ES2568077T3

ES2568077T3 - Dispositivo de tensionamiento

Info

Publication number: ES2568077T3
Application number: ES08747940.8T
Authority: ES
Inventors: David Thomas
Original assignee: Transtech Research Pty Ltd
Current assignee: Transtech Research Pty Ltd
Priority date: 2007-05-15
Filing date: 2008-05-13
Publication date: 2016-04-27
Anticipated expiration: 2028-05-13
Also published as: EA200901019A1; CN101622155A; EP2144786A1; AU2008251030B2; NZ579075A; EA014924B1; EP2144786A4; CN101622155B; EP2144786B1; AU2008251030A1; WO2008138059A1; HK1136251A1

Abstract

Un dispositivo (10) de tensionamiento para tensionar una cortina lateral de un camión o remolque en una dirección vertical, dicho dispositivo (10) que comprende un miembro (12) de brazo que tiene un gancho (11) en un extremo y que se monta en un marco para moverse inicialmente desde una posición retraída, bajo un piso del camión o cuerpo del remolque, en una dirección horizontal a una posición extendida en donde este se proyecta más allá del borde perimetral de dicho piso, caracterizado por que dicho miembro (12) de brazo que está adicionalmente adaptado para movimiento pivotante pivote hacia abajo desde dicha posición extendida a una posición final bajo dicho piso, por medio de la cual el acoplamiento de dicho gancho (11) con una cortina lateral en dicha posición extendida causa la tensión vertical de dicha cortina como resultado de dicho movimiento pivotante a dicha posición final.

Description

DESCRIPCION

Dispositivo de tensionamiento Campo tecnico

La presente invencion se relaciona con un dispositivo de tensionamiento y mas particularmente con un dispositivo de 5 tensionamiento para tensionar cortinas laterales en camiones y remolques.

Tecnica anterior

Las cortinas laterales convencionales en cuerpos de camion y remolque son retenidas a lo largo del borde superior sobre un sistema de riel que se extiende a lo largo del techo del cuerpo de una manera por medio de la cual la cortina se puede deslizar entre los extremos del cuerpo. En uno o ambos extremos del cuerpo la cortina es envuelta 10 alrededor de un tubo vertical el tubo es rotable mediante un mecanismo de trinquete para tensionar la cortina en una direccion horizontal. A lo largo del borde inferior la cortina se tensiona en una direccion vertical mediante un gran numero de correas y hebillas cercanamente espaciadas con ganchos que acoplan por debajo el riel de brazolas del cuerpo. En el caso de un remolque de 48 pies de largo existen hasta 22 de tales correas. Estas correas y hebillas requieren una cantidad significativa de tiempo para unirse y tensionarse, incrementando considerablemente el 15 tiempo para cargar y descargar un camion o remolque con cortina lateral.

Mas recientemente las regulaciones de los vehlculos de transporte se han vuelto mas estrictas en relacion con las restricciones de carga lateral, y las cortinas laterales ya no son aceptables como tales restricciones de carga. De hecho ahora es necesario suministrar restricciones de carga mas sustanciales por el lado de las cortinas, y las cortinas ahora sirven principalmente como proteccion visual y ambiental de la carga.

20 Los presentes solicitantes han inventado una cortina lateral que tiene un borde inferior en la forma de una serie de arcos intersectantes (preferiblemente 3) y la cortina se tensiona en una direccion vertical en la interseccion de los arcos (ver Solicitud de Patente Internacional pendiente No. PCT /AU2008/000129 a nombre de los presentes solicitantes). Adicionalmente, se divulga en el documento de patente US 560 7200, un mecanismo para asegurar un extremo inferior de una cortina en un remolque con cortina lateral. En esta divulgacion, un miembro en forma de 25 gancho acopla el borde inferior de la cortina. Un mecanismo de impulsion se utiliza para extender el miembro en forma de gancho por fuera del riel lateral del remolque y para retraerla completamente por debajo del riel lateral del remolque.

El objeto de la presente invencion es suministrar un dispositivo de tensionamiento para tensionar ciertas cortinas tales como aquella de la Solicitud de Patente Internacional anteriormente mencionada de los solicitantes, as! como 30 tambien ser adecuada para otros propositos.

