ES2293001T3 - Estructura de soporte de sillin. - Google Patents
Estructura de soporte de sillin. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2293001T3 ES2293001T3 ES03748405T ES03748405T ES2293001T3 ES 2293001 T3 ES2293001 T3 ES 2293001T3 ES 03748405 T ES03748405 T ES 03748405T ES 03748405 T ES03748405 T ES 03748405T ES 2293001 T3 ES2293001 T3 ES 2293001T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- support structure
- structure according
- frame
- parts
- projections
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
Abstract
Estructura de soporte provista de una superficie de asiento (2), particularmente para bicicletas y otras máquinas accionadas por pedales, que comprende un armazón (3) sustancialmente rígido o semirrígido, unos medios (4) para sujetar dicho armazón (3) a la bicicleta o máquina accionada por pedales, sujetándose una almohadilla deformable (7) a la cara superior de dicho armazón (3), una capa de recubrimiento (8) superpuesta a la almohadilla deformable (7), estando provisto dicho armazón (3) de una o más partes de rigidez diferente (11, 11'') adaptadas para facilitar el movimiento de pedaleo, estando dispuestas dichas partes de rigidez diferente (11, 11'') en la proximidad de un borde periférico exterior (13) de dicho armazón (3), caracterizada porque dicho armazón (3) está provisto por lo menos de un rebaje (12) a lo largo de su borde periférico exterior (13), comprendiendo cada una de dichas partes de rigidez diferente (11, 11'') una pluralidad de resaltes alargados (14) que se extienden hacia afuera desde sus rebajes (12) respectivos formados en dicho armazón (3).
Description
Estructura de soporte de sillín.
La presente invención se refiere al campo de las
bicicletas y productos similares y hace referencia a una estructura
de soporte provista de una superficie de asiento para los usuarios
de máquinas o vehículos accionados por pedales.
En el campo de las máquinas accionadas por
pedales, tales como las bicicletas, los triciclos, las bicicletas
estáticas o similares, se conocen múltiples ejemplos de estructuras
de soporte, o sillines, que se adaptan para soportar a los usuarios
en una superficie de asiento.
Un sillín generalmente comprende una estructura
rígida adaptada para soportar el peso del cuerpo del usuario y
permite el acoplamiento del sillín a una bicicleta o vehículo
similar por medios de fijación adecuados.
Con el fin de reducir la compresión en los
puntos de contacto entre la superficie de asiento y el usuario, es
común la utilización de elementos elásticos y/o absorbentes a
golpes, generalmente realizados en una espuma polimérica o en un
material que presente un comportamiento viscoso, interpuesto entre
la superficie del asiento y la estructura rígida.
Durante el pedaleo, las zonas interiores del
muslo del usuario contactan repetidamente con la periferia lateral
del sillín, provocando de este modo la fricción continua y las
irritaciones locales consecuentes, a menos que se dispongan
soluciones específicas.
Una solución posible consiste en reducir la
extensión de la estructura rígida o hacerla parcialmente flexible
en los bordes laterales del sillín, estando dichos bordes formados
principalmente por un material blando, adaptado para su deformación
elástica durante la actividad del pedaleo. Esto permite reducir la
acción de contacto de los bordes laterales del sillín en las zonas
del cuerpo correspondientes, pero adolece de otras desventajas.
Un primer inconveniente consiste en que la
presencia de dichos bordes flexibles reduce la superficie en
contacto con el cuerpo del usuario y, como resultado, incrementa la
presión ejercida por el sillín.
Un segundo inconveniente asociado a dichos
bordes laterales flexibles es que provocan que la estructura rígida
se debilite permanentemente, y en ocasiones de forma
inaceptable.
Una solución para reducir o evitar contactos y
fricción repetida contra la parte interior de los muslos consiste
en utilizar almohadillas blandas adicionales, dispuestas en los
bordes del sillín.
El documento
US-A-20020069464 da a conocer una
almohadilla adicional para su fijación a la superficie exterior de
un sillín. Dicha almohadilla adicional consiste en dos elementos
tubulares blandos paralelos, que están conectados por un elemento
flexible realizado en tela o material similar. El elemento de tela
flexible presenta un tamaño que, una vez que está dispuesto sobre
la superficie del asiento del sillín, los dos elementos tubulares
blandos están situados a lo largo de los bordes laterales del
sillín, en las zonas con más contacto con la parte interior de los
muslos del usuario.
