TW201918413A - 自行車座墊及其製造方法 - Google Patents

Abstract

一種自行車座墊，包含一底殼及一支撐層。該底殼包括一基壁及一圍繞形成在該基壁周緣的圍繞壁。該基壁及該圍繞壁相配合界定出一容置空間。該基壁具有多數鏤空槽。該支撐層設置在該底殼的容置空間，包括多數鏤空孔。該等鏤空孔分別與該等鏤空槽錯位。該支撐層的該等鏤空孔與該底殼的該等鏤空槽不僅能減輕該自行車座墊整體的重量，還因彼此錯開之故，讓孔洞不直接連通，藉此讓該支撐層與該底殼的基壁彼此間相互補強，以提高整體結構強度。

Description

自行車座墊及其製造方法

本發明是有關於一種座墊，特別是指一種自行車座墊及其製造方法。

參閱圖1，習知的一自行車座墊11，包含一底殼111及一設置在該底殼111的墊體112。該底殼111採用硬質塑膠製成，且其形狀是前細窄而後逐漸向外擴展增寬。該墊體112的形狀與該底殼111相配，亦呈前細窄而後逐漸向外擴展增寬的形狀，以便乘載騎乘者。此種自行車座墊11的墊體112厚度較高，整體重量較重，若要有效降低重量，通常會採用鏤空的方式來減重。如圖2所示，另一種習知的自行車座墊12，包含一具有多數鏤空孔121的底殼122，且不設有墊子等類似物件。此種自行車座墊12雖然透過該等鏤空孔121有效地降低整體重量，但亦影響了結構強度，依然有改善的必要。因此，如何讓自行車座墊兼具輕質及結構強度，已成為需要解決的課題。

因此，本發明之目的，即在提供一種兼具輕質且結構強度佳的自行車座墊。

於是，本發明自行車座墊包含一底殼及一支撐層。

該底殼包括一基壁及一圍繞形成在該基壁周緣的圍繞壁。該基壁及該圍繞壁相配合界定出一容置空間。該基壁具有多數鏤空槽。

該支撐層設置在該底殼的容置空間，包括多數鏤空孔。該等鏤空孔分別與該等鏤空槽錯位。

本發明之功效在於：該支撐層的該等鏤空孔與該底殼的該等鏤空槽不僅能減輕整體重量，還因彼此錯開之故，讓孔洞錯開，藉此讓該支撐層與該底殼的基壁彼此間相互補強，以提高整體結構強度。

本發明之另一目的，即在提供一種能提高製造效率及製造良率的自行車座墊之製造方法。

於是，本發明自行車座墊之製造方法，係製造如前述的自行車座墊，該製造方法的步驟包含：取第一塑料製成具有該容置空間的該底殼，再取第二塑料在該底殼的容置空間中製成該支撐層。

本發明之功效在於：透過在該底殼的容置空間中直接製成該支撐層，可省去安裝的步驟，且確保該支撐層與該底殼之間的接合強度，提高製造效率及良率。

參閱圖3及圖4，本發明自行車座墊的實施例，適合裝設在自行車的一座桿(圖未示)上，並供騎乘者乘坐。該自行車座墊包含一底殼2、一支撐架3、一支撐層4、一軟質層5，及一頂殼6。

參閱圖4、圖5及圖6，該底殼2包括一基壁21、一圍繞形成在該基壁21周緣的圍繞壁22、一設置在該基壁21底側前方的前凸塊23，及二設置在該基壁21底側後方的後凸塊24。該基壁21的形狀是前細窄而後逐漸向外擴展增寬，其具有多數鏤空槽211。該等鏤空槽211的其中一部分為六角型，另一部分為菱形，且彼此間隔排列。該圍繞壁22具有一自該基壁21周緣向上延伸的頂部221，及一自該頂部221向下延伸的底部222。該基壁21及該圍繞壁22的頂部221相配合界定出一容置空間25。該前凸塊23具有一開口向後的前容置槽231，每一後凸塊24具有一開口向前的後容置槽241。該底殼2係採用硬質塑膠製造而成，硬質塑膠可選自聚丙烯(PP)、尼龍加纖材料，或類似之材質。前述尼龍加纖材料可例舉如：尼龍PA66中混入18wt.%之玻璃纖維。在本實施例中，該底殼2係採用聚丙烯(PP)一體成型地製造而成。

該支撐架3採用金屬桿彎折製成，其適用於裝設在該自行車的座桿，並支撐該底殼2。每一支撐架3係用金屬桿在中央對折後，再分別對兩側進行彎折加工，其中央的部分插入該前容置槽231，兩端部再分別插入該等後容置槽241中。因該支撐架3之特徵屬習知，故在此不予贅述。

參閱圖4、圖6及圖7，該支撐層4設置在該底殼2的容置空間25，並貼合在該底殼2的基壁21。該支撐層4包括多數鏤空孔41。該等鏤空孔41的其中一部分為六角型，另一部分為菱形，且彼此間隔排列。該等鏤空孔41分別與該底殼2的該等鏤空槽211錯位。所述之錯位，係指以頂視或底視觀之，孔洞間彼此不重疊及對齊，亦即，該等鏤空孔41不與該等鏤空槽211重疊並對齊。

