ES2313865T3 - Cierre de bielas motrices con una cerradura principal y una cerradura secundaria. - Google Patents

Abstract

Cierre de bielas motrices con una cerradura principal (2) y con una cerradura secundaria (3), con preferencia dos cerraduras secundarias (3), en el que la cerradura principal (2) y la cerradura secundaria (3) presentan en cada caso un pestillo (4, 10), que tanto se puede retornar desde una posición funcional de pestillo desplazada hacia delante hasta posición desplazada hacia atrás en común con un desplazamiento de las bielas motrices a una posición abierta como también se puede presionar hacia atrás en cada caso por sí mismo, estando acoplado por engranaje al menos el pestillo (10) de la cerradura secundaria con la biela motriz (9) de tal forma que la biela motriz (9) desplazada a una posición de bloqueo desplaza hacia delante el pestillo (10) más allá de la posición funcional de pestillo, estando acoplado por engranaje el pestillo (10) de la cerradura secundaria (3) con una ranura inclinada/control de pivote (50, 53) en la biela motriz (9), prolongándose una pared de la ranura inclinada (50'') en el lado extremo en un tope (51) con espacio de desviación (52) opuesto para el pivote (53) durante el desplazamiento de cierre de retorno del pestillo, caracterizado porque la cerradura principal (2) es una cerradura de engranaje de rueda dentada con activación alterna y el accionamiento alterno para retorno del pestillo (4, 10) de la cerradura secundaria se lleva a cabo a través de la prolongación de las bielas motrices, donde una palanca de cambio (27) es arrastrada también durante la activación de la nuez de picaporte y e impulsa con un canto de choque (29) un saliente (30) de la biela motriz (9).

Description

Cierre de bielas motrices con una cerradura principal y una cerradura secundaria.

La invención se refiere a un cierre de bielas motrices con una cerradura principal y con una cerradura secundaria de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

Se conoce a partir del documento UD 5.290.077 un cierre de bielas motrices del tipo indicado al principio. Allí se prolonga verticalmente una biela motriz. Sobre la biela motriz se asienta un pivote, que está guiado en una ranura inclinada de un pestillo. La pared de la ranura se prolonga en el lado extremo en un tope con un espacio de desviación opuesto para el pivote, de manera que el pestillo se puede desplazar hacia atrás también sin desplazamiento de las bielas motrices cuando se pivote se coloca delante del
tope.

El documento EP 0 853 177 A2 muestra una cerradura de bielas motrices con una cerradura principal y cerrojo adicional que se puede activar por medio de bielas motrices que parten desde la cerradura principal. En este documento, el cerrojo adicional está configurado como pivoto de rodadura. La cerradura principal se puede activar tanto con cilindro de cierre como también con picaporte. Si se activa el picaporte, entonces un brazo de la nuez del picaporte incide en la cola del pestillo. Otro brazo de la nuez del picaporte desplaza la biela motriz hacia arriba. Para el retorno del pestillo por medio de la activación del cilindro de cierre, esta cerradura posee una palanca de cambio. Esta palanca de cambio actúa sobre un canto de choque de la biela motriz.

Se conoce a partir del documento DE 267184 de la misma manera una cerradura adicional que puede ser activada con bielas motrices, en la que el cerrojo se puede desplazar transversalmente durante la activación de las bielas motrices. Un mecanismo de tipo se publica también en el documento GB 1 544 213.

El documento DE 35 05 379 C1 describe una cerradura de bielas motrices con un cerrojo adicional. La cerradura de bielas motrices posee un picaporte, que puede desplazar hacia atrás un pestillo por medio de un brazo picaporte. La cabeza del pestillo actúa en este caso sobre un chaflán de una corredera de conexión de bielas motrices, para desplazar también la biela motriz con objeto del retorno de un cerrojo adicional durante la activación de la nuez del picaporte. Esta cerradura presenta, además, una palanca de cambios, que incide a través de la activación del cilindro de cierre en la cola del pestillo. El retroceso de la cerradura adicional se lleva a cabo a través de un engranaje de rueda dentada.

Un cerrojo giratorio, que se puede desplazar hacia delante y hacia atrás a través del control de bielas motrices se describe en el documento GB 2 309 996.

El documento DE 29 65 517 U1 muestra un dispositivo de bloqueo con una cerradura principal, que presenta un pestillo y un cerrojo. Desde la cerradura principal se proyecta una biela motriz, para accionar el cerrojo de una cerradura adicional.

