ES2302242T3

ES2302242T3 - Bisagra para muebles con dispositivo amortiguador.

Info

Publication number: ES2302242T3
Application number: ES05803454T
Authority: ES
Inventors: Luciano Salice
Original assignee: Arturo Salice SpA
Current assignee: Arturo Salice SpA
Priority date: 2004-11-12
Filing date: 2005-11-08
Publication date: 2008-07-01
Anticipated expiration: 2025-11-08
Also published as: BRPI0512997B1; US7874043B2; DE602005004936T2; JP4871876B2; TWI326324B; BRPI0512997A; KR20070085049A; ATE386864T1; WO2006051074A1; DE602005004936D1; TW200615440A; ITRM20040179U1; CN1906371B; CN1906371A; KR101131327B1; US20070136990A1; JP2008519922A

Abstract

Bisagra para muebles que comprende: - un brazo de fijación (1) para la fijación a un mueble, - medios para la fijación a una puerta de dicho mueble, que incorporan un elemento en forma de caja (6), - apoyos articulados, primero (3) y segundo (2), que forman un cuadrilátero articulado y unen dicho brazo de fijación (1) a dicha caja (6) para permitir la rotación recíproca, - un elemento de conexión (16, 16'', 16'''') fijado al primer apoyo articulado (3), - medios de amortiguación (13, 13'', 13'''', 13'''''') de dicha rotación recíproca que comprenden una guía (18, 18'', 18'''', 18''''''), controlada en desplazamiento por el elemento de conexión (16, 16'' y 16'''') y adecuados para desplazar según una primera dirección correspondiente a una rotación de la bisagra, comprendiendo dichos medios de amortiguación (13, 13'', 13'''', 13''''''), además elementos con movimiento de amortiguación (21, 23, 23'', 23'''') que están en contacto con un medio viscoso, girando dichos elementos con un movimiento de amortiguación (21, 23, 23'' y 23'''') para generar la amortiguación, cooperando dicha guía (18, 18'', 18'''', 18'''''') con medios cinemáticos para la conversión del movimiento, adecuados para convertir el movimiento de desplazamiento de la guía en el movimiento de rotación de amortiguación de los elementos con movimiento de amortiguación (21, 23, 23'' y 23''''), estando la bisagra caracterizada porque los medios de amortiguación (13, 13'', 13'''', 13'''''') comprenden además un alojamiento (14, 14'', 14'''', 26''''), separado por dicha caja (6), que encierra dicha guía (18, 18'', 18'''', 18''''''), dichos elementos con movimiento de amortiguación (21, 23, 23'', 23'''') en contacto con dicho medio viscoso, y dichos medios cinemáticos para la conversión del movimiento, y dotada de medios de conexión permanente (7, 8) a dicha caja (6) de modo que dicha guía y dichos elementos con movimiento de amortiguación quedan ensamblados uno al otro con el alojamiento (14, 14'', 14'''', 26'''') de modo que dichos medios de amortiguación (13, 13'', 13'''', 13'''''') forman un único elemento compacto adecuado para fijarlo a la base de dicha caja (6) sólo con una operación.

Description

Bisagra para muebles con dispositivo amortiguador.

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Campo de la invención

La presente invención hace referencia a una bisagra para muebles, en particular, a una bisagra con muelle para puertas o en general para partes de muebles que pueden ser llevadas en el movimiento, dotada de un dispositivo amortiguador que actúa durante la apertura y/o cierre de las puertas.

Estado de la técnica

Muebles, dotados de puertas o batientes para cerrar compartimentos y que se abren girando alrededor de un eje horizontal o vertical, utilizan varios tipos de bisagra. Un tipo el cual muy difundido hoy en día es un tipo en el que las bisagras para sujetar las puertas en posición cerrada no son visibles desde el exterior del mueble cuando la puerta está cerrada.

Bisagras de este tipo son hoy en día muy utilizadas en la industria del mueble al poseer una serie de ventajas que han favorecido su amplio uso en el mercado.

Algunas conocidas realizaciones de bisagras están dotadas de muelles de varios tipos para producir una fuerza de retorno durante el cierre o una fuerza de impulso durante la apertura de las puertas a las que están fijadas. Ello permite un cierre o una apertura muy precisa de las puertas.

A pesar de ello, en estas bisagras son deseables amortiguadores y/o dispositivos de ralentización del movimiento de la puerta, provocado por la reacción elástica del muelle. La finalidad de estos dispositivos es principalmente la de evitar el ruido realizado durante las operaciones de cierre como consecuencia de golpes de las puertas contra el cuerpo del mueble.

