ES2285886B1 - Dispositivo para el remolque de vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para el remolque de vehículos que comprende un brazo telescópico basculante (1) asociado por un extremo a un vehículo remolcador, habiéndose previsto una estructura de soporte para ruedas (2), presentando un travesaño transversal (3) que aloja cilindros accionadores (4) para llevar a cabo el movimiento giratorio de unas aletas (5), que se caracteriza por el hecho de que el brazo telescópico (1) está acoplado por su extremo interior a un segundo brazo (6) fijado a la plataforma del vehículo remolcador, que presenta un movimiento basculante mediante unos cilindros accionadores (7), y por el hecho de que comprende medios (8) para la recogida y guía de conductos de suministro de fluidos para el funcionamiento de los cilindros accionadores (4) que actúan en el movimiento giratorio de las aletas (5), estando dichos medios dispuestos en el segundo brazo (6).
Description
Dispositivo para el remolque de vehículos.
La presente solicitud de Patente de Invención
tiene por objeto el registro de un dispositivo para el remolque de
vehículos que incorpora notables innovaciones y ventajas frente a
otros dispositivos con la misma finalidad.
Más concretamente, hace referencia a un
dispositivo para el remolque de vehículos que comprende un brazo
telescópico basculante asociado por un extremo a un vehículo
remolcador, habiéndose previsto en el extremo exterior de dicho
brazo telescópico una estructura de soporte para ruedas que
presenta un travesaño transversal que aloja cilindros accionadores
para llevar a cabo el movimiento giratorio de unas aletas para su
fijación a las ruedas del vehículo remolcado.
Actualmente, son bien conocidos vehículos grúa
destinados a remolcar aquellos vehículos averiados, accidentados o
mal estacionados para su posterior transporte a un taller u otra
instalación apropiada.
Entre los distintos tipos de grúa, destacamos
aquellas que están ideadas para ser utilizadas para el control del
tráfico urbano, es decir, para la retirada por parte de agentes
públicos de aquellos vehículos que representen algún tipo de
inconveniente en una vía para el trafico rodado o de personas.
Dichas grúas comprenden esencialmente un dispositivo mecánico
situado en la parte trasera del vehículo grúa que dispone de un
conjunto remolque basculante que tiene una pluma principal con un
extensor telescópico en cuyo extremo exterior se fija una
estructura de soporte para ruedas en la cual se colocan las ruedas
del vehículo a transportar o remolcar.
Habitualmente, la estructura de soporte para
ruedas está formada por dos conjuntos separados y unidos por una
barra o perfil transversal. En el extremo de cada barra se dispone
de un perfil longitudinal en cuyo extremo se sitúa una varilla que
puede situarse en diferentes orificios de forma manual para regular
el espacio destinado al alojamiento de la rueda del vehículo a
remolcar.
No obstante, este tipo de disposición presenta
el inconveniente de que conlleva un tiempo considerable ya que el
operario responsable de la grúa debe de realizar las tareas de
forma manual.
Para solventar este inconveniente anteriormente
mencionado se han proporcionado diversos sistemas o mecanismos
automáticos que permiten colocar la varilla sin necesidad de actuar
el operario en tal operación. Por ejemplo, en la Patente de
Invención n°
2 190 704 se describe un vehículo taller móvil que presenta una serie de cilindros actuadores que llevan a cabo el giro de unos soportes fijados a unas pletinas para el agarre de las ruedas del vehículo remolcado.
2 190 704 se describe un vehículo taller móvil que presenta una serie de cilindros actuadores que llevan a cabo el giro de unos soportes fijados a unas pletinas para el agarre de las ruedas del vehículo remolcado.
Sin embargo, el mecanismo que se describe en la
solicitud anterior puede presentar problemas durante la etapa de
plegado del conjunto del dispositivo mecánico, especialmente, en
referencia a los conductos de suministro de fluido a los cilindros
actuadores que permiten el plegado de los soportes.
