ES2311956T3 - Dispositivo y procedimiento para el transporte de un alambre de soldadura. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de transporte de alambre para el transporte de un alambre de soldadura (13) de una reserva de alambre a un punto de consumo, con por lo menos un elemento (28) para guiar el alambre de soldadura (13), estando previsto por lo menos un elemento de guía (28) con una pista de guía (32) a lo largo de la que están apoyados de forma desplazable varios elementos de transporte (33), estando unido además por lo menos un elemento de transporte (33) con un medio de accionamiento (37) y estando unido por lo menos otro elemento de transporte (33) en unión no positiva y/o positiva con el alambre de soldadura (13), caracterizado porque por lo menos un elemento de guía (28) está dispuesto de forma desplazable para la adaptación al diámetro del alambre de soldadura (13).

Description

Dispositivo y procedimiento para el transporte de un alambre de soldadura.

La invención se refiere a un dispositivo de transporte de alambre conforme al preámbulo de la reivindicación 1, así como a un procedimiento según el preámbulo de la reivindicación 21 que se desprenden del documento SU-A-837661.

En los sistemas conocidos del estado de la técnica se usan distintos dispositivos de transporte de alambre o accionamientos que están sometidos por ejemplo a un elevado deslizamiento y desgaste, presentan además grandes dimensiones y deforman también el alambre de soldadura. Estos dispositivos de transporte de alambre pueden montarse sólo difícilmente en sopletes de soldadura manuales, ya que debido a las grandes dimensiones también el soplete de soldadura manual debería realizarse de forma relativamente grande. De esta manera, la guía y el manejo del soplete de soldadura manual se dificultarían y resultarían esencialmente más incómodos para el usuario. Por lo tanto es preciso colocar el dispositivo de transporte de alambre fuera del soplete de soldadura manual, pero de esta manera se pierden las ventajas de un transporte de alambre lo más cercano posible al lugar de soldadura.

Se conocen también dispositivos de transporte de alambre realizados de forma más compacta, en particular con accionamientos planetarios, pero trabajan con velocidades de giro muy altas de modo que tarda mucho por ejemplo frenar el motor durante una inversión de la dirección de transporte del alambre y se produce una prolongada marcha por inercia, estos dispositivos son por lo tanto muy lentos. El montaje de estos dispositivos de transporte de alambre en un soplete de soldadura manual es posible, pero prácticamente no puede aplicarse un transporte de alambre reversible. Asimismo, una desventaja del accionamiento planetario consiste en que para distintos diámetros del alambre de soldadura se requiere un cambio del elemento de transporte, del accionamiento completo o de los rodillos de transporte, siendo el cambio de los rodillos de transporte muy laborioso debido a los elementos de presión pequeños, tales como por ejemplo los resortes de compresión.

En el documento SU 1 088 898 A se muestra un dispositivo para el transporte de un alambre de soldadura en el cual elementos de transporte esféricos presionan en el alambre a transportar. Los elementos de transporte se desplazan en dirección longitudinal mediante el giro de un resorte helicoidal, por lo que también el alambre de soldadura avanza en dirección longitudinal. Las bolas de transporte retornan a través de una pista de guía en la carcasa del dispositivo. Las dimensiones del dispositivo están adaptadas a un determinado diámetro del alambre, por lo que una adaptación a alambres para soldar con distintos diámetros no es posible o sólo es posible de forma laboriosa.

En el documento SU 1 082 577 A se muestra un dispositivo para el transporte de un alambre de soldadura en el cual se usan para el transporte del alambre de soldadura bolas que se desplazan en casquillos giratorios. También este tipo de construcción sólo permite el transporte de alambres para soldar con un determinado diámetro del alambre.

En el documento SU 846 160 B se muestra otra variante de un dispositivo de transporte de alambre en el cual se imprime un movimiento giratorio a elementos flexibles que mediante presión ejercida en el alambre de soldadura transportan el mismo en la dirección deseada. Este tipo de construcción se caracteriza por una fuerza de presión particularmente baja, por lo que pueden transportarse de forma óptima también alambres para soldar blandos, por ejemplo de aluminio. No obstante, la baja fuerza de presión origina un elevado deslizamiento.

El objetivo de la presente invención consiste por lo tanto en la creación de un dispositivo de transporte de alambre que presente un tipo de construcción pequeño y compacto y al mismo tiempo un bajo desgaste, originando de esta manera poco mantenimiento y pocos gastos. Otro objetivo consiste en conseguir un movimiento reversible con tiempos de reacción lo más cortos posibles.

Un objetivo de la invención consiste también en conseguir una adaptación automática a distintos alambres para soldar o a diámetros de alambres para soldar, respectivamente.

Otro objetivo de la invención consiste en especificar un procedimiento anteriormente mencionado para el transporte de un alambre de soldadura que pueda ponerse en práctica de forma económica y permita movimientos reversibles con tiempos de reacción lo más cortos posibles y una adaptación automática a distintos alambres para soldar o a diámetros de alambres para soldar, respectivamente.

Los objetivos según la invención se consiguen mediante un dispositivo de transporte de alambre conforme a la reivindicación 1. La ventaja consiste en que los elementos de transporte, en particular bolas, se guían en el dispositivo de transporte de alambre según la invención en un elemento o en una jaula similar a un rodamiento a bolas, lo que reduce considerablemente la fricción ya que la superficie de contacto de una bola es esencialmente más pequeña que la de otros sistemas y formas convencionales. El elemento para guiar el alambre de soldadura puede accionar el mismo o sólo guiarlo. Para la adaptación del dispositivo de transporte de alambre a alambres para soldar con distintos diámetros, por lo menos un elemento está dispuesto de forma apropiadamente desplazable. Este elemento puede ser un elemento que acciona el alambre de soldadura o un elemento que sólo guía el alambre de soldadura. Por lo tanto, para materiales de soldadura diferentes y alambres para soldar con distintos diámetros no es preciso sustituir componentes requeridos para el transporte del alambre de soldadura. Esto permite una adaptación automática a los más diversos alambres para soldar, ejerciendo los elementos de transporte siempre una presión constante en el alambre de soldadura. Asimismo, el dispositivo de transporte de alambre se caracteriza por una reacción particularmente rápida, ya que durante una inversión de la dirección sólo se produce poca o ninguna marcha por inercia de los elementos de transporte insertados en el elemento o en la jaula. La marcha por inercia y el tiempo de reacción para la inversión de la dirección de transporte están únicamente determinados por el motor eléctrico acoplado con el dispositivo de transporte de alambre. Otra ventaja consiste en que puede configurarse un acoplamiento muy sencillo con el accionamiento o con el motor.

Según una configuración conforme a la reivindicación 2, por lo menos un elemento está dispuesto de forma desplazable en un cuerpo base. Esto representa una forma de realización sencilla de una disposición desplazable del elemento.

Una configuración según las reivindicaciones 3 y 4 permite disponer los elementos alrededor del alambre de soldadura, los elementos pueden disponerse por lo tanto dirigidos hacia el alambre de soldadura, es decir a lo largo del perímetro del alambre de soldadura, por lo que presionan o actúan de forma óptima en el alambre de soldadura. Estas disposiciones permiten crear varios puntos de presión en el alambre de soldadura, por lo que está garantizado un transporte seguro. Cuando varios elementos de transporte de un elemento actúan en el alambre de soldadura, el número de puntos de presión aumenta de forma proporcional al número de elementos.

Una configuración según la reivindicación 5 permite reducir esencialmente las dimensiones del dispositivo de transporte de alambre conforme a la invención y conseguir de esta manera un tipo de construcción pequeño y compacto. Al mismo tiempo se crea un medio de accionamiento muy sencillo y económico para los elementos de transporte.

Resulta ventajosa también una forma de realización conforme a la reivindicación 6 según la cual sólo se producen bajas pérdidas por fricción originadas por ejemplo por bordes y/o superficies de presión.

Mediante una configuración según la reivindicación 7 puede conseguirse un posicionamiento sencillo de las piezas individuales entre sí.

Una configuración conforme a las reivindicaciones 8 a 11 tiene la ventaja de que el casquillo de accionamiento está apoyado de forma giratoria en el cuerpo base, lo que permite crear un apoyo sencillo que ocupa poco espacio. Esto permite también emplear por ejemplo un rodamiento en la zona de la prolongación, por lo que se reducen esencialmente las pérdidas de fricción.

Una configuración según la reivindicación 12 es ventajosa ya que se usa un accionamiento o motor sencillo y conocido del estado de la técnica.

Con las características según las reivindicaciones 13 a 15 puede crearse un tipo de construcción sencillo y compacto del dispositivo de transporte de alambre.

La configuración conforme a la reivindicación 16 permite un ajuste sencillo a distintos alambres para soldar, en particular respecto a los materiales y el grosor de los alambre de soldadura.

También es ventajosa una configuración según la reivindicación 17, ya que de esta manera se crea una guía sencilla para el elemento o para la jaula con los elementos de transporte dispuestos en la misma, por lo que este se desplaza en dirección longitudinal y facilita un ajuste automático a los distintos alambres para soldar, así como a los distintos grosores de los alambres para soldar.