Divulgacion de la invencion

De acuerdo con esto la invencion suministra un dispositivo de tensionamiento para tensionar una cortina lateral de un camion o remolque en una direccion vertical, dicho dispositivo comprende un miembro de brazo que tiene un gancho en un extremo y que se monta en un marco para moverse inicialmente desde una posicion retralda, bajo el 35 piso del camion o el cuerpo del remolque, a una posicion extendida en donde este se proyecta mas alla de un borde perimetral de dicho piso, dicho miembro de brazo esta adicionalmente adaptado para movimiento pivotante para pivotar hacia abajo desde dicha posicion extendida a una posicion final, por medio del cual el acoplamiento de dicho gancho con una cortina lateral en dicha posicion extendida origina la tension vertical a dicha cortina Como resultado de dicho movimiento pivotante a dicha posicion final.

40 Breve descripcion de los dibujos

Con el fin de que la invencion sea mas facilmente entendida se describira ahora una realization particular con referencia a los dibujos que la acompanan en donde:

La Figura 1 es una vista en elevation lateral esquematica de un dispositivo de tensionamiento de acuerdo con la invencion en una posicion retralda (las partes han sido retiradas por claridad);

45 La Figura 2 es similar a la Figura 1 pero muestra el dispositivo en una etapa de operation intermedia;

La Figura 3 es similar a las Figuras 1 y 2 pero muestran el dispositivo en la posicion final de operacion al tensionar una cortina lateral; y,

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La Figura 4 es similar a la Figura 3 pero muestra el dispositivo en la posicion final de operacion con el pasador de bloqueo acoplado.

Modos para llevar a cabo la invencion

En referencia ahora a los dibujos que muestran un dispositivo 10 de tensionamiento adecuado para tensionar la cortina lateral de un camion o remolque. El dispositivo 10 es construido como un dispositivo separado y completo que se une facilmente al lado inferior de un camion o cuerpo de remolque (no mostrado). El dispositivo 10 consiste esencialmente de un gancho 11 que se dispone en un extremo de un brazo 12 alargado en el otro extremo del cual esta un ciguenal 13 integral. El gancho 11 tiene un dedo 14 alargado que depende de este.

El miembro 11 de gancho pivota sobre el eje 16 extendiendose entre las placas 17 laterales opuestas, solamente una de las cuales se muestra en las Figuras 1 a 3. El eje 16 se ubica en ranuras 15 opuestas en las respectivas placas 17 laterales y puede deslizarse all! como sera evidente adelante.

Un cilindro 23 neumatico se monta sobre una red 24 que se extiende desde una placa (no mostrada) de extremo del dispositivo y puede pivotar sobre este por medio de la conexion 25 pivotante. El eje 18 de accionamiento del cilindro 23 se conecta al ciguenal 13 mediante un pasador 26. El pasador 26 se extiende entre las placas 17 laterales supuestas y cada uno de los pasadores 26 se ubica en una ranura 19 en las respectivas placas laterales.

Un resorte 27 de compresion se ubica sobre el eje 18 y esta comprimido entre el extremo del cilindro 23 y una arandela 28 que esta retenida sobre el eje mediante unas tuercas 20 de aseguramiento. El miembro 22 de tope se extiende hacia abajo desde la placa 21 superior del dispositivo y sirve para acoplar la arandela 28 cuando el eje 18 se extiende bajo la fuerza del resorte 27 (ver Figura 2).

Un pasador 29 de bloqueo operado manualmente esta montado sobre una placa 17 lateral por medio de un pasador 30 ubicado en la ranura 31 y tiene una manija 32 que es aparcada en la ranura 33 (Figura 3) de la placa 17 cuando el pasador esta inactivo. El pasador 29 tiene un extremo 34 enganchado para enganchar un pasador 35 en el extremo del dedo 14 cuando el dispositivo esta en una posicion completamente extendida aplicando tension a una cortina lateral.

El aire comprimido se suministra al cilindro 23 desde una valvula (no mostrada) de accionamiento por via de los puertos 36 del cilindro 23. La valvula de accionamiento tiene 3 posiciones como sera evidente adelante.

El montaje completo se puede fijar al lado inferior del camion o piso del remolque de tal manera que el dispositivo se extiende transversalmente de la direccion longitudinal del camion o remolque y el extremo exterior de las placas 17 laterales estan aproximadamente a ras con el borde exterior del perlmetro del piso del remolque, (no mostrado).

