ES2610412T3 - Sillín ventilado para bicicletas, motocicletas y/u otras máquinas de pedales - Google Patents

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ES2610412T3 ES13783666.4T ES13783666T ES2610412T3 ES 2610412 T3 ES2610412 T3 ES 2610412T3 ES 13783666 T ES13783666 T ES 13783666T ES 2610412 T3 ES2610412 T3 ES 2610412T3
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Abstract

Un sillín ventilado para bicicletas, motocicletas y/u otras máquinas accionadas por pedales, que comprende, de abajo a arriba lo siguiente; - una capa o armazón (2) de soporte básicamente rígido sustancialmente con un eje longitudinal intermedio (L) y una superficie superior formada adecuadamente para soportar el cuerpo del usuario; - una capa de relleno (3) superpuesta a dicho armazón; - una capa de recubrimiento (4) superpuesta a dicha capa de relleno (3) y diseñada para entrar en contacto con el cuerpo del usuario; en el que dicho armazón (2) tiene una primera serie de agujeros (6), en el que dicha capa de recubrimiento (4) está hecha como una red (8) o tela transpirable y en el que unos medios (5) se proporcionan para conexión del sillín a una bicicleta, motocicleta y/u otra máquina accionada por pedales; en donde los agujeros (6) de dicha primera serie se distribuyen sobre la superficie entera de dicho armazón (2) y se distribuyen en filas transversales de agujeros adyacentes, escalonados longitudinalmente por un primer paso longitudinal de (P1) que permanece sustancialmente constante y en dicha capa de relleno (3) es una capa de material que cede elásticamente y tiene una segunda serie de agujeros (7) alineados, al menos parcialmente, con los agujeros (6) de dicha primera serie para aumentar la comodidad del usuario mientras que está sentado y para fomentar el paso de aire desde el lado inferior del armazón (2) a la capa de recubrimiento (4) y, a través de esta última, a la superficie diseñada para entrar en contacto con el cuerpo del usuario caracterizado por el hecho de que los agujeros (7) de dicha segunda serie formada en dicha capa de relleno (3) se distribuyen por igual en filas transversales de agujeros escalonados longitudinalmente con un segundo paso longitudinal de (P2) que es básicamente constante y aproximadamente igual a un múltiplo de dicho primer paso longitudinal (P1) y preferiblemente igual a dos veces el valor de dicho primer paso longitudinal (P1).

Description

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DESCRIPCION
Sillm ventilado para bicicletas, motocicletas y/u otras maquinas de pedales Campo de aplicacion
La presente invencion es aplicable, de manera general, al sector tecnico de accesorios para vehmulos y espedficamente concierne a un sillm ventilado para bicicletas, motocicletas y/u otras maquinas accionadas por pedales.
Tecnica anterior
Un sillm ventilado para bicicletas segun el preambulo de la reivindicacion 1 se conoce a partir del documento US654720.
Los sillines para vehmulos y/o maquinas accionadas por pedales generalmente constan de un armazon hecho de plastico u otros materiales relativamente ngidos disenados para ser anclados al cuadro de la bicicleta o maquina accionada por pedales y cubierto con una capa superior de proteccion hecha de piel o material sintetico. Los sillines se pueden dotar con una o mas capas de relleno interpuesto entre el armazon y la capa de proteccion.
Es conocido que los sillines de bicicletas son soportes que transmiten considerables vibraciones al cuerpo del usuario durante el pedaleo, especialmente en la zona pelvica y los huesos isquiaticos. De hecho, durante el pedaleo las piernas del usuario se someten a frotamiento contra la cubierta del sillm.
Por otra parte, debido a la deformabilidad relativa de las cubiertas, no es posible distribuir el peso del usuario de una forma optima. En otras palabras, cada zona de la capa de proteccion reacciona sobre el cuerpo del usuario con una cierta fuerza de reaccion que vana de punto a punto y difiere de persona a persona debido al peso y tamano.
