ES2619429T3 - Triciclo - Google Patents

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ES2619429T3
ES2619429T3 ES14712362.4T ES14712362T ES2619429T3 ES 2619429 T3 ES2619429 T3 ES 2619429T3 ES 14712362 T ES14712362 T ES 14712362T ES 2619429 T3 ES2619429 T3 ES 2619429T3
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ES
Spain
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tricycle
support
wheels
sciatic
inclination
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English (en)
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Johan Neerman
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NGM SPRL
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N G M SPRL
NGM SPRL
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Un triciclo (1) para transportar a una persona, que comprende: una rueda delantera (2) colocada sustancialmente en el eje longitudinal del triciclo (1); dos ruedas traseras (3), colocadas lateralmente en lados opuestos con respecto al eje longitudinal del triciclo (1); una estructura (4), que conecta las ruedas (2, 3) comprendiendo una sección de giro (4b) que puede girar lateralmente alrededor un eje de inclinación (19) ubicado sustancialmente en la dirección longitudinal del triciclo (1); un estribo (5) que es parte de o se monta en la estructura (4); un segundo soporte de usuario (6) que es parte de o se monta en la estructura (4); donde la estructura (4) comprende una sección (4a) sustancialmente estacionaria con relación al plano de soporte de las tres ruedas (2, 3), donde la sección de giro (4b) de la estructura (4) puede girar con relación a la sección sustancialmente estacionaria (4a), se ubica en la parte delantera del triciclo (1), uniendo la rueda delantera (2), y se proporciona con el estribo (5) del triciclo (1), y donde la sección sustancialmente estacionaria (4a) de la estructura (4) se ubica en la parte posterior del triciclo (1), uniendo las ruedas traseras (3), caracterizado por que la sección sustancialmente estacionaria (4a) se proporciona con el segundo soporte (6) del triciclo (1) que se diseña como un soporte ciático (6).

Description

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CAMPO DE LA INVENCION
La presente invencion se refiere a un triciclo para transportar a una persona, que comprende:
- una rueda delantera, colocada sustancialmente en el eje longitudinal del triciclo;
- dos ruedas traseras colocadas lateralmente en lados opuestos con respecto al eje longitudinal del triciclo;
una estructura, que conecta las ruedas,
comprendiendo
una seccion de giro que puede girar
lateralmente
alrededor un e j e de inclinacion ubicado
sustancialmente en la direccion longitudinal del triciclo;
- un estribo que es parte de o se monta en la estructura;
- un segundo soporte de usuario que es parte de o se monta en la estructura.
El triciclo de acuerdo a la presente invencion es mas particularmente un triciclo impulsado ya sea al empujar el pie en el suelo, o por un motor.
El eje longitudinal del triciclo es el eje de la direccion convencional de movimiento del triciclo. La direccion longitudinal del triciclo es la direccion en la direccion convencional de movimiento del triciclo.
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El triciclo comprende una rueda delantera y dos ruedas traseras para asegurar mejor estabilidad.
ANTECEDENTES DE LA INVENCION
La tecnica anterior de los vehiculos que tienen una estructura, comprendiendo una seccion de giro, estipula que el vehiculo puede adaptarse por si mismo cuando toma curvas, de modo que el eje del vehiculo se mueve transversalmente con relacion a la direccion de movimiento para facilitar el tomar curvas. En estos vehiculos, el asiento se monta en la seccion de giro para ajustar la inclinacion de esta parte. El Documento WO 2005/077683 Al describe especificamente un triciclo mejorado de este tipo en donde el asiento se monta en la seccion de giro con medios para detectar una fuerza lateral que aplica un usuario en el asiento. Estos medios de deteccion estan en relacion funcional con los medios de inclinacion de la seccion de giro. El medio de inclinacion controla de manera active la inclinacion de la seccion de giro de acuerdo a dicha fuerza medida.
