WO2015185786A1

WO2015185786A1 - Mecanismo de apertura y cierre de puertas enrollables para vehículos

Info

Publication number: WO2015185786A1
Application number: PCT/ES2015/070443
Authority: WO
Inventors: Angel Garcia Martinez
Original assignee: Angel Garcia Martinez
Priority date: 2014-06-04
Filing date: 2015-06-04
Publication date: 2015-12-10
Also published as: ES1120855U; ES1120855Y

Abstract

Consiste en un mecanismo de apertura y cierre de puertas enrollables para vehículos del tipo de las que se instalan en unas cajas cerradas (1), remolques o semirremolques, que comprende una puerta enrollable (2), que se enrolla sobre un rodillo (3), unos medios de accionamiento de la referida puerta enrollable (2) que la suben y la bajan, unas guías (5), por donde circula dicha puerta enrollable (2), quedando dichas guías (5) enfrentadas entre sí en los movimientos de subida y de bajada de la puerta enrollable (2) y porque dichas guías (5) están fabricadas en un material flexible.

Description

DESCRIPCIÓN

Mecanismo de apertura y cierre de puertas enroliabies para vehículos. Mecanismo de apertura y cierre de puertas enroliabies para vehículos, del tipo de las que se instalan en unas cajas cerradas, remolques o semirremoiques, que comprende una puerta enroliabie, que se enrolla sobre un rodillo, unos medios de accionamiento de la referida puerta enroliabie que la suben y la bajan, unas guías, por donde circula dicha puerta enroliabie, quedando dichas guías enfrentadas entre sí en ios movimientos de subida y de bajada de la puerta enroliabie y porque dichas guías están fabricadas en un material flexible.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Se conocen en el estado de la técnica diferentes puertas enroliabies, separadoras de un recinto.

Así, pertenece al estado de la técnica, el Modelo de Utilidad n° 200300479 (ES1055317) "ESCENARIO AUTOTRANSPORTABLE", del año 2003, a nombre de D. Gregorio ALONSO VAREA, que se refiere a un escenario auto transportable empleado en celebraciones de actos públicos o festejos culturales temporales o provisionales, tales como conciertos u orquestas musicales, conferencias, convenciones, representaciones teatrales, etc., constituido por una caja transportada por un camión bastidor, caracterizado esencialmente porque la caja dispone en los laterales de su cara inferior o base de unos cilindros hidráulicos a modo de patas de soporte que la elevan y nivelan respecto al suelo; y porque la caja presente un techo elevable, una cavidad o falso suelo para la disposición y protección de una batería, un generador y los accesorios propios del montaje, una cara delantera constituida, por encima del falso suelo, por dos paneles abatibles constitutivos del suelo del escenario y de la visera o banderola superior, y una puerta de acceso al interior de la caja.

En su reivindicación 2 se cita que el techo está elevado mediante unos cilindros hidráulicos o elementos afines; y porque sujeto a los bordes del techo hay dispuesto el final de una lona de cubrición o toldo que está enrollada en un cilindro dispuesto, respectivamente, a lo largo del extremo superior de las caras cerradas, cerrando el espacio creado por la elevación del techo.

También se conoce la Patente Europea n° 1316455 (ES2296867) "PERSIANA ENROLLABLE DE VENTANA, EN ESPECIAL PARA UTILIZARSE EN UN VEHICULO DE MOTOR", del año 2002, a nombre de ADAM OPEL AG, que se refiere a una persiana enrollable de ventana, en especial una persiana enrollable de ventana aplicable a una puerta lateral de un vehículo de motor para la ventana lateral, con una carcasa, un eje de arrollamiento alojado en la carcasa y una banda de persiana enrollable, que puede desenrollarse desde el eje de arrollamiento en contra de una fuerza de retroceso, estando dotada la persiana enrollable de ventana de al menos un punto teórico de flexión y/o al menos un punto teórico de rotura, para flexionar o doblar la persiana enrollable de ventana desde su eje longitudinal, estando dotados la carcasa y/o el eje de arrollamiento de al menos un punto teórico de flexión y/o al menos un punto teórico de rotura, para flexionar o doblar la persiana enrollable de ventana desde su eje longitudinal.

