ES2281710T3 - Dintel para una puerta de ascensor. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de ascensor con un dintel de puerta (10) para una puerta de ascensor en una apertura en la pared, con una pieza de caja (11) y con por lo menos un soporte de superficie de deslizamiento (12, 22) con por lo menos una superficie de deslizamiento (13, 14, 23, 24) para una polea (20, 21, 26) de una hoja de puerta (18, 25), presentando la pieza de caja (11) una sección (11a) vuelta hacia un usuario de la puerta, que protege la superficie de deslizamiento (13, 14, 23, 24) dispuesta en el lado de la pieza de caja (11) vuelto hacia el hueco frente al usuario de la puerta, estando fabricados el soporte de superficie de deslizamiento (12, 22) y la pieza de caja (11) de una pieza con una chapa doblada, caracterizado por el hecho de que la sección (11a) de la pieza de caja cubre una zona superior, vuelta hacia el usuario de la puerta, de la apertura en la pared (46) y con su borde inferior forma la terminación superior de una apertura de puerta (47) y presenta una parte superior (15a) y unaparte inferior (15b).
Description
Dintel para una puerta de ascensor.
El presente invento hace referencia a un dintel
de puerta para una puerta de ascensor.
Se conocen puertas correderas móviles y/o
desplazables horizontalmente en dispositivos de ascensor para cerrar
las cabinas del ascensor y las aperturas del hueco de ascensor. Por
lo general, las puertas correderas están guiadas en su borde
superior por medio de poleas a lo largo de una viga de apoyo que
discurre en horizontal por encima de la apertura de puerta del
correspondiente dispositivo de puerta, designándose también una viga
de apoyo de este tipo como dintel de puerta.
Por la patente EP 0 709 337 B1 se conoce una
viga de apoyo para una puerta de ascensor colocada en la parte
superior, que está dotada de pistas de rodadura para las poleas de
las hojas de puerta de una puerta corredera de ascensor. En este
caso, la viga de apoyo está configurada de tal modo que las pistas
de rodadura están formadas de una pieza con la viga de apoyo. Sin
embargo, la viga de apoyo mostrada en dicho documento tiene el
inconveniente de que por lo menos la zona inferior de la viga de
apoyo, con las pistas de rodadura dispuestas en la misma, no
presenta ninguna cubierta frente a los usuarios de la puerta, de tal
manera que éstos pueden tocar libremente las guías de puerta y
también pueden sufrir heridas. Para evitar este peligro, sería
necesaria una construcción adicional para cubrir las respectivas
pistas de rodadura.
Por la EP 0 458 658 A1 se conoce un dintel de
puerta para una puerta corredera de cabina, que puede ser utilizado
para puertas correderas de dos o más hojas. El dintel de puerta está
compuesto por un perfil en forma de L fabricado con aluminio o
plástico con vías de deslizamiento integradas, que se proporcionan
para las poleas y contrapoleas de las respectivas hojas de puerta.
En la fabricación con aluminio, el perfil del dintel de puerta se
consigue p. ej. por estirado, por lo que en el mismo paso de
producción pueden fabricarse diversas ranuras para fijar el perfil
a la cabina. No obstante, este método de fabricación es muy caro,
debido al alto coste de la matriz necesaria para el estirado.
Además, la forma predefinida de la matriz no permite una fabricación
flexible del dintel de puerta. Por último, un dintel de puerta
fabricado con aluminio conlleva problemas en cuanto a la seguridad
en caso de incendio, debido al bajo punto de fusión del
material.
En la figura 8 se muestra, en una vista en corte
transversal lateral, un dintel de puerta tradicional que pertenece
al estado de la técnica interno del solicitante de la patente. El
dintel de puerta 100 está compuesto esencialmente por un elemento
de caja 101, formado a partir de una chapa, y por un elemento guía
102, en el que se proporcionan un riel de rodadura superior 103 y
un riel de rodadura inferior 104 para las poleas de las respectivas
puertas correderas. En la fabricación de este tipo de dintel de
puerta conocido, el elemento de caja y el elemento guía se fabrican
como componentes respectivamente y a continuación se unen entre sí
en un segundo paso de producción del modo adecuado, p. ej. por
soldadura. De este modo, la fabricación de este dintel de puerta es
relativamente costosa y cara con respecto a un posicionamiento
exacto del elemento de caja y el elemento guía antes de soldarlos y
en cuanto a una buena calidad de la unión soldada y similar. Por lo
demás, al soldar los componentes puede producirse una distorsión
debida al calor generado, con los correspondientes inconvenientes
conocidos.