Por otro lado, en la Patente española ES 2 193
274 se describe un mecanismo de fijación sobre centro para remolque
con elevador de ruedas en el que dispone de cilindros que permiten
el giro de unas varillas o bulones dispuestos en unas pletinas para
fijarse a las parte posterior de las ruedas a remolcar.
Sin embargo, se trata de un dispositivo de una
mayor complejidad.
La presente invención se ha desarrollado con el
fin de proporcionar un dispositivo para el remolque de vehículos
que resuelva los inconvenientes anteriormente mencionados,
aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a
partir de la descripción que se acompaña a continuación.
El dispositivo para el remolque de vehículos de
la presente invención es del tipo que comprende un brazo
telescópico basculante asociado por un extremo a un vehículo
remolcador, habiéndose previsto en el extremo exterior de dicho
brazo telescópico una estructura de soporte para ruedas,
presentando un travesaño transversal que aloja cilindros
accionadores para llevar a cabo el movimiento giratorio de unas
aletas para su fijación a las ruedas del vehículo remolcado, y se
caracteriza esencialmente por el hecho de que el brazo telescópico
está acoplado por su extremo interior a un segundo brazo fijado a
la plataforma del vehículo remolcador, que presenta un movimiento
basculante mediante unos cilindros accionadores, y por el hecho de
que comprende medios para la recogida y guía de conductos de
suministro de fluidos para el funcionamiento de los cilindros
accionadores, estando dichos medios dispuestos en el segundo
brazo.
Gracias a estas características, se obtiene un
mecanismo ventajoso frente a los antecedentes anteriormente citados
ya que por un lado, permite llevar a cabo de forma automatizada las
operaciones de remolcar el vehículo y, por otro lado, optimizar el
sistema de funcionamiento del conjunto global para aquellos
mecanismos que presentan aletas accionadas automáticamente.
Según otro aspecto de la invención, los medios
para la recogida y guía del conducto de suministro de fluidos hacia
el cilindro accionador de las aletas están dispuestos en un
alojamiento situado en un lateral del segundo brazo y comprenden un
resorte fijado por un extremo a la parte superior del alojamiento
mientras que en el extremo opuesto está asociado a una polea,
habiendo previsto una conexión para la entrada del conducto en la
parte inferior del alojamiento, de modo que el conducto define un
bucle en el interior del alojamiento, y habiéndose previsto además
en la salida del conducto una segunda polea a modo de guía.
Ventajosamente, las aletas giratorios están
constituidas por una sola pieza acoplada a un bulón que está
directamente asociado al cilindro accionador y en el que define un
perfil sensiblemente con un ángulo recto. De esta manera, a
diferencia de los dispositivos existentes, se consigue simplificar
la estructura mecánica y no requiere de un número de piezas
elevado, reduciéndose así los costes de fabricación y posibles
averías en el dispositivo.
Según una realización del objeto de la
invención, las aletas giratorias son comandadas desde el interior
de la cabina del vehículo remolcador por medios de control.
Preferentemente, los medios de control incluyen
medios de visualización para visualizar la zona correspondiente a
la estructura de soporte para las ruedas, tales como una
cámara.
De este modo, permite al operario visualizar la
zona correspondiente a la estructura de soporte para las ruedas
desde el mismo interior de la cabina sin tener que por ello bajar
del vehículo remolcador, agilizando así la operación de remolcado y
reduciendo el personal requerido.
Otras características y ventajas del dispositivo
de remolcado objeto de la presente invención resultarán evidentes a
partir de la descripción de una realización preferida, pero no
exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los
dibujos que se acompañan, en los cuales:
Figura 1.- Es una vista en alzado lateral del
dispositivo para el remolque de vehículos de la presente
invención;
Figura 2.- Es una vista en planta del
dispositivo representado en la figura anterior;
Figura 3.- Es una vista de detalle en alzado
lateral correspondiente a medios para la recogida y guía de
conductos de suministro de fluidos; y
Figuras 4a y 4b.- Son dos vistas en planta de
detalle correspondientes a una primera posición y una segunda
posición de la estructura de soporte para las ruedas.
