ES2301304A1 - Sistema de apertura y cierre de seguridad para puertas. - Google Patents
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Abstract
Sistema de apertura y cierre de seguridad para puertas que comprende dos puertas (1, 2) para acceder al interior de una cámara, las cuales abren hacia el exterior abatiendo alrededor de dos ejes de abatimiento (19, 20), comprendiendo ambas puertas (1, 2) un conjunto de cerrojos (17, 18), y comprendiendo el sistema de apertura y cierre medios de operación de apertura/cierre (26) adicionales y un puerta de sobrepresión (3) situada en una de las puertas (1, 2) que abre hacia el exterior, de tal forma que los medios de operación de apertura/cierre (26) comprenden una barra de bloqueo (4), un herraje de bloqueo (7) y medios de retención (10) entre las dos puertas (1, 2) para proporcionar una operación de apertura/cierre controlada y secuencial de la cámara, y la puerta de sobrepresión (3) se abre automáticamente en caso de emergencia por sobrepresión, y además participa en la operación de apertura/ cierre controlada y secuencial de la cámara. (Ver figura)
Description
Sistema de apertura y cierre de seguridad para
puertas.
La presente invención pertenece al campo técnico
de los dispositivos y sistemas de apertura y cierre de seguridad
de puertas, y más particularmente a sistemas de apertura y cierre
de seguridad de puertas que dan acceso a cámaras que puedan sufrir
sobrepresiones en el campo de la aeronáutica, más concretamente
apertura y cierre de puertas de la cámara en la que va alojado el
motor auxiliar de los aviones.
En el campo de la aeronáutica, las puertas de
las cámaras en las cuales va alojado el motor auxiliar deben
cumplir dos requerimientos principales.
El primero de ellos es que las puertas se deben
abrir de forma automática en caso de que exista sobrepresión en la
cámara durante el vuelo, para evitar casos de cargas en la
estructura no permitidos.
El segundo requerimiento es de seguridad de
operación en la apertura y/o cierre de las puertas cuando se
realiza el mantenimiento de la cámara y del motor auxiliar. Si el
motor está funcionando en tierra, durante el proceso de
mantenimiento, se podría producir una succión de las puertas de la
cámara, que al cerrarse podría atrapar al personal de tierra
dentro, y en el caso de necesidad de apertura, podría impedir dicha
apertura. Para evitar esto se necesita un sistema de control de
apertura/cierre controlado y secuencial que implique un conjunto de
operaciones determinadas y secuenciales para poder abrir las
puertas con seguridad.
En el estado de la técnica existen algunos
sistemas de control de apertura/cierre controlado y secuencial,
pero estos sistemas pueden ver alterado su correcto funcionamiento
debido a la puerta de sobrepresión adicional, que por otro lado
tiene la desventaja de, al estar ubicada en un lugar diferente a las
puertas de la cámara, necesita más espacio y puede originar
problemas en el diseño de la estructura, y precisamente por estar
separada de las puertas con sistema de control de apertura/cierre
puede interferir en la correcta función de estos sistemas de
control.
La presente invención tiene por objeto superar
los inconvenientes de los mecanismos del estado de la técnica
mediante un sistema de apertura y cierre de seguridad para puertas.
Dicha invención se aplica para la apertura y cierre de las puertas
de compartimentos en el sector aeronáutico, que necesitan
requisitos de seguridad, y más concretamente para la apertura y
cierre de las puertas de la cámara que aloja el motor auxiliar de
los aviones.
Dicho sistema de apertura y cierre de seguridad
comprende una primera y una segunda puerta para acceder al interior
de una cámara, dichas puertas abren hacia el exterior abatiendo
alrededor de sendos ejes de abatimiento, y ambas presentan un
conjunto de cerrojos.
El sistema de la presente invención incluye
medios de operación de apertura/cierre adicionales, que
proporcionan seguridad en la apertura y cierre gracias al conjunto
de operaciones secuenciales que se deben realizar en dichos medios
de apertura/cierre para poder abrir y/o cerrar las puertas.
Adicionalmente, el sistema presenta una puerta
de sobrepresión, que se abrirá para evitar una sobrepresión en el
interior de la cámara que originaría cargas en la estructura no
permitidos.
Dicho sistema de la presente invención está
caracterizado porque la puerta de sobrepresión está dispuesta en la
primera puerta o en la segunda puerta, es de menor tamaño que
dichas puertas, y abre hacia el exterior. Además, los medios de
operación de apertura/cierre comprenden medios de retención entre la
primera puerta y la segunda puerta, de tal forma que únicamente se
podrá abrir la segunda puerta una vez que la primera esté abierta,
y únicamente se podrá cerrar correctamente el conjunto de la
primera y segunda puerta (1,2) cerrando en primer lugar la segunda
puerta (2) y en segundo lugar la primera puerta (1).
