ES2261971T5 - Dispositivo y procedimiento de tendido de material no tejido. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de tratamiento de fibras con al menos un tendedor (3) de material no tejido al que se alimenta desde un generador de napa (2) una napa (8) formada por fibras, estando antepuesto o asociado por el lado de entrada al tendedor (3) de material no tejido un equipo (5) para variar la velocidad de avance de la napa, especialmente un equipo de deformación para la napa (8), y presentando el tendedor (3) de material no tejido un equipo tampón integrado (6) para las velocidades fluctuantes de avance de la napa.

Description

La invención concierne a un dispositivo y un procedimiento de tratamiento de fibras con las características del preámbulo de las reivindicaciones independientes 1 y 12.

Un dispositivo de esta clase y un procedimiento de esta clase son conocidos por el documento WO 99/24650 A.

El documento DE-A 43 04 988 muestra un colocador de vellón con una instalación de estiramiento intercalada en el lado de entrada, en la que las velocidades de los accionamientos que conducen el velo del colocador de vellón se suben o bien se bajan de manera unitaria frente a la velocidad constante de cesión del velo de la carda intercalada. El colocador de vellón puede presentar también un acumulador de velo integrado.

Se conoce por los documentos DE 37 38 190 C2 y DE 40 10 174 A1 otra clase de producción de deformación que tiene lugar en el interior del tendedor de material no tejido y en la zona entre los carros principales de éste. En este caso, se varía la velocidad de traslación del carro de tendido respecto de la cinta de retirada con relación a la velocidad de salida de la napa en dicho carro de tendido. Para compensar diferencias de longitud que aquí se producen en los bucles de la cinta, pueden estar previstos uno o más carros tensores.

El cometido de la presente invención consiste en mejorar los dispositivos y procedimientos conocidos de tratamiento de fibras en cuanto a las posibilidades de deformación.

La invención resuelve este problema con las características de las reivindicaciones independientes 1 y 12. Debido a la integración de equipo tampón en el tendedor de material no tejido es posible compensar las velocidades fluctuantes externamente generadas de avance de la napa en el tendedor del material no tejido y arreglarse así con el espacio de montaje existente y eventualmente con la técnica de maquinaria existente del tendedor del material no tejido. Se puede prescindir de aparatos y equipos tampón adicionales delante o detrás del tendedor del material no tejido. Es posible así reequipar o remodelar instalaciones existentes de tratamiento de fibras con un coste mínimo y también fabricar y explotar instalaciones nuevas en condiciones económicamente favorables.

Para el tamponado integrado se puede emplear un tendedor de material no tejido ya existente cuando éste disponga ya del hardware necesario. En este caso, solamente tienen que variarse y adaptarse la unidad de control para los accionamientos de guiado de la napa afectados y las funciones. El coste constructivo es mínimo. Los tendedores de material no tejido antiguos, que no ofrezcan las premisas de hardware necesarias, pueden ser cambiados, para modernizar la instalación de tratamiento de fibras, por un nuevo tendedor de material no tejido con equipo tampón integrado, conservando al propio tiempo el espacio de montaje y de instalación existente.

El equipo tampón se puede integrar en cualquier clase de tendedores de material no tejido con al menos dos carros principales con cintas transportadoras y una zona de entrada con una adaptación correspondiente de sus componentes y su cinemática. A este respecto, existen ventajas especiales en los llamados tendedores de cinta, en los que las cintas transportadoras son conducidas en bucles cerrados sinfín sobre ambos carros principales y eventualmente también sobre carros auxiliares. Como alternativa, la técnica tampón puede utilizarse también en los llamados tendedores de carro, en los que las cintas transportadoras están asociadas cada una de ellas a uno de los carros principales y solamente circulan en éste. Para la formación del equipo tampón se pueden utilizar aquí carros intermedios adicionales. Es posible también un equipo tampón integrado del tipo mencionado en otros tipos de tendedores de material no tejido, por ejemplo tendedores de lomo de camello y similares.

Los equipos antepuestos al tendedor del material no tejido para la variación de la velocidad de avance de la napa y especialmente de la velocidad de entrada de la napa presente en el tendedor del material no tejido por el lado de entrada son equipos de deformación en forma de equipos de estiraje que presentan uno o varios tramos de estiraje.

El equipo tampón integrado en el tendedor de material no tejido hace posible que el material no tejido sea entregado por el lado de salida en el tendedor de material no tejido con una velocidad sustancialmente constante y alimentado a un equipo de tratamiento pospuesto, especialmente un equipo de consolidación o una máquina de agujas. La velocidad de entrega está situada aquí entre valores mínimo y máximo de la velocidad fluctuante de avance de la napa en el lado de entrada del tendedor del material no tejido.

