ES2290854T3 - Plegadora de material no tejido para bandas de fibras cardadas y metodo de plegado. - Google Patents
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Abstract
La plegadora (1; 100) para bandas de fibras cardadas (V) provista por una unidad de alimentación, de este tipo está formada por: - al menos, una primera cinta transportadora (2; 102) y, al menos, una segunda cinta transportadora (3; 103), ambas dispuestas de manera que giren en un circuito cerrado con, al menos, una parte de una cinta que pase por encima y por debajo de la otra, de tal manera que formen, básicamente, una ¿U¿ (4; 104), creando así una canaleta (5; 105) para guiar dicho tejido (V) con una entrada (6; 106) y una salida (7; 107). - varios cilindros giratorios (8; 108), donde se enrollen las cintas transportadoras (2, 3; 102; 103) adecuados para garantizar el que se mantenga la alimentación hacia delante y la tensión. - una mesa de apilamiento (9; 109) colocada debajo de dichas cintas transportadoras (2, 3; 102, 103) y adecuada para recoger dicho tejido (V) dispuesto en bandas (F); - al menos, un primer carro de recuperación (10; 110) formado por una estructura de apoyo y, al menos, un primer cilindro de recuperación (11; 111) para esas primera y segunda cinta transportadora (2, 3; 102, 103) en línea con la parte baja (4a; 104a) de la sección en forma de U (4, 104) y, al menos, un segundo cilindro de recuperación (12; 112) para esa primera cinta transportadora (2; 102). - al menos, un segundo carro de recuperación (13; 113) formado por una estructura de apoyo y, al menos, un cilindro de recuperación (14; 114) para esa segunda cinta transportadora (3, 103). - al menos, un carro de distribución (15; 115) formado por una estructura de apoyo y, al menos, un primer cilindro de distribución de enrollamiento (16; 116) para esa primera cinta transportadora (2; 102) y, al menos, un segundo cilindro de distribución de enrollamiento (17; 117) para esa segunda cinta transportadora (3; 103). Esos primero y segundo cilindros de distribución (16, 17; 116, 117) forman la salida (7; 107) de la canaleta de guía del tejido (5; 105). se caracteriza porque dicho carro de distribución (15; 115) se sitúa entre, al menos, un primer carro de recuperación (10; 110) y, al menos, un segundo carro de recuperación (13; 113). Dichos carros de recuperación (10, 13; 110, 113) y el carro de distribución (15; 115) se desplazan a lo largo de un recorrido (X) paralelo a dicha mesa de apilamiento (9; 109), estos carros de recuperación (10, 13; 110, 113) siempre se mueven en la misma dirección que el carro de distribución (15; 115).
Description
Plegadora de material no tejido para bandas de
fibras cardadas y método de plegado.
La presente invención hace referencia a una
plegadora de material no tejido para bandas de fibras cardadas,
provista por una unidad de alimentación, así como del método de
plegado.
Es de sobra conocido que el proceso para obtener
bandas de telas sin tejer, normalmente conocidas como material no
tejido, consiste en colocar un tejido de fibras cardadas sobre
varias bandas yuxtapuestas, al objeto de obtener múltiples bandas
con el grosor requerido, que posteriormente se unan mediante un
procedimiento de perforación con aguja o cualquier otro método que
se considere adecuado.
Es de sobra conocido que llevar a cabo dicho
método de plegado de material no tejido presenta algunas
dificultades debido, tanto a las características intrínsecas del
tejido de las fibras cardadas como a las dificultades del propio
método de plegado.
Para ser más exactos, un primer problema yace en
el hecho de que es difícil obtener un grosor uniforme porque el
movimiento de bandas debe hacerse a una velocidad constante y esto
no es fácil de conseguir, ya que el pliegue por bandas se hace
mediante un movimiento recíproco.
Otra dificultad estriba en la naturaleza
intrínsecamente frágil de los tejidos, que se pueden dañar
fácilmente, sobre todo, como resultado de la turbulencia del aire
inducido por el índice de desplazamiento de las partes móviles de
la plega-
dora.
dora.
Dado que la producción a escala industrial
demanda una combinación de tiempos de producción rápidos, a la vez
que una buena calidad, ha de estudiarse con detenimiento las
plegadoras para que combinen un elevado ritmo de producción con el
objetivo contrastado de un producto uniforme, sin defectos.