Actualmente existen varios conocidos amortiguadores y dispositivos de ralentización integrados en bisagras para muebles. Uno de estos dispositivos aparece descrito en la patente DE 101 21 977. Este comprende una guía, puesta en movimiento directa o indirectamente por uno de los apoyos articulados de la bisagra, que presenta al menos una superficie de deslizamiento a lo largo de una superficie fija de la bisagra. Entre las superficies se ha aplicado un líquido de una gran viscosidad. En la realización preferida la guía mueble va colocada sobre el elemento en forma de taza o caja de la bisagra y la superficie fija es la de la base exterior de dicha taza. La patente DE 102 11 294 describe una disposición similar en la cual la guía provoca la rotación de elementos con movimiento de amortiguación circular que están en contacto con un líquido de una elevada viscosidad.

Resumen de la invención

El objetivo de la presente invención es fabricar una bisagra para muebles que contiene un amortiguador y un dispositivo de ralentización alternativos respecto a los ya existentes, que garantiza una mejor eficacia durante la operación de cierre y/o apertura de las puertas, u otras partes del mueble, sin variar las dimensiones de las bisagras estándar.

Otro importante objetivo de la bisagra de la invención es proporcionar una estructura modular que facilita considerablemente la fabricación y el ensamblaje final, permitiendo también la optimización del uso de líneas de producción.

Por tanto, la presente invención propone una solución a los problemas indicados anteriormente realizando una bisagra para muebles con un dispositivo amortiguador que posee le características de la reivindicación 1.

La eficacia mejorada de la bisagra, que constituye el objetivo de la presente invención, se obtiene aumentando la superficie de fricción con un medio viscoso presente en unas zonas adecuadas de la bisagra y/o permitiendo la regulación de la marcha de las velocidades angulares de uno o más elementos de forma circular, por ejemplo, un disco, que funcionan como elementos de freno al entrar en contacto con el medio viscoso.

Ventajosamente se puede realizar la acción de amortiguación y/o ralentización en ambas fases de apertura y cierre de la puerta o de otras partes del mueble, o exclusivamente durante una de estas fases.

Otra ventaja es debida al hecho de que el dispositivo amortiguador de la bisagra de la invención forma un elemento separado el cual puede montarse, ya ensamblado, con extrema facilidad en diferentes realizaciones de la bisagra, incluso muy distintas entre ellas, en base a un elemento en forma de caja, o simplemente una caja, de tipo estándar. En efecto, al estar separado, en la bisagra de la invención, el elemento en forma de caja del dispositivo amortiguador, éste no contribuye a las acciones de amortiguación y puede producirse con materiales estándar, por ejemplo, simplemente mediante moldeo, sin requerir el uso de materiales más costosos especialmente indicados para la amortiguación.

Desde el punto de vista de la fabricación todo ello implica que en una primera línea de producción se puede seguir realizando bisagras de tipo estándar, mientras que el ensamblaje del dispositivo amortiguador en dichas bisagras, cuando sea necesario, se puede realizar por separado en una segunda línea independiente. Por consiguiente, no es necesario instalar líneas dedicadas completamente a la fabricación de bisagras con dispositivo amortiguador integrado.

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Asimismo, mientras el conjunto de bisagras del estado de la técnica prevé el montaje en sucesión sobre el elemento en forma de caja de los elementos que forman el amortiguador uno a la vez, en la bisagra de la invención dicho dispositivo, ensamblado por separado, se monta sobre la base de la caja de la bisagra mediante una única operación, fácil y rápida. Por tanto, el elemento en forma de caja no funciona como elemento de soporte durante el montaje de los elementos del dispositivo amortiguador.

En una realización ventajosa la fijación de dicho dispositivo a la caja se realiza mediante los mismos dos pernos que forman la articulación de los apoyos articulados de la bisagra.

El elemento en forma de caja estándar está ventajosamente dotado de una apertura sobre la base del mismo y presenta una forma adecuada para el ensamblaje rápido con diferentes realizaciones del dispositivo amortiguador. Además, con el fin de fabricar bisagras dotadas de un dispositivo amortiguador basta que uno de los dos apoyos articulados esté previsto en la primera línea de fabricación con un elemento de conexión que permita interactuar, a través de la apertura en la base del elemento en forma de caja, con una guía del dispositivo amortiguador. Este elemento de conexión puede, por ejemplo, estar formado por un extremo de dicho apoyo articulado o por lengüetas fabricadas sobre el mismo o por un elemento separado conectado al apoyo articulado o introducido en el mismo y que gira alrededor del respectivo perno.

Por último, otra ventaja es que dicho dispositivo amortiguador, gracias a su compactación y al hecho de estar montado en la base del elemento en forma de caja, está incorporado en el grosor de la puerta del mueble y, por tanto, permanece invisible cuando la puerta está abierta, mejorando también el aspecto estético.