El tamponado o compensación de las velocidades variables de avance de la napa y de las longitudes diferentes de la napa producidas en equipos de deformación se efectúa dentro del tendedor del material no tejido en la zona entre los dos carros principales y aquí en la zona del carro superior y entre los carros principales sobre un tramo de cinta de longitud variable que presenta al menos temporalmente un exceso de longitud para recibir la longitud agrandada de la napa. En este caso, las cintas transportadoras pueden presentar también una longitud correspondientemente mayor que en tendedores convencionales de material no tejido. Para crear los tramos de cinta de longitud variable, el carro superior está desacoplado del carro de tendido y, para la recepción de longitudes de napa mayores, realiza trayectos de traslación más largos de lo normal, trasladándose también con una velocidad correspondientemente modificada. En este caso, a pesar de la función tampón interna, se pueden seguir conservando, además, las funciones de hasta ahora del tendedor de napa para la compensación del espesor del borde. De este modo, en las zonas del borde de la anchura de tendido son entregadas por el carro de tendido y depositadas sobre la cinta de retirada solamente aquellas cantidades de napa que corresponden a sus velocidades de traslación correspondientemente reducidas en esta zona a través de las fases de frenado y de aceleración.

En las reivindicaciones subordinadas se indican otras ejecuciones ventajosas de la invención.

La invención está representada a título de ejemplo y esquemáticamente en los dibujos. Muestran en particular:

La figura 1, una instalación de tratamiento de fibras con un tendedor de material no tejido dotado de un equipo tampón integrado y otros componentes de la instalación en representación en perspectiva,

La figura 2, el tendedor de material no tejido de la figura 1 con un equipo de estiraje antepuesto por el lado de entrada y un generador de napa en alzado lateral roto,

La figura 3, una representación esquemática de un tendedor de material no tejido con carro principal y carro auxiliar y otro equipo de estiraje en alzado lateral,

La figura 4, una vista del tendedor de material no tejido con una máquina de agujas pospuesta según la flecha IV de la figura 2,

La figura 5, una representación diagramática de los recorridos de traslación y los puntos de inversión de los dos carros principales respecto de la cinta de retirada, y

La figura 6, diagramas de velocidad para los carros principales y para la entrada y salida de la napa.

Las figuras 1 a 3 muestran una instalación 1 de tratamiento de fibras en formas de realización y vistas diferentes. La instalación 1 de tratamiento de fibras está constituida en cada caso por al menos un tendedor 3 de material no tejido con un equipo tampón integrado 6. Asimismo, puede ser parte integrante de la instalación 1 de tratamiento de fibras un generador de napa antepuesto 2, especialmente una carda o cardadora. El generador de napa 2 genera una napa 8 constituida por fibras sueltas, preferiblemente una napa monocapa, que se alimenta al tendedor 3 de material no tejido a través de una alimentación de napa 10. El tendedor 3 de material no tejido deposita la napa 8 a manera de escamas, formando un material no tejido multicapa 9, sobre su cinta de retirada 17 del lado de salida.

La instalación 1 de tratamiento de fibras puede presentar, además, uno o varios equipos de tratamiento del material no tejido 9 pospuestos al tendedor 3 de material no tejido. En el ejemplo de realización mostrado esto es un equipo de consolidación 4 en forma de una máquina de agujas. Como alternativa, puede tratarse de un equipo de consolidación térmico o que trabaje con chorros de agua. El material no tejido 9 entregado por la cinta de retirada 17 es alimentado al equipo de consolidación 4 a través de su cinta de alimentación 18.

Puede pertenecer también a la instalación 1 de tratamiento de fibras un equipo 5 para variar la velocidad de avance de la napa. Este es un equipo de deformación para la napa 8. El equipo 5 está antepuesto al tendedor de material no tejido por el lado de entrada.

En las figuras 2 y 3 se representa a este respecto una forma de realización con la configuración de un equipo de estiraje 5 para la napa. En la figura 2 el equipo de estiraje 5 está antepuesto directamente al tendedor 3 de material no tejido por el lado de entrada y se encuentra integrado en la carcasa de éste. La cinta de entrada normalmente usual está sustituida aquí por el equipo de estiraje 5. El equipo de estiraje 5 puede estar integrado en este caso también en la zona de entrada 15 del tendedor 3 de material no tejido.

En la forma de realización mostrada el equipo de estiraje 5 tiene dos o más tramos de estiraje 23, 24 dispuestos uno tras otro, en los que va guiada la napa 8 entre rodillos de apriete 25 o entre tramos de cinta de apriete (no representados). Para estirar la napa 8 entregada por la carda 2 con una velocidad sustancialmente constante, los rodillos de apriete 25 giran en los tramos de estiraje 23, 24 con una velocidad creciente por tramos, con lo que se adelgaza la napa 8 y al mismo tiempo se la alarga.