Con el fin de que se cumplan dichos objetivos,
se han crear plegadoras horizontales, como la descrita en la
patente italiana IT1213836, que tiene dos cintas transportadoras
envueltas alrededor de cilindros giratorios y donde se pueden
identificar, al menos, dos carros, es decir, un carro principal de
recuperación y un segundo carro de distribución. A pesar de que
estas plegadoras superan algunas de las dificultades prácticas
mencionadas anteriormente, aún siguen presentando ciertos
inconvenientes.
Uno de estos inconvenientes es que, a pesar de
que consiguen un buen ritmo de producción, aún sigue sin ser
suficiente para satisfacer las demandas del mercado.
No se puede superar dicho ritmo de producción
debido a la presencia de los dos cilindros de presión y
distribución que permanecen en contacto con el tejido que sale del
carro de distribución, necesario para garantizar que el pliegue por
bandas del tejido sea homogéneo y no presente problemas. Cualquier
incremento en la velocidad de trabajo haría que estos cilindros
generaran tal turbulencia que dañaría el tejido cardado.
Otro inconveniente surge de la necesidad de
añadir un par de cintas separadoras entre la plegadora y el
material no tejido en bandas, a fin de proteger éste último de más
turbulencias generadas por el funcionamiento de la plegadora.
Para superar la limitación de velocidad, existen
plegadoras conocidas como la descrita en la solicitud de patente WO
00/56960, que comprende un carro de distribución y tres carros de
recuperación, dos de los cuales están situados debajo de la
plegadora.
A pesar de que permite una mayor velocidad de
trabajo que la solución descrita anteriormente, este último tipo de
plegadoras presenta otros inconvenientes.
Uno de estos inconvenientes resulta del hecho de
que una mayor velocidad de trabajo obliga a que los cilindros
giratorios vayan a tal velocidad que se tengan que usar cilindros
hechos con materiales ligeros, como las fibras de carbón.
Un segundo inconveniente, una vez más debido a
la velocidad de trabajo, reside en que es imposible reducir las
roturas de las fibras cardadas a unos niveles inferiores a los que
se obtienen cuando se utilizan estas plegadoras anteriormente
descritas.
Un tercer inconveniente resulta del hecho de que
la plegadora demanda una arquitectura compleja, desde el punto de
vista del movimiento, y por consiguiente resulta costoso fabricar,
en términos mecánicos.
Un inconveniente más, que se debe a la
complejidad cinemática mencionada anteriormente, resulta en que la
plegadora presenta un alto riesgo de que fallen las piezas que la
conforman.
\newpage
Otro tipo de plegadora, revelada en la solicitud
de patente europea EP 0860531, se facilita con un carro de
distribución y dos carros de recuperación no alineados entre sí
que, en algunos casos presentan movimientos opuestos, por lo que
resultan difíciles de fabricar.
El objetivo de la presente invención es superar
todos los inconvenientes que se acaban de detallar y que son
habituales en la maquinaria que niega el estado de la técnica.
En concreto, el primer objetivo de esta
invención es fabricar una plegadora para bandas de fibras cardadas
que permita unos elevados ritmos de producción, pero que al mismo
tiempo, supongan un mínimo nivel de complejidad en cuanto a su
construcción, en comparación con las plegadoras existentes en el
estado de la técnica.
Otro objetivo de esta invención es fabricar una
plegadora de material no tejido para bandas de fibras cardadas que,
en comparación con las plegadoras existentes en el estado de la
técnica, suponga menos deformación de las piezas que la
componen.
Otro objetivo de esta invención es fabricar una
plegadora de material no tejido para bandas de fibras cardadas que
permita el uso de partes estructurales (como por ejemplo, cilindros
giratorios) hechas con materiales convencionales.
Otro objetivo de esta invención es fabricar una
plegadora de material no tejido para bandas de fibras cardadas que
proteja el tejido de las turbulencias que se producen por la
cinemática de las plegadoras, sin necesidad de tener que añadir
cintas separadoras o particiones entre el tejido y la
plegadora.
Los objetivos arriba mencionados se pueden
lograr si se emplea una plegadora de material no tejido provista
por una unidad de alimentación, conforme a la información detallada
que se facilita en la reivindicación principal.
Según la representación preferida de esta
invención, se da una distancia constante entre el primer cilindro
de recuperación que forma parte del primer carro de recuperación y
el cilindro de recuperación que forma parte del segundo carro de
recuperación.
La plegadora de material no tejido propia de
esta invención tiene, al menos, una sección de la primera cinta
transportadora que se encuentra entre el carro de distribución y el
primer carro de recuperación y, al menos, una sección de la segunda
cinta transportadora que se encuentra entre el carro de distribución
y el segundo carro de recuperación, estas secciones de la cinta se
mueven en direcciones que coinciden entre sí y son paralelas a la
mesa de apilamiento.