La ventaja que presenta esta configuración de la
invención es la de no necesitar una puerta de sobrepresión
independiente de las puertas de acceso a la cámara donde va alojado
el motor auxiliar, ya que dicha puerta de sobrepresión va incluida
en una de las puertas. Además, en un único conjunto está incluido
tanto el requerimiento de seguridad ante posibles sobrepresiones
gracias a la puerta de sobrepresión, como el requerimiento de
apertura controlada y secuencial de las puertas de acceso a la
cámara donde va alojado el motor auxiliar, para posibles
operaciones de mantenimiento de forma segura, gracias a los medios
de operación de apertura/cierre adicionales.
En una de las realizaciones de la invención, los
medios de operación de apertura/cierre están en el interior de la
cámara a la que se accede a través de las puertas, de tal forma que
a través de la puerta de sobrepresión se accede desde el exterior a
dichos medios de operación de apertura/cierre, para poder abrir y/o
cerrar las puertas de forma controlada y secuencial.
En una realización, la puerta de sobrepresión
está dispuesta en la primera puerta, y anclada a ella mediante
mecanismos de articulación de la puerta de sobrepresión, y dicha
puerta de sobrepresión comprende unos pestillos con acceso desde el
exterior para su apertura manual. Además, dichos pestillos están
tarados a una determinada presión para su apertura automática en
caso de emergencia debido a una sobrepresión.
En una realización de los medios de operación de
apertura/cierre, éstos están localizados en el interior de la
cámara, y en la misma puerta en la que está situada la puerta de
sobrepresión, es decir, la primera puerta, facilitándose así el
acceso a éstos una vez abierta dicha puerta de sobrepresión. Dichos
medios de operación de apertura/cierre comprenden una barra de
bloqueo cilíndrica paralela al eje de abatimiento de la puerta, un
pin de bloqueo, y un herraje de bloqueo por el que se introduce la
barra de bloqueo. Dicho herraje de bloqueo comprende un canal guía
por el que se introduce el pin de bloqueo de la barra de bloqueo, y
un muelle que acciona la barra en su movimiento para la apertura
y/o cierre de la puerta.
De esta forma, cuando la puerta donde está la
puerta de sobrepresión está cerrada, la barra de bloqueo se
introduce en unos medios de anclaje de la estructura fija
asegurando el cierre de la puerta, y para la apertura, una vez que
la puerta de sobrepresión está abierta, se permite el acceso a la
barra de bloqueo que es accionada por un operario, venciendo la
acción del muelle. Este accionamiento, por ejemplo, se realiza
actuando sobre el pin de bloqueo o sobre el elemento de tope de la
barra de tal forma que el pin de bloqueo es guiado por el canal
guía permitiendo el desplazamiento de la barra, y dicho pin de
bloqueo se ancla en un extremo de dicho canal guía manteniendo la
barra en una posición libre de los medios de anclaje de la
estructura fija permitiendo así la apertura de dicha puerta.
Esta realización presenta la ventaja del
sencillo accionamiento de los medios de operación de
apertura/cierre de la puerta donde éstos están situados.
En una realización del muelle que permite el
movimiento de la barra de bloqueo, éste está situado en el mismo
eje de la barra de bloqueo a continuación de dicha barra de bloqueo,
de tal forma que en el movimiento de ésta, el muelle trabaja a
compresión, en lugar de a tracción, cuando un operario abre la
puerta de sobrepresión mediante el desplazamiento de la barra de
bloqueo en cuyo desplazamiento ha de vencer la compresión del
muelle.
En una realización alternativa del muelle, éste
está anclado a dicha barra de bloqueo y al herraje de bloqueo,
formando un cierto ángulo con dicha barra, de tal forma que en el
movimiento de la barra de bloqueo el muelle trabaja a tracción,
cuando se abre la puerta mediante el accionamiento de la barra de
bloqueo; accionamiento que se realiza venciendo la tracción que
realiza el muelle.
Los medios de retención de los medios de
operación de apertura/cierre, que están situados entre la primera
puerta y la segunda puerta, son angulares que están anclados en una
de las puertas y libres en la otra.
Adicionalmente, la barra de bloqueo comprende un
elemento tope de la barra de bloqueo complementario a al menos un
elemento de tope de la puerta de sobrepresión, de tal forma que una
vez que la puerta de sobrepresión está abierta y la barra de
bloqueo ha sido desplazada permitiendo la apertura de la primera
puerta, el elemento de tope de la barra de bloqueo y el elemento de
tope de la puerta de sobrepresión contactan entre sí, evitando el
cierre involuntario o accidental de dicha puerta de presión.