La figura 3 muestra a este respecto una variante más sencilla del equipo de estiraje 5, en la que están presentes solamente dos pares de rodillos de apriete 25 que eventualmente están distanciados sobre una cinta transportadora en la dirección 16 de avance de la napa. En esta forma de realización simplificada existe solamente un tramo de estiraje 22 entre los pares de rodillos de apriete 25, que define una longitud de deformación o longitud de estiraje x. En la variante multietapa más compleja de la figura 2 se obtienen, de conformidad con el número de tramos de estiraje 23, 24, varias longitudes de deformación individuales que se suman dando una longitud de deformación total. En aras de una mayor claridad, no se han representado las longitudes de deformación en la figura 2.

Las deformaciones producidas en la napa 8 son depositadas, después de pasar por el tendedor 3 del material no tejido, sobre la cinta de retirada 17 de éste en el sitio deseado. Para garantizar esto, la ubicación y el instante de la producción de la deformación están ajustados al comportamiento de tendido del tendedor 3 de material no tejido.

El equipo de estiraje 5 y especialmente los accionamientos M de los rodillos de apriete 25 o los tramos de cinta de apriete están unidos directa o indirectamente con una unidad de control 7 del tendedor 3 del material no tejido. El equipo de estiraje 5 puede tener en este caso una unidad de control propia que esté conectada a la unidad de control 7 del tendedor 3 de material no tejido a través de líneas correspondientes. Como alternativa, la unidad de control del equipo de estiraje 5 puede estar integrada, en hardware y/o en software, en la unidad de control 7 del tendedor de material no tejido.

Las variaciones de la velocidad de avance de la napa generadas por el equipo de deformación 5 y las variaciones concomitantes de las longitudes de la napa son compensadas en el equipo tampón 6 del tendedor 3 del material no tejido que se describe con detalle a continuación.

El tendedor 3 de material no tejido está construido como un denominado tendedor de cinta en los ejemplos de realización mostrados y descritos, estando concebida su técnica básica, por ejemplo, de conformidad con el documento WO 97/19209. Posee dos carros principales superpuestos 11, 12 que se denominan carro superior 11 y carro de tendido 12. Además, el tendedor 3 de material no tejido dispone de dos o más carros auxiliares 13, 14 que están acoplados a los movimientos de los carros principales 11, 12. El tendedor 3 de material no tejido tiene también dos cintas transportadoras 26, 27 guiadas en bucles sinfín, las cuales son ambas guiadas por los dos carros principales 11, 12 y también por los carros auxiliares 13, 14. Los carros principales 11, 12 se mueven en vaivén sobre la cinta de retirada 17 que corre transversalmente, y el carro de tendido 12 forma tablas en la napa y deposita ésta sobre la cinta de retirada 17 para obtener el material no tejido multicapa 9. El recorrido de traslación lw del carro de tendido 12 viene determinado por la anchura de tendido deseada. El carro superior 11 se mueve aquí en gran parte aproximadamente a lo largo de la mitad del recorrido del carro de tendido 12 y con la mitad de la velocidad de éste.

Los carros principales 11, 12 están desacoplados uno de otro en sus movimientos y son controlados en sus movimientos de traslación por la unidad de control 7 a través de accionamientos autónomos (no representados). Los carros auxiliares 13, 14 pueden estar acoplados directamente a los movimientos de los carros principales asociados 11, 12 a través de medios de unión, por ejemplo tramos de cable, correas dentadas o similares, y se mueven con estos carros principales. Como alternativa, los carros auxiliares 13, 14 pueden tener también accionamientos propios (no representados) unidos en la unidad de control 7. Las cintas transportadoras 26, 27 tienen también un respectivo accionamiento (no representado) en un sitio adecuado, que las confiere una velocidad de circulación y está unido también con la unidad de control 7.

El equipo tampón 6 incluye una unidad de control modificada 7 para generar cinemáticas tampón de los accionamientos de guía de napa de los carros principales 11, 12 y de las cintas transportadoras 26, 27, así como de la cinta de retirada 17 y eventualmente también de los accionamientos autónomos de los carros auxiliares 13, 14. Para el tamponado, el carro superior 11 ejecuta recorridos de traslación modificados ow3, tal como éstos se representan y se explican con más detalle en relación con el diagrama de la figura 5 que se comenta seguidamente. Además, las cintas transportadoras 26, 27 pueden presentar una longitud mayor de lo usual. Por consiguiente, se pueden variar también los recorridos de traslación de los carros auxiliares 13, 14. El carro de tendido 12 conserva su movimiento de traslación y su trayecto de traslación lw sobre la cinta de retirada 17 para formar el material no tejido 9 con la anchura de tendido deseada en cada caso.

En la forma de realización mostrada del tendedor de cinta 3 la cinta transportadora 26 llevada al exterior por el lado de entrada forma un tramo de entrada 15 sobre el cual es recibida la napa alimentada 8 por el lado de entrada y ésta es aportada al carro superior 11. En el carro superior 11 se agrega la segunda cinta transportadora 27, recibiendo entonces las dos cintas transportadoras 26, 27 la napa 8 entre ellas, eventualmente con formación de un embudo de entrada, y conduciendo dicha napa por ambos lados hasta el carro de tendido 12, en donde vuelve a salir la napa 8 para ser depositada sobre la cinta de retirada 17.

