ES2296867T3 - Persiana enrollable de ventana, en especial para utilizarse en un vehiculo de motor. - Google Patents
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Abstract
Persiana enrollable de ventana (7), en especial una persiana enrollable de ventana (7) aplicable a una puerta lateral de un vehículo de motor para la ventana lateral, con una carcasa (10), un eje de arrollamiento (15) alojado en la carcasa (10) y una banda de persiana enrollable (9), que puede desenrollarse desde el eje de arrollamiento (15) en contra de una fuerza de retroceso, estando dotada la persiana enrollable de ventana (7) de al menos un punto teórico de flexión (14) y/o al menos un punto teórico de rotura, para flexionar o doblar la persiana enrollable de ventana (7) desde su eje longitudinal (23), estando dotados la carcasa (10) y/o el eje de arrollamiento (15) de al menos un punto teórico de flexión (14) y/o al menos un punto teórico de rotura, para flexionar o doblar la persiana enrollable de ventana (7) desde su eje longitudinal (23).
Description
Persiana enrollable de ventana, en especial para
utilizarse en un vehículo de motor.
La invención se refiere a una persiana
enrollable de ventana, en especial a una persiana enrollable de
ventana aplicable a una puerta lateral de un vehículo de motor para
la ventana lateral, con una carcasa, un eje de arrollamiento
montado en la carcasa y una banda de persiana enrollable, extraíble
desde el eje de arrollamiento en contra de una fuerza de
retroceso.
Se conoce una persiana enrollable del documento
EP-A-1 238 840 publicado
posteriormente. Esta persiana enrollable de ventana se utiliza con
relación a un techo corredizo de vidrio o material sintético de un
vehículo de motor. En el caso de esta persiana enrollable de
ventana la banda de persiana enrollable aloja en la región de su
extremo alejado del eje de devanado principal un cerquillo de
tracción, por medio del cual puede extraerse la banda de persiana
enrollable. Para el cerquillo de tracción está previsto un
dispositivo de protección, que en caso de colisión atenúa un
impacto de un pasajero sobre el cerquillo de tracción. Este
dispositivo de protección contiene un seguro contra sobrecarga que,
en caso de impacto, hace posible una desviación o cesión del
cerquillo de tracción. Bajo este aspecto el seguro de sobrecarga
está configurado como punto teórico de flexión o punto teórico de
rotura.
Una persiana enrollable de ventana, en especial
una persiana enrollable de ventana aplicable a una puerta lateral
de un vehículo de motor para la ventana lateral, con una carcasa, un
eje de arrollamiento montado en la carcasa y una banda de persiana
enrollable, extraíble desde el eje de arrollamiento en contra de una
fuerza de retroceso, se conoce por ejemplo del documento DE 196 05
997 C2. Allí el rodillo de arrollamiento y la carcasa que aloja la
banda de persiana enrollable están alojados en una cámara de
alojamiento, dispuesta por debajo de la abertura de ventana, y la
banda de persiana enrollable puede extraerse a través de una rendija
de extracción. La carcasa y el eje de arrollamiento están
configurados en una pieza, respectivamente y de forma relativamente
rígida. Se conocen por ejemplo otras configuraciones de persiana
enrollable de ventanas de los documentos DE 43 20 467 C1, DE 100 05
970 A1 y DE 100 10 026 A1.
Las persianas enrollables de ventanas utilizadas
en la práctica se componen por ejemplo de una carcasa de una pieza
de aluminio, que está fabricada en un procedimiento de extrusión, de
un eje de arrollamiento de una pieza de metal con una banda de
persiana enrollable o un material de oscurecimiento así como de los
dos cojinetes de eje laterales. Esta persiana enrollable de ventana
se atornilla por el lado trasero al revestimiento de puerta. La
unidad relativamente rígida a la torsión en la región de regleta de
cinturón del revestimiento de puerta influye negativamente en el
caso de un impacto lateral. La causa principal de esto era la
persiana enrollable de ventana fijada por el lado trasero al
revestimiento de puerta con un momento de resistencia relativamente
elevado por el tipo constructivo.
El objetivo de la presente invención consiste en
perfeccionar una persiana enrollable de ventana de la clase citada
al comienzo, de tal modo que al actuar fuerzas transversalmente al
eje longitudinal de la persiana enrollable se garantice su
deformación.