Partiendo de lo anterior, el invento tiene como
objetivo crear un dintel de puerta que pueda fabricarse de un modo
económico y flexible y que garantice una excelente seguridad en caso
de incendio y seguridad de funcionamiento al accionar una puerta, y
que también forme una terminación superior visible de la apertura de
puerta.
Para conseguir este objetivo se propone un
dintel de puerta con las características de la reivindicación 1. En
el dintel de puerta de acuerdo con el invento, la pieza de caja
presenta una sección que protege la superficie de deslizamiento
frente al usuario de la puerta. En este sentido, se garantiza que el
usuario de la puerta no pueda meter la mano en la zona de la
superficie de deslizamiento, en la que una polea de una
correspondiente hoja de puerta rueda por la superficie de
deslizamiento. Dicha sección de la pieza de caja puede estar
alineada de forma esencialmente vertical. Además, la pieza de caja
puede presentar una zona inferior, que forma una terminación
superior de una apertura de puerta vuelta hacia el usuario. La pieza
de caja y por lo menos uno de los soportes de superficie de
deslizamiento, así como por lo menos una superficie de
deslizamiento, están doblada a partir de una única chapa, por lo
que el dintel de puerta puede perfilarse en un único paso de
fabricación. De este modo, no son necesarios pasos de fabricación
adicionales para unir por separado la pieza de caja con por lo
menos uno de los soportes de superficie de deslizamiento. Dicha
fabricación puede llevarse a cabo por ejemplo por perfilado
mediante una máquina perfiladora, p. ej. pasando la chapa por
rodillos como material por metro o plegando placas de chapa con una
máquina canteadora. En este sentido, de un modo ventajoso, se
garantiza una alta flexibilidad de la fabricación, puesto que no es
necesario proporcionar una matriz costosa y con medidas
predefinidas de antemano para el estirado o similar. El resultado es
que el dintel de puerta de acuerdo con el invento garantiza una
fabricación simple y rentable, en la que además es posible una alta
flexibilidad.
El soporte de superficie de deslizamiento
discurre en dirección longitudinal con respecto al dintel de puerta
y se extiende desde la sección esencialmente vertical en dirección
del hueco, estando formada en este soporte de superficie de
deslizamiento por lo menos una de las superficies de deslizamiento.
De este modo, se garantiza una protección muy sencilla y eficaz,
desde el punto de vista constructivo, de la superficie de
deslizamiento frente al usuario de la puerta. Además, en este caso
la superficie de deslizamiento puede estar configurada en forma de
un arco de 180º que señala hacia arriba. Esto resulta doblemente
ventajoso, ya que además de una fabricación sencilla de un perfil
de este tipo de la superficie de deslizamiento, una polea de una
hoja de puerta perfilada de forma cóncava y adaptada al arco de
180º respectivamente, que está colocada desde arriba sobre la
superficie de deslizamiento, es guiada de forma segura sin
descarrilar.
En otra configuración ventajosa del invento, en
el soporte de superficie de deslizamiento se forma una segunda
superficie de deslizamiento, que está configurada en forma de un
arco de 180º que señala hacia abajo. En este caso, existe una
ventaja técnica de fabricación si la primera superficie de
deslizamiento y la segunda superficie de deslizamiento se disponen
en un extremo libre de dicho soporte de superficie de deslizamiento
de forma opuesta entre sí de tal modo que se encuentren en vertical
una encima de otra, estando conectados entre sí los respectivos
arcos de 180º en un lado. En este caso, la segunda superficie de
deslizamiento sirve de contraguía para otra polea de la hoja de
puerta correspondiente, que está en contacto con la segunda
superficie de deslizamiento desde abajo y que se desliza por
ésta.
De este modo puede impedirse, de forma eficaz,
un levantamiento por error de la polea colocada desde arriba sobre
la superficie de deslizamiento y un posible descarrilamiento de la
hoja de puerta causado por este hecho.