El tendedor de cinta 3 es en la forma de realización preferida un llamado tendedor de marcha codireccional, en el que los dos carros principales 11, 12 se mueven sustancialmente en la misma dirección, siendo guiada la napa 8 en un tramo de cinta directamente desde el carro superior 11 hasta el carro de tendido 12. En contraste con esto y como alternativa, el tendedor 3 de material no tejido puede estar construido también como un llamado tendedor de marcha contraria, en el que las cintas transportadoras entre el carro superior 11 y el carro de tendido 12 van guiadas aún por medio de una desviación estacionaria en el armazón del tendedor 3 de material no tejido. En un tendedor de marcha contraria los carros principales 11, 12 se mueven sustancialmente en direcciones opuestas. Esta variante no se ha representado en aras de una mayor claridad.

La figura 3 muestra para el tendedor de cinta 3 de marcha codireccional, representado en las figuras 2 y 3, la posición final derecha del carro de tendido 12 por el lado de la carda en el borde de la anchura de tendido deseada, aquí, por ejemplo, en el borde derecho de la cinta de retirada 17. Esta posición es el llamado punto de inversión en el que se detiene el carro de tendido 12, modifica su dirección de marcha y retrocede en la dirección contraria. En la figura 3, el carro de tendido 12 se traslada nuevamente desde el punto de inversión hacia la izquierda sobre la cinta de retirada 17, en la dirección de la flecha representada a la derecha, para volver al llamado lado de cola.

La figura 3 muestra también la posición extrema derecha del lado de la carda y el punto de inversión del carro superior 11 con trazos continuos. La posición extrema izquierda del lado de la cola del carro superior 11 está representada también en la figura 3 e ilustrada por medio de un dibujo de trazos. La figura 3 muestra también el recorrido de traslación máximo ow3 del carro superior 11 que se explica a continuación. En aras de una mayor claridad, el carro de tendido 12 se ha representado solamente en su posición extrema derecha en el lado de la carda. No se muestra la posición extrema izquierda en el lado de la cola. En la figura 3 se ha representado, en vez de esto, el recorrido de traslación lw del carro de tendido 12 para lograr la anchura de tendido deseada del material no tejido 9 sobre la cinta de retirada 17.

Para el tamponado, las velocidades variables de avance de la napa y las longitudes variables de dicha napa son recibidas en un tramo de cinta 28 de la zona de alimentación del carro superior 11 y en la zona entre el carro superior 11 y el carro de tendido 12. En este caso, se varía también la velocidad de circulación de la cinta transportadora 26 en la zona de entrada 15, la cual corresponde sustancialmente a la velocidad de entrada de la napa o a la velocidad de entrega del equipo de deformación 5. Esta velocidad local de circulación de la cinta viene determinada por el accionamiento de cinta correspondiente y los movimientos de traslación o los accionamientos de los dos carros principales 11, 12 y eventualmente de los carros auxiliares 13, 14. Además, la velocidad de marcha del carro superior 11 es adaptada de manera correspondiente por la unidad de control 7 a la velocidad variable de entrada de la napa, transmitiéndose la adaptación de velocidad al mismo tiempo y en forma dirigida al carro superior 11.

Además, se modifican los recorridos de traslación ow del carro superior 11. El carro de tendido 12 conserva su movimiento sustancialmente uniforme en toda la anchura de tendido y se mueve en la zona de tendido operativa con una velocidad sustancialmente constante que, referido a un período con ida y vuelta, está situada entre el valor mínimo y el valor máximo de las velocidades fluctuantes de entrada de la napa. Como ilustran los diagramas de velocidad de la figura 6 para la entrada 15 de la napa y para el carro de tendido 12, las superficies rayadas (integrales de superficie en función de la respectiva velocidad) representan las cantidades de napa que llegan al tendedor 3 de material no tejido por la entrada de napa 15 y que son depositadas por el carro de tendido 12 sobre la cinta de retirada 17. Las cantidades de napa o las integrales de superficie tienen que ser iguales durante la ida y la vuelta o bien referido al período, a partir de lo cual se calcula, en función de todo el nivel de velocidad de los accionamientos de guía de napa para el carro de tendido 12, la velocidad de traslación necesaria en la zona de tendido operativa, teniendo en cuenta las rampas de velocidad casi siempre prefijadas en las fases de frenado y aceleración Tu en los puntos de inversión.