La invención tiene el cometido de indicar un cierre de bielas motrices de una estructura mejorada desde el punto de vista de la técnica de cierre.

El cometido se soluciona a través de la invención indicada en la reivindicación 1.

Las reivindicaciones dependientes representan desarrollos ventajosos de la invención.

De acuerdo con la invención está previsto que la cerradura principal sea una cerradura de engranaje de ruda dentada con activación alterna, realizándose el accionamiento alterno a través de la prolongación de las bielas motrices. Por lo que se refiere al engranaje de rueda dentada se trata de un engranaje reductor. Esto significa que después del desplazamiento de retorno del cerrojo de la cerradura principal, se puede proseguir la activación del engranaje, lo que va acompañado con el accionamiento alterno y la prolongación de las bielas motrices realizada en este caso. La palanca de cambio es arrastrada también durante la activación de la nuez del picaporte, impulsando con un cambio de choque un saliente de la biela motriz, desplazándola y, por lo tanto, haciendo girar la palanca de la cerradura adicional, junto con al retorno del pestillo que se encuentra allí. Esta configuración requiere un cilindro de marcha libre del cilindro de cierre incorporado en la cerradura principal, puesto que la prolongación de la biela motriz repercute a través del engranaje reductor sobre la corona dentada de accionamiento que, por su parte, colabora con el elemento de cierre del cilindro de cierre. En este caso, el canto de choque llega, debido a una rotación de la palanca de cambio, a una posición de incidencia en el saliente. Además, de acuerdo con la invención, está previsto que la palanca de cambio esté configurada como corredera. Durante la activación alterna, la pieza de conexión de las bielas motrices arrastra la palanca de cambio en la dirección correspondiente. El arrastre de la palanca de cambio durante la activación de la nuez del picaporte en cambio, se lleva a cabo a través de una palanca de transmisión que colabora con la nuez del picaporte. Por último, una característica ventajosa de la invención consiste todavía en prever un segmento dentado asociado a una pieza de conexión de bielas motrices con paso libre, que engrana con la última rueda del engranaje reductor. El paso libre es generado de una manera sencilla a través de conexión de pivote y ranura. La longitud del paso libre corresponde a la vía de prolongación de la pieza de conexión de bielas motrices durante la activación alterna. Esta configuración permite prescindir de un cilindro de cierre configurado como cilindro de marcha libre y emplear un cilindro de cierre configurado normal.

A continuación se explican dos ejemplos de realización de la invención con la ayuda de los dibujos. En este caso:

La figura 1 muestra una vista de un cierre de bielas motrices configurado de acuerdo con la invención según una posición de cierre.

La figura 2 muestra una representación figurada abatida de la figura 1.

La figura 3 muestra en representación de detalle una cerradura adicional con cubierta de cerradura omitida con relación a la posición de la función del pestillo.

La figura 4 muestra la cerradura principal de acuerdo con la primera forma de realización con cubierta de cerradura igualmente omitida con el pestillo desplazado hacia delante.

La figura 5 muestra la sección según la línea V-V en la figura 3.

La figura 6 muestra una representación comparable a la figura 3, presentando, a diferencia de ésta, la posición de bloqueo de la cerradura adicional.

La figura 7 muestra la cerradura principal correspondiente en su posición de bloqueo.

La figura 8 muestra la cerradura adicional en la posición que resulta durante el desplazamiento del picaporte, junto con un retroceso del pestillo desde su posición funcional de pestillo.

La figura 9 muestra la representación correspondiente de la cerradura principal.

La figura 10 muestra en representación ampliada un fragmento de la cerradura principal de acuerdo con la segunda forma de realización en la zona de la nuez del picaporte y del engranaje reductor que colabora con el segmento dentado de acuerdo con la posición de avance del pestillo.

La figura 11 muestra una representación como la figura 10, pero cuando el cerrojo se encuentra en la posición de bloqueo.

La figura 12 muestra de la misma manera una posición que corresponde a la figura 10, en la que a diferencia de ésta, a través del desplazamiento del picaporte, se desplaza la pieza de conexión de las bielas motrices en dirección ascendente, mientras que se mantiene el segmento dentado y

La figura 13 muestra la sección de acuerdo con la línea XIII-XIII en la figura 12.

Con el número 1 se designa un carril de solapa extendido alargado. En la zona central del mismo, éste lleva una cerradura principal 2. A ambos lados de la misma está fijada en cada caso una cerradura secundaria 3 de la misma constitución en el carril de solape 1. La cerradura principal 2 posee un pestillo de cerradura principal 4 y debajo un cerrojo de cerradura principal 5. El pestillo de la cerradura principal 4 se puede retirar hacia atrás durante la activación alterna por medio de un cilindro de cierre 8 que se puede insertar en un orificio de montaje 7 en el curso de una activación alterna.