En una variante ventajosa del invento, el primer
soporte de superficie de deslizamiento está compuesto esencialmente
por dos secciones de chapa situadas una encima de otra, que están
formadas por una sección de chapa que sale de la pieza de caja y
una sección de chapa que vuelve a la misma. En lo sucesivo, estas
secciones de chapa se denominan primera zona superior e inferior de
soporte de superficie de deslizamiento. El doble espesor de la
pared existente en este caso en comparación con una única chapa
garantiza, de forma ventajosa, una gran estabilidad del dintel de
puerta y en particular del soporte de superficie de deslizamiento en
esta zona, por lo que el peso propio de una respectiva hoja de
puerta colocada sobre la superficie de deslizamiento puede
recibirse sin problemas. Las dos zonas de soporte de superficie de
deslizamiento situadas una encima de otra pueden estar conectadas
de forma adicional directamente por un cordón de soldadura
longitudinal o similar en la parte exterior de la sección
esencialmente vertical. Como alternativa a lo anterior, las zonas de
soporte de superficie de deslizamiento también pueden estar
soldadas entre sí en su zona horizontal, p. ej. por medio de una
soldadura por puntos, o estar atornilladas.
En otra configuración ventajosa del invento, la
zona inferior de la pieza de caja puede presentar un segundo
soporte de superficie de deslizamiento, que discurre en dirección
longitudinal con respecto al dintel de puerta y que se extiende
desde la pieza de caja en dirección hacia el hueco, estando formada
en el segundo soporte de superficie de deslizamiento una tercera
superficie de deslizamiento. En este caso, del mismo modo que la
primera superficie de deslizamiento, la tercera superficie de
deslizamiento puede estar configurada en forma de un arco de 180º
que señala hacia arriba, lo que, como ya se ha explicado, es
ventajoso desde un punto de vista técnico de fabricación. En este
caso, una tercera superficie de deslizamiento de este tipo está
desplazada horizontalmente con respecto a la primera superficie de
deslizamiento y sirve de riel de rodadura para otra hoja de puerta,
de tal modo que el dintel de puerta de acuerdo con el invento en
conjunto permite una guía de por lo menos dos hojas de puerta
móviles una junto a otra. En el caso de una puerta de ascensor, se
trata por ejemplo de una hoja de puerta de avance lento y una hoja
de puerta de avance rápido. Para conseguir una alta integración del
dintel de puerta de acuerdo con el invento, la tercera superficie de
deslizamiento puede estar configurada en un extremo libre del
segundo soporte de superficie de deslizamiento.
Al mismo tiempo, la parte inferior del segundo
soporte de superficie de deslizamiento sirve de terminación visible
de la apertura de puerta utilizable.
Un levantamiento desventajoso de una polea
colocada sobre la tercera superficie de deslizamiento de esta
superficie de deslizamiento puede evitarse ventajosamente gracias al
hecho de que, en otra configuración ventajosa del invento, el
primer soporte de superficie de deslizamiento presenta una cuarta
superficie de deslizamiento, que está alineada frente a la tercera
superficie de deslizamiento y en vertical a ésta. En la hoja de
puerta, que es guiada en la tercera superficie de deslizamiento, se
proporciona otra polea, que está en contacto con la cuarta
superficie de deslizamiento desde abajo y que se desliza por ésta.
En este caso, la cuarta superficie de deslizamiento,
ventajosamente, también puede estar configurada en forma de un arco
de 180º que señala hacia abajo, en el que el perfilado de la polea
adyacente se adapta debidamente. En lugar de una polea, en la cuarta
superficie de deslizamiento, utilizada como contraguía, también
puede utilizarse una guía de deslizamiento.
En una variante ventajosa del invento, el dintel
de puerta presenta, en su parte superior, una zona de cubierta
horizontal contra el material que cae desde arriba, la suciedad o
los líquidos, en cuyo extremo libre puede colocarse una chapa de
recubrimiento que señala hacia abajo, hacia el lado del hueco
abierto.
El dintel de puerta de acuerdo con el invento
puede utilizarse ventajosamente en cualquier tipo de dispositivo de
accionamiento de puerta de ascensor en el que se proporcionen hojas
de puerta y/o puertas correderas que se desplacen
horizontalmente.
Además de las superficies de deslizamiento
mencionadas hasta ahora, para el dintel de puerta de acuerdo con el
invento pueden proporcionarse otras superficies de deslizamiento
para otras hojas de puerta, que pueden ser fabricadas de la misma
manera que ya se ha explicado anteriormente. Por ejemplo, esto puede
llevarse a cabo añadiendo uno o varios pliegues con la
correspondiente conformación en los puntos deseados del corte
transversal del dintel de puerta. Por lo tanto, el dintel de puerta
de acuerdo con el invento no se limita a guiar hojas de puerta en
tan sólo dos planos situados uno junto a otro, sino que, según se
desee, pueden disponerse otras superficies de deslizamiento que
discurran a lo largo de todo el dintel de puerta, sirviendo estas
superficies de deslizamiento para un tercer nivel, un cuarto nivel o
incluso otros
niveles.
niveles.
