ES2302877T3 - Indicador de estado de carga para una bateria. - Google Patents
Indicador de estado de carga para una bateria. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2302877T3 ES2302877T3 ES03010650T ES03010650T ES2302877T3 ES 2302877 T3 ES2302877 T3 ES 2302877T3 ES 03010650 T ES03010650 T ES 03010650T ES 03010650 T ES03010650 T ES 03010650T ES 2302877 T3 ES2302877 T3 ES 2302877T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- ball
- status indicator
- charge status
- indicator according
- tip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000003792 electrolyte Substances 0.000 claims abstract description 24
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 5
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 5
- 239000011244 liquid electrolyte Substances 0.000 claims description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 abstract 2
- 238000012800 visualization Methods 0.000 description 8
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 3
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 2
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N9/00—Investigating density or specific gravity of materials; Analysing materials by determining density or specific gravity
- G01N9/10—Investigating density or specific gravity of materials; Analysing materials by determining density or specific gravity by observing bodies wholly or partially immersed in fluid materials
- G01N9/12—Investigating density or specific gravity of materials; Analysing materials by determining density or specific gravity by observing bodies wholly or partially immersed in fluid materials by observing the depth of immersion of the bodies, e.g. hydrometers
- G01N9/14—Investigating density or specific gravity of materials; Analysing materials by determining density or specific gravity by observing bodies wholly or partially immersed in fluid materials by observing the depth of immersion of the bodies, e.g. hydrometers the body being built into a container
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
- H01M10/484—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for measuring electrolyte level, electrolyte density or electrolyte conductivity
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Immunology (AREA)
- Pathology (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
Indicador de estado de carga para una batería, que comprende un electrolito líquido, con una varilla transparente (3) de visualización que presenta en un primer extremo una superficie de observación y en un segundo extremo, una punta (5) que se conecta a una superficie cilíndrica (6) de revestimiento y que está formada mediante una superficie cónica (4) de reflexión, y con un portabolas (1) que está colocado en el segundo extremo de la varilla (3) de visualización, a través del que circula el electrolito y en el que está configurado al menos un canal guía (9) de bolas para al menos una bola (12, 13) con un peso específico definido, que se encuentra dispuesto de manera inclinada respecto al eje longitudinal (10) de la varilla (3) de visualización, que se extiende por la altura de la punta (5) de la varilla (3) de visualización y presenta elementos limitadores frontales e inferiores, así como una pared limitadora superior (14) provista de una abertura (15) para el segundo extremo de la varilla (3) de visualización, caracterizado porque la pared limitadora superior (14) se conecta de manera continua a la superficie cónica (4) de reflexión en el paso a la superficie cilíndrica (6) de revestimiento.
Description
Indicador de estado de carga para una
batería.
La invención se refiere a un indicador de estado
de carga para una batería, que comprende un electrolito líquido, con
una varilla transparente de visualización que presenta en un primer
extremo una superficie de observación y en un segundo extremo, una
punta que se conecta a una superficie cilíndrica de revestimiento y
que está formada mediante una superficie cónica de reflexión, y con
un portabolas que está colocado en el segundo extremo de la varilla
de visualización, a través del que circula el electrolito y en el
que está configurado al menos un canal guía de bolas para al menos
una bola con un peso específico definido, que se encuentra dispuesto
de manera inclinada respecto a la dirección longitudinal de la
varilla de visualización, que se extiende por la altura de la punta
de la varilla de visualización y que presenta elementos limitadores
frontales e inferiores, así como una pared limitadora superior
provista de una abertura para el segundo extremo de la varilla de
visualización.
Este tipo de indicadores de estado de carga se
basa en el hecho de que el peso específico del electrolito varía en
dependencia del estado de carga. Por tanto, el peso específico de la
bola guiada a través del canal guía de bolas se ha de ajustar al
peso específico del electrolito, de modo que la bola sea más ligera
que el electrolito al existir una carga adecuada de la batería y,
por consiguiente, flote en el canal inclinado. Por el contrario, si
la batería está descargada, el peso específico del electrolito
disminuye por debajo del de la bola, de modo que la bola se hunde en
el canal guía de bolas.
Según el documento DE2511426C2 está previsto un
canal guía inclinado de bolas que finaliza en la punta de la varilla
de visualización. Si la bola flota, porque la batería tiene una
carga suficiente, la bola en el extremo de la varilla de
visualización se puede ver a través de la superficie de observación
en el primer extremo. Una configuración en color de la bola permite
una indicación en color (por ejemplo, en verde) del estado adecuado
de carga. A través de la superficie de reflexión en el segundo
extremo de la varilla de visualización se puede ver además un grado
suficiente de llenado de la batería con el electrolito. Si el nivel
de electrolito ha disminuido de manera que la punta de la varilla de
visualización ya no se sumerge en el electrolito, las superficies
cónicas de la punta de la varilla de visualización forman una
superficie límite con aire, produciéndose, por tanto, una reflexión
total en las superficies cónicas de la punta de la varilla de
visualización, de modo que la punta aparece como superficie
reflectante, o sea, clara. Por el contrario, si el nivel de
electrolito es suficiente alto, el material de la varilla de
visualización está seleccionado de manera que los coeficientes de
refracción de la varilla de visualización y del electrolito tienen
aproximadamente el mismo valor y no se produce, por tanto, una
reflexión total. Por tanto, mediante la punta de la varilla de
visualización se ha creado una unión óptica con el interior (oscuro)
de la batería, de modo que en la superficie de observación (sin
bola) aparece una superficie oscura. Naturalmente, una bola es sólo
visible, cuando el nivel de electrolito es suficientemente alto, ya
que, por una parte, la bola sin electrolito no puede flotar y, por
la otra parte, las superficies de reflexión provocan en la punta de
la varilla de reflexión una reflexión total, o sea, no permiten una
observación en la prolongación de la varilla de visualización. Por
tanto, se pueden observar tres estados diferentes en la superficie
de observación, o sea, "claro" para un nivel insuficiente de
electrolito, "oscuro" para un nivel suficiente de electrolito
al estar descargada la batería y el "color de la bola" para un
nivel suficiente de electrolito y un estado suficiente de carga de
la batería.