Tal un sistema de control que utiliza un asiento no es ergonomicamente ideal.
BREVE DESCRIPCION DE LA INVENCION
El objetivo de la invencion es por lo tanto proporcionar una alternativa al triciclo que comprende una estructura proporcionada con una seccion de giro que
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asegura ergonomia optima para el conductor.
Este objetivo se puede alcanzar produciendo un triciclo para transportar a una persona, que comprende:
- una rueda delantera, colocada sustancialmente en el eje longitudinal del triciclo;
- dos ruedas traseras, colocadas lateralmente en lados opuestos con respecto al eje longitudinal del triciclo;
una estructura, que conecta las ruedas,
comprendiendo
una seccion de giro que puede girar
lateralmente
alrededor un e j e de inclinacion ubicado
sustancialmente en la direccion longitudinal del triciclo;
- un estribo que es parte de o se monta en la estructura;
- un segundo soporte de usuario que es parte de o se monta en la estructura.
en donde la estructura comprende una seccion sustancialmente estacionaria con relacion al plano de soporte de las tres ruedas, la seccion de giro de la estructura siendo capaz de girar con relacion a la seccion sustancialmente estacionaria que se ubica en la parte delantera del triciclo, uniendo la rueda delantera y proporcionandose con el estribo del triciclo, y la seccion sustancialmente estacionaria de la estructura ubicandose en la parte posterior del triciclo, uniendo las ruedas
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traseras y proporcionandose con el segundo soporte del triciclo que se disena como un soporte ciatico.
De acuerdo a la invencion, el asiento del triciclo en posicion de sentarse se reemplaza por un soporte ciatico que proporciona ergonomia optima para el conductor. Este soporte ciatico se ubica adicionalmente en la seccion sustancialmente estacionaria de la estructura y no en la seccion de giro de la estructura. La inclinacion de la seccion de giro por lo tanto puede ajustarse directamente con el pie del usuario y no al utilizar el asiento que se monta en la seccion sustancialmente estacionaria. Tal un ajuste es mucho mas ergonomico. Ademas, un ajuste hecho al utilizar los pies facilita el manejo y es mas ergonomico. El sistema actua directamente, sin intermediario, y asegura mayor velocidad de reaccion. Con tal una conf iguracion, el triciclo de acuerdo a la invencion es mas maniobrable que los triciclos de la tecnica anterior.
El triciclo de la invencion es aun mas facilmente maniobrable en una modalidad en donde el eje de inclinacion se ubica en un plano que comprende el eje longitudinal del triciclo y sustancialmente perpendicular al plano de soporte de las tres ruedas, este eje inclinandose 1° a 10° con respecto al plano de soporte de las tres ruedas, la inclinacion tendiendo a variar cuando el triciclo se carga.
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El eje de inclinacion preferentemente se inclina sustancialmente 5° a 8° y, mas preferentemente, se inclina sustancialmente 6° con respecto al plano de soporte de las tres ruedas.
La inclinacion maxima de la seccion de giro alrededor de su eje de inclinacion preferentemente es sustancialmente 15°.
De acuerdo a una modalidad preferida, el triciclo comprende medios para centrar la seccion de giro, para regresar la seccion de giro de la estructura a su posicion inicial. Mas especificamente, estos medios de centrado pueden comprender cilindros. La presion de tales cilindros es preferentemente ajustable de modo que pueden ajustarse, por ejemplo, con relacion al peso o la sensacion preferida del usuario.
Preferiblemente, el estribo de un triciclo de acuerdo a la invencion se coloca en tal manera que asegura que los pies del usuario se inclinan con relacion al plano de soporte de las tres ruedas. La posicion de un usuario con tal una inclinacion proporciona al usuario una postura ergonomica ideal, de manera que el usuario puede pararse por un tiempo mas largo.