En una realización preferente de la invención,
la primera puerta y la segunda puerta comprenden medios de anclaje
que se anclan a la estructura fija cuando dichas puertas están
abiertas, impidiendo así su cierre involuntario o accidental, y
dichos medios de anclaje son barras telescópicas.
A continuación para facilitar una mejor
comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante
de la misma, se acompañan unos dibujos en los que con carácter
ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la
invención en alguna de sus distintas realizaciones.
La figura 1 es una vista esquemática desde el
interior del sistema de la invención;
la figura 2 es una vista detallada desde el
interior de la primera puerta del sistema de la invención;
la figura 3 es una vista detallada de una
realización preferente de la invención donde se observa el herraje
de bloqueo y el muelle;
la figura 4 es una vista esquemática del canal
guía según una primera realización;
la figura 5 es una vista detallada de una
realización preferente de la invención donde se observa el canal
guía en el herraje de bloqueo;
la figura 6 es una vista detallada de una
realización preferente de la disposición del muelle;
la figura 7 es una vista esquemática de una
segunda realización de la disposición del muelle;
la figura 8 es una vista detallada de la
disposición de los angulares en una realización preferente de la
invención;
la figura 9 es una vista detallada de los
elementos de tope según una realización preferente de la
invención;
la figura 10 es una vista esquemática de los
elementos de tope según una segunda realización de la
invención;
la figura 11 es una vista detallada de los tubos
telescópicos de anclaje según una realización preferente de la
invención;
la figura 12 es una vista detallada de la barra
de bloqueo y el agujero pasante de la primera puerta.
\vskip1.000000\baselineskip
En estas figuras aparecen referencias numéricas
que denotan los siguientes elementos:
- 1.
- Primera puerta
- 2.
- Segunda puerta
- 3.
- Puerta de sobrepresión
- 4.
- Barra de bloqueo
- 5.
- Pestillos
- 6.
- Mecanismos de articulación de la puerta de sobrepresión
- 7.
- Herraje de bloqueo
- 8.
- Muelle del herraje de bloqueo
- 9.
- Pin de bloqueo
- 10.
- Medios de retención, angulares
- 11.
- Agujero pasante de la primera puerta
- 12.
- Medios de anclaje de la estructura fija
- 13.
- Elemento de tope de la barra de bloqueo
- 14.
- Elemento de tope de la puerta de sobrepresión
- 15.
- Medios de anclaje de la primera puerta, barra telescópica de la primera puerta
- 16.
- Medios de anclaje de la segunda puerta, barra telescópica de la segunda puerta
- 17.
- Cerrojos de la primera puerta
- 18.
- Cerrojos de la segunda puerta
- 19.
- Primer eje de abatimiento
- 20.
- Segundo eje de abatimiento
- 21.
- Canal guía
- 22.
- Cuerpo cilíndrico del tope de la barra de bloqueo
- 23.
- Cuerpo alargado del tope de la barra de bloqueo
- 24.
- Punto de anclaje
- 25.
- Medios de retención del canal guía
- 26.
- Medios de operación de apertura/cierre
- 27.
- Superficie interior de la primera puerta
- 28.
- Primer tramo de avance del canal guía
- 29.
- Segundo tramo ascendente del canal guía
- 30.
- Último tramo del canal guía
Las figuras 1 y 2 muestran una realización de la
invención que comprende una primera puerta 1 y una segunda puerta
2 utilizadas para acceder al interior de una cámara. De forma
particular y preferente esta cámara es el compartimento donde va
alojado el motor auxiliar de un avión. Estas puertas abren hacia el
exterior, abatiendo la primera puerta 1 alrededor de un primer eje
de abatimiento 19 y la segunda puerta 2 alrededor de un segundo eje
de abatimiento 20. La primera puerta 1 comprende un conjunto de
primeros cerrojos 17 y la segunda puerta comprende un conjunto de
segundos cerrojos 18, a través de los cuales se cierran las puertas
anclándose a la superficie donde están situadas.
Como se observa en las figuras 1 y 2, el sistema
de apertura y cierre de seguridad para puertas comprende además
medios de operación de apertura/cierre 26 adicionales para
proporcionar seguridad, y una puerta de sobrepresión 3.
Dicho sistema de apertura y cierre de seguridad
para puertas está caracterizado porque la puerta de sobrepresión 3
está dispuesta en una de las puertas 1,2, siendo de menor tamaño
que dichas puertas 1,2, y porque abre hacia el exterior.