En la posicion retralda o de no uso del dispositivo de tensionamiento como se muestra en la Figura 1 el brazo 12 esta completamente retraldo entre las placas laterales del dispositivo. La presion del aire en el cilindro 23 retiene el dispositivo en esta posicion con el resorte 27 completamente comprimido. Una cortina lateral de un camion o remolque en una posicion cerrada tiene una cuerda o cable 37 que se expone en la posicion del dispositivo 10. En otras palabras, la cuerda o cable esta incluida en un bolsillo o costura en el borde de la cortina sobre la mayor parte de su longitud, pero esta expuesta en la posicion de cada uno de los dispositivos 10 de tensionamiento.

Con el fin de tensionar la cortina en una direccion vertical, un operador conmuta la valvula de accionamiento (no mostrada) desde una posicion “de liberacion” a una posicion “central” por medio de la cual la presion en el cilindro 23 se escapa y el resorte 27 hace que el eje 18 de accionamiento del cilindro 23 remueva la posicion mostrada en la Figura 2. Esto hace que el pasador 16 se deslice en las ranuras 15 y el pasador 26 se deslice en las ranuras 19 por medio del cual el brazo 12 se mueve desde la posicion retralda a la posicion extendida mostrada en la Figura 2. En esta posicion extendida, el operador puede revisar las posiciones relativas de la cuerda o cable 37 y el gancho 11 al caminar a lo largo del lado del camion o cuerpo del remolque. Esto es para asegurar que la cuerda o cable este en la posicion correcta para acoplar por medio del gancho 11 en la siguiente etapa de operacion. Una vez que se confirma que la cuerda o cable esta aproximadamente en la posicion relativa mostrada en la Figura 2, el operador conmuta la valvula de accionamiento a una posicion “de acoplado” por medio de la cual se aplica presion en el cilindro 23 para hacer que el eje 18 de accionamiento se mueva adicionalmente hacia afuera de la posicion mostrada en la Figura 3. Este movimiento hace que el pasador 16 se deslice al extremo final de las ranuras 15 y el pasador 16 siga la porcion arqueada de las ranuras 19 al extremo final de la misma. Como resultado, el brazo 12 pivota hacia abajo desde la posicion “extendida” a la posicion “final” por medio de la cual se aplica tension vertical hacia abajo a la cortina lateral.

En la posicion “final”, el pasador 29 de bloqueo puede ser manualmente movido desde la posicion mostrada en la Figura 1 a la posicion mostrada en la Figura 4 de tal manera que este acople el dedo 14 y mantenga el brazo 12 en la posicion completamente extendida o final. Como tal, cualquier perdida de presion neumatica en el cilindro 23 no originara la liberacion en la tension vertical en la cortina lateral.

Como sera evidente de la descripcion anterior el dispositivo de tensionamiento de la presente invencion suministra un dispositivo novedoso y automatico para tensionar una cortina lateral de un remolque y el dispositivo es particularmente adecuado para una cortina lateral tal como se describe en la solicitud de patente internacional anteriormente mencionada del solicitante. Sin embargo se debe apreciar que el dispositivo de tensionamiento se 5 puede aplicar a muchas otras formas de la cortina lateral en la medida en que solo es necesario que la cortina tenga algunos medios tales como un hueco, gancho, ojo, cuerda o cable que se pueda acoplar con el gancho del dispositivo de tensionamiento. Claramente un numero de tales dispositivos de tensionamiento se suministrara a lo largo de la longitud de un camion o piso de remolque y es concebible que el dispositivo de tensionamiento pueda ser facilmente adaptado a otras solicitudes ademas de las cortinas laterales del remolque.

10 Tambien debe ser evidente que mientras una realizacion particular se ha descrito anteriormente se pueden efectuar facilmente muchas variaciones por la persona experta en la tecnica y claramente se pueden utilizar otros mecanismos para suministrar el movimiento hacia abajo y hacia afuera y hacia adentro del gancho con el proposito de tensionar una cortina lateral. Mientras es preferible utilizar un cilindro neumatico para accionar el dispositivo este podrla ser claramente hecho utilizando un mecanismo electrico hidraulico o aun manualmente accionado.

