del muelle enrollable.

La mayoría de las veces, el cambio del muelle enrollable desde su posición tensada extendida en dirección longitudinal a la posición enrollada corresponde a que el elemento de arrastre conectado en el lado extremo en el muelle enrollable ejecute su camino en dirección lineal y en este caso ejerza una fuerza sobre el elemento de arrastre. Puesto que la unidad de muelle está dispuesta, en general, paralela a una guía del elemento de unión y con preferencia junto a éste, la fuerza que se produce durante el cambio del muelle enrollable desde su estado estirado tensado al estado de reposo enrollado actúa exactamente a lo largo de esta guía y proporciona el desplazamiento lineal deseado del elemento de unión para transferir las puertas de hojas giratorias a sus posiciones cerradas. Puesto que la unidad de muelle o bien su muelle enrollable pertinente solamente se emplean realmente en la operación de cierre (automático), se pueden excluir prácticamente las interferencias de la función. En general, la operación de cierre de la unidad de muelle corresponde al caso de incendio, lo que no debe entenderse, sin embargo, de manera forzosa, puesto que, en principio, la unidad de muelle podría activare también de manera independiente de un caso de incendio, por ejemplo a través de un conmutador, un imán, etc., para proporcionar el cierre automático -y no manual- deseado. No obstante, en general, la operación de cierre coincide con el caso de incendio.

Entonces un elemento de fijación, que pierde su efecto de fijación a través de la aplicación de calor, se ocupa de que el muelle enrollable pierda su estado tensado y se enrolle bajo arrastre del elemento de unión y, por consiguiente, de las puertas de hojas giratorias. En el elemento de fijación se puede tratar de dos placas metálicas conectadas entre sí por medio de soldadura de fusión, en las que está conectado el muelle enrollable en el lado extremo, por ejemplo, a través de un alambre u otro medio de unión o también está conectado directamente. La soldadura de fusión se vuelve líquida a una temperatura determinada (por ejemplo 50ºC) y libera el muelle enrollable.

Como resultado, se pone a disposición un armario, especialmente armario de seguridad, que convence a través de la seguridad funcional especial, en particular en la operación de cierre o bien en caso de incendio. Esto se puede atribuir esencialmente a que la unidad de muelle está desacoplada, de acuerdo con la invención, funcionalmente del elemento de unión y no se incorpora al funcionamiento normal ni en el movimiento de apertura ni en el movimiento de cierre de las puertas de hojas giratorias. En su lugar, la unidad de muelle mantiene constantemente su posición tensada en el funcionamiento normal, de manera que se verifica sin dificultad su capacidad funcional y se puede supervisar, por ejemplo, con la ayuda de un sensor o también a través de un simple control óptico.

Solamente en la operación de cierre o bien en caso de incendio se emplea la unidad de muelle, puesto que entonces se libera un elemento de fijación, que ha retenido hasta entonces fijamente un extremo del muelle enrollable extendido en dirección longitudinal. La mayoría de las veces, el elemento de fijación está conectado directa o indirectamente con el elemento de arrastre. Tan pronto como el muelle enrollable se contrae, el elemento de arrastre previsto en el lado extremo remueve linealmente y en concreto de forma predominante en paralelo a la guía para el elemento de unión, puesto que el elemento de arrastre está alojado con preferencia en un elemento de guía lineal o bien se desplaza a lo largo de este elemento de guía lineal. Aquí se pueden ver las ventajas esenciales.

A continuación se explica en detalle la invención con la ayuda de un dibujo que representa solamente un ejemplo de realización; en este caso:

La figura 1 muestra un armario, especialmente armario de seguridad en una vista en perspectiva.

La figura 2 muestra una visión sobre el extremo de cabeza de un cuerpo de armario respectivo en perspectiva, y

La figura 3 muestra un detalle de la figura 2 en la zona de la unidad de muelle.

En las figuras se representa un armario, que está realizado en este caso como armario de seguridad y que sirven para el almacenamiento de productos químicos 1 solamente indicados en la figura 1. Para alojar los productos químicos 1 de manera cómoda en el interior del armario, en un cuerpo de armario 2 están fijadas puertas de hojas giratorias 3. Las puertas de hojas giratorias 2 se puede abrir de forma sincronizada con una mano, como se explica todavía en detalle a continuación (apertura con una mano).

Como es habitual, el cuerpo de armario 2 presenta paredes laterales 2a así como una pared de cabeza o de techo 2b, una pared de suelo 2c así como finalmente una pared trasera 2d. Las puertas de hojas giratorias 3 están fijadas en el cuerpo de armario de forma giratoria, respectivamente, alrededor de ejes verticales 4. Ambas puertas de hojas giratorias 3 están conectadas en común en un elemento de unión 5, que está dispuesto, por su parte, en la zona de la pared del techo 2b y puede estar conectado en ésta. Especialmente con la ayuda de las figuras 2 y 3 se reconoce que el elemento de unión 5 actúa a través de barras de empuje 6 sobre las puertas de hojas giratorias.