Un límite aparente de dicha solución recae en
que la almohadilla adicional, cuando no se sujeta de forma adecuada,
se puede desplazar durante el uso, debido al movimiento de las
piernas, y en cualquier caso, es un elemento suplementario, que se
debe comprobar repetidamente para su disposición adecuada. Además,
el uso de un elemento adicional implica necesariamente una
construcción más compleja, requiere un cuidado particular en las
operaciones de montaje y cambia en gran medida el aspecto del
sillín.
Los documentos
WO-A-0051877, US nº 6.019.422, y
GB-A-2184698 dan a conocer varias
formas de realización que pueden todas ellas estar asociadas al
mismo principio de funcionamiento. El sillín es del tipo
convencional, con una estructura rígida cubierta de un material
blando, que está concebido para mejorar la comodidad de la
superficie del sillín. Cualquier fricción posible contra la parte
interior de los muslos del usuario se ve atenuada por medios
oscilantes para sujetar el sillín al armazón de la máquina accionada
por pedales. Dichos medios de fijación oscilantes permiten que el
sillín gire en un ángulo limitado, en un eje paralelo al eje
longitudinal del sillín. Con esta disposición, durante la acción de
pedaleo, el sillín puede oscilar hacia el lado de la pierna que
empuja y se reducen las presiones ejercidas en la parte interior del
muslo.
Un inconveniente común de todas estas formas de
realización consiste en la complicada estructura introducida por el
uso de estos medios de fijación oscilantes, y por el consecuente
incremento en los costes de construcción.
El documento
WO-A-02/12055 da a conocer una
estructura de soporte que cuenta con la totalidad de las
características mencionadas en el preámbulo de la reivindicación 1.
Sin embargo, en esta técnica anterior el borde periférico exterior
del armazón es sustancialmente continuo y está provisto de un
reborde relativamente rígido que reduce la flexibilidad del propio
armazón. Así, la estructura de soporte que se da a conocer en dicha
técnica anterior no puede reducir la compresión en la proximidad al
borde exterior del armazón, de manera que hace menos cómodo el
movimiento de pedaleo.
Un objetivo principal de la presente invención
es resolver los inconvenientes mencionados anteriormente,
proporcionando una estructura de soporte para una bicicleta u otra
máquina accionada por pedales, que esté adaptada para acomodarse a
los músculos de las piernas y las nalgas, y proporcionar un mayor
bienestar y comodidad durante el uso.
Otro objetivo de la invención es proporcionar
una estructura de soporte que esté provista de una superficie de
asiento lo suficientemente ancha y con una forma tal, que limite las
compresiones tanto provocadas por el peso del usuario, como por el
movimiento de pedaleo, que se ejercen en las zonas interiores del
muslo del usuario.
Un objetivo particular es proporcionar una
estructura de soporte que se adapte a las diferentes estaturas y
complexiones de los usuarios.
Otro objetivo particular es proporcionar una
estructura de soporte que presente un coste efectivo y que consiga
las características deseadas sin requerir elementos adicionales
caros o excesivos debido a su complicada construcción.
Otro objetivo particular es proporcionar una
estructura de soporte que resulte cómoda y segura incluso cuando el
usuario permanezca de pie sobre los pedales de la bicicleta o
similar.
Un objetivo adicional es proporcionar una
estructura de soporte que pueda presentar una forma de manera que
presente un aspecto agradable.
Estos objetivos, así como otros que se pondrán
de manifiesto en la presente memoria, se alcanzan mediante una
estructura de soporte según la reivindicación 1. Gracias a dicha
disposición particular, la estructura de soporte puede ajustarse a
los músculos de las piernas y las nalgas y proporcionar un mayor
bienestar y comodidad, incluso a los usuarios con distintas
estaturas, y sin precisar elementos adicionales caros o excesivos
debido a su complicada construcción.
Preferentemente, el armazón está provisto por lo
menos de un par de partes de distinta rigidez, situadas en los
lados, simétricamente con respecto al eje longitudinal que se define
mediante una parte frontal alargada del armazón.