Un indicador de estado de carga del tipo
mencionado al inicio se conoce del documento EP1120641A2. En este
caso está previsto un canal guía de bolas para guiar dos bolas con
un peso específico diferente. El canal guía de bolas tiene una
longitud de aproximadamente tres diámetros de bola. Las dos bolas
presentan colores distintos que se diferencian del color del
portabolas. En el estado descargado de la batería, las dos bolas se
encuentran en el extremo inferior del canal guía de bolas,
situándose así la bola superior por debajo de la punta de la varilla
de visualización. Si hay una cantidad suficiente de electrolito, se
puede observar el color de la bola superior (por ejemplo, rojo) en
la superficie de observación de la varilla de visualización. Este
color indica que la batería está descargada. En un estado medio de
carga, la bola superior (más ligera) flota y desaparece del campo
visual de la punta de la varilla de visualización al extremo
superior del canal guía de bolas, mientras que la bola inferior no
flota aún, o sea, permanece en el extremo inferior del canal guía
de bolas fuera de la zona visual de la varilla de visualización. En
caso de un nivel suficiente de electrolito es visible el color de la
carcasa (por ejemplo, amarillo) en la superficie de observación. Si
la batería tiene un estado bueno de carga, la bola inferior también
flota y choca contra la bola superior ya flotante, posicionándose
así por debajo de la punta de la varilla de visualización. En la
superficie de observación se puede ver el color de la bola inferior
(por ejemplo, verde) como señal de un buen estado de carga.
Por el contrario, si el nivel de electrolito ha
disminuido de modo que ya no tiene contacto con la varilla de
visualización, en la superficie de observación se produce una
indicación clara e incolora debido a la reflexión total en las
superficies cónicas de reflexión de la punta de la varilla de
visualización, porque la luz incidente a través de la varilla de
visualización se refleja totalmente en la superficie cónica de
reflexión.
En un indicador de estado de carga de este tipo,
las bolas se mueven, por tanto, por una línea de contacto de la
pared limitadora superior del canal guía de bolas que puede estar
configurado con una sección transversal cualquiera, en especial
circular o cuadrada, y que ha de garantizar una guía lateral
definida de las bolas. La pared limitadora superior del canal guía
de bolas está interrumpida por una entalladura, en la que entra la
punta de la varilla de visualización. La punta puntiforme se sitúa
aquí aproximadamente sobre la línea imaginaria de prolongación de la
pared limitadora superior. El ángulo de las superficies cónicas de
reflexión es claramente más grande que el ángulo de inclinación del
canal guía inclinado de bolas. Durante el funcionamiento de este
tipo de indicador de estado de carga puede ocurrir que no se
produzcan indicaciones claras, porque las bolas no flotan
completamente del modo deseado, sino que permanecen suspendidas en
el canal guía de bolas. Puede ocurrir también que en la superficie
de observación se observe una indicación en parte roja y en parte
verde. Esto se puede solucionar generalmente golpeando la varilla de
visualización. No obstante, resulta crítico que no se reconozca una
indicación errónea producida por una bola que permanece suspendida y
que esto se solucione mediante sacudidas o golpes.
Por tanto, la invención tiene el objetivo de
configurar la indicación de un indicador de estado de carga del tipo
mencionado al inicio de manera que no sea propensa a fallos.
Para conseguir este objetivo, un indicador de
estado de carga del tipo mencionado al inicio se caracteriza porque
la pared limitadora superior se conecta de manera continua a la
superficie cónica de reflexión en el paso a la superficie cilíndrica
de revestimiento.
La invención se basa en el conocimiento de que
la causa de la suspensión de la bola no se ha de buscar en las
pequeñas diferencias del peso específico de pequeñas fuerzas de
sustentación, que no superan, por ejemplo, las fuerzas de adhesión,
sino en primer lugar en el espacio creado por encima de la punta
puntiforme de la varilla de visualización con la pared limitadora
superior del canal guía de bolas, que está formado especialmente
mediante los diferentes ángulos de inclinación del canal guía de
bolas, por una parte, y la superficie cónica de reflexión de la
varilla de visualización, por la otra parte. De este modo se origina
para la guía lineal de la bola flotante un canto en forma de
escalón, en el que puede permanecer suspendida la bola al flotar.
Según la invención, la pared limitadora superior se conecta de
manera continua a la superficie cónica de reflexión. A tal efecto,
el ángulo de la superficie cónica de reflexión es con preferencia
exactamente igual al ángulo de inclinación del canal guía de bolas,
de modo que la pared limitadora superior se alinea con la superficie
cónica de reflexión. Las diferencias angulares insignificantes de
pocos grados angulares (< 10º) no constituyen naturalmente ningún
problema.
La conexión de la pared limitadora superior a la
superficie cónica de reflexión se debería realizar con un espacio
intermedio lo más pequeño posible que es, en todo caso menor, que
1/4 del diámetro de la bola, preferentemente menor que 1/10 del
diámetro de la bola. En la práctica se puede realizar una conexión
prácticamente sin espacio intermedio.