Una configuración según la reivindicación 18 es ventajosa ya que de esta manera se usa una forma del elemento de transporte sencilla y económica que permite un desplazamiento sin fricción del elemento de transporte.

También una configuración según la reivindicación 19 es ventajosa porque se consigue un tipo de construcción pequeño y compacto del dispositivo de transporte de alambre que facilita un uso en un soplete de soldadura manual.

También es ventajosa una configuración según la reivindicación 20 que permite integrar el dispositivo de transporte de alambre en los puntos de transporte de alambre estratégicamente más importantes de una instalación de soldadura sin influir esencialmente en el tamaño de construcción de la misma.

El objetivo de la invención se consigue también con un procedimiento del tipo anteriormente indicado conforme a las reivindicaciones 21 a 40, las ventajas obtenidas mediante este procedimiento se desprenden de la memoria descriptiva o de las reivindicaciones 1 a 20 anteriormente descritas.

La invención se explica más detalladamente con referencia a los dibujos adjuntos.

En las figuras se muestran:

Fig. 1 Representación esquemática de un aparato de soldadura

Fig. 2 y 3 Representación esquemática en perspectiva de un elemento conforme a la invención para guiar el alambre de soldadura.

Fig. 4 Vista en perspectiva de una semicarcasa del elemento.

Fig. 5 Vista en planta desde arriba de la semicarcasa según la figura 4 con elementos de transporte dibujados.

Fig. 6 Vista en corte a lo largo de la línea de corte VI - VI en la figura 5.

Fig. 7 Vista esquemática en perspectiva de un elemento sin elementos de transporte.

Fig. 8 Vista en corte a lo largo de la línea de corte VIII - VIII en la figura 5.

Fig. 9 Vista de la semicarcasa con elementos de transporte con pista de guía modificada.

Fig. 10 Vista esquemática en perspectiva de un cuerpo base del dispositivo conforme a la invención

Fig. 11 Vista esquemática bidimensional del cuerpo base.

Fig. 12 Vista en corte a lo largo de la línea de corte XII - XII en la figura 11.

Fig. 13 Vista en planta desde arriba del cuerpo base según la figura 10.

Fig. 14 Representación esquemática en perspectiva de un medio de accionamiento.

Fig. 15 Representación esquemática del medio de accionamiento.

Fig. 16 Vista en corte a lo largo de la línea de corte XVI - XVI en la figura 15.

Fig. 17 Vista en corte a lo largo de la línea de corte XVII - XVII en la figura 15.

Fig. 18 Vista de un detalle de la rosca del medio de accionamiento.

Fig. 19 Representación esquemática del dispositivo de transporte de alambre ensamblado.

Fig. 20 Vista en planta desde arriba del dispositivo de transporte de alambre.

Fig. 21 Vista en corte a lo largo de la línea de corte XXI - XXI en la figura 19.

Fig. 22 Vista en corte a lo largo de la línea de corte XXI - XXI en la figura 19, con un diámetro del alambre de soldadura modificado, mayor respecto a la figura 21.

Fig. 23 Vista en planta desde arriba del dispositivo de transporte de alambre según la figura 22.

Fig. 24 Vista esquemática en despiece ordenado de otra forma de realización del dispositivo de transporte de alambre.

Fig. 25 Vista esquemática en perspectiva del dispositivo de transporte de alambre en estado ensamblado.

Fig. 26 Representación bidimensional esquemática del dispositivo de transporte de alambre con un accionamiento.

Fig. 27 Vista en corte a lo largo de la línea de corte XXVII - XXVII en la figura 26.

Fig. 28 Representación esquemática de una polea de accionamiento.

Fig. 29 Vista esquemática parcialmente en corte de otra forma de realización de un dispositivo de transporte de alambre.

Fig. 30 Vista en corte a lo largo de la línea de corte XXX - XXX en la figura 29.

Fig. 31 Vista esquemática en corte parcial de otra variante de realización del dispositivo de transporte de alambre.

Fig. 32 Vista en corte parcial de otra variante de realización del dispositivo de transporte de alambre.

Fig. 33 Vista en corte parcial del dispositivo de transporte de alambre en estado ensamblado.

Fig. 34 Vista en corte parcial de otra variante de realización del dispositivo de transporte de alambre.

Fig. 35 Vista del dispositivo de transporte de alambre en estado ensamblado.

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Fig. 36 Vista en corte del dispositivo de transporte de alambre según la figura 37 a lo largo de la línea de corte XXXVI - XXXVI.

Fig. 37 Vista en corte del dispositivo de transporte de alambre según la figura 36 a lo largo de la línea de corte XXXVII - XXXVII.

Fig. 38 Representación esquemática del dispositivo de transporte de alambre con un accionamiento dispuesto al lado o debajo del dispositivo de transporte de alambre.

Fig. 39 Otra representación esquemática del dispositivo de transporte de alambre con un accionamiento dispuesto al lado o debajo del dispositivo de transporte de alambre.

Fig. 40 Detalle del dispositivo de transporte de alambre conforme a la invención, actuando dos elementos en un alambre plano.

Fig. 41 Otro detalle con cuatro elementos que actúan en un alambre plano.

Fig. 42 Otro detalle con tres elementos que actúan en un alambre de soldadura triangular.

Fig. 43 Representación esquemática con un elemento de transporte alargado ovalado.

En la figura 1 se muestra un aparato de soldadura 1 o una instalación de soldadura para los más diversos procesos o procedimientos como por ejemplo soldadura MIG/MAG, soldadura WIG/TIG o procedimientos de soldadura con electrodos, procedimientos de soldadura con alambre doble o tándem, procedimientos de soldadura por plasma o de soldadura blanda o dura, etc.

El aparato de soldadura 1 comprende una fuente de corriente 2 con una etapa de potencia 3, un dispositivo de control 4 y un elemento de conmutación 5 asignado a la etapa de potencia 3 o al dispositivo de control 4. El elemento de conmutación 5 o el dispositivo de control 4 está unido con una válvula de control 6 dispuesta en una línea de alimentación 7 de un gas 8, en particular un gas protector como por ejemplo CO_{2}, helio o argón o similar, entre un acumulador de gas 9 y un soplete de soldadura 10 o un soplete.

Asimismo, el dispositivo de control 4 puede activar un aparato de avance de alambre 11 usual en la soldadura MIG/MAG, suministrándose a través de una línea de alimentación 12 un material de aporte o un alambre de soldadura 13 desde una bobina de reserva 14 o de una bobina de alambre a la zona del soplete de soldadura 10. Naturalmente es posible, tal como se conoce del estado de la técnica, que el aparato de avance de alambre 11 esté integrado en el aparato de soldadura 1, en particular en la carcasa base, y no esté configurado como accesorio tal como se muestra en la figura 1.

También es posible que el aparato de avance de alambre 11 suministre el alambre de soldadura 13 o el material de aporte desde fuera del soplete de soldadura 10 al lugar de proceso, estando dispuesto para este fin en el soplete de soldadura 10 preferentemente un electrodo no fundente como es usual en la soldadura WIG/TIG.

La corriente para establecer un arco eléctrico 15, en particular para un arco eléctrico de trabajo entre el electrodo y una pieza de trabajo 16, se suministra al soplete de soldadura 10, en particular al electrodo, a través de un cable de soldadura 17 de la etapa de potencia 3 de la fuente de alimentación 2, estando unida la pieza de trabajo 16 a soldar, que está formada de varias partes, a través de otro cable de soldadura 18 también con el aparato de soldadura 1, en particular con la fuente de alimentación 2, lo que permite establecer un circuito eléctrico a través del arco eléctrico 15 o a través del chorro de plasma formado para un proceso.

Para la refrigeración del soplete de soldadura 10, este puede unirse mediante un circuito de refrigerante 19 a través de un controlador de flujo 20 intercalado con un recipiente de líquido, en particular un recipiente de agua 21, activándose durante la puesta en servicio del soplete de soldadura 10 el circuito de refrigeración 19, en particular una bomba de líquido usada para el líquido contenido en el recipiente de agua 21, consiguiéndose de esta manera una refrigeración del soplete de soldadura 10.

El aparato de soldadura 1 presenta además un dispositivo de entrada y/o salida 22 que permite configurar o activar los más diversos parámetros de soldadura, modos de servicio o programas de soldadura del aparato de soldadura 1. Los parámetros de soldadura, modos de servicio o programas de soldadura configurados mediante el dispositivo 22 de entrada y/o salida se transmiten al dispositivo de control 4 que activa los componentes individuales de la instalación de soldadura o del aparato de soldadura 1 o especifica los valores nominales correspondientes para la regulación o el control.

