ES2323638T3 - Estructura de soporte y de deslizamiento para puerta seccional. - Google Patents
Estructura de soporte y de deslizamiento para puerta seccional. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2323638T3 ES2323638T3 ES04027977T ES04027977T ES2323638T3 ES 2323638 T3 ES2323638 T3 ES 2323638T3 ES 04027977 T ES04027977 T ES 04027977T ES 04027977 T ES04027977 T ES 04027977T ES 2323638 T3 ES2323638 T3 ES 2323638T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- door
- rail
- horizontal
- profile
- structure according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000002650 habitual effect Effects 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 2
- 244000264242 Descurainia sophia Species 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D13/00—Accessories for sliding or lifting wings, e.g. pulleys, safety catches
- E05D13/10—Counterbalance devices
- E05D13/12—Counterbalance devices with springs
- E05D13/1207—Counterbalance devices with springs with tension springs
- E05D13/1215—Counterbalance devices with springs with tension springs specially adapted for overhead wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/16—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane
- E05D15/24—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane consisting of parts connected at their edges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D13/00—Accessories for sliding or lifting wings, e.g. pulleys, safety catches
- E05D13/003—Anti-dropping devices
- E05D13/006—Anti-dropping devices fixed to the wing, i.e. safety catches
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/106—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Estructura de soporte y de deslizamiento para puerta seccional, que comprende una primera parte vertical (40, 50, 70, 71), una segunda parte (410, 510, 710) al menos aproximadamente horizontal y una tercera parte (R), que asegura la conexión entre las dos primeras partes, comprendiendo la estructura vertical dos perfiles (40, 50, 70, 71) destinados a ser fijados respectivamente a uno y otro lado de la abertura destinada a ser cerrada por medio de la puerta seccional, estando configurado cada perfil para constituir, a la vez, el raíl de deslizamiento (40) de las roldanas (30) de la puerta seccional, el cárter de fijación (50), el soporte (70, 71) de una junta de estanqueidad (80) y de una cremallera de seguridad (90), para el paracaídas, caracterizada porque la parte horizontal comprende dos perfiles (410, 510, 710, 711, 712; 410'', 510'', 710'', 711''), estando configurado cada perfil para constituir, a la vez, el raíl (410, 410'') de deslizamiento horizontal para las roldanas (310; 310''), el cárter de fijación (510; 510'') y el alojamiento (710, 711, 712; 710'', 711'') de protección de un resorte de equilibrado (810, 810'') de la puerta seccional, estando formado dicho alojamiento (710, 711, 712; 710'', 711'') por una puerta (711; 711'') y colocado por encima de la parte que forma el raíl.
Description
Estructura de soporte y de deslizamiento para
puerta seccional.
La presente invención se refiere a una
estructura de soporte y deslizamiento para puerta seccional, que
comprende una primera parte vertical, una segunda parte, al menos
aproximadamente horizontal, y una tercera parte que asegura la
unión entre las dos primeras partes.
Para el cierre de locales, tales como garajes
para vehículos, locales de almacenamiento, etc..., se utilizan, con
frecuencia, bien puertas de paneles deslizantes, cuando la
configuración del lugar lo permita, o bien puertas, que comprenden
paneles que se desplazan horizontalmente y que se apilan en forma de
acordeón, o bien puertas basculantes alrededor de un eje horizontal
o incluso persianas compuestas por varias láminas, que se enrollan
alrededor de un eje horizontal. Las puertas con paneles que se
deslizan horizontalmente no pueden ser utilizadas más que en el
caso en que exista lateralmente un espacio suficiente. Las puertas
que se apilan en forma de acordeón disminuyen el espacio disponible
de la abertura de la puerta. Los paneles que basculan alrededor de
un eje no pueden ser siempre de un manejo fácil y, en principio, la
puerta está o bien completamente abierta o bien está completamente
cerrada, siendo difíciles de obtener posiciones intermedias. Las
persianas, que se enrollan alrededor de un eje, no presentan una
resistencia suficiente como consecuencia de su estructura.
