ES2281728T3 - Estructura de silla de ruedas. - Google Patents
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Abstract
Estructura de silla de ruedas para una silla de ruedas dotada de ruedas traseras (1) y ruedas delanteras dirigibles (2), con una estructura lateral derecha (3) y una izquierda (4) así como con un asiento (6) dispuesto entre las estructuras laterales (3, 4), dotado de un respaldo (5), caracterizada porque la estructura lateral (3, 4) está configurada en forma de único perfil en forma de arco, que se extiende al menos parcialmente por encima de la rueda trasera (1) desde la zona del respaldo (5) hasta una zona de articulación de la rueda delantera (2), porque, en la zona posterior de la estructura lateral (3, 4), se fija una barra posterior (7, 8), cuyo extremo libre aloja un eje para la rueda trasera (1), y porque el asiento (6) está configurado con el respaldo posterior (5) como módulo de asiento y puede montarse en distintas posiciones en las estructuras laterales (3, 4).
Description
Estructura de silla de ruedas.
La invención se refiere a una estructura de
silla de ruedas según las características del preámbulo de la
reivindicación principal.
En concreto, la invención se refiere a una
estructura de silla de ruedas para una silla de ruedas dotada de
ruedas traseras y ruedas delanteras dirigibles, con una estructura
lateral derecha y una izquierda así como con un asiento dispuesto
entre las estructuras laterales, dotado de un respaldo.
La invención se puede aplicar tanto a
estructuras rígidas de silla de ruedas como también a estructuras de
silla de ruedas que se pueden plegar lateralmente.
Por el estado de la técnica se conoce prever
estructuras laterales a modo de armadura que están dotadas de
soportes longitudinales superiores e inferiores así como de barras
verticales. Las construcciones de este tipo son, por un lado,
complicadas y caras en cuanto a la fabricación y, por otro lado, no
se pueden emplear universalmente de manera múltiple para permitir
de manera sencilla una adaptación a las necesidades respectivas del
usuario. Por lo demás, muchas de las construcciones conocidas
muestran una apariencia visual que no se ajusta al aumento de las
exigencias en el diseño.
El documento DE 20216312 U1 describe una silla
de ruedas con una altura de asiento ajustable, cuya estructura
lateral está configurada en forma de arco semicircular y que en sus
extremos aloja en cada caso una rueda. Mediante la selección de
diferentes diámetros de rueda es posible modificar la posición del
asiento y la altura del asiento.
La invención se basa en el objetivo de crear una
estructura de silla de ruedas del tipo mencionado al principio que
con una construcción sencilla y una capacidad de fabricación
sencilla y económica evita las desventajas del estado de la técnica
y además se caracteriza por una forma agradable a la vista, que
presenta un perfil de estructura que con una construcción sencilla
y una capacidad de fabricación sencilla y económica permite la
fijación sencilla y simple de las partes de montaje más diferentes,
y está dotada de una parte lateral de silla de ruedas que, con una
construcción sencilla y capacidad de fabricación económica, evita
las desventajas del estado de la técnica y se puede montar de
manera sencilla.
Según la invención, el objetivo se soluciona
mediante las características de la reivindicación principal,
mostrando las reivindicaciones dependientes configuraciones
ventajosas adicionales de la invención.
Por tanto, se prevé según la invención que la
estructura lateral esté configurada en forma de perfil en forma de
arco, que se extiende al menos parcialmente por encima de la rueda
trasera desde la zona del respaldo hasta una zona de articulación
de la rueda delantera.
La estructura de silla de ruedas según la
invención se caracteriza por una serie de ventajas
considerables.
Mediante la configuración de la estructura
lateral en forma de un único perfil en forma de arco se produce un
esfuerzo de fabricación muy reducido. Solamente es necesario
deformar o doblar correspondientemente este perfil. En el extremo
delantero del perfil, se pueden fijar directamente las ruedas
delanteras dirigibles. El perfil se extiende al menos hasta la zona
del respaldo; sin embargo, puede prolongarse adicionalmente hacia
atrás. Por tanto, según la invención no son necesarios refuerzos
horizontales inferiores adicionales, más bien el perfil es el
elemento de construcción de soporte de la estructura de silla de
ruedas o de las dos estructuras laterales.