Asimismo, el soplete de soldadura 10 está unido en el ejemplo de realización representado mediante un conjunto de mangueras 23 con el aparato de soldadura 1 o con la instalación de soldadura. En el conjunto de mangueras 23 están dispuestas las líneas individuales entre aparato de soldadura 1 y el soplete de soldadura 10. El conjunto de mangueras 23 se une mediante un dispositivo de acoplamiento 24 con el soplete de soldadura 10, mientras que las líneas individuales en el conjunto de mangueras 23 están unidas con los contactos individuales del aparato de soldadura 1 a través de tomas de conexión o conectores enchufables. Para garantizar una descarga de tracción apropiada del conjunto de mangueras 23, este está unido con una carcasa 26, en particular con la carcasa base del aparato de soldadura 1, a través de un dispositivo 25 de descarga de tracción. Naturalmente es posible usar el dispositivo de acoplamiento 24 también para la unión con el aparato de soldadura 1.

Básicamente debe mencionarse que para los distintos procedimientos de soldadura o aparatos de soldadura 1, como por ejemplo aparatos WIG o aparatos MIG/MAG o aparatos de plasma no es preciso usar o emplear todos los componentes anteriormente mencionados. Por ejemplo es posible realizar el soplete de soldadura 10 en forma de soplete de soldadura 10 refrigerado por aire.

En las figuras 2 a 43 se muestran distintas formas de realización de dispositivos 27 de transporte de alambre para el transporte de un alambre de soldadura 13. El dispositivo 27 de transporte de alambre transporta el alambre de soldadura 13 por ejemplo desde una reserva de alambre, en particular desde la bobina de reserva 14, a un punto de consumo, en particular al soplete de soldadura 10.

El dispositivo 27 de transporte de alambre puede usarse por ejemplo en el aparato de soldadura 1 o en el soplete de soldadura 10 o como unidad de accionamiento exterior. También es posible usar en una instalación de soldadura simultáneamente varios de estos dispositivos 27 de transporte de alambre o combinar los mismos con otros tipos de dispositivos de transporte de alambre.

En las figuras 2 a 9 se muestra en particular un elemento 28, en particular una jaula, del dispositivo 27 de transporte de alambre. El elemento 28 está dispuesto en un cuerpo base 29 (véanse las figuras 10 a 13 y 19 a 27) preferentemente de forma desplazable, en particular de forma desplazable longitudinalmente y/o en altura.

El elemento 28 está formado por ejemplo de dos semicarcasas 30 posicionadas entre sí mediante por lo menos un pasador de ajuste 31, tal como se desprende de la figura 4. Naturalmente es posible posicionar entre sí las dos semicarcasas 30 también de otra manera. Por ejemplo, es posible unir las dos semicarcasas 30 mediante una unión atornillada, pudiendo usarse adicionalmente para el posicionamiento exacto por lo menos un pasador de ajuste 31. En la semicarcasa 30 está mecanizada una pista de guía perimetralmente continua en la que están dispuestos elementos de transporte 33. Los elementos de transporte 33 están configurados en forma de bolas. No obstante, pueden estar configurados también con otras formas o contornos. Básicamente debe mencionarse que la pista de guía 32 está configurada de tal manera que en un lado 34 dirigido al alambre de soldadura 13 del elemento 28 sobresale por lo menos un elemento de transporte 33 parcialmente del elemento 28 y actúa en el alambre de soldadura 13, tal como se desprende de la figura 6, estando dibujado el alambre de soldadura 13 con una línea discontinua. El contorno de la pista de guía 32 está preferentemente adaptado al contorno o a la forma de los elementos de transporte 33. El elemento de transporte 33, en particular la bola, sobresale sólo ligeramente del elemento 28 y presiona en el alambre de soldadura 13 cuando el dispositivo 27 de transporte de alambre está ensamblado. Lo esencial en lo anteriormente expuesto es que la pista de guía 32 esté configurada de tal manera que con las semicarcasas 30 ensambladas se forme una ranura o abertura 32a, tal como se desprende de la figura 7, por la que pueden sobresalir los elementos de transporte 33 desde el interior de la pista de guía 32. Por lo tanto, el elemento de transporte 33 está protegido contra caída y, no obstante, sobresale lo suficiente del elemento 28 para estar en unión funcional con el alambre de soldadura 13.

La pista de guía 32 está configurada de tal manera en un lado 35 del elemento 28 opuesto al alambre de soldadura 13 que el elemento de transporte 33 sobresale también parcialmente del elemento 28 y engrana por ejemplo en una rosca 36 de un medio de accionamiento 37, esta disposición puede apreciarse y se describe en las siguientes figuras 19 a 23. El elemento de transporte 33 sobresale en este lado 35 casi hasta el centro del elemento de transporte 33 para que el elemento de transporte 33 pueda engranar lo suficiente en la rosca 36 del medio de accionamiento 37, impidiéndose al mismo tiempo una caída de aquel. Con las semicarcasas 30 ensambladas y los elementos de transporte 33 no engranados se forma una ranura o una abertura 32b. Por lo menos un elemento de transporte 33 debe engranar en la rosca 36 del medio de accionamiento 37. Mediante giro del medio de accionamiento 37, el respectivo elemento de transporte 33 engranado en la rosca 36 se transporta en la pista de guía 32 perimetralmente continua del elemento 28 o de las semicarcasas 30, respectivamente. Mediante giro de la rosca 36 se consigue por lo tanto un desplazamiento del elemento de transporte 33 engranado, desplazándose igualmente los otros elementos de transporte 33. Ventajosamente engranan varios elementos de transporte 33 simultáneamente en la rosca 36, consiguiéndose de esta manera un desplazamiento seguro de los elementos de transporte 33 a lo largo de la pista de guía 32. Con este tipo de construcción, según el cual varios elementos de transporte 33 actúan al mismo tiempo en el alambre de soldadura 13, se consigue ventajosamente la formación de varios puntos de presión en el alambre de soldadura 13, por lo que está garantizado un transporte seguro del alambre de soldadura 13.

Asimismo, en la semicarcasa 30 del elemento 28 está practicada una ranura de guía 38 con la cual se posiciona o se guía, respectivamente, el elemento 28 o las semicarcasas 30 en el cuerpo base 29. En la ranura de guía 38 se introduce por lo menos un pivote de guía 50 del cuerpo base 29, lo que permite desplazar el elemento 28 a lo largo de un eje central 39 que se extiende a lo largo de una ranura de guía 38 (véanse las figuras 19 a 23).

En la figura 9 se muestra otra configuración de las semicarcasas 30 del elemento 28 en la que se ha modificado la pista de guía 32 en la zona de la unión funcional con el alambre de soldadura 13 y/o con la rosca 36 de tal manera que los elementos de transporte 33 sólo sobresalen con una longitud reducida del elemento 28 o de las semicarcasas 30, respectivamente. Naturalmente, son posibles también otras configuraciones de la pista de guía 32. Por ejemplo, es posible una configuración ondulada, por lo que los elementos de transporte 33 están a determinadas distancias en unión funcional o en contacto con el alambre de soldadura 13 y/o con la rosca 36.

En las figuras 10 a 13 se muestra y se describe con más detalle el tipo de construcción del cuerpo base 29. El cuerpo base 29 está formado por ejemplo de un cuerpo 40 de una sola pieza que presenta una parte central cónica 41 y una prolongación 42 preferentemente cilíndrica en el lado estrechado de forma cónica, así como una brida de posicionamiento 45 en el lado opuesto a la prolongación 42. La prolongación 42 está apoyada en el interior de un casquillo de accionamiento 43, preferentemente mediante una disposición de apoyo 44, tal como se desprende de las figuras 19 a 23. La brida de posicionamiento 45 está configurada preferentemente de forma rectangular. Esta brida de posicionamiento 45 está unida con giro solidario con un elemento de soporte 46. El elemento de soporte 46 puede estar formado por ejemplo por una parte de la carcasa o un elemento de fijación de un aparato, en particular del aparato de soldadura 1 o del soplete de soldadura 10, por lo que el dispositivo 27 de transporte de alambre pude fijarse de forma apropiada durante el montaje. Esto se muestra de forma esquemática por ejemplo en la figura 21, estando el dispositivo 27 de transporte de alambre montado en la carcasa 10a de un soplete de soldadura.

Asimismo, la parte central 41 del cuerpo base 29 presenta una ranura de guía 48 para alojar el elemento 28, presentando el cuerpo base 29 en el lado opuesto a la ranura de guía 48 una superficie de guía o de deslizamiento para el alambre de soldadura 13 cuando se usa sólo un elemento 28. No obstante, en el ejemplo de realización representado están dispuestos tres elementos 28 en tres ranuras de guía 48 independientes en la parte central 41 adelgazada de forma cónica del cuerpo base 29. Los elementos 28 están dispuestos preferentemente en tres ranuras de guía 48 desplazadas entre sí en un ángulo de 120º. Los elementos 28 están dispuestos en las ranuras de guía 48 preferentemente de forma desplazable longitudinalmente y/o en altura. Para este fin, las ranuras de guía 48 están configuradas en dirección longitudinal de forma más larga que los elementos 28. De esta manera ya no es necesario que exista una superficie de deslizamiento o de guía, ya que el alambre de soldadura 13 discurre en el centro entre los elementos 28 dispuestos de forma desplazada entre sí en 120º y está guiado y posicionado de forma centrada mediante los elementos de transporte 33. En la parte central 41 cónica está dispuesto además por lo menos un taladro 49 en el cual pueden insertarse los pivotes de guía 50 anteriormente mencionados, por lo que los elementos 28 están posicionados y guiados en el cuerpo base 29. Para cada elemento 28 o para cada ranura de guía 48 se requiere por lo menos un taladro 49, ya que el pivote de guía 50 insertado en este taladro 49 guía el elemento 28, en particular la jaula, y lo protege al mismo tiempo contra caída durante el ensamblado del dispositivo 27 de transporte de alambre. El elemento 28 presenta por lo tanto una ranura de guía 48 y el cuerpo base 29 por lo menos un pivote de guía 50 que se introduce en la ranura de guía 48 del elemento 28. Mediante esta ranura de guía 48, que discurre en paralelo a la configuración cónica de la rosca 37 del casquillo de accionamiento 43, el cuerpo base 29 y el elemento 28, el elemento 28 se desplaza en paralelo a esta configuración cónica en la ranura de guía 48.