La ventaja que presenta la presente invención es
que no se necesita espacio adicional para la disposición de una
puerta de sobrepresión, ya que la puerta de sobrepresión 3 está
incluida en una de las puertas 1,2. Además, otra ventaja es, que un
único sistema proporciona las funciones de seguridad ante posibles
sobrepresiones, gracias a la puerta de sobrepresión 3, y además la
función de seguridad, gracias a los medios de operación de
apertura/cierre 26 adicionales.
En una realización de la invención, los medios
de operación de apertura/cierre 26 comprenden medios de retención
10 entre la primera puerta 1 y la segunda puerta 2, que permiten
una apertura y cierre secuencial y de forma controlada de dichas
puertas 1,2, de tal forma que únicamente se podrá abrir la segunda
puerta 2 una vez que la primera puerta 1 esté abierta, y únicamente
se podrá cerrar la primera puerta 1 una vez que la segunda puerta
2 esté cerrada.
Dichos medios de retención 10 pueden estar, o
bien anclados en la primera puerta 1 y libres en la segunda puerta
2, o bien anclados en la segunda puerta 2 y libres en la primera
puerta 1.
La figura 8 muestra una realización preferente
de los medios de retención 10, en la que dichos medios de
retención son angulares 10. La ventaja de esta realización, es que
con unos elementos de sencilla configuración y montaje se consigue
el efecto de que en el caso de que la primera puerta 1 esté
cerrada, ésta bloqueará la apertura de la segunda puerta 2, que no
se podrá abrir hasta que dicha primera puerta esté abierta. Y para
el cierre, si se cierra en primer lugar la primera puerta 1, los
angulares bloquearán la segunda puerta 2, por lo que el conjunto no
se podrá cerrar. Por tanto, se debe cerrar en primer lugar la
puerta 2, y a continuación la puerta 1.
En una de las realizaciones de la invención, los
medios de operación de apertura/cierre 26 están dispuestos en el
interior de la cámara a la que dan acceso la primera puerta 1 y la
segunda puerta 2, y únicamente abriendo la puerta de sobrepresión
3, se podrá acceder a dichos medios de operación de apertura/cierre
26. Por tanto, dicha puerta de sobrepresión 3 es el primer
elemento que participa en la apertura secuencial y controlada de la
cámara.
Como se observa en las figuras 1, 2 y 11, la
puerta de sobrepresión 3 está dispuesta en la primera puerta 1
(aunque en una realización alternativa podría estar en la segunda
puerta 2) anclada a dicha primera puerta 1 mediante mecanismos de
articulación de la puerta de sobrepresión 6, gracias a los cuales
realiza el movimiento de apertura/cierre. La puerta de sobrepresión
3 adicionalmente comprende unos pestillos 5 con acceso desde el
exterior para su apertura manual desde el exterior para operaciones
de mantenimiento en la cámara a la que dan acceso la primera y
segunda puerta 1,2. Además, estos pestillos 5 están tarados a una
determinada presión para la apertura automática de la puerta de
sobrepresión 3 debido a una sobrepresión. Gracias a esta doble
función, la puerta de sobrepresión participa en la operación de
apertura secuencial y controlada de la cámara, como se ha
mencionado anteriormente, y adicionalmente funciona como elemento
de seguridad que se abrirá en el caso en que en el interior de la
cámara exista una sobrepresión.
En una realización de los medios de operación de
apertura/cierre 26, como se observa en las figuras 1 y 2, éstos
están dispuestos en la superficie interior 27 de dicha primera
puerta 1 (aunque en una realización alternativa podrían estar en la
segunda puerta 2, siempre y cuando estén dispuestos en la puerta en
la que se encuentre la puerta de sobrepresión 3). De esta forma la
operación de apertura/cierre será más sencilla, gracias a un acceso
más cómodo a los medios de operación de apertura/cierre 26 a través
de la puerta de sobrepresión cuando dicha puerta de sobrepresión
está abierta.
Como se observa en las figuras 3, 5 y 6, los
medios de operación de apertura/cierre 26 comprenden
adicionalmente una barra de bloqueo 4 cilíndrica dispuesta en la
dirección paralela al primer eje de abatimiento 19 que presenta un
pin de bloqueo 9 perpendicular a dicha barra de bloqueo 4. Dichos
medios de operación de apertura/cierre 26 también comprenden un
herraje de bloqueo 7 que es complementario a la barra de bloqueo 4,
para permitir que ésta realice la función y a través del cual se
introduce dicha barra de bloqueo 4. El herraje de bloqueo 7
comprende un canal guía 21 paralelo al eje de la barra de bloqueo 4
y complementario al pin de bloqueo 9, a través del cual se
introduce dicho pin de bloqueo 9. Adicionalmente, el herraje de
bloqueo 7 comprende un muelle 8 que acciona la barra de bloqueo 4
en su movimiento para la apertura y cierre de la primera puerta
1.