Se han llevado a cabo estudios que muestran que las concentraciones de presion pueden conducir a trastornos de los tractos urinarios y los vasos sangumeos. Para superar estos problemas se han desarrollado diversos tipos de sillines que tienen relleno local hecho de diversos materiales y perfiles o aberturas en el armazon que en algunos casos son muy complejos. Sin embargo, aunque estas soluciones proporcionan mayor comodidad al usuario cuando esta sentado en el sillm, representan un obstaculo a la aireacion de las partes sometidas a frotamiento y causan problemas tales como sobrecalentamiento de las partes frotadas por el usuario.
A partir del documento US7059674 se conoce un sillm de bicicleta que tiene una superficie de asiento que consta de una membrana estirada sobre un bastidor a fin de crear una forma convexa que constituye la superficie del asiento. La membrana esta hecha de diversos materiales seleccionados de telas y redes de baja deformacion a fin de mantener la forma y nivel de tension durante un cierto periodo de tiempo. Alternativamente, la membrana se puede hacer de una lamina de material de elastomero con una distribucion de agujeros para fomentar la ventilacion y permitir al agua pasar, al menos en parte, haciendolo practicamente inutilizable.
Un problema con este tipo conocido de sillines radica en el hecho de que la membrana, que se ajusta firmemente en el sillm al principio, se somete a deformacion y a largo plazo cambia la forma permanentemente y se puede separar incluso del bastidor. Por otra parte, la membrana se adapta automaticamente a la anatoirna del cuerpo del usuario y cede en la zona central.
El problema tecnico es por lo tanto como evitar la deformacion local de la membrana eficaz y permanentemente al mismo tiempo manteniendo la estructura abierta de la cubierta para permitir la ventilacion en las zonas del cuerpo que se someten mas a sobrecalentamiento y permitiendo el paso de agua y otros agentes atmosfericos a traves de la superficie del asiento. Ademas, el problema surge de como aligerar la estructura del sillm, aumentando su comodidad y disminuyendo el baricentro del vehmulo en el que se monta.
A partir del documento US2007/0273184 se conoce un sillm de bicicleta que incluye un armazon ngido que tiene una superficie superior e inferior. La superficie inferior esta unida solidamente a un accesorio de horquilla para conexion estable a un tubo del asiento. Un elemento de recubrimiento se proporciona en la superficie superior del bastidor ngido con una superficie externa que entra en contacto con el cuerpo del usuario. El armazon ngido y el elemento de recubrimiento tienen uno o mas agujeros de aireacion adecuadamente perfilados y situados en zonas predeterminadas del sillm. Estos agujeros pueden alojar una rejilla de ventilacion hexagonal y estan cubiertos por una tela transpirable. De este modo, es posible una ventilacion por encima del 15% hasta al menos el 50% de la superficie entera del sillm para dar un enfriamiento mas eficaz y mayor comodidad.
Un inconveniente de este tipo de sillm conocido es su alta rigidez ya que la capa de recubrimiento, aunque hecha de material parcialmente elastico, es incapaz de compensar la dureza del armazon. Ademas, la ventilacion producida por esta estructura es mas bien limitada y esta concentrada en las zonas de las aberturas y no esta distribuida por igual sobre todas las zonas de la superficie externa de la capa de proteccion.
El documento WO2011/033398 describe un sillm de bicicleta que tiene un armazon cubierto por una membrana hecha de un material perforado parcialmente deformable que cubre la superficie entera del sillm. El armazon incluye
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un elemento que empuja contra la membrana desde abajo y una parte periferica para bloquear el borde externo de la membrana, ademas de un elemento de refuerzo que se puede anclar a la bicicleta. La parte periferica del armazon es anular y tiene un borde interno dentro del cual un empujador, que se mueve con respecto al elemento periferico, que tiene la funcion de empujar elasticamente contra la superficie inferior de la membrana para oponerse a la deformacion causada por el peso del usuario.
Un inconveniente de este tipo de sillm conocido reside en la complejidad relativa de su estructura y el hecho de que requiere muchas piezas con buenas tolerancias de produccion y, consecuentemente, una adicion considerable a los costes de produccion. Ademas, no se proporciona relleno y por lo tanto la comodidad cuando se esta sentado se obtiene exclusivamente del ceder del elemento de empuje el cual no se adapta a la conformacion anatomica del usuario.