Este objetivo se consigue en el caso de una
persiana enrollable de ventana de la clase citada al comienzo
porque la carcasa y/o el eje de arrollamiento están dotados de al
menos un punto teórico de flexión y/o al menos un punto teórico de
rotura, para flexionar o doblar la persiana enrollable de ventana
desde su eje longitudinal, así como porque la persiana enrollable
de ventana está dotada de al menos un punto teórico de flexión y/o
al menos un punto teórico de rotura, para flexionar o doblar la
persiana enrollable de ventana desde su eje longitudinal.
A causa de la configuración conforme a la
invención de la persiana enrollable de ventana, ésta puede ceder,
por lo tanto, lateralmente en caso de actuar fuerzas laterales y, de
este modo, no es efectiva como unidad rígida. En la región del
punto teórico de flexión o del punto teórico de rotura o, si la
persiana enrollable de ventana está dotada de varios puntos
teóricos de flexión o puntos teóricos de rotura, en la región de
estos puntos se flexiona la persiana enrollable de ventana en caso
de actuar fuerzas elevadas o se rompe allí. Se ha previsto de forma
preferida que la carcasa se doble, mientras que el eje de
arrollamiento dispuesto en el interior de la carcasa se rompe o
cede. La carcasa está configurada con preferencia en varias piezas.
Se compone de partes de carcasa que están unidas entre sí, en
especial sin posibilidad de torsión. El eje de arrollamiento está
debilitado con preferencia en uno o más puntos, de tal modo que son
suficientes fuerzas reducidas para doblarlo o romperlo.
Debido a que las carcasas de la persiana
enrollable de ventana se fabrican con preferencia con una técnica
de extrusión, en la que se estira una determinada sección
transversal por toda la longitud, deberían estar previstas al menos
dos o más partes de carcasa, en ciertas circunstancias también con
distancias axiales entre ellas.
La unión de las partes de carcasa puede
realizarse del modo y de la forma más diferentes. Por ejemplo
mediante el uso de manguitos internos o externos, abrazaderas
moldeadas, distanciadores, piezas moldeadas de plástico u otros
materiales. Aquí pueden utilizarse por ejemplo uniones de apriete,
retenida, encastre elástico o de bayoneta. También es concebible
aplicar procedimientos de ensamblaje, como por ejemplo pegado,
soldadura por puntos o láser.
El eje de arrollamiento está dotado con
preferencia localmente o por toda su longitud de debilitamientos
necesarios, por ejemplo mediante la utilización de perfiles
abiertos, muescas, taladros, ranuras, rendijas, acumulaciones de
material o reducciones de material así como modificaciones de la
sección transversal.
Gracias a la configuración flexible de la
persiana enrollable de ventana conforme a la invención se impide la
separación o el desprendimiento completo del revestimiento de
puerta.
En las reivindicaciones subordinadas, en la
descripción de las figuras y en las propias figuras se han
representado otras características de la invención.
En las figuras se ha representado la invención
con ayuda de un ejemplo de realización, sin estar limitado al mismo.
Aquí muestran:
la fig. 1 una vista tridimensional de un
revestimiento de puerta trasera de un vehículo de motor, según se
mira en la dirección del lado trasero del revestimiento, con
persiana enrollable de ventana integrada en el mismo,
la fig. 2 una vista tridimensional de las piezas
constructivas fundamentales de la persiana enrollable de ventana,
mostrada en una disposición sistemática de los componentes,
la fig. 3 una vista tridimensional de una región
de unión de segundas partes de carcasa y una pieza de unión,
la fig. 4 una representación a escala ampliada
de la disposición mostrada en la figura 2 de la carcasa y del eje de
arrollamiento así como de la pieza de unión, en una representación
despiezada,
la fig. 5, en una representación tridimensional,
una vista a escala ampliada de la pieza de unión y de una parte de
carcasa insertada en la misma así como de un cojinete para el eje de
arrollamiento y
la fig. 6 una representación despiezada de las
piezas constructivas mostradas en la figura 5 de la persiana
enrollable de ventana.
La figura 1 muestra un revestimiento de puerta 1
para una puerta trasera de un vehículo de motor, que está
configurado de forma y modo conocidos. Está configurada como cuerpo
de moldeo y presenta entre otras cosas, según se mira desde la
dirección de observación del pasajero del vehículo, un hueco 2 con
reposabrazos integrado, una abertura 3 para alojar un interruptor
de accionamiento para el elevalunas, un rebajo 4 para un altavoz y
una pieza intercalada de colisión 5. En la región superior, el
revestimiento de puerta está dotado de una caja 6 que se extiende
fundamentalmente a lo largo del mismo, que sirve para alojar la
persiana enrollable de ventana 7 conforme a la invención. La
carcasa está atornillada mediante tornillos 8 al revestimiento de
puerta 1. La banda de persiana enrollable de la persiana enrollable
de ventana 7 está designada con el número de referencia 9 y se ha
representado parcialmente en la figura 1.
