ES2320188B1 - Transportador de banda con carro de acumulo. - Google Patents
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Abstract
Transportador de banda con carro de acumulo,
para el transporte de piezas con ayuda de unos medios paralelos de
rodadura, tal como poleas o roldanas, encontrándose el carro
soportado sobre unas guías paralelas en forma de "u" en las
que por unas ruedas de rodadura actúan sobre la pared o cara
inferior de las guías, dispuestas coaxiales con el eje del rodillo,
comprenden a su vez unas ruedas dispuestas a ambos lados del carro
y posibilitadas de giro libre respecto a unos ejes verticales,
guiando al carro en una posición centrada respecto a las guías y
evitando el rozamiento del carro con dichas guías. Las ruedas están
dispuestas en unos soportes posibilitados de desplazamiento lateral
respecto a la dirección de desplazamiento longitudinal,
encontrándose estos soportes sometidos al empuje de unos resortes
que fuerzan el contacto de dichas ruedas contra las paredes
laterales de las guías. Las ruedas están dispuestas sobre unos
soportes desmontables y ajustables al ancho existente entre las
guías.
Description
Transportador de banda con carro de acumulo.
La presente invención se refiere a un
transportador de banda con carro de acumulo.
Los transportadores de banda o cinta son muy
comunes en la industria para el transporte de piezas y montajes en
continuo dentro de una fábrica.
Un caso especial son los transportadores de
banda con carro de acumulo, que permiten trasladar las piezas sobre
una línea de transporte en la que se pueden disponer varias
estaciones de trabajo, de forma que una pieza que circula por dicho
transportador puede ser detenida al llegar a la estación sin
necesidad detener el avance de dicho trans-
portador.
portador.
Este transportador está constituido por una
bancada que comprende una pareja de guías longitudinales y
paralelas entre las que se encuentra circulante una banda plana
continua e inextensible, sobre la que está solidarizada una
pluralidad de carros de transporte regularmente repartidos, para el
transporte de las piezas con ayuda de unos medios paralelos de
rodadura, tal como poleas o roldanas.
Cada uno de estos carros presenta un cuerpo
soporte para su sujeción a la banda plana, por ejemplo mediante
tornillos. Dicho carro presenta en su parte superior un rodillo
dispuesto sobre un eje transversal de giro libre. La parte superior
del rodillo sobresale superiormente del plano definido por las guías
longitudinales para permitir el apoyo de las piezas a transportar.
El carro está soportado sobre las guías por unas ruedas que se
apoyan sobre la pared inferior de dichas guías. Estas ruedas pueden
estar montadas sobre los extremos opuestos del eje del rodillo, y
sobresaliendo lateralmente del cuerpo de soporte del carro, siendo
dichas ruedas las que transmiten a las guías el peso de la pieza
apoyada sobre el rodillo.
En una situación normal, la pieza depositada
sobre varios de estos carros es desplazada junto con la banda. En
caso de que se estime necesario, la pieza se puede detener mediante
su frenado directo, por ejemplo mediante un tope o varilla que se
cruza en su camino, desplazándose el carro por debajo mediante el
giro libre del rodillo, el cual no consigue arrastrar la pieza y por
lo tanto no es obligatorio detener el transportador y que las demás
piezas o cuerpos transportados dejen de avanzar.
Para evitar el choque del carro con las paredes
laterales de las guías existen diversas soluciones. Por ejemplo, es
conocido el modelo de utilidad 1.018.486 de DURR, en el que se
describe un transportador de estas características y que presenta a
cada lado unos elementos de guía, constituidos por tacos de plástico
u otro material deslizante, de forma que aunque el carro tiene un
ancho menor que la separación entre las guías, estos elementos de
guía se ajustan evitando que se produzca una torsión del carro
durante su avance. Además, estos elementos de guía también tienen
la misión de evitar que las ruedas de rodadura choquen con las
paredes laterales de la guía.
Con el uso estos elementos guía sufren un
desgaste por el continuo rozamiento y golpeteo con las paredes
laterales de las guías. En los tramos curvos de las guías se
producen chirridos y en los tramos rectos pueden presentar un juego
considerable, llegando a no cubrir las ruedas de soporte y rodadura
que están expuestas a su contacto con las paredes laterales de las
guías. Además, dependiendo del grado de contacto de dichos
elementos guía con las paredes laterales de las guías se puede
producir un desgaste prematuro, obligando a realizar un cambio de
dichos elementos y trabajos de mantenimiento con una frecuencia
elevada.
El transportador de banda con carro de acumulo
de esta invención presenta unas particularidades técnicas
destinadas a permitir un funcionamiento más suave, duradero y
silencioso durante su uso.