Las reivindicaciones dependientes describen realizaciones preferidas de la invención.

Breve descripción de las figuras

Otras posibles características y ventajas de la invención serán más evidentes a la luz de la descripción detallada de realizaciones preferidas, si bien no exclusivas, de una bisagra para muebles con dispositivo amortiguador ilustrada, como ejemplo no limitativo, con la ayuda de los dibujos adjuntos en los que:

las Figuras 1 y 2 muestran vistas en sección de una bisagra en dos posiciones diferentes;

las Figuras 3 y 4 muestran vistas en planta del interior de un detalle de la bisagra correspondiente a las dos posiciones de la bisagra de las Figuras 1 y 2, respectivamente;

la Figura 5 muestra una vista en explosión del detalle de las Figuras 3 y 4;

la Figura 6 muestra una vista en perspectiva del detalle ensamblado de la Figura 5;

las Figuras 7a y 7b muestran respectivamente una vista en planta de una parte del detalle en la Figura 5 y la sección de esta vista a lo largo de la línea A-A;

las Figuras 8a y 8b muestran respectivamente una vista en planta de un detalle de la bisagra y una sección vertical de esta vista;

las Figuras 9 y 10 muestran vistas en sección en dos posiciones diferentes de una primera realización de la bisagra de la invención;

las Figuras 11 y 12 muestran vistas en planta del interior de un detalle correspondiente a las dos posiciones de la bisagra de las Figuras 9 y 10, respectivamente;

la Figura 13 muestra una vista en explosión del detalle de las figuras 11 y 12;

la Figura 14 muestra una vista en perspectiva del detalle ensamblado de la figura 13;

las Figuras 15a, 15b y 15c muestran respectivamente una vista desde abajo, una vista lateral y una vista desde arriba de un detalle de la bisagra de la figura 9;

la Figura 16 muestra una vista en planta de otro detalle de la bisagra de la figura 9;

las Figuras 17 y 18 muestran vistas en sección en dos posiciones diferentes de una segunda realización de la bisagra de la invención;

las figuras 19 y 20 muestran vistas en planta del interior de un detalle de la bisagra correspondiente a las dos posiciones de la bisagra de las figuras 17 y 18, respectivamente;

la Figura 21 muestra una vista en explosión del detalle de las figuras 19 y 20;

las Figuras 22a, 22b y 22c muestran una sección vertical, una vista desde arriba y una vista desde debajo de un detalle de la bisagra de la figura 17, respectivamente;

la Figura 23 muestra una vista en perspectiva de otro detalle de la bisagra de la figura 17;

las Figuras 24a y 24b muestran respectivamente una vista en planta de un elemento de la bisagra de la figura 17 y una sección vertical del mismo;

la Figura 25 muestra una vista en sección en una posición semiabierta de una tercera realización de la bisagra de la invención;

la Figura 26 muestra una vista en perspectiva de un detalle de la bisagra de la figura 25;

la Figura 27 muestra la ampliación de parte de la vista en sección de la figura 25;

la Figura 28 muestra una vista en sección de otro detalle de la bisagra en la figura 25;

la Figura 29 muestra una vista en sección del detalle de la figura 26;

la Figura 30 muestra una vista lateral de otro detalle de la bisagra de la figura 25;

la Figura 31 muestra una vista desde abajo del detalle de la figura 30.

Descripción detallada de realizaciones preferidas de la invención

Con referencia a la Figura 1, aparece representada una bisagra, indicada como un conjunto con la referencia B, que comprende un elemento fijo, o brazo de bisagra 1, el cual se puede fijar sobre una base, o plancha, que a su vez está fijada solidaria a una pared de sujeción de un panel lateral o a cualquier elemento adecuado de un mueble. La bisagra está dotada de dos apoyos articulados 2, 3, con un respectivo primer extremo de los mismos que gira alrededor de dos respectivos pernos 4, 5 situados en unos orificios en las paredes laterales del brazo 1. El brazo 1 está unido a un elemento en forma de caja 6, fijado a una cavidad creada en la pared interior de la puerta o batiente del mueble, o de cualquier otro elemento giratorio adecuado del mueble. Los dos respectivos segundos extremos de los apoyos articulados 2, 3 están situados en rotación en otros dos respectivos pernos 7, 8 con eje paralelo a los primeros dos pernos 4 y 5. Los cuatro pernos 4, 5, 7, 8 forman un cuadrilátero articulado.

Alrededor del perno de la bisagra 5, que une el apoyo articulado 3 al brazo 1, está previsto un elemento elástico o muelle 9. Uno de los brazos 10 de dicho elemento elástico se apoya sobre el brazo de la bisagra 1, mientras que el otro brazo 11 reacciona sobre apoyo articulado 2.