Para todas las realizaciones, los medios de
operación de apertura/cierre 26 funcionan de forma tal, que estando
la primera puerta 1 cerrada, la barra de bloqueo 4 atraviesa un
agujero pasante de la primera puerta 11 y se introduce en unos
medios de anclaje de la estructura fija 12, como se observa en la
figura 12, asegurando el cierre de la primera puerta 1, y para la
operación de apertura, una vez que la puerta de sobrepresión 3 está
abierta, a través de ésta se permite el acceso de un operario a la
barra de bloqueo 4 y se empuja a ésta accionando el muelle 8, es
decir venciendo la acción que el muelle 8 realiza, de tal forma que
el pin de bloqueo 9 es guiado por el canal guía 21 permitiendo el
desplazamiento de la barra de bloqueo 4 y dicho pin de bloqueo 9 se
ancla en un extremo de dicho canal guía 21, lo cual se permite
mediante la configuración de unos medios de retención del canal
guía 25, tal y como se aprecia en la figura 4, manteniendo fija la
barra de bloqueo 4 en una posición libre de los medios de anclaje
de la estructura fija 12, permitiendo así la apertura de dicha
primera puerta 1. En la figura 4 se muestra esquemáticamente la
realización del canal guía 21, junto con el pin de bloqueo 9 en dos
posiciones diferentes, y los medios de retención del canal guía 25
que bloquean el pin de bloqueo 9. Según se aprecia en la figura 4
los medios de retención del canal guía 25, están constituidos por
dos pestañas basculantes. Una vez que la primera puerta 1 está
abierta, los medios de retención 10 permiten la apertura de la
segunda puerta 2, dejando totalmente abierto el acceso a la cámara.
La ventaja de esta configuración es la sencillez de operación, ya
que el operario únicamente debe empujar la barra de bloqueo 4,
realizándose el desplazamiento de ésta venciendo la acción del
muelle 8 y gracias al pin de bloqueo 9, y la fijación de la barra
se realiza en una posición fuera de los medios de anclaje de la
estructura fija 12 de forma eficiente y sencilla gracias al anclaje
en el extremo del canal guía 21.
Las figuras 3 y 6, muestran una realización del
muelle 8, en la que éste está anclado a la barra de bloqueo 4 por
medio de un punto de anclaje 24, y está anclado también al herraje
de bloqueo 7 en una posición intermedia entre el agujero pasante de
la primera puerta 11 y el punto de anclaje 24 del muelle 8 a la
barra de bloqueo 4, de tal forma que en el movimiento de dicha
barra de bloqueo 4, el muelle 8 trabaja a tracción, cuando se abre
la primera puerta 1 mediante el accionamiento de la barra de
bloqueo 4, según fue descrito. Cabe aclarar que tal y como se
muestra en la figura 12 y como se deduce de las referencias
numéricas detalladas, el agujero 11 forma parte de la primera
puerta 1, por el que atraviesa la barra 4 y se introduce en el
orificio 12 que está previsto en la estructura fija cuando la
primera puerta 1 está cerrada.
La figura 7 muestra una realización esquemática
alternativa del muelle 8, en la que dicho muelle 8 está dispuesto a
lo largo del eje longitudinal de la barra de bloqueo 4 a
continuación de dicha barra de bloqueo 4, de tal forma que en el
movimiento de la barra de bloqueo 4, el muelle trabaja a compresión,
al abrir la puerta mediante el accionamiento de la barra de bloqueo
4. En este caso, el muelle 8 es el mismo que para las figuras 3 y
6, pero sujeto de forma que trabaje a compresión, lo cual no se
muestra en detalle, sino esquemáticamente, pues resulta obvio para
un experto medio en la materia.
En otra realización de la invención, la barra de
bloqueo 4 comprende adicionalmente en una posición cercana a los
mecanismos de articulación de la puerta de sobrepresión 6, al menos
un elemento de tope de la barra de bloqueo 13, el cual es
complementario a al menos un elemento de tope de la puerta de
sobrepresión 14 dispuesto en la puerta de sobrepresión 3, en una
posición cercana a dichos mecanismos de articulación de la puerta
de sobrepresión 6. Por tanto el elemento de tope 13 de la barra de
bloqueo 4 hace tope con el elemento de tope 14 de la puerta de
sobrepresión 3. Estos elementos de tope 13,14 presentan la ventaja
de que, una vez que la puerta de sobrepresión 3 está abierta y la
barra de bloqueo 4 ha sido desplazada permitiendo la apertura de la
primera puerta 1, el elemento de tope de la barra de bloqueo 13 y
el elemento de tope de la puerta de sobrepresión 14 contactan entre
sí, evitando el cierre involuntario de la puerta de sobrepresión
3.