Un taladro pasante 51, en el cual desembocan las ranuras de guía 48, atraviesa el cuerpo base 29 para guiar el alambre de soldadura 13, por lo que los elementos de transporte 33 pueden actuar en el alambre de soldadura 13 cuando el elemento 28 está insertado.

El cuerpo base 29 con los elementos 28 dispuestos en el cuerpo base 29 está situado preferentemente de forma centrada en el casquillo de accionamiento 43, constituyendo el casquillo de accionamiento 43 el medio de accionamiento 37. El casquillo de accionamiento 43 se muestra de forma detallada en las figuras 14 a 18. En el casquillo de accionamiento 43 está dispuesta la rosca 36 configurada como rosca interior cónica y adaptada al contorno de las partes del dispositivo 27 de transporte de alambre, en particular al contorno del elemento 28 con los elementos de transporte 33 y a la parte central 41, en la que engrana por lo menos un elemento de transporte 33 dispuesto en el elemento 28. El paso de la rosca 36 está adaptado por lo tanto al contorno o a las dimensiones o al tamaño del elemento de transporte 33. La rosca 36, configurada como rosca interior, discurre de forma cónica. La forma cónica de las partes individuales como la rosca 36, la parte central 41 y el elemento 28 presentan preferentemente un ángulo 52 de 5º a 25º. El paso de la rosca 36 puede derivarse por lo tanto del tamaño del elemento de transporte 33, pero puede dimensionarse naturalmente también de forma más grande. Con la forma cónica se consigue de manera sencilla que las partes individuales siempre están dispuestas o posicionadas de forma centrada entre sí, por lo que el ensamblado de las partes individuales es muy cómodo y puede llevarse a cabo en poco tiempo. Los elementos de transporte 33 pueden estar configurados también con otras formas particulares como por ejemplo rodillos, cilindros, cubos, pirámides, etc.

Opuesta a la rosca 36 está situada una entalladura 53 en la que está alojada una disposición de apoyo 44 para la prolongación 42 del cuerpo base 29, tal como se desprende de las siguientes figuras 19 a 23 y se explica a continuación con más detalle. Preferentemente, en la zona de la entalladura 53 están dispuestas tres roscas interiores 56, desplazadas preferentemente en un ángulo de 120º alrededor del eje central 54 del casquillo de accionamiento 43 que constituye el medio de accionamiento 37. Mediante estas roscas interiores 56 es posible unir un elemento de acoplamiento 47 con el medio de accionamiento 37, por ejemplo mediante tornillos prisioneros (no representados).

Asimismo, con el elemento de acoplamiento 47 o directamente con el casquillo de accionamiento 43, que constituye el medio de accionamiento 37 para los elementos de transporte 33, está unido un accionamiento 57, en particular un motor eléctrico. Naturalmente, también es posible intercalar un engranaje entre el accionamiento 57 y el elemento de acoplamiento 47. El accionamiento 57 presenta en el ejemplo de realización mostrado un eje hueco 58 que une el accionamiento 57 con el elemento de acoplamiento 47 y a través del cual puede conducirse el alambre de soldadura 13 al dispositivo 27 de transporte de alambre. El accionamiento 57 está dispuesto de forma axial con respecto a la dirección de transporte. Naturalmente, el accionamiento 57 puede estar dispuesto también en paralelo al dispositivo 27 de transporte de alambre o al lado del mismo, el alambre de soldadura 13 no se conduce en este caso a través del accionamiento 57. Preferentemente, el accionamiento 57 se dispone delante del dispositivo 27 de transporte de alambre, por lo que durante la inserción del alambre de soldadura 13 este se conduce en primer lugar por el accionamiento 57, es decir el eje hueco 58, y se introduce a continuación en el dispositivo 27 de transporte de alambre. Asimismo, el accionamiento 57, en particular una carcasa 59 del accionamiento 57, está unido con giro solidario con otro elemento de soporte 60, por lo que el accionamiento 57 puede transmitir un movimiento giratorio a través del eje hueco 58 al casquillo de accionamiento 43 mientras que la carcasa 59 está fijada de forma rígida. Al casquillo de accionamiento 43 se le impone un movimiento giratorio, por lo que los elementos de transporte 33 se desplazan mediante la rosca 36 y el alambre de soldadura 13 se transporta en la dirección correspondiente por medio de los elementos de transporte 33 que se encuentran en unión funcional con aquel. Por lo tanto, a través del eje hueco 58 del accionamiento 57 se transmite una fuerza o una velocidad de giro al dispositivo 27 de transporte de alambre. La velocidad de giro del accionamiento 57 se puede ajustar o regular mediante un dispositivo de control propio (no representado) o mediante el dispositivo de control 4 del aparato de soldadura 1.

El dispositivo 27 de transporte de alambre, en particular el casquillo de accionamiento 43, puesto en movimiento giratorio mediante el accionamiento 57, transporta a través de la rosca 36 del casquillo de accionamiento 43 los elementos de transporte 33 dispuestos de forma circulante en el elemento 28 y engranados en la rosca 36. Los elementos de transporte 33 se desplazan de forma circulante por la pista de guía 32 dispuesta en el elemento 28. En el lado 34 del elemento 28, dirigido hacia el alambre de soldadura 13, se encuentra por lo menos un elemento de transporte 33 en unión funcional con el alambre de soldadura 13. Mediante el movimiento anteriormente descrito de los elementos de transporte 33 y la unión funcional entre los elementos de transporte 33 y el alambre de soldadura 13, este se transporta en la dirección de los elementos de transporte 33 desplazados. El alambre de soldadura 13 se transporta conforme a la dirección de giro del accionamiento 57. Es posible transportar el alambre de soldadura 13 tanto hacia delante como hacia atrás, invirtiendo únicamente la dirección de giro del accionamiento 57.

Asimismo, en el cuerpo base 29 puede estar situado un elemento de presión 61 que está dispuesto o posicionado entre la brida de posicionamiento 45 del cuerpo base 29 y el elemento 28 y ejerce una fuerza de presión en el elemento 28. El elemento de presión 61 puede componerse de una arandela de presión 62 y de un resorte de compresión 63. La arandela de presión 62 transmite al elemento 28 la fuerza del resorte de compresión 63 dispuesto detrás de la arandela de presión 62 en la dirección de transporte del alambre de soldadura 13 transportado al proceso de soldadura. En el interior de la brida de posicionamiento 45 puede estar dispuesta de forma separable una arandela 64, por lo que el resorte de compresión 63 se apoya en la arandela 64 y ejerce de esta manera una fuerza de presión en la arandela de presión 62 y también en el elemento 28. Para el cambio o la sustitución del resorte de compresión 63 es posible separar la arandela 64 de la brida de posicionamiento 45. De esta manera puede conseguirse asimismo una adaptación de la fuerza de presión, por ejemplo en distintos procesos de soldadura, mediante cambio del resorte de compresión 63. La arandela 64 puede estar unida también con la brida de posicionamiento 45 por medio de una rosca (no representada), lo que permite variar la fuerza de presión mediante giro de la arandela 64. Con la arandela 64 enroscada más hacia dentro, el resorte de compresión 63 se comprime con mayor fuerza ejerciendo de esta manera una mayor fuerza de presión en los elementos 28. Mediante una configuración de este tipo no es preciso sustituir el resorte de compresión 63 para conseguir fuerzas de presión distintas, sino que estas pueden ajustarse sencillamente mediante giro de la arandela 64.