Por lo tanto, se han desarrollado puertas
seccionales, que están constituidas por varios paneles articulados
entre sí por medio de charnelas o con ayuda de medios equivalentes
con eje de articulación horizontal, estando dotados los paneles en
las extremidades laterales con roldanas que se deslizan en dos
raíles, que tienen una parte vertical y una parte horizontal
estando conectadas las dos partes por medio de una pequeña curva,
que asegura un camino de deslizamiento y de guía continuo. Uno o
dos resortes de tensión aseguran el deslizamiento sin sobresaltos
de la puerta y asisten al usuario, que no debe suministrar un gran
esfuerzo para subir y bajar la puerta. De este modo, la puerta pasa
progresivamente desde una posición vertical hasta una posición
horizontal sobre la parte superior de la abertura de la puerta y
viceversa. Un mecanismo, denominado paracaídas, que está situado en
la parte vertical de la estructura, impide que la puerta se cierre
bruscamente bajo su peso. En principio, está dispuesta una junta
sobre las dos partes de la estructura vertical con objeto de
asegurar la estanqueidad entre el interior del local, que debe ser
cerrado, y el exterior.
En la actualidad, para la parte vertical de la
estructura se fijan sobre el muro un primer perfil de chapa, que
constituye el soporte de la junta y el del paracaídas, y un segundo
perfil, que constituye el cárter, en cuyo interior se fija el raíl
de deslizamiento. Para la sección horizontal, se fija o se suspende
en el techo un cárter, que soporta el raíl portador y de
deslizamiento horizontal, así como un alojamiento de protección del
resorte de tensión. De este modo, cada una de las funciones de la
estructura queda asegurada por un elemento específico. La
colocación de estos diversos elementos es larga y fastidiosa y,
frecuentemente, incluso para una simple puerta de garaje privado,
requiere la presencia de dos personas.
El documento FR 2 746 842 describe las
características del preámbulo de la reivindicación 1.
La presente invención tiene por objeto paliar
los inconvenientes de instalación y de coste de las puertas
seccionales, proponiendo una estructura de soporte y de
deslizamiento más simple.
La estructura, de conformidad con la invención,
está caracterizada porque la parte horizontal comprende dos
perfiles configurados para constituir, a la vez, el raíl de
deslizamiento horizontal para las roldanas, el cárter de fijación y
el alojamiento de protección de un resorte de equilibrio de la
puerta seccional, estando cerrado dicho alojamiento por una puerta
y colocado por encima de la parte que forma el raíl.
De este modo, cuando se conciben perfiles,
principalmente de chapa plegada, que aseguran varias funciones, se
simplifica el montaje y se utiliza menos chapa lo que,
automáticamente, tiene una repercusión sobre el coste de la
instalación tanto al nivel de la cantidad de material utilizado como
a nivel de la mano de obra para el montaje. Evidentemente, la
fabricación de los perfiles de forma particular tiene un precio
pero, en total, se llega a reducir el coste global.
De conformidad con las variantes de ejecución,
la puerta está articulada con relación al resto del perfil merced a
la deformación de éste al nivel de un ángulo plegado de antemano o
la puerta es amovible y está articulada merced a elementos macho y
hembra que están situados sobre el cárter y sobre la puerta.
La puerta puede ser mantenida en posición
cerrada por medio de patillas replegadas a tope con el perfil,
destinadas a ser insertadas en luces del perfil tras la deformación
elástica de la puerta.
De conformidad con otra variante de ejecución,
los perfiles están realizados con chapa plegada según el perfil
elegido.
De conformidad con otra variante de ejecución,
la parte inferior del alojamiento del resorte sirve como dispositivo
de anti-descarrilamiento de las roldanas de la
puerta seccional, que se desliza en el raíl horizontal.
De conformidad con una variante de ejecución,
los perfiles de la estructura vertical comprenden una prolongación
que está destinada a servir de soporte para una junta de
protección.