En una realización del elemento de tope de la
barra de bloqueo 13 de la figura 10, éste comprende un cuerpo
cilíndrico 22 coaxial con la barra de bloqueo 4 y que puede girar
alrededor de ésta, y un cuerpo alargado 23 en la dirección
perpendicular al eje del cuerpo cilíndrico 22 y fijado
solidariamente a éste. De ésta forma, una vez que el operario ha
desplazado la barra de bloqueo 4 para liberarla de los medios de
anclaje de la estructura fija 12, y dicha barra de bloqueo ha
quedado fijada mediante el pin de bloqueo 9 y los medios de
retención del canal 25, únicamente debe girar el cuerpo cilíndrico
22 alrededor de la barra de bloqueo 4 hasta que el cuerpo alargado
23 quede en posición sustancialmente vertical, y de esta manera, se
impedirá el cierre accidental o involuntario de la puerta de
sobrepresión 3, al contactar el cuerpo alargado 23 con el elemento
de tope de la puerta de sobrepresión 14. La ventaja de esta
configuración es la sencillez de los elementos de tope, y que no se
necesita ningún elemento adicional en el herraje de bloqueo, para
conseguir el adecuado funcionamiento del elemento de tope de la
barra de bloqueo.
En otra realización diferente de la invención
según figuras 5 y 9, el elemento de tope de la barra de bloqueo 13
comprende un cuerpo alargado 23a, pero en este caso está fijado
perpendicularmente al eje de la barra de bloqueo 4 en lugar de
estar fijado al cuerpo cilíndrico 22, como sucedía en el caso
anterior (en este caso de la figura 9 no existe cuerpo cilíndrico).
En dicha realización, el canal guía 21 del herraje de bloqueo 7
tiene un primer tramo de avance del canal guía 28 y paralelo al eje
de la barra de bloqueo, un segundo tramo ascendente 29 del canal
guía, y un último tramo del canal guía 30, paralelo al primer tramo
de avance del canal guía 28 y con longitud mucho menor que dicho
primer tramo de avance del canal guía 28, y de retroceso en la
dirección de la barra de bloqueo 4, de tal forma que el movimiento
del pin de bloqueo 9 a lo largo del segundo tramo ascendente del
canal guía 29 origina el giro de la barra de bloqueo 4 arrastrando
dicha barra de bloqueo 4 el elemento de tope de la barra de bloqueo
13 hasta una posición en la cual dicho elemento de tope de la barra
de bloqueo 13 queda en una posición sustancialmente vertical y
contacta con el elemento de tope de la puerta de sobrepresión 14,
quedando el pin de bloqueo 9 encajado en el último tramo del canal
guía 30 debido a la actuación del muelle 8 y fijando la barra de
bloqueo 4, evitando así el cierre involuntario de la puerta de
sobrepresión 3. La ventaja de esta realización, es que con un
movimiento de empuje por parte del operario establecido por los
tramos 28, 29 y 30, se desbloquea la barra de bloqueo 4 permitiendo
la apertura de la primera puerta 1, y se sitúa el elemento de tope
de la barra de bloqueo 13 en posición de contacto con el elemento
de tope de la puerta de sobrepresión 14, evitando así el cierre
involuntario de la puerta de sobrepresión 3.
En una realización preferente del sistema de
apertura y cierre de seguridad para puertas, tanto la primera
puerta 1 como la segunda puerta 2 comprenden medios de anclaje de
la primera y segunda puerta 15,16 los cuales se anclan a la
estructura fija cuando dichas primera y segunda puerta 1,2 están
abiertas, impidiendo así su cierre involuntario o accidental.
Dichos medios de anclaje son barras telescópicas
que se alargan una vez que la primera puerta 1 y la segunda puerta
2 están abiertas, apoyándose sobre la superficie exterior del avión
e impidiendo el cierre involuntario de dichas puertas 1,2, es decir
las barras telescópicas articulan en las puertas, para tras su
extensión, permitir retenerlas en la estructura fija, que en este
caso es la superficie exterior del fuselaje del avión.