En los ejemplos de realización representados el equipo de estiraje 5 proporciona un adelgazamiento y alargamiento locales deliberados de la napa 8, la cual, después de pasar por el tendedor 3 de material no tejido, es depositada luego en el sitio deseado sobre la cinta de retirada 17 para formar el perfil deseado del material no tejido. Para absorber las longitudes de napa incrementadas por el estiraje, el carro superior 11 ejecuta un recorrido de traslación incrementado ow3 que se representa con detalle en la figura 5. En este caso, puede tener lugar un estiraje durante la ida y la vuelta de los carros principales 11, 12, si bien el carro superior 11, debido preferiblemente a una medida de regulación correspondiente de la unidad de control 7, se mueve solamente en el punto de inversión del lado de la cola un trecho más allá del recorrido de traslación normal ow1 u ow2 y tiene un recorrido de traslación ow3 prolongado en un lado. En el lado de la carda es sustancialmente idéntica la posición de los puntos de inversión en los recorridos de traslación ow1, ow2 y ow3, existiendo un decalaje lateral con respecto al centro de la anchura de tendido para asegurar la distancia necesaria al carro de tendido 12 de marcha codireccional.

Como alternativa, especialmente a mayores velocidades del tendedor y de la napa, el punto de inversión del lado de la carda se puede desplazar en dirección al lado de la cola, moviéndose correspondientemente también al mismo tiempo el punto de inversión del lado de la cola. Esto requiere una longitud de construcción incrementada del tendedor 3 del material no tejido.

Se obtiene el recorrido de traslación normal ow1 cuando, en el caso de una cinemática sencilla del tendedor, el carro superior 11 realiza siempre solamente la mitad del recorrido del carro de tendido 12 y se mueve en forma completamente síncrona con éste. En ambos puntos de inversión del carro de tendido 12 se queda entonces parado también el carro superior 11. Con esta cinemática muy sencilla se pueden producir engrosamientos en los bordes de la zona de tendido del material no tejido 9, puesto que con esta cinemática del tendedor la napa 8 del carro de tendido 12 sale con velocidad no reducida en las fases de frenado, de parada y de aceleración por el lado del borde, a pesar de una reducida velocidad de traslación del carro de tendido.

Cuando el tendedor 3 del material no tejido posee una llamada compensación de espesor de borde, por ejemplo de conformidad con los documentos EP-A 0 517 563 o EP-A 0 522 893, los dos carros principales 11, 12 están desacoplados uno de otro en su cinemática. El carro superior 11 ejecuta entonces el recorrido de traslación ow2 prolongado en ambos lados según la figura 5. En este caso, el carro superior 11 está en marcha cuando el carro de tendido 12 ha alcanzado su respectivo punto de inversión. El carro superior 11 recoge entonces la napa continuamente alimentada en un tramo de cinta correspondientemente agrandado de las cintas transportadoras 26, 27, siendo entregada la napa 8 en el carro de tendido y depositada en la cinta de retirada 17 solamente con una velocidad de salida correspondiente a la velocidad reducida del carro de tendido. Durante el movimiento siguiente en sentido contrario, el carro superior 11 se traslada a velocidad incrementada con relación al carro de tendido 12 y entrega nuevamente la napa 8 transitoriamente almacenada, la cual es depositada entonces continuamente por el carro de tendido 12 sobre la cinta de retirada 17. En un tendedor 3 de material no tejido con compensación del espesor de borde el recorrido de traslación ow2 mostrado en la figura 5 es el recorrido de traslación normal.

Para el tamponado de las velocidades variables de avance de la napa y de las longitudes variables de la napa, producidas en un equipo de estiraje 5, el recorrido de traslación ow3 del carro superior 11 es mayor que el recorrido de traslación ow2 en caso de compensación del espesor del borde y está desplazado hacia un lado o hacia ambos lados. En este exceso de recorrido de traslación se almacena transitoriamente la longitud incrementada de la napa en los tramos de cinta 28 y a continuación, en el viaje en dirección contraria, esta longitud de la napa es transferida nuevamente en forma acelerada del carro superior 11 al carro de tendido 12 y es depositada por éste sobre la cinta de retirada 17 de conformidad con el perfil deseado del material no tejido.

La figura 6 ilustra en diagramas de velocidad las diferentes condiciones de velocidad. En este caso, se ha registrado la velocidad en función del tiempo y con referencia a un semiperíodo para el llamado viaje de ida desde el lado de la carda hasta el lado de la cola.

El diagrama más superior indica las condiciones de velocidad en la entrada de la napa o en la cinta transportadora 26 dentro de la zona de entrada 15. Con trazos continuos se indica aquí la velocidad que resulta al presentarse una o varias deformaciones y especialmente un estiramiento de la napa en el equipo de estiraje 5. Este estiramiento es generado en el equipo 5 por un aumento temporal de la velocidad, el cual se ajusta también de la misma manera o al menos proporcionalmente en la zona de entrada 15 y en la velocidad allí existente de la cinta. La velocidad normal exenta de deformación está representada por una línea de trazos. En el recorrido de ida desde el lado del tendedor 3 de material tejido orientado hacia la carda 2, es decir, el llamado lado de la carda, hasta el lado de cola opuesto, tiene lugar, por ejemplo, unúnico estiramiento. Éste puede estar en posición centrada o descentrada con respecto a la anchura de tendido. Puede tener lugar también un estiramiento adicional en el recorrido de vuelta, el cual, en el curso ulterior de la velocidad, está insinuado a la derecha del punto de inversión del lado de la cola.