Los objetivos mencionados anteriormente también
se pueden lograr mediante la aplicación de un método para plegar
bandas de fibras cardadas que se suministran a través de una unidad
de alimentación en la plegadora.
Como ventaja tenemos que, dado que la distancia
entre el primer carro de recuperación y el segundo carro de
recuperación es constante, las secciones de la primera y segunda
cinta transportadora entre dichos carros y el carro de distribución
siempre tendrán una longitud limitada y siempre serán más cortas que
en las plegadoras equivalentes ya existentes en el estado de la
técnica.
Otra ventaja más es que dado que las secciones
de las cintas transportadoras protegen el tejido por bandas de las
turbulencias de aire generadas por la plegadora, no será necesario
colocar partición alguna entre la plegadora y el tejido ya hecho por
bandas.
Otra ventaja más reside en el hecho de que, dado
que estas secciones de la cinta son siempre de una longitud
limitada, no hay riesgo de que caigan al tejido cardado, lo que en
ocasiones puede dañar el producto final.
Otra ventaja más estriba en que el movimiento de
los carros de recuperación y el carro de distribución en la misma
dirección y en el mismo sentido permite que los cilindros giren a
una velocidad angular y una aceleración angular menores y, en
consecuencia, tenga una inercia más baja_ para el mismo ritmo de
producción_ que las de las plegadoras de material no tejido
conocidas en el estado de la técnica.
Otra ventaja más es que la cinemática directa de
la plegadora, conforme a esta invención, implica una construcción
menos compleja que la de las plegadoras de material no tejido
realizadas conforme al estado de la técnica, y en consecuencia, un
coste menor de fabricación y una mayor fiabilidad.
Los objetivos y ventajas arriba mencionados se
ilustran mejor en la descripción de las representaciones preferidas
de la invención, que se presentan como ejemplos no limitativos, en
relación a los dibujos que se anexan, en donde:
- la figura 1 es un diagrama esquemático de la
plegadora, conforme a esta invención.
- La figura 2 es un diagrama esquemático de una
representación de la plegadora, conforme a esta invención.
- Las figuras 3a a 3c muestran una secuencia en
funcionamiento de la plegadora conforme a esta invención
- Las figuras 4a a 4c muestran una secuencia en
funcionamiento de otra representación de la plegadora, conforme a
esta invención.
La plegadora de material no tejido para bandas
de fibras cardadas V provista por una unidad de alimentación, que
forma el objeto de esta invención, se muestra esquemáticamente en
la figura 1 que aparece indicado, en su totalidad, con el número
1.
La plegadora está formada por una cinta
transportadora 2 y una segunda cinta transportadora 3 dispuestas,
cada una de ellas, de manera que giran en un circuito cerrado y,
con al menos, una sección de una cinta que pase por encima y por
debajo de la otra, para así formar una sección 4 prácticamente en
forma de "U".
La sección conformada 4 crea una canaleta 5 para
guiar el tejido V, que se completa con una entrada 6 y una salida
7.
Las cintas transportadoras 2, 3 se enrollan
alrededor de varios cilindros giratorios 8 que garantizan su
alimentación hacia delante, además de su elasticidad.
Una mesa de apilamiento 9 debajo de las cintas
transportadoras 2,3 para recoger el tejido V, dispuesto en bandas
F.
Estas bandas se forman a partir de un primer
carro de recuperación 10, un segundo carro de recuperación 13 y un
carro de distribución 15.
El primer carro de recuperación 10 incluye una
estructura de apoyo del primer cilindro de recuperación 11 para la
primera cinta transportadora 2 y la segunda cinta transportadora 3,
coincidiendo con la parte baja 4a de la sección en forma de U 4, y
un par de segundos cilindros de recuperación 12 para la primera
cinta transportadora 2.
El segundo carro de recuperación 13 comprende
una estructura de apoyo del cilindro de recuperación 14 para la
segunda cinta transportadora 3.
El carro de distribución 15 incluye una
estructura de apoyo de un primer cilindro de distribución de
enrollamiento 16 para la primera cinta transportadora 2 y un par de
segundos cilindros de distribución de enrollamiento 17 para la
segunda cinta transportadora 3; dichos cilindros de distribución
primero y segundo 16, 17 forman la salida 7 de la canaleta de la
guía del tejido 5.
Conforme a la presente invención, el carro de
distribución 15 se coloca entre los carros de recuperación 10,
13.