Por último, el elemento de conexión puede
comprender un camino de rodadura en forma de curva que está situada
en la prolongación del raíl horizontal para permitir el paso guiado
de las roldanas del raíl al raíl horizontal y viceversa y un camino
recto inclinado hacia el camino en curva, que prolonga el camino de
rodadura del raíl vertical, estando cerrado dicho camino oblicuo en
su extremidad libre, estando destinado el camino oblicuo a recibir
y posicionar la última roldana de la puerta seccional en posición
abierta encontrándose así los paneles de la puerta seccional en un
plano horizontal.
La invención se describirá por medio del dibujo
adjunto, que presenta una ejecución preferida.
La figura 1 es una vista esquemática, en
sección, de la parte vertical de un soporte de una puerta seccional
habitual.
La figura 2 es una vista esquemática en sección
de la parte horizontal de un soporte de puerta seccional
habitual.
La figura 3 es una vista similar a la de la
figura 1, de conformidad con la presente invención.
La figura 4 es una vista similar a la de la
figura 2, de conformidad con la presente invención.
La figura 5 es una variante de la figura 4.
La figura 6 es una vista esquemática de una
instalación completa en perspectiva.
La figura 7 es una vista similar a la de la
figura 3, que representa una variante de realización de la
invención.
La figura 8 es una vista lateral de una de las
estructuras raíl horizontal-elemento de
conexión-raíl horizontal.
En la figura 1 se ve una construcción
convencional para la parte vertical del soporte que permite, a la
vez, asegurar el deslizamiento de la puerta seccional, realizar un
cárter vertical de protección y soportar una junta de estanqueidad
y una cremallera de seguridad para un paracaídas. Un panel de puerta
1 está dotado con una armadura metálica 2 que soporta una roldana
3, que gira en un raíl 4, que está fijado en un cárter 5, que está
fijado, a su vez, sobre un muro 6. Un perfil 7 está fijado, así
mismo, sobre el muro 6 para servir de soporte a una junta de
estanqueidad 8 y al paracaídas 9. Por lo tanto se utilizan tres
perfiles diferentes 4, 5, 7 para cada parte vertical del
soporte.
En la figura 3, un panel de puerta 10 está
dotado con una armadura 20, que soporta una roldana 30. Un solo
perfil hace las veces de raíl 40, de cárter 50 y de soporte 70 para
una junta de estanqueidad 80 y de soporte del paracaídas 90. Un
asiento de refuerzo 71 permite la fijación al muro 61 por medio de
tornillos o similar. Un único perfil, que comprende las secciones
40, 50, 70, substituye a los perfiles 4, 5 y 6, que se superponen y
que requieren manipulaciones de ensamblaje. Son evidentes las
ventajas de esta solución ingeniosa en términos tanto de mano de
obra como de utilización de la cantidad de material.
En una variante de realización, que ha sido
representada en la figura 7, los perfiles verticales comprenden
entre las roldanas y los paneles una prolongación 95, que está
destinada a soportar una junta de protección 96. Esta junta está
unida en prolongación y se apoya sobre las caras posteriores de los
paneles de la puerta. Esta junta permite proteger el volumen en el
que se desplazan las roldanas, por rodamiento en el raíl, y permite
prevenir, de este modo, los riesgos de accidentes o de deterioros
del dispositivo de puerta por intrusión de cuerpos extraños en
este
volumen.
volumen.
En la figura 2 se ve una construcción
convencional de la parte horizontal del soporte que permite, a la
vez, asegurar el deslizamiento de la puerta seccional, realizar un
cárter horizontal de protección y proteger un resorte de equilibrio
de la puerta. Un panel de puerta 11 está dotado con una armadura 21,
que soporta una roldana 31, que gira en un raíl 41, que está fijado
en un cárter 51. Por encima del raíl 41 y del cárter 51 se ha
fijado una caja 71 de protección del resorte de tensión 81. Este
ensamblaje está suspendido, en principio, del techo por medio de
elementos adecuados.
