ES1097830U

ES1097830U - Mecanismo de apertura y cierre de puertas enrollables para vehículos

Info

Publication number: ES1097830U
Application number: ES201331440U
Authority: ES
Inventors: Angel GARCÍA MARTÍNEZ
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-12-13
Filing date: 2013-12-13
Publication date: 2014-01-17
Anticipated expiration: 2023-12-13
Also published as: ES1097830Y; EP2883726A1

Abstract

1. Mecanismo de apertura y cierre de puertas enrollables para vehículos, del tipo que de las que se instalan en unas cajas cerradas (1), remolques o semirremolques, que comprende una puerta enrollable (2), que se enrolla sobre un rodillo (3), con unos medios de accionamiento (4) de la referida puerta enrollable (2) que la suben y la bajan, unas guías (5), por donde circula dicha puerta enrollable (2), quedando dichas guías (5) enfrentadas entre sí en los movimientos de subida y de bajada de la puerta enrollable (2) caracterizado porque dichas guías (5) se disponen fuera del vano (7) cuando la puerta enrollable (2) está enrollada en el rodillo (3), impidiendo la bajada de la puerta enrollable (2) y aumentando las dimensiones de dicho vano (7). 2. Mecanismo de apertura y cierre, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dichas guías (5) son articuladas con respecto a la mencionada caja cerrada (1), remolque o semirremolque, articulándose dichas guías (5) fuera del vano (7). 3. Mecanismo de apertura y cierre, de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la puerta enrollable (2) está fabricada en una lona plástica. 4. Mecanismo de apertura y cierre, de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2 ó 3, caracterizado porque los medios de accionamiento (4) comprenden un motor (13), una correa (14), y al menos tres piñones, un primero de ataque (10), un segundo (11) que actúa sobre el rodillo (3) y un tercero (12) tensor de la correa (14). 5. Mecanismo de apertura y cierre, de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque comprende unos medios de refrigeración (8) situados en el interior de la caja cerrada (1), remolque o semirremolque, dispuestos entre el motor (13) y el rodillo (3). 6. Mecanismo de apertura y cierre, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende un contrapeso (9) de arena en el perímetro inferior de la puerta enrollable (2).

Description

Mecanismo de apertura y cierre de puertas enrollables para vehículos.

Mecanismo de apertura y cierre de puertas enrollables para vehículos, del tipo que de las que se instalan en unas cajas cerradas, remolques o semirremolques, que comprende una puerta enrollable, que se enrolla sobre un rodillo, con unos medios de accionamiento de la referida puerta enrollable que la suben y la bajan, unas guías, por donde circula dicha puerta enrollable, quedando dichas guías enfrentadas entre sí en los movimientos de subida y de bajada de la puerta enrollable, y porque dichas guías se disponen fuera del vano cuando la puerta enrollable está enrollada en el rodillo, impidiendo la bajada de la puerta enrollable y aumentando las dimensiones de dicho vano.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Se conocen en el estado de la técnica diferentes puertas enrollables, separadoras de un recinto.

Así, pertenece al estado de la técnica, el Modelo de Utilidad nº 200300479 (ES1055317) “ESCENARIO AUTOTRANSPORTABLE”, del año 2003, a nombre de D. Gregorio ALONSO VAREA, que se refiere a un escenario autotransportable empleado en celebraciones de actos públicos o festejos culturales temporales o provisionales, tales como conciertos u orquestas musicales, conferencias, convenciones, representaciones teatrales, etc., constituido por una caja transportada por un camión bastidor, caracterizado esencialmente porque la caja dispone en los laterales de su cara inferior o base de unos cilindros hidráulicos a modo de patas de soporte que la elevan y nivelan respecto al suelo; y porque la caja presente un techo elevable, una cavidad o falso suelo para la disposición y protección de una batería, un generador y los accesorios propios del montaje, una cara delantera constituida, por encima del falso suelo, por dos paneles abatibles constitutivos del suelo del escenario y de la visera o banderola superior, y una puerta de acceso al interior de la caja.

