ES2618879T3 - Estructura aplicable para el trasporte de embarcaciones o portaequipajes de techo - Google Patents

Estructura aplicable para el trasporte de embarcaciones o portaequipajes de techo Download PDF

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ES2618879T3 ES12005468.9T ES12005468T ES2618879T3 ES 2618879 T3 ES2618879 T3 ES 2618879T3 ES 12005468 T ES12005468 T ES 12005468T ES 2618879 T3 ES2618879 T3 ES 2618879T3
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Abstract

Estructura aplicable al techo de vehículos a motor, por ejemplo para el trasporte de embarcaciones o portaequipajes de techo, que comprende un bastidor fijo (1) conectable con seguridad a dicho techo, un bastidor movible (2), medios para guiar dicho bastidor movible (2) con respecto a dicho bastidor fijo (1), dicho bastidor movible (2) se acopla de manera deslizante y abatible con dicho bastidor fijo (1), y se proporcionan medios de carga resilientes (250) dispuestos entre dicho bastidor fijo (1) y dicho bastidor movible (2), en donde dicho bastidor movible (2) comprende además al menos dos miembros en forma de varilla (201, 202) paralelos entre sí y unidos fijamente por al menos dos barras (210, 211, 212, 213) dispuestas ortogonalmente con respecto a dichos miembros en forma de varilla y que comprenden al menos dos medios de soporte (21), caracterizada por que el bastidor fijo (1) y el bastidor movible (2) tienen posicionada entre los mismos una placa (240) que comprende un pasador (241) al que se conecta un cable (253) y un orificio pasante (242) a través del que se pasa un miembro intermedio (233) para que contacte el miembro en forma de varilla (201, 202) del bastidor movible (2) en el que se traba.

Description

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DESCRIPCION
Estructura aplicable para el trasporte de embarcaciones o portaequipajes de techo
La presente invencion esta relacionada con una estructura aplicable al techo de vehiculos a motor para el trasporte de embarcaciones o portaequipajes de techo, particularmente una estructura que ayuda al usuario a asegurar la embarcacion o el portaequipajes a dicha estructura para el trasporte de los mismos.
Actualmente, el estado de la tecnica proporciona remolques y/o portaembarcaciones arrastrados por vehiculos a motor para el soporte y trasporte de pequenas embarcaciones tales como botes inflables, canoas, botes de remos o algo semejante.
Mientras que los portaequipajes, se sabe que dichos portaequipajes se posicionan directamente en el techo del vehiculo a motor sin la provision de medios que ayuden al usuario durante las etapas de carga y descarga.
El documento DE 9217122U1 describe un portacarga para un vehiculo a motor con un techo que tiene dos carriles largos en extension paralela; el inventor dice que el dispositivo permite hacer con seguridad la carga y descarga en tiempo mas rapido. El portacargas comprende un bastidor fijo y un bastidor movible con respecto al bastidor fijo y medios de carga dispuestos entre los dos bastidores.
Por consiguiente, la intencion de la presente invencion es proporcionar una estructura aplicable al techo de vehiculos a motor para el trasporte de embarcaciones o portaequipajes de techo, que ayude al usuario a asegurar la embarcacion o portaequipajes a dicha estructura mientras facilita su carga y descarga del techo del vehiculo a motor.
Por lo tanto, el objeto de la presente invencion es una estructura aplicable al techo de vehiculos a motor para el trasporte de embarcaciones o portaequipajes de techo, segun la reivindicacion 1.
En particular, una estructura de este tipo comprende un bastidor fijo conectado con seguridad al techo del vehiculo a motor, un bastidor movible, medios para guiar el bastidor movible con respecto al bastidor fijo, el bastidor es movible de manera deslizante y se acopla de manera abatible con el bastidor fijo, y se proporcionan medios de carga resilientes dispuestos entre el bastidor fijo y el bastidor movible. Ademas, dicho bastidor movible comprende ademas al menos dos miembros en forma de varilla paralelos entre si y unidos fijamente por al menos dos barras dispuestas ortogonalmente con respecto a dichos miembros en forma de varilla y que comprenden al menos dos medios de soporte, el bastidor fijo y el bastidor movible tienen posicionada entre los mismos una placa que comprende un pasador al que se conecta un cable y un orificio pasante a traves del que se pasa un miembro intermedio para contactar en el miembro en forma de varilla del bastidor movible al que se traba.