Según la invención, para el soporte de las
ruedas traseras una barra posterior está fijada en la zona trasera
de la estructura lateral, cuyo extremo libre aloja un eje para la
rueda trasera. La barra posterior puede extenderse en este caso de
manera oblicua hacia abajo y hacia delante, de manera que el eje de
la rueda trasera se dispone por debajo de la zona de asiento de la
estructura de silla de ruedas.
En los extremos libres de las barras posteriores
se dispone una barra transversal que las une, que configura o aloja
de manera correspondiente los ejes para las ruedas traseras. La
barra transversal sirve en este caso para unir las dos estructuras
laterales.
Las zonas de extremo delanteras de ambas
estructuras laterales pueden unirse preferiblemente mediante una
plataforma para los pies que se monta en el extremo delantero de las
dos estructuras laterales. A este respecto, es especialmente
adecuado si la plataforma para los pies puede montarse en diferentes
posiciones, de manera que se permite una adaptación al tamaño del
cuerpo o la longitud de las piernas respectiva del usuario.
Según la invención, el asiento está configurado
con el respaldo como módulo de asiento. Con ello, este módulo de
asiento puede montarse o también desmontarse por separado. También
es posible introducir un adaptador de asiento separado, que por
ejemplo también pueda retirarse y pueda emplearse para otras
finalidades de aplicación, por ejemplo como asiento para el coche
para el discapacitado. Dado que la estructura de silla de ruedas
según la invención puede emplearse especialmente para sillas de
ruedas para niños, esta variante es especialmente ventajosa.
El módulo de asiento está configurado y montado
en cada caso de manera que pueden conseguirse las posiciones de
montaje más diferentes. Con ello, la altura del asiento puede
ajustarse de manera sencilla, lo mismo es válido para la
profundidad del asiento así como la situación relativa al eje de las
ruedas traseras. El módulo de asiento puede instalarse
adicionalmente con una inclinación mediante puntos de montaje
diferentes en ángulo con respecto a la horizontal. Con ello, es
posible realizar diferentes posiciones de asiento inclinadas.
El módulo de asiento comprende, en un
perfeccionamiento adecuado de la invención, en cada caso, una barra
de asiento, sustancialmente horizontal, lateral, que por ejemplo
puede montarse en el perfil en forma de arco (extremo delantero)
así como en la barra posterior (extremo trasero). Estos puntos de
montaje pueden ser variables, por ejemplo facilitando una serie de
diferentes orificios, para garantizar un atornillado cualquiera que
pueda desmontarse. El respaldo puede estar atornillado de manera
correspondiente con las barras horizontales. En este caso, también
es posible seleccionar diferentes posiciones de montaje de manera
que la profundidad de asiento puede variar de manera sencilla.
De manera adecuada, las barras posteriores
pueden prolongarse hacia arriba o formar parte de un tubo de
deslizamiento, estando unidos ambos tubos de deslizamiento mediante
un asa. De este modo se forma un mecanismo de empuje, cuyas fuerzas
de empuje se inician directamente en la estructura de la silla de
ruedas y que es totalmente independiente del módulo de asiento y de
su posición. La posición de los tubos de deslizamiento así como su
disposición se selecciona preferiblemente de manera que se sitúan
considerablemente por detrás del eje trasero (eje de
accionamiento). Con ello, se produce una maniobra muy sencilla de la
silla de ruedas por parte de una persona acompañante. Los tubos de
deslizamiento pueden estar configurados también de manera que pueden
flexionarse o plegarse para poder reducir las dimensiones de la
silla de ruedas durante el transporte.
En el apoyo transversal que aloja el eje de las
ruedas traseras puede alojarse un apoyo basculante. Este apoyo
basculante puede estar configurado de manera separable, para
simplificar el plegado de la estructura de la silla de ruedas
cuando se retiran las ruedas traseras. Es favorable cuando sólo se
prevé un apoyo basculante central, dado que entonces éste no
obstaculiza a una persona acompañante cuando empuja la silla de
ruedas.
La forma de arco o elíptica del perfil de la
estructura lateral según la invención permite además emplear este
perfil directamente como apoyo lateral para el cuerpo de manera que
puede prescindirse de reposabrazos separados o similares.
Adicionalmente puede ser posible montar una
cubierta lateral directamente en el perfil.
El perfil de la estructura lateral está
configurado preferiblemente de manera que pueden montarse una
pluralidad de elementos de montaje de manera resistente al giro en
el perfil configurado rígido al giro.