De acuerdo a una modalidad incluso mas preferida, el estribo esta en la forma de una o mas barra(s) para colocar los pies. El uso de barras de estribo proporciona
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al sistema una inclinacion ergonomica ideal. Las barras de estribo son preferiblemente barras redondas.
En una modalidad preferida, el soporte ciatico puede girar con relacion a la estructura alrededor de un eje de inclinacion que se ubica sustancialmente en un plano que comprende el eje longitudinal del triciclo y que se inclina sustancialmente 45° a 90° con relacion al plano de soporte de las tres ruedas. Preferiblemente, el eje de inclinacion, en este caso, se inclina sustancialmente de 65° a 70°.
La inclinacion maxima del soporte ciatico alrededor de su eje de inclinacion preferentemente es sustancialmente 15°.
De acuerdo a una modalidad preferida de un
triciclo de acuerdo a la invencion que comprende tal un soporte ciatico giratorio, el triciclo comprende medios para centrar el soporte ciatico para regresar el soporte ciatico a su posicion inicial. Mas especificamente, estos medios de centrado pueden comprender un resorte de torsion.
De acuerdo a una variante particular de la
modalidad, el soporte ciatico se monta a la estructura en una manera ajustable a lo alto, de manera que la altura puede ajustarse de acuerdo a la morfologia del usuario.
De acuerdo a una modalidad particular de la
invencion, el triciclo comprende soportes laterales que se
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montan sustancialmente en cualquier lado del soporte
ciatico y al menos parcialmente arriba del soporte ciatico para soportar al usuario lateralmente. Preferiblemente, tales soportes laterales se ajustan lateralmente con relacion al soporte ciatico, lo que permite que se ajuste el ancho del soporte del trasero. Ademas, tales soportes laterales preferiblemente pueden girar, con relacion al soporte ciatico, alrededor de un eje de inclinacion sustancialmente perpendicular al eje longitudinal del triciclo y sustancialmente paralelo al plano de soporte de las tres ruedas, de modo que pueden bajarse en tal manera que el usuario puede subir o bajar del triciclo mas facilmente.
BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS
La presente invencion sera explicada ahora en mayor profundidad con base a la siguiente descripcion de varios triciclos preferidos de acuerdo a la invencion. El proposito de esta descripcion es exclusivamente dar un ejemplo ilustrativo de la invencion e indicar ventajas y detalles adicionales de estos triciclos de acuerdo a la invencion, y no debe por consiguiente interpretarse como una limitacion del alcance de aplicacion de la invencion o de los derechos de la patente solicitados en las reivindicaciones.
Esta descripcion detallada usara referencias
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numericas para referirse a las figuras adjuntas, en donde:
La figura 1 es una vista posterior de una modalidad de un triciclo de acuerdo a la invencion;
La figura 2 es una vista lateral del triciclo que se muestra en la figura 1;
La figura 3 es una vista frontal del triciclo
mostrado en la figura 1, que muestra las dos posiciones del triciclo entre la cual gira 15° la seccion de giro del triciclo;
La figura 4 es una vista en perspectiva de la
parte posterior de una parte del triciclo mostrado en la figura 1, en la conexion entre la seccion sustancialmente estacionaria y la seccion de giro de la estructura del triciclo, que muestra dos posiciones entre las cuales gira 15° la seccion de giro del triciclo;
La figura 5 es una vista en perspectiva frontal
de parte del triciclo mostrado en la figura 1, en el soporte ciatico, que muestra las dos posiciones entre las cuales gira 15° el soporte ciatico;
La figura 6 es una vista superior de parte del
triciclo mostrado en la figura 1, en el soporte ciatico, que muestra dos posiciones del soporte ciatico entre las cuales gira 15° el soporte ciatico;
La figura 7 es una vista en perspectiva desde la parte delantera del triciclo mostrado en la figura 1, que
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muestra dos posiciones del triciclo entre las cuales gira 15° la seccion de giro del triciclo y gira el manubrio;
La figura 8 es una vista detallada de la zona A de la figura 7;
La figura 9 es una vista en perspectiva desde la parte delantera de una seccion del triciclo mostrado en la figura 1, en el soporte ciatico, que muestra dos posiciones del soporte ciatico entre las cuales se mueve hacia arriba el soporte ciatico;
La figura 10 es una vista frontal del soporte
ciatico, con el respaldo lumbar, los soportes laterales y
el soporte de asiento, que muestra dos posiciones de los soportes laterales entre los cuales se fija la distancia entre los soportes laterales; y
La figura 11 es una vista lateral del soporte
ciatico, con el respaldo lumbar, los soportes laterales y
el soporte de asiento, que muestra tres posiciones de los soportes laterales entre las cuales se cambia la inclinacion de los soportes laterales con relacion al soporte ciatico, y que muestra dos posiciones del soporte de asiento entre las cuales se pliega el soporte de asiento.
DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION
Las figuras muestran un triciclo (1) que
comprende una rueda delantera (2) y dos ruedas traseras
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(3), como se muestra en las figuras 1 a 3 y 7. La rueda delantera (2) se coloca sustancialmente en el eje longitudinal del triciclo (1). Las dos ruedas traseras (3) se colocan lateralmente en lados opuestos con relacion al eje longitudinal del triciclo (1), de manera que el triciclo (1) es sustancialmente simetrico al eje
longitudinal del triciclo (1).
Una estructura (4) (ver figura 2) conecta las ruedas (2, 3). Esta estructura (4) comprende una seccion
delantera (4b) y una seccion posterior (4a) . La seccion
delantera (4b) de la estructura (4) comprende una
plataforma (14) y una columna (13) y sella la rueda delantera (2) con un manubrio (17) que puede girar con
relacion a la columna (13) en una manera bien conocida. Se limita la inclinacion del manubrio (17) con relacion a la columna (13) y esta en el orden de 40°. El manubrio (17) se conecta a un primer extremo de la columna (13) . El otro extremo de la columna (13) se conecta a un primer extremo de la plataforma (14). La plataforma (14) permite al conductor poner un pie en ella e impulsar el triciclo (1)
al empujar el otro pie en el suelo. La plataforma (14) es,
por ejemplo, de laminacion anti-derrapante perforada para mejor adhesion de los pies. Enfrente de la plataforma (14) en las dos caras laterales, se monta una barra cilindrica (5) como un estribo (5) para proporcionar soporte cuando el
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triciclo
se impulsa por los motores (12). Debido a los
estribos
(5) hechos en la forma de barras cilindricas, la
inclinacion
de los pies se adapta automaticamente a la
mejor posicion ergonomica. Un rodillo (20) se monta debajo de la plataforma (14) y permite que se cruce facilmente un
obstaculo cuya altura es mayor a o igual a la altura del
espacio libre de la plataforma (14). La plataforma (14) se inclina ligeramente con relacion al plano de soporte de las tres ruedas (2, 3); este angulo siendo entre 5° y 15°,
permitiendo asi mejor soporte de los pies. El segundo
extremo de la plataforma (14) se conecta a la seccion
posterior (4a) del triciclo (1). La seccion posterior (4a) comprende una arcada (15) y un arco (16) que soporta las ruedas traseras (3). Un primer extremo de la arcada (15) se conecta al segundo extremo de la plataforma (14), y el segundo extremo de la arcada (15) se conecta en la parte media del arco (16). En el portico (15) se monta un soporte
ciatico
(6) con sus soportes laterales (9) , su respaldo
lumbar
(10) y el soporte de asiento plegable (23) . La
seccion
de la arcada (15) , donde se monta el soporte
ciatico
(6), se inclina sustancialmente 0 LO bD bD con respecto
al plano de soporte de las tres ruedas (2, 3), esta inclinacion siendo de manera que el usuario puede colocarse el mismo con el pie en los estribos (5) y la espalda contra el soporte ciatico (9), asumiendo una postura ergonomica
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ideal. El arco (16) que soporta las ruedas traseras (16) comprende dos brazos extendiendose lateralmente desde en medio del arco (16) a las ruedas traseras (3). Las ruedas traseras (3) tienen un eje independiente de rotacion (21, 22) que libera el espacio entre las ruedas (3) requerido para que el usuario se impulse el mismo por esfuerzo muscular.
