DE19926511A1 - Fahrbarer Stuhl - Google Patents
Fahrbarer StuhlInfo
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Abstract
Ein fahrbarer Stuhl, insbesondere für den Krankentransport, bei dem ein Sitz 1 um eine im wesentlichen horizontal und quer zur Vorwärtsbewegungsrichtung verlaufende Schwenkachse 6 an einem Fahrgestell 5 schwenkbar gelagert ist und Beinteile 3, 4 sowie eine Rücklehne 2 um zu dieser Schwenkachse 6 im wesentlichen parallele Schwenkachsen 8, 9 am Sitz schwenkbar gelagert sind und eine am Sitz 1 angreifende Verstelleinrichtung 7 zum Schwenken des Sitzes 1 am Fahrgestell 5 abgestützt ist.
Description
Die Erfindung betrifft einen fahrbaren Stuhl, nach dem Ober
begriff des Patentanspruches 1.
Dieser fahrbare Stuhl soll insbesondere für den Krankentrans
port geeignet sein. Hierzu besitzt dieser Stuhl ein Fahrge
stell, an welchem ein Sitz, eine Rückenlehne und Beinteile
relativ zueinander beweglich gelagert sind und in ihren
jeweiligen Positionen fixierbar sind. Hierdurch können die
Teile des Stuhles eine an den jeweiligen Krankheitsbefund
angepaßte Position, beispielsweise eine Schocklage einnehmen.
Aufgabe der Erfindung ist es einen Stuhl dieser Art zu schaf
fen, welcher einen geringen Verstellaufwand aufweist und
einfach betätigbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden
Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.
Hierzu ist der Sitz um eine im wesentlichen horizontale und
quer zur Vorwärtsbewegungsrichtung des Stuhles verlaufende
Schwenkachse am Fahrgestell schwenkbar gelagert. Die
Schwenkachse kann von einem Rohr, welches als Lagerrohr
ausgebildet ist, gebildet werden, wobei das Lagerrohr Be
standteil des Fahrgestells ist.
Die Beinteile sind an der Vorderseite bzw. Vorderkante des
Sitzes schwenkbar um eine Schwenkachse gelagert, die im
wesentlichen parallel zur Schwenkachse des Sitzes verläuft.
Am rückwärtigen Teil des Sitzes, insbesondere an dessen
hinterer Kante, ist die Rückenlehne um eine Schwenkachse,
welche ebenfalls im wesentlichen parallel zur Schwenkachse
des Sitzes verläuft, schwenkbar gelagert. Zum Verstellen des
Sitzes greift an ihm eine Verstelleinrichtung an, welche am
Fahrgestell abgestützt ist.
Das Fahrgestell wird von dem Rohr, in welchem die Schwenkach
se des Sitzes gelagert ist sowie von vier, davon abstehenden
Stuhlbeinen gebildet. Die oberen Enden der Stuhlbeine sind
fest mit dem Lagerrohr, in welchem die Schwenkachse des
Sitzes gebildet wird, verbunden. Die unteren Enden sind über
Rollen, welche die Fahrbarkeit des Stuhles gewährleisten, am
Boden abgestützt.
Die Stuhlbeine besitzen die Form von Stäben bzw. Rohren,
insbesondere in Bogenform. Hierdurch gewinnt der Stuhl eine
ansprechende und freundliche optische Gestaltung bzw. eine
sich leicht darstellende Konstruktion im Gegensatz zu her
kömmlichen schwerfälligen Krankenstühlen.
Anhand der Figuren wird an einem Ausführungsbeispiel die
Erfindung noch näher erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung des Ausführungs
beispiels;
Fig. 2 eine Seitenansicht des Ausführungsbeispiels; und
Fig. 3 eine Draufsicht des Ausführungsbeispiels.