Es relevante la Patente Europea n° 0990086 (ES2202882) , "PUERTA ARROLLABLE DE MOVIMIENTO RAPIDO", del año 1998, a nombre de D. GUIDO LAGENBACH, QUE se refiere a una puerta con rueda de movimiento rápido, así como módulo de puerta con ruedas de movimiento rápido. Unas puertas con ruedas de movimiento rápido que sirven para cerrar aberturas practicadas en muros, en naves de almacenes o de fábricas, para limitar los desperdicios de energía en espacios caldeados o refrigerados y limitar a un mínimo las emisiones de ruido, de polvo y de olores que afectan el entorno. Unos tipos de puertas con ruedas de movimiento rápido conocidos presentan inconvenientes durante el aislamiento térmico. La invención se refiere por consiguiente a poner a punto una puerta con ruedas de movimiento rápido, así como a módulos de puerta con ruedas de movimiento rápido, para mejorar las puertas con ruedas de movimiento rápido. Según un primer aspecto de la invención, se prevé un cortinaje flexible de puerta con ruedas de movimiento rápido, que puede enrollarse sobre un rodillo y es guiada sobre al menos un lado por un dispositivo de guiado. Este cortinaje presenta al menos una capa aislante de material de espuma plástica, de pared espesa.

Por último, el mismo inventor de la presente solicitud lo es del Modelo de Utilidad español n° 201331440 (ES1097830) "MECANISMO DE APERTURA Y CIERRE DE PUERTAS ENROLLABLES PARA VEHÍCULOS", del año 2013, que se refiere a un mecanismo de apertura y cierre de puertas enrollables para vehículos, del tipo que de las que se instalan en unas cajas cerradas, remolques o semirremolques, que comprende una puerta enrollable, que se enrolla sobre un rodillo, con unos medios de accionamiento de la referida puerta enrollable que la suben y la bajan, unas guías, por donde circula dicha puerta enrollable, quedando dichas guías enfrentadas entre sí en los movimientos de subida y de bajada de la puerta enrollable caracterizado porque dichas guías se disponen fuera del vano cuando la puerta enrollable está enrollada en el rodillo, impidiendo la bajada de la puerta enrollable y aumentando las dimensiones de dicho vano.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente solicitud se enmarca dentro del sector de las puertas enrollables, en especial de aquéllas que se instalan sobre vehículos, tales como camiones o furgonetas. El documento más cercano es el Modelo de Utilidad Español n° ES1097830.

Dicho Modelo de Utilidad soluciona el problema de aumentar la capacidad del vano de la puerta corredera mediante la colocación de unas guías articuladas que se pueden situar fuera del marco de la puerta, de tal modo que permite que el vano de la puerta sea más amplio que si tuviera las guías fijas

El problema de esta invención es que algunos operarios, por las prisas, no las articulan y acaban golpeándolas, de tal modo que las dañan.

Así, de este modo, el inventor ha inventado unas guías que están fabricadas en un matenal flexible, por ejemplo goma, de tal modo que al golpearla no se dañan, y al propio tiempo, en muchos casos, no es necesario ni articularla, por lo que se gana tiempo.

La presente invención es de gran versatilidad y que permite incorporar las guías del mecanismo por la parte interior de la carrocería de forma que queda escondida la guía por dentro del panel, o bien, otra posibilidad es la de hacer sobresalir las guías para cubrirlas o taparlas mediante una tapa, cubre o similar.

Es un objeto de la presente invención un mecanismo de apertura y cierre de puertas enrollables para vehículos, del tipo que de las que se instalan en unas cajas cerradas, remolques o semirremoiques, que comprende una puerta enroliable, que se enrolla sobre un rodillo, unos medios de accionamiento de la referida puerta enroliable que la suben y la bajan, unas guías, por donde circula dicha puerta enroilable, quedando dichas guías enfrentadas entre sí en los movimientos de subida y de bajada de la puerta enroilable caracterizado porque dichas guías están fabricadas en un material flexible.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Con el fin de facilitar la explicación se acompañan a la presente memoria de dos láminas de dibujos en la que se ha representado un caso práctico de realización, el cual se cita a título de ejemplo, no limitativo del alcance de la presente invención:

- La figura 1 es una vista en general del objeto de la presente invención, instalada en un camión, y

- La figura 2 es un detalle de la caja cerrada del camión

(parcial), con la puerta medio abierta.

CONCRETA REALIZACIÓN DE LA PRESENTE INVENCIÓN Así en la figura 1 se ¡lustra un camión 23, con sus puertas exteriores 22, una rampa 21 , una puerta enroilable 2 con su contrapeso 9, un rodillo 3 y unas guías 5.

En la figura 2 se representan una caja cerrada 1 , con su puerta enroilable 2 y su contrapeso, el rodillo 3 y las guías 5.