El cierre de los brazos 10, 11 del elemento elástico 9 queda definido de modo que este elemento 9 ejerce una fuerza de impulso sobre el apoyo articulado 2 hasta la posición mostrada en la figura 2. Además de este ángulo de apertura de la puerta, de unos 15 a 20º, el elemento elástico 9 tiene una compresión con un brazo de aplicación irrelevante, de modo que la parte restante del movimiento de rotación de la puerta se produce libremente sin que quede influenciada por la presencia de fuerzas elásticas.

Por otra parte, durante la fase de cierre de la puerta, el elemento elástico produce una fuerza de retorno en la dirección de cierre, lo cual permite un cierre exacto y espontáneo de la puerta en el espacio angular final, con una amplitud de aproximadamente unos 15 a 20º.

Puede adecuadamente colocarse un casquillo 12 entre el elemento elástico 9 y el perno 5. Alternativamente, el elemento 9 puede extraerse del perno 5 y montarse de modo conocido en el brazo de la bisagra 1.

En la base del elemento en forma de caja 6 se ha montado ventajosamente un dispositivo amortiguador y/o de ralentización 13 adecuado para reducir los saltos que se producen durante las fases de apertura y/o cierre de las puertas, reducir el ruido y permitir que estas fases se produzcan de modo cómodo y suave. Este dispositivo 13 comprende, tal y como se ha ilustrado en la figura 5, un alojamiento formado por un bastidor 14 con una adecuada forma para permitir su fijación al elemento en forma de caja 6, y por un disco de base 22. Ventajosamente el ensamblaje del dispositivo amortiguador 13 y el elemento en forma de caja 6 puede también realizarse mediante los mismos pernos 7, 8, alrededor de los cuales giran los segundos extremos de los apoyos articulados 2, 3, respectivamente, pasando dichos pernos a través de los correspondientes orificios 70, 71 del bastidor 14 y los orificios 80, 81 del elemento en forma de caja 6. La base del bastidor 14 está dotada de un orificio o apertura 15, de forma prácticamente rectangular, para permitir a un elemento de conexión 16, fijado al extremo inferior del apoyo articulado 3 o solidario con éste, encajarse en un asiento correspondiente 17 previsto en una guía 18, de modo que se controla el desplazamiento de dicha guía en una primera o segunda dirección correspondiente a la dirección de rotación de la bisagra. La guía 18 presenta una serie de dientes periféricos 19 adecuados para encajarse con los brazos 20, que sobresalen del perímetro de los cilindros 21, para producir una rotación de dichos cilindros alrededor de su eje. Los cilindros 21 están alojados en el interior del bastidor 14, cerrado debajo de un disco de base 22, y están sumergidos en un medio viscoso. Gracias al movimiento de rotación de los cilindros y a la fricción de las superficies de los mismos con el medio viscoso se mejora la eficacia de amortiguación. De este modo, efectivamente, la superficie de fricción total con el medio viscoso aumenta considerablemente sin que se produzca alguna variación de las dimensiones de las bisagras estándar.

Una primera ventajosa realización de la bisagra, mostrada en las figuras 9 a 16, comprende un amortiguador 13' dotado de una guía 18', con una forma prácticamente rectangular, sobre cuya superficie superior está prevista un asiento adecuado 17' en el cual se encaja el elemento de conexión 16, y sobre cuya superficie inferior está previsto un elemento impulsor 25, por ejemplo un perno, alojado dentro de una ranura de leva 24 realizada sobre un disco de ralentización inferior, de forma prácticamente plana 23. Un anillo 26 permite un cierre con junta para encaje del dispositivo amortiguador 13' mediante unos salientes adecuados adaptados para encajarse en asientos de forma complementaria previstos en la base del bastidor 14'. Por tanto, el anillo 26 y el bastidor 14' forman el alojamiento del dispositivo amortiguador 13'. También en este caso el dispositivo 13' puede fijarse al elemento en forma de caja 6 mediante los pernos de articulación 7, 8 de los apoyos articulados 2, 3, pasando dichos pernos a través de los correspondientes orificios 70', 71' del bastidor 14' y los orificios 80', 81' del elemento en forma de caja 6.

Gracias a esta disposición de los distintos elementos de la bisagra de la invención, durante el movimiento de apertura o cierre de la bisagra, el elemento de conexión 16 del apoyo articulado 3, que se encaja en el asiento 17', transmite un movimiento de desplazamiento a la guía 18'. La guía 18' está dotada en los bordes 58' de nervaduras que, una vez que el dispositivo amortiguador haya sido ensamblado, se encajarán en las correspondientes ranuras 54' previstas a lo largo de los bordes de la apertura 15' del bastidor 14'. De este modo, la guía puede desplazarse sin separarse de dicho dispositivo.

