CN104736424A - 用于自行车、摩托车和/或其它踏板机械的透气鞍座 - Google Patents

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Abstract

一种用于自行车、摩托车和/或其它踏板驱动式机械的透气鞍座，所述透气鞍座从下到上包括：大体上刚性的壳体(2)，所述壳体具有中间纵向轴线(L)和顶表面，该顶表面被成形用来支撑使用者身体；被重叠到壳体(2)的衬垫层(3)；覆盖层(4)，所述覆盖层被重叠到所述衬垫层(3)并且被设计用来接触使用者身体。壳体(2)具有第一系列的孔(6)，覆盖层(4)被制造成网(8)或排汗织物。有连接装置(5)用来将壳体连接到自行车、摩托车和/或踏板驱动式机械。第一系列的孔(6)分布在壳体(2)的整个表面上，衬垫层(3)是具有第二系列的孔(7)的由弹性屈服材料制成的衬垫，所述第二系列的孔至少部分地与所述第一系列的孔(6)对准以在使用者就座时增加使用者的舒适度并且促进空气从壳体的下侧到达覆盖层，并且通过覆盖层到达与使用者身体接触的表面。

Description

用于自行车、摩托车和/或其它踏板机械的透气鞍座
技术领域
本发明从总体上可应用于车辆零配件的技术领域，并且特别地涉及用于自行车、摩托车和/或其它踏板驱动式机械的透气鞍座。
背景技术
用于车辆和/或踏板驱动式机械的鞍座总体上包括壳体，该壳体由塑料或其它相对刚性的材料制成，其被设计成用以锚固到自行车或踏板驱动式机械的框架，并且其覆盖有由皮革或合成材料制成的保护顶层。鞍座可以设有插置于壳体与保护层之间的一层或更多层衬垫。
已知自行车鞍座是支撑件，其在蹬车期间传递相当大的振动给使用者身体，尤其是在骨盆区和坐骨中。实际上，在蹬车期间使用者的腿与鞍座覆盖件相互摩擦。
此外，由于覆盖件的相对可变形性，因此不可能将使用者的重量以最佳方式分布。换句话说，保护层的每一个区域以一定的反作用力反作用于使用者身体，该反作用力从一点到另一点变化并因人的重量和尺寸而不同。
已经进行的研究显示，压力的集中可以导致尿道和血管发生功能失调。为了克服这些问题，已经开发出各种类型的鞍座，这些鞍座具有由各种材料制成的局部衬垫以及在壳体中的在某些情况中非常复杂的廓形或开口。然而，虽然这些方案为使用者提供了就座于鞍座上时的更大舒适度，但它们引起受到摩擦的部件的通气障碍，并引起诸如受使用者摩擦的部件过热之类的问题。
从US7059674已知一种自行车鞍座，该自行车鞍座具有就座表面，该就座表面由隔膜组成，该隔膜在框架上拉伸以便产生凸形形状，该凸形形状构成就座表面。该隔膜由选自织物和低变形网的各种材料制成，以便在一段时间内维持形状和张力水平。或者，该隔膜可以由弹性体材料片制成，该弹性体材料片分布有孔以促进透气并至少部分地允许水通过，使得它实际上不可用。
这种已知类型鞍座的问题在于，在一开始紧密配合在鞍座上的隔膜经受变形，并且时间一长就永久地改变形状，甚至会与框架分离。此外，该隔膜自动地适应使用者身体的解剖学结构并且在中心区域中屈服。
因此，技术问题是如何有效且永久地防止隔膜的局部变形，同时维持覆盖件的敞开结构以允许受到更多过热的身体区域透气，并且允许水和其它大气成分通过就座表面。此外，出现以下问题：如何减轻鞍座结构，增加其舒适度并降低安装有该鞍座的车辆重心。
从US2007/0273184已知一种自行车鞍座，该自行车鞍座包括刚性壳体，该刚性壳体具有上下表面。下表面稳固地连结到叉形附接件以便稳定连接到座管。覆盖元件布置在刚性框架的上表面上，具有接触使用者身体的外表面。刚性壳体和覆盖元件具有一个或更多个换气孔，该换气孔被合适地带廓形并位于鞍座的预定区域中。这些孔可以容纳六边形透气格栅并由排汗织物覆盖。这样，能够在鞍座整个表面的15％到至少50％上实现透气，以产生更有效的冷却和更大的舒适度。