Según la invención se prevé además que el perfil
de estructura comprenda una zona central plana, centrada, a cuyos
dos lados se une de manera adyacente una zona engrosada en cada
caso.
Mediante el empleo de una zona central plana,
centrada, es posible de manera sencilla atornillar partes de
montaje. La parte central puede estar dotada de orificios o
presentar otras entalladuras. Las otras entalladuras pueden servir,
por ejemplo, para reducir el peso total del perfil sin perjudicar su
resistencia estructural. Pueden estar previstas entalladuras más
pequeñas, a menudo cilíndricas, para fijar partes de montaje en
diferentes posiciones. Para ello el perfil puede estar dotado
también, a modo de módulos, de orificios regulares. En una
modificación de la invención también es posible prever ranuras
longitudinales o similares en la zona central. Éstas pueden
extenderse en la dirección paralela al perfil de estructura; no
obstante, también pueden estar inclinadas un cierto ángulo.
Con ello, en el caso de un perfil de estructura
de este tipo pueden fijarse elementos de construcción adicionales
de lo más diversos de la manera más sencilla, siendo posible tanto
una fijación permanente, por ejemplo mediante remaches o
atornillados no separables, como una fijación que puede
desmontarse.
En una configuración preferida de la invención,
el perfil de estructura está dotado de una sección transversal de
perfil simétrica con respecto al plano central. Sin embargo, también
es posible configurar el perfil de manera asimétrica, presentando
por ejemplo una de las zonas engrosadas dimensiones diferentes a la
otra zona engrosada.
Para reducir el peso y aumentar la rigidez, la
zona engrosada del perfil puede estar configurada en cada caso como
un tubo.
El perfil de estructura según la invención puede
fabricarse de manera sencilla como parte de extrusión, por ejemplo
de aluminio o cualquier otra aleación adecuada. Con ello, se produce
una posibilidad de fabricación especialmente económica.
Para montar elementos de construcción
adicionales es especialmente favorable si a la zona central plana se
le puede fijar al menos un elemento de montaje. Éste puede
colocarse, por ejemplo, en las zonas engrosadas de manera
resistente al giro. Por tanto se produce una fijación contra el giro
o el basculamiento que es especialmente sencilla y extremadamente
eficaz. En este caso también puede ser suficiente solamente un
elemento de unión, tal como por ejemplo un tornillo o un remache,
para garantizar una fijación segura. La zona central plana
proporciona una superficie de apoyo suficiente para garantizar una
transmisión de fuerzas suficiente.
La parte lateral de silla de ruedas según la
invención presenta en su cuerpo base, formando una sola pieza, una
parte de fijación, que puede insertarse haciendo clic en un tubo de
estructura de la silla de ruedas.
La solución según la invención se caracteriza
por una serie de ventajas considerables. Mediante la fijación de la
parte lateral de la silla de ruedas que puede insertarse haciendo
clic no se necesita ninguna herramienta para su montaje. Más bien,
la parte lateral de la silla de ruedas puede insertarse haciendo
clic o introducirse a presión. De una manera correspondientemente
sencilla puede desmontarse de nuevo en cualquier momento.
Además es especialmente ventajoso que en la
misma estructura de silla de ruedas no son necesarias partes de
montaje adicionales o similares. Por ello se reducen muy
considerablemente los costes totales.
Una ventaja adicional radica en el hecho de que
la parte lateral de la silla de ruedas según la invención no
necesita insertarse haciendo clic en un punto definido de manera
exacta en la estructura de la silla de ruedas. Más bien, es posible
configurar el lugar de montaje de manera variable para, por ejemplo,
poder considerar diferentes posiciones de un módulo de asiento.
Dado que, según la invención, el apoyo de la
parte lateral de la silla de ruedas se realiza directamente en la
estructura, esto puede emplearse en las construcciones de estructura
más diversas ocupando poco espacio. Pueden omitirse completamente
partes de montaje especiales o similares.
Mediante la posibilidad de insertar la parte
lateral haciendo clic, se produce un montaje previamente tensado en
el que por sí mismo no se producen traqueteos. Con ello, pueden
omitirse medidas adicionales para la disminución de ruido.