En su reivindicación 2 se cita que el techo está elevado mediante unos cilindros hidráulicos o elementos afines; y porque sujeto a los bordes del techo hay dispuesto el final de una lona de cubrición o toldo que está enrollada en un cilindro dispuesto, respectivamente, a lo largo del extremo superior de las caras cerradas, cerrando el espacio creado por la elevación del techo.

También se conoce la Patente Europea nº 1316455 (ES2296867)“PERSIANA ENROLLABLE DE VENTANA, EN ESPECIAL PARA UTILIZARSE EN UN VEHICULO DE MOTOR”, del año 2002, a nombre de ADAM OPEL AG, que se refiere a una persiana enrollable de ventana, en especial una persiana enrollable de ventana aplicable a una puerta lateral de un vehículo de motor para la ventana lateral, con una carcasa, un eje de arrollamiento alojado en la carcasa y una banda de persiana enrollable, que puede desenrollarse desde el eje de arrollamiento en contra de una fuerza de retroceso, estando dotada la persiana enrollable de ventana de al menos un punto teórico de flexión y/o al menos un punto teórico de rotura, para flexionar o doblar la persiana enrollable de ventana desde su eje longitudinal, estando dotados la carcasa y/o el eje de arrollamiento de al menos un punto teórico de flexión y/o al menos un punto teórico de rotura, para flexionar o doblar la persiana enrollable de ventana desde su eje longitudinal.

Por último también se conoce la Patente Europea nº 0990086 (ES2202882), “PUERTA ARROLLABLE DE MOVIMIENTO RAPIDO”, del año 1998, a nombre de D. GUIDO LAGENBACH, QUE se refiere a una puerta con rueda de movimiento rápido, así como módulo de puerta con ruedas de movimiento rápido. Unas puertas con ruedas de movimiento rápido que sirven para cerrar aberturas practicadas en muros, en naves de almacenes o de fábricas, para limitar los desperdicios de energía en espacios caldeados o refrigerados y limitar a un mínimo las emisiones de ruido, de polvo y de olores que afectan el entorno. Unos tipos de puertas con ruedas de movimiento rápido conocidos presentan inconvenientes durante el aislamiento térmico. La invención se refiere por consiguiente a poner a punto una puerta con ruedas de movimiento rápido, así como a módulos de puerta con ruedas de movimiento rápido, para mejorar las puertas con ruedas de movimiento rápido. Según un primer aspecto de la invención, se prevé un cortinaje flexible de puerta con ruedas de movimiento rápido, que puede enrollarse sobre un rodillo y es guiada sobre al menos un lado por un dispositivo de guiado. Este cortinaje presenta al menos una capa aislante de material de espuma plástica, de pared espesa.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención es una mejora en el sector de las puertas enrollables, en especial que se instalan en vehículos.

El documento más cercano es el Modelo de Utilidad nº 200300479 (ES1055317). En él se describe una caja cerrada donde hay un escenario, y en uno de sus lados se emplea un toldo que se enrolla y que cierra el espacio o vano.

Si se quiere emplear dicha configuración para una puerta de una caja cerrada, el problema viene en el momento de carga y descarga de la misma, ya que las guías ocupan un espacio que reducen el tamaño del vano, por lo que reduce el espacio útil de trabajo del mismo.

El inventor a la vista de dicho problema ha diseñado una nueva puerta en la que las guías que acompañan el movimiento de subida y de bajada de la puerta, son articuladas, de tal manera que cuando se produce el momento de carga y descarga, dichas guías se articulan y se separan del marco de la puerta, hacia el exterior, ampliando el vano, facilitando la tarea de carga y descarga.