Conforme a la representación preferida de la
invención, los carros de recuperación 10, 13 y el carro de
distribución 15 se mueven a lo largo de un recorrido X paralelo a la
mesa de apilamiento 9 y, cuando están en movimiento, dichos carros
de recuperación 10, 13 siempre se mueven en la misma dirección que
el carro de distribución 15.
Se produce una distancia constante que separa el
primer cilindro de recuperación 11, que forma parte del primer
carro de recuperación 10, y el cilindro de recuperación 14 que
forma parte del segundo carro de recuperación 13.
La primera cinta transportadora 2 tiene una
sección 20 entre el carro de distribución 15 y el primer carro de
recuperación 10; para ser más exactos, tal y como se muestra en la
figura 1, dicha sección 20 se encuentra entre el primer cilindro de
distribución 16 del carro de distribución 15 y el par de segundos
cilindros de recuperación 12 del primer carro de recuperación
10.
Del mismo modo, la segunda cinta transportadora
3 tiene una sección 21 entre el carro de distribución 15 y el
segundo carro de recuperación 13; para ser más exactos, dicha
sección 21 se encuentra entre el par de los segundos cilindros de
distribución 17 que forman parte del carro de distribución 15 y el
cilindro de recuperación 14 que forma parte del segundo carro de
recuperación 13.
Dichas secciones 20, 21 de la primera cinta
transportadora 2 y la segunda cinta transportadora 2 siguen un
recorrido Y paralelo a la mesa de apilamiento 9 y forman una
superficie que separa la sección interior de la plegadora de
material no tejido 1 del tejido V dispuesto por bandas F.
Esto tiene la ventaja de separar la plegadora 1
del tejido V dispuesto por bandas F, protegiendo así éste ultimo de
las turbulencias causadas por los movimientos de la plegadora 1,
sin necesidad de añadir más particiones protectoras.
La figura 1 también muestra que la canaleta de
guía de los tejidos 5 tiene una sección 22 que sigue un recorrido Z
que conduce a la mesa de apilamiento 9 que contiene el tejido por
bandas V.
Dicha sección 22 se inclina hacia abajo y hay
que llevar el tejido V de la zona de alimentación 18 al carro de
distribución 15.
El movimiento de los carros de recuperación 10,
13 y el carro de distribución 5 queda asegurado mediante dos
motores bien diferenciados, que están sincronizados
electrónicamente mediante una unidad de control electrónico.
Esto ofrece la ventaja de evitar la necesidad de
emplear ejes motrices mecánicos, reduciendo así aún más la inercia
de la plegadora.
También supone las ventajas de una mayor mejora
en el rendimiento y reducción de la complejidad de las necesidades
de mantenimiento de la plegadora, conforme a esta invención.
Conforme a una de las representaciones, que
aparecen en las figuras 1 y 2 y que se indican, en su totalidad,
con el número 100, el primer carro de recuperación 110 está formado
por un primer medio carro de recuperación 130, que incluye un primer
cilindro de recuperación 111, y un segundo medio carro de
recuperación 131 que incluye el par de segundos cilindros de
recuperación 112.
En esta representación, la sección 120 de la
primera cinta transportadora 102 se encuentra entre el carro de
distribución 115 y el segundo carro de recuperación 131, éste
último se encuentra situado a lo largo del primer medio carro 130 en
el lado opuesto al carro de distribución 115.
En términos de funcionamiento, el tejido cardado
V, provisto por la unidad de alimentación se coloca en la segunda
cinta transportadora 3 que, en un movimiento hacia delante,
transporta el tejido dentro de la canaleta guía 5 a través de la
entrada 6.
Como se desplaza dentro de la canaleta guía 5,
el tejido V queda protegido por la primera cinta transportadora 2
que se extiende sobre él.
Conforme se mueven hacia delante las cintas
transportadoras 2, 3 el tejido V cubre la sección descendente 22 de
la canaleta guía 5, invirtiendo la dirección en la que se desplaza
cuando llega al final 4a de la sección en forma de U 4 y, en el
último lugar, llegando al carro de distribución 15 de donde sale en
dirección vertical, a través de la salida 7 para quedar dispuesto
en bandas F sobre la mesa de apilamiento 9.
La secuencia de figuras 3a a 3c muestra una
sucesión de momentos en el ciclo de funcionamiento de la plegadora
1, conforme a esta invención, concretamente muestra que el primer
carro de recuperación 10 y el segundo carro de recuperación 13 se
mueven por el mismo recorrido X y en la misma dirección, debido al
movimiento del carro de distribución 15.