En una configuración especialmente favorable de
la invención, se prevé que la parte de fijación de la parte lateral
de la silla de ruedas presente una sección transversal que está
configurada de manera ajustada al contorno exterior del tubo de
estructura y lo rodea de manera correspondiente. Con ello, se
produce un ajuste más seguro de la parte lateral de la silla de
ruedas a la estructura, con lo que puede garantizarse adicionalmente
una fijación frente al giro.
La parte de fijación presenta preferiblemente
una sección transversal igual por toda su longitud. Por tanto, la
parte lateral de la silla de ruedas puede insertarse haciendo clic
en diferentes secciones de tubo de una estructura de silla de
ruedas.
Es especialmente favorable cuando la parte
lateral de la silla de ruedas o su parte de fijación comprende un
ala superior que, en el estado montado, se extiende sustancialmente
de manera lateral u horizontal. Por un lado, mediante este ala se
puede cubrir adicionalmente el tubo de la estructura de la silla de
ruedas y, por otro lado, el ala puede estar configurada tan ancha
como para que sirva como apoyo para el brazo y también se extienda,
por ejemplo, por una parte de la rueda o por toda la rueda, y con
ello proteja de manera similar una chapa de protección contra
ensuciamientos por la rueda o contra lesiones del propietario de la
silla.
La parte de fijación de la parte lateral de la
silla de ruedas puede comprender un ala superior y una inferior de
manera que se produce una sección transversal sustancialmente en
forma de U, mediante la cual el tubo de estructura puede
engancharse alrededor de manera segura.
Además es favorable si el cuerpo base de la
parte lateral de la silla de ruedas puede insertarse haciendo clic
desde el lado del asiento de la silla de ruedas. Con ello, la fuerza
aplicada por un usuario, con la que éste se apoya contra la parte
lateral de la silla de ruedas, conduce a un apriete o inserción a
presión más intensa de la parte de fijación en la estructura de la
silla de ruedas.
Con ello, se produce según la invención una
construcción muy sencilla, y la parte lateral de la silla de ruedas
puede estar fabricada a partir de un material ligero, delgado,
preferiblemente de plástico.
A continuación se describe la invención mediante
un ejemplo de realización en relación con el dibujo. En este caso
muestra:
la figura 1, una representación en perspectiva
de un ejemplo de realización de una estructura de silla de ruedas
según la invención,
la figura 2, una vista lateral simplificada de
la estructura de silla de ruedas mostrada en la figura 1,
la figura 3, una vista en corte a través de un
ejemplo de realización según la invención del perfil de estructura
según la invención,
la figura 4, una representación en perspectiva,
esquemática, de una silla de ruedas empleando el perfil de
estructura según la invención,
la figura 5, una representación ampliada de una
zona parcial de la estructura de silla de ruedas mostrada en la
figura 4 con un elemento de montaje montado en el perfil de
estructura según la invención,
la figura 6, una vista en perspectiva de una
silla de ruedas con una parte lateral de silla de ruedas según la
invención,
la figura 7, una vista lateral de un ejemplo de
realización adicional de una parte lateral de silla de ruedas según
la invención,
la figura 8, una vista en corte a lo largo de la
línea A-B de la figura 7,
la figura 9, una vista en corte a lo largo de la
línea C-D de la figura 7, y
la figura 10, una vista en planta de la
disposición según la figura 7.
La figura 1 muestra una silla de ruedas con
ruedas traseras 1 y ruedas delanteras dirigibles 2. Las ruedas
traseras 1 están configuradas de manera habitual, de manera que
puede renunciarse a su descripción. Comprenden por ejemplo un
anillo de agarre así como radios no mostrados. Las ruedas delanteras
2 están alojadas en cada caso de manera giratoria en una horquilla,
que están alojadas en un soporte 18 de cojinete de manera que pueden
girar alrededor de un eje vertical no mostrado.
La silla de ruedas según la invención comprende
una estructura lateral derecha 3 así como una estructura lateral
izquierda 4. Éstas están configuradas en cada caso en forma de un
perfil en forma de arco, por ejemplo parcialmente elíptico. El
perfil se explica detalladamente en relación con la figura 3.
El perfil correspondiente de la estructura
lateral 3 ó 4 aloja directamente el soporte 18 de cojinete
correspondiente de la rueda delantera 2.