Durante este desplazamiento, por ejemplo debido al movimiento desde la posición parcialmente abierta de la figura 10 a la posición cerrada de la bisagra de la figura 9, el elemento impulsor 25, alojado en la zona 33, de forma adecuada, de la ranura de leva 24, se mueve a lo largo de esta zona provocando una rotación del disco de freno 23. Todos los elementos del dispositivo amortiguador están sumergidos en un medio viscoso adecuado. Esta realización tiene la ventaja de permitir, mediante la transmisión de movimiento del elemento impulsor, una marcha distinta de las velocidades angulares del disco 23 a obtener según la posición angular de la puerta, definiendo, de modo adecuado, la forma de la ranura.

Ventajosamente, mediante la bisagra de la invención, se puede realizar exclusivamente la acción de amortiguación y/o ralentización, según la elección, sólo en una de las dos fases de apertura y cierre de la puerta.

Con referencia a las figuras 17 a 24, una segunda realización de la bisagra presenta un dispositivo amortiguador 13'' dotado de una guía 18'', adecuada para ser llevada en movimiento por un elemento de conexión 16' de la bisagra la cual, en este ejemplo, no forma el extremo del apoyo articulado 3 sino un elemento separado, siempre unido al apoyo articulado 3, que gira alrededor del perno 8. También en esta realización la guía 18'' está dotada en los bordes 58'' de nervaduras que, una vez que el dispositivo amortiguador 13'' haya sido ensamblado, se encajarán en correspondientes ranuras 54'' previstas a lo largo de los bordes de la apertura 15'' del bastidor 14''. De este modo, la guía 18'' puede desplazarse sin separarse de dicho dispositivo.

Este elemento de conexión o leva 16', en el ejemplo de la figura 23, posee un diente 31 el cual durante la fase de apertura de la puerta de la figura 17 desplaza la guía 18'' ejerciendo presión sobre el saliente 28 de la propia guía. La superficie inferior de la guía 18'' está dotada de al menos una protuberancia 29 acoplada a, al menos, una de las ranuras en forma de espiral 30, previstas en el disco de frenado inferior 23', mediante un perfil complementario al perfil con sección en forma de diente de sierra de dichas ranuras. En la fase de apertura, el desplazamiento de la guía se produce levantando la protuberancia 29 la cual se encaja en una ranura adyacente a la inicial, mientras el disco 23' queda detenido. Por otra parte, en la fase de cierre de la puerta los salientes 27 del elemento 16' actúan sobre los salientes 32 de la guía 18'' provocando la rotación del disco de frenado 23' y, consiguientemente, la acción de amortiguación. También en este ejemplo todos los elementos del dispositivo amortiguador están sumergidos en un medio viscoso. El bastidor 14'' y la base 26' forman el alojamiento de la guía 18'' y del disco de frenado 23. En esta realización los pernos de articulación 7, 8 de los apoyos articulados 2, 3, fijan ventajosamente el dispositivo 13'' a la bisagra que pasa a través de los correspondientes orificios 90 y 91 de la base 26', los orificios 70'', 71'' del bastidor 14'' y los orificios 80'', 81'' del elemento en forma de caja 6.

Por último, con referencia a las figuras 25 a 31, en una tercera realización de la bisagra, que comprende un dispositivo amortiguador 13''', una serie de ranuras anulares concéntricas complementarias 40', 40 y nervaduras 41', 41, que pueden acoplarse tal y como se muestra en la figura 27, están previstas sobre las superficies frontales de un disco de frenado 23'' y de una base o fondo 26'', entre las que se ha introducido un medio viscoso. Además, la parte plana de las crestas de las nervaduras y la base de las ranuras puede realizarse con un acabado rugoso para facilitar la adhesión del medio viscoso, por ejemplo, grasa de elevada viscosidad, al entrar en contacto con éstas.

Ventajosamente, este recurso hace más difícil el movimiento de la grasa en dirección radial, haciendo innecesario el uso de guarniciones entre la base 26'' y el elemento en forma de caja 6 de la bisagra.

Entre el disco de frenado 23'' y el elemento en forma de caja 6 está prevista una plancha 14''', preferiblemente circular, dotada de una abertura 15''' para la guía 18'''. Además se ha introducido un medio viscoso entre la guía 18''' y el disco de frenado 23'' con la doble finalidad de contribuir al efecto de amortiguación y, sobre todo, eliminar cualquier ruido provocado por el encaje con salto de una protuberancia 29'', prevista sobre la superficie inferior de la guía, con las ranuras en forma de espiral 30'' previstas sobre la superficie superior del disco de frenado 23'' y con un perfil complementario del perfil con sección en forma de diente di sierra de la misma protuberancia 29''. Este medio viscoso es ventajosamente el mismo presente entre el disco 23'' y la base 26''.