En la figura 4, un panel de puerta 110 está
dotado con una armadura 210, que soporta una roldana 310. Un solo
perfil hace las veces de raíl 410, de cárter 510 y de caja de
protección 710 para un resorte de tensión 810. La cara inferior de
la caja sirve, así mismo, de dispositivo
anti-descarrilamiento para la roldana 310. En este
caso, tanto en lugar de utilizar dos perfiles 41 y 51 y una caja 71,
se forma un perfil, que comprende las secciones 410, 510, 710 y 711
con un ángulo plegado de antemano 713. La sección 711 juega el papel
de una puerta articulada alrededor de una charnela, realizada por
el ángulo plegado de antemano 713. El ángulo plegado de antemano
puede ser realizado, por ejemplo, por medio de una sucesión de
orificios oblongos alineados según una línea, que define el ángulo
que debe ser realizado. De este modo, la caja 710 puede ser cerrada
tras la colocación en su sitio del resorte 810. Es evidente la
superioridad de esta solución, de conformidad con la invención, en
términos de simplicidad y de coste. El mantenimiento en posición
cerrada de la puerta queda asegurado por patillas 714, que están
replegadas a tope del perfil, destinadas a ser insertadas en luces
715 del perfil tras la deformación elástica de la puerta.
La puerta 711 puede ser mantenida, de igual
modo, en su posición cerrada, por medio de tornillos o
similares.
De conformidad con la variante, que ha sido
ilustrada en la figura 5, se puede acceder más fácilmente al resorte
810' para intervenciones de mantenimiento. Un panel de puerta 110'
está dotado con una armadura 210', que soporta una roldana 310'. Un
solo perfil hace las veces de raíl 410', de cárter 510' y de caja de
protección abierta 710' para un resorte de tensión 810'. En este
caso, la caja 710' está cerrada por una puerta amovible 711' por la
colaboración de los elementos macho y hembra que están situados
sobre la puerta 711' y la caja 710'. Esta última solución permite
una colocación más fácil durante el montaje y permite abrir más
fácilmente la caja 710' para intervenciones subsecuentes sobre el
resorte.
Por último, en la figura 6 hemos representado,
de manera esquemática, una puerta seccional vista desde el
interior. Hemos utilizado las referencias numéricas de las figuras 2
y 5 para identificar los diversos elementos.
La puerta comprende paneles 10 articulados entre
sí con ayuda de medios no representados, tales como charnelas o
similares. Las extremidades de cada panel 10 están dotadas con
armaduras 20, que soportan roldanas que se deslizan y que están
guiadas en una estructura vertical 40, 50, 70 y 71 (véase la figura
2) fijada contra el muro 6, según una estructura de conexión R
después de la cual se encuentra la estructura horizontal 410, 510,
710, que contiene así mismo el resorte 810. Las dos estructuras
horizontales están suspendidas del techo o de otro soporte
intermedio por medio de los dispositivos S y se mantienen a la
separación deseada por un tirante E.
Por último en la figura 8 se ve en posición
lateral una de las estructuras, que comprende el raíl horizontal
410, el elemento de conexión R y el raíl vertical 40. El elemento de
conexión R comprende un primer camino de rodadura en curva R1, que
prolonga el camino de rodadura de las roldanas en el raíl horizontal
para permitir el paso guiado de las roldanas desde el raíl
horizontal hacia el raíl vertical y viceversa. Un segmento de
camino recto R2 en la prolongación del camino de rodadura del raíl
vertical 40 y ligeramente inclinado hacia el camino en curva,
permite, en posición abierta de la puerta seccional, alojar y
posicionar la última roldana. De este modo, todos los paneles de la
puerta seccional se encuentran en posición horizontal, para evitar
un cierre accidental de la puerta seccional. Así mismo se ve la
polea P del paracaídas. El camino R2 está cerrado en su extremidad
libre para evitar la salida de la última roldana.