Das dargestellte Ausführungsbeispiel besitzt ein Fahrgestell
7, das von einem waagrecht verlaufenden Rohr 10 gebildet
wird, von welchem in Vorwärtsrichtung zwei vordere Stuhlbeine 13 und 14
und in Rückwärtsrichtung zwei hintere Stuhlbeine 15
und 16 abstehen. Die Stuhlbeine 13 bis 16 sind an ihren
oberen Enden fest mit dem Rohr 10 verbunden. Das Rohr 10
erstreckt sich im wesentlichen horizontal und quer zur Vor
wärts- bzw. Rückwärtsfahrtrichtung des Stuhles. Die Stuhlbei
ne sind stab- oder rohrförmig ausgebildet und haben eine
geschwungene bzw. gebogene Form. An den beiden Seiten sind
das jeweilige vordere und hintere Stuhlbein im Bereich des
jeweiligen Endes des Rohres 10 befestigt.
An den unteren Enden (Stützenden) besitzen die Stuhlbeine 13
bis 16 Rollen 17 bis 20. Die Rollen 17, 18 an den vorderen
Stuhlbeinen dienen zur Änderung der Bewegungsrichtung und
können hierzu um im wesentlichen vertikal verlaufende Achsen
schwenkbar an den Stuhlbeinenden gelagert sein. Die Rollen
19, 20 an den hinteren Stuhlbeinen 15, 16 können in bekannter
Weise mit Bremseinrichtungen 23, 24 ausgestattet sein.
Am Rohr 10, welches den oben liegenden Teil des Fahrgestelles
7 bildet, ist eine Schwenkachse 6 gebildet, um welche ein
Sitz 1 des Stuhles schwenkbar gelagert ist. Die Schwenkachse
6 kann durch eine durch das Rohr 10 hindurchgesteckte Welle,
an welcher der Sitz 1 über Stützen 25 befestigt ist, gelagert
sein. Der Sitz 1 kann in einer jeweiligen Schwenkwinkellage
am Fahrgestell 5 fixiert werden. Zum Verstellen bzw. Ver
schwenken des Sitzes 1 greift an ihm eine Verstelleinrichtung
7 an. Die Verstelleinrichtung 7 ist am Fahrgestell 5 abge
stützt. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt die
Abstützung an den beiden vorderen Stuhlbeinen 13, 14. Hierzu
können die beiden Stuhlbeine 13, 14 durch eine quer verlau
fende Stütze 26 in bevorzugt geschwungener Stabform verbunden
sein. An ihrer anderen Seite greift die Verstelleinrichtung 7,
welche als pneumatisch betätigbarer Zylinder ausgebildet
sein kann, beispielsweise über eine Kolbenstange an der
Unterseite des Sitzes 1 an.
Die Rückenlehne 2 ist in einer Schwenkachse 9 schwenkbar an
der hinteren Kante des Sitzes 1 gelagert. Zum Verstellen
beziehungsweise zum Verschwenken der Rückenlehne 2 um die
Schwenkachse 9, welche im wesentlichen parallel zur Schwenk
achse 6 verläuft, kann eine Verstelleinrichtung 11 vorgese
hen sein. Die Verstelleinrichtung 11 stützt sich an ihrer
einen Seite am Sitz 1, insbesondere an der Unterseite des
Sitzes ab. Die andere Seite der Verstelleinrichtung 11 greift
über einen Hebelarm 27, der die Form eines nach unten ragen
den Fortsatzes aufweisen kann, an der Rückenlehne 2 an.
Zum Verstellen der beiden Beinteile 3 und 4, welche an der
Vorderkante des Sitzes 1 um eine Schwenkachse 8 schwenkbar am
Sitz 1 gelagert sind, dient eine weitere Verstelleinrichtung
12. Die Verstelleinrichtung 12 stützt sich an ihrem einen
Ende an der Rückenlehne 2, insbesondere am unteren Ende des
Hebelarmes 27 ab. Die andere Seite der Verstelleinrichtung 12
ist mit den beiden Beinteilen 3 und 4 verbunden. Auch die
Verstelleinrichtungen 11 und 12 können pneumatisch betätigbar
sein. Es ist jedoch auch möglich, die Verstelleinrichtungen
7, 11 und 12 anderweitig beispielsweise elektromotorisch zu
betätigen. Auch wahlweise von Hand betätigbare Verstellein
richtungen 7, 11 und 12 sind denkbar.