La seccion delantera (4b) se conecta a la seccion posterior (4a) a traves de un pivote que asegura la inclinacion lateral de la seccion delantera (4b) . La seccion posterior (4a) es sustancialmente estacionaria con relacion al plano de soporte de las tres ruedas (2, 3). Por consiguiente, cuando la seccion delantera (4b) se inclina con relacion a la seccion posterior (4b), la seccion posterior (4a) y ruedas traseras (3) permanecen inmoviles como un resultado de esta rotacion, y la seccion delantera (4b) y la rueda delantera (2) giran con relacion al plano de soporte de las tres ruedas (2) , como se ilustra en la figura 3 y la figura 7. El eje de inclinacion (19) de la porcion delantera (4b) se situa en un plano que comprende el eje longitudinal del triciclo (1) y esencialmente perpendicular al plano de soporte de las tres ruedas (2, 3). Este eje (19) se inclina sustancialmente 6° con relacion al plano de soporte de las tres ruedas (2, 3), la
inclinacion tendiendo a variar cuando se carga el triciclo
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(1) . Las figuras 3, 7 y 8 muestran la inclinacion maxima
(a) de la parte giratoria (4b) que es sustancialmente 15°. La seccion delantera (4b) y la seccion posterior (4a) se conectan con una placa de transferencia de fuerza (18) que se monta de manera fija en la barra (19) de la seccion delantera (4b), como se muestra en la figura 1. En cada lado de la placa de transferencia de fuerza (18), se proporciona un cilindro (7) que se fija a la arcada (15) en la seccion posterior (4a). A traves de estos elementos, la seccion delantera (4b) es capaz de girar con relacion a la seccion posterior. Los cilindros (7) se utilizan como medios para centrar la seccion delantera (4b) para volver a centrar automaticamente la seccion delantera (4b) en su posicion inicial. Los cilindros (7) son ajustables de manera que la presion de recentrado puede ajustarse con relacion al peso del usuario o dependiendo de la preferencia de usuario.
Tal una configuracion permite al usuario ajustar la seccion de giro utilizando sus pies.
El soporte ciatico (6) del triciclo (1) es ajustable en la altura en la arcada (15), como se ilustra en la figura 9, de manera que la altura puede ajustarse de acuerdo a la morfologia del usuario. Numerosos medios de acoplamiento que permiten tal movimiento ya existen y se
conocen en la tecnica anterior.
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El soporte ciatico (6) se monta ademas de manera
giratoria lateralmente con relacion a la arcada (15) alrededor de un eje inclinado sustancialmente 66.5° con relacion al plano de soporte de las tres ruedas (2, 3). La
inclinacion del eje alrededor del cual el soporte puede girar es la misma que aquella de la arcada (15), como se ilustra en las figuras 5 a 8. Esto permite al usuario
monitorear el movimiento del triciclo (1) a traves del soporte ciatico (6). La inclinacion maxima (|3) del soporte ciatico (6) alrededor de su eje de inclinacion es
sustancialmente 15°. Se conocen numerosas soluciones en la tecnica anterior para hacer este tipo de conexion.
Dos resortes (8), como se muestra en la figura 6, actuando en direcciones opuestas, constituyen medios para centrar el soporte ciatico (6) para asegurar que el soporte ciatico (6) regresa a su posicion inicial.
Se proporciono un respaldo lumbar (10), para soportar la espalda baja del usuario, se monta arriba y en conexion con el soporte ciatico (6), de modo que el respaldo (10) sigue todos los movimientos del soporte
ciatico (6) (ver figuras 5 a 8).