Gracias a esta configuración particular, la
estructura de soporte dispondrá de una superficie de asiento lo
suficientemente ancha, con una forma que limite la compresión
provocada por el peso del usuario y, al mismo tiempo, dispondrá de
una flexibilidad local para reducir también las compresiones y la
fricción provocadas por el movimiento de pedaleo en las zonas
interiores del muslo del usuario.
De forma adecuada, por lo menos una parte con
distinta rigidez se encuentra situada en el borde posterior del
armazón.
Gracias a esta característica particular, la
estructura de soporte resulta cómoda y segura, incluso cuando el
usuario se pone de pie en los pedales de la bicicleta o similar.
Además, el borde posterior de la estructura de soporte puede
presentar una forma de un aspecto agradable.
Otras características y ventajas de la invención
se entenderán con mayor claridad a partir de la descripción
detallada de varias formas de realización preferidas pero no
exclusivas de una estructura de soporte según la invención, que se
describen a título de ejemplos no limitativos con la ayuda de las
hojas de dibujos adjuntas, en las que:
la Figura 1 es una vista en perspectiva general
en sección parcial de una estructura de soporte según la
invención;
la Figura 2 es una vista en perspectiva desde
arriba de una primera forma de realización de una parte de la
estructura de soporte que se muestra en la Figura 1;
la Figura 3 es una vista en perspectiva desde
abajo de la parte que se muestra en la Figura 2;
la Figura 4 es una vista lateral en alzado de la
parte de la estructura que se muestra en la Figura 2;
la Figura 5 es una vista en perspectiva desde
arriba de una segunda forma de realización de una parte de la
estructura de soporte según la invención;
la Figura 6 es una vista en perspectiva desde
abajo de la parte que se muestra en la Figura 5;
la Figura 7 es una vista lateral en alzado de la
parte de la estructura que se muestra en la Figura 5;
la Figura 8 es una vista en perspectiva ampliada
de un detalle de la estructura que se muestra en la Figura 1.
Haciendo referencia en particular a las figuras
mencionadas anteriormente, se muestra una estructura de soporte o
sillín según la invención, designada en general con el número de
referencia 1, que presenta una superficie de asiento 2, y está
concebida particularmente para bicicletas u otras máquinas
accionadas por pedales, por ejemplo bicicletas estáticas y
triciclos.
La estructura de soporte 1 comprende un armazón
3 sustancialmente rígido o semirrígido, que está realizado en
materiales compuestos de plástico. Por ejemplo, el armazón 3 podría
estar realizado mediante el moldeado o moldeado por inyección de
materiales plásticos como PA6, PA12, PBT, PET, PVC, o similares, con
distintos tipos de rellenos. El armazón 3 se puede sujetar a una
bicicleta o máquina accionada por pedales por medios de conexión
adecuados 4, que ya se conocen, y que están dispuestos en el lado
inferior 5 de dicho armazón 3.
Se sujeta una almohadilla deformable 7 a la cara
superior 6 del armazón 3, para hacer que la superficie del asiento
2 resulte blanda y confortable. Dicha almohadilla deformable 7 puede
estar realizada en un material que presente un comportamiento
sustancialmente elástico, como una espuma de polímero, y/o en un
material que presente un comportamiento sustancialmente
viscoplástico, por ejemplo un gel, o en una combinación de
ambos.
Se superpone una capa de recubrimiento 8 a la
almohadilla deformable 7, para proteger la estructura de soporte 1
y otorgarle un aspecto agradable. Dicha capa de recubrimiento 8
puede estar realizada en varios tipos de materiales diferentes como
por ejemplo piel, imitación a piel, y otros materiales sintéticos, y
puede presentar una variedad de colores.
El armazón 3 presenta una parte posterior
ensanchada lateralmente 9 para soportar las nalgas de un usuario y
una parte frontal alargada 10 que define un eje longitudinal L.
Según la invención, el armazón 3 presenta una o
más partes 11, 11' de una rigidez diferente. De esta manera, el
movimiento de pedaleo puede resultar más cómodo, actuando
directamente sobre el componente más rígido de la estructura de
soporte 1, sin precisar un elemento adicional que podría complicar
el producto y su fabricación.
De forma adecuada, el armazón 3 está provisto
por lo menos de un rebaje 12 que está formado a lo largo de un
borde periférico exterior 13 del armazón. Cada parte de rigidez
diferente 11, 11' está situada en la proximidad del borde
periférico exterior 13, en correspondencia con un rebaje 12
respectivo.