También en esta realización la guía 18''' es adecuada para ser desplazada desde un elemento de conexión o leva 16'' de la bisagra, el cual no forma el extremo del apoyo articulado 3 sino que es un elemento separado, aunque unido al apoyo articulado 3, que gira alrededor del perno 8. Esta leva 16'' está dotada de dientes laterales, no mostrados en las figuras pero que desarrollan las mismas funciones que el diente 31 de la figura 17, los cuales durante la fase de apertura de la puerta desplazan la guía 18''' ejerciendo presión sobre los márgenes 44 de la guía.

Durante la fase de apertura de la puerta, el desplazamiento de la guía 18''' se produce levantando la protuberancia 29'' que se encaja en una ranura adyacente a la inicial, mientras que el disco 23'' no se mueve. Por otra parte, durante la fase de cierre de la puerta, el elemento de conexión 16'' actúa sobre la protuberancia 29''. Dado que a este punto la protuberancia permanece encajada en una ranura del disco de frenado 23'', ésta ejerce un impulso sobre la pared lateral de dicha ranura provocando la rotación del disco de frenado 23'' y, consiguientemente, la acción de amortiguación.

Ventajosamente la protuberancia 29'' está dotada de un extremo prácticamente afilado 42, que sobresale en una abertura central 43 de la guía 18''', atravesada por la leva 16''. Este extremo 42 permite el correcto funcionamiento del dispositivo amortiguador de la bisagra incluso en condiciones anómalas, por ejemplo cuando la puerta no se abre completamente, sino que se cierra inmediatamente de nuevo después de haberse movido sólo por un pequeño ángulo desde su posición encajada en el mueble. En esta situación la guía 18''' puede encontrarse en la posición que aparece en las figuras 25 y 27, con la protuberancia 29'' detenida sobre una cresta formada por las ranuras en forma de espiral 30'', impulsada por los dientes laterales de la leva 16''. Si la puerta se cierra nuevamente, la punta de la leva 16'' se detiene sobre la superficie inclinada del extremo afilado 42 empujándola hacia abajo para hacer presión contra las crestas de los dientes formados por las ranuras 30'', provocando una rotación desacelerada del disco de frenado 23'' hasta alcanzar una nueva posición de funcionamiento normal, obteniendo el efecto global de frenado para la bisagra. Sin este extremo afilado 42, si la puerta se cerrara nuevamente desde la posición de la figura 25, la leva 16'' unida al apoyo articulado 3, pasando de un movimiento en sentido horario a un movimiento en sentido antihorario, movería la protuberancia 29'' de la guía 18''' hacia la derecha, sin que esta protuberancia se encaje con los perfiles con secciones en forma de diente de sierra formados por las ranuras 30'' y, por tanto, sin obtener el efecto de frenado. Este recurso puede también utilizarse en otras realizaciones de la bisagra descrita anteriormente.

En esta tercera realización de la bisagra la base 26'' forma, junto con el plato 14''', el alojamiento para la guía 18''', para el disco de frenado 23''; mientras que los pernos 7, 8 permiten que el dispositivo 13''' se fije a la bisagra pasando a través de los orificios 90', 91' de la base 26'' y los correspondientes orificios del elemento en forma de caja, no representados en las figuras relativas a esta última realización.

Otro recurso muy ventajoso, que puede utilizarse también en las otras realizaciones de la bisagra, es proporcionar hendiduras u orificios 50'' en las paredes laterales de la base 26'', además de los orificios 90', 91' ya previstos para hacer pasar los pernos 7, 8. Dichos orificios 50'' son adecuados para acoplarse a salientes correspondientes, no mostrados en las figuras, previstas en el elemento en forma de caja 6 para permitir un fácil montaje del dispositivo amortiguador, ya ensamblado, a la bisagra. Dichas hendiduras u orificios pueden también preverse en la base 26'' del dispositivo amortiguador 13'' de dicha segunda realización y en los bastidores 14, 14' de los relativos dispositivos 13, 13' de las otras dos realizaciones de la bisagra B.

Además de eliminar posibles inconvenientes en el funcionamiento del dispositivo amortiguador en situaciones anómalas, otra ventaja de esta tercera realización es que ésta hace el dispositivo indiscutiblemente silencioso y la fuerza de frenado más incisiva, gracias al aumento de la extensión de las superficies acopladas y en fricción con el medio viscoso. Esta tercera realización permite obtener el mismo efecto de frenado obtenido con las realizaciones anteriores usando una cantidad menor de grasa o bien, permite obtener con la misma cantidad de grasa un efecto mayor de frenado.