Estas y otras caracteristicas de la invencion, y las ventajas derivadas de las mismas, se haran evidentes a partir de la siguiente descripcion detallada de una realizacion preferida de la misma dada a modo de ejemplo no limitativo con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
La figura 1 es una vista lateral de la estructura aplicable al techo de vehiculos a motor para el trasporte de embarcaciones o portaequipajes segun la presente invencion durante la etapa de carga;
La figura 2 es una vista lateral de la estructura representada en la figura 1 durante la etapa de carga;
La figura 3 es una vista lateral de la estructura representada en la figura 1 durante la etapa de carga;
La figura 4 es una vista lateral de la estructura representada en la figura 1 cuando la etapa de carga se ha completado;
La figura 5 es una vista superior del bastidor fijo;
La figura 6 es una vista superior del bastidor movible;
La figura 7 es una vista en seccion de la estructura aplicable al techo de vehiculos a motor para el trasporte de embarcaciones o portaequipajes segun la presente invencion;
La figura 8 es una vista en seccion del perfil del que se forma preferiblemente el bastidor fijo y el bastidor movible segun una variante de realizacion;
La figura 9 es una vista en seccion de la estructura;
La figura 10 es una vista en seccion del extremo del miembro en forma de varilla;
La figura 11 es una vista en seccion del extremo del miembro en forma de varilla en una posicion operativa diferente.
En la figura 1 se ilustra una vista lateral de la estructura aplicable al techo de vehiculos a motor para el trasporte de embarcaciones o portaequipajes segun la presente invencion.
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La figura muestra una parte del vehiculo a motor 8 cuyo techo tiene asegurado al mismo el bastidor fijo 1.
Dicho bastidor fijo 1 se instala sobre barras soportaobjetos 103 y 104 que se pueden disponer sobre el techo de los vehiculos a motor con el fin de permitir que se aseguren objetos o portaequipajes de techo al techo de dichos vehiculos a motor.
El bastidor movible 2 se conecta al bastidor fijo 1 por medio de medios deslizantes que aseguran que el bastidor movible 2 se pueda mover longitudinalmente de manera deslizante con respecto al bastidor fijo 1.
Ademas, el bastidor fijo 1 incluye un miembro 11 que actua como parada de desplazamiento para el movimiento deslizante del bastidor movible 2.
Dicho bastidor movible tiene al menos una pata de soporte 20 que permite que el bastidor movible 2 se acueste sobre el terreno durante las etapas de carga y descarga.
Ademas, se proporcionan al menos dos medios de soporte 21 a lo largo del bastidor movible 2 con el fin de proporcionar puntos de soporte para el objeto 3 durante sus etapas de carga y descarga, ayudando de ese modo al usuario en dichas operaciones.
Dicho objeto 3 incluye embarcaciones tales como botes inflables, canoas, botes de remos o algo semejante, asi como portaequipajes de techo.
Si el objeto 3 comprende un techo portaequipajes, los medios de soporte 21 se pueden sustituir por barras de soporte adecuadas no mostradas en la figura.
Dicho objeto 3 se asegura convenientemente al bastidor movible 2 por medio de medios de seguridad adecuados no mostrados en la figura.
Durante la etapa de carga, el objeto 3 se carga sobre el bastidor movible 2 y se asegura a este.
Asumiendo que miembros semejantes tienen por referencia numerales de referencia semejantes, de una comparacion de las figuras 1,2, 3 y 4 se puede inferir como continua la etapa de carga.
En la figura 1 se muestra la etapa de cargar el objeto 3 sobre el bastidor movible 2, mientras que en las figuras subsiguientes 2, 3 y 4 se muestra la etapa de cerrar la estructura aplicable al techo de vehiculos a motor para el trasporte de embarcaciones o portaequipajes de techo segun la presente invencion.
En la figura 2 se puede observar que, una vez el objeto 3 se asegura al bastidor movible 2, dicho bastidor movible 2 se eleva a una posicion paralela al bastidor fijo 1.
En este punto, dicho bastidor movible 2 se mueve luego de manera deslizante con respecto a dicho bastidor fijo 1. Con el fin de cerrar la estructura y llevar el objeto 3 hacia el techo del vehiculo a motor 8.
En la figura 4 se muestra la estructura segun la presente invencion en la posicion de cierre y preparada para ser transportada.