Respecto a la descripción de la persiana
enrollable de ventana 7 se hace referencia a la representación de
las figuras 2 a 6:
En el caso concreto del ejemplo de realización
la carcasa 10 de la persiana enrollable de ventana 7 está
configurada como perfil extruido. La carcasa 10 está formada por
dos partes de carcasa 11 y 12, presentando una de las partes de
carcasa 12 una longitud que corresponde aproximadamente a un tercio
de la longitud total de la carcasa 10. Las partes de carcasa 11 y
12 están dotadas de taladros 13, por los que pasan tornillos 8 para
fijar la persiana enrollable de ventana sobre el revestimiento de
puerta 1. Los extremos de las partes de carcasa 11 y 12 orientados
uno hacia el otro están insertados en una pieza de unión 14
configurada igualmente como perfil extruido o pieza moldeada por
inyección de plástico, pero de menor longitud. La pieza de unión 14
está asociada a un punto crítico, en el que se produce la máxima
deformación después de un impacto en el espacio interior. Las
partes de carcasa 11 y 12 así como la pieza de unión 14 presentan en
su región central 19, con relación al eje longitudinal de la
carcasa 10 o al eje longitudinal 23 de la persiana enrollable de
ventana 7, una sección transversal fundamentalmente circular, de tal
modo que en la misma puede introducirse el eje de arrollamiento 15.
Al eje de arrollamiento 15 está unida la banda de persiana
enrollable 9, que en la región de las rendijas 16 y 17 de las
partes de carcasa 11 y 12 o de la pieza de unión 14 conduce hacia
fuera de las mismas.
El diámetro exterior de las partes de carcasa 11
y 12 está dimensionado de tal modo en su región cilíndrica, que las
partes de carcasa 11 y 12 pueden insertarse con poca holgura en la
pieza de unión 14. La pieza de unión 14 hace con ello posible
compensar tolerancias durante el montaje de la persiana enrollable
de ventana 7 en el revestimiento de puerta 1, puesto que sirve casi
como pieza guía para las partes de carcasa 11 y 12, que pueden
posicionarse distanciadas más o menos entre sí. Dos pernos 18, que
presentan en cada caso una región central 19 relativamente más
gruesa y que presentan segmentos de clavija de retención 20
conectados, sirven para unir las dos partes de carcasa 11 y 12.
Para esto se insertan primero los dos pernos 18 con los segmentos
de clavija de retención 20 en una parte de carcasa, por ejemplo la
parte de carcasa 12, hasta hacer tope con la región central 19 más
gruesa. Después se insertan las dos partes de carcasa 11 y 12 en la
pieza de unión 14, enclavando los dos pernos 18 en la otra parte
de carcasa 11 con sus segmentos de clavija de retención 20 todavía
libres en este momento. La unidad formada con las dos partes de
carcasa 11 y 12 y la pieza de unión 14 aloja el eje de
arrollamiento 16 con la banda de persiana enrollable 9 que sobresale
de la carcasa. Las tapas de cojinete 21, que están dispuestas en
los lados alejados entre sí de las partes de carcasa 11 y 12,
alojan los extremos del eje de arrollamiento 15, y están insertadas
en las partes de carcasa 11 y 12 así como atornilladas a las mismas
mediante tornillos 22.
Por motivos de claridad del dibujo en las
figuras 2 y 4 se ha dibujado el eje de arrollamiento 15 junto a la
carcasa 10. El eje de arrollamiento 15 atraviesa naturalmente la
carcasa 10.
El eje de arrollamiento 15 está configurado sin
dividir a lo largo del mismo. No obstante, presenta una reducida
resistencia a la flexión. Sólo es necesario asegurarse de que el eje
de arrollamiento 15 no se doble al desenrollar la banda de persiana
enrollable 9 en contra de una fuerza de retroceso. La reducida
resistencia a la flexión garantiza que el eje de arrollamiento 15,
en el caso de un impacto lateral, pueda flexionarse hacia fuera del
eje longitudinal y con ello deformarse.