La construcción según la invención logra
preferentemente que el diámetro de la superficie cilíndrica de
revestimiento de la varilla de visualización en el segundo extremo
tenga una configuración reducida en forma de escalón, de modo que la
varilla de visualización en el escalón, formado en la superficie de
revestimiento, se puede insertar en un reborde anular
correspondiente del portabolas, posibilitando así el paso continuo
de la superficie cónica de reflexión con la pared limitadora
superior. A diferencia de esto, en las formas conocidas de
realización estaba previsto adaptar el reborde anular del portabolas
a la inclinación de la superficie cónica de reflexión para
posibilitar la inserción definida de la varilla de visualización en
el portabolas. Esto hizo necesario configurar el ángulo de la
superficie cónica de reflexión claramente más grande que el ángulo
de inclinación del canal guía de bolas.
Asimismo, se ha demostrado que resulta
conveniente configurar de manera redondeada la punta de la varilla
de visualización y los cantos de la pared limitadora superior que
colindan con la varilla de visualización, porque las bolas
permanecen suspendidas preferentemente en puntas y cantos
agudos.
La invención se debe explicar detalladamente a
continuación por medio de un ejemplo de realización representado en
el dibujo. Muestran:
Fig. 1a un corte vertical a través de un
portabolas con una punta insertada de una varilla de visualización
y
Fig. 1b un corte horizontal escalonado a lo
largo de la línea A-A en la figura 1a.
En la figura 1a se puede observar un portabolas
1, a través del que circula un electrolito y que presenta un
alojamiento cilíndrico 2 para una varilla 3 de visualización. La
varilla de visualización está provista en su extremo inferior de una
superficie cónica 4 de reflexión en forma de cono que finaliza en
una punta 5 puntiforme. La varilla 3 de visualización presenta una
superficie cilíndrica 6 de revestimiento, provista hacia la
superficie cónica 4 de reflexión de un escalón 7 con un diámetro
reducido. Una guía 8 suspendida convenientemente está prevista en el
portabolas 1.
El portabolas 1 presenta un canal guía 9 de
bolas que forma un ángulo de 45º aproximadamente con un eje
longitudinal 10 de la varilla 3 de visualización y que está
delimitado en su longitud por paredes frontales 11. En el canal guía
9 de bolas se encuentra una primera bola 12 y una segunda bola 13.
Las bolas están configuradas preferentemente con un tamaño igual y
presentan colores diferentes. La primera bola 12 es preferentemente
de color rojo y la segunda bola 13, preferentemente de color
verde.
Asimismo, la carcasa del portabolas 1 es
preferentemente de colores, en especial de color amarillo. La
primera bola 12 presenta un peso específico más pequeño que el de la
segunda bola 13. Por tanto, en caso de una densidad creciente del
electrolito, la primera bola 12 flota primero, mientras que la
segunda bola 13 permanece en su posición inferior de reposo. Si la
densidad del electrolito sigue aumentando con la carga, la segunda
bola 13 flota también.
La longitud del canal guía 9 de bolas
corresponde a tres diámetros de las bolas 12, 13 de igual
tamaño.
La pared limitadora superior 14 presenta una
entalladura 15, en la que entra el extremo de la varilla 3 de
visualización. El extremo de la varilla 3 de visualización está
insertado en la entalladura 15 de modo que desde la punta 9 hacia
arriba, la superficie cónica 6 de reflexión se transforma de manera
continua en la pared limitadora superior 14 del canal guía 9 de
bolas. Como aclara la figura 1b, que muestra una vista de la pared
limitadora superior 14 desde abajo, la pared limitadora superior 14
se conecta prácticamente sin espacio intermedio a la superficie
cónica 4 de reflexión sobre una línea guía 16.
Además del paso continuo y sin espacio
intermedio, el ángulo de la superficie cónica 4 de reflexión es
preferentemente idéntico al ángulo de inclinación de la pared
limitadora superior 14 del canal guía 9 de bolas, de modo que la
superficie cónica 4 de reflexión y la pared limitadora superior 14
se alinean entre sí completamente hasta la punta 5 en la línea guía
16.
En la figura 1b se puede observar un canto 17 de
la entalladura 15. Este canto 17, así como la punta 5 pueden tener
preferentemente una configuración algo redondeada para evitar cantos
agudos en la línea guía 16 de las bolas 12, 13.
Claims (12)
1. Indicador de estado de carga para una
batería, que comprende un electrolito líquido, con una varilla
transparente (3) de visualización que presenta en un primer extremo
una superficie de observación y en un segundo extremo, una punta (5)
que se conecta a una superficie cilíndrica (6) de revestimiento y
que está formada mediante una superficie cónica (4) de reflexión, y
con un portabolas (1) que está colocado en el segundo extremo de la
varilla (3) de visualización, a través del que circula el
electrolito y en el que está configurado al menos un canal guía (9)
de bolas para al menos una bola (12, 13) con un peso específico
definido, que se encuentra dispuesto de manera inclinada respecto al
eje longitudinal (10) de la varilla (3) de visualización, que se
extiende por la altura de la punta (5) de la varilla (3) de
visualización y presenta elementos limitadores frontales e
inferiores, así como una pared limitadora superior (14) provista de
una abertura (15) para el segundo extremo de la varilla (3) de
visualización, caracterizado porque la pared limitadora
superior (14) se conecta de manera continua a la superficie cónica
(4) de reflexión en el paso a la superficie cilíndrica (6) de
revestimiento.