De una comparacion de las figuras 1, 2, 3 y 4, se pueden inferir los movimientos para abrir y cerrar la estructura aplicable al techo de vehiculos a motor para el trasporte de embarcaciones o portaequipajes de techo segun la presente invencion.
En la figura 1, el objeto 3 se ha cargado sobre el bastidor movible 2 y la estructura se puede cerrar ya para permitir que dicho objeto 3 sea transportado segun las siguientes etapas:
a) elevar el bastidor movible 2;
b) cuando el bastidor 2 esta en el mismo plano que el bastidor fijo 1, empujar adelante dicho bastidor movible 2;
c) cuando el bastidor movible 2 contacta en la parada de desplazamiento 11, trabar el bastidor fijo 1 por medio de medios de trabado adecuados.
En la figura 5 se muestra el bastidor fijo 1 que comprende dos perfiles 101, 102 paralelos entre si y unidos fijamente por barras 110; dichas barras 110 son ortogonales a dichos perfiles 101, 102.
Los perfiles 101, 102 se aseguran a las barras soportaobjetos 103, 104 del vehiculo a motor o a las predisposiciones proporcionadas en el techo de dichos vehiculos a motor para asegurar las barras soportaobjetos.
Los perfiles 101, 102 tienen miembros 12 que comprenden una cavidad.
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En la figura 6 se muestra el bastidor movible 2 que comprende miembros en forma de varilla 201, 202 paralelos entre sf y unidos fijamente por barras 210, 211, 212, 213; dichas barras 210, 211, 212, 213 son ortogonales a dichos miembros en forma de varilla 201,202.
Cada uno de los miembros 210, 211 tiene posicionados sobre los mismos al menos dos medios de soporte 21 con el fin de proporcionar puntos de soporte durante las etapas de carga y descarga, ayudando de ese modo al usuario en dichas operaciones.
Dicho bastidor movible 2 tiene miembros salientes 220 pensados para cooperar con el miembro 11 proporcionado sobre el bastidor fijo 1 con el fin de formar paradas de desplazamiento cuando se abre la estructura para el trasporte de embarcaciones o portaequipajes de techo segun la presente invencion.
Ademas, dicho bastidor movible 2 tiene medios deslizantes 230 acoplados con los medios de gufa proporcionados sobre dicho bastidor fijo 1, en donde dichos medios deslizantes 230 comprenden ruedas que rotan libremente que se mueven de manera deslizante adentro de una cavidad de dichos perfiles 101, 102 que forman el bastidor fijo 1.
Dichos medios deslizantes 230 se conectan al bastidor movible 2 por medio de medios de trabado adecuados que permiten que se ajuste la posicion de los medios deslizantes 230 a lo largo del cuerpo del bastidor movible 2.
Ademas, las barras 213 tienen dispuesto sobre las mismas al menos un miembro 23 en el que se encaja de manera deslizante un pasador 24.
Dicho pasador 24 se puede mover de manera deslizante con respecto a dicho miembro 23 para cooperar con el miembro 12 del bastidor fijo 1 con el fin de trabar el bastidor movible 2 al bastidor fijo 1 cuando la estructura esta cerrada.
De hecho, dicho pasador 24 es obligado por un resorte que lo empuja hacia fuera; cuando se esta cerrando la estructura, el pasador 24 es guiado por el miembro 12 hacia arriba a la posicion de trabado y, cuando esta en la configuracion cerrada, dicho pasador 24 se acomoda en el orificio, y se impide que deje este, del miembro 12 debido al resorte que lo empuja continuamente hacia fuera, impidiendo de ese modo una apertura accidental de la estructura durante su trasporte.
Cuando se tiene que destrabar la estructura para abrirla, se debe tirar del pasador 24 hacia dentro mediante medios de control adecuados 25.
La figura 7 es una vista en seccion de la estructura aplicable al techo de vehfculos a motor para el trasporte de embarcaciones o portaequipajes segun la presente invencion.
Los medios deslizantes 230 se mueven de manera deslizante a lo largo de cavidades 111, 112 de los perfiles 101, 102 para permitir que el movimiento del bastidor movible 2 sea guiado durante las etapas de carga y descarga.
La figura 8 es una vista de una variante de realizacion en donde tanto el bastidor fijo 5 como el bastidor movible 4 se forman del perfil 105.
El perfil 105 se conforma de una manera que incluya cavidades 401,402, 403, 404.