El extremo superior posterior del perfil
correspondiente de la estructura lateral 3, 4 está unido con una
barra posterior 7 (derecha) u 8 (izquierda), en cuyo extremo
inferior se fija una barra transversal (tubo) (9), que aloja los
ejes no mostrados para las ruedas traseras 1. La fijación de la
barra transversal 9 puede realizarse, por ejemplo, mediante una
unión por apriete, tal como se muestra en las figuras 1 y 2.
Las barras posteriores 7, 8 se prolongan hacia
arriba y forman tubos 12, 13 de deslizamiento, cuyas zonas de
extremo están unidas mediante un asa 14 para formar de esta manera
un mecanismo de empuje para la silla de ruedas.
Para plegar el mecanismo de empuje pueden
preverse articulaciones 19, tal como se muestra en la figura 1.
Los perfiles de la estructura lateral 3 y 4 se
disponen y presentan unas dimensiones en cada caso de manera que
forman al mismo tiempo un reposabrazos o un apoyo lateral de la
estructura de silla de ruedas. Además, los perfiles de las
estructuras laterales 3, 4 están dotados de una pluralidad de
entalladuras o aberturas de montaje. Éstas pueden servir, por un
lado, para ahorrar peso y, por otro lado, se trata de entalladuras
cilíndricas a través de las que pueden conducirse tornillos para
fijar, por ejemplo, los soportes 18 de cojinete. De la misma
manera, en la estructura de silla de ruedas según la invención está
prevista una plataforma 10 para los pies, que se atornilla de la
manera mostrada en la figura 1 y une los extremos inferiores
delanteros de las dos estructuras laterales 3, 4.
La silla de ruedas presenta además un respaldo 5
y un asiento 6, que están configurados como módulos y se alojan en
barras laterales 11 de asiento, sustancialmente horizontales. Tal
como se deduce, por ejemplo, a partir de la representación de la
figura 2, las barras 11 de asiento están dotadas en cada caso, en
sus zonas de extremo delanteras y traseras, de una pluralidad de
entalladuras. Lo mismo es válido para la respectiva zona de las
estructuras laterales 3, 4 y las barras posteriores 7, 8. Con ello,
es posible un ajuste adaptado de la altura del asiento y de la
posición del módulo de asiento.
A las barras 11 de asiento se fijan barras
posteriores 20, sustancialmente verticales, que alojan de manera
habitual el respaldo 5. Tal como muestra la figura 2, las barras
posteriores 20 pueden atornillarse también de manera ajustable con
la estructura lateral 3 ó 4. Mediante la pluralidad de los orificios
de fijación previstos, se produce la posibilidad de ajustar la
inclinación de las barras posteriores 20. Lo mismo es válido para
el montaje en las barras horizontales 11 de asiento. En este caso,
también puede adaptarse la profundidad de asiento de manera
sencilla.
La figura 2 muestra además que, para el soporte
de las ruedas delanteras 2 a las horquillas 17, están previstos
varios puntos de montaje para realizar un ajuste en altura.
La figura 1 muestra además un apoyo basculante
central 15 que se aloja en la barra transversal 9. El apoyo
basculante 15 puede alojarse de manera que puede girar en un tubo 21
de soporte, sustancialmente vertical, para poder girar hacia
delante al plegar la estructura de la silla de ruedas cuando se
retiran las ruedas traseras 1. Este giro puede realizarse también
con un funcionamiento manual de la silla de ruedas para ofrecer al
usuario la posibilidad de levantar las ruedas delanteras 2 de manera
correspondiente.
Además, en la figura 1 se muestra una cubierta
lateral 16 que puede montarse sobre los perfiles laterales 3, 4 de
estructura para ensanchar el apoyo para los brazos y para una
protección lateral.
Tal como puede observarse a partir de la figura
3, el perfil de estructura según la invención comprende una zona
central plana 101 que presenta una sección transversal,
sustancialmente rectangular. Adyacentes a ambos lados estrechos de
la zona central plana 101, se configura, formando una sola pieza en
cada caso, una zona engrosada 102 ó 103. Las zonas engrosadas 102,
103 están formadas como perfil de tubo, mientras que la zona
central plana se compone de material macizo.
En el ejemplo de realización mostrado, el perfil
está dotado de una sección transversal que es simétrica alrededor
de un plano central 104.