Claims (8)
1. Estructura de soporte y de deslizamiento para
puerta seccional, que comprende una primera parte vertical (40, 50,
70, 71), una segunda parte (410, 510, 710) al menos aproximadamente
horizontal y una tercera parte (R), que asegura la conexión entre
las dos primeras partes, comprendiendo la estructura vertical dos
perfiles (40, 50, 70, 71) destinados a ser fijados respectivamente
a uno y otro lado de la abertura destinada a ser cerrada por medio
de la puerta seccional, estando configurado cada perfil para
constituir, a la vez, el raíl de deslizamiento (40) de las roldanas
(30) de la puerta seccional, el cárter de fijación (50), el soporte
(70, 71) de una junta de estanqueidad (80) y de una cremallera de
seguridad (90), para el paracaídas, caracterizada porque la
parte horizontal comprende dos perfiles (410, 510, 710, 711, 712;
410', 510', 710', 711'), estando configurado cada perfil para
constituir, a la vez, el raíl (410, 410') de deslizamiento
horizontal para las roldanas (310; 310'), el cárter de fijación
(510; 510') y el alojamiento (710, 711, 712; 710', 711') de
protección de un resorte de equilibrado (810, 810') de la puerta
seccional, estando formado dicho alojamiento (710, 711, 712; 710',
711') por una puerta (711; 711') y colocado por encima de la parte
que forma el raíl.
2. Estructura según la reivindicación 1,
caracterizada porque la puerta (711) está articulada con
relación al resto del perfil merced a la deformación de éste al
nivel de un ángulo plegado de antemano (713).
3. Estructura según la reivindicación 1,
caracterizada porque la puerta (711') es amovible y está
articulada merced a elementos macho y hembra que están situados
sobre el cárter (710') y sobre la puerta (711').
4. Estructura según la reivindicación 2 o 3,
caracterizada porque la puerta (711; 711') se mantiene en
posición cerrada por patillas (714) replegadas a tope con el
perfil, destinadas a ser insertadas en luces (715) del perfil tras
deformación elástica de la puerta.
5. Estructura según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque los perfiles se
han realizado de chapa plegada según el perfil elegido.
6. Estructura según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la parte
inferior del alojamiento (710, 711, 712; 710', 711') del resorte
(810, 810') sirve de dispositivo
anti-descarrilamiento para las roldanas (310; 310')
de la puerta seccional que se desliza en el raíl horizontal.
7. Estructura según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque los perfiles
(40, 50, 70, 71) de la estructura vertical comprenden una
prolongación (95), que está destinada a servir de soporte a una
segunda junta (96) de protección.
8. Estructura según una de las reivindicaciones
1 a 7, caracterizada porque dicho elemento de conexión (R)
comprende un camino de rodadura (R1) en forma de curva, que se
encuentra en la prolongación del raíl horizontal (410, 410') para
permitir el paso guiado de las roldanas (30, 310, 310') del raíl
vertical (40) hasta el raíl horizontal y viceversa y un camino
recto (R2) inclinado hacia el camino en curva, que prolonga el
camino de rodadura del raíl vertical, estando cerrado dicho camino
oblicuo en su extremidad libre, estando destinado dicho camino
oblicuo a recibir y posicionar a la última roldana de la puerta
seccional en posición abierta encontrándose, de este modo, todos
los paneles (10) de la puerta seccional en un plano
horizontal.