Por debajo del primer diagrama está representado el tiempo T1 de duración de la deformación. Por el lado del borde, en la zona de los puntos de inversión, están representados los tiempos de conmutación Tu para el frenado y la aceleración de los movimientos del carro seguidamente explicados hasta el punto de inversión y la parada.

En el segundo diagrama por arriba se indican las velocidades del carro superior 11. La línea de puntos y trazos indica las velocidades del carro superior 11 cuando éste ejecuta movimientos de traslación convencionales en sincronismo con el carro de tendido y no tiene ninguna clase de compensación. Esta velocidad se corresponde con el recorrido de traslación ow1 de la figura 5. Puede apreciarse aquí que el carro superior 11 en el recorrido de ida y en el recorrido de vuelta tiene valores absolutos idénticos de la velocidad. Las velocidades se indican aquí en función de la dirección, con lo que la velocidad en el recorrido de ida tiene un signo positivo y en el recorrido de vuelta un signo negativo.

Con líneas de trazos se representa la evolución de la velocidad del carro superior 11 en el caso de una compensación de espesores del borde, lo que se corresponde con el recorrido de traslación ow2 de la figura 5. En comparación con el movimiento del carro de tendido indicado en el diagrama situado debajo, se muestra que, en la zona del punto de inversión del lado de la carda, el carro superior tiene su punto de inversión y su paso por cero de la velocidad antes que el carro de tendido. De este modo, el carro superior se encuentra ya nuevamente en marcha mientras el carro de tendido está parado y puede recibir napa para la compensación del espesor del borde. En el punto de inversión del lado de la cola se han invertido las condiciones, teniendo el carro superior 11 su punto de inversión y su paso por cero más tarde que el carro de tendido. Como ilustra también el diagrama, la velocidad del carro superior 11 en el recorrido de ida del lado de la carda al lado de la cola es más baja que en el caso de un viaje exento de compensación. Por el contrario, en el recorrido de vuelta el valor absoluto de la velocidad del carro superior es más alto con compensación del espesor del borde que sin tal compensación.

En el diagrama del carro superior se representa con líneas continuas la evolución de la velocidad durante el tamponado interno para compensar velocidades variables de avance de la napa y deformaciones variables, especialmente el estiramiento indicado a título de ejemplo. La evolución de la velocidad se corresponde con el recorrido de traslación ow3 de la figura 5. En el recorrido de ida el valor absoluto de la velocidad de marcha del carro superior 11 es más bajo que en los dos casos anteriormente descritos sin compensación y con compensación del espesor del borde. Simultáneamente con el estiramiento y el aumento de la velocidad en la entrada 15 de la napa tiene lugar también en el carro superior 11 un aumento de la velocidad. El valor absoluto de esta variación de la velocidad en el carro superior no es tan grande como en el caso de la velocidad de avance de la napa, puesto que aquí tiene lugar una superposición con la velocidad también incrementada de circulación de la cinta transportadora 26. En el recorrido de vuelta el valor absoluto de la velocidad de marcha del carro superior 11 con compensación de deformación (ow3) es mayor que en los dos casos anteriormente descritos sin compensación y con compensación del espesor del borde. En caso de que en el recorrido de vuelta tengan lugar también una deformación y especialmente un estiramiento, se reduce simultáneamente el valor absoluto de la velocidad del carro superior con compensación de deformación. Cuando en la compensación de deformación según la invención se deba trabajar también con compensación simultánea del borde, el carro superior 11 tiene en este caso los mismos puntos de inversión y los mismos pasos por cero que en el ejemplo anteriormente descrito de la compensación pura del espesor del borde.

De conformidad con los recorridos de traslación ow1, ow2 y ow3 de diferente longitud, el carro superior 11 se desplaza según el diagrama de la figura 6 a velocidades de diferente magnitud y durante tiempos de diferente duración. Cuanto más largos sean los recorridos de traslación ow1, ow2 y ow3 tanto más largos serán también los tiempos de traslación.

En el tercer diagrama se han representado las condiciones de velocidad para el carro de tendido 12, ilustrando la línea de trazos la velocidad del carro de tendido durante la compensación de espesores del borde. Con líneas continuas se representa la velocidad para la compensación de velocidades variables de avance de la napa y deformaciones variables. El tercer caso del movimiento del carro de tendido sin compensación se ilustra con líneas de puntos. En los tres casos, el carro de tendido tiene el mismo punto de inversión debido a la anchura de tendido. En el recorrido de ida la velocidad de marcha del carro de tendido 12 durante la compensación de deformación (ow3) es máxima. Esto rige también para el valor absoluto de la velocidad en el recorrido de vuelta. El nivel de velocidad absoluto durante la compensación de espesores de borde (ow2) es, por el contrario, más bajo. Las velocidades absolutas del carro de tendido 12 son mínimas cuando no tiene lugar ninguna compensación (ow1).