La cavidad 401 se adapta para acomodar los medios deslizantes descritos en la subsiguiente figura, mientras que las cavidades 402, 403, 404 permiten que el objeto 3 u otros dispositivos sean asegurados al perfil 105.
La figura muestra dos perfiles 105 dispuestos adecuadamente para formar el bastidor fijo 5 y el bastidor movible 4.
Dichos perfiles 105 tienen dispuesto entre los mismos un miembro intermedio 233 que permite que las partes sean trabadas mientras se actua como un fulcro para el movimiento de abatimiento del bastidor movible 4 con respecto al bastidor fijo 5.
La seccion transversal del miembro intermedio 233 se conforma sustancialmente como una cruz cuyos extremos tienen posicionados sobre los mismos y conectados a los mismos los medios deslizantes 231 y los medios de sujecion 234, los medios deslizantes 231 se acomodan en el bastidor fijo 5 y los medios de sujecion se acomodan en el bastidor movible 4.
Una placa 240 se posiciona entre los brazos de la cruz que forma el miembro intermedio 233 y el bastidor movible 4.
Cuando se aprietan los medios de fijacion 235, los medios de sujecion 234 y los medios deslizantes 231 se traban en el miembro intermedio 233, en donde dicho miembro intermedio 233 conecta de manera pivotante el bastidor movible 4 al bastidor fijo 5 con el fin de permitir un movimiento de abatimiento de dicho bastidor movible 4 con respecto a dicho bastidor fijo 5.
La figura 9 muestra una seccion transversal de la estructura.
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La figura muestra unos medios de carga resilientes 250 que se posicionan en un extremo del miembro en forma de varilla 202 del bastidor movible 2.
Dichos medios de carga resilientes 250 comprenden un gato hidraulico, mas particularmente un piston de gas de trabado conectado al extremo del miembro en forma de varilla 202, y el extremo del piston tiene conectado al mismo una polea 252.
Una polea 251 se conecta a la base del miembro en forma de varilla 202.
Una placa 240 que comprende un pasador 241 que tiene conectado a la misma un cable 253 y un orificio pasante 242 se posiciona entre el perfil 102 y el miembro en forma de varilla 202.
El miembro intermedio 233 se pasa a traves del orificio pasante 242 de la placa 240 y el miembro en forma de varilla 202.
El extremo de dicho miembro intermedio 233 se traba al miembro en forma de varilla 202; esto permite que el miembro intermedio 233 actue como fulcro para el movimiento de abatimiento del bastidor movible 2 con respecto al bastidor fijo 1.
Esto se entendera mejor con la descripcion de los subsiguientes dibujos.
La figura 10 muestra una seccion transversal del extremo del miembro en forma de varilla 202 en la que se posicionan los medios de carga resilientes 250.
A partir de la figura se puede inferir como se traba el cable 253 al pasador 241 y es redirigido por las poleas 251, 252 hasta el orificio 255 (no mostrado en la figura) de la base del miembro en forma de varilla 202 al que se asegura.
La figura 11 muestra una seccion transversal del extremo del miembro en forma de varilla 202 en el que se posicionan los medios de carga resilientes 250.
De una comparacion de la figura 10 y la figura 11 se puede inferir como ayudan los medios de carga resilientes 250 al usuario durante la apertura y cierre de la estructura para el trasporte de embarcaciones o portaequipajes de techo segun la presente invencion.
Al agarrar y empujar hacia abajo el miembro 213 del bastidor movible 2, el extremo mostrado en la figura 10 se mueve hacia arriba debido al miembro intermedio 233 que actua como fulcro.
Durante este movimiento, el cable 253 es impulsado sobre las poleas 251, 252 para empujar el piston cuyo extremo tiene conectada al mismo la polea 252 dentro del gato hidraulico 250; esto ayuda al usuario en el movimiento hacia abajo del bastidor movible 2, particularmente cuando dicho bastidor movible 2 esta cargado. De hecho, cuando el piston se retrae adentro del gato hidraulico 250, actua como freno contra el movimiento hacia abajo del bastidor movible 2 haciendo de ese modo mas suave dicho movimiento hacia abajo, es decir, facilitando la tarea del usuario al reducir el esfuerzo fisico necesario para soportar y acompanar al bastidor movible 2 durante dicho movimiento hacia abajo.