Este movimiento en la misma dirección de los
carros de recuperación 10, 13 y del carro de distribución 15
presenta la ventaja de que la aceleración de los cilindros, cuando
cambian de dirección en el procedimiento normal de pliegue por
bandas, es inferior a las plegadoras equivalentes existentes en el
estado de la técnica, en donde los carros de recuperación o bien se
fijan o bien tienen un movimiento recíproco con respecto al carro
de distribución.
Ello permite reducir la inercia, y en
consecuencia, permite utilizar materiales convencionales para
construir las piezas que conforman la plegadora 1.
Además, los carros de recuperación 10, 13 son
característicos en cuanto a que tienen el mismo grado de
desplazamiento, de forma que la distancia entre ellos sigue siendo
constante.
Esto significa que las distancias entre los
carros de recuperación 10, 13 y el carro de distribución 15 quedan
limitadas, dado que este último tiene un grado de desplazamiento
superior.
Ello se debe, sobre todo, al hecho de que el
carro de distribución 15 se encuentra siempre situado entre los dos
carros de recuperación 10, 13.
Como resultado, se da la ventaja particular de
que las secciones 20, 21 de las cintas transportadoras 2, 3 son
siempre cortas, evitando así el riesgo de que se comben, lo que
podría dañar el tejido V dispuesto en bandas F.
Además, se da la ventaja de que, para ese mismo
riesgo de combarse, se pueden obtener bandas más grandes de
tejido.
La movilidad del primer carro de recuperación 10
también significa que la sección descendente 22 de la canaleta de
guía del tejido 5 tiene una pendiente que varía con el movimiento
del primer carro de recuperación 10, siendo siempre inferior a la
pendiente de la correspondiente sección descendente de plegadoras
similares existentes en el estado de la técnica.
Dado que la pendiente de las secciones
descendentes es una de las causas de deterioro en los tejidos, ello
significa que existe la ventaja de que la sección descendente de la
plegadora, conforme a esta invención presenta un menor riesgo de
dañar el tejido que las correspondientes secciones descendentes de
plegadoras ya conocidas.
En cuanto a la representación que implica la
división del primer carro de recuperación 110 en dos medios carros
130, 131, se ven claras las ventajas en los dos puntos en los que
se invierte la dirección en la que se desplazan.
\newpage
\global\parskip0.900000\baselineskip
El punto situado en la parte derecha donde se
invierte la dirección del movimiento se muestra en la secuencia de
funcionamiento de las figuras 4a a 4c.
Conforme a la representación preferida aquí
descrita, en este punto de inversión, cuando se detienen el primer
medio carro de recuperación 130 y el segundo carro de recuperación
113, el carro de distribución 115 y el segundo medio carro de
recuperación 131 aún están desacelerando, este último con una
desaceleración más acentuada que el carro de distribución 115.
Cuando el carro de distribución 115, el segundo
carro de recuperación 113 y el primer medio carro de recuperación
130 se desplazan, mientras el segundo medio carro de recuperación
131 permanece quieto, el carro de distribución 115 acelera menos que
el segundo carro de recuperación 113 o que el primer medio carro de
recuperación 130.
Como resultado, en el punto en el que se
invierte la dirección, el segundo medio carro de recuperación 131,
junto con el carro de distribución 115, realiza un movimiento
relativo con respecto al primer medio carro de recuperación 130 y el
segundo carro de recuperación 113, esto crea una especie de
compartimiento para las cintas transportadoras 102, 103 y para el
tejido V.
En realidad, sabemos que las cintas
transportadoras 102, 103 y el tejido V siguen a un ritmo constante,
mientras los carros 110, 113 y 115 tienen que detenerse y cambiar de
dirección cada vez que llegan al filo de las bandas F.
Esta situación supone el riesgo de que se apile
el tejido y esto se suele evitar, por regla general, añadiendo
dispositivos cinemáticos de los ya conocidos en el mercado.
Para reducir aun más la complejidad estructural
y aumentar la productividad de la plegadora, conforme a esta
invención en comparación con las plegadoras ya conocidas, en la
representación aquí descrita se eliminan dichos dispositivos
cinemáticos dividiendo el primer carro de recuperación 110 en dos
medios carros de recuperación 130, 131 y así crear el
compartimiento arriba mencionado.
En realidad, tal y como se muestra en la
secuencia de funcionamiento de las figuras 4a a 4c, donde se
invierte la dirección del movimiento, la distancia L1 entre el
primer medio carro de recuperación 130 y el segundo medio carro de
recuperación 131 se acorta hasta que alcanza la distancia L2.