De la descripción y el dibujo adjunto se
desprenden otras ventajas y configuraciones del invento.
Se entiende que las características mencionadas
anteriormente y las que todavía están por explicar no sólo pueden
utilizarse en la combinación indicada, sino también en otras
combinaciones o de forma individual, sin por ello abandonar el
marco del presente invento.
El invento se representa en el dibujo, de forma
esquemática, por medio de ejemplos de realización, y a continuación
se explica con más detalle haciendo referencia al dibujo.
La figura 1 muestra un corte transversal lateral
de un dintel de puerta de acuerdo con el invento.
La figura 2 muestra una vista en perspectiva del
dintel de puerta de la figura 1.
La figura 3 muestra el dintel de puerta de la
figura 1 con una hoja de puerta suspendida.
La figura 4 muestra un corte transversal lateral
de un dintel de puerta de acuerdo con el invento según otra forma
de realización.
La figura 5 muestra una vista en perspectiva del
dintel de puerta de la figura 4.
La figura 6 muestra el dintel de puerta de la
figura 4 con dos hojas de puerta suspendidas.
La figura 7 muestra un corte transversal lateral
del dintel de puerta de acuerdo con el invento según otra forma de
realización.
La figura 8 muestra un dintel de puerta conocido
según el estado de la técnica, que de forma convencional está
fabricado con distintos componentes.
La figura 1 muestra un corte transversal lateral
de un dintel de puerta 10 de acuerdo con el invento en una primera
forma de realización. El dintel de puerta 10 presenta una pieza de
caja 11, que se extiende en vertical en una sección principal en el
lado vuelto hacia el hueco y que en este caso forma una sección
vertical 11a con una parte superior 15a y una parte inferior 15b.
En el corte transversal, el dintel de puerta 10 presenta, en la
zona donde limitan la parte superior 15a y la parte inferior 15b,
un primer soporte de superficie de deslizamiento 12, que se
extiende en el lado del hueco de la pieza de caja 11, en la figura 1
en el lado derecho de la pieza de caja 11, desde la pieza de caja
11 en dirección hacia el hueco, es decir, en la figura hacia la
derecha. En un extremo libre 12a en el lado del hueco del primer
soporte de superficie de deslizamiento 12 se forma por lo menos una
superficie de deslizamiento, en lo sucesivo denominada primera
superficie de deslizamiento 13. Además, en el extremo libre 12a del
primer soporte de superficie de deslizamiento 12 se forma una
segunda superficie de deslizamiento 14, que se opone en vertical a
la primera superficie de deslizamiento 13. En este sentido, la
primera superficie de deslizamiento 13 apunta hacia arriba, y la
segunda superficie de deslizamiento 14 señala hacia abajo. Ambas
superficies de deslizamiento están formadas respectivamente como
arcos de 180º y están conectadas entre sí en el lado del hueco. La
primera superficie de deslizamiento 13 y la segunda superficie de
deslizamiento 14 forman respectivamente rieles de rodadura para las
correspondientes poleas de una hoja de puerta, que pueden
desplazarse por los rieles de rodadura.
El primer soporte de superficie de deslizamiento
12 discurre en dirección longitudinal con respecto al dintel de
puerta 10. Puesto que, respectivamente, ambas superficies de
deslizamiento 13 y 14 mencionadas también discurren en dirección
longitudinal con respecto al dintel de puerta, por lo tanto se
proporciona un dispositivo de guía por toda la anchura del dintel
de puerta.
De acuerdo con la figura 3, la sección vertical
11a de la pieza de caja 11, con la parte superior 15a y la parte
inferior 15b, está vuelta hacia el usuario de la puerta y cubre la
zona superior de una apertura en la pared 46, en la que está
dispuesto el dintel de puerta 10. De este modo, las superficies de
deslizamiento y/o los puntos de contacto entre las respectivas
poleas y las superficies de deslizamiento están protegidos frente
al usuario, de tal modo que se impide de forma eficaz que se
produzcan heridas al intervenir en la guía de la hoja de
puerta.