Presentacion de la invencion
Un objeto general de esta invencion es obviar los problemas mencionados anteriormente produciendo un sillm ventilado que tiene caractensticas de alta eficiencia y econoirna.
Un objeto particular es poner a disposicion un sillm que ofrece transpiracion difusa sobre la zona entera de contacto con el cuerpo del usuario, evitando eficazmente el sobrecalentamiento y confiriendo un alto nivel de comodidad mientras que el usuario esta en el sillm.
Un objeto adicional es crear un sillm ventilado que es particularmente simple en su construccion a fin de reducir los costes de produccion.
Aun otro objeto es crear un sillm ventilado que se puede montar facilmente a mano con equipos automaticos sin tener que usar adhesivos o soldaduras de modo que se puede reciclar facilmente y se puede reducir su impacto medioambiental.
Estos objetos, ademas de otros que llegaran a ser evidentes en lo sucesivo, se cumplen por un sillm ventilado segun la reivindicacion 1. En particular, el sillm consta de una capa de soporte de carga o armazon sustancialmente ngido con un eje intermedio longitudinal y una superior formada adecuadamente para soportar el cuerpo del usuario, una capa de relleno superpuesta a dicho armazon; una capa de recubrimiento colocada sobre dicha capa de relleno y disenada para entrar en contacto con el cuerpo del usuario, en donde dicho armazon tiene una primera serie de agujeros, en donde dicha capa de recubrimiento se forma como una red o tela ventilada y en la que hay medios de conexiones del sillm a una bicicleta, motocicleta y/o maquina accionada por pedales.
El sillm se caracteriza por que los agujeros de dicha primera serie se distribuyen sobre la superficie entera de dicho armazon y el hecho de que dicha capa de relleno es una almohadilla de material que cede elasticamente que tiene una segunda serie de agujeros alineados, al menos parcialmente, con los agujeros de dicha primera serie para aumentar la comodidad cuando se esta sentado y fomentar el paso de aire desde la parte inferior del armazon a la capa de recubrimiento y, a traves de esta ultima, a la superficie de contacto con el cuerpo del usuario.
Gracias a esta configuracion, el sillm segun la invencion es considerablemente eficiente y relativamente rentable.
Por otra parte, gracias a la disposicion coordinada de los agujeros en las capas superpuestas, el sillm mejorara la circulacion y transpiracion de aire confiriendo por ello un alto grado de comodidad mientras que el usuario esta sentado.
Ademas, gracias a la estructura particularmente simplificada, el sillm segun la invencion se puede montar facilmente con reduccion considerable de los costes de produccion.
Finalmente, los diversos componentes del sillm son faciles de desmontar y reciclar y se pueden desechar por lo tanto facilmente con beneficios considerables en terminos de compatibilidad medioambiental.
Breve descripcion de los dibujos
Caractensticas y ventajas adicionales del concepto seran mas evidentes a la luz de la descripcion detallada de una forma preferida, pero no exclusiva, de un sillm transpirable segun la invencion, ilustrado a modo de ejemplo y no limitadamente por los dibujos adjuntos como sigue:
la FIG. 1 es una vista superior en perspectiva desde arriba de una forma preferida de la estructura de sillm segun la invencion;
la FIG. 2 es una vista superior del sillm en la FIG. 1; la FIG. 3 es una vista lateral del sillm en la FIG. 1;
la FIG. 4 es una vista parcial en seccion del sillm en la FIG. 2 a traves del plano IV-IV;
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la FIG. 5 es una seccion parcial en perspectiva del sillm en la FIG. 2; la FIG. 6 es una vista superior de despiece del sillm en la FIG. 1; la FIG. 7 es una vista superior de un detalle del sillm en la FIG. 1;
la FIG. 8 es una seccion longitudinal del detalle en la FIG. 6 parcialmente seccionada a traves del plano VIII-VIII; la FIG. 9 es una vista superior en perspectiva de un detalle del sillm en la FIG. 1.