Claims

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10

15

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30

35

40

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REIVINDICACIONES

1. Un dispositivo (10) de tensionamiento para tensionar una cortina lateral de un camion o remolque en una direccion vertical, dicho dispositivo (10) que comprende un miembro (12) de brazo que tiene un gancho (11) en un extremo y que se monta en un marco para moverse inicialmente desde una posicion retralda, bajo un piso del camion o cuerpo del remolque, en una direccion horizontal a una posicion extendida en donde este se proyecta mas alla del borde perimetral de dicho piso, caracterizado por que dicho miembro (12) de brazo que esta adicionalmente adaptado para movimiento pivotante pivote hacia abajo desde dicha posicion extendida a una posicion final bajo dicho piso, por medio de la cual el acoplamiento de dicho gancho (11) con una cortina lateral en dicha posicion extendida causa la tension vertical de dicha cortina como resultado de dicho movimiento pivotante a dicha posicion final.
2. El dispositivo (10) de tensionamiento como se definio en la reivindicacion 1, en donde dicho miembro (12) de brazo tiene un ciguenal (13) en el otro extremo para conectar dicho miembro (12) de brazo a los medios de accionamiento para causar dicho movimiento.
3. El dispositivo (10) de tensionamiento como se definio en la reivindicacion 2, en donde dichos medios de accionamiento comprenden medios de accionamiento neumaticos, hidraulicos o electricos.
4. El dispositivo (10) de tensionamiento como se definio en la reivindicacion 3, en donde dichos medios de accionamiento comprenden un cilindro (23) neumatico que tiene una barra (18) de accionamiento conectada a un extremo libre de dicho ciguenal (13), los primeros medios de gula para guiar un punto de pivote de dicho ciguenal (13) en una direccion horizontal a una posicion de parada, y unos segundos medios gula para guiar dicho extremo libre de dicho ciguenal (13) inicialmente en una direccion horizontal y cuando dicho punto de pivote alcance dicha posicion de parada, en un arco alrededor de dicho punto de pivote por medio del cual dicho un extremo de dicho brazo (12) y de esta manera dicho gancho (11), pivote hacia abajo a dicha posicion final.
5. El dispositivo (10) de tensionamiento como se definio en la reivindicacion 4, en donde dicho cilindro (23) neumatico se presuriza en una primera direccion para retener dicho miembro (12) de brazo en dicha posicion retralda y luego de liberar dicha presion dicha barra (18) de accionamiento se mueve, mediante un resorte (27) de compresion sobre dicha barra (18), a una posicion en donde dicho miembro (12) de brazo en dicha posicion extendida, y dicho cilindro (23) se presuriza en una direccion opuesta a dicha primera direccion para hacer que dicho brazo (12) se mueva a dicha posicion final.
6. El dispositivo (10) de tensionamiento como se definio en la reivindicacion 5, que incluye un dispositivo de aseguramiento manualmente accionado para retener dicho miembro (12) de brazo en dicha posicion final.
7. El dispositivo (10) de tensionamiento como se definio en la reivindicacion 6, en donde dichos primeros y segundos medios de gula comprenden un par de ranuras (15, 19) en cada una de las placas (17) laterales opuestas de dicho dispositivo (10), cuyas ranuras (15, 19) se acoplan mediante los pasadores (16, 26) de pivote que se extienden a traves de dicho punto de pivote de dicho ciguenal (13) y dicho extremo libre de dicho ciguenal (13), respectivamente, dicho pasador (26) de pivote que se extiende a traves del extremo libre de dicho ciguenal (13) tambien uniendo dicha barra (18) de accionamiento a dicho ciguenal (13).
8. El dispositivo (10) de tensionamiento como se definio en la reivindicacion 7, en donde dicho resorte (27) de compresion se dispone sobre dicha barra (18) de accionamiento y las fuerzas de dicha barra (18) por fuera de dicho cilindro (23) hasta que dicho resorte (27) alcance un miembro (22) de parada sobre dicho dispositivo (10), en cuyo momento dicho miembro (12) de brazo esta en dicha posicion extendida.
9. El dispositivo (10) de tensionamiento como se definio en la reivindicacion 8, en donde se suministra un pasador de bloqueo (29) sobre dicho dispositivo (10) para acoplar dicho gancho (11) en dicha posicion final para evitar el movimiento hacia atras a dichas posiciones extendida o retralda en el evento de una falla de presion neumatica en dicho cilindro (23).
10. El dispositivo (10) de tensionamiento como se definio en la reivindicacion 9, en donde dicho gancho (11) tiene un dedo (14) que se extiende desde este, dicho dedo (14) evitando que una cuerda o cable (37) de dicha cortina se acople bajo dicho miembro (12) de brazo o detras de dicho gancho (11) cuando dicho brazo (12) se mueve a dicha posicion extendida, dicho dedo (14) suministrando medios para el acoplamiento de dicho pasador (29) de bloqueo.