La citada apertura en la pared 46 está dispuesta
p. ej. en una pared de hueco o cabina 45, que se muestra
parcialmente en la parte superior de la figura 3. El dintel de
puerta 10 presenta además, en el extremo libre de su cubierta
horizontal 11b, un doblez 16 en el que puede suspenderse por ejemplo
una cubierta 40 como cubierta frente al hueco abierto.
De la figura 1 se deduce que todo el dintel de
puerta 10 está fabricado con una única chapa doblada. Como
resultado, las superficies de deslizamiento están formadas de manera
integral con la pieza de caja y el soporte de superficie de
deslizamiento, lo que ofrece ventajas durante la fabricación. La
conformación del dintel de puerta 10 mostrada aquí en el corte
transversal puede conseguirse por perfilado mediante una máquina
perfiladora o similar. El dintel de puerta 10 puede ser fabricado
como material por metro en particular pasando la chapa por
rodillos.
Al fabricar el dintel de puerta pasando la chapa
por rodillos, a partir de dicha chapa se van formando uno tras otro
los siguientes elementos del dintel de puerta. En primer lugar se
conforma una cubierta superior horizontal 11b de la pieza de caja
11, y después la parte superior 15a de la sección esencialmente
vertical 11a. A continuación, la chapa se dobla en aprox. 90º para
formar el primer soporte de superficie de deslizamiento 12, que
está compuesto por la primera zona superior de soporte de superficie
de deslizamiento 12b y por la primera zona inferior de soporte de
superficie de deslizamiento 12c. En este sentido, la conformación de
la chapa tiene lugar de tal modo que, en el extremo libre 12a del
soporte de superficie de deslizamiento, es decir, entre las
primeras zonas superior e inferior de soporte de superficie de
deslizamiento, se proporcionan la primera superficie de
deslizamiento 13 y la segunda superficie de deslizamiento 14,
discurriendo la chapa directamente desde la primera hacia la
segunda superficie de deslizamiento. A continuación, después de la
primera zona inferior de soporte de superficie de deslizamiento, la
chapa se vuelve a deformar en 90º, de tal modo que se forma la
parte inferior 15b de la sección esencialmente vertical 11a,
quedando alineada la parte inferior 15b con la parte superior 15a.
Por último, la parte inferior 15b se vuelve a doblar en 90° para
formar un segundo soporte de superficie de deslizamiento 22, en cuyo
extremo se forma una tercera superficie de deslizamiento 23. A
continuación, haciendo referencia a la figura 3 se da una
explicación de las distintas características del dintel de puerta
fabricado de este modo.
De forma alternativa, el dintel de puerta puede
fabricarse plegando placas de chapa con una máquina canteadora.
Como consecuencia de la conformación de una única chapa, el primer
soporte de superficie de deslizamiento 12 está compuesto por dos
secciones de chapa 12b y 12c situadas una encima de otra. Gracias al
espesor de la pared, que de este modo es el doble en comparación
con el corte transversal de la pieza de caja, para el primer
soporte de superficie de deslizamiento 12 se garantiza una mayor
estabilidad, lo que resulta ventajoso con respecto a un posible
aumento de la distancia entre la sección vertical 11a y la
superficie de deslizamiento 13. La estabilidad del primer soporte
de superficie de deslizamiento 12 puede aumentarse aún más tirando,
en la zona señalada con I en la figura 1, un cordón de soldadura
longitudinal que, de forma continua o con interrupciones, se
extiende por toda la anchura del dintel de puerta en su dirección
longitudinal, en la parte exterior vuelta hacia el hueco de la
sección esencialmente vertical 11a entre la parte 15a y la parte
15b. Como alternativa a lo anterior, pero también de forma
complementaria al cordón de soldadura longitudinal mencionado
anteriormente en la zona I, ambas zonas de soporte de superficie de
deslizamiento colocadas una encima de otra pueden estar conectadas
y/o atornilladas entre sí en la zona horizontal entre la sección
esencialmente vertical 11a y el extremo libre del primer soporte de
superficie de deslizamiento 12 por medio de p. ej. una soldadura
por puntos o de empalme.