Opcionalmente, las funciones de los elementos de conexión 16', 16'' pueden obtenerse mediante lengüetas con una forma adecuada realizadas sobre la misma placa y que forman el apoyo articulado 3.

Por consiguiente, la bisagra de la invención permite, en todas sus realizaciones, un eficaz funcionamiento sin ninguna variación de las medidas globales de las bisagras estándar, teniendo en cuenta la considerable compacidad del dispositivo amortiguador 13, 13', 13'', 13'''.

Ventajosamente los costes de producción de la bisagra de la invención son considerablemente bajos. En efecto, las cuatro realizaciones de bisagra descritas, según la invención, presentan una gran ventaja desde el punto de vista estructural, que es aquella que comprende un dispositivo amortiguador que, en sus varias realizaciones, forma un cuerpo separado y puede, por tanto, montarse ya ensamblado por separado, sobre el elemento en forma de caja 6.

El elemento en forma de caja puede ser del tipo normalmente utilizado para realizar bisagras estándar, por ejemplo, realizadas simplemente mediante moldeo y dotadas, en algunos casos, de salientes de referencia que no impiden el uso convencional de la bisagra sin amortiguador ni/o dispositivo de frenado. Este dispositivo, ya ensamblado, puede combinarse con el elemento en forma de caja elegido en la fase de ensamblaje final de la bisagra, dichos pernos 7, 8 siendo ventajosamente los elementos esenciales usados para la fijación de la misma. Por tanto, se pueden llevar a cabo las distintas realizaciones de la bisagra de la invención dotada de amortiguador sin tener que realizar operaciones especiales respecto al ensamblaje de bisagras estándar. En efecto, para mantener juntos el elemento en forma de caja de la bisagra y el dispositivo amortiguador es necesaria sólo una operación de fijación. Asimismo, este último tiene la ventaja de desaparecer completamente en el grosor de la puerta, permaneciendo invisible desde el exterior.

Ventajosamente el elemento en forma de caja 6 aparece dotado de:

-: una abertura 60 sobre su base o superficie inferior, para permitir la interacción del elemento de conexión 16, 16', 16'' del apoyo articulado 3 con la guía 18, 18', 18'', 18''';

-: y muescas o entalladuras 61 sobre su superficie lateral las cuales, junto a prominencias 62, previstas en su superficie superior y que tienen, principalmente, forma de porción de corona circular, definen un espacio adecuado para alojar los correspondientes salientes 63 de los bastidores 14, 14', 14'' o de la base 26'', conteniendo dichos bastidores y dicha base los elementos que forman el dispositivo amortiguador.

Las realizaciones específicas descritas aquí no limitan el contenido de esta solicitud, que abarca todas las realizaciones de la invención definidas por las reivindicaciones.

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Documentos indicados en la descripción

Esta lista de documentos indicados por el solicitante se ha recogido exclusivamente para información del lector, y no es parte constituyente del documento de patente europeo. Ha sido recopilada con el mayor cuidado; sin embargo, la EPA no asume ninguna responsabilidad por posibles errores u omisiones.

Documentos de patente indicados en la descripción

\bullet DE 10121977 [0006]: \bullet DE 10211294 [0006]

Claims

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1. Bisagra para muebles que comprende:

-

un brazo de fijación (1) para la fijación a un mueble,

-

medios para la fijación a una puerta de dicho mueble, que incorporan un elemento en forma de caja (6),

-

apoyos articulados, primero (3) y segundo (2), que forman un cuadrilátero articulado y unen dicho brazo de fijación (1) a dicha caja (6) para permitir la rotación reciproca,

-

un elemento de conexión (16, 16', 16'') fijado al primer apoyo articulado (3),

-

medios de amortiguación (13, 13', 13'', 13''') de dicha rotación recíproca que comprenden una guía (18, 18', 18'', 18'''), controlada en desplazamiento por el elemento de conexión (16, 16' y 16'') y adecuados para desplazar según una primera dirección correspondiente a una rotación de la bisagra, comprendiendo dichos medios de amortiguación (13, 13', 13'', 13'''), además elementos con movimiento de amortiguación (21, 23, 23', 23'') que están en contacto con un medio viscoso, girando dichos elementos con un movimiento de amortiguación (21, 23, 23' y 23'') para generar la amortiguación,

cooperando dicha guía (18, 18', 18'', 18''') con medios cinemáticos para la conversión del movimiento, adecuados para convertir el movimiento de desplazamiento de la guía en el movimiento de rotación de amortiguación de los elementos con movimiento de amortiguación (21, 23, 23' y 23''),