Gracias a la estructura de la persiana
enrollable de ventana con la disposición de las dos partes de
carcasa 11 y 12, unidas a través de la pieza de unión 14, se
garantiza que la unidad formada por estas piezas constructivas
pueda deformarse en el caso de una colisión lateral. La deformación
se produce en una región definida, precisamente en la pieza de unión
14 que está realizada de forma relativamente blanda. Está hecha, por
ejemplo, de plástico.
En el sentido de la invención, las dos partes de
carcasa 11 y 12 podrían unirse también perfectamente de forma
directa, por ejemplo podrían estar soldadas entre sí, de tal modo
que se obtiene un punto débil en la región de unión que presenta la
función de un punto teórico de rotura.
\global\parskip0.500000\baselineskip
1
\tabulRevestimiento de puerta
2
\tabulHueco
3
\tabulAbertura
4
\tabulRebajo
5
\tabulPieza insertada de colisión
6
\tabulCaja
7
\tabulPersiana enrollable de ventana
8
\tabulTornillos
9
\tabulBanda de persiana enrollable
10
\tabulCarcasa
11
\tabulParte de carcasa
12
\tabulParte de carcasa
13
\tabulTaladros
14
\tabulPieza de unión
15
\tabulRodillo de arrollamiento
16
\tabulRendija
17
\tabulRendija
18
\tabulPernos
19
\tabulRegión central
21
\tabulTapa de cojinete
22
\tabulTornillos
23
\tabulEje longitudinal.
\global\parskip0.000000\baselineskip
Claims (8)
1. Persiana enrollable de ventana (7), en
especial una persiana enrollable de ventana (7) aplicable a una
puerta lateral de un vehículo de motor para la ventana lateral, con
una carcasa (10), un eje de arrollamiento (15) alojado en la carcasa
(10) y una banda de persiana enrollable (9), que puede desenrollarse
desde el eje de arrollamiento (15) en contra de una fuerza de
retroceso, estando dotada la persiana enrollable de ventana (7) de
al menos un punto teórico de flexión (14) y/o al menos un punto
teórico de rotura, para flexionar o doblar la persiana enrollable de
ventana (7) desde su eje longitudinal (23), estando dotados la
carcasa (10) y/o el eje de arrollamiento (15) de al menos un punto
teórico de flexión (14) y/o al menos un punto teórico de rotura,
para flexionar o doblar la persiana enrollable de ventana (7) desde
su eje longitudinal (23).
2. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 1, caracterizada porque está dispuesto un
punto teórico de flexión (14) o un punto teórico de rotura en la
región entre la mitad y una tercera parte de la longitud de la
persiana enrollable de ventana (7).
3. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la carcasa (10)
está configurada dividida transversalmente, uniéndose las partes de
carcasa (11, 12) directamente o
estando unidas por medio de una pieza de unión (14).
estando unidas por medio de una pieza de unión (14).
4. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 3, caracterizada porque las partes de carcasa
(11, 12) están unidas entre sí por medio de una pieza de unión (14)
que forma el punto teórico de flexión (14).
5. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 4, caracterizada porque la pieza de unión (14)
está configurada como pieza moldeada, en la que pueden insertarse
las partes de carcasa (11, 12).
6. Persiana enrollable de ventana según la
reivindicación 4 ó 5, caracterizada porque las partes de
carcasa (11, 12) pueden unirse entre sí por medio de elementos (18)
en forma de clavija que atraviesan la pieza de unión (14).
7. Persiana enrollable de ventana según una de
las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque la carcasa
(10) puede unirse al revestimiento de puerta (1), en especial
mediante uniones atornilladas (8) o por inserción.
8. Persiana enrollable de ventana según una de
las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el eje de
arrollamiento (15) está configurado sin dividir a lo largo del mismo
y el punto teórico de flexión (14) y/o el punto teórico de rotura
están previstos sobre el eje de arrollamiento (15).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10158662 | 2001-11-30 | ||
| DE10158662 | 2001-11-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2296867T3 true ES2296867T3 (es) | 2008-05-01 |
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ID=7707436
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES02025842T Expired - Lifetime ES2296867T3 (es) | 2001-11-30 | 2002-11-19 | Persiana enrollable de ventana, en especial para utilizarse en un vehiculo de motor. |
Country Status (3)
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- 2002-11-19 DE DE50211450T patent/DE50211450D1/de not_active Expired - Lifetime
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