Figuras 5a y 5b.- Son una vista de detalle en
planta y en alzado lateral que muestran la estructura de soporte
para las ruedas incluyendo medios para el remolcado de
motocicletas.
Tal como se muestra en las figuras 1 y 2, el
dispositivo para el remolque de vehículos de la invención comprende
un brazo telescópico basculante (1) (que en posición de remolcado
está dispuesto en una posición horizontal mientras que en una
segunda posición de no funcionamiento queda dispuesto en posición
vertical) asociado por un extremo a un vehículo remolcador (no
representado) de los utilizados habitualmente para la retirada de
vehículos en vías urbanas de vehículos de tipo turismo o
furgonetas.
En el extremo exterior de dicho brazo
telescópico (1) está prevista una estructura de soporte para ruedas
(2), presentando un travesaño transversal (3) que aloja un par de
cilindros accionadores (4) para llevar a cabo el movimiento
giratorio de unas aletas (5) para su fijación a las ruedas del
vehículo remolcado. En sendos extremos del travesaño transversal
(3) se hallan un par de elementos (16) sobre los cuales se apoyará
la parte delantera de las ruedas a remolcar.
El citado brazo telescópico (1) está acoplado
por su extremo interior a un segundo brazo (6) fijado a la
plataforma del vehículo remolcador, que presenta un movimiento
basculante mediante la ayuda de unos cilindros accionadores (7).
Además, comprende unos medios (8) para la recogida y guía de
conductos de suministro de fluidos para el funcionamiento de los
cilindros accionadores (4) que actúan en el movimiento giratorio de
las aletas (5), estando dichos medios (8) dispuestos en el segundo
brazo.
Con respecto a los medios (8) para la recogida y
guía del conducto de suministro de fluidos hacia el cilindro
accionador de las aletas están dispuestos en un alojamiento (9)
situado en un lateral del segundo brazo (6). Concretamente,
comprenden un resorte (10) fijado por un extremo a la parte superior
del alojamiento (9) mientras que en el extremo opuesto está
asociado a una polea (11), habiendo previsto una conexión (12) para
la entrada del conducto (13) en la parte inferior del alojamiento
(9). El conducto (13) define un bucle en el interior del alojamiento
(9), y habiéndose previsto en la salida del conducto una segunda
polea (14), a modo de guía, tal como se aprecia con mayor claridad
en la figura 3. Cuando el brazo telescópico (1) es desplegado,
debido a la mayor distancia entre los cilindros accionadores (4) y
la fuente de suministro del fluido hacia ellos, actúa el resorte
(10) alargándose en sentido descendente a fin de proporcionar la
longitud de conducto (13)
requerida.
requerida.
Las aletas giratorios (5) están constituidas por
una sola pieza metálica acoplada a un bulón (15) que está
directamente asociado al cilindro accionador (4) y en el que define
un perfil sensiblemente con un ángulo recto.
Por otro lado, las aletas giratorias (5) son
comandadas desde el interior de la cabina del vehículo remolcador
por medios de control que pueden estar formados por un mando con
múltiples pulsadores, que incluyen además medios de visualización,
como por ejemplo, una cámara convencional de reducidas dimensiones
que permite visualizar la zona correspondiente a la estructura de
soporte (2) para las ruedas desde el mismo interior de la cabina a
través de una pantalla.
En las figuras 4a y 4b se han representado para
una mayor compresión de la invención las dos posiciones extremas
que adoptan las aletas (5) giratorios de forma automática.
Opcionalmente, el dispositivo de la invención
puede disponer de una placa laminar (17) para el remolcado de
motocicletas en posición vertical la cual quedará situada sobre las
aletas (5). Como punto de apoyo para evitar la caída de la
motocicletas se habrá previsto una barandilla (18) alojada en la
zona próxima a los cilindros accionadores (4), tal como puede verse
en las figuras 5a y 5b.
Los detalles, las formas, las dimensiones y
demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la
fabricación del objeto de la invención podrá, ser convenientemente
sustituidos por otros que sean técnicamente equivalentes y no se
aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido
por las reivindicaciones que se incluyen a
continuación.
continuación.