2. Indicador de estado de carga según la
reivindicación 1, caracterizado porque una distancia entre la
pared limitadora superior (14) y la superficie cónica (4) de
reflexión es inferior a 1/4 del diámetro de una bola (12, 13).
3. Indicador de estado de carga según la
reivindicación 2, caracterizado porque la distancia es
inferior a 1/10 del diámetro de una bola (12, 13).
4. Indicador de estado de carga según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la pared
limitadora superior (14) se alinea con la superficie cónica (4) de
reflexión.
5. Indicador de estado de carga según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el diámetro de
la superficie cilíndrica (6) de revestimiento de la varilla (3) de
visualización tiene en el segundo extremo una configuración reducida
en forma de escalón.
6. Indicador de estado de carga según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la punta (5) de
la varilla (3) de visualización está configurada de manera
redondeada.
7. Indicador de estado de carga según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque los cantos (17)
de la pared limitadora superior (14), que colindan con la varilla de
visualización, tienen una configuración redondeada.
8. Indicador de estado de carga según una de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque en el canal guía
(9) de bolas se encuentran dos bolas (12, 13) con pesos específicos
diferentes.
9. Indicador de estado de carga según una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la sección del
canal guía (9) de bolas, que se extiende por la varilla (3) de
visualización hacia fuera, presenta una longitud que corresponde al
diámetro de la bola (12), insertada como bola superior, con el peso
específico más pequeño.
10. Indicador de estado de carga según la
reivindicación 8 ó 9, caracterizado porque las bolas (12, 13)
presentan dimensiones iguales.
11. Indicador de estado de carga según la
reivindicación 9 y 10, caracterizado porque la longitud del
canal guía (9) de bolas corresponde al triple del diámetro de las
bolas (12, 13).
12. Indicador de estado de carga según una de
las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque el diámetro
de la superficie cilíndrica (6) de revestimiento en el paso a la
superficie cónica (4) de reflexión corresponde al diámetro de la
bola (12, 13).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10224662 | 2002-06-03 | ||
| DE10224662A DE10224662C1 (de) | 2002-06-03 | 2002-06-03 | Ladezustandsanzeiger für eine Batterie |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2302877T3 true ES2302877T3 (es) | 2008-08-01 |
Family
ID=7714617
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES03010650T Expired - Lifetime ES2302877T3 (es) | 2002-06-03 | 2003-05-13 | Indicador de estado de carga para una bateria. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7674551B2 (es) |
| EP (1) | EP1369952B1 (es) |
| AT (1) | ATE386345T1 (es) |
| DE (2) | DE10224662C1 (es) |
| ES (1) | ES2302877T3 (es) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006024798B3 (de) * | 2006-05-27 | 2007-03-22 | Vb Autobatterie Gmbh & Co. Kgaa | Ladezustandsanzeiger |
| CN100546094C (zh) * | 2007-11-08 | 2009-09-30 | 泉州市一鸣交通电器有限公司 | 一种电池电量显色器 |
| WO2009146586A1 (zh) * | 2008-06-04 | 2009-12-10 | Dai Zengshi | 一种蓄电池电量显示器 |
| WO2012142086A1 (en) * | 2011-04-12 | 2012-10-18 | Illinois Tool Works Inc. | Battery condition indicator |
Family Cites Families (130)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1395311A (en) | 1971-08-30 | 1975-05-21 | Kimura Y | Process and apparatus for the preparation of a bagasse- containing animal feedstuff |
| GB1437025A (en) * | 1972-08-30 | 1976-05-26 | Deutsche Automobilgesellsch | Method and device for determining the state of charge of galvanic energy sources |
| US3915753A (en) * | 1974-03-18 | 1975-10-28 | Illinois Tool Works | Liquid indicator for a storage battery with a flame barrier vent filter |
| AT346429B (de) * | 1976-11-16 | 1978-11-10 | Jungfer Akkumulatoren | Elektrische anzeigevorrichtung fuer den ladezustand einer sekundaerbatterie |
| US4193025A (en) * | 1977-12-23 | 1980-03-11 | Globe-Union, Inc. | Automatic battery analyzer |
| US4207611A (en) * | 1978-12-18 | 1980-06-10 | Ford Motor Company | Apparatus and method for calibrated testing of a vehicle electrical system |
| US4322685A (en) * | 1980-02-29 | 1982-03-30 | Globe-Union Inc. | Automatic battery analyzer including apparatus for determining presence of single bad cell |
| US4308817A (en) * | 1980-08-19 | 1982-01-05 | Illinois Tool Works Inc. | State of charge battery monitor |
| US4665370A (en) * | 1980-09-15 | 1987-05-12 | Holland John F | Method and apparatus for monitoring and indicating the condition of a battery and the related circuitry |