Die Verstelleinrichtung 12 kann auch als starre Verbindung
zwischen der Lehne 2 und den beiden Beinteilen 3 und 4 wir
ken. Hierzu kann die Verstellbewegung der Verstelleinrichtung
12 arretiert werden. Hierdurch läßt sich eine Schwenkbewegung
der Rückenlehne 2 über die durch die Verstelleinrichtung 12
gebildet starre Verbindung auf die Beinteile 3 und 4 übertra
gen. Wenn die Rückenlehne 2 im Uhrzeigersinn (in Fig. 2 nach
hinten) geschwenkt wird, werden die beiden Beinteile 3 und 4
gleichzeitig ebenfalls im Uhrzeigersinn nach oben ver
schwenkt. Diese Verschwenkung kann von Hand durchgeführt
werden, beispielsweise mittels eines an der Rückseite der
Rückenlehne 2 vorgesehenen Handgriffes 28. Die Rückenlehne 2
und die Beinteile 3 und 4 können hierbei aus der in der Fig.
2 dargestellten normalen Sitzposition beispielsweise in eine
solche Position verschenkt werden, welche einer Schocklage
entspricht. Die Beinteile 3 und 4 bilden in ihrer länglichen
Form Auflageflächen für die Beine der zu transportierenden
Person. Gegebenenfalls können getrennt steuerbare Verstell
einrichtungen 12 für jedes der beiden Beinteile 3 und 4
vorgesehen sein.
Das Rohr 10 hat die Funktion eines Lagerrohres. An ihm sind
die funktionellen Bauteile des Stuhles, nämlich der Sitz 1
und über den Sitz 1 die Rückenlehne 2 sowie die Beinteile 3
und 4 abgestützt. Ferner sind am Rohr, welches den Mittel
punkt der Stuhlkonstruktion bildet, die vier Stuhlbeine 13
bis 16 befestigt, wie oben schon erläutert wurde.
Ferner bildet das Rohr 10 eine Abstützung für seitliche
Armlehnen 21 und 22. Die Armlehnen 21 und 22 sind durch
jeweils zwei stabförmige Stützen 29, 30 am Rohr 10 abge
stützt. Die stabförmige Stütze 29 ragt im schrägen Winkel
nach vorne und die stabförmige Stütze 30 ragt schräg nach
hinten. Die beiden stabförmigen Stützen 29 und 30 schließen
eine Winkel von etwa 90° ein. Oben liegende Verbindungspunkte
der stabförmigen Stützen 29 und 30 mit den Armlehnen 21 und 22
sind in bevorzugter Weise als Gelenke 31, 32 ausgebildet.
In bevorzugter Weise ist eine oder sind beide stabförmige
Stützen 29, 30 verschiebbar und in jeweiligen Positionen
arretierbar am Rohr 10 gelagert. Hierdurch kann die Armlehne
21 bzw. 22 gegenüber einer jeweiligen stabförmigen Stütze 29
bzw. 30 verschwenkt werden, falls dies für die Positionierung
der Krankenperson auf dem Stuhl, beispielsweise in einer
Seitenlage erforderlich ist. Die Armlehne mit den Stützen 29
und 30 kann hierzu auch vollständig vom Rohr 10 entfernt
werden.