El elemento 28 se desplaza o se empuja a lo largo de la ranura de guía 38 en dirección a la prolongación 42 mediante el elemento de presión 61 dispuesto entre el elemento 28 y la brida de posicionamiento 45. Cuando no está insertado un alambre de soldadura 13 en el dispositivo 27 de transporte de alambre, se consigue con esta medida que los elementos 28 se desplacen hasta entrar en contacto entre sí los elementos de transporte 33 opuestos a la rosca 36 de los elementos individuales 28, por lo que está definida una posición inicial. Al introducir el alambre de soldadura 13 en el dispositivo 27 de transporte de alambre, el alambre de soldadura 13 presiona el elemento 28 en dirección al elemento de presión 61 por lo que se ensanchan los elementos 28 y en particular entre los elementos de transporte 33, el alambre de soldadura 13 puede penetrar por entre los elementos 28 y los elementos de transporte 33 entran en contacto con el mismo. De esta manera se consigue una adaptación automática al diámetro del alambre de soldadura 13. El dispositivo 27 de transporte conforme a la invención puede emplearse por lo tanto para cada alambre de soldadura 13 independientemente del material y del grosor o del diámetro del alambre de soldadura 13, tal como puede apreciarse en las figuras 21 y 22. Al mismo tiempo, a través de la fuerza de presión del elemento de presión 61 se influye en la fuerza ejercida por los elementos de transporte 33 en el alambre de soldadura 13, por lo que con una mayor fuerza de presión se establece una mayor fuerza de apriete ejercida por los elementos de transporte 33 en el alambre de soldadura 13.

En la figura 21 se usa un alambre de soldadura 13 con un diámetro 65 más pequeño que el alambre de soldadura 13 con un diámetro 66 más grande usado en la figura 22. De estas figuras se desprende que los elementos 28 se desplazan o se abren por presión en la ranura de guía 48 debido a los diámetros 65, 66 diferentes de los alambres de soldadura 13.

Una ventaja esencial del dispositivo 27 de transporte de alambre conforme a la invención consiste en que este presenta un tipo de construcción muy compacto, siendo por ejemplo el diámetro exterior 67 del dispositivo 27 de transporte de alambre preferentemente de 20 mm y 40 mm. El dispositivo 27 de transporte de alambre puede insertarse por lo tanto en sopletes de soldadura manuales 10 comerciales, en particular en la carcasa de la empuñadura del soplete de soldadura manual 10. De esta manera se perfecciona esencialmente el transporte de alambre, lo que permite usar también en un soplete de soldadura manual 10 las ventajas de un dispositivo 27 de transporte de alambre con reacción rápida y asimismo reversible. Por supuesto es posible usar el dispositivo 27 de transporte de alambre también en un aparato de soldadura 1 o en un aparato de avance de alambre exterior o integrar el mismo directamente en el conjunto de mangueras 23.

Naturalmente es posible usar en vez de tres elementos 28, tal como se ha descrito en el ejemplo de realización anterior, un solo elemento 28 y configurar en el elemento 28 en el lado opuesto al alambre de soldadura 13 una superficie de guía en la que se desliza el alambre de soldadura 13. Por lo tanto, debido a la presión ejercida en el alambre de soldadura 13 por el elemento 28 y los elementos de transporte 33 dispuestos en el mismo, el alambre de soldadura 13 queda presionado contra esta superficie de guía y se transporta a causa de la unión funcional entre los elementos de transporte 33 y el alambre de soldadura 13. La superficie de guía puede ser plana o puede presentar una pequeña entalladura o una ranura de guía para el alambre de soldadura 13. De esta manera se crea nuevamente un tipo de construcción sencillo del dispositivo 27 de transporte de alambre.

El dispositivo 27 de transporte de alambre conforme a la invención puede estar configurado también de la manera ilustrada en las figuras 24 a 28.

En este caso, el dispositivo 27 de transporte de alambre se compone de un elemento principal 69, un cuerpo base 70, por lo menos un elemento 71 con elementos de transporte 72 dispuestos de forma circulante en el mismo y de un disco de accionamiento 73.

El elemento principal 69 presenta en un lado una entalladura 74 que se extiende en forma de un taladro 75 al interior del elemento principal 69 y se estrecha de forma cónica. En el lado estrechado de forma cónica, es decir, en el lado opuesto a la entalladura 74, está dispuesta otra abertura 76 configurada preferentemente de forma rectangular en la que el cuerpo base 70 está dispuesto de forma rígida frente al giro. En este ejemplo de realización, en la entalladura 74 está apoyado de forma giratoria el disco de accionamiento 73.

El cuerpo base 70 dispuesto en el interior del elemento principal 69 está unido con giro solidario con el mismo. El cuerpo base 70 se compone de una parte principal 70a configurada de forma cónica y de una prolongación 70b dispuesta en el lado estrechado de forma cónica de la parte principal 70a y configurada preferentemente de forma rectangular para disponer el cuerpo base 70 de manera rígida al giro en el elemento principal 69. Una fijación del cuerpo base 70 en el elemento principal 69 puede conseguirse por ejemplo mediante un tornillo prisionero dispuesto en un taladro perpendicular al eje central del elemento principal 69.

Naturalmente, asimismo es posible disponer el cuerpo base 70 de otra manera en el elemento principal 69. Por ejemplo, en el cuerpo base 70 puede estar dispuesto también un eje en la parte estrechada de forma cónica y el cuerpo base 70 puede estar posicionado mediante este eje en el elemento principal 69, estando unido el cuerpo base 70 con giro solidario con el elemento principal 69 por ejemplo mediante tornillos.

Con el disco de accionamiento 73, dispuesto en la entalladura 74 en el elemento principal 70, está unido un motor, en particular un accionamiento 77. El accionamiento 77 puede estar formado por cualquier motor conocido del estado de la técnica. El accionamiento 77 presenta un eje hueco 78 que discurre a través del accionamiento 77 en la dirección de transporte de alambre. El accionamiento 77 está unido con el disco de accionamiento 73 por medio del eje hueco 78. De forma correspondiente al eje hueco 78 está configurada una prolongación 70b en el cuerpo base 70 para conducir el alambre de soldadura 13 por el centro del dispositivo 27 de transporte de alambre y del accionamiento 77. En el interior del elemento principal 69, es decir, en el taladro 75 que adelgaza de forma cónica en el elemento principal 69, y en una ranura longitudinal 79 en el cuerpo base 70 está dispuesto el elemento 71. El elemento 71 se compone de dos semicarcasas 80 en las cuales está practicada una pista de guía 81 en la que están dispuestos de forma circulante los elementos de transporte 72. Por lo menos un elemento de transporte 72 engrana en el disco de accionamiento 73. El disco de accionamiento 73 acciona los elementos de transporte 72 mediante un paso de rosca 82 practicado en el disco de accionamiento 73 de forma helicoidal desde el centro del disco de accionamiento 73, por ejemplo mediante fresado (véase la figura 28), que desplaza los elementos de transporte 72 a lo largo de la pista de guía 81. La pista de guía 81 en el elemento 71 para los elementos de transporte 72 está dispuesta por lo meno en dos lados del elemento 71 en parte fuera del elemento 71, por lo que los elementos de transporte 72 sobresalen por lo menos parcialmente del elemento 71 en estos lados. De esta manera engrana por lo menos un elemento de transporte 72 en un lado del elemento 71 dirigido al disco de accionamiento 73 en el paso de rosca 82 en el disco de accionamiento 73, y en un lado dirigido hacia el alambre de soldadura 13 se encuentra por lo menos un elemento de transporte 72 en unión funcional con el alambre de soldadura 13. Mediante giro del disco de accionamiento 73, el elemento de transporte 72 engranado en el paso de rosca 82 se desplaza a lo largo de la pista de guía 81 y el paso de rosca 82. De esta manera se desplazan todos los elementos de transporte 72 a lo largo de la pista de guía 81 y el alambre de soldadura 13 se transporta por medio del elemento de transporte o de los elementos de transporte 72 que se encuentran en unión funcional con el alambre de soldadura 13, ya que estos ejercen una presión de apriete en el alambre de soldadura 13 y debido al movimiento de todos los elementos de transporte 72 y de la fricción se desplaza también el alambre de soldadura 13.

Esta configuración del dispositivo 27 de transporte de alambre conforme a la invención permite mantener muy reducidas las dimensiones del dispositivo 27 de transporte de alambre ya que, debido al eje hueco 78 del accionamiento 77, el alambre de soldadura 13 se transporta a través del accionamiento 77 y el accionamiento 77 está dispuesto en un mismo eje con el dispositivo 27 de transporte de alambre. Naturalmente, también es posible disponer el accionamiento 77 de forma lateralmente desplazada, siendo posible transmitir en este caso la fuerza o el par del accionamiento por ejemplo mediante ruedas dentadas o correas trapezoidales al dispositivo 27 de transporte de alambre, no obstante, este dispositivo 27 de transporte de alambre ya no puede ubicarse fácilmente en un soplete de soldadura manual 10, pero puede emplearse sin problema también en el aparato de soldadura 1 o fuera de la instalación de soldadura.