Dos soportes laterales (9) soportan los
movimientos del usuario lateralmente en la pelvis y se montan sustancialmente en cualquier lado del soporte ciatico (6), y en conexion con el soporte ciatico (6), de
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modo que siguen todos los movimientos del soporte ciatico (ver figuras 5 a 8).
Los soportes laterales (9) para la pelvis son ajustables en ancho con relacion al soporte ciatico (6), como se ilustra en la figura 10, de manera que la distancia entre los soportes (9) puede ajustarse con relacion al ancho de la pelvis del usuario. Los soportes laterales (9) pueden girar con relacion al soporte ciatico (6) alrededor de un eje de inclinacion que es sustancialmente perpendicular al eje longitudinal del triciclo (1) y sustancialmente paralelo al plano de soporte de las tres ruedas (2, 3), de modo que puede bajarse en tal manera que el usuario puede subir y bajar del triciclo mas facilmente. En la figura 11, se muestran tres posiciones de los soportes laterales (9), con una inclinacion (y) de 15° entre las varias posiciones. Son posibles muchos sistemas para ajustar los soportes laterales (9).
El triciclo (1) como se ilustra comprende ademas un soporte de asiento (23). Un soporte de asiento (23) da a los ciclistas la oportunidad de optar por un soporte entre las piernas sin tener que utilizar necesariamente los soportes laterales (9). Este soporte de asiento (23) es plegable, de modo que puede bajarse (5) 60°, como se ilustra en la figura 11.
El triciclo (1) como se muestra se impulsa ya sea
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al empujar el pie en el piso, o por motores (12) . Los motores (12) se montan en el eje de las ruedas traseras, como se muestra en la figura 2, para no impedir los movimientos del usuario. Las baterias (11) para los motores (12) se montan ya sea dentro de la columna (13) de la estructura frontal (4), o en la base de la arcada (15) de la estructura posterior (4). Tambien es posible equipar el triciclo con un motor que se monta en o sobre la estructura (4) , o en una sola rueda (2, 3) , o montar un motor en o sobre cada rueda (2, 3) . Tambien es posible montar las
baterias (11) solamente en la columna (13), o solamente en la arcada (15) . Son posibles numerosas posiciones sin que el motor evite que este triciclo (1) se impulse con los
pies.

Claims (17)

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    1. Un triciclo (1) para transportar a una persona, que comprende: una rueda delantera (2) colocada sustancialmente en el eje longitudinal del triciclo (1); dos ruedas traseras (3) , colocadas lateralmente en lados opuestos con respecto al eje longitudinal del triciclo (1); una estructura (4), que conecta las ruedas (2, 3)
    comprendiendo una seccion de giro (4b) que puede girar lateralmente alrededor un eje de inclinacion (19) ubicado sustancialmente en la direccion longitudinal del triciclo (1); un estribo (5) que es parte de o se monta en la estructura (4); un segundo soporte de usuario (6) que es parte de o se monta en la estructura (4); donde la estructura (4) comprende una seccion (4a) sustancialmente estacionaria con relacion al plano de soporte de las tres ruedas (2, 3), donde la seccion de giro (4b) de la
    estructura (4) puede girar con relacion a la seccion sustancialmente estacionaria (4a), se ubica en la parte delantera del triciclo (1), uniendo la rueda delantera (2),
    y se
    proporciona con el estribo (5) del triciclo (1) , y
    donde
    la seccion sustancialmente estacionaria (4a) de la
    estructura (4) se ubica en la parte posterior del triciclo (1), uniendo las ruedas traseras (3), caracterizado por que la seccion sustancialmente estacionaria (4a) se proporciona
    con el segundo soporte (6) del triciclo (1) que se disena
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    como un soporte ciatico (6).