Descripcion detallada de un ejemplo de una construccion preferida
Con referencia a las figuras mencionadas anteriormente, un sillm ventilado para bicicletas, motocicletas o maquinas accionadas por pedales, tales como bicicletas de ejercicio para entrenamiento en interior o exterior se muestran e indican de manera general con el numero de referencia 1.
El sillm 1 tiene convencionalmente una forma en planta alargada simetrica con respecto a un plano vertical que pasa a traves del eje longitudinal L y tiene una posicion delantera conica para guiar la parte interior de los muslos del usuario y una parte trasera ancha para soportar las nalgas del usuario.
Como se muestra mejor en la FIG. 6, el sillm 1 comprende basicamente una serie de capas superpuestas redprocamente que tiene esencialmente la misma forma en planta. En particular, de abajo a arriba, el sillm tiene una capa de soporte de carga inferior o armazon 2 hecho de material relativamente ngido o semirngido sobre el cual se superpone una capa de relleno 3 que cede de manera relativamente elastica que a su vez se cubre de una capa de recubrimiento 4 que esta disenada para entrar en contacto con el cuerpo del usuario.
El material de base ngido o semirngido del armazon 2 es preferiblemente sintetico y su material se puede seleccionar del grupo que incluye polipropileno, polipropileno de alta densidad, poliamida, PVC y otras resinas similares que se pueden reforzar y/o mezclar con aditivos o un material metalico o similar.
Los medios de conexion a una tija de sillm de una bicicleta, motocicleta y/o una maquina accionada por pedales, no mostrados en los dibujos se asocian con el sillm 1. En particular, los medios de conexion globalmente indicados con el numero de referencia 5, pueden constar de una horquilla hecha de acero, aleacion de aluminio, material sintetico, material de fibra de carbono o similar conectado al armazon 2. Alternativamente, los medios de conexion pueden tener una forma diferente de una horquilla, por ejemplo, una seccion de barra de material sintetico o metalico.
Para lograr la ventilacion a traves del sillm, el armazon 2 tiene una primera serie de agujeros indicados de manera general por el numero 6.
Por otra parte, la capa de recubrimiento 4 consta de una malla o tejido transpirable que se describira con mayor detalle a continuacion.
Segun la invencion, los 6 agujeros se distribuyen sobre la superficie entera del armazon 2 de tal forma que permiten el paso de aire a traves de todas las piezas del sillm.
La capa de relleno 3 es una almohadilla de material de base que cede elasticamente, seleccionada del grupo que comprende resinas termoplasticas que incluyen EVA, PUR, PPE. La capa de relleno 3 se puede obtener por inyeccion o moldeo del material de base como para cualquier resina termoplastica.
Por otra parte, como se muestra mejor en la FIG. 9, la capa de relleno 3 tiene una segunda serie de agujeros indicados por el numero de referencia 7 que estaran alineados, al menos parcialmente, con los agujeros 6 en el armazon 2.
De este modo, la capa de relleno 3 puede contribuir mejor a la comodidad del asiento comparado con un sillm que no tiene tal relleno pero que del mismo modo permite el paso de aire desde la parte inferior del armazon a la capa de recubrimiento 4 y, a traves de esta ultima, hasta la superficie de contacto con el cuerpo del usuario para reducir el sobrecalentamiento en general de las partes del cuerpo del usuario sometidas mas a frotamiento y compresion.
Los agujeros 6 de la primera serie en el armazon 2 se distribuyen preferiblemente en filas transversales de agujeros adyacentes, escalonados a lo largo del eje longitudinal L por un primer paso P1 que es sustancialmente constante.
Los agujeros 6 de la primera serie tienen todos preferiblemente la misma seccion transversal que es sustancialmente la misma de abajo a arriba con una dimension maxima de alrededor de 3 mm. La forma de la seccion transversal de los agujeros 6 se puede seleccionar del grupo de formas que son aproximadamente poligonales, circulares, elfpticas.
Del mismo modo, tambien los agujeros 7 de la segunda serie se distribuyen uniformemente sobre la superficie entera de la capa de relleno 3 en filas transversales de agujeros adyacentes. Las filas de los agujeros 7 estan escalonadas longitudinalmente por un segundo paso longitudinal P2 que es basicamente constante.