Claims (15)
1. Sistema de apertura y cierre de seguridad
para puertas que comprende una primera puerta (1) y una segunda
puerta (2) utilizadas para acceder al interior de una cámara, y que
abren hacia el exterior abatiendo alrededor de un primer eje de
abatimiento (19) y un segundo eje de abatimiento (20),
comprendiendo dicha primera puerta (1) un conjunto de primeros
cerrojos (17) y dicha segunda puerta (2) un conjunto de segundos
cerrojos (18), comprendiendo dicho sistema de apertura y cierre de
seguridad para puertas adicionalmente medios de operación de
apertura/cierre (26) adicionales y una puerta de sobrepresión (3)
estando dicho sistema de apertura y cierre de seguridad para
puertas caracterizado porque
dicha puerta de sobrepresión (3) está dispuesta
en una de dichas puertas (1,2), siendo de menor tamaño que dichas
puertas (1,2) y porque abre hacia el exterior.
2. Sistema de apertura y cierre de seguridad
para puertas según la reivindicación 1 caracterizado porque
dichos medios de operación de apertura/cierre (26) comprenden
medios de retención (10) entre la primera puerta (1) y la segunda
puerta (2).
3. Sistema de apertura y cierre de seguridad
para puertas según una cualquiera de las reivindicaciones
anteriores caracterizado porque los medios de operación de
apertura/cierre (26) están dispuestos en el interior de la cámara a
la que dan acceso la primera puerta (1) y la segunda puerta (2), y
a través de la puerta de sobrepresión (3) se accede desde el
exterior a los medios de operación de apertura/cierre (26)
controlada y secuencial de la primera puerta (1) y segunda puerta
(2) cuando dicha puerta de sobrepresión (3) está abierta.
4. Sistema de apertura y cierre de seguridad
para puertas según la reivindicación 1 caracterizado porque
la puerta de sobrepresión (3) está dispuesta en la primera puerta
(1) y anclada a dicha primera puerta (1) mediante mecanismos de
articulación de la puerta de sobrepresión (6), y dicha puerta de
sobrepresión (3) comprende unos pestillos (5) con acceso desde el
exterior para su apertura manual, y tarados a una determinada
presión para la apertura automática de la puerta de sobrepresión 3
debido a una sobrepresión.
5. Sistema de apertura y cierre de seguridad
para puertas según cualquiera de las reivindicaciones anteriores
caracterizado porque la primera puerta 1 comprende una
superficie interior 27, y los medios de operación de
apertura/cierre (26) controlada están situados en la superficie
interior de la primera puerta (1), y comprenden adicionalmente
- -
- una barra de bloqueo (4) cilíndrica dispuesta en la dirección paralela al primer eje de abatimiento (19), que presenta un pin de bloqueo (9) perpendicular a dicha barra de bloqueo (4),
- -
- un herraje de bloqueo (7) complementario a la barra de bloqueo (4) a través del cual se introduce dicha barra de bloqueo (4), comprendiendo dicho herraje de bloqueo (7)
- -
- un canal guía (21) paralelo al eje de la barra de bloqueo (4) y complementario al pin de bloqueo (9), a través del cual se introduce dicho pin de bloqueo (9) y
- -
- un muelle (8) que acciona la barra de bloqueo (4) en su movimiento para la apertura y cierre de la primera puerta (1)
de tal forma que estando la primera
puerta (1) cerrada, dicha barra de bloqueo (4) atraviesa un agujero
pasante de la primera puerta (11) y se introduce en unos medios de
anclaje de la estructura fija (12), asegurando el cierre de la
primera puerta (1), y para la operación de apertura, una vez que la
puerta de sobrepresión (3) está abierta, a través de dicha puerta
de sobrepresión (3) se accede a la barra de bloqueo (4) y se empuja
a ésta accionando el muelle (8) de tal forma que el pin de bloqueo
(9) es guiado por el canal guía (21) permitiendo el desplazamiento
de la barra de bloqueo (4) y dicho pin de bloqueo (9) se ancla en
un último tramo del canal guía (30) extremo, de dicho canal guía
(21) mediante unos medios de retención del canal guía (25)
manteniendo fija la barra de bloqueo (4) en una posición libre de
los medios de anclaje de la estructura fija (12) permitiendo la
apertura de dicha primera puerta
(1).
6. Sistema de apertura y cierre de seguridad
para puertas según la reivindicación 5 caracterizado porque
el muelle (8) está anclado a la barra de bloqueo (4) por medio de
un punto de anclaje (24), y está anclado también al herraje de
bloqueo (7) en una posición intermedia entre el agujero pasante de
la primera puerta (11) previsto en la primera puerta (1), y el
punto de anclaje (24) del muelle (8) a la barra de bloqueo (4), de
tal forma que en el movimiento de dicha barra de bloqueo (4), el
muelle (8) trabaja a tracción cuando se abre la puerta de
sobrepresión (3).