Es un objeto de la presente invención un mecanismo de apertura y cierre de puertas enrollables para vehículos, del tipo que de las que se instalan en unas cajas cerradas, remolques o semirremolques, que comprende una puerta enrollable, que se enrolla sobre un rodillo, con unos medios de accionamiento de la referida puerta enrollable que la suben y la bajan, unas guías, por donde circula dicha puerta enrollable, quedando dichas guías enfrentadas entre sí en los movimientos de subida y de bajada de la puerta enrollable caracterizado porque dichas guías se disponen fuera del vano cuando la puerta enrollable está enrollada en el rodillo, impidiendo la bajada de la puerta enrollable y aumentando las dimensiones de dicho vano.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Con el fin de facilitar la explicación se acompañan a la presente memoria de cuatro láminas de dibujos en la que se ha representado un caso práctico de realización, el cual se cita a título de ejemplo, no limitativo del alcance de la presente

invención:

: La figura 1 es una vista en perspectiva de una caja cerrada, con el objeto de la presente invención.La figura 2 es un corte en sección parcial de la figura 1 por la línea II-II de la figura 1, La figura 3 es un detalle de los medios de accionamiento, y

: La figura 4 es una vista en perspectiva con la puerta enrollada. CONCRETA REALIZACIÓN DE LA PRESENTE INVENCIÓN

De este modo, en la figura 1 se muestra una caja cerrada 1, una puerta enrollable 2 con su contrapeso 9 y una guía 5.

En la figura 2 se ilustra la puerta enrollable 2, la guía 5, un guiador 6, un rodillo 3, unos medios de refrigeración 8, unos medios de accionamiento 4 con su correa 14, un motor 13 y un tercer piñón 12.

En la figura 3 se ha dibujado un primer piñón 10, un segundo piñón 11, el tercer piñón 12 y la correa 14.

Por último, en la figura 4 se representa la caja cerrada 1, la guía 5 y un vano 7.

En esta realización se va a concretar en una caja cerrada 1, como las que llevan los camiones, aun cuando también sería aplicable a los remolques o semirremolques igualmente.

Así, en una concreta realización, el presente mecanismo de apertura y cierre de puertas enrollables para vehículos, en un momento inicial la puerta enrollable 2 bloquearía la entrada al interior de la caja cerrada 1, tal como se ilustra en la Fig. 1. De este modo, la puerta enrollable 1 está desenrollada y su perímetro lateral se sitúa por las guías 5 que están enfrentadas entre sí.

Cuando los medios de accionamiento 4 se ponen en funcionamiento, el rodillo 3 rota, la puerta corredera 2 sube y comienza a enrollarse ésta en dicho rodillo 3.

Una vez dicha puerta corredera 2 está enrollada, las mencionadas guías 5, se sitúan fuera del vano 7 aumentando las dimensiones de dicho vano 7, permitiendo aumentar la superficie de trabajo en las operaciones de carga y descarga de material.

Opcionalmente dichas guías 5 son articuladas con respecto a la mencionada caja cerrada 1, articulándose dichas guías 5 fuera del vano 7.

Cuando se finalizasen dichas operaciones, se realizaría el movimiento contrario, es decir, se desplazarían las guías 5 hasta el vano 7, dejándolas enfrentadas, de tal modo que el perímetro lateral de la puerta enrollable 2 pueda volver a bajar por dichas guías 5.

Se pretende también como opción, que la puerta enrollable 2 pueda subir y bajar a gran velocidad, especialmente para los casos en que la caja cerrada deba mantener en su interior unas determinadas condiciones de frío o calor.

Para ello, se ha configurado unos medios de accionamiento que comprenden un motor 13 que actúa sobre el primer piñón 10, el de ataque, que mueve la correa 14. Dicha correa 14 arrastra el segundo piñón 11, que hace girar el rodillo 3 subiendo o bajando la puerta enrollable 2 dependiendo del sentido de avance de la correa 14. Por último comprende un tercer piñón 12, tensor de la correa.