La figura 2 muestra el dintel de puerta 10 de la
figura 1 en una vista en perspectiva. Como puede verse en la figura
2, la primera superficie de deslizamiento 13 y la segunda superficie
de deslizamiento 14, que están formadas en el extremo libre 12a del
primer soporte de superficie de deslizamiento 12 en la parte
interior vuelta hacia el hueco de la pieza de caja 11, se extienden
por toda la anchura del dintel de puerta 10 en su dirección
longitudinal. De este modo, una hoja de puerta y/o varias hojas de
puerta pueden desplazarse horizontalmente por toda la anchura del
dintel de puerta 10.
Además, el dintel de puerta 10 presenta, en su
zona superior 11b, orificios de paso 17, que se proporcionan para
una fijación correspondiente del dintel de puerta 10 en un contorno
de puerta o una pared de hueco y/o cabina 45.
La figura 3 muestra el dintel de puerta 10
explicado anteriormente en una vista en corte transversal lateral
con una hoja de puerta 18 suspendida en el extremo libre 12a del
primer soporte de superficie de deslizamiento 12. En detalle, la
hoja de puerta 18 presenta una suspensión superior de la hoja de
puerta 19, en la que hay dispuesta una polea 20. Alineada en
vertical con la polea 20, en la hoja de puerta 18 también hay
dispuesta una contrapolea 21. En este sentido, la distancia entre
los respectivos ejes de la polea 20 y/o de la contrapolea 21 se
calcula de tal modo que ésta se adapte a la distancia de la primera
superficie de deslizamiento 13 con respecto a la segunda superficie
de deslizamiento 14. La representación en corte transversal de la
figura 3 muestra claramente que ambas poleas 20, 21 tienen una
forma cóncava en toda su anchura para adaptarse a una curvatura
convexa de la respectiva superficie de deslizamiento 13, 14. Gracias
a esta adaptación de las poleas a su correspondiente superficie de
deslizamiento puede lograrse una rodadura perfecta de las poleas y
de este modo una desplazabilidad longitudinal exacta de la hoja de
puerta. La polea 20 y la contrapolea 21 rodean el extremo libre 12a
desde arriba y desde abajo, por lo que se descarta un movimiento
vertical no deseado de la hoja de puerta 18 y por lo tanto un
"descarrilamiento" de la hoja de puerta.
En la parte superior de la figura 3 se
representa una parte de una pared 45, que en este caso forma el
borde superior de una apertura en la pared 46 en la que está
dispuesto el dintel de puerta 10 como terminación superior de la
apertura de puerta 47. Debajo de esta parte de pared 45 está
dispuesta la cubierta superior horizontal 11b de la pieza de caja
11. A este respecto, la pieza de caja 11, por ejemplo, puede estar
en contacto directo con la pared 45, o una rendija entre la pieza
de caja 11 y la pared 45 (como se muestra en la figura 3) puede
estar rellena de forma adecuada con un respectivo material de
sellado. La zona de la pared 45 con la que la pieza de caja está en
contacto con su cubierta superior puede estar realizada como
mampostería, pero también de metal y/o plástico. Además, en la
parte inferior de la figura 3 se señala, con el número de referencia
47, una apertura de puerta, que empieza debajo del extremo inferior
de la parte inferior 15b y que forma la apertura de puerta
utilizable para el usuario de la puerta.
La forma de realización del dintel de puerta 10
expuesta en las figuras de la 1 a la 3 está concebida de tal modo
que en un plano pueden desplazarse hojas de puerta. De este modo,
esta forma de realización es apta, preferiblemente, para una puerta
corredera de una hoja que se abre hacia un lado o una puerta
corredera de dos hojas que se abre por el medio. Por el contrario,
en la figura 4 se representa otra forma de realización del dintel
de puerta 10 de acuerdo con el invento en una vista en corte
transversal lateral, en la que distintas hojas de puerta son
guiadas en planos situados unos junto a otros, de tal modo que esta
otra forma de realización es apta, preferiblemente, para una puerta
corredera de dos hojas que se abre lateralmente o para una puerta
corredera de cuatro hojas que se abre por el centro. Esta otra forma
de realización coincide esencialmente con la forma de realización
del dintel de puerta 10 mostrada en las figuras de la 1 a la 3,
designándose los elementos de igual construcción con los mismos
números de referencia. Para evitar repeticiones, a continuación
únicamente se explican las diferencias pertinentes.