La figura 5 muestra, en una representación
ampliada, una configuración curvada del perfil de estructura. En
este caso puede observarse que puede estar prevista una pluralidad
de entalladuras 105 para el paso de elementos de fijación, tales
como, por ejemplo, tornillos o muescas. De ello, puede observarse la
construcción a modo de módulos. Además pueden estar previstas
entalladuras 106 más grandes que pueden servir para reducir el peso
y que además conducen a una apariencia óptica agradable.
La figura 5 muestra la fijación de un elemento
107 de montaje mediante tornillos 108, 109. En este caso, puede
observarse especialmente que el elemento 107 de montaje se apoya
contra las zonas engrosadas 103, 102 de manera que se produce una
fijación contra el giro.
La figura 4 muestra un ejemplo de aplicación del
perfil de estructura según la invención con una estructura de silla
de ruedas, cuya estructura lateral 110, 111 se realiza en cada caso
a partir del perfil de estructura según la invención. En este caso,
puede observarse que, por ejemplo, las barras 112 de asiento pueden
montarse en el perfil de estructura según la invención de manera
sencilla, pudiendo actuar el elemento 107 de montaje como placa de
contrapresión. De manera similar, se atornillan las esquinas
laterales de una plataforma 113 para los pies. La fijación
resistente al giro y al basculamiento de los soportes 114 de
cojinete para las ruedas delanteras 115 también se realiza de la
manera descrita.
La figura 6 muestra, en representación en
perspectiva, una configuración posible de la silla de ruedas según
la invención, en la que puede instalarse la parte lateral de silla
de ruedas según la invención.
La silla de ruedas mostrada está dotada en cada
caso, a ambos lados de un asiento, de una parte lateral 201 de
silla de ruedas según la invención que se inserta haciendo clic en
cada caso en un tubo lateral 202 ó 203 de estructura, tal como se
deduce por ejemplo de la vista en corte según la figura 9.
En la silla de ruedas mostrada, los tubos 202,
203 de estructura, que forman en cada caso una estructura lateral,
tienen forma de arco. Esto significa que el contorno lateral de la
parte lateral 201 de silla de ruedas también está configurada en
forma de arco, de manera que la parte lateral de silla de ruedas
puede insertarse haciendo clic de manera correspondiente en los
tubos 202 ó 203 de estructura. El radio del contorno en forma de
arco se selecciona en este caso de manera ajustada. Con ello se
produce la posibilidad de insertar la parte lateral 201 de silla de
ruedas haciendo clic en un lugar variable y, por tanto, de manera
correspondiente, montarla más hacia delante o más hacia atrás, en
función de la posición del asiento o módulo de asiento con respecto
a la estructura de silla de ruedas.
Las figuras 7 a 10 muestran un ejemplo de
realización de la parte lateral 201 de silla de ruedas según la
invención en una representación detallada. De ello, se deduce que
ésta comprende un cuerpo 204 de base, en forma de plataforma, que,
por ejemplo, puede tener un contorno en forma de media elipse para
adaptarse a las circunstancias de construcción. Naturalmente pueden
preverse también otros contornos externos del cuerpo 204 de
base.
En el ejemplo de realización mostrado, el cuerpo
204 de base comprende una moldura circundante de refuerzo o
nervadura 208 con fines de refuerzo.
En la zona superior del cuerpo 204 de base está
configurada una parte 205 de fijación, que presenta una sección
transversal, sustancialmente en forma de U (véanse las figuras 8 y
9). Para ello, está previsto un ala vertical 209 que pasa a un ala
superior 206 y un ala inferior 207. El ala superior 206 está
configurada de forma prolongada de manera que no solamente puede
cubrir el tubo 202, 203 de estructura, sino también una parte de la
rueda adyacente, y al mismo tiempo puede servir como superficie de
apoyo del brazo.
El ala inferior 207 pasa, de acuerdo con la
representación, al cuerpo 204 de base en forma de plataforma.
Para provocar una acción de apriete y una
fijación por clic segura en el ala superior 206 y en el ala inferior
207 se configuran, tal como muestran especialmente las figuras 8 y
9, un reborde superior o contracción 210 y un reborde inferior o
contracción 211, respectivamente, mediante los que se reduce la
sección transversal libre de la forma de U. Mediante la deformación
elástica durante la inserción de la parte 205 de fijación, se
produce por tanto el efecto de clic. Esto es fundamentalmente
independiente de la forma de sección transversal del tubo 202, 203
de estructura. Se entiende que la parte 205 de fijación debe
adaptarse en cuanto a su dimensión a la sección transversal del
tubo 202, 203 de estructura.