Dos guías paralelas 7 dispuestas, respectivamente, e el lado del borde transversal del elemento de unión 5 se ocupan de que el elemento de unión 5 pueda ejecutar movimientos lineales en la dirección transversal de la pared del techo 2b, como se indica con una doble flecha en la figura 3. La barra de empuje 6 conectada, respectivamente, en la puerta de hoja giratoria 3 está conectada con un saliente 5a del elemento de unión 5. En realidad, el elemento de unión 5 se compone esencialmente por los dos salientes marginales 5a y por un tirante 5b que conecta los dos salientes 5a. Ambos salientes 5a disponen de una configuración triangular, en la que en el vértice está conectada de forma articulada la barra de empuje 6 respectiva.

Tan pronto como una puerta de hoja giratoria 3 es impulsada manualmente en el sentido de apertura o en el sentido de cierre, la barra de empuje 6 respectiva se ocupa de que este movimiento giratorio de la puerta de hoja giratoria 3 respectiva se convierta en un movimiento lineal del elemento de unión 5 a lo largo de las guías 7. En la otra puerta de hoja giratoria 3, el movimiento lineal del elemento de unión 5 se convierte de nuevo en un movimiento giratorio de la puerta de hoja giratoria 3, de manera que ambas puertas de hojas giratorias 3 se pueden articular de forma sincronizada alrededor del mismo ángulo de giro, y en concreto con una sola mano.

Esto se puede atribuir esencialmente a que el elemento de unión 5 está configurado como carro 5 que se puede desplazar frente a la pared de techo 2b del cuerpo de armario 2. A este carro 5 pertenecen las guías o bien las guías de carro 7, que reocupan del movimiento lineal correspondiente del elemento de unión o bien del carro 5. Además, el elemento de unión o bien el carro 5 está realizado junto con las barras de empuje 6 correspondientes de forma simétrica de espejo en comparación con un plano central Z del cuerpo de armario 2 indicado en la figura 2. De esta manera, se produce una aplicación de fuerza sin inclinación y uniforme desde una de las puertas de hojas giratorias 3 a través de la barra de empuje 6 hacia el elemento de unión 5 sobre la otra barra de empuje 6 y finalmente hacia la otra puerta de hoja giratoria 3.

Además de los movimientos manuales de apertura y de cierre de las puertas de hojas giratorias 3 (funcionamiento normal), éstas pueden experimentar también un cierre automático. Este cierre automático de las puertas de hojas giratorias 3 corresponde a la operación de cierre. Con esta finalidad, el armario de seguridad de acuerdo con la invención está equipado con una unidad de muelle 8, 9, 10. La unidad de muelle 8, 9, 10 se ocupa de que ambas puertas de hojas giratorias 3 sean impulsadas con fuerza solamente en la operación de cierre en la dirección de su posición cerrada de acuerdo con la representación de trazos en la figura 3.

En oposición al estado de la técnica, la unidad de muelle 8, 9, 10 de acuerdo con la invención está desacoplada en el funcionamiento normal fuera del elemento de unión 5.

Es decir, que los movimientos normales de apertura y de cierre de las puertas de hojas giratorias 3, que se provocan manualmente, no conducen a una impulsión del elemento de resorte 8, 9, 10, que se mantiene totalmente inalterado por los movimientos. Solamente en la operación de cierre, la unidad de muelle 8, 9,10 se ocupa de que las puertas de hojas giratorias 3 sean impulsadas con fuerza en la dirección de su posición cerrada y, por consiguiente, experimentan automáticamente un cierre.

En detalle, la unidad de muelle 8, 9, 10 mantiene en el funcionamiento normal constantemente su posición tensada, como se puede reconocer claramente en particular en la figura 3. A esta unidad de muelle 8, 9, 10 mencionada en el funcionamiento normal corresponde que un muelle enrollable 8 adopta su estado tensado o bien extendido en dirección longitudinal, como se muestra especialmente en la figura 3. Adicionalmente, la unidad de muelle 8, 9, 10 presenta un elemento de arrastre 10, que entra en interacción con el elemento de unión 5 en la operación de cierre a través de un tope 14 conectado en el elemento de unión 5. La operación de cierre se caracteriza porque el muelle enrollable 8 abandona su estado tensado extendido en dirección longitudinal y se enrolla o bien se contrae.