这种已知鞍座类型的缺点是其高刚性，这是由于覆盖层虽然由部分地弹性的材料制成，但不能补偿壳体的硬度。此外，通过这种结构产生的透气是相当有限的，集中在开口区域，而不是均匀地分布在整个保护层外表面区域上。
WO2011/033398公开一种自行车鞍座，该自行车鞍座具有壳体，该壳体被隔膜覆盖，该隔膜由穿孔的、可部分变形的材料制成，其覆盖鞍座的整个表面。除了可以锚固到自行车的加强元件外，该壳体包括从下方推压隔膜的元件和用来阻挡隔膜外边缘的周边部分。壳体的周边部分是环形的，并具有内部边缘，侧推器位于该内部边缘内，该侧推器相对于周边元件可移动，能够弹性地推压隔膜下表面以对抗因使用者重量引起的变形。
这种已知鞍座类型的缺点在于其结构的相对复杂性，并且它需要许多具有良好制造公差的部件，因此显著增加生产成本。此外，该鞍座不设有衬垫，因此就坐时的舒适度仅从侧推元件的屈服获得，这不适合于使用者的解剖学构造。
发明内容
本发明的总体目标是通过生产一种透气鞍座消除上述问题，该透气鞍座具有高效率和经济的特性。
特别目标是实现一种鞍座，该鞍座在与使用者身体接触的整个区域上提供扩散式排汗，有效地防止过热并且在使用者处于鞍座中时提供高水平的舒适度。
另外目标是产生一种透气鞍座，该透气鞍座在其构造上特别简单以便减小生产成本。
又一目标是产生一种透气鞍座，该透气鞍座可以借助自动设备用手容易地组装而不必使用粘合剂或焊接，使得它可以被容易地回收并且其环境影响可以减小。
除了下面将变得显然的其它目标外，这些目标被根据权利要求1的透气鞍座满足。特别地，该鞍座由包括：载荷支承层或大体上刚性的壳体，该载荷支承层或大体上刚性的壳体具有纵向中间轴线和适当地成形以支撑使用者身体的上部；重叠到所述壳体的衬垫层；覆盖层，所述覆盖层被放置在所述衬垫层上并且被设计用来接触使用者身体，其中所述壳体具有第一系列的孔，其中所述覆盖层被成形为网或透气织物，并且其中具有将鞍座连接到自行车、摩托车和/或踏板驱动式机械的连接装置。
该鞍座的特征在于，所述第一系列的孔分布在所述壳体的整个表面上，所述衬垫层是具有第二系列的孔的由弹性屈服材料制成的衬垫，所述第二系列的孔至少部分地与所述第一系列的孔对准以在使用者就座时增加舒适度并且促进空气从壳体下部到达覆盖层，并且通过覆盖层到达与使用者身体接触的表面。
由于这种构造，根据本发明的鞍座相当地高效并且相对节省成本。
此外，由于重叠层中的孔的协调一致的布置，该鞍座将改善空气的循环和排汗，因此在使用者就座时提供高程度的舒适度。
此外，由于特别地简化的结构，根据本发明的鞍座可以被容易地组装，显著减小生产成本。
最后，鞍座的各种部件容易拆卸且回收，并且因此可以被容易地处置，在环境相容性方面具有显著益处。
附图说明
通过对本发明排汗鞍座的优选且非唯一形状(其以示例方式示出并不受附图的限制)的详细描述，该本发明的另外特性和优点将更加显然，在附图中：
图1是从本发明鞍座结构的优选形状上方观察的俯视透视图；
图2是图1鞍座的俯视图；
图3是图1鞍座的侧视图；
图4是穿过平面IV-IV的图2鞍座的部分剖视图；
图5是图2鞍座的局部剖视透视图；
图6是图1鞍座的分解俯视图；
图7是示出了图1鞍座细节的俯视图；
图8是穿过平面VIII-VIII局剖的图6细节的纵向剖视图；
图9是图1鞍座细节的俯视透视图。
具体实施方式
参考上述附图，用于自行车、摩托车或踏板驱动式机械(诸如用于室内或室外训练的健身自行车)的透气鞍座被示出并且总体上以附图标记1指示。
鞍座1从总体上具有相对于通过纵向轴线L的竖直平面对称的长形平面形状，并且具有用来引导使用者大腿内侧的渐缩的前位置和用来支撑使用者臀部的宽的后部分。
如图6中更好地示出的，鞍座1基本上包括具有大致相同的平面形状的、相互重叠的若干层。具体而言，该鞍座从下到上具有由相对刚性或半刚性材料制成的下负载支承层或壳体2，相对弹性屈服的衬垫层3重叠在该下负载支承层或壳体上，而该衬垫层又被覆盖层4覆盖，该覆盖层被设计用来接触使用者的身体。