Tal como muestra la figura 10, el ala superior
206 puede estar redondeada en sus zonas de esquina para, por un
lado, evitar lesiones y, por otro lado, mejorar la apariencia
visual.
La invención no está limitada al ejemplo de
realización mostrado, más bien se producen múltiples posibilidades
de modificación y variación en el marco de la invención.
\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{ 1 \+ rueda trasera\cr 2 \+ rueda delantera\cr 3 \+ estructura lateral derecha\cr 4 \+ estructura lateral izquierda\cr 5 \+ respaldo\cr 6 \+ asiento\cr 7 \+ barra posterior derecha\cr 8 \+ barra posterior izquierda\cr 9 \+ barra transversal\cr 10 \+ plataforma para los pies\cr 11 \+ barra de asiento\cr 12 \+ tubo de deslizamiento derecho\cr 13 \+ tubo de deslizamiento izquierdo\cr 14 \+ asa\cr 15 \+ apoyo basculante\cr 16 \+ cubierta lateral\cr 17 \+ horquilla\cr 18 \+ soporte de cojinete\cr 19 \+ articulación\cr 20 \+ barra posterior\cr 21 \+ tubo de soporte\cr 101 \+ zona central plana\cr 102 \+ zona engrosada superior\cr 103 \+ zona engrosada inferior\cr 104 \+ plano central\cr 105 \+ entalladura\cr 106 \+ entalladura\cr 107 \+ elemento de montaje\cr 108 \+ tornillo\cr 109 \+ tornillo\cr 110 \+ estructura lateral derecha\cr 111 \+ estructura lateral izquierda\cr 112 \+ barra de asiento\cr 113 \+ plataforma para los pies\cr 114 \+ soporte de cojinete\cr 115 \+ rueda delantera\cr 201 \hskip0,5cm \+ parte lateral de silla de ruedas \hskip1cm \cr 202 \+ tubo de estructura\cr 203 \+ tubo de estructura\cr 204 \+ cuerpo base\cr 205 \+ parte de fijación\cr 206 \+ ala superior\cr 207 \+ ala inferior\cr 208 \+ moldura de refuerzo\cr 209 \+ ala vertical\cr 210 \+ reborde superior\cr 211 \+ reborde inferior.\cr}
Claims (27)
1. Estructura de silla de ruedas para una silla
de ruedas dotada de ruedas traseras (1) y ruedas delanteras
dirigibles (2), con una estructura lateral derecha (3) y una
izquierda (4) así como con un asiento (6) dispuesto entre las
estructuras laterales (3, 4), dotado de un respaldo (5),
caracterizada porque la estructura lateral (3, 4) está
configurada en forma de único perfil en forma de arco, que se
extiende al menos parcialmente por encima de la rueda trasera (1)
desde la zona del respaldo (5) hasta una zona de articulación de la
rueda delantera (2), porque, en la zona posterior de la estructura
lateral (3, 4), se fija una barra posterior (7, 8), cuyo extremo
libre aloja un eje para la rueda trasera (1), y porque el asiento
(6) está configurado con el respaldo posterior (5) como módulo de
asiento y puede montarse en distintas posiciones en las estructuras
laterales (3, 4).
2. Estructura de silla de ruedas según la
reivindicación 1, caracterizada porque, en los extremos
libres de las barras posteriores (7, 8), está configurada una barra
transversal (9) que las une.
3. Estructura de silla de ruedas según una de
las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada porque las zonas
delanteras de extremo de las estructuras laterales (3, 4) se unen
mediante una plataforma (10) para los pies.
4. Estructura de silla de ruedas según la
reivindicación 3, caracterizada porque la plataforma (10)
para los pies puede montarse en diferentes posiciones.
5. Estructura de silla de ruedas según una de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el módulo
(5, 6) de asiento comprende en cada caso una barra lateral (11) de
asiento, sustancialmente horizontal, cuyas zonas de extremo están
unidas con las barras posteriores (7, 8) o con el perfil en forma de
arco de la estructura lateral (3, 4).
6. Estructura de silla de ruedas según una de
las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el módulo
de asiento puede instalarse de manera oblicua, en ángulo con
respecto a la horizontal, para conseguir una posición de asiento
inclinada.