Cada cerradura adicional 3 está acoplada a través de una biela motriz 9 con la cerradura principal 2. Por medio de ésta se pueden controlar un pestillo 10 y un cerrojo complementario 11 de la cerradura principal 3. Con respecto al cerrojo complementario 11, se trata de un cerrojo giratorio, que forma en el lado extremo un gancho 11'. Se toma una disposición de este tipo porque el pestillo 10 debajo del cerrojo complementario 11 está asociado a la cerradura secundaria 3.

El elemento de cierre 12 indicado con puntos y trazos transmite su movimiento giratorio sobre una corona dentada 13 ranurada radialmente de un engranaje reductor 14. Una rueda intermedia 15 del engranaje reductor 14 colabora con un listón dentado 16, que se encuentra en el canto marginal superior del cerrojo de cerradura principal 5. La última rueda 17 del engranaje reductor 14 está, sin embargo, en engrane con una sección de cremallera 18 alineada verticalmente de una pieza de conexión de las bielas motrices 19 que se puede desplazar en paralelo al carril de solape 1. Los dos extremos de la misma están conectados con las barras motrices 9 respectivas.

En la nuez de picaporte 6 incide a través de una corredera 20 un muelle de nuez 21, que mantiene la nuez de picaporte 6 en la posición limitada en el tope en la figura 4. Desde la nueva de picaporte 6 parte de una manera unitaria en el material un brazo de retroceso del pestillo 6' que incide en la cola del petillo 4'. Este brazo está equipado con un saliente de arrastre 22, que actúa, por su parte, sobre un acodamiento 23 de una palanca de transmisión 24 que abarca parcialmente la nueva de picaporte 6. Esta palanca está alojada alrededor de un pivote 25 en el lado de la caja de la cerradura. La palanca de transmisión 24 está conectada por medio de un pivote de acoplamiento 26 con una palanca de cambio 27 configurada como corredera. El extremo inferior 27' se extiende desde una proyección de arrastre 28 de la pieza de conexión de bielas motrices 19. El extremo superior 27'' está configurado en forma de horquilla, donde el brazo de la horquilla, que está más cerca de la nuez de picaporte, forma un canto de choque 29 que se forma transversalmente a la dirección de desplazamiento de la pieza de conexión de las bielas motrices 19. Este canto de choque colabora con un saliente 30 de una proyección 31 de la pieza de conexión de bielas motrices 19. La ranura de la horquilla 32 en el extremo superior 27'' de la palanca de cambio 27 es en este caso más ancha que la proyección 31.

Un muelle de compresión, que se apoya en la cola del pestillo 4', sirve como muelle de pestillo 33, que carga el pestillo de la cerradura principal 4 en la dirección de avance. El movimiento de avance está limitado por medio de una proyección 34 en el lado de la caja de la cerradura en colaboración con la cola de pestillo 4'.

Cada cerradura adicional 3 presenta un fondo de cerradura 35 fijado en el carril de solape 1. En la posición paralela a este fondo está retenida una cubierta de cerradura 36. Entre el fondo de cerradura 35 y la cubierta de cerradura 36 se extiende un dispositivo de cerradura correspondiente. Éste contiene una corredera de conexión de bielas motrices 37 que se desliza placa sobre el fondo de la cerradura 35, que está acoplado con el extremo acodado 9' de la biela motriz 9. En la zona superior, la corredera de conexión de las bielas motrices 35 lleva una proyección de control 38 para la colaboración con una escotadura de control 39 del cerrojo complementario 11. Este cerrojo complementario 11 configurado como cerrojo giratorio aloja en la zona superior de la caja de cerradura un pivote 40 adyacente al carril de solape 1. En la posición de bloqueo desplazada hacia atrás, el cerrojo complementario 39retorna totalmente detrás de la superficie frontal del carril de solape 1. Dentro de este carril se proyecta el gancho 11' en un orificio de paso 41 del carril de solape 1.