壳体2的刚性或半刚性基础材料优选地为合成材料，并且其材料可以选自包括聚丙烯、高密度聚丙烯、聚酰胺、PVC和其它类似树脂的组，该材料可以通过添加剂、或金属材料或类似物被加强且/或混合。
连接到自行车、摩托车和/或踏板驱动式机械的座杆的连接装置(图中未示出)与鞍座1相关联。具体而言，总体上由附图标记5指示的该连接装置可以由叉形件组成，该叉形件由钢、铝合金、合成材料、碳纤维材料或类似物制成，并连接到壳体2。或者，该连接装置可以具有不同于叉形件的形状，例如合成材料或金属材料的杆型材。
为了实现通过鞍座的透气，壳体2具有总体上由附图标记6指示的第一系列的孔。
此外，覆盖层4由网状物或排汗织物组成，下面将更详细地描述该网状物或排汗织物。
根据本发明，孔6分布在壳体2的整个表面上以便允许空气通过鞍座的所有部分。
衬垫层3是由弹性屈服的基础材料制成的衬垫，该材料选自包括热塑性树脂(包括EVA、PUR、PPE)的组。衬垫层3可以通过如对任何热塑性树脂进行的注射或模制基础材料而获得。
此外，如图9中更好地示出的，衬垫层3具有由附图标记7指示的第二系列的孔，该第二系列的孔将至少部分地与壳体2中的孔6对准。
这样，与没有这种衬垫的鞍座相比，衬垫层3可以更好地有助于就座舒适，但它同样允许空气从壳体的下部分通到覆盖层4，并且通过覆盖层到达与使用者身体接触的表面以便总体上使得使用者身体因受到更多摩擦和压缩而造成过热的部分减小。
壳体2中的第一系列的孔6优选地分布成相邻孔的横向排，这些横向排沿纵向轴线L以大体上恒定的第一距离(step)P1交错开。
第一系列的孔6优选地都具有相同的横截面，该横截面从下到上大体上相同，具有大约3mm的最大尺寸。孔6的横截面形状可以选自近似多边形、圆形、椭圆形的形状组。
类似地，第二系列的孔7也以相邻孔的横向排的方式均匀地分布在衬垫层3的整个表面上。孔7的排以基本上恒定的第二纵向距离P2纵向地交错开。
第二纵向距离优选地为第一纵向距离P1的多倍，使得第二系列的孔7的至少一部分与第一系列的孔6重合，并因此允许空气直接通过所对准的孔。第二纵向距离P2优选地等于第一纵向距离P1的两倍。
衬垫层3被合适地选择作为聚合物材料或类似物的衬垫，该衬垫具有相对的面3’和3”，该相对的面在组装之前是大体上平坦的。衬垫3优选地具有介于2mm和10mm之间的基本上恒定的厚度S，其限定出与相对的面3’和3”等距的中间平面M。
该系列的孔7优选地都具有相同形状——非圆柱形但基本上是对置双锥形的或双棱锥形的，具有优选地类似于第一系列的孔6的最小横截面的最小横截面7’，并具有大约3mm的最大直径。
孔7的最小横截面7’优选地对应于中间平面M定位。这样，当该衬垫因位于层3的上表面3’上的使用者重量受到压缩时，基础材料变得向着中间平面更密集，最小截面7’在该中间平面处被定位成随着压缩增加而增加弹性模量。
至于总体上由附图标记4指示的覆盖层，它优选地由中心网面板8组成，该中心网面板连结到环形周向框架9，该环形周向框架是基本上刚性的并且具有外边沿10，该外边沿至少部分地向下且向内折叠。
举非限制性示例，中心面板8的网状部将由平均近似直径1mm的细丝制成，具有覆盖有聚酯的聚乙烯细丝的芯或覆盖有聚丙烯的苯乙烯的芯。该网8可以是单层或者双层，交织有以最大尺寸近似1.5mm的相对于纵向轴线L倾斜或平行的近似正方形网状部。
在已经插置衬垫层3之后，其边缘10被折回的环形周向框架9构成用于壳体2的周向边缘的可移除联接元件10。
此外，环形周向框架9的外边缘10还限定出用于两个端部支撑件的锁定元件，该两个端部支撑件分别由在前的附图标记11和在后的附图标记12标识，用于连结到连接部分5。
这样，鞍座的各种部分可以以可转换的方式相互连结而不使用任何粘合剂或焊接。
根据上面已经描述的内容，显然的是，根据本发明的透气鞍座实现所有预定目标，并且特别地由于其简化的构造，提供优化的结构，该优化的结构可以使用经济上有利的方法被生产。