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El segundo paso longitudinal es preferiblemente un multiplo del primera paso longitudinal P1, de manera que al menos una parte de los agujeros 7 de la segunda serie coinciden con los agujeros de la primera serie 6 y permiten, de esta manera, el paso directo de aire a traves de los agujeros alineados. El segundo paso longitudinal P2 es preferiblemente igual a dos veces el primer paso longitudinal P1.
La capa de relleno 3 se elige adecuadamente como una almohadilla de material de polfmero o similar con caras opuestas 3' y 3'' que son sustancialmente planas antes del montaje. La almohadilla 3 tiene preferiblemente un espesor S que es basicamente constante entre 2mm y 10mm que define un plano mediano M equidistante de las caras opuestas 3' y 3''.
Los agujeros 7 de la serie tienen todos preferiblemente la misma forma que no es cilindrica sino basicamente una forma contrapuesta biconica o bipiramidal con una seccion transversal minima 7', preferiblemente similar a la de los agujeros 6 de la primera serie y que tiene un diametro maximo de alrededor de 3mm.
La seccion transversal minima 7' de los agujeros 7 se situa preferiblemente en correspondencia del plano intermedio M. De esta forma, cuando la almohadilla se comprime por el peso del usuario sobre la superficie superior 3' de la capa 3 el material de base llega a ser mas denso hacia el plano mediano donde esta situada la seccion minima 7' para aumentar el modulo elastico a medida que aumenta la compresion.
En cuanto a la capa de recubrimiento, indicada de manera general con el numero 4, consta preferentemente de un panel de red central 8 unido a un bastidor periferico anular 9 que es sustancialmente ngido y tiene un margen externo 10 doblado hacia abajo y hacia dentro, al menos parcialmente.
A modo de ejemplo no limitativo, la malla del panel central 8 estara hecha con hilos de diametro medio aproximado de 1 mm, con nucleos de hilos de polivinilo cubiertos de poliester o estireno recubierto con polipropileno. La red 8 puede ser de capa unica o doble entretejida con una malla aproximadamente cuadrada de dimension maxima de aproximadamente 1,5 mm, inclinada o paralela al eje longitudinal L.
El bastidor anular periferico 9 con su borde doblado hacia atras 10 constituye un elemento de acoplamiento desmontable 10 para el borde periferico del armazon 2 despues de que se haya interpuesto la capa de relleno 3.
Por otra parte, el borde exterior 10 del bastidor periferico anular 9 tambien define un elemento de bloqueo para dos soportes extremos identificados respectivamente por los numeros 11 en la parte delantera y 12 en la parte trasera para unirse a las piezas de conexion 5.
De esta forma, las diversas piezas del sillin se pueden unir redprocamente de una forma reversible sin el uso de ningun adhesivo o soldadura.
A partir de lo que se ha descrito anteriormente, es evidente que el sillm ventilado segun la invencion logra todos los objetivos predeterminados y en particular gracias a su construccion simplificada proporciona una estructura optimizada que se puede producir usando metodos economicamente ventajosos.
Por otra parte, el sillm tiene un alto grado de ventilacion a causa de la buena coordinacion de los agujeros en sus capas superpuestas. Una vez mas segun la invencion, el sillm es extremadamente ligero y capaz de proporcionar un alto grado de comodidad cuando el usuario esta sentado. Finalmente, los diversos componentes del sillm se pueden extraer facilmente y reciclar y, por lo tanto, son faciles de desechar con notables ventajas en terminos de compatibilidad medioambiental.
El sillm transpirable y, en particular, sus partes constituyentes se pueden someter a numerosas modificaciones a condicion de que caigan dentro de los lfmites establecidos en las reivindicaciones adjuntas con la presente memoria. Todos los detalles y, en particular, los materiales se pueden sustituir por otros materiales tecnicamente equivalentes sin salir del ambito de la invencion.