El pestillo 10, que está alojado debajo del cerrojo complementario, se compone de una cabeza de pestillo 10' y de una cola de pestillo 10''. La cabeza de pestillo 10' está guiada en unión positiva en un orificio de solape 42. Forma en su extremo, que sobresale sobre el carril de solape 1, un chaflán de tope 43, que colabora con una chapa de cierre 44 en el lado del marco de la puerta. En esta chapa están previstos orificios de entrada 45, 46 para el cerrojo complementario 11 y el pestillo 10. Para la conducción del extremo interior del pestillo 6 está previsto en la cola del pestillo 10'' un pivote de guía 47 de material unitario que sobresale por encima de la misma en la dirección de la cubierta de la cerradura 36, cuyo pivote incide en una ranura transversal 48 de la cubierta de la cerradura 36 que se extiende transversalmente al carril de solape 1, ver especialmente la figura 5. El pivote de guía 47 parte desde un listón de guía 49 que se extiende transversalmente a la dirección de desplazamiento de la cola del pestillo 10'' y que se desliza, por su parte, a lo largo de la superficie interior de la cubierta de la cerradura 36.

El pestillo 10 está acoplado por accionamiento con un control de ranura inclinada/pivote en la biela motriz. A tal fin, la cola del pestillo forma en la superficie ancha, configura hacia la corredera de conexión de las bielas motrices 37 una ranura inclinada 50 que se incrementa en la dirección del carril de solape 1. Esta ranura se extiende aproximadamente bajo un ángulo de 30º con respecto a la dirección de desplazamiento del pestillo. La pared de la ranura inclinada 50', que está dirigida hacia la pared trasera de la caja de la cerradura, se prolonga en el extremo superior en un tope 51 con espacio de desviación 52 opuesto para un pivote 53 que parte en el lado ancho desde la corredera de conexión de las bielas motrices 37. Su diámetro es un poco menor que la anchura de la ranura inclinada 50. El tope 51 se forma porque la cola del pestillo 10'' posee en la dirección longitudinal del carril de solape una anchura mayor que la cabeza del pestillo 10. En la posición funcional del pestillo de acuerdo con la figura 3, el pivote 53 se extiende por encima del canto longitudinal superior de la cabeza del pestillo 10'. Por lo tanto, es posible un desplazamiento dirigido hacia dentro del pestillo 10 en contra de la fuerza de un muelle de pestillo 54, sin que este movimiento sea transmitido sobre la corredera de conexión de las bielas motrices 37 y, por lo tanto, sobre la biela motriz 9. A continuación, el tope 51 está dimensionado de tal forma que el canto superior de la cola del pestillo 10'' toca tangencialmente el pivote 63. La figura 3 ilustra que el tope 51 es una prolongación alineada de la pared de la ranura inclinada
50'.

Alrededor de un bulón 55, que se extiende entre el cerrojo complementario 11 y el pestillo10, está alojada una palanca angular 56 de dos brazos. Su brazo de palanca 56', que está alineado aproximadamente horizontal, se extiende por encima de una leva 57 de la corredera de conexión de las bielas motrices 37 y colabora con ésta. El brazo de palanca largo 56'' apunta, en cambio, en dirección descendente, recubre la cola del pestillo 10'' e incide en el listón de guía 49 de la cola del pestillo 10'' que se extiende transversalmente.

Se presenta el siguiente modo de actuación:

Si se cierra una puerta equipada con un cierre de bielas motrices de acuerdo con la invención, entonces se desvían en primer lugar los pestillos 4, 6. A continuación, el pestillo de la cerradura principal 4 entra en un orificio de engrane 58 de la chapa de cierre 44, mientras que los pestillos 10 penetran en los orificios de entrada 46. De esta manera, está presente la posición funcional del pestillo. A partir de ésta se presiona, por ejemplo, un pestillo 10 hacia atrás. Sin embargo, esto no repercute sobre los oros pestillos. En el caso de una presión hacia atrás de un pestillo 10, el pivote 53 del lado de la corredera de conexión recorre el espacio de desviación 52 del pestillo 10.

A partir de la posición de acuerdo con las figuras 3 y 4, por medio de la llave que corresponde al cilindro de cierre 8, se puede activar el engranaje reductor 14, junto con un desplazamiento hacia delante del cerrojo de la cerradura principal 5 a la posición de acuerdo con las figuras 1 y 7. En este caso, la última rueda 17 del engranaje reductor 14 provoca un desplazamiento hacia abajo de la pieza de conexión de las bielas motrices 19, siendo introducida la proyección 31 prevista en esta pieza en la ranura de la horquilla 32 de la palanca de cambio 27. Conjuntamente con ello se desplaza la biela motriz 9 y la corredera de conexión de las bielas motrices 37 de la cerradura adicional 3, que está conectada con ella. Por medio de la proyección de control 38 se gira el cerrojo complementario 11 a la posición de enganche detrás de la chapa de cierre 44. En este caso, el pivote 53, que se desplaza en la dirección descendente, provoca un desplazamiento hacia delante del pestillo 10 más allá de la posición funcional del pestillo hasta la posición de acuerdo con la figura 6. Entonces el pivote 53 se extiende en el extremo inferior de la ranura inclinada 50.