En efecto, el carro del transportador comprende
unas ruedas dispuestas a ambos lados del mismo para efectuar el
guiado lateral, siendo estas ruedas de giro libre según un eje
vertical y perpendicular al desplazamiento de la banda y
sensiblemente paralelo a la pared o cara lateral interior adyacente
de la guía, para el apoyo de dicha rueda en la citada cara
interior. Las ruedas guían al carro en una posición centrada entre
ambas guías y evitan el contacto y rozamiento del carro con dichas
guías.
El carro comprende al menos dos ruedas a cada
lado del soporte, una en posición avanzada y otra en posición
retrasada, para evitar el movimiento de torsión vertical del carro
entre las dos guías. Esta torsión puede producirse principalmente
en los tramos curvos de la trayectoria el circuito definido por las
guías o al mover y retener piezas transportadas.
\newpage
Las mencionadas ruedas pueden estar dispuestas
sobre unos soportes desmontables y ajustables al ancho existente
entre las guías. Estos soportes permiten que se puedan cambiar
fácilmente las ruedas y que un mismo carro se pueda montar en
transportadores con diferentes anchos entre guías.
En una alternativa de realización estos soportes
presentan la posibilidad de desplazamiento lateral respecto a la
dirección de desplazamiento longitudinal del carro. Para ello, los
soportes de las ruedas están dispuestos deslizantes sobre unos
pivotes laterales, por ejemplo, y sometidos al empuje de unos
resortes para forzar el contacto de dichas ruedas contra las
paredes laterales de las guías.
Para facilitar su rodadura, dichas ruedas
laterales se pueden equipar con unos cojinetes u otros elementos
antifricción.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo
y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
- La figura 1 muestra una vista en planta de un
carro del transportador.
- La figura 2 muestra una vista de perfil de un
carro del transportador.
- La figura 3 muestra una vista en alzado
parcialmente seccionado de un carro del transportador montado en
las guías.
- La figura 4 muestra una vista en alzado
parcialmente seccionado de un carro del transportador el cual
presenta las ruedas desplazables lateralmente para su ajuste en las
guías.
- La figura 5 muestra una sección transversal de
un transportador de la invención.
Como se puede observar en las figuras
referenciadas el transportador está constituido por una bancada (1)
sobre la que se encuentra una pareja de guías longitudinales (2) y
paralelas entre las cuales se encuentra circulante una banda plana
continua (3), presentando esta banda (3) solidarizada una pluralidad
de carros de transporte (4) regularmente repartidos. La bancada (1)
también comprende unas guías inferiores (2a) de retorno de la banda
(3) al inicio de las guías superiores (2) y al menos un motor de
traslación (no representado). Sobre la bancada (1) también se
encuentran unas roldanas (5) dispuestas paralelas a las guías (2),
conformando el plano de apoyo de las piezas a transportar.
Las guías (2, 2a) están constituidas por
perfiles que configuran sendas conformaciones en "C"
enfrentadas, entre las que circulan los carros (4). Cada carro (4)
está constituido por un cuerpo de soporte (41) en forma de "U"
sobre una placa de apoyo inferior, estando este cuerpo (41) fijado
mediante tornillos (6) a la banda plana (3) inferior. El cuerpo
(41) comprende superiormente dos travesaños (42) de refuerzo. Este
carro (4) comprende un eje transversal (71) saliente por unos
orificios en ambos lados. En la zona central de dicho eje (71) se
encuentra un rodillo cilíndrico (72), que es giratorio libre,
siendo el diámetro de dicho rodillo (72) tal que sobresale
ligeramente sobre la parte superior de las guías (2) para establecer
un punto de apoyo de las piezas junto con las roldanas (5)
mencionadas. Dicho eje (71) presenta en cada extremo una rueda (73)
montada sobre cojinetes (74). Estas ruedas (73) están dispuestas
sobre la cara inferior (21) de la guía (2, 2a) para el soporte del
carro (4) y del peso de la pieza depositada encima y permite la
rodadura al ser arrastrado el carro (4) por la banda (3).
El carro (4) presenta en su parte posterior unos
salientes doblados hacia fuera según un plano horizontal a modo de
soportes (43a) de unas ruedas laterales (8), dispuestas con el eje
de giro sensiblemente paralelo a la pared o cara lateral (22) de la
guía (2, 2a) adyacente para su rodadura en esta superficie. Estas
ruedas laterales (8) sobresalen lateralmente en mayor medida que las
ruedas de apoyo (73) para protegerlas y evitar que dichas ruedas de
apoyo (73) establezcan contacto con dicha pared (22). Para
facilitar su giro las ruedas laterales (8) están montadas en
respectivos cojinetes (81).