7. Sistema de apertura y cierre de seguridad
para puertas según la reivindicación 5 caracterizado porque
el muelle (8) está dispuesto a lo largo del eje longitudinal de la
barra de bloqueo (4) a continuación de dicha barra de bloqueo (4),
de tal forma que en el movimiento de dicha barra de bloqueo (4), el
muelle (8) trabaja a compresión cuando se abre la puerta de
sobrepresión (3).
8. Sistema de apertura y cierre de seguridad
para puertas según la reivindicación 2 caracterizado porque
dichos medios de retención son angulares (10).
9. Sistema de apertura y cierre de seguridad
para puertas según la reivindicación 2 caracterizado porque
dichos medios de retención (10) están anclados en la primera puerta
(1).
10. Sistema de apertura y cierre de seguridad
para puertas según la reivindicación 2 caracterizado porque
dichos medios de retención (10) están anclados en la segunda puerta
(2).
11. Sistema de apertura y cierre de seguridad
para puertas según cualquiera de las reivindicaciones 5 a 10
caracterizado porque la barra de bloqueo (4) comprende
adicionalmente, en una posición cercana a los mecanismos de
articulación de la puerta de sobrepresión (6), al menos un elemento
de tope de la barra de bloqueo (13) complementario a al menos un
elemento de tope de la puerta de sobrepresión (14) dispuesto en la
puerta de sobrepresión (3), en una posición cercana a dichos
mecanismos de articulación de la puerta de sobrepresión (6), para
al abrir la primera puerta (1), y tras la apertura de la puerta de
sobrepresión (3) los elementos de tope (13 y 14) contactan entre
sí, evitando el cierre involuntario de dicha puerta de sobrepresión
(3).
12. Sistema de apertura y cierre de seguridad
para puertas según la reivindicación 11 caracterizado porque
dicho elemento de tope de la barra de bloqueo (13) comprende
- -
- un cuerpo cilíndrico (22) coaxial con la barra de bloqueo (4) y que puede girar alrededor de dicha barra de bloqueo (4) y
- -
- un cuerpo alargado (23) en la dirección perpendicular al eje del cuerpo cilíndrico (22) y fijado solidariamente a éste,
de tal forma que el contacto entre
dicho elemento de tope de la barra de bloqueo (13) y dicho elemento
de tope de la puerta de sobrepresión (14) se consigue girando el
elemento de tope de la barra de bloqueo (13) alrededor de la barra
de bloqueo
(4).
13. Sistema de apertura y cierre de seguridad
para puertas según la reivindicación 11 caracterizado porque
dicho elemento de tope de la barra de bloqueo (13) comprende un
cuerpo alargado (23) en la dirección perpendicular al eje de la
barra de bloqueo (4) y está fijado a dicha barra de bloqueo (4), y
el canal guía (21) del herraje de bloqueo (7) comprende un primer
tramo de avance del canal guía (28) y paralelo al eje de dicha
barra de bloqueo (4), un segundo tramo ascendente del canal guía
(29) perpendicular al primer tramo y ascendente, y un último tramo
del canal guía (30) paralelo al primer tramo de avance del canal
guía (28) con longitud mucho menor que dicho primer tramo de avance
del canal guía (28) y de retroceso en la dirección de la barra de
bloqueo (4), de tal forma que el movimiento del pin de bloqueo (9)
a lo largo del segundo tramo ascendente, del canal guía (29)
origina el giro de la barra de bloqueo (4) arrastrando con ella el
elemento de tope de la barra de bloqueo (13) hasta una posición en
la que dicho elemento de tope de la barra de bloqueo (13) contacta
con el elemento de tope de la puerta de sobrepresión (14), quedando
el pin de bloqueo (9) encajado en el último tramo del canal guía
(30) debido a la actuación del muelle (8) y fijando la barra de
bloqueo (4), evitando así el cierre involuntario de dicha puerta
de sobrepresión.
14. Sistema de apertura y cierre de seguridad
para puertas según una cualquiera de las reivindicaciones
anteriores caracterizado porque la primera puerta (1)
comprende medios de anclaje de la primera puerta (15) y la segunda
puerta (2) comprende medios de anclaje de la segunda puerta (16)
los cuales se anclan a la estructura fija una vez que la primera
puerta (1) y la segunda puerta (2) están abiertas, impidiendo así
su cierre involuntario.
15. Sistema de apertura y cierre de seguridad
para puertas según la reivindicación 14 caracterizado porque
los medios de anclaje de la primera puerta (15) son una barra
telescópica (15) que articula en la primera puerta (1) y los medios
de anclaje de la segunda puerta (2) son una barra telescópica (16)
que articula en la segunda puerta (2); para tras su abatimiento y
extensión retenerlas en la superficie exterior del fuselaje.
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