El último y más inferior diagrama de la figura 6 muestra velocidades en la salida de la napa del carro de tendido 12. Esto concierne a la velocidad con la que la napa 8 sale del carro de tendido 12 y es depositada sobre la cinta de retirada 17 para la formación del material no tejido 9. Las correlaciones de las líneas para los tres casos de movimiento y compensación diferentes son las mismas que en los diagramas anteriormente descritos. Cuando el tendedor 3 de material no tejido no ejecuta ninguna clase de compensación, la velocidad de salida de la napa es constante, lo que conduce a los engrosamientos de borde anteriormente descritos. La velocidad de salida de la napa corresponde aquí en su magnitud a la velocidad de marcha del carro de tendido en la zona de tendido operativa entre las fases de frenado y de aceleración Tu. Durante la compensación de espesores de borde (ow2), la velocidad de salida de la napa se comporta en forma síncrona con respecto a la velocidad de marcha del carro de tendido, incluyendo sus fases de frenado y aceleración Tu. El nivel de velocidad de la salida de la napa entre las fases de frenado y de aceleración es más alta durante la compensación del espesor del borde, de conformidad con la velocidad incrementada del carro de tendido, que en el caso anteriormente descrito sin compensación. Durante la compensación de velocidades variables de avance de la napa y deformaciones variables, el nivel de velocidad de la salida de la napa es aún más alto y está también en sincronismo con el comportamiento de velocidad del carro de tendido 12. En los dos casos últimamente citados se evitan espesores del borde.

Como ilustra la figura 4, el tendedor 3 de material no tejido está conectado por el lado de entrega a un equipo de tratamiento pospuesto, especialmente un equipo de consolidación 4. Éste es una máquina de agujas en la forma de realización mostrada. El material no tejido 9 es transferido aquí de la cinta de retirada 17 a una cinta de alimentación 18 de la máquina de agujas 4. La cinta de retirada 17 ejecuta preferiblemente un movimiento de transporte sincronizado con el carro de tendido 12. Cuando el carro de tendido 12 frena, permanece parado y acelera nuevamente en las zonas de borde, la cinta de retirada 17 se mueve de manera correspondiente en su movimiento de avance transversalmente dirigido. Por el contrario, la cinta de alimentación 18 puede circular continuamente, y las diferencias de cinemática producidas en los puntos de inversión del carro de tendido 12 son absorbidas en la zona de transferencia y en la cuña entre la cinta de retirada 17 y la cinta de alimentación 18.

La unidad de control 21 de la máquina de agujas 4 está conectada a la unidad de control 7 del tendedor 3 de material no tejido y recibe de ésta un valor de guía para la velocidad del accionamiento 20 de la cinta transportadora 18.

Son posibles variantes de los ejemplos de realización mostrados en diferentes formas. Esto concierne, por un lado, a la forma básica técnica de los tendedores 3 de material no tejido, los cuales pueden estar configurados también de la manera anteriormente mencionada como tendedores de cinta de marcha contraria, como tendedores de carro o bien de otra manera adecuada. Igualmente, el equipo de consolidación 4 o la máquina de agujas es susceptible de variantes.

Lista de símbolos de referencia 16 Dirección de avance de la napa o del material no tejido 17 Cinta de retirada 18 Cinta de alimentación 19 Accionamiento cinta de retirada

1

Instalación de tratamiento de fibras

2

Generador de napa, carda, cardadora

3

Tendedor de material no tejido

4

Equipo de consolidación, máquina de agujas

5

Equipo de deformación, equipo de estiraje

6

Equipo tampón

7

Unidad de control

8

Napa

9

Material no tejido

10

Alimentación de napa

11

Primer carro principal, carro superior

12

Segundo carro principal, carro de tendido

13

Primer carro auxiliar

14

Segundo carro auxiliar

15

Zona de entrada

5 20 Accionamiento cinta de alimentación 21 Unidad de control máquina de agujas 22 Tramo de estiraje 23 Tramo de estiraje 24 Tramo de estiraje

10 25 Rodillos de apriete 26 Cinta transportadora 27 Cinta transportadora 28 Tramo de cinta M Accionamiento

15 x Longitud de deformación, longitud de estiraje lw Recorrido de traslación carro de tendido ow1 Recorrido de traslación carro superior sin

compensación ow2 Recorrido de traslación carro superior con 20 compensación espesores del borde ow3 Recorrido de traslación carro superior con tamponado deformación

Claims (14)