Esta configuración de los medios de accionamiento 8 permite el empleo de un rodillo 3 de menores dimensiones y menor diámetro y el movimiento de subida y bajada rápido de la puerta enrollable 2.

La puerta enrollable 2 se ha previsto la posibilidad de que su fabricación sea en un material tipo lona plástica, de este modo se aumenta la durabilidad de la misma, al propio tiempo que se reduce el peso de la puerta enrollable 2 y se facilita las operaciones de enrollado y desenrollado por parte del rodillo 3.

Se ha encontrado especialmente útil la configuración anterior de guías articuladas 5 junto a medios de accionamiento 4

5 para el supuesto en que la caja cerrada 1 comprenda unos medios de refrigeración 8. Dichos medios de refrigeración, por ejemplo una máquina de frío 8, estarían dispuestos entre el motor 13 y el rodillo 3. Esta configuración de los medios de accionamiento 4 con respecto a la máquina de frío 8 facilita su distribución espacial en el interior de la caja cerrada 1.

Además facilitaría, el hecho de la gran velocidad de subida y de bajada de la puerta enrollable 2 antes descrita, que no se pierdan muchas frigorías en el momento de carga y descarga.

10 En este supuesto de la máquina de frío 8, se ha encontrado útil el empleo de una lona de material plástico de unos 1500 Gr/m2.

Para facilitar que la puerta enrollable 2 suba y baje a gran velocidad, se ha dispuesto la colocación de un contrapeso 9 de arena, que garantiza que la puerta enrollable 2 cuando cierra la caja cerrada 1 queda bien sellada.

El guiador 6 cumple la función de guiar la puerta enrollable 2 desde el rodillo 3 hacia las guías 5 y viceversa, en las 15 operaciones de bajada y subida respectivamente de la puerta enrollable 2.

El presente modelo de utilidad describe un nuevo mecanismo de apertura y cierre de puertas enrollables para vehículos. Los ejemplos aquí mencionados no son limitativos de la presente invención, por ello podrá tener distintas aplicaciones y/o adaptaciones, todas ellas dentro del alcance de las siguientes reivindicaciones.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Mecanismo de apertura y cierre de puertas enrollables para vehículos, del tipo que de las que se instalan en unas cajas cerradas (1), remolques o semirremolques, que comprende una puerta enrollable (2), que se enrolla sobre un rodillo (3), con unos medios de accionamiento (4) de la referida puerta enrollable (2) que la suben y la

5 bajan, unas guías (5), por donde circula dicha puerta enrollable (2), quedando dichas guías (5) enfrentadas entre sí en los movimientos de subida y de bajada de la puerta enrollable (2) caracterizado porque dichas guías (5) se disponen fuera del vano (7) cuando la puerta enrollable (2) está enrollada en el rodillo (3), impidiendo la bajada de la puerta enrollable (2) y aumentando las dimensiones de dicho vano (7).
2. Mecanismo de apertura y cierre, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dichas guías (5) son

10 articuladas con respecto a la mencionada caja cerrada (1), remolque o semirremolque, articulándose dichas guías (5) fuera del vano (7).
3. Mecanismo de apertura y cierre, de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la puerta enrollable

(2) está fabricada en una lona plástica.
4. Mecanismo de apertura y cierre, de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2 ó 3, caracterizado porque los medios de

15 accionamiento (4) comprende un motor (13), una correa (14), y al menos tres piñones, un primero de ataque (10), un segundo (11) que actúa sobre el rodillo (3) y un tercero (12) tensor de la correa (14).
5. Mecanismo de apertura y cierre, de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque comprende unos medios de refrigeración (8) situados en el interior de la caja cerrada (1), remolque o semirremolque, dispuestos entre el motor (13) y el rodillo (3).

20 6. Mecanismo de apertura y cierre, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende un contrapeso (9) de arena en el perímetro inferior de la puerta enrollable (2).