| US4719427A (en) * | 1983-06-20 | 1988-01-12 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Vehicle battery diagnostic device |
| US4595880A (en) * | 1983-08-08 | 1986-06-17 | Ford Motor Company | Battery state of charge gauge |
| DE3334128A1 (de) | 1983-09-17 | 1985-04-04 | Licentia Patent-Verwaltungs-Gmbh, 6000 Frankfurt | Verfahren und schaltungsanordnung zur ermittlung der restfahrstrecke eines batteriebetriebenen elektrofahrzeugs |
| DE3414664A1 (de) * | 1984-04-18 | 1985-10-24 | Varta Batterie Ag, 3000 Hannover | Vorrichtung zur anzeige des volladezustandes eines elektrischen akkumulators |
| US4659977A (en) * | 1984-10-01 | 1987-04-21 | Chrysler Motors Corporation | Microcomputer controlled electronic alternator for vehicles |
| JPH0650340B2 (ja) | 1986-04-14 | 1994-06-29 | 株式会社日立製作所 | 自動車用バツテリの寿命診断装置 |
| US4816736A (en) * | 1987-03-12 | 1989-03-28 | Globe-Union Inc. | Polyphase alternator and dual voltage battery charging system for multiple voltage loads |
| GB8718280D0 (en) | 1987-08-01 | 1987-09-09 | Ford Motor Co | Measuring battery charge |
| DE3732339A1 (de) * | 1987-09-25 | 1989-04-13 | Varta Batterie | Ladeverfahren fuer wartungsfreie bleibatterien mit festgelegtem elektrolyten |
| JP2581571B2 (ja) * | 1987-10-26 | 1997-02-12 | 三信工業株式会社 | バツテリ電圧警告装置 |
| DE3808559C2 (de) | 1988-03-15 | 1994-04-21 | Hella Kg Hueck & Co | Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung der Leistungsgrenze einer Starterbatterie |
| US5159272A (en) * | 1988-07-27 | 1992-10-27 | Gnb Incorporated | Monitoring device for electric storage battery and configuration therefor |
| DE3901680C3 (de) | 1988-09-13 | 1995-06-14 | Duerrwaechter E Dr Doduco | Verfahren zur Überwachung der Kaltstartfähigkeit der Starterbatterie eines Verbrennungsmotors und Schaltung zur Durchführung des Verfahrens |
| US4937528A (en) | 1988-10-14 | 1990-06-26 | Allied-Signal Inc. | Method for monitoring automotive battery status |
| US5281919A (en) * | 1988-10-14 | 1994-01-25 | Alliedsignal Inc. | Automotive battery status monitor |
| US4876513A (en) * | 1988-12-05 | 1989-10-24 | Globe-Union Inc. | Dynamic state-of-charge indicator for a battery and method thereof |
| US5162164A (en) * | 1989-06-12 | 1992-11-10 | Globe-Union Inc. | Dual battery system |
| US5002840A (en) * | 1989-06-12 | 1991-03-26 | Globe-Union Inc. | Switched emergency battery system |
| US5055656A (en) * | 1989-12-21 | 1991-10-08 | Globe-Union, Inc. | Battery heating system using instantaneous excess capacity of a vehicle electrical power generating subsystem |
| US5032825A (en) * | 1990-03-02 | 1991-07-16 | Motorola, Inc. | Battery capacity indicator |
| DE4007883A1 (de) | 1990-03-13 | 1991-09-19 | Moto Meter Ag | Verfahren und batteriepruefgeraet zum bestimmen des zustands einer bleibatterie |
| US5079716A (en) * | 1990-05-01 | 1992-01-07 | Globe-Union, Inc. | Method and apparatus for estimating a battery temperature |
| US5280231A (en) * | 1990-07-02 | 1994-01-18 | Nippondenso Co., Ltd. | Battery condition detecting apparatus and charge control apparatus for automobile |
| US5140269A (en) | 1990-09-10 | 1992-08-18 | Champlin Keith S | Electronic tester for assessing battery/cell capacity |
| US5563496A (en) * | 1990-12-11 | 1996-10-08 | Span, Inc. | Battery monitoring and charging control unit |
| US5204610A (en) * | 1991-02-15 | 1993-04-20 | Globe-Union, Inc. | Long lived dual battery with automatic latching switch |
| US5130699A (en) * | 1991-04-18 | 1992-07-14 | Globe-Union, Inc. | Digital battery capacity warning device |
| US5241275A (en) | 1991-05-31 | 1993-08-31 | At&T Bell Laboratories | Method of measuring remaining capacity of a storage cell by comparing impedance plot characteristics |
| US5223351A (en) * | 1991-11-14 | 1993-06-29 | Globe-Union Inc. | Dual battery system |
| US5321627A (en) * | 1992-03-11 | 1994-06-14 | Globe-Union, Inc. | Battery monitor and method for providing operating parameters |
| FR2689986A1 (fr) * | 1992-04-08 | 1993-10-15 | Aerospatiale | Simulateur notamment de piles thermiques. |
| US5381096A (en) * | 1992-04-09 | 1995-01-10 | Hirzel; Edgar A. | Method and apparatus for measuring the state-of-charge of a battery system |
| WO1993022667A1 (en) * | 1992-05-01 | 1993-11-11 | Champlin Keith S | Electronic battery tester with automatic compensation for low state-of-charge |
| DE9321638U1 (de) | 1992-05-01 | 2001-07-26 | Champlin, Keith S., Minneapolis, Minn. | Elektronischer Batterietester mit automatischer Kompensation eines niedrigen Ladezustands |
| US5352968A (en) * | 1992-05-28 | 1994-10-04 | Apple Computer, Inc. | Battery charge state determination |
