ES2295852T3 - Volante de automovil con modulo fijo. - Google Patents
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Abstract
Volante de vehículo automóvil con un módulo (13) que alberga a un airbag y una pluralidad de botones de mando y que no gira solidariamente con la columna de dirección gracias a un dispositivo de resorte (41, 43, 45), en el que dicho dispositivo de resorte está insertado dentro de un cuerpo helicoidal (11) de material plástico que incluye una ranura (35) en su parte exterior para ubicar los cables (37) necesarios para proveer de conexión eléctrica al airbag y botones de mandos situados en el módulo (13).
Description
Volante de automóvil con módulo fijo.
La presente invención se refiere a un volante de
automóvil con módulo fijo y más particularmente a un elemento del
mismo que soporta los cables eléctricos destinados al airbag y a los
botones o pulsadores de mando situados en dicho módulo.
En la presente invención llamamos volantes de
automóvil con módulo fijo a aquellos volantes en cuyo interior se
sitúa un módulo que no gira solidariamente con el volante de
dirección y en el que se ubican un airbag y una pluralidad de
botones o pulsadores de mando.
Los volantes con módulo fijo permiten utilizar
formas optimizadas de airbags, que no son simétricas, contando con
el conocimiento de su posición inicial en el momento del despliegue
a diferencia de lo que sucede en los volantes en los que el módulo
contenedor del airbag gira solidariamente con él, en los que el
airbag debe tener una forma simétrica al poder desplegarse en
diversas posiciones.
La técnica ha propuesto diversas soluciones de
volante con módulo fijo. Una de ellas, descrita en la solicitud de
patente EP 1 323 617 A1, tiene como objetivo poder girar el módulo
fijo independientemente del volante y utiliza para ello un resorte
unido por un extremo al módulo fijo y por otro a una rueda accionada
por un motor.
Hay que se señalar, por otra parte, que hay una
tendencia creciente en la industria del automóvil para ubicar en
los volantes botones o pulsadores para accionar o controlar diversos
dispositivos. Esos pulsadores se distribuyen en el módulo fijo de
manera que resulten cómodos para el usuario sin perjudicar las
exigencias relacionadas con la buena conducción del vehículo.
Así por ejemplo resulta deseable incorporar
medios en el volante para que el conductor del vehículo pueda
manejar, sin apartar las manos del volante, botones o pulsadores de
mando del aparato de radio, cassette, o reproductor de CD.
La presencia en el módulo fijo del airbag, por
un lado, y de una pluralidad de botones o pulsadores de mando, por
otro lado, exige el correspondiente cableado en el interior del
volante desde la correspondiente fuente de alimentación.
En la solicitud de patente EP 1 323 617 A1 se
indica que los conductores eléctricos pueden estar situados sobre
la superficie plana del resorte o agrupados en un cable
multi-conductor montado a lo largo de uno de sus
bordes.
Se conoce además otro volante de automóvil según
el preámbulo de la reivindicación 1 del documento US 4541301.
Esa disposición presenta varios inconvenientes a
cuya solución se dirige la presente invención.
La presente invención propone un volante de
vehículo automóvil en el que el elemento utilizado para independizar
el modulo fijo, donde se sitúa el airbag y los pulsadores de mando
de diversos dispositivos del vehículo, del movimiento del cuerpo
del volante ligado a la columna de dirección es un cuerpo helicoidal
de material plástico que lleva insertado en su interior un resorte
metálico y una ranura para ubicar los
cables, situada en la parte exterior de dicho cuerpo.
cables, situada en la parte exterior de dicho cuerpo.
Con esa configuración se logra, por un lado, una
transmisión muy eficiente del cableado al módulo fijo y, por otra,
la simplificación de las tareas de montaje.
Otras características y ventajas de la presente
invención se desprenderán de la descripción detallada que sigue de
una realización ilustrativa, y en ningún sentido limitativa, de su
objeto en relación con los dibujos que se acompañan.
La Figura 1 es una vista esquemática en sección
transversal de un volante de un vehículo automóvil según la
invención.
La Figura 2 es una vista en sección transversal
del cuerpo portacables con resorte insertado en una primera
realización de la invención.
La Figura 3 es una vista ampliada de una sección
de dicho cuerpo.
La Figura 4 es una vista en sección transversal
del cuerpo portacables con resorte insertado en una segunda
realización de la invención.