Al mismo tiempo, la sección 140 de la canaleta
guía del tejido 105 se extiende a una longitud
L1-L2, recogiendo así la parte de tejido extra.
Una vez cambia la dirección, se libera esa parte
de tejido extra.
En el segundo punto donde cambia la dirección,
es decir, en la parte izquierda, se repite la secuencia del mismo
modo.
Para ser más exactos, cuando se detiene el
segundo medio carro de recuperación 131, el carro de distribución
115, el primer medio carro de recuperación 130 y el segundo carro
de recuperación 113 aún están desacelerando, dado que éste último
posee una desaceleración más acentuada que el carro de
distribución.
Cuando el carro de distribución 115 y el segundo
medio carro de recuperación 131 se mueven de nuevo, mientras el
segundo carro de recuperación 113 y el primer medio carro de
recuperación 130 aún se están moviendo, el carro de distribución 115
acelera menos que el segundo medio carro de recuperación.
Por tanto, una vez más, en el punto donde cambia
la dirección, el segundo medio carro de recuperación 131, junto al
carro de distribución 115, realiza un movimiento relativo con
respecto al primer medio carro de recuperación 130 y el segundo
carro de recuperación 113 que, de nuevo, crea una especie de
compartimiento para las cintas transportadoras 102, 103 y para el
tejido V.
Estos movimientos se describen simplemente como
ejemplo no limitativo.
En realidad, se pueden utilizar varias
secuencias de funcionamiento, y todas ellas comparten la
característica de que consiguen un movimiento relativo entre los dos
medios carros, junto al carro de distribución y el segundo carro de
recuperación para crear un compartimiento virtual entre los medios
carros y el carro de distribución.
En vista de lo anterior, la plegadora de
material no tejido para bandas de fibras cardadas, conforme a esta
invención consigue todos los objetivos marcados.
En concreto, gracias al movimiento del primer y
segundo carro de recuperación, la plegadora de material no tejido
para bandas de fibras cardadas, conforme a esta invención, logra el
objetivo de permitir un mayor ritmo de producción al tiempo que se
mantiene un índice bajo de rotación de los cilindros que conforman
dichos carros.
Esto significa que la invención consigue el
objetivo de garantizar que los cilindros fabricados en acero o
cualquier otro material estándar, se pueden instalar en la
plegadora, algo que no sucede con las plegadoras de este mismo tipo
ya conocidas, debido a los elevados índices de velocidad que
presentan.
\global\parskip1.000000\baselineskip
La plegadora de material no tejido para bandas
de fibras cardadas, conforme a esta invención, también consigue el
objetivo de ser particularmente fiable, gracias a la sencillez
estructural de su conjunto.
Para ser más exactos, la plegadora de material
no tejido para bandas de fibras cardadas, conforme a esta
invención, logra el objetivo de que se pueda procesar a altas
velocidades y, a la vez, suponer una mínima complejidad de
construcción que las plegadoras ya existentes en el estado de la
técnica.
Gracias a su bajo nivel de inercia y a su
simplificada cinemática, la plegadora de material no tejido para
bandas de fibras cardadas, conforme a esta invención también cumple
el objetivo de no someter ninguna de sus piezas a fuertes tensiones,
y en consecuencia, la posibilidad de que fallen es menor.
Por último, gracias a las secciones de las dos
cintas transportadoras que hay entre la plegadora y las bandas de
fibras cardadas, esta plegadora conforme a la presente invención,
logra el objetivo de proteger el tejido de las turbulencias
generadas por la cinemática de la plegadora, sin necesidad de
añadir cintas separadoras entre el tejido y la máquina.
En la fase de ingeniería industrial, podría
modificarse la plegadora de material no tejido para bandas de
fibras cardadas, conforme a esta invención, y desarrollarse otras
representaciones que seguirían quedando al amparo de esta patente,
siempre y cuando se atengan al concepto de esta invención, tal y
como queda reflejado en las reivindicaciones, aún cuando no
estuvieran representadas en los dibujos que se describen aquí.
Claims (14)
1. La plegadora (1; 100) para bandas de fibras
cardadas (V) provista por una unidad de alimentación, de este tipo
está formada por:
- -
- al menos, una primera cinta transportadora (2; 102) y, al menos, una segunda cinta transportadora (3; 103), ambas dispuestas de manera que giren en un circuito cerrado con, al menos, una parte de una cinta que pase por encima y por debajo de la otra, de tal manera que formen, básicamente, una "U" (4; 104), creando así una canaleta (5; 105) para guiar dicho tejido (V) con una entrada (6; 106) y una salida (7; 107).