Una vez se abre la estructura y se carga el objeto 3 sobre el bastidor movible 2, al usuario se le facilita la etapa de cierre mediante dichos gatos hidraulicos 250.
De hecho, durante la etapa de cierre, el bastidor movible 2 se eleva y el extremo de dicho bastidor movible 2 como se muestra en la figura 10 se mueve correspondientemente hacia abajo; durante este movimiento, el cable 253 se mueve sobre las poleas 251,252 para reducir el empuje aplicado al piston cuyo extremo tiene conectada al mismo la polea 252, y luego, cuando la piston es forzado a alejarse del gato hidraulico 250, lo obliga contra el cable 253 para acercar entre si el extremo del bastidor movible 2 como se muestra en figura 11 y el perfil 102 con el fin de ayudar al usuario en el movimiento de cierre de la estructura.
Esto ayuda al usuario en el movimiento hacia arriba del bastidor movible 2, particularmente cuando se carga dicho bastidor movible 2, reduciendo de ese modo el esfuerzo fisico necesario para soportar y acompanar al bastidor movible 2 durante dicho movimiento hacia arriba.

Claims (9)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    1 0-03-20 1 7
    REIVINDICACIONES
    1. Estructura aplicable al techo de vehiculos a motor, por ejemplo para el trasporte de embarcaciones o portaequipajes de techo, que comprende un bastidor fijo (1) conectable con seguridad a dicho techo, un bastidor movible (2), medios para guiar dicho bastidor movible (2) con respecto a dicho bastidor fijo (1), dicho bastidor movible (2) se acopla de manera deslizante y abatible con dicho bastidor fijo (1), y se proporcionan medios de carga resilientes (250) dispuestos entre dicho bastidor fijo (1) y dicho bastidor movible (2), en donde dicho bastidor movible (2) comprende ademas al menos dos miembros en forma de varilla (201, 202) paralelos entre si y unidos fijamente por al menos dos barras (210, 211, 212, 213) dispuestas ortogonalmente con respecto a dichos miembros en forma de varilla y que comprenden al menos dos medios de soporte (21),
    caracterizada por que el bastidor fijo (1) y el bastidor movible (2) tienen posicionada entre los mismos una placa (240) que comprende un pasador (241) al que se conecta un cable (253) y un orificio pasante (242) a traves del que se pasa un miembro intermedio (233) para que contacte el miembro en forma de varilla (201, 202) del bastidor movible (2) en el que se traba.
  2. 2. Estructura segun la reivindicacion 1, en donde dicho bastidor fijo (1) comprende al menos dos perfiles (101, 102) paralelos entre si y unidos fijamente por al menos dos barras (110) dispuestas ortogonalmente con respecto a dichos perfiles (101, 102).
  3. 3. Estructura segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, en donde dicho bastidor movible (2) tiene miembros salientes (220) pensados para cooperar con medios adecuados (11) proporcionados en el bastidor fijo para formar una parada de desplazamiento.
  4. 4. Estructura segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores 1 a 3, en donde dicho bastidor movible (2) tiene medios deslizantes (230) acoplados con los medios de guia proporcionados sobre dicho bastidor fijo (1).
  5. 5. Estructura segun la reivindicacion 4, en donde dichos medios deslizantes (230) comprenden ruedas que rotan libremente.
  6. 6. Estructura segun la reivindicacion 4 o 5, en donde los medios deslizantes (230) se mueven de manera deslizante adentro de una cavidad (111, 112; 401) de dichos perfiles (101, 102) que forman el bastidor fijo (1).
  7. 7. Estructura segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en donde dicho cable (253) conectado a dicho pasador (241) es redirigido adecuadamente por los medios de guia (251,252) que comprenden poleas.
  8. 8. Estructura segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores 1 a 7, en donde al menos una barra (210, 211, 212, 213) de dicho bastidor movible (2) tiene posicionado sobre la misma al menos un pasador (24) movible de manera deslizante a lo largo de dicha barra (210, 211, 212, 213) y que coopera con medios de acoplamiento adecuados (12) dispuestos sobre el bastidor fijo (1) con el fin de trabar dicho bastidor movible (2) en dicho bastidor fijo (1).
  9. 9. Estructura segun la reivindicacion 8, en donde dicho bastidor movible (2) se puede destrabar/trabar con respecto a dicho bastidor fijo (1) mediante medios de control adecuados (25).
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