此外，由于鞍座的重叠层中的孔的良好协调一致性，该鞍座具有高程度的透气性。再次，根据本发明，该鞍座是极轻的并且当使用者就座时能够提供高程度的舒适度。最后，鞍座的各种部件可以被容易地移除并且回收并且因此容易处置，在环境相容性方面具有显著优点。
排汗鞍座并且特别地其构成部分可以经受许多修改，只要它们落在所附权利要求中确立的范围内。所有细节并且特别地材料可以由技术上等同的其它材料取代而不偏离本发明的范围。

Claims (10)

1.一种用于自行车、摩托车和/或其它踏板驱动式机械的透气鞍座，所述透气鞍座从下到上包括：
大体上基本刚性的支撑层或壳体(2)，所述支撑层或壳体具有中间纵向轴线(L)和顶表面，所述顶表面被合适地成形以支撑使用者身体；
被重叠到所述壳体的衬垫层(3)；
覆盖层(4)，所述覆盖层被重叠到所述衬垫层(3)，并被设计用来接触使用者身体；
其中，所述壳体(2)具有第一系列的孔(6)，
其中，所述覆盖层(4)被制造成网(8)或排汗织物，并且
其中，连接装置(5)被设置用来将所述鞍座连接到自行车、摩托车和/或踏板驱动式机械；
其特征在于，所述第一系列的孔(6)分布在所述壳体(2)的整个表面上，在所述衬垫层(3)中有一层弹性屈服材料并具有第二系列的孔(7)，所述第二系列的孔至少部分地与所述第一系列的孔(6)对准，以便在使用者就座时增加使用者的舒适度并且促进空气从壳体(2)的下侧到达所述覆盖层(4)，并且通过所述覆盖层到达被设计用来接触使用者身体的表面。
2.根据权利要求1所述的透气鞍座，其中，形成在所述壳体(2)中的所述第一系列的孔(6)均匀地分布成相邻孔的横向排，这些横向排以保持大体上恒定的第一纵向距离(P1)纵向地交错开。
3.根据权利要求2所述的透气鞍座，其中，形成在所述壳体(2)中的所述第一系列的孔(6)都具有相同的横截面，所述横截面从下到上基本上相同。
4.根据权利要求3所述的透气鞍座，其中，所述第一系列的孔(6)的所述横截面选自近似多边形、圆形、椭圆形的形状的组。
5.根据权利要求1所述的透气鞍座，其中，形成在所述衬垫层(3)中的所述第二系列的孔(7)均匀地分布在以第二纵向距离(P2)纵向地交错开的孔的横向排中，所述第二纵向距离是基本上恒定的，并且近似等于所述第一纵向距离(P1)的多倍，并且优选地等于所述第一纵向距离值的两倍。
6.根据权利要求1所述的透气鞍座，其中，所述衬垫层(3)是由膨胀的聚合物材料或类似材料制成的衬垫，该衬垫具有相对的面(3’、3”)，所述相对的面在组装之前是大体上平坦的并具有大体上恒定的厚度(S)，并且所述衬垫具有与所述相对的面(3’、3”)等距的中间平面(M)。
7.根据权利要求6所述的透气鞍座，其中，所述第二系列的孔(7)都具有呈大体上对置的双锥形或者双棱锥形的相同形状，所述第二系列的孔(7)的最小横截面(7’)类似于所述第一系列的孔(6)的最小横截面，并对应于所述中间平面(M)以便在压缩程度增加时增加所述衬垫层的弹性常数。
8.根据权利要求1所述的透气鞍座，其中，所述覆盖层(4)包括中心网面板(8)，所述中心网面板连结到环形周向框架(9)，所述环形周向框架是大体上刚性的，并具有至少部分地向下且向内折叠的外边缘(10)。
9.根据权利要求8所述的透气鞍座，其中，所述环形周向框架(9)的所述外边缘(10)限定出在插置有所述衬垫层(3)的情况下的用于所述壳体(2)的周边边缘的可移除的连结元件。
10.根据权利要求9所述的透气鞍座，其中，所述环形周向框架(9)的所述外边缘(10)还限定出用于所述连接装置(5)的支撑前部分(11)和后部分(12)的锁定元件，从而提供不通过任何粘合剂或焊接的各种部分的可转换式连接。
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