- -
- varios cilindros giratorios (8; 108), donde se enrollen las cintas transportadoras (2, 3; 102; 103) adecuados para garantizar el que se mantenga la alimentación hacia delante y la tensión.
- -
- una mesa de apilamiento (9; 109) colocada debajo de dichas cintas transportadoras (2, 3; 102, 103) y adecuada para recoger dicho tejido (V) dispuesto en bandas (F);
- -
- al menos, un primer carro de recuperación (10; 110) formado por una estructura de apoyo y, al menos, un primer cilindro de recuperación (11; 111) para esas primera y segunda cinta transportadora (2, 3; 102, 103) en línea con la parte baja (4a; 104a) de la sección en forma de U (4, 104) y, al menos, un segundo cilindro de recuperación (12; 112) para esa primera cinta transportadora (2; 102).
- -
- al menos, un segundo carro de recuperación (13; 113) formado por una estructura de apoyo y, al menos, un cilindro de recuperación (14; 114) para esa segunda cinta transportadora (3, 103).
- -
- al menos, un carro de distribución (15; 115) formado por una estructura de apoyo y, al menos, un primer cilindro de distribución de enrollamiento (16; 116) para esa primera cinta transportadora (2; 102) y, al menos, un segundo cilindro de distribución de enrollamiento (17; 117) para esa segunda cinta transportadora (3; 103). Esos primero y segundo cilindros de distribución (16, 17; 116, 117) forman la salida (7; 107) de la canaleta de guía del tejido (5; 105). se caracteriza porque dicho carro de distribución (15; 115) se sitúa entre, al menos, un primer carro de recuperación (10; 110) y, al menos, un segundo carro de recuperación (13; 113). Dichos carros de recuperación (10, 13; 110, 113) y el carro de distribución (15; 115) se desplazan a lo largo de un recorrido (X) paralelo a dicha mesa de apilamiento (9; 109), estos carros de recuperación (10, 13; 110, 113) siempre se mueven en la misma dirección que el carro de distribución (15; 115).
2. La plegadora (1; 100), conforme a la
reivindicación 1 se caracteriza porque tiene varios motores
adecuados para accionar los carros de recuperación (10, 13; 110,
113) y el carro de distribución (15; 115) a lo largo de dicho
recorrido (X).
3. La plegadora (1) conforme a la reivindicación
1 se caracteriza porque existe una distancia constante el
dicho primer cilindro de recuperación (11) que forma parte del
primer carro de recuperación (10) y el cilindro de recuperación (14)
que forma parte del segundo carro de recuperación (13).
4. La plegadora (1) conforme a la reivindicación
1 se caracteriza porque la primera cinta transportadora (2)
tiene, al menos, una sección (20) entre el carro de distribución
(15) y el primer carro de recuperación (10), y porque la segunda
cinta transportadora (3) tiene, al menos, una sección (21) entre el
carro de distribución (15) y el segundo carro de recuperación
(13).
5. La plegadora (100) conforme a la
reivindicación 1 se caracteriza porque el primer carro de
recuperación (110) se compone de un primer medio carro de
recuperación (130) incluido, al menos, el primer cilindro de
recuperación (111), y un segundo medio carro de recuperación (131)
incluido, al menos, el segundo cilindro de recuperación.
6. La plegadora (100) conforme a la
reivindicación 5) se caracteriza porque los primero y
segundo medios carros de recuperación (130, 131) se colocan uno al
lado de otro, el primer medio carro de recuperación (130) se coloca
entre el segundo medio carro de recuperación (131) y el carro de
distribución (115).
7. La plegadora (100), conforme a la
reivindicación 5 se caracteriza porque la primera cinta
transportadora (102) tiene, al menos, una sección (120) entré el
carro de distribución (115) y el segundo medio carro de
recuperación (131), y porque la segunda cinta transportadora (103)
tiene, al menos, una sección (121) entre el carro de distribución
(115) y el segundo carro de recuperación (113).
8. La plegadora (1; 100) conforme a las
reivindicaciones 4) ó 7) se caracteriza porque las secciones
(20, 21; 120, 121) de la primera cinta transportadora (2; 102) y la
segunda cinta transportadora (3; 103) siguen el recorrido (Y)
prácticamente en paralelo a la mesa de apilamiento (9; 109).