La apertura de la puerta requiere, por lo tanto, un giro de cierre dirigido en sentido opuesto de la llave junto con un desplazamiento hacia arriba de la pieza de conexión de las bielas motrices 19, que se transmite sobre las bielas motrices 9. La corredera de conexión de las bielas motrices 37 de la cerradura adicional 3 se desplaza en dirección ascendente y en este caso se gira hacia atrás el cerrojo complementario 11 y se retorna el pestillo 10 en primer lugar a su posición funcional de pestillo. Durante la prolongación del giro de cierre de la abertura, la leva 57 de la corredera de conexión de las bielas motrices 37 impulsa entonces el brazo corto de palanca 56' de la palanca angular 56 y lo desplaza en contra del sentido de las agujas del reloj, tirando el brazo largo de palanca 56'' del pestillo 10 hacia el interior de la cerradura a través del listón de guía 49. En esta fase final de la activación de apertura, la proyección de arrastre 28 impulsa a la palanca de cambio 27 y la desplaza en la dirección ascendente, girando la palanca de transmisión 24 y llevando el pestillo 4 de la cerradura principal fuera de engrane con la chapa de cierre 44. De esta manera, se puede abrir la puerta.

No obstante, la puerta solamente cerrada se puede abrir también por medio de la activación del picaporte. La posición correspondiente se muestra en las figuras 8 y 9. Durante el desplazamiento del picaporte, el brazo de retroceso del pestillo 6' hace retroceder al pestillo 4 de la cerradura principal. Además, el brazo de retroceso del pestillo 6' desplaza a través de su saliente de arrastre 22 en colaboración con el acodamiento 23 la palanca de transmisión 24 en el sentido de las agujas del reloj. A través del pivote de acoplamiento 26, la palanca de cambio 27 del tipo de corredera experimenta un movimiento ascendente con un giro superpuesto, apoyándose su canto de choque 29 contra el saliente 30 de la pieza de conexión de las bielas motrices 19 y desplazándola en dirección ascendente. En este caso, a través de la corredera de conexión de las bielas motrices 37 y sus levas 57 se gira la palanca angular 56 que, por su parte, tira del pestillo 10 hacia atrás, lo que es posible de la misma manera a través del espacio de ensanchamiento 52 del pestillo 10. Puesto que durante esta apertura a través del desplazamiento del picaporte se desplaza la pieza de conexión de las bielas motrices 19 y se transfiere ésta a través del engranaje reductor 14 sobre la corona dentada 13, el cilindro de cierre 8 está configurado como cilindro de marcha libre.

De acuerdo con la segunda forma de realización, representada en las figuras 10 y 12, las partes iguales llevan los mismos números de referencia. A diferencia de la primera configuración, la última rueda 17 del engranaje reductor 14 no engrana ahora directamente con la pieza de conexión de las bielas motrices 19, sino con un segmento dentado 59, que está asociado con paso libre a la pieza de conexión de las bielas motrices, en forma de una cremallera corta, que se encuentra en cobertura parcial con la pieza de conexión de las bielas motrices 19. Para la consecución del paso libre, el segmento dentado 59 está provisto con dos ranuras longitudinales cortas 60, que se extienden en paralelo al carril de solape 1, en las cuales se introducen proyecciones de pivote 61 de la pieza de conexión de las bielas motrices 19. En la posición de desplazamiento del pestillo hacia delante, las proyecciones de pivote 61 se extienden en los extremos inferiores de la ranura longitudinal 60.

Esta segunda forma de realización permite la incorporación de un cilindro de cierre configurado de forma normal. El modo de actuación corresponde al de la primera forma de realización con la diferencia de que durante el bloqueo el segmento dentado 59 avanza en primer lugar en la medida del paso libre en la dirección descendente, para arrastrar a continuación la pieza de conexión de las bielas motrices 19 y las bielas motrices 9 que se asientan allí, de manera que se controlan las cerraduras secundarias 3 de la misma manera a su posición de bloqueo. La figura 1 muestra que el cerrojo de la cerradura principal 5 está desplazado hacia delante y las proyecciones de pivote 51 se encuentran en el extremo superior de las ranuras longitudinales 60. Durante el giro de cierre de la abertura se lleva a cabo en primer lugar un desplazamiento hacia arriba del segmento dentado 59 en la medida del paso libre. A continuación se arrastra la pieza de conexión de las bielas motrices y se lleva a cabo el bloqueo a través de esta pieza. En la fase final del giro de cierre de la abertura se hacen retroceder a continuación el pestillo de la cerradura principal 4 así como los pestillos 10 de las cerraduras adicionales 3 de una manera similar a la primera forma de realización.