1
Sitz
2
Rückenlehne
3
Beinteil
4
Beinteil
5
Fahrgestell
6
Schwenkachse des Sitzes
7
Verstelleinrichtung des Sitzes
8
Schwenkachse der Beinteile
9
Schwenkachse der Rückenlehne
10
Rohr
11
Verstelleinrichtung der Rückenlehne
12
Verstelleinrichtung der Beinteile
13
vorderes Stuhlbein
14
vorderes Stuhlbein
15
hinteres Stuhlbein
16
hinteres Stuhlbein
17
Rolle
18
Rolle
19
Rolle
20
Rolle
21
Armlehne
22
Armlehne
23
Bremseinrichtung
24
Bremseinrichtung
25
Stütze
26
Stütze
27
Hebelarm
28
Handgriff
29
stabförmige Stütze
30
stabförmige Stütze
31
Gelenk
32
Gelenk
Claims (13)
1. Fahrbarer Stuhl, insbesondere für den Krankentransport
mit einem Fahrgestell, an welchem ein Sitz, eine Rücken
lehne und Beinteile relativ zueinander beweglich gelagert
sind und in ihren jeweiligen Positionen gegenüber dem
Fahrgestell fixierbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß
der Sitz (1) um eine im wesentlichen horizontale und quer
zur Vorwärtsbewegungsrichtung des Stuhles verlaufende
Schwenkachse 6 am Fahrgestell (5) schwenkbar gelagert ist
und die Beinteile (3, 4) sowie die Rückenlehne (2) um zu
dieser Schwenkachse (6) im wesentlichen parallele Schwenk
achsen (8, 9) am Sitz (1) schwenkbar gelagert sind und
daß eine am Sitz (1) angreifende Verstelleinrichtung (7)
zum Schwenken des Sitzes (1) um seine Schwenkachse (6) am
Fahrgestell (5) abgestützt ist.
2. Fahrbarer Stuhl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schwenkbewegung der Rückenlehne (2) über eine
starre Verbindung auf die Beinteile (3, 4) übertragbar
ist, wobei die Beinteile (3, 4) im gleichen Drehsinn wie
die Rückenlehne (2) gleichzeitig geschwenkt werden.
3. Fahrbarer Stuhl nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß am Sitz (1) eine zur Verschwenkung der
Rücklehne (2) dienende Verstelleinrichtung (11) abge
stützt ist.
4. Fahrbarer Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß an der Rückenlehne (2) eine zur Ver
schwenkung der Beinteile (3, 4) dienende Verstelleinrich
tung (12) abgestützt ist.
5. Fahrbarer Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß durch die in ihrer Verstellbewegung
arretierte Verstelleinrichtung (12) der Beinteile (3, 4)
die starre Verbindung zwischen der Rückenlehne (2) und
den Beinteilen (3, 4) herstellbar ist.
6. Fahrbarer Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß das Fahrgestell (5) ein die Schwenk
achse (6) des Sitzes (1) aufnehmendes Rohr (10) aufweist,
an welchem Stuhlbeine (13-16) befestigt sind, wobei
zwei vordere Stuhlbeine (13, 14) sich nach vorne und zwei
hintere Stuhlbeine (15, 16) sich nach hinten erstrecken.
7. Fahrbarer Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stuhlbeine (13-16) von geboge
nen Stäben oder Rohren gebildet sind.
8. Fahrbarer Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß das vordere und/oder das hintere
Stuhlbeinpaar (13, 4 bzw. 15, 16) in der Draufsicht entlang
seitlichen Schenkeln eines gleichseitigen Trapezes ver
laufen.
9. Fahrbarer Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stützenden der Stuhlbeine (13-16),
Rollen (17-20) aufweisen und in Draufsicht in den
Ecken eines gleichschenkeligen Trapezes liegen.
10. Fahrbarer Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch
gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (6) des Sitzes (1)
etwa in der Sitzmitte verläuft.
11. Fahrbarer Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 10, da
durch gekennzeichnet, daß die Verstelleinrichtung (7) des
Sitzes (1) an den beiden vorderen Stuhlbeinen (13, 14)
abgestützt ist.
12. Fahrbarer Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 11, da
durch gekennzeichnet, daß die Verstelleinrichtungen (7,
11, 12) von Hand, elektromotorisch oder pneumatisch betä
tigbar sind.
13. Fahrbarer Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 12, da
durch gekennzeichnet, daß am Fahrgestell (5), insbesonde
re dem Rohr (10) Armlehnen (21, 22) verstellbar und/oder
abnehmbar gelagert sind.
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- 2000-06-05 ES ES00112090T patent/ES2253158T3/es not_active Expired - Lifetime
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