Ventajosamente, cada parte de rigidez diferente
está provista de una pluralidad de resaltes 14 que se extienden
hacia afuera desde sus rebajes respectivos 12, y que son
sustancialmente paralelos, de manera que formen una estructura en
forma de peine. Dichos resaltes 14 pueden ser monolíticos con
respecto al armazón 3. Particularmente, cada uno de los resaltes 14
que pertenecen a una parte de rigidez diferente 11, 11' están
situados a una distancia predeterminada H de las otras perspectivas
adyacentes a las mismas, cuya distancia puede variar en cada resalte
14, dependiendo de su posición.
Las separaciones entre los resaltes 14 se llenan
ventajosamente con unos elementos de relleno 15, realizados en un
material plástico y/o elastomérico, y se adaptan para mantener la
flexibilidad de los resaltes 14 y para incrementar la comodidad y
la durabilidad. Dichos elementos de relleno 15 también pueden cubrir
parcialmente dichos resaltes 14, tal como se muestra en las Figuras
2 y 5.
Los extremos libres 16 de los resaltes 14 están
sustancialmente alineados para definir un borde 17 que está
conectado con el borde exterior periférico 13 del armazón 3.
Cada uno de los resaltes 14 puede presentar una
sección transversal y una forma tal, que proporcione una resistencia
a la flexión y al cizallamiento predeterminado, cuando se somete a
una fuerza dirigida tanto sustancialmente normal hacia la
superficie del asiento 2, como a lo largo de un plano
sustancialmente paralelo a la superficie del asiento 2.
Así, cada una de las partes de rigidez diferente
11, 11' contribuye a soportar el peso que actúa sobre la superficie
posterior 2, cuya extensión no se reduce de forma notable debido a
que se prevén las partes 11, 11', Por lo tanto, si el peso del
usuario se distribuye sobre una superficie de asiento ancha 2, las
presiones de contacto siguen siendo bajas, lo que representa una
ventaja para la comodidad en general de la estructura de soporte 1.
Además, la flexibilidad de los apéndices que se proyectan 14 coopera
con el usuario en su movimiento, especialmente durante el
movimiento de pedaleo.
De forma adecuada, por lo menos un par de partes
de rigidez diferente 11 está situado simétricamente con respecto al
eje longitudinal L, en los lados de la parte posterior ensanchada 9
y/o en la unión entre la parte posterior ensanchada 9 y la parte
frontal alargada 10.
Esta selección de las partes de rigidez
diferente 11 está concebida por el hecho de que dichas partes
contactan continua y cíclicamente con la parte interior de los
muslos del usuario durante el movimiento de pedaleo.
Ventajosamente, el armazón 3 puede incluir por
lo menos una parte de rigidez diferente 11' situada en el borde
posterior 18 de la parte posterior ensanchada 9.
La parte de rigidez diferente 11' proporciona
una parte posterior con una mayor flexibilidad, lo que resulta
ventajoso cuando el usuario permanece de pie sobre los pedales de la
bicicleta o un producto similar. Particularmente, con el fin de
rodar por descensos escalonados o de evitar obstáculos, los usuarios
de bicicleta de montaña prefieren adoptar una posición hacia atrás
desequilibrada de pie sobre los pedales, o apoyar el cuerpo
únicamente en el borde posterior 18 de la parte posterior
ensanchada 9. En dicha posición, cualquier contacto deseado o golpe
accidental contra el borde posterior 18 es menos traumático y
peligroso gracias a la parte de rigidez diferente 11'.
Además, la parte de rigidez diferente 11' en el
borde posterior 18 no provoca debilitamiento del armazón 3 y
permite dar forma al borde posterior 18 según se desee, además de
que le confiere un aspecto agradable.
Para una mayor comodidad de la estructura de
soporte 1, la almohadilla deformable 7 puede presentar un tamaño
que se extienda total o parcialmente sobre las partes de rigidez
diferente 11, 11'. Además, a efectos estéticos y de protección, la
capa de recubrimiento 8 también puede presentar una extensión que
cubra total o parcialmente las partes de rigidez diferente 11,
11'.