La figura 12 ilustra la activación del picaporte para la retracción de los pestillos 4, 10 cuando los elementos del cerrojo no están cerrados. Durante este desplazamiento, de la misma manera que en el primer ejemplo de realización, se desplaza la pieza de conexión de las bielas motrices 19 en una medida insignificante sobre el canto de choque 29 en dirección ascendente. Este movimiento es realizado al mismo tiempo también por las proyecciones del pivote 61 de la pieza de conexión de las bielas motrices 19. En virtud de las ranuras longitudinales 60 del segmento dentado 59, sin embargo, el segmento dentado 59 se mantiene estable, de manera que esta activación del picaporte no se transmite sobre el engranaje reductor. La corona dentada 13 se mantiene, por lo tanto, estable, lo que permite el empleo del cilindro de cierre configurado normal.

Claims (10)

1. Cierre de bielas motrices con una cerradura principal (2) y con una cerradura secundaria (3), con preferencia dos cerraduras secundarias (3), en el que la cerradura principal (2) y la cerradura secundaria (3) presentan en cada caso un pestillo (4, 10), que tanto se puede retornar desde una posición funcional de pestillo desplazada hacia delante hasta posición desplazada hacia atrás en común con un desplazamiento de las bielas motrices a una posición abierta como también se puede presionar hacia atrás en cada caso por sí mismo, estando acoplado por engranaje al menos el pestillo (10) de la cerradura secundaria con la biela motriz (9) de tal forma que la biela motriz (9) desplazada a una posición de bloqueo desplaza hacia delante el pestillo (10) más allá de la posición funcional de pestillo, estando acoplado por engranaje el pestillo (10) de la cerradura secundaria (3) con una ranura inclinada/control de pivote (50, 53) en la biela motriz (9), prolongándose una pared de la ranura inclinada (50') en el lado extremo en un tope (51) con espacio de desviación (52) opuesto para el pivote (53) durante el desplazamiento de cierre de retorno del pestillo, caracterizado porque la cerradura principal (2) es una cerradura de engranaje de rueda dentada con activación alterna y el accionamiento alterno para retorno del pestillo (4, 10) de la cerradura secundaria se lleva a cabo a través de la prolongación de las bielas motrices, donde una palanca de cambio (27) es arrastrada también durante la activación de la nuez de picaporte y e impulsa con un canto de choque (29) un saliente (30) de la biela motriz
(9).

2. Cierre de bielas motrices de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la ranura inclinada (50) está asociada al pestillo (10) y el pivote (53) se asienta sobre el lado ancho de una corredera de conexión de las bielas motrices (37).

3. Cierre de bielas motrices de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el tope (51) es una prolongación alineada de la pared ranurada inclinada (50').

4. Cierre de bielas motrices de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por una palanca angular (56) de dos brazos alojada en la cerradura secundaria (3), cuyo brazo largo de palanca (56'') incide en el pestillo (10) y cuyo brazo corto de palanca (56') es impulsado por una leva (57) de la biela motriz (9).

5. Cierre de bielas motrices de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la cola del pestillo (10'') configura un pivote de guía (47), que está guiado en una ranura transversal (48) de la cubierta de la caja de la cerradura (36).

6. Cierre de bielas motrices de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por un cerrojo complementario (11) que está dispuesto en la proximidad del pestillo (10), y que se desplaza hacia fuera junto con el pestillo (10) accionado por la biela motriz (9) desplazada a la posición de bloqueo.

7. Cierre de bielas motrices de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque el cerrojo complementario (11) es un cerrojo giratorio.

8. Cierre de bielas motrices de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el canto de choque (29) llega, como consecuencia de una rotación de la palanca de cambio (27), a una posición de ataque con respecto al saliente (30).

9. Cierre de bielas motrices de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la palanca de cambio (27) está configurada como corredera.

10. Cierre de bielas motrices de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por un segmento dentado (59) asociado a una pieza de conexión de bielas motrices (19), que engrana con la
última rueda (17) del engranaje reductor (14).