horizontal.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0313997A FR2863001B1 (fr) | 2003-11-28 | 2003-11-28 | Structure de support et de coulissement pour porte sectionnelle. |
| FR0313997 | 2003-11-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2323638T3 true ES2323638T3 (es) | 2009-07-22 |
Family
ID=34451690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES04027977T Active ES2323638T3 (es) | 2003-11-28 | 2004-11-25 | Estructura de soporte y de deslizamiento para puerta seccional. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1536093B1 (es) |
| AT (1) | ATE427404T1 (es) |
| DE (1) | DE602004020308D1 (es) |
| ES (1) | ES2323638T3 (es) |
| FR (1) | FR2863001B1 (es) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202005019854U1 (de) | 2005-12-16 | 2007-04-19 | Belu Ag | Tor |
| FR2938585B1 (fr) * | 2008-11-14 | 2010-12-17 | Soprofen | Ensemble de porte de garage sectionnelle |
| CN104790821B (zh) * | 2015-02-16 | 2016-08-17 | 广西南宁市繁星科技有限公司 | 具有先启机构的可自动开关与锁紧的滑移多扇门 |
| CN111963038B (zh) * | 2020-08-21 | 2022-05-10 | 燕山大学 | 地下车库智能防水装置 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2327778A (en) * | 1941-02-05 | 1943-08-24 | Frantz Mfg Co | Garage door |
| US2264643A (en) * | 1941-06-09 | 1941-12-02 | Rowe Mfg Company | Overhead door construction |
| US5615723A (en) * | 1994-06-16 | 1997-04-01 | Clopay Building Products Company, Inc. | Extension spring system for an overhead door |
| FR2746842B1 (fr) * | 1996-03-27 | 2000-12-15 | Cardo Door France | Porte a mouvement vertical |
| DE29701889U1 (de) * | 1997-02-04 | 1997-03-20 | Beckhoff Alulux Gmbh & Co | Deckengelenkrolladen |
-
2003
- 2003-11-28 FR FR0313997A patent/FR2863001B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
2004
- 2004-11-25 ES ES04027977T patent/ES2323638T3/es active Active
- 2004-11-25 EP EP04027977A patent/EP1536093B1/fr not_active Not-in-force
- 2004-11-25 DE DE602004020308T patent/DE602004020308D1/de active Active
- 2004-11-25 AT AT04027977T patent/ATE427404T1/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2863001B1 (fr) | 2007-08-03 |
| EP1536093A1 (fr) | 2005-06-01 |
| DE602004020308D1 (de) | 2009-05-14 |
| ATE427404T1 (de) | 2009-04-15 |
| EP1536093B1 (fr) | 2009-04-01 |
| FR2863001A1 (fr) | 2005-06-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2198140T3 (es) | Caja, en particular para accionamientos automaticos de puerta. | |
| ES2397398T3 (es) | Elemento de bloqueo, en particular para un bloqueo de paso para el control de paso de personas | |
| ES2201103T3 (es) | Dispositivo de cierre con cortina flexible. | |
| ES2836116T3 (es) | Sistema de puerta | |
| ES2295720T3 (es) | Dispositivo para la sujecion giratoria de una hoja batiente. | |
| ES2323638T3 (es) | Estructura de soporte y de deslizamiento para puerta seccional. | |
| ES2332793T3 (es) | Porton de separacion. | |
| ES2911050T3 (es) | Sistema de estanqueización para sistemas de entrada para vehículos ferroviarios en el estado resistente a la presión con una entrada sin escalón al vehículo ferroviario | |
| ES2270325T3 (es) | Ventana pivotante mejorada con al menos un dispositivo auxiliar de apertura. | |
| ES2291003T3 (es) | Cierre para aberturas de todo tipo, preferentemente para muebles. | |
| ES2328988T3 (es) | Ventanilla corrediza, especialmente para un vehiculo automovil. | |
| US751668A (en) | Combined screen | |
| ES2377915T3 (es) | Hoja de portón para un portón segmentado con un postigo | |
| ES2385740T3 (es) | Hoja de puerta | |
| WO2013057576A1 (es) | Puerta de seguridad bidireccional | |
| ES2360422T3 (es) | Hoja de puerta de ascensor. | |
| ES2272291T3 (es) | Elemento de pantalla que se puede abrir, como una puerta. | |
| ES2269255T3 (es) | Parasol para vehiculos. | |
| CN217326987U (zh) | 一种大开度收纳型浴室房门 | |
| JPH11152799A (ja) | 折畳み自在据置ボックスの省スペ−ス折畳み構造 | |
| ES2201952T3 (es) | Chasis con panel deslizante para tejado. | |
| US787053A (en) | Store-front. | |
| ES2207059T3 (es) | Separacion de ducha. | |
| ES1190308U (es) | Pantallas correderas verticales bidireccionales accionadas por motores | |
| US1125512A (en) | Collapsible awning and frame. |