Para conseguir en el caso de diferentes diámetros de los alambres de soldadura un ajuste al alambre de soldadura 13 realmente usado, el accionamiento 77 está dispuesto de forma rígida frente al giro en un elemento de soporte 83 (véanse las figuras 26 y 27). La disposición rígida frente al giro puede realizarse de distintas maneras, por ejemplo mediante una configuración preferentemente rectangular de una abertura 84 en el elemento de soporte 83 en la que se introduce el accionamiento 77. El elemento de soporte 83, representado de forma esquemática, puede constituir una chapa de fijación o grapas de fijación o nervios de una carcasa del soplete de soldadura 10 o del aparato de soldadura 1. En la abertura 84 preferentemente rectangular puede estar dispuesto entre el accionamiento 77 y la terminación de la abertura 84 un resorte 85 mediante el cual el dispositivo 27 de transporte de alambre se ajusta automáticamente al alambre de soldadura 13 insertado, por lo que el usuario no tiene que llevar a cabo modificaciones o ajustes en el dispositivo 27 de transporte de alambre cuando se usa otro alambre de soldadura 13 con un diámetro distinto. Durante la inserción del alambre de soldadura 13, los elementos 71 se desplazan gracias a la configuración cónica del dispositivo 27 de transporte de alambre en dirección opuesta al alambre de soldadura 13 y, además, en dirección al accionamiento 77. Por lo tanto, el resorte 85 ejerce una presión en el disco de accionamiento 73 y de esta manera en todos los elementos 71 que, gracias a la configuración cónica del dispositivo 27 de transporte de alambre, transmiten la presión al alambre de soldadura 13 que se transporta debido a la unión funcional entre el alambre de soldadura 13 y los elementos de transporte 72 dispuestos en el elemento 71. No obstante, el accionamiento 77 puede fijarse también de forma rígida en una carcasa o en los elementos de soporte 83 sin el resorte 85 o un elemento de presión, respectivamente, siendo fijado de forma elástica el dispositivo 27 de transporte de alambre, es decir el elemento principal 69, por lo que queda presionado en dirección al accionamiento 77. En este caso, el resorte 85 u otro elemento de presión actúa en la superficie del dispositivo 27 de transporte de alambre frontal opuesta al accionamiento 77, por lo que los elementos 71 con los elementos de transporte 72 quedan presionados contra el disco de accionamiento 73. De esta manera se consigue nuevamente que los elementos de transporte 72 engranen de forma segura en el paso de rosca 82 y que, al mismo tiempo, los elementos 71 puedan adaptarse automáticamente a los diámetros diferentes de los alambres de soldadura 13. La fijación o el apoyo del dispositivo 27 de transporte de alambre no se muestra en este ejemplo de realización del dispositivo 27 de transporte de alambre. Esto puede llevarse a cabo nuevamente de manera sencilla atornillando el dispositivo 27 de transporte de alambre en un elemento de soporte 83 configurado de manera apropiada o en una parte de la carcasa o en nervios de fijación.

En las figuras 29 y 30 se representa esquemáticamente y se describe otro ejemplo de realización del dispositivo 27 de transporte de alambre conforme a la invención.

En las figuras 29 y 30 se muestra una configuración del dispositivo 27 de transporte de alambre conforme a la invención, estando en este ejemplo de realización un solo elemento 71a dispuesto de forma móvil en el cuerpo base 70 en relación con el alambre de soldadura 13 mientras que otros dos elementos 71 están posicionados de forma rígida en el cuerpo base 70. En los elementos 71, 71a están dispuestos de forma circulante elementos de transporte 72 que actúan en un lado del elemento 71 en el alambre de soldadura 13 y engranan en el lado opuesto en una rosca 69a del elemento principal 69. En lo anteriormente expuesto, sólo los elementos de transporte 72 de los elementos 71 dispuestos de forma rígida engranan en la rosca 69a o en el paso de la rosca 69a. El tercer elemento 71a está dispuesto de forma móvil y se presiona mediante un elemento de presión 69b, por ejemplo un resorte de compresión o un tubo flexible de presión 69c en el cual puede aplicarse por ejemplo aire comprimido, con la presión requerida en dirección al alambre de soldadura 13. De esta manera se ha creado una forma de realización esencialmente simplificada en comparación con los dispositivos 27 de transporte de alambre anteriormente descritos. Naturalmente, también es posible usar en el tubo flexible de presión 69c líquidos o gases o similares medios ventajosos.

Lo esencial de esta forma de realización del dispositivo 27 de transporte de alambre conforme a la invención es que sólo un elemento 71a ejerce una presión en el alambre de soldadura 13 y se encuentra por lo tanto en unión funcional con el mismo, mientras que otros dos elementos 71 están dispuestos de forma rígida en el cuerpo base 70 y transportan el alambre de soldadura 13 sólo mediante los elementos de transporte 72 engranados en la rosca 69a del elemento principal 69 y la unión funcional entre los elementos de transporte 72 y el alambre de soldadura 13. De esta manera sólo es preciso desplazar el alambre de soldadura 13 en el caso de distintos diámetros del alambre de soldadura 13 únicamente hacia el centro del dispositivo 27 de transporte de alambre, por lo que el alambre de soldadura 13 pasa por el dispositivo 27 de transporte de alambre ligeramente fuera del centro del mismo, lo que no tiene consecuencias para el proceso de soldadura. Naturalmente, también es posible disponer un elemento 71 de forma rígida y dos elementos 71a de forma móvil en relación con el alambre de soldadura 13.

En la figura 31 se muestra otro ejemplo de realización en el cual se consigue un movimiento reversible del alambre de soldadura 13 sin inversión de la dirección del accionamiento 77. El dispositivo 27 de transporte de alambre debe disponerse de forma axialmente móvil respecto al dispositivo 27 de transporte de alambre. Esto puede conseguirse por ejemplo mediante una colocación del dispositivo 27 de transporte de alambre en un riel de guía 86. El dispositivo 27 de transporte de alambre y el accionamiento 77 están dispuestos de forma móvil en el riel de guía 86. El riel de guía 86 puede estar configurado como guía en forma de cola de milano, apoyándose el dispositivo 27 de transporte de alambre y el accionamiento 77 en el riel de guía 86 por medio de elementos de soporte 86a configurados de forma especial, por lo que es posible desplazar longitudinalmente la unidad completa. Los componentes individuales como el dispositivo 27 de transporte de alambre y el accionamiento 77 pueden montarse en un bastidor de soporte 86b. El bastidor de soporte 86b está apoyado en el riel de guía 86 de forma ajustable en dirección longitudinal. Por lo tanto, el alambre de soldadura 13 se transporta mediante el dispositivo 27 de transporte de alambre sólo en una dirección conforme a la flecha 87 mientras que la unidad completa, es decir el bastidor de soporte 86b con el dispositivo 27 de transporte de alambre y el accionamiento 77, realiza en los respectivos momentos necesarios un movimiento en la dirección contraria y nuevamente hacia atrás según la flecha 88, por lo que durante el transporte hacia atrás del bastidor de soporte 86b el alambre de soldadura 13 se mueve en dirección opuesta a la pieza de trabajo 16 incluso durante un transporte del alambre de soldadura 13 mediante el dispositivo 27 de transporte de alambre en dirección a la pieza de trabajo 16. Esto se puede controlar o regular por ejemplo mediante un dispositivo de control que activa un motor o un accionamiento, el dispositivo de control y el accionamiento no se muestran. Naturalmente, este tipo de construcción con un bastidor de soporte 86b puede emplearse en todos los ejemplos de realización descritos, por lo que se crea un módulo en el cual están dispuestos todos los componentes. De esta manera se consigue un montaje sencillo de la unidad de transporte de alambre o del dispositivo 27 de transporte de alambre, ya que sólo es necesario fijar el bastidor de soporte 86b en una placa de montaje o en una carcasa en el aparato de soldadura 1 o en el soplete de soldadura 10. A continuación sólo debe realizarse el cableado. Esto facilita también una sustitución sencilla del módulo completo.

En las figuras 32 y 33 se muestra otra forma de realización de un dispositivo 27 de transporte de alambre conforme a la invención. Nuevamente, el alambre de soldadura 13 se transporta mediante elementos de transporte 72 en unión funcional con el alambre de soldadura 13. Los elementos de transporte 72 están dispuestos de forma circulante en el elemento 71 y engranan en un lado dirigido al disco de accionamiento 73 en el paso de rosca 82 del disco de accionamiento 73, configurado en este ejemplo de realización nuevamente como pista de guía helicoidal.

El elemento 71 está dispuesto en una ranura de guía 89 de forma ajustable en dirección del alambre de soldadura 13, es decir, de forma normal al alambre de soldadura 13. Entre el elemento 71 y una cubierta 90 puede estar dispuesto un resorte de compresión 91 que presiona el elemento 71 en dirección al alambre de soldadura 13. Por lo tanto, sin un alambre de soldadura 13 introducido, los elementos 71 se desplazan entre sí de tal manera que los elementos de transporte 72, dispuestos de forma circulante en los elementos 71, están en contacto entre sí. Durante la inserción del alambre de soldadura 13, este desplaza los elementos 71 de modo que se alejan entre sí. Debido al resorte de compresión 91 dispuesto en el elemento principal 69 entre la cubierta 90 y el elemento 71, los elementos 71 presionan en el alambre de soldadura 13 con una fuerza de presión predeterminada. Así se garantiza de manera sencilla una adaptación o un ajuste automático del dispositivo 27 de transporte de alambre al alambre de soldadura 13 introducido. Asimismo, durante un cambio del alambre de soldadura 13 no se requieren trabajos de reequipamiento.