該支撐層4的材質選自熱塑性橡膠(TPR)。熱塑性橡膠可選自但不限於：聚苯乙烯(PE)、低密度聚乙烯(LDPE)、高密度聚乙烯(HDPE)、線型低密度聚乙烯(LLDPE)、超低密度聚乙烯(ULDPE)、聚醚(PP)、聚氨酯(PU)、聚酯(PET)。

透過該支撐層4的該等鏤空孔41與該底殼2的該等鏤空槽211讓整體重量減輕，再加上彼此錯開，使孔洞不直接連通，藉此讓該支撐層4與該底殼2的基壁21彼此間相互補強，以提高該自行車座墊整體結構的強度。

該軟質層5設置在該底殼2的容置空間25，並疊合在該支撐層4的上方。該軟質層5具有多數穿孔51。該等穿孔51的其中一部分為六角型，另一部分為菱形，且彼此間隔排列。該等穿孔51分別與該等鏤空孔41錯位。所述之錯位，係指以頂視觀之，孔洞間彼此不重疊及對齊。該軟質層5係採用軟質材料製造而成，其硬度小於該支撐層4，軟質材料選自矽膠、乙烯醋酸乙烯酯共聚物(EVA)、膠體(GEL)。本實施例中，該軟質層5採用矽膠製造而成。

參閱圖4、圖7及圖8，該頂殼6設置在該底殼2，並包括一蓋覆在該容置空間25的覆蓋層61，及一圍繞設置在該覆蓋層61周邊的外框62。該覆蓋層61具有多數形成於頂部的透氣孔611。該等透氣孔611的一部分為六角形，另一部分為菱形，且彼此間隔排列。該等透氣孔611分別與該等穿孔51連通。該外框62的形狀與該底殼2之圍繞壁22的底部222形狀相配合，且具有一勾口朝內的卡勾621。該卡勾621卡固在該圍繞壁22的底部222。因該覆蓋層61的周邊是被該外框62緊拉並蓋覆在該容置空間25，因著拉緊的張力，該覆蓋層61會與該軟質層5間產生一間隙7(見圖3)，但當騎乘者(圖未示)乘坐在該覆蓋層61時，該覆蓋層61即會貼附在該軟質層5上(見圖7)。然而，無論貼覆與否，該覆蓋層61都能避免位在該容置空間25內的該軟質層5掉出。

該頂殼6係先取一基底材料並開鑿出該等透氣孔611，再修剪成適合披覆在該底殼2的形狀，製成該覆蓋層61。接著，再透過黏膠將該覆蓋層61的周邊黏貼在該外框62，以製成該頂殼6。前述基底材料可選用皮革或透氣材料(如：布料)。值得一提的是，當該覆蓋層61採用透氣材料時，就算不開鑿出該等透氣孔611依然具有良好的透氣效果。但若採用皮革或類似之耐磨材質時，開鑿出該等透氣孔611將有利於散熱，提高乘坐的舒適感。

使用時，該頂殼6的覆蓋層61係用於與使用者接觸。因該覆蓋層61具有良好的透氣效果，且透過該軟質層5本身材質的特性，能提高乘坐時的舒適感，且該軟質層5具有一定的彈性，還具有減震的效果。該支撐層4與該底殼2提供了良好的結構強度，能有效支撐騎乘者的重量，其是透過將該等鏤空槽211與該等鏤空孔41錯位，使該底殼2的基壁21與該支撐層4彼此相互補強，以提高整體結構強度。再者，該等鏤空槽211及該等鏤空孔41還能降低該自行車座墊的重量，並提供了空氣流通的管道，有利散熱，乘坐更為舒適。

以上已將本實施例之結構說明完畢，以下將進一步說明其製作方法。該自行車座墊之製造方法包含以下步驟：

步驟901：取第一塑料並以射出成型法製成具有該容置空間25及該等鏤空槽211的該底殼2，再取第二塑料以射出成型法在該底殼2的容置空間25中製成該支撐層4，使該支撐層4貼合在該底殼2的基壁21。

步驟902：取軟質材料製成一具有多數穿孔51的軟質層5，再將該軟質層5設置在該底殼2的容置空間25並疊合在該支撐層4的上方，並讓該等穿孔51與該等鏤空孔41錯位。

步驟903：在基底材料上開鑿出該等透氣孔611，以製成該覆蓋層61，而後再於該覆蓋層61外周邊設置該外框62。

該外框62是採用具彈性之塑膠原料，如：聚丙烯(PP)，進行製作。製作方式可採用任何習知方法配合模具來進行製做，如：壓塑成型模具、擠出成型模具、注射成型模具…等。

步驟904：將該覆蓋層61蓋設在該底殼2，再將該外框62的卡勾621卡固在該底殼2，而後取該支撐架3分別裝入該底殼2的該前容置槽231及該等後容置槽241中，完成該自行車座墊的組裝。