Claims (8)

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    REIVINDICACIONES
    1. Un sillm ventilado para bicicletas, motocicletas y/u otras maquinas accionadas por pedales, que comprende, de abajo a arriba lo siguiente;
    - una capa o armazon (2) de soporte basicamente ngido sustancialmente con un eje longitudinal intermedio (L) y una superficie superior formada adecuadamente para soportar el cuerpo del usuario;
    - una capa de relleno (3) superpuesta a dicho armazon;
    - una capa de recubrimiento (4) superpuesta a dicha capa de relleno (3) y disenada para entrar en contacto con el cuerpo del usuario;
    en el que dicho armazon (2) tiene una primera serie de agujeros (6),
    en el que dicha capa de recubrimiento (4) esta hecha como una red (8) o tela transpirable y
    en el que unos medios (5) se proporcionan para conexion del sillm a una bicicleta, motocicleta y/u otra maquina accionada por pedales;
    en donde los agujeros (6) de dicha primera serie se distribuyen sobre la superficie entera de dicho armazon (2) y se distribuyen en filas transversales de agujeros adyacentes, escalonados longitudinalmente por un primer paso longitudinal de (Pi) que permanece sustancialmente constante y en dicha capa de relleno (3) es una capa de material que cede elasticamente y tiene una segunda serie de agujeros (7) alineados, al menos parcialmente, con los agujeros (6) de dicha primera serie para aumentar la comodidad del usuario mientras que esta sentado y para fomentar el paso de aire desde el lado inferior del armazon (2) a la capa de recubrimiento (4) y, a traves de esta ultima, a la superficie disenada para entrar en contacto con el cuerpo del usuario
    caracterizado por el hecho de que los agujeros (7) de dicha segunda serie formada en dicha capa de relleno (3) se distribuyen por igual en filas transversales de agujeros escalonados longitudinalmente con un segundo paso longitudinal de (P2) que es basicamente constante y aproximadamente igual a un multiplo de dicho primer paso longitudinal (Pi) y preferiblemente igual a dos veces el valor de dicho primer paso longitudinal (Pi).
  2. 2. Un sillm ventilado segun la reivindicacion 1, en el que los agujeros (6) de dicha primera serie formada en dicho armazon (2) todos tienen la misma seccion transversal que es basicamente la misma de abajo a arriba.
  3. 3. Un sillm ventilado segun la reivindicacion 2, en el que dicha seccion transversal de los agujeros (6) de dicha primera serie se eligen del grupo de formas que son aproximadamente poligonales, circulares, elfpticas.
  4. 4. Un sillm ventilado segun la reivindicacion 1, en el que dicha capa de relleno (3) es una almohadilla de un material de polfmero expandido que tiene caras opuestas (3', 3'') que son sustancialmente planas antes del montaje o material similar y tienen un espesor (S) sustancialmente constante con un plano intermedio (M) equidistante de las caras opuestas (3', 3'').
  5. 5. Un sillm ventilado segun la reivindicacion 4, en el que los agujeros (7) de dicha segunda serie todos tienen la misma forma que es sustancialmente contrapuesta biconica o bipiramidal con una seccion transversal minima (7') similar a la de los agujeros (6) de dicha primera serie, correspondiente a dicho plano mediano (M) para aumentar la constante elastica de dicha capa de relleno a medida que aumenta el grado de compresion.
  6. 6. Un sillm ventilado segun la reivindicacion 1, en el que dicha capa de recubrimiento (4) comprende un panel de red central (8) unido a un bastidor periferico anular (9) que es sustancialmente ngido con un borde exterior (10) doblado hacia abajo y hacia dentro, al menos parcialmente.
  7. 7. Un sillm ventilado segun la reivindicacion 6, en el que dicho borde exterior (10) de dicho bastidor periferico anular (9) define un elemento de union extrafble para el borde periferico de dicho armazon (2) con la interposicion de dicha capa de relleno (3).
  8. 8. Un sillm ventilado segun la reivindicacion 7, en el que dicho borde exterior (10) de dicho bastidor periferico anular (9) tambien define un elemento de bloqueo que soporta las partes delantera (11) y trasera (12) para dichos medios de conexion (5), de tal manera que proporciona una conexion reversible de las diversas piezas sin ningun adhesivo o soldadura.
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