En la transición del muelle enrollable 8 desde su estado tensado extendido en dirección longitudinal a la posición expandida arrollada, el elemento de arrastre 10 conectado en el lado extremo del muelle enrollable 8 se mueve en la dirección de la flecha indicada en la figura 2. En este caso, el elemento de arrastre 10 realiza un movimiento lineal, porque experimenta una guía lineal a lo largo de un elemento de guía lineal 9, en el presente caso de una barra de guía 9. Durante este movimiento lineal, el elemento de arrastre 10 arrastre el tope 14 del elemento de unión 5 desde su posición mostrada con línea de trazos en la figura 3 hasta la posición indicada con línea continua.

Si durante la activación de la unidad de muelle 8, 9, 10 se abren las puertas de hojas giratorias y, por consigui9ente, el elemento de unión o bien el carro 5 se encuentra en su posición indicada con línea de trazos en la figura 3, el muelle enrollable 8 en combinación con el elemento de arrastre 10 se ocupa de que el elemento de unión 5, impulsado con fuerza, adopte su posición contraída en el interior del cuerpo de armario 2, como se representa con línea continua en la figura 3. Al mismo tiempo durante este proceso se cierran las dos puertas de hojas giratorias.

La activación de muelle enrollable 8 se puede realizar, por ejemplo, de tal forma que el elemento de arrastre 10 es retenido fijamente en el funcionamiento normal por medio de un imán, de manera que a continuación se retrae el muelle enrollable 8 y arrastra al elemento de unión 5, como se ha descrito. En el ejemplo de realización, sin embargo, la operación de cierre coincide con un caso de incendio, puesto que el elemento de arrastre 10 está conectado a través de un medio de conexión 11 en un elemento de fijación 12 que, por su parte, está fijado en el cuerpo de armario 2. El elemento de fijación 12 se compone, sin limitación, por dos placas metálicas conectadas entre sí por medo de soldadura de fusión. Si se excede una temperatura determinada (y predeterminada a través de la soldadura de fusión), entonces se desprende la unión de las dos placas separándose una de la otra a través de la soldadura de fusión, de manera que el elemento de arrastre 10 se libera del elemento de fijación 12 y se puede enrollar el muelle enrollable 8. En este caso, el elemento de arrastre 5 pasa automáticamente a su posición retraída en el cuerpo de armario 2.

Por último, las figuras muestran todavía un muelle de cierre 13, que amortigua el movimiento de cierre manual de las puertas de hojas giratorias 3 poco antes de alcanzar la posición cerrada. Evidentemente, también se puede prescindir de ello.

Claims (9)

1. Armario, especialmente armario de seguridad, con al menos dos puertas de hojas giratorias (3), que están conectadas en común en un elemento de unión (5) desplazable en una guía (7), y con una unidad de muelle (8, 9, 10), que impulsa por la fuerza ambas puertas de hojas giratorias (3) al menos en el operación de cierre automático en la dirección de su posición cerrada, caracterizado porque la unidad de muelle (8, 9, 10) está desacoplada en el funcionamiento normal, es decir, durante movimientos de apertura y de cierre provocados manualmente de las puertas de hojas giratorias (3), funcionalmente del elemento de unión (5) y se mantiene constantemente en su posición tensada y presenta un elemento de arrastre (10), que impulsa al elemento de unión (5) mencionado solamente en la operación de cierre para el cierre automático de las puertas de hojas giratorias (3), por ejemplo en caso de incendio.

2. Armario de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque la unidad de muelle (8, 9, 10) está dispuesta paralela a la guía (7) del elemento de unión (5), con preferencia junto a éste.

3. Armario de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque la unidad de muelle (8, 9, 10) presenta esencialmente un muelle enrollable (8) extendido en dirección longitudinal en el estado tensado y un elemento de arrastre (10) en interacción con el elemento de unión (5) en la operación de cierre.

4. Armario de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la operación de cierre de la unidad de muelle (8, 9, 10) corresponde al caso de incendio.

5. Armario de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el elemento de unión (5) está configurado como carro (5) desplazable linealmente frente a un suelo o un techo de un cuerpo de armario (2).

6. Armario de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el elemento de unión (5) está alojado de forma desplazable linealmente en dos guías extremas (7).

7. Armario de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque cada puerta de hoja giratoria (3) está conectada a través de una barra de empuje (6) propia en el elemento de unión (5).

8. Armario de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el elemento de unión (5) y la barra de empuje (6) respectiva están realizadas simétricas de espejo en comparación con un plano central (Z) del cuerpo de armario (2).

9. Armario de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque en el elemento de unión (5) está conectado un muelle de cierre (13), que amortigua los movimientos manuales de cierre de las puertas de hojas giratorias (3) poco antes de alcanzar la posición cerrada.