7. Estructura de silla de ruedas según una de
las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque las barras
posteriores (7, 8) son en cada caso parte de un tubo (12, 13) de
deslizamiento, estando unidos los tubos (12, 13) de deslizamiento
mediante un asa (14).
8. Estructura de silla de ruedas según una de
las reivindicaciones 2 a 7, caracterizada porque en la barra
transversal (9) se aloja de manera separable un apoyo basculante
(15).
9. Estructura de silla de ruedas según una de
las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque el perfil
en forma de arco de la estructura lateral (3, 4) aloja una cubierta
lateral (16).
10. Perfil de estructura para una estructura de
silla de ruedas según una de las reivindicaciones 1 a 9, que
comprende una zona central plana (101), centrada, así como, a ambos
lados, en cada caso, una zona engrosada adyacente (102, 103).
11. Perfil de estructura según la reivindicación
10, caracterizado por una sección transversal de perfil
simétrica con respecto a un plano central (104).
12. Perfil de estructura según la reivindicación
10 u 11, caracterizado porque la zona engrosada (102, 103)
está configurada como un tubo.
13. Perfil de estructura según una de las
reivindicaciones 10 a 12, caracterizado porque la zona
central plana (101) presenta una sección transversal
sustancialmente rectangular.
14. Perfil de estructura según una de las
reivindicaciones 10 a 13, caracterizado porque la zona
central plana (101) está dotada de al menos una entalladura (105,
106).
15. Perfil de estructura según una de las
reivindicaciones 10 a 14, caracterizado porque en la zona
central plana (101) puede fijarse al menos un elemento (107) de
montaje.
16. Perfil de estructura según la reivindicación
15, caracterizado porque el elemento (107) de montaje puede
colocarse en las zonas engrosadas (102, 103) de manera resistente al
giro.
17. Parte lateral de silla de ruedas para una
estructura de silla de ruedas según una de las reivindicaciones 1 a
9, con un cuerpo (204) de base que puede fijarse de manera separable
a una estructura de la silla de ruedas, caracterizada
porque, en el cuerpo (204) de base, está configurada, formando una
sola pieza, una parte (205) de fijación que puede insertarse
haciendo clic en un tubo (202, 203) de estructura de la silla de
ruedas.
18. Parte lateral de silla de ruedas según la
reivindicación 17, caracterizada porque la parte (205) de
fijación presenta una sección transversal que está configurada de
manera que se ajusta al contorno externo del tubo (202, 203) de
estructura y se engancha detrás de éste.
19. Parte lateral de silla de ruedas según la
reivindicación 17 ó 18, caracterizada porque la parte (205)
de fijación está dotada de una sección transversal sustancialmente
igual en toda su longitud.
20. Parte lateral de silla de ruedas según una
de las reivindicaciones 17 a 19, caracterizada porque la
parte (205) de fijación comprende un ala superior (206) que, en el
estado montado, se extiende sustancialmente de manera
horizontal.
21. Parte lateral de silla de ruedas según una
de las reivindicaciones 17 a 20, caracterizada porque la
parte (205) de fijación se adapta fundamentalmente al contorno de
una rueda y la rodea.
22. Parte lateral de silla de ruedas según una
de las reivindicaciones 17 a 21, caracterizada porque la
parte (205) de fijación comprende un ala superior (206) y una
inferior (207) que, en el estado montado, enganchan por detrás el
tubo (202, 203) de estructura.
23. Parte lateral de silla de ruedas según una
de las reivindicaciones 17 a 22, caracterizada porque el
cuerpo (204) de base puede insertarse haciendo clic desde el lado
del asiento de la silla de ruedas.
24. Parte lateral de silla de ruedas según una
de las reivindicaciones 17 a 23, caracterizada porque el
cuerpo (204) de base está dotado de al menos una moldura (208) de
refuerzo.
25. Parte lateral de silla de ruedas según una
de las reivindicaciones 17 a 24, caracterizada porque el
cuerpo (204) de base está redondeado en vista lateral.
26. Parte lateral de silla de ruedas según una
de las reivindicaciones 20 a 25, caracterizada porque el ala
superior (206) está redondeada en vista en planta.
27. Parte lateral de silla de ruedas según una
de las reivindicaciones 17 a 26, caracterizada porque la
parte (205) de fijación está configurada en forma de arco en vista
lateral.
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