La descripción anterior muestra claramente que
la estructura de soporte según la invención permite alcanzar los
objetivos propuestos y que particularmente la presencia de partes de
rigidez diferente en los lados de la parte posterior ensanchada y/o
en la unión entre dicha parte posterior ensanchada y la parte
frontal alargada proporciona la doble ventaja de facilitar el
movimiento de pedaleo, mejorando el contacto entre la estructura de
soporte y la parte interior de los muslos del usuario, y de mantener
una superficie de asiento ancha, sin debilitar el armazón e
incrementando las presiones ejercidas en el usuario.
La estructura de soporte según la invención es
susceptible de una pluralidad de modificaciones y cambios, estando
comprendidos todos ellos dentro del concepto inventivo que se da a
conocer en las reivindicaciones adjuntas. Todos los detalles de la
misma se pueden sustituir por otros técnicamente equivalentes, y los
materiales pueden variar dependiendo de las distintas necesidades,
sin apartarse del alcance de la invención.
A pesar de que la estructura de soporte se ha
descrito haciendo referencia en particular a las figuras adjuntas,
los números de referencia mencionados en la exposición y en las
reivindicaciones únicamente se utilizan para conseguir una mayor
inteligibilidad de la invención y no pretenden limitar de ningún
modo el alcance reivindicado.
Claims (15)
1. Estructura de soporte provista de una
superficie de asiento (2), particularmente para bicicletas y otras
máquinas accionadas por pedales, que comprende un armazón (3)
sustancialmente rígido o semirrígido, unos medios (4) para sujetar
dicho armazón (3) a la bicicleta o máquina accionada por pedales,
sujetándose una almohadilla deformable (7) a la cara superior de
dicho armazón (3), una capa de recubrimiento (8) superpuesta a la
almohadilla deformable (7), estando provisto dicho armazón (3) de
una o más partes de rigidez diferente (11, 11') adaptadas para
facilitar el movimiento de pedaleo, estando dispuestas dichas partes
de rigidez diferente (11, 11') en la proximidad de un borde
periférico exterior (13) de dicho armazón (3), caracterizada
porque dicho armazón (3) está provisto por lo menos de un rebaje
(12) a lo largo de su borde periférico exterior (13), comprendiendo
cada una de dichas partes de rigidez diferente (11, 11') una
pluralidad de resaltes alargados (14) que se extienden hacia afuera
desde sus rebajes (12) respectivos formados en dicho armazón
(3).
2. Estructura de soporte según la reivindicación
1, caracterizada porque dichos resaltes (14) están provistos
de unos extremos libres (16).
3. Estructura de soporte según la reivindicación
2, caracterizada porque dichos resaltes (14) de cada una de
dichas partes de rigidez diferente (11, 11') se extienden
sustancialmente paralelos entre sí de manera que formen una
estructura en forma de peine.
4. Estructura de soporte según la reivindicación
3, caracterizada porque cada uno de dichos resaltes (14) de
cada una de dichas partes de rigidez diferente (11, 11') está
situado a una distancia predeterminada (H) del otro resalte
adyacente al mismo, cuya distancia puede variar en cada resalte
(14).
5. Estructura de soporte según la reivindicación
4, caracterizada porque cada una de dichas partes de rigidez
diferente (11, 11') comprende unos elementos de relleno (15) en los
espacios entre dichos resaltes (14).
6. Estructura de soporte según la reivindicación
5, caracterizada porque el material base de dichos elementos
de relleno (15) es un material plástico y/o elastomérico.
7. Estructura de soporte según la reivindicación
6, caracterizada porque los extremos libres (16) de dichos
resaltes (14) están sustancialmente alineados para definir un borde
(17) que está conectado a dicho borde periférico exterior (13) de
dicho armazón (3).
8. Estructura de soporte según la reivindicación
1, caracterizada porque cada uno de dichos resaltes (14)
presenta una resistencia a la flexión y al cizallamiento dependiendo
de la dirección de la carga.
9. Estructura de soporte según la reivindicación
8, caracterizada porque cada uno de dichos resaltes (14)
presenta una forma y una sección transversal para proporcionar una
resistencia a la flexión y al cizallamiento predeterminada, con
respecto a la actividad de carga tanto sustancialmente normal con
respecto a dicha superficie (2), como a lo largo de un plano
sustancialmente paralelo a la superficie del asiento (2).
10. Estructura de soporte según la
reivindicación 1, caracterizada porque dichos resaltes (14)
son monolíticos con dicho armazón (3).