| US5316868A (en) * | 1992-07-21 | 1994-05-31 | Globe-Union, Inc. | Dual battery switch circuit |
| US5364508A (en) * | 1992-11-12 | 1994-11-15 | Oleh Weres | Electrochemical method and device for generating hydroxyl free radicals and oxidizing chemical substances dissolved in water |
| EP0609101B1 (en) * | 1993-01-29 | 2002-06-26 | Canon Kabushiki Kaisha | Electric power accumulating apparatus and electric power system |
| US5416402A (en) * | 1993-03-12 | 1995-05-16 | Globe Union, Inc. | State of charge indicator for deep-cycle application |
| DE4414134A1 (de) | 1993-05-03 | 1994-11-10 | Dial Engineering Ag | Verfahren zum Laden von verschlossenen Bleibatterien |
| US5370668A (en) | 1993-06-22 | 1994-12-06 | Medtronic, Inc. | Fault-tolerant elective replacement indication for implantable medical device |
| US5404129A (en) * | 1993-07-27 | 1995-04-04 | Globe-Union Inc. | Anti-theft battery system for vehicles |
| US5488283A (en) * | 1993-09-28 | 1996-01-30 | Globe-Union, Inc. | Vehicle battery system providing battery back-up and opportunity charging |
| DE4339568A1 (de) | 1993-11-19 | 1995-05-24 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Ermittlung des Ladezustandes einer Batterie, insbesondere einer Fahrzeug-Starterbatterie |
| US5680050A (en) * | 1994-03-07 | 1997-10-21 | Nippondenso Co., Ltd. | Battery condition detection method |
| US5552642A (en) * | 1994-03-09 | 1996-09-03 | Globe-Union, Inc. | Protection system with voltage switching |
| JPH08284719A (ja) * | 1995-04-11 | 1996-10-29 | Hitachi Ltd | 車両用発電機の制御システム |
| US5549984A (en) * | 1994-07-25 | 1996-08-27 | Globe-Union Inc. | Control and indicator circuit for a dual battery system |
| US5578915A (en) | 1994-09-26 | 1996-11-26 | General Motors Corporation | Dynamic battery state-of-charge and capacity determination |
| DE19540827C2 (de) | 1994-11-17 | 1998-07-02 | Daimler Benz Ag | Verfahren zur Bestimmung des Alterungszustandes einer Batterie |
| JPH08146105A (ja) | 1994-11-25 | 1996-06-07 | Yazaki Corp | 電池の放電特性算出方法及び電池の残存容量測定装置 |
| JPH08240647A (ja) * | 1995-03-03 | 1996-09-17 | Yazaki Corp | 電池残存容量算出方法及び電池残存容量測定装置 |
| IL113477A0 (en) * | 1995-04-25 | 1995-07-31 | Yaffe Yacob | A device for warning when a vehicle battery has almost ended its ability to start the motor |
| US6037749A (en) * | 1995-06-21 | 2000-03-14 | Batteryguard Limited | Battery monitor |
| US5656915A (en) * | 1995-08-28 | 1997-08-12 | Eaves; Stephen S. | Multicell battery pack bilateral power distribution unit with individual cell monitoring and control |
| US5721688A (en) * | 1996-09-06 | 1998-02-24 | Madill Technologies, Inc. | Apparatus and method for electrical system measurements including battery condition, resistance of wires and connections, total electrical system quality and current flow |
| US5761072A (en) * | 1995-11-08 | 1998-06-02 | Ford Global Technologies, Inc. | Battery state of charge sensing system |
| US5698965A (en) | 1995-12-01 | 1997-12-16 | Flight Systems, Inc. | Apparatus and method for determining the current state of charge of a battery by monitoring battery voltage increases above and decreases below a threshold |
| US5808445A (en) * | 1995-12-06 | 1998-09-15 | The University Of Virginia Patent Foundation | Method for monitoring remaining battery capacity |
| JP3610687B2 (ja) * | 1995-12-12 | 2005-01-19 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の始動制御装置およびその制御方法 |
| US5773977A (en) * | 1996-04-18 | 1998-06-30 | Johnson Controls Technology Company | Method of testing an electric storage battery by determining a bounce-back voltage after a load has been removed |
| JP3111405B2 (ja) * | 1996-05-09 | 2000-11-20 | 本田技研工業株式会社 | 電池の残容量推定方法 |
| US6331762B1 (en) | 1997-11-03 | 2001-12-18 | Midtronics, Inc. | Energy management system for automotive vehicle |
| US6445158B1 (en) * | 1996-07-29 | 2002-09-03 | Midtronics, Inc. | Vehicle electrical system tester with encoded output |
| DE19643012B4 (de) * | 1996-10-18 | 2008-01-03 | Vb Autobatterie Gmbh & Co. Kgaa | Verfahren zur Ladung eines elektrischen Akkumulators mit einem Generator |
| JP2000504477A (ja) * | 1996-11-21 | 2000-04-11 | コーニンクレッカ フィリップス エレクトロニクス エヌ ヴィ | バッテリー管理システム及びバッテリー・シミュレータ |
| US5914605A (en) * | 1997-01-13 | 1999-06-22 | Midtronics, Inc. | Electronic battery tester |
| US6057666A (en) * | 1997-09-17 | 2000-05-02 | Johnson Controls Technology Company | Method and circuit for controlling charging in a dual battery electrical system |
| US6222341B1 (en) * | 1997-09-17 | 2001-04-24 | Johnson Controls Technology Company | Dual battery charge maintenance system and method |