本實施例中，前述的該第一塑料選自聚丙烯(PP)，該第二塑料選自熱塑性橡膠(TPR)，該軟質材料選自矽膠，該基底材料選自皮革或透氣材料，該外框62的材質選自聚丙烯(PP)。然而，使用者亦可以依據使用上的需要，而選用其他物料。

如此，透過將該第二塑料在該底殼2的容置空間25中直接製成該支撐層4，可省去安裝的步驟，且確保該支撐層4與該底殼2之間的接合強度，提高製造效率及良率。並且，僅需要將該頂殼6的外框62卡固在該底殼2，即可將該軟質層5固定在該底殼2內，完全不需要採用螺絲釘來進行組裝，製程更為快速簡便，產率更能有效提高。

綜上所述，該支撐層4與該底殼2的結構設計不僅能減輕整體重量，還能相互補強，提高整體結構強度。因此，確實能達成本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

11‧‧‧自行車座墊

111‧‧‧底殼

112‧‧‧墊體

12‧‧‧自行車座墊

121‧‧‧鏤空孔

122‧‧‧底殼

2·‧‧‧底殼

21‧‧‧基壁

211‧‧‧鏤空槽

22‧‧‧圍繞壁

221‧‧‧頂部

222‧‧‧底部

23‧‧‧前凸塊

231‧‧‧前容置槽

24‧‧‧後凸塊

241‧‧‧後容置槽

25‧‧‧容置空間

3‧‧‧支撐架

4‧‧‧支撐層

41‧‧‧鏤空孔

5‧‧‧軟質層

51‧‧‧穿孔

6·‧‧‧頂殼

61‧‧‧覆蓋層

611‧‧‧透氣孔

62‧‧‧外框

621‧‧‧卡勾

7‧‧‧間隙

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是一立體圖，說明一習知的自行車座墊； 圖2是一立體圖，說明另一種習知的自行車座墊； 圖3是一立體圖，說明本發明自行車座墊的一實施例，其中，一頂殼的一覆蓋層因拉力而略與一軟質層間形成間隔； 圖4是一立體分解圖，說明該實施例； 圖5是一剖視圖，說明該實施例的一底殼； 圖6是一底視圖，說明該實施例的該底殼，且一支撐層的多數鏤空孔分別與該底殼的多數鏤空槽錯位； 圖7是一剖視圖，說明該實施例的該底殼、該支撐層、該軟質層，及該頂殼彼此間的結合關係，且該頂殼的覆蓋層貼附在該軟質層；及 圖8是一部分剖視圖，說明該實施例的該頂殼的一外框卡勾在該底殼。

Claims (10)

1. 一種自行車座墊，包含： 一底殼，包括一基壁及一圍繞形成在該基壁周緣的圍繞壁，該基壁及該圍繞壁相配合界定出一容置空間，該基壁具有多數鏤空槽；及 一支撐層，設置在該底殼的容置空間，包括多數鏤空孔，該等鏤空孔分別與該等鏤空槽錯位。
2. 如請求項1所述的自行車座墊，還包含一頂殼，該頂殼設置在該底殼，並包括一蓋覆在該容置空間的覆蓋層。
3. 如請求項2所述的自行車座墊，其中，該覆蓋層具有多數透氣孔，該等透氣孔分別與該等鏤空孔連通。
4. 如請求項2所述的自行車座墊，其中，該頂殼還包括一圍繞設置在該覆蓋層周邊的外框，該外框具有一卡固在該底殼之圍繞壁的卡勾。
5. 如請求項1所述的自行車座墊，還包含一軟質層，該軟質層設置在該底殼的容置空間，並疊合在該支撐層的上方，該軟質層具有多數穿孔。
6. 如請求項1所述的自行車座墊，其中，一部分的該等鏤空槽的形狀為六角型，一部分的該等鏤空孔的形狀亦為六角型。
7. 一種自行車座墊之製造方法，係製造如請求項1所述的自行車座墊，該製造方法的步驟包含： (A) 取第一塑料製成具有該容置空間的該底殼，再取第二塑料在該底殼的容置空間中製成該支撐層。
8. 如請求項7所述的自行車座墊之製造方法，其中，該步驟(A)係取第二塑料以射出成形法在該底殼的容置空間中製成該支撐層。
9. 如請求項7所述的自行車座墊之製造方法，還包含步驟(B)取軟質材料製成一具有多數穿孔的軟質層，再將該軟質層設置在該底殼的容置空間並疊合在該支撐層的上方，該等穿孔與該等鏤空孔錯位。
10. 如請求項7所述的自行車座墊之製造方法，還包含步驟(C)取基底材料並在其上開槽多數透氣孔，以製成一覆蓋層，而後再於該覆蓋層外周邊設置一具有一卡勾的外框；及(D)將該覆蓋層蓋設在該底殼，再將該外框的卡勾卡固在該底殼的圍繞壁。