11. Estructura de soporte según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicho
armazón (3) presenta una parte posterior ensanchada lateralmente
(9) para soportar las nalgas de un usuario y una parte frontal
alargada (10) que define un eje longitudinal (L).
12. Estructura de soporte según la
reivindicación 1, caracterizada porque comprende por lo menos
un par de dichas partes de rigidez diferente (11), situadas
simétricamente con respecto a dicho eje longitudinal (L).
13. Estructura de soporte según la
reivindicación 12, caracterizada porque dicho par simétrico
de partes de rigidez diferente (11) está situado en los lados de
dicha parte posterior ensanchada (9) y/o en la unión entre dicha
parte posterior ensanchada (9) y dicha parte frontal alargada
(10).
14. Estructura de soporte según la
reivindicación 13, caracterizada porque por lo menos una de
dichas partes de rigidez diferente (11') está situada en el borde
posterior (18) de dicha parte posterior ensanchada (9).
15. Estructura de soporte según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicha
almohadilla deformable (7) y/o dicha capa de recubrimiento (8)
presentan una extensión tal, que cubren total o parcialmente dichas
partes de rigidez diferente (11, 11').
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT000208A ITVI20020208A1 (it) | 2002-10-01 | 2002-10-01 | Struttura di supporto con superficie di seduta per utilizzatori di maccchine o veicoli a pedali. |
| ITVI02A0208 | 2002-10-01 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2293001T3 true ES2293001T3 (es) | 2008-03-16 |
Family
ID=32051260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES03748405T Expired - Lifetime ES2293001T3 (es) | 2002-10-01 | 2003-10-01 | Estructura de soporte de sillin. |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US7367619B2 (es) |
| EP (1) | EP1551690B1 (es) |
| JP (1) | JP4444112B2 (es) |
| CN (1) | CN100503346C (es) |
| AT (1) | ATE372917T1 (es) |
| AU (1) | AU2003267711B2 (es) |
| BR (1) | BR0314476A (es) |
| CA (1) | CA2500161A1 (es) |
| DE (1) | DE60316329T2 (es) |
| ES (1) | ES2293001T3 (es) |
| IT (1) | ITVI20020208A1 (es) |
| PT (1) | PT1551690E (es) |
| WO (1) | WO2004031025A1 (es) |
Families Citing this family (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITVI20040254A1 (it) * | 2004-10-26 | 2005-01-26 | Selle Royal Spa | Struttura di sella a memoria di forma, particolarmente per veicoli a pedali, nonche' metodo di realizzazione di tale struttura |
| JP2007175482A (ja) * | 2005-11-30 | 2007-07-12 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート及び船艇用シート |
| ITVI20060080A1 (it) | 2006-03-21 | 2007-09-22 | Selle Royal Spa | Supporto per il corpo umano in materiale composito nonche' metodo di realizzazione dello stesso |
| US7506925B2 (en) * | 2006-06-19 | 2009-03-24 | Jeri Rutherford | Seat |
| TWM317378U (en) * | 2006-10-23 | 2007-08-21 | Cionlli Ind Co Ltd | Bicycle seat capable of reducing ischium pressure |
| ITVI20070134A1 (it) * | 2007-05-09 | 2008-11-10 | Selle Royal Spa | Struttura di seduta e metodo per la sua realizzazione. |
| US9314187B2 (en) | 2007-11-12 | 2016-04-19 | Trek Bicycle Corporation | Bicycle seat sizer and positioning device |
| US20090212608A1 (en) * | 2008-02-27 | 2009-08-27 | Damon Rinard | Bicycle seat system |
| TW201206747A (en) * | 2010-08-04 | 2012-02-16 | Velo Entpr Co Ltd | Bicycle seat frame |