Así, en una concreta realización, el operario abriría las puertas exteriores 22 del camión 23. Una vez ha abierto las puertas exteriores 22, opcionalmente, la puerta enroilable 2 se desbloquearía. De este modo, cuando las puertas exteriores 22 estén cerradas, la puerta enroilable 2 siempre se encontrará cerrada, evitando la pérdida de frío en su interior. Aunque en función de las necesidades de cada vehículo la puerta enrollable 22 podría quedar abierta, medio abierta, etc., cuando las puertas exteriores 22 estén cerradas.

A continuación, el operano bajaría la rampa 21 . Cuando la rampa 21 vuelve a subir, el mecanismo procedería a abrir automáticamente la puerta enrollable 2, que se enrolla en el cilindro 3.

El operano entra en la caja cerrada 1 , toma la mercancía y sale de la misma. Si en la salida le diera un golpe a una de las guías 5, al ser éstas flexibles, no se verían afectadas por dicho golpe.

Opcionalmente dichas guías 5 además de flexibles pueden ser elásticas, por ejemplo de goma flexible, de tal modo que no solamente se doblen sino que recuperen su posición inicial una vez han impactado con las mismas, tal y como se indica en el párrafo anterior.

A continuación, el operario se situaría de nuevo en la rampa 21 y pulsaría el botón de bajada, bajándose al propio tiempo la puerta enrollable 2. La subida o bajada de la puerta enrollable 2 conectada con la rampa 21 , se podría sustituir con un mando a distancia que controlase dichas operaciones de subida y bajada.

Si la puerta enrollable se estropease, gracias al hecho de que las guías 5 son flexibles, por ejemplo goma flexible, se podría sacar dicha puerta enrollable del interior de las guías 5 y colgarla en unos ganchos o medios de fijación, para dejarla abierta. Cuando se haya finalizado, se puede volver a meter la puerta enrollable 2 en las guías 5 y quedando la caja cerrada 1 de nuevo con la puerta enrollable 2 cerrando el vano. Para ganar espacio, sería posible que las guías 5 sean escamoteables en el propio marco de la caja cerrada 1 de este modo se ampliaría el vano, facilitando el paso de mercancías. El mecanismo de accionamiento de la puerta enrollable 2, que acciona el rodillo 3, puede ser un mecanismo accionado electrónicamente, mecánicamente, electromecánicamente, ... pudiendo ser cualquier tipo de dispositivo que ayude a subir y bajar la puerta enrollable 2. Opcionalmente las guías 5 se pueden instalar por la parte interior de la carrocería de forma que queda escondida la guía 5 por dentro del panel, o bien, otra posibilidad es la de hacer sobresalir las guías pero cubrirlas o taparlas, mediante una tapa o cubre. Esto permite poder instalar estas guías tanto en cajas cerradas 1 de nueva fabricación como en aquéllas que estén en uso en la actualidad, dando versatilidad a la presente invención.

El presente modelo de utilidad describe un nuevo mecanismo de apertura y cierre de puertas enroliabies para vehículos. Los ejemplos aquí mencionados no son limitativos de la presente invención, por ello podrá tener distintas aplicaciones y/o adaptaciones, todas ellas dentro del alcance de las siguientes reivindicaciones.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Mecanismo de apertura y cierre de puertas enroliables para vehículos, del tipo de las que se instalan en unas cajas cerradas (1 ), remolques o semirremoiques, que comprende una puerta enrollable (2), que se enrolla sobre un rodillo (3), unos medios de accionamiento de la referida puerta enrollable (2) que la suben y la bajan, unas guías (5), por donde circula dicha puerta enrollable (2), quedando dichas guías (5) enfrentadas entre sí en los movimientos de subida y de bajada de la puerta enrollable (2) caracterizado porque dichas guías (5) están fabricadas en un material flexible,

2. Mecanismo, de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizado porque dicho material flexible es elástico.

3. Mecanismo, de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque dicho material flexible es una goma flexible.

4. Mecanismo, de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2 ó 3, caracterizado porque las guías (5) son escamoteables.

5. Mecanismo, de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2 ó 3, caracterizado porque comprende unos medios de fijación, superiores, para colgar la puerta enrollable (2), cuando dicha puerta enrollable (2) se dispone fuera de las guías (5).

6. Mecanismo, de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2 ó 3, caracterizado porque comprende un sensor que sube la puerta enrollable (2) cuando sube la rampa (21 ) del camión y la baja cuando baja la puerta del camión. Mecanismo, de acuerdo con alguna de las reivindicaciones antenores, caracterizado porque la caja cerrada (1 ) comprende unas puertas exteriores (22) que cuando éstas se encuentran cerradas, la puerta enrollable (2) se encuentra bajada, cerrando el vano de la caja cerrada (1 ).