1. REIVINDICACIONES

   1.- Dispositivo de tratamiento de fibras con al menos un tendedor (3) de material no tejido al que se alimenta desde un generador de napa (2) una napa (8) formada por fibras, estando antepuesto por el lado de entrada al tendedor (3) de material no tejido un equipo (5) para variar la velocidad de avance de la napa, a saber un equipo de deformación para la napa (8), y presentando el tendedor (3) de material no tejido al menos dos carros principales (11, 12) con cintas transportadoras (26, 27) y una zona de entrada (15) y un equipo tampón integrado (6) para las velocidades fluctuantes de avance de la napa, estando los movimientos de marcha de los carros principales (11, 12) desacoplados, desplazándose el carro superior (11), para el tamponado, a lo largo de un recorrido de traslación agrandado ow3, caracterizado porque el equipo de deformación (5) está configurado como un equipo de estiraje con uno o varios tramos de estiraje (22, 23, 24), los que presentan pares de rodillos de apriete (25) o tramos de cinta de apriete.
2. 2.- Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el carro superior (11) se mueve con una velocidad de marcha variable que es sustancialmente proporcional a la velocidad fluctuante de avance de la napa.
3. 3.- Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la cinta transportadora (26) que se encuentra en la zona de entrada (15) y que entra en el carro superior (11) se mueve con una velocidad variable que es sustancialmente proporcional a la velocidad fluctuante de avance de la napa.
4. 4.- Dispositivo según la reivindicación 1, 2 ó 3, caracterizado porque el carro de tendido (12) se mueve sustancialmente con una velocidad de marcha constante en la zona de tendido entre las fases de frenado y de aceleración Tu del lado del borde.
5. 5.- Dispositivo según la reivindicación 4, caracterizado porque la velocidad de marcha del carro de tendido (12) viene determinada por las longitudes variables de la napa y está situada entre el valor mínimo y el valor máximo de la velocidad fluctuante de avance de la napa.
6. 6.- Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el tendedor (3) de material no tejido está configurado como un tendedor de cinta en el que ambas cintas transportadoras (26, 27) van guiadas en un bucle sinfín y sobre ambos carros principales (11, 12).
7. 7.- Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el tendedor (3) de material no tejido presenta uno o varios carros auxiliares (13, 14) para las cintas transportadoras (26, 27).
8. 8.- Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el tendedor (3) de material no tejido está configurado como un tendedor de marcha codireccional, moviéndose los dos carros principales (11, 12) en direcciones idénticas.
9. 9.- Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en el tendedor (3) de material no tejido está formado por las cintas transportadoras (26, 27) en la zona del carro superior (11) y entre los carros principales (11, 12) un tramo de cinta (28) de longitud variable con un exceso de longitud para el tamponado de la napa (8).
10. 10.- Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el tendedor (3) de material no tejido presenta una unidad de control (7) para los accionamientos de las cintas transportadoras (26, 27) y los carros principales (11, 12), estando unido el equipo de deformación antepuesto (5) con esta unidad de control (7).
11. 11.- Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el equipo de deformación (5) está dispuesto entre el tendedor (3) de material no tejido y un generador de napa antepuesto.
12. 12.- Procedimiento de tratamiento de fibras con al menos un tendedor (3) de material no tejido que presenta al menos dos carros principales (11, 12) con cintas transportadoras (26, 27) y una zona de entrada (15), al que se alimenta desde un generador de napa (2) una napa (8) formada por fibras, estando antepuesto al tendedor (3) de material no tejido por el lado de entrada un equipo (5) para variar la velocidad de avance de la napa, a saber un equipo de deformación para la napa (8), compensándose las velocidades fluctuantes de avance de la napa en un equipo tampón integrado (6) del tendedor

    (3) de material no tejido, siendo las velocidades variables de avance de la napa y las longitudes variables de la napa absorbidas, para fines de tamponado, en un tramo de cinta (28) situado en la zona de alimentación del carro superior (11) y en la zona comprendida entre el carro superior (11) y el carro de tendido (12) desacoplándose los movimientos de marcha de los carros principales (11, 12), desplazándose el carro superior (11), para el tamponado, a lo largo de un recorrido de traslación agrandado (ow3), caracterizado porque el equipo de deformación (5) está configurado como un equipo de estiraje con uno o varios tramos de estiraje (22, 23, 24), los que presentan pares de rodillos de apriete (25) o tramos de cinta de apriete.
13. 13.- Procedimiento según la reivindicación 12, caracterizado porque el carro superior (11) se mueve con una velocidad de marcha variable que es sustancialmente proporcional a la velocidad fluctuante de avance de la napa.
14. 14.- Procedimiento según la reivindicación 12 ó 13, caracterizado porque la cinta transportadora (26) que se encuentra en la zona de entrada (15) y que entra en el carro superior (11) se mueve con una velocidad variable que es sustancialmente proporcional a la velocidad fluctuante de avance de la napa.