La Figura 5 es una vista ampliada de una sección
de dicho cuerpo.
La Figura 6 es una vista en perspectiva de los
cables que se pueden ubicar en el cuerpo portacables.
Según se muestra en la Fig. 1, el volante de
automóvil con módulo fijo según la presente invención comprende un
cuerpo de volante formado por un aro circular 3, varios radios 5 y
una parte central 7 que gira solidariamente con la columna de
dirección 9. El volante incluye en su interior un módulo 13, donde
se sitúa un airbag (no representado) y en el que se disponen una
pluralidad de botones de mando (no representados).
El módulo 13 no gira solidariamente con el
volante al estar ligado a un cuerpo helicoidal con un resorte
insertado 11 que se engancha por su parte superior a la placa 21 que
soporta el módulo 13 y por su parte inferior a la placa 23 unida a
la estructura del vehículo.
A los efectos de la presente invención es
indiferente que el cuerpo helicoidal 11 esté unido directamente de
manera fija a la estructura del vehículo, de manera que la posición
del módulo 13 sea invariable, o a través de un dispositivo de
rotación, como sucede en la solicitud de patente EP 1 323 617 A1,
para poder girar el módulo 13 de una manera predeterminada en
relación con el giro del cuerpo del volante.
Como puede observarse en la Figura 1, la parte
central 7 del cuerpo del volante queda situada entre dos espiras
del cuerpo helicoidal con resorte insertado 11.
Según se muestra en las Figuras 2 y 3 el cuerpo
helicoidal 11, de material plástico, lleva insertado en su interior
un resorte 41 y su parte exterior 33 tiene una ranura interna 35
para alojar una pluralidad de cables 37. El cuerpo helicoidal 11
tiene una sección transversal en forma rectangular aplanada
existiendo un espacio 39 entre sus espiras.
Las Figuras 4 y 5 muestran una segunda
realización en la que se utilizan dos resortes 43, 45.
El cuerpo helicoidal 11 se fabricará
preferentemente efectuando una sobre-inyección de
material plástico sobre un muelle metálico 41 o sobre dos muelles
metálicos 43, 45. Posteriormente se introducen en él los cables lo
largo de la ranura 35.
Como se ilustra en la Figura 6 los cables 37
deben tener una configuración en espira y pueden utilizarse al
efecto cables unitarios planos, cables bobinados ó cables unitarios
redondos.
En una realización típica, el cableado comprende
8 hilos, 4 de airbag y 4 de señal.
Una vez dispuestos los cables 37 dentro del
cuerpo 11 se realizan las conexiones con los correspondientes
elementos conectores 51, 53.
Al efecto de que los cables 37 no se salgan de
la ranura 35 puede aplicarse un elemento sellador flexible que no
impida el movimiento del resorte.
Aunque se ha descrito y representado
detalladamente la invención, es evidente que pueden introducirse en
ella modificaciones comprendidas dentro del alcance de la misma, no
debiendo considerarse limitado éste a dicha realización, sino al
contenido de las reivindicaciones siguientes.
Claims (4)
1. Conjunto de volante de vehículo automóvil
acoplado a la columna de dirección del vehículo que comprende un
dispositivo de resorte helicoidal (41; 43, 45) para mantener fijo un
módulo (13), situado en el interior del volante, en el que se
ubican un airbag y una pluralidad de botones o pulsadores de mando,
caracterizado porque dicho dispositivo de resorte helicoidal
(41; 43, 45) está insertado dentro de un cuerpo helicoidal (11) de
material plástico que incluye una ranura (35) en su parte exterior
para ubicar los cables (37) necesarios para proveer de conexión
eléctrica a los dispositivos ubicados en el módulo (13).
2. Conjunto de volante de vehículo automóvil
según la reivindicación 1 caracterizado porque el cuerpo
helicoidal (11) tiene una sección transversal de forma rectangular
aplanada.
3. Conjunto de volante de vehículo automóvil
según la reivindicación 2 caracterizado porque el dispositivo
de resorte helicoidal consiste en un muelle metálico unitario
(41).
4. Conjunto de volante de vehículo automóvil
según la reivindicación 2 caracterizado porque el dispositivo
de resorte helicoidal consiste en dos muelles metálicos (43, 45)
dispuestos en paralelo.
Applications Claiming Priority (1)
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