| US5977654A (en) | 1997-09-25 | 1999-11-02 | Johnson Controls Technology Company | Anti-theft System for disabling a vehicle engine that includes a multi-contact switch for disconnecting the battery and loading the vehicle electrical system |
| US5965954A (en) * | 1997-09-25 | 1999-10-12 | Johnson Controls Technology Company | Anti-theft system for disabling a vehicle engine |
| FR2769095B1 (fr) * | 1997-10-01 | 1999-11-26 | Siemens Automotive Sa | Procede de detection de defaillance d'une batterie de vehicule automobile |
| DE19750309A1 (de) * | 1997-11-13 | 1999-05-20 | Vb Autobatterie Gmbh | Verfahren zur Bestimmung der Startfähigkeit der Starterbatterie eines Kraftfahrzeugs |
| DE19803312A1 (de) | 1998-01-29 | 1999-08-05 | Varta Batterie | Verfahren zur Verbesserung der Lade- und Entladefähigkeit von Akkumulatoren |
| US6271642B1 (en) * | 1998-02-13 | 2001-08-07 | Johnson Controls Technology Company | Advanced battery controller with state of charge control |
| US6167349A (en) | 1998-04-02 | 2000-12-26 | Btech, Inc. | Battery parameter measurement |
| US5936383A (en) * | 1998-04-02 | 1999-08-10 | Lucent Technologies, Inc. | Self-correcting and adjustable method and apparatus for predicting the remaining capacity and reserve time of a battery on discharge |
| DE29808883U1 (de) * | 1998-05-16 | 1998-07-23 | VB Autobatterie GmbH, 30419 Hannover | Mechanischer Ladezustandsanzeiger für einen Bleiakkumulator |
| KR100262465B1 (ko) * | 1998-06-25 | 2000-08-01 | 박찬구 | 펄스전류의 전압 응답신호를 이용한 전지용량 측정방법 및 측정장치 |
| WO2000004620A2 (en) * | 1998-07-20 | 2000-01-27 | Alliedsignal Inc. | System and method for monitoring a vehicle battery |
| US6037777A (en) * | 1998-09-11 | 2000-03-14 | Champlin; Keith S. | Method and apparatus for determining battery properties from complex impedance/admittance |
| DE19847648A1 (de) | 1998-10-15 | 2000-04-20 | Vb Autobatterie Gmbh | Verfahren zur Bestimmung des Ladezustandes und der Hochstrombelastbarkeit von Batterien |
| JP3514142B2 (ja) * | 1998-11-04 | 2004-03-31 | 日産自動車株式会社 | 車両制御装置 |
| KR100395516B1 (ko) | 1998-11-19 | 2003-12-18 | 금호석유화학 주식회사 | 비선형등가회로모형을이용한축전장치의특성인자수치화방법및장치 |
| US6144185A (en) | 1999-03-22 | 2000-11-07 | Johnson Controls Technology Company | Method and apparatus for determining the condition of a battery through the use of multiple battery tests |
| US6087808A (en) * | 1999-04-23 | 2000-07-11 | Pritchard; Jeffrey A. | System and method for accurately determining remaining battery life |
| US6359441B1 (en) * | 1999-04-30 | 2002-03-19 | Midtronics, Inc. | Electronic battery tester |
| US6441585B1 (en) * | 1999-06-16 | 2002-08-27 | Midtronics, Inc. | Apparatus and method for testing rechargeable energy storage batteries |
| US6313607B1 (en) | 1999-09-01 | 2001-11-06 | Keith S. Champlin | Method and apparatus for evaluating stored charge in an electrochemical cell or battery |
| US6091325A (en) * | 1999-09-24 | 2000-07-18 | Battery Alert Ltd. | Device and method for warning of vehicle battery deterioration |
| DE19952693A1 (de) | 1999-10-14 | 2001-05-23 | Akkumulatorenfabrik Moll Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Ermitteln, Anzeigen und/oder Auslesen des Zustandes einer Batterie, insbesondere einer Starterbatterie für ein Kraftfahrzeug |
| DE19955406A1 (de) * | 1999-11-18 | 2001-05-23 | Vb Autobatterie Gmbh | Verfahren zur Steuerung von mehreren gleichzeitig von einer Stromquelle betriebenen elektrischen Verbrauchern |
| DE19960761C1 (de) | 1999-12-16 | 2001-05-23 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren zur Überwachung der Restladung und der Leistungsfähigkeit einer Batterie |
| DE10000729A1 (de) | 2000-01-11 | 2001-07-12 | Vb Autobatterie Gmbh | Verfahren zur Messung der Gebrauchstüchtigkeit einer Speicherbatterie bei elektrischer Belastung der Speicherbatterie |
| DE10002473A1 (de) * | 2000-01-21 | 2001-07-26 | Vb Autobatterie Gmbh | Verfahren zur Bestimmung des Ladezusatandes von Akkumulatoren |
| US6393910B1 (en) * | 2000-01-25 | 2002-05-28 | Illinois Tool Works Inc. | One-piece battery charge indicator cage |
| DE10008354A1 (de) * | 2000-02-23 | 2001-08-30 | Vb Autobatterie Gmbh | Verfahren zur Ermittlung des Ladezustands von Bleiakkumulatoren |
| JP2001275205A (ja) * | 2000-03-24 | 2001-10-05 | Nissan Motor Co Ltd | 2次電池と発電機の併用システムの制御装置 |
| US6515456B1 (en) * | 2000-04-13 | 2003-02-04 | Mixon, Inc. | Battery charger apparatus |
| DE10021161A1 (de) | 2000-04-29 | 2001-10-31 | Vb Autobatterie Gmbh | Verfahren zur Ermittlung des Ladezustands und der Belastbarkeit eines elektrischen Akkumulators |
| US20020026252A1 (en) * | 2000-05-15 | 2002-02-28 | Wruck William J. | Computer system for vehicle battery selection based on vehicle operating conditions |