9. La plegadora (1; 100) conforme a las
reivindicación 1 se caracteriza porque la canaleta de guía
del tejido (5; 105) tiene, al menos, una sección (22; 122) sabre un
recorrido (Z) que conduce a dicha mesa de apilamiento (9).
10. El método de plegado para bandas de fibras
cardadas (V) provisto por una unidad de alimentación de una
plegadora (1; 100) de este tipo, consta de:
- -
- al menos, una primera cinta transportadora (2; 102) y, al menos, una segunda cinta transportadora (3; 103), ambas dispuestas de manera que giren en un circuito cerrado con, al menos, una parte de una cinta por encima y por debajo de la otra para así formar prácticamente una "U" (4; 104) y crear una canaleta (5; 105) para guiar el tejido (V) con una entrada (6; 106) y una salida (7; 107).
- -
- varios cilindros giratorios (8; 108), donde se enrollen las cintas transportadoras (2, 3; 102; 103) adecuados para garantizar el que se mantenga la alimentación hacia delante y la tensión.
- -
- una mesa de apilamiento (9; 109) colocada debajo de dichas cintas transportadoras (2, 3; 102, 103) y adecuada para recoger dicho tejido (V) dispuesto en bandas (F);
- -
- al menos, un primer carro de recuperación (10; 110) formado por una estructura de apoyo y, al menos, un primer cilindro de recuperación (11; 111) para esas primera y segunda cinta transportadora (2, 3; 102, 103) en línea con la parte baja (4a; 104a) de la sección en forma de U (4, 104) y, al menos, un segundo cilindro de recuperación (12; 112) para esa primera cinta transportadora (2; 102).
- -
- al menos, un segundo carro de recuperación (13; 113) formado por una estructura de apoyo y, al menos, un cilindro de recuperación (14; 114) para esa segunda cinta transportadora (3, 103).
- -
- al menos, un carro de distribución (15; 115) formado por una estructura de apoyo y, al menos, un primer cilindro de distribución de enrollamiento (16; 116) para esa primera cinta transportadora (2; 102) y, al menos, un segundo cilindro de distribución de enrollamiento (17; 117) para esa segunda cinta transportadora (3; 103). Esos primero y segundo cilindros de distribución (16, 17; 116, 117) forman la salida (7; 107) de la canaleta de guía del tejido (5; 105).
se caracteriza porque dichos
carros de recuperación (10, 13; 110, 113) y el carro de
distribución (15, 115) se desplazan a lo largo de un recorrido (X)
paralelo a dicha mesa de apilamiento (9; 109), y siempre en la
misma dirección; dicho carro de distribución (15, 115) se sitúa
entre, al menos, un primer carro de recuperación (10, 110) y, al
menos, un segundo carro de recuperación (13;
113).
11. El método, conforme a la reivindicación 10)
se caracteriza porque los cambios de velocidad a lo largo
del recorrido (X) del primer cilindro de recuperación (11; 111) en
el primer carro de recuperación (10; 110) son siempre iguales a las
variaciones de velocidad a lo largo de dicho recorrido (X) del
cilindro de recuperación (14; 114) en el segundo carro de
recuperación (13; 113).
12. El método, conforme a la reivindicación 10)
se caracteriza porque los cambios de velocidad a lo largo
del recorrido (X) del primer cilindro de recuperación (11; 111) en
el primer carro de recuperación (10; 110) y de dicho cilindro de
recuperación (14; 114) en el segundo carro de recuperación (13;
113) son mayores que los cambios de velocidad a lo largo del
recorrido (X) del carro de distribución (15, 115) cuando el segundo
cilindro de recuperación (12; 112) en el primer carro de
recuperación (10; 110) se detiene en su camino hacia el recorrido
(X).
13. El método conforme a la reivindicación 10)
se caracteriza porque los cambios de velocidad a lo largo
del recorrido (X) del segundo cilindro de recuperación (12; 112) en
el primer carro de recuperación (10; 110) son mayores que los
cambios de velocidad a lo largo del recorrido (X) del carro de
distribución (15; 115) cuando el primer cilindro de recuperación
(11; 111) en el primer carro de recuperación (10; 110) y el
cilindro de recuperación (14; 114) en el segundo carro de
recuperación (13; 113) se detienen en su camino hacia el recorrido
(X).
14. El método conforme a la reivindicación 10)
se caracteriza porque la pendiente de, al menos, una sección
(22; 122) de la canaleta gula del tejido (5; 105) es variable en su
duración; dicha sección (22; 122) se mueve en un recorrido (Z) que
lleva prácticamente a la mesa de apilamiento (9; 109).
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