estando la bisagra caracterizada porque

los medios de amortiguación (13, 13', 13'', 13''') comprenden además un alojamiento (14, 14', 14'', 26''), separado por dicha caja (6), que encierra dicha guía (18, 18', 18'', 18'''), dichos elementos con movimiento de amortiguación (21, 23, 23', 23'') en contacto con dicho medio viscoso, y dichos medios cinemáticos para la conversión del movimiento, y dotada de medios de conexión permanente (7, 8) a dicha caja (6) de modo que dicha guía y dichos elementos con movimiento de amortiguación quedan ensamblados uno al otro con el alojamiento (14, 14', 14'', 26'') de modo que dichos medios de amortiguación (13, 13', 13'', 13''') forman un único elemento compacto adecuado para fijarlo a la base de dicha caja (6) sólo con una operación.
2. Bisagra según la reivindicación 1, en la que dichos medios de conexión permanente son pernos (7, 8) adecuados para encajar primeros orificios (70, 71, 70', 71', 70'', 71'', 90, 91, 90', 91') del alojamiento (14, 14', 14'', 26', 26'') y segundos orificios (80, 81, 80', 81', 80'', 81'') de la caja (6).
3. Bisagra según la reivindicación 1, en la que dichos elementos con movimiento de amortiguación (21, 23, 23', 23'') tienen forma circular, quedan sumergidos en un medio viscoso que moja sus superficies exteriores, y son adecuados para girar alrededor de un eje perpendicular a la primera dirección de modo que provocan una fuerza de frenado correspondiente a los movimientos de la bisagra.
4. Bisagra para muebles según la reivindicación 3, en la que dichos elementos con movimiento de amortiguación comprenden un disco de forma plana (23, 23', 23'').
5. Bisagra para muebles según la reivindicación 3, en la que dichos elementos con movimiento de amortiguación comprenden cilindros (21).
6. Bisagra para muebles según la reivindicación 4, en la que los medios cinemáticos para la conversión del movimiento comprenden una ranura (24) en forma de leva realizada en el disco (23) y un elemento de puntería (25) fijado a la guía (18').
7. Bisagra para muebles según la reivindicación 4, en la que los medios cinemáticos para la conversión del movimiento comprenden una serie de ranuras en forma de espiral (30, 30'') en el disco (23', 23'') y una protuberancia (29, 29'') fijada a la guía (18'', 18''') que se encaja con al menos una ranura (30, 30'') ideada para provocar la rotación del disco (23', 23'').
8. Bisagra para muebles según la reivindicación 7, en la que las ranuras en forma de espiral (30, 30'') poseen perfiles con secciones en forma de diente de sierra y la protuberancia (29, 29'') en la guía (18'', 18''') posee un perfil con una sección con forma complementaria a los perfiles de las ranuras (30, 30'').
9. Bisagra para muebles según la reivindicación 8 en la que la protuberancia (29, 29'') y el perfil de las ranuras (30, 30'') presentan una forma para interactuar sólo en una dirección de desplazamiento de la guía (18'', 18''').
10. Bisagra para muebles según la reivindicación 5 en la que la guía (18) está dotada de una serie de dientes periféricos (19) que son adecuados para encajar brazos (20) que sobresalen del perímetro de los cilindros (21) de modo que producen una rotación de los cilindros alrededor de uno de sus ejes.
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11. Bisagra para muebles según la reivindicación 9, en la que la protuberancia (29'') en la guía (18''') está dotada de un extremo prácticamente afilado (42), adecuado para ejercer una presión sobre los perfiles con secciones en forma de diente de sierra de las ranuras en forma de espiral (30'') durante el cierre de la puerta a partir da una posición parcialmente abierta de la propia puerta.
12. Bisagra para muebles según la reivindicación 4 ó 7, en la que están previstas adecuadas ranuras circulares (40') y nervaduras (41') en la superficie inferior del disco (23'') respectivamente acopladas a las nervaduras (41) y a las ranuras (40), complementarias previstas en una base (26'') de la bisagra.
13. Método para ensamblar una bisagra para muebles según una o más de las reivindicaciones de 1 a 12, que comprende las fases de:

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ensamblar una bisagra que comprende un brazo di fijación (1) para la fijación a un mueble, medios para la fijación a una puerta de dicho mueble, que incorporan una caja (6), un primer (3) y segundo (2) apoyos articulado, que forman un cuadrilátero articulado y unen dicho brazo de fijación (1) a dicha caja (6) para permitir la rotación recíproca;

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ensamblar una guía (18, 18', 18'', 18'''), medios cinemáticos para la conversión de un movimiento de desplazamiento de la guía en un movimiento de rotación de amortiguación y elementos con movimiento de amortiguación (21, 23, 23', 23'') en un alojamiento (14, 14', 14'', 26'') con un medio viscoso;

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fijar dicho alojamiento a la base de dicha caja (6) de la bisagra con una sola operación mediante medios de conexión permanente (7, 8).