| US6304059B1 (en) * | 2000-06-22 | 2001-10-16 | Subhas C. Chalasani | Battery management system, method of operation therefor and battery plant employing the same |
| US20020031700A1 (en) * | 2000-08-02 | 2002-03-14 | Johnson Controls Technology Company | High current low resistance double latching battery switch |
| DE10045622A1 (de) * | 2000-09-15 | 2002-03-28 | Nbt Gmbh | Verfahren zur Überwachung der Ladung gasdichter alkalischer Akkumulatoren |
| US6268712B1 (en) * | 2000-09-26 | 2001-07-31 | Vb Autobatterie Gmbh | Method for determining the starting ability of a starter battery in a motor vehicle |
| US6300763B1 (en) * | 2000-11-27 | 2001-10-09 | Delphi Technologies, Inc. | Method of calculating dynamic state-of-charge within a battery |
| KR100395637B1 (ko) * | 2000-11-27 | 2003-08-21 | 삼성전자주식회사 | 배터리의 잔량보정장치 및 그 제어방법 |
| US6417668B1 (en) * | 2001-01-31 | 2002-07-09 | International Truck International Property Company, L.L.C. | Vehicle battery condition monitoring system |
| JP4292721B2 (ja) * | 2001-02-14 | 2009-07-08 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | ハイブリッド車の電池状態制御方法 |
| DE10107583A1 (de) * | 2001-02-17 | 2002-08-29 | Vb Autobatterie Gmbh | Verfahren zur Bestimmung der Leistungsfähigkeit einer Speicherbatterie |
| JP4380932B2 (ja) * | 2001-03-30 | 2009-12-09 | 三洋電機株式会社 | 電池の残容量の演算方法 |
| JP4786058B2 (ja) * | 2001-05-01 | 2011-10-05 | 本田技研工業株式会社 | 蓄電装置の残容量検出装置 |
| US6369578B1 (en) * | 2001-06-05 | 2002-04-09 | Delphi Technologies, Inc. | State of health for automotive batteries |
| DE10128033A1 (de) | 2001-06-08 | 2002-12-12 | Vb Autobatterie Gmbh | Verfahren zur Vorhersage der äquilibierten Ruhespannung eines elektrochemischen Energiespeichers |
| EP1402279A1 (en) | 2001-06-22 | 2004-03-31 | Johnson Controls Technology Company | Battery characterization system |
| WO2003007402A1 (en) * | 2001-07-10 | 2003-01-23 | Johnson Controls Technology Company | Module for battery and other vehicle components |
| JP4118035B2 (ja) * | 2001-08-03 | 2008-07-16 | トヨタ自動車株式会社 | 電池制御装置 |
| US20030082440A1 (en) * | 2001-10-29 | 2003-05-01 | Johnson Controls Technology Company | Battery system |
| US20030142228A1 (en) * | 2002-01-25 | 2003-07-31 | Matthew Flach | Apparatus and method for power saving and rapid response in a digital imaging device |
| US20040021468A1 (en) * | 2002-05-31 | 2004-02-05 | Johnson Controls Technology Company | Battery test system |
| US20030236656A1 (en) | 2002-06-21 | 2003-12-25 | Johnson Controls Technology Company | Battery characterization system |
-
2002
- 2002-06-03 DE DE10224662A patent/DE10224662C1/de not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-05-13 ES ES03010650T patent/ES2302877T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-05-13 AT AT03010650T patent/ATE386345T1/de not_active IP Right Cessation
- 2003-05-13 DE DE50309139T patent/DE50309139D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-05-13 EP EP03010650A patent/EP1369952B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-06-02 US US10/452,534 patent/US7674551B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1369952A2 (de) | 2003-12-10 |
| EP1369952B1 (de) | 2008-02-13 |
| US20040041539A1 (en) | 2004-03-04 |
| EP1369952A3 (de) | 2005-12-28 |
| US7674551B2 (en) | 2010-03-09 |
| DE10224662C1 (de) | 2003-06-18 |
| ATE386345T1 (de) | 2008-03-15 |
| DE50309139D1 (de) | 2008-03-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101448678B (zh) | 水平仪 | |
| US7543493B2 (en) | Rain gauge | |
| JP4287459B2 (ja) | 均一な光量分布のためのレンズ及びこれを用いた発光装置 | |
| ES2640622T3 (es) | Guía de luz | |
| ES2302877T3 (es) | Indicador de estado de carga para una bateria. | |
| CN102213394A (zh) | 光束控制部件、发光装置以及照明装置 | |
| JP2007532921A (ja) | 水準器で使用される暗色バンド付き気泡管 | |
| ES2999782T3 (en) | Water jet kit for recreational purposes | |
| US3597972A (en) | Combined level indicator and hydrometer | |
| ES2328741T3 (es) | Indicador de estado de carga. | |
| EP3385450A1 (en) | Reflective road device | |
| US7159455B1 (en) | Self-dumping rain gauge | |
| US4787329A (en) | Device for detection of imminent gas depletion of a liquified gas tank and gas lighter equipped with this device | |
| JP2010200750A (ja) | 電気浮子およびそれに用いる部材 | |
| JP4819405B2 (ja) | インジケータおよび光透過性ボディ | |
| JP3949670B2 (ja) | 着雪防止型デリニエータ | |
| ES1156461U (es) | Un dispositivo de toma de muestras de fluidos | |
| GB2524839A (en) | A skip corner protector | |
| CN207570527U (zh) | 自动水平精位仪 | |
| ES2312407T3 (es) | Indicador de vehiculo automovil que comprende una aguja perfeccionada. | |
| ES1062978U (es) | Nivel de manguera perfeccionado. | |
| ES2202836T3 (es) | Dispositivo para recoger aceite de las guias de un ascensor. | |
| GB2442243A (en) | Level | |
| JP3111547U6 (ja) | 釣り遠投浮き | |
| WO2009137692A1 (en) | Improved level vial |