| NL2006215C2 (en) * | 2011-02-16 | 2012-08-20 | Selle Royal Spa | Saddle structure, particularly for pedal driven vehicles, and process for making such structure. |
| DE202012001583U1 (de) * | 2012-02-16 | 2013-05-17 | Rti Sports Vertrieb Von Sportartikeln Gmbh | Fahrradsattel |
| TW201336722A (zh) * | 2012-03-05 | 2013-09-16 | Velo Entpr Co Ltd | 自行車座墊基座 |
| US9289069B2 (en) | 2012-04-30 | 2016-03-22 | Adams Mfg. Corp. | Seat for molded plastic chairs |
| US8857914B2 (en) * | 2012-04-30 | 2014-10-14 | Adams Mfg. Corp. | Seat for molded plastic chairs |
| DE202012008122U1 (de) * | 2012-08-27 | 2013-12-06 | Rti Sports Vertrieb Von Sportartikeln Gmbh | Fahrradsattel |
| USD718543S1 (en) | 2013-04-24 | 2014-12-02 | Brooks England Ltd. | Saddle |
| USD754981S1 (en) | 2014-10-22 | 2016-05-03 | Shuji Kawai | Bicycle saddle |
| USD754982S1 (en) | 2014-10-22 | 2016-05-03 | Shuji Kawai | Bicycle saddle with anti-slip pad |
| TWI577592B (zh) * | 2015-10-21 | 2017-04-11 | Bicycle cushions | |
| ITUB20160685A1 (it) * | 2016-02-11 | 2017-08-11 | Selle Royal Spa | Sella per un veicolo |
| GB2550945B (en) | 2016-06-02 | 2020-02-19 | Darius Development Ltd | A cycle seat |
| US9994272B2 (en) * | 2016-08-29 | 2018-06-12 | Shinji Marui | Bicycle saddle |
| KR101919235B1 (ko) * | 2017-05-22 | 2018-11-15 | 이기만 | 자전거 안장 |
| TWM564548U (zh) * | 2018-03-21 | 2018-08-01 | 宋盈嬌 | Bicycle seat cushion combined with biogel structure |
| US10882576B2 (en) * | 2018-03-21 | 2021-01-05 | Ddk Group Co., Ltd., Taiwan Branch | Bike saddle incorporating with bio-gel structure |
| US11186336B2 (en) | 2019-07-22 | 2021-11-30 | Specialized Bicycle Components, Inc. | Bicycle saddle |
| USD990180S1 (en) | 2021-04-30 | 2023-06-27 | Specialized Bicycle Components, Inc. | Bicycle saddle |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US574503A (en) * | 1897-01-05 | Bicycle-saddle | ||
| US578837A (en) * | 1897-03-16 | Bicycle-saddle | ||
| US4098537A (en) * | 1977-03-07 | 1978-07-04 | The Jacobs Corporation | Bicycle saddle |
| GB2184698A (en) | 1985-11-05 | 1987-07-01 | Michael Dineen | Tilting saddle for bicycle |
| US5011222A (en) * | 1989-07-11 | 1991-04-30 | Yates Paul M | Orthotic cycle saddle |
| US5286082A (en) * | 1991-08-30 | 1994-02-15 | Alden Laboratories, Inc. | Anatomically compensating cycle saddle |
| US5356198B1 (en) * | 1992-08-07 | 1996-05-28 | Western States Import Company | Bicycle and exerciser seat |
| CN2140864Y (zh) * | 1992-08-31 | 1993-08-25 | 陈凤平 | 自行车鞍座 |
| US5340192A (en) * | 1993-08-31 | 1994-08-23 | Hsh Ah Yeh | Bicycle seat structure |
| CN2173736Y (zh) * | 1993-09-20 | 1994-08-10 | 宋铭江 | 充气保健车座 |
| US5558396A (en) * | 1994-09-16 | 1996-09-24 | Selle Tech Industrial Co., Ltd. | Bicycle saddle assembly with a bicycle saddle capable of absorbing shock in a plurality of directions. |
| US6131994A (en) * | 1997-10-22 | 2000-10-17 | Yates; Paul M. | Bicycle saddle |
| US6019422A (en) | 1998-06-10 | 2000-02-01 | Taormino; Joseph S. | Laterally pivoting bicycle saddle mount with shock absorber |
| AU5533299A (en) * | 1998-09-04 | 2000-03-27 | Jin Yok Ko | Bicycle saddle |
| GB9904728D0 (en) | 1999-03-03 | 1999-04-21 | Cox Brian A | Saddles for pedal-operated machines |
| IT1316046B1 (it) * | 2000-08-03 | 2003-03-26 | Selle Royal Spa | Struttura di supporto per veicolo, in particolare per bicicletta |
| US20020069464A1 (en) | 2000-09-05 | 2002-06-13 | Welsh John David | Saddle seat supplement and pad |