  2. 2. El triciclo (1) de conformidad con la reivindicacion 1, caracterizado porque el eje de inclinacion (19) se ubica en un plano que comprende el eje longitudinal del triciclo (1) y sustancialmente perpendicular al plano de soporte de las tres ruedas (2, 3), este eje (19) inclinandose 1° to 10° con respecto al plano de soporte de las tres ruedas (2, 3), la inclinacion tendiendo a variar cuando se carga el triciclo (1).
  3. 3. El triciclo (1) de conformidad con la reivindicacion 2, caracterizado porque el eje de inclinacion se inclina sustancialmente 6° con respecto al plano de soporte de las tres ruedas (2, 3).
  4. 4. El triciclo (1) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la inclinacion maxima (a) de la seccion de giro (19) alrededor de su eje de inclinacion es sustancialmente 15°.
  5. 5. El triciclo (1) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el triciclo (1) comprende medios (7) para centrar la seccion de giro (4b) para regresar la seccion de giro (4b) de la estructura (4) a su posicion inicial.
  6. 6. El triciclo (1) de conformidad con la
    5
    10
    15
    20
    25
    reivindicacion 5, caracterizado porque los medios (7) para centrar la seccion de giro (4b) comprenden cilindros (7).
  7. 7. El triciclo (1) de conformidad con la reivindicacion 6, caracterizado porque la presion de los cilindros (7) es ajustable.
  8. 8. El triciclo (1) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el estribo (5) se coloca en tal manera que asegura que los pies del usuario se inclinen con relacion al plano de soporte de las tres ruedas (2, 3).
  9. 9. El triciclo (1) de conformidad con la reivindicacion 8, caracterizado porque el estribo (5) se construye en la forma de una o mas barras (5) para colocar los pies.
  10. 10. El triciclo (1) de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el soporte ciatico (6) puede girar con relacion a la estructura (4) alrededor de un eje de inclinacion que se ubica sustancialmente en un plano que comprende el eje longitudinal del triciclo, estando dicho eje inclinado sustancialmente de 60° a 90° con relacion al plano de soporte de las tres ruedas (2, 3).
  11. 11. El triciclo (1) de conformidad con la reivindicacion 10, caracterizado porque la inclinacion maxima (|3) del soporte ciatico (6) alrededor de su eje de
    5
    10
    15
    20
    25
    inclinacion es sustancialmente 15°.
  12. 12. El triciclo (1) de conformidad con la reivindicacion 10 u 11, caracterizado porque el triciclo (1) comprende medios (8) para centrar el soporte ciatico (6) para regresar el soporte ciatico (6) a su posicion inicial.
  13. 13. El triciclo (1) de conformidad con la reivindicacion 12, caracterizado porque los medios (8) para centrar el soporte ciatico (6) comprenden un resorte de torsion (8).
  14. 14. El triciclo (1) de conformidad con
    cualquiera de las reivindicaciones precedentes,
    caracterizado porque el soporte ciatico (6) se monta a la estructura (4) en una manera ajustable a lo alto (4).
  15. 15. El triciclo (1) de conformidad con
    cualquiera de las reivindicaciones precedentes,
    caracterizado porque el triciclo (1) comprende soportes laterales (9) que se montan sustancialmente en cualquier lado del soporte ciatico (6) y al menos parcialmente arriba del soporte ciatico (6) para soportar al usuario
    lateralmente.
  16. 16. El triciclo (1) de conformidad con la reivindicacion 15, caracterizado porque los soportes laterales (9) son ajustables lateralmente con relacion al soporte ciatico (6).
  17. 17. El triciclo (1) de conformidad con la
    reivindicacion 15 o 16, caracterizado porque los soportes laterales (9) pueden girar con relacion al soporte ciatico (6) alrededor de un eje de inclinacion sustancialmente 5 perpendicular al eje longitudinal del triciclo (1) y sustancialmente paralelo al plano de soporte de las tres ruedas (2, 3).
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