A su vez el carro (4) presenta asociado en la
parte anterior del cuerpo (41) sendos soportes (43b) en forma de
"L" y fijados mediante tornillos (44). Cada soporte (43b)
define una ala transversal horizontal en la que está fijada otra
rueda lateral (8) dispuesta con el eje de giro sensiblemente
paralelo a la pared o cara lateral (22) de la guía adyacente (2,
2a). Ambas ruedas laterales (8) de los dos soportes (43a, 43b) de
un mismo costado están sensiblemente alineadas respecto al eje axial
de avance del carro (4).
En una alternativa de realización representada
en la figura 4 el cuerpo (41) del carro (4) presenta emergentes
unos pivotes transversales (45) en los que se encuentran dispuestos
respectivos soportes (43b), con posibilidad de desplazamiento
deslizante por unos orificios corredizos. Sobre estos pivotes (45)
se encuentran dispuestos unos resortes (46) o muelles que empujan
los soportes (43b) hacia las guías (2, 2a) para que las ruedas (8)
establezcan contacto permanente con su pared o cara interior (22).
Estos pivotes (45) presentan un regruesamiento o similar en el
extremo para evitar la salida completa de los soportes (43b) por
efecto de los resortes (46).
Una vez descrita suficientemente la naturaleza
de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se
hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma,
tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser
modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las
características esenciales de la invención que se reivindican a
continuación.
Claims (5)
1. Transportador de banda con carro de acumulo,
del tipo de los que comprenden sobre una bancada (1) una pareja de
guías longitudinales (2, 2a) y paralelas entre las que se encuentra
circulante una banda plana continua (3) sobre la cual están
solidarizados una pluralidad de carros de transporte (4)
regularmente repartidos, para el transporte de las piezas con ayuda
de unos medios paralelos de rodadura, tal como poleas o roldanas
(5), presentando dichos carros (4) un cuerpo soporte (41) en forma
de "U" para su sujeción a la banda plana, mostrando dicho carro
(4) en su parte superior un rodillo (72) dispuesto sobre un eje
giratorio libre (71), encontrándose la parte superior del rodillo
(72) emergente sobre las mencionadas guías longitudinales (2) para
el apoyo de las piezas a transportar, y encontrándose el carro (4)
soportado sobre las guías (2, 2a) por unas ruedas de rodadura (73)
sobre la pared o cara inferior (21) de las guías (2, 2a), dispuestas
coaxiales con el eje (71) del rodillo (72), caracterizado
porque comprende unas ruedas (8) dispuestas a ambos lados del carro
(4) y posibilitadas de giro libre respecto a unos ejes verticales,
perpendiculares al plano de la banda plana (3) y sensiblemente
paralelos a la cara lateral (22) interior adyacente de la guía (2,
2a), para el apoyo de dichas ruedas (8) en la citada cara interior
(21), guiando al carro (4) en una posición centrada respecto a las
guías (2, 2a) y evitando el rozamiento del carro (4) con dichas
guías (2, 2a).
2. Transportador, según la reivindicación 1,
caracterizado porque comprende al menos dos ruedas (8) a
cada lado del cuerpo soporte (41) para evitar e movimiento de
torsión vertical del carro (4) entre las dos guías (2, 2a).
3. Transportador, según la reivindicación 1,
caracterizado porque las ruedas (8) están dispuestas sobre
unos soportes desmontables (43b) y ajustables a ancho existente
entre las guías (2, 2a).
4. Transportador, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 y 3, caracterizado porque las ruedas (8)
están dispuestas en unos soportes (43b) posibilitados de
desplazamiento lateral respecto a la dirección de desplazamiento
longitudinal, encontrándose estos soportes (43b) sometidos al empuje
de unos resortes (46) que fuerzan el contacto de dichas ruedas (8)
contra las paredes laterales (22) de las guías (2, 2a).
5. Transportador, según la reivindicación 1,
caracterizado porque las ruedas (8) presentan unos cojinetes
(81) que facilitan su rodadura.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200602970A ES2320188B1 (es) | 2006-11-21 | 2006-11-21 | Transportador de banda con carro de acumulo. |
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| ES200602970A ES2320188B1 (es) | 2006-11-21 | 2006-11-21 | Transportador de banda con carro de acumulo. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2320188A1 ES2320188A1 (es) | 2009-05-19 |
| ES2320188B1 true ES2320188B1 (es) | 2010-02-26 |
Family
ID=40719029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200602970A Withdrawn - After Issue ES2320188B1 (es) | 2006-11-21 | 2006-11-21 | Transportador de banda con carro de acumulo. |
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2006
- 2006-11-21 ES ES200602970A patent/ES2320188B1/es not_active Withdrawn - After Issue
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