En este ejemplo de realización es ventajoso que el dispositivo 27 de transporte de alambre está constituido por pocos componentes individuales. A diferencia de las variantes de realización anteriormente descritas, en este ejemplo de realización es posible suprimir el cuerpo base 29 ó 70.

En las figuras 34 y 35 se muestra otra variante de realización del dispositivo 27 de transporte de alambre conforme a la invención, estando el disco de accionamiento 73 configurado de forma cónica, por lo que presenta una rosca 92 que discurre de forma cónica en la que engranan los elementos de transporte 72 del elemento 71. El elemento 71 está dispuesto de forma móvil en la ranura de guía 89 en el elemento principal 69. El elemento 71 se desplaza o se ajusta a lo largo de otra ranura de guía 93, dispuesta en el elemento 71, en la que engranan por ejemplo pasadores de ajuste del elemento principal 69.

En el elemento principal 69 está dispuesto además un elemento de presión 94 entre el elemento 71 y una arandela de presión 95 que ejerce una fuerza de presión en el elemento 71 y facilita de esta manera un ajuste automático al respectivo alambre de soldadura 13 introducido.

Debe mencionarse además que el disco de accionamiento 73 está unido con el eje hueco 78 del accionamiento 77, por lo que sólo el disco de accionamiento 73 está apoyado de forma giratoria en el elemento principal 69. Por lo tanto, sólo el elemento 71 y el disco de accionamiento 73 están sujetos a un ligero desgaste, lo que aumenta considerablemente la duración en servicio del dispositivo 27 de transporte de alambre en comparación con otras formas de realización y, además, en el caso de desgaste del disco de accionamiento 73 y del elemento 71 se facilita una sustitución sencilla de los mismos.

El accionamiento 77 y el elemento principal 69 se disponen de forma rígida frente al giro por ejemplo en un soplete de soldadura manual. Naturalmente no es imprescindible ubicar el dispositivo 27 de transporte de alambre en un soplete de soldadura manual, sino que este puede disponerse también en un aparato de soldadura 1, en el conjunto de mangueras 23 o fuera de la instalación de soldadura.

Para garantizar una adaptación o un ajuste automático con respecto al alambre de soldadura 13 empleado, también es posible disponer los elementos de transporte 72 en por lo menos un elemento 71 configurado por ejemplo como excéntrico, tal como se muestra de forma esquemática en las figuras 36 y 37.

Nuevamente, los elementos de transporte 72 están dispuestos de forma circulante en el elemento 71, sobresaliendo los elementos de transporte 72 en este ejemplo de realización parcialmente del elemento 71. En este ejemplo de realización, el elemento 71 está configurado de forma ovalada y apoyado de forma excéntrica en el elemento principal 69 mediante un pasador de ajuste, es decir, sin un alambre de soldadura 13 insertado, los elementos de transporte 71 dirigidos al alambre de soldadura 13 están en contacto entre sí. Cuando se introduce un alambre de soldadura 13, este separa los elementos 71 entre sí, encontrándose el centro de giro en el centro del pasador de ajuste. Un elemento de presión 96 presiona el elemento 71 apoyado de forma excéntrica en dirección al alambre de soldadura 13, por lo que el dispositivo 27 de transporte de alambre lleva a cabo nuevamente un ajuste automático respecto al alambre de soldadura 13 usado. El elemento de presión 96 está apoyado de forma móvil en el cuerpo base 70 y un resorte de compresión 97 dispuesto entre el cuerpo base 70 y el elemento de presión 96 presiona el mismo en dirección al elemento 71.

En las figuras 38 y 39 se muestra esquemáticamente otro ejemplo de realización del dispositivo 27 de transporte de alambre conforme a la invención, estando colocados dos dispositivos 27 de transporte de alambre uno detrás de otro en la dirección de transporte de alambre y estando un accionamiento 77 en común dispuesto de forma lateralmente desplazada respecto a los dispositivos 27 de transporte de alambre.

Lo esencial de esta configuración es que el accionamiento 77 está dispuesto lateralmente en paralelo a los dispositivos 27 de transporte de alambre y estos se accionan conjuntamente mediante el accionamiento 77, por ejemplo a través de una correa dentada, una correa trapezoidal o una rueda dentada 98. El accionamiento 77 presenta un eje 99 a ambos lados del accionamiento 77, estando dispuesta en cada lado del eje 99 una respectiva rueda dentada 98 que se encuentra en unión funcional con el dispositivo 27 de transporte de alambre, consiguiéndose esta unión por ejemplo mediante un dentado a lo largo del perímetro del dispositivo 27 de transporte de alambre.

Así se consigue de manera sencilla mediante dos dispositivos 27 de transporte de alambre situados uno detrás de otro que el número doble de elementos de transporte 72 presione en el alambre de soldadura 13, lo que facilita un transporte aún mejor y más seguro del alambre de soldadura 13.

En la figura 39, el accionamiento 77 está nuevamente dispuesto de forma lateralmente desplazada en paralelo al dispositivo 27 de transporte de alambre, no obstante, el accionamiento 77 presenta sólo un eje 99 en el cual están dispuestos dos ruedas dentadas 98 para accionar el dispositivo 27 de transporte de alambre.

Naturalmente, también es posible disponer el accionamiento 77 de forma perpendicular al dispositivo 27 de transporte de alambre, el par se desvía en este caso sólo mediante ruedas dentadas 98, por ejemplo con dentado inclinado, y se transmite al dispositivo 27 de transporte de alambre.

En las siguientes figuras 40 a 42 se muestran de forma esquemática distintos ejemplos de realización del dispositivo 27 de transporte de alambre conforme a la invención para distintos tipos de alambres de soldadura 13. Las representaciones corresponden a una vista en corte de un detalle del alambre de soldadura 13 con los elementos 71 dispuestos alrededor del alambre de soldadura 13, así como con los elementos de transporte 72 ubicados de forma circulante en los elementos 71.

En la figura 40 se muestra una aplicación para un alambre de soldadura 13 configurado como alambre plano, estando situados de forma opuesta en ambos lados planos del alambre de soldadura 13 por lo menos dos elementos 71 con los elementos de transporte 72 dispuestos de forma circulante en los mismos.

Naturalmente es posible situar también cuatro elementos 71, tal como se muestra en la figura 41. La desventaja es que los elementos 71 dispuestos en los lados estrechos sólo pueden ejercer una fuerza adaptada al alambre de soldadura 13 ya que de otra manera se deforma el alambre de soldadura 13.

En la figura 42 se muestra esquemáticamente un alambre de soldadura 13 con una sección transversal triangular. En cada lado del alambre de soldadura 13 está dispuesto un elemento 71, preferentemente de forma perpendicular al respectivo lado del alambre de soldadura 13.

Para el transporte de alambre no es forzosamente necesaria una configuración esférica de los elementos de transporte 33, 72, no obstante, esta representa la forma del elemento de transporte 33, 72 que se puede realizar de forma más sencilla y con un mínimo de fricción.

En la figura 43 se muestra esquemáticamente un elemento de transporte 33, 72 que presenta una forma alargada ovalada. El elemento 28, 71 se compone nuevamente de dos semicarcasas 30, 80, estando dispuestos los elementos de transporte 33, 72 en una ranura de guía 38 o en una pista de guía 81 perimetralmente continua. Naturalmente, el elemento de transporte 33, 72 puede estar configurado de manera distinta para garantizar un transporte o avance del alambre de soldadura 13.

Para poder medir o determinar la velocidad de transporte del alambre, en el lado frontal del dispositivo 27 de transporte de alambre pueden estar dispuestos medios para medir las vueltas del dispositivo 27 de transporte de alambre. Esto puede llevarse a cabo por ejemplo mediante sensores ópticos que presentan sólo una detección de claro y oscuro y detectan el giro mediante marcas en el lado frontal del dispositivo 27 de transporte de alambre. Del número de vueltas puede calcularse según una ecuación conocida la velocidad de transporte del alambre.

Finalmente debe mencionarse que sólo puede usarse un número limitado de elementos 28, 71 para el transporte del alambre, ya que el diámetro exterior del alambre de soldadura 13 varía sólo entre 0, 7 mm y 3,2 mm y se debe modificar el tamaño de los elementos de transporte 33, 72 para que varios elementos 28, 71 con los elementos de transporte 33, 72 dispuestos en los mismos encuentren espacio alrededor del alambre de soldadura 13 insertado. Cuando se disponen por ejemplo cinco elementos 28, 71 alrededor del alambre de soldadura 13 con una sección transversal circular, los elementos de transporte 33, 72 entran en contacto entre sí antes de entrar en contacto con el alambre de soldadura 13, por lo que no se establece una unión funcional entre los elementos de transporte 33, 72 y el alambre de soldadura 13.

Claims (40)

1. Dispositivo de transporte de alambre para el transporte de un alambre de soldadura (13) de una reserva de alambre a un punto de consumo, con por lo menos un elemento (28) para guiar el alambre de soldadura (13), estando previsto por lo menos un elemento de guía (28) con una pista de guía (32) a lo largo de la que están apoyados de forma desplazable varios elementos de transporte (33), estando unido además por lo menos un elemento de transporte (33) con un medio de accionamiento (37) y estando unido por lo menos otro elemento de transporte (33) en unión no positiva y/o positiva con el alambre de soldadura (13), caracterizado porque por lo menos un elemento de guía (28) está dispuesto de forma desplazable para la adaptación al diámetro del alambre de soldadura (13).

2. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque por lo menos un elemento de guía (28) está dispuesto de forma desplazable en un cuerpo base (29).

3. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2 caracterizado porque están previstos varios elementos de guía (28).

4. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con la reivindicación 3 caracterizado porque están dispuestos tres elementos de guía (28) angularmente desplazados preferentemente en 120º alrededor del alambre de soldadura (13).

5. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 4 caracterizado porque el cuerpo base (29) con el por lo menos un elemento de guía (28) está dispuesto preferentemente de forma central en un casquillo de accionamiento (43), estando constituido el medio de accionamiento (37) por este casquillo de accionamiento (43).

6. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con la reivindicación 5 caracterizado porque el casquillo de accionamiento (43) está configurado con una rosca interior adaptada al contorno del elemento de transporte (33) en la que engrana por lo menos un elemento de transporte (33).

7. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con la reivindicación 6 caracterizado porque la rosca interior del casquillo de accionamiento (43), el cuerpo base (29) y el elemento de guía (28) están configurados preferentemente de forma cónica.

8. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con la reivindicación 6 ó 7 caracterizado porque el cuerpo base (29) presenta una prolongación (42) preferentemente cilíndrica que está apoyada en el interior del casquillo de accionamiento (43) preferentemente mediante una disposición de apoyo (44).

9. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con la reivindicación 8 caracterizado porque el cuerpo base (29) presenta en el lado opuesto a la prolongación (42) una brida de posicionamiento (45) configurada preferentemente de forma rectangular.

10. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con la reivindicación 9 caracterizado porque la brida de posicionamiento (45) está unida con giro solidario con un elemento de soporte (46).

11. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con la reivindicación 10 caracterizado porque el casquillo de accionamiento (43) está unido con un elemento de acoplamiento (47), estando dispuesto el elemento de acoplamiento (47) en el lado opuesto del elemento de soporte (46).

12. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con la reivindicación 11 caracterizado porque el elemento de acoplamiento (47) o el casquillo de accionamiento (43) está unido directamente con un accionamiento (57), en particular con un motor eléctrico.

13. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con la reivindicación 12 caracterizado porque el accionamiento (57) está dispuesto de forma axial con respecto al dispositivo (27) de transporte de alambre.

14. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con la reivindicación 13 caracterizado porque el accionamiento (57) presenta un eje hueco (58) unido con el elemento de acoplamiento (47) a través del cual es posible pasar el alambre de soldadura (13) al dispositivo (27) de transporte de alambre.

15. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con una de las reivindicaciones 12 a 14 caracterizado porque el accionamiento (57), en particular una carcasa (59) del accionamiento (57), está unido con giro solidario con otro elemento de soporte (60).

16. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 15 caracterizado porque en el cuerpo base (29) está dispuesto un elemento de presión (61) que está posicionado entre la brida de posicionamiento (45) y el elemento de guía (28) y ejerce una fuerza de presión en el elemento de guía (28).

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17. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 16 caracterizado porque el elemento de guía (28) presenta una ranura de guía (38) y en el cuerpo base (29) está dispuesto por lo menos un pivote de guía (50) que se introduce en la ranura de guía (38) del elemento de guía (28).

18. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 17 caracterizado porque el elemento de transporte (33) está configurado en forma de una bola.

19. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con una de las reivindicaciones 5 a 18 caracterizado porque el casquillo de accionamiento (43) presenta un diámetro exterior (67) entre 20 mm y 30 mm.

20. Dispositivo de transporte de alambre de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 19 caracterizado porque el dispositivo (27) de transporte de alambre está dispuesto en un soplete de soldadura (10) y/o en un aparato de soldadura (1).

21. Procedimiento para transportar un alambre de soldadura (13) de una reserva de alambre a un punto de consumo, estando guiado el alambre de soldadura (13) mediante por lo menos un elemento (28) y estando guiados de forma circulante varios elementos de transporte (33) en por lo menos un elemento de guía (28) a lo largo de una pista de guía (32), encontrándose por lo menos un elemento de transporte (33) en unión funcional con el alambre de soldadura (13) en un lado del elemento de guía (28) dirigido al alambre de soldadura (13), y siendo desplazado por lo menos otro elemento de transporte (33) en por lo menos otro lado del elemento de guía (28) mediante un medio de accionamiento (37), por lo que mediante el elemento de transporte (33) desplazado por el medio de accionamiento (37) avanzan los otros elementos de transporte (33) dispuestos en la pista de guía (32), caracterizado porque por lo menos un elemento de guía (28) se desplaza para la adaptación al diámetro del alambre de soldadura (13).

22. Procedimiento de transporte de acuerdo con la reivindicación 21 caracterizado porque el elemento de guía (28) se desplaza en un cuerpo base (29) preferentemente en dirección longitudinal y/o en altura.

23. Procedimiento de transporte de acuerdo con la reivindicación 22 caracterizado porque en el cuerpo base (29) se disponen varios elementos de guía (28).

24. Procedimiento de transporte de acuerdo con la reivindicación 22 ó 23 caracterizado porque en el cuerpo base (29) se disponen preferentemente tres elementos de guía (28) desplazados en 120º.

25. Procedimiento de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 22 a 24 caracterizado porque el cuerpo base (29) con el elemento de guía (28) dispuesto en el mismo se dispone preferentemente de forma céntrica en un casquillo de accionamiento (43) que constituye el medio de accionamiento (37).

26. Procedimiento de transporte de acuerdo con la reivindicación 25 caracterizado porque por lo menos un elemento de transporte (33) engrana en una rosca (36) del medio de accionamiento (37), adaptándose el contorno de la rosca (36) al contorno del elemento de transporte (33).

27. Procedimiento de transporte de acuerdo con la reivindicación 26 caracterizado porque la rosca (36) del casquillo de accionamiento (43), el cuerpo base (29) y el elemento de guía (28) se configuran preferentemente de forma cónica.

28. Procedimiento de transporte de acuerdo con la reivindicación 26 ó 27 caracterizado porque el cuerpo base (29) presenta una prolongación (42) preferentemente cilíndrica con la cual el cuerpo base (29) se apoya preferentemente mediante una disposición de apoyo (44) en el interior del casquillo de accionamiento (43).

29. Procedimiento de transporte de acuerdo con la reivindicación 28 caracterizado porque el cuerpo base (29) presenta en el lado opuesto a la prolongación (42) una brida de posicionamiento (45) configurada preferentemente de forma rectangular.

30. Procedimiento de transporte de acuerdo con la reivindicación 29 caracterizado porque la brida de posicionamiento (45) se une con giro solidario con un elemento de soporte (46).

31. Procedimiento de transporte de acuerdo con la reivindicación 30 caracterizado porque un elemento de acoplamiento (47) se une con el casquillo de accionamiento (43) en el lado opuesto al elemento de soporte (46).

32. Procedimiento de transporte de acuerdo con la reivindicación 31 caracterizado porque el elemento de acoplamiento (47) o el casquillo de accionamiento (43) se une directamente con el accionamiento (57), en particular con un motor eléctrico.

33. Procedimiento de transporte de acuerdo con la reivindicación 32 caracterizado porque el accionamiento (57) se dispone de forma axial con el dispositivo de transporte de alambre.

34. Procedimiento de transporte de acuerdo con la reivindicación 33 caracterizado porque el accionamiento (57) se une con el elemento de acoplamiento (47) mediante un eje hueco (58) dispuesto en el accionamiento (57), transportándose el alambre de soldadura (13) a través del eje hueco (57).

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35. Procedimiento de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 32 a 34 caracterizado porque el accionamiento (57), en particular una carcasa (59) del accionamiento (57), se une con giro solidario con otro elemento de soporte (60).

36. Procedimiento de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 22 a 35 caracterizado porque en el elemento de guía (28) se ejerce una fuerza de presión mediante un elemento de presión (61) dispuesto en el cuerpo base (29) entre la brida de posicionamiento (45) y el elemento de guía (28).

37. Procedimiento de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 22 a 36 caracterizado porque por lo menos un pivote de guía (50) dispuesto en el cuerpo base (29) se introduce en una ranura de guía (38) del elemento de guía (28) y el elemento de guía (28) se desplaza mediante esta disposición.

38. Procedimiento de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 21 a 37 caracterizado porque el elemento de transporte (33) está configurado en forma de una bola.

39. Procedimiento de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 25 a 38 caracterizado porque el casquillo de accionamiento (43) presentará un diámetro exterior (67) preferentemente entre 20 mm y 30 mm.

40. Procedimiento de transporte de acuerdo con una de las reivindicaciones 21 a 39 caracterizado porque el dispositivo (27) de transporte de alambre se dispone preferentemente en un soplete de soldadura (10) y/o en un aparato de soldadura (1).