| TW542139U (en) | 2001-09-05 | 2003-07-11 | Velo Entpr Co Ltd | Internal case for seat cushion of bicycle |
-
2002
- 2002-10-01 IT IT000208A patent/ITVI20020208A1/it unknown
-
2003
- 2003-10-01 US US10/529,177 patent/US7367619B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-10-01 EP EP03748405A patent/EP1551690B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-10-01 CA CA002500161A patent/CA2500161A1/en not_active Abandoned
- 2003-10-01 PT PT03748405T patent/PT1551690E/pt unknown
- 2003-10-01 AT AT03748405T patent/ATE372917T1/de not_active IP Right Cessation
- 2003-10-01 BR BR0314476-3A patent/BR0314476A/pt not_active IP Right Cessation
- 2003-10-01 JP JP2004541098A patent/JP4444112B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2003-10-01 WO PCT/IB2003/004334 patent/WO2004031025A1/en active IP Right Grant
- 2003-10-01 CN CNB2003801008640A patent/CN100503346C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2003-10-01 ES ES03748405T patent/ES2293001T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-10-01 AU AU2003267711A patent/AU2003267711B2/en not_active Expired
- 2003-10-01 DE DE60316329T patent/DE60316329T2/de not_active Expired - Lifetime
-
2005
- 2005-04-29 US US11/119,221 patent/US20060049675A1/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20060049675A1 (en) | 2006-03-09 |
| ATE372917T1 (de) | 2007-09-15 |
| ITVI20020208A1 (it) | 2004-04-02 |
| EP1551690B1 (en) | 2007-09-12 |
| JP2006501099A (ja) | 2006-01-12 |
| EP1551690A1 (en) | 2005-07-13 |
| AU2003267711A1 (en) | 2004-04-23 |
| PT1551690E (pt) | 2007-12-19 |
| DE60316329T2 (de) | 2008-07-03 |
| WO2004031025A1 (en) | 2004-04-15 |
| JP4444112B2 (ja) | 2010-03-31 |
| AU2003267711B2 (en) | 2010-09-09 |
| US20060022496A1 (en) | 2006-02-02 |
| CN1703346A (zh) | 2005-11-30 |
| US7367619B2 (en) | 2008-05-06 |
| DE60316329D1 (de) | 2007-10-25 |
| BR0314476A (pt) | 2005-08-02 |
| CN100503346C (zh) | 2009-06-24 |
| CA2500161A1 (en) | 2004-04-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2293001T3 (es) | Estructura de soporte de sillin. | |
| ES2224276T3 (es) | Asiento de bicicleta. | |
| US5720518A (en) | Universal bike and exercycle seat cushion accessory | |
| JP2006501099A5 (es) | ||
| US5203607A (en) | Bicycle seat | |
| ES2610412T3 (es) | Sillín ventilado para bicicletas, motocicletas y/u otras máquinas de pedales | |
| US6739656B2 (en) | Base of bicycle saddle | |
| ITVR990048U1 (it) | Scudo per la protezione dorsale. | |
| US4815361A (en) | Anatomical multilayer bicycle seat and method for making same | |
| KR20010041078A (ko) | 자전거용 안장 | |
| JP2001505510A5 (es) | ||
| JP2009108468A5 (es) | ||
| US20050212337A1 (en) | Bicycle saddle with a molded cushioning pad assembly | |
| ITMN20130008U1 (it) | Fondello per pantaloni da ciclista. | |
| ES2323647T3 (es) | Sillin con memoria de forma para vehiculos accionados con pedales y procedimiento para fabricar dicho sillin. | |
| US6390548B1 (en) | Bicycle seat with inflatable interior | |
| US2613722A (en) | Saddle cover | |
| ES2646318T3 (es) | Silla de montar ecuestre | |
| US572163A (en) | Mary foote henderson | |
| KR200381460Y1 (ko) | 자전거용 안장커버 | |
| KR101308367B1 (ko) | 자전거 바지용 보호 부재 | |
| KR200291574Y1 (ko) | 자전거의 안장에 있어서, 등받이를 갖는 안장 | |
| IT201900000639A1 (it) | Sistema ammortizzante per abbigliamento ed accessori. | |
| ES2235566B1 (es) | Sillin para bicicletas perfeccionado. | |
| KR100467870B1 (ko) | 자전거의 안장에 있어서, 등받이를 갖는 안장 |