Claims (5)
1. Dispositivo para el remolque de vehículos que
comprende un brazo telescópico basculante (1) asociado por un
extremo a un vehículo remolcador, habiéndose previsto en el extremo
exterior de dicho brazo telescópico (1) una estructura de soporte
para ruedas (2), presentando un travesaño transversal (3) que aloja
cilindros accionadores (4) para llevar a cabo el movimiento
giratorio de unas aletas (5) para su fijación a las ruedas del
vehículo remolcado, caracterizado por el hecho de que el
brazo telescópico (1) está acoplado por su extremo interior a un
segundo brazo (6) fijado a la plataforma del vehículo remolcador,
que presenta un movimiento basculante mediante unos cilindros
accionadores (7), y por el hecho de que comprende medios (8) para
la recogida y guía de conductos de suministro de fluidos para el
funcionamiento de los cilindros accionadores (4) que actúan en el
movimiento giratorio de las aletas (5), estando dichos medios
dispuestos en el segundo brazo
(6).
(6).
2. Dispositivo para el remolque de vehículos
según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que
los medios para la recogida y guía del conducto de suministro de
fluidos hacia el cilindro accionador de las aletas (5) están
dispuestos en un alojamiento (9) situado en un lateral del segundo
brazo (6) y comprenden un resorte (10) fijado por un extremo a la
parte superior del alojamiento (9) mientras que en el extremo
opuesto está asociado a una polea (11), habiendo previsto una
conexión (12) para la entrada del conducto en la parte inferior del
alojamiento (9) de modo que el conducto define un bucle en el
interior del alojamiento (9), y habiéndose previsto en la salida
del conducto (13) una segunda polea (14) a modo de guía.
3. Dispositivo para el remolque de vehículos
según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que
las aletas giratorios (5) están constituidas por una sola pieza
acoplada a un bulón (15) que está directamente asociado al cilindro
accionador (4) y en el que define un perfil sensiblemente con un
ángulo recto.
4. Dispositivo para el remolque de vehículos
según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado por el hecho de que las aletas giratorias (5)
son comandadas desde el interior de la cabina del vehículo
remolcador por medios de control.
5. Dispositivo para el remolque de vehículos
según la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que
los medios de control incluyen medios de visualización para
visualizar la zona correspondiente a la estructura de soporte para
las ruedas.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200500326A ES2285886B1 (es) | 2005-02-15 | 2005-02-15 | Dispositivo para el remolque de vehiculos. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200500326A ES2285886B1 (es) | 2005-02-15 | 2005-02-15 | Dispositivo para el remolque de vehiculos. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2285886A1 ES2285886A1 (es) | 2007-11-16 |
| ES2285886B1 true ES2285886B1 (es) | 2008-11-01 |
Family
ID=38654297
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200500326A Withdrawn - After Issue ES2285886B1 (es) | 2005-02-15 | 2005-02-15 | Dispositivo para el remolque de vehiculos. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2285886B1 (es) |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4564207A (en) * | 1983-10-17 | 1986-01-14 | Russ Calvin W | Hydraulic wheel lift system for tow vehicles |
| US4674943A (en) * | 1985-07-23 | 1987-06-23 | Nespor Ronald R | Vehicle lifting and towing device |
| US4797057A (en) * | 1985-08-20 | 1989-01-10 | Jerr-Dan Corportion | Wheel-lift tow truck |
| US4678392A (en) * | 1985-09-20 | 1987-07-07 | Hydra-Tech, Inc. | Wheel lift for a tow truck |
| US5326216A (en) * | 1993-02-25 | 1994-07-05 | Russ Calvin W | Self-auto load stealth device |
| US5722810A (en) * | 1995-11-07 | 1998-03-03 | Jerr-Dan Corporation | Over-center locking mechanism for tow truck wheel-lift or the like |
-
2005
- 2005-02-15 ES ES200500326A patent/ES2285886B1/es not_active Withdrawn - After Issue
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2285886A1 (es) | 2007-11-16 |
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