En el extremo inferior de la zona inferior 15 de
la pieza de caja 11 (ver fig. 4) se extiende, en dirección del
hueco, un segundo soporte de superficie de deslizamiento 22 que, del
mismo modo que el primer soporte de superficie de deslizamiento 12
y en paralelo al mismo, discurre en dirección longitudinal con
respecto al dintel de puerta 10, y en cuyo extremo libre 22a se
forma una tercera superficie de deslizamiento 23. La tercera
superficie de deslizamiento también está configurada en forma de un
arco de 180º que señala hacia arriba. La tercera superficie de
deslizamiento 23 sirve de riel de rodadura para otra hoja de puerta,
que es guiada de forma desplazada lateralmente con respecto a la
hoja de puerta 18 mencionada anteriormente, que es guiada en la
primera superficie de deslizamiento 13 y la segunda superficie de
deslizamiento 14.
La figura 4 aclara que la distancia entre la
pieza vertical 11a y los rieles de rodadura 13 y 14 en esta forma
de realización está configurada de un modo más grande que la
distancia entre la pieza vertical 11a y la superficie de
deslizamiento 23. Además, la primera zona inferior de soporte de
superficie de deslizamiento 12c del soporte de superficie de
deslizamiento 12 presenta, en su parte inferior, una cuarta
superficie de deslizamiento 24, que está alineada frente a la
tercera superficie de deslizamiento 23 y en vertical a ésta. En
cuanto a una fabricación sin problemas, p. ej. por medio de una
máquina perfiladora, la cuarta superficie de deslizamiento 24, del
mismo modo que el resto de las superficies de deslizamiento
mencionadas anteriormente, está configurada en forma de un arco de
180º. En este sentido, la primera y la segunda superficie de
deslizamiento 13, 14 están desplazadas lateralmente con respecto a
la tercera y la cuarta superficie de deslizamiento 23, 24, de tal
modo que a causa de esto se definen, respectivamente, dos planos de
guía desplazados lateralmente entre sí.
En la figura 5 se representa el dintel de puerta
10 de la figura 4 en una vista en perspectiva. Aquí puede verse
claramente que el extremo libre 22a del segundo soporte de
superficie de deslizamiento 22 se extiende en paralelo al extremo
libre 12a del primer soporte de superficie de deslizamiento 12 y que
está desplazado lateralmente con respecto a éste en toda la anchura
del dintel de puerta 10 en su dirección longitudinal. De este modo
se hace posible una desplazabilidad de dos hojas de puerta situadas
una junto a otra sin que éstas entren en contacto entre sí causando
problemas.
La figura 6 muestra una vista lateral en corte
transversal del dintel de puerta 10 explicado haciendo referencia a
las figuras 4 y 5, con dos hojas de puerta distintas que, de acuerdo
con el desplazamiento lateral explicado de ambas superficies de
deslizamiento 13, 14 en relación con ambas superficies de
deslizamiento 23, 24, son guiadas en planos situados uno junto a
otro. En este caso, junto a la hoja de puerta 18, en el dintel de
puerta hay suspendida otra hoja de puerta 25. Una polea 26 montada
en la correspondiente suspensión de la hoja de puerta 41 está
colocada sobre la tercera superficie de deslizamiento 23.
En la suspensión de la hoja de puerta 41, encima
de la polea 26 y alineada en vertical con ésta, hay colocado un
elemento deslizante 27, que en su lado vuelto hacia la cuarta
superficie de deslizamiento 24 presenta una ranura 28. En este
sentido, la ranura 28 se calcula de tal modo que el elemento
deslizante 27 rodee la cuarta superficie de deslizamiento y de este
modo se garantice una guía de la correspondiente hoja de puerta 25.
La distancia entre la polea 26 y el elemento deslizante 28 se adapta
a la distancia entre la tercera superficie de deslizamiento 23 y la
cuarta superficie de deslizamiento 24, de tal modo que se excluye un
levantamiento vertical de la polea 26 de la tercera superficie de
deslizamiento y de este modo un descarrilamiento de la hoja de
puerta 25. Sin embargo, de forma alternativa, en lugar del elemento
deslizante 27 también puede proporcionarse otra polea, que se
desliza por la cuarta superficie de deslizamiento 24 y de este modo
garantiza una guía segura de la hoja de puerta 25.
A diferencia de la forma de realización
explicada por medio de las figuras de la 1 a la 3, en la hoja de
puerta 18, que está guiada en la primera y la segunda superficie de
deslizamiento 13, 14, se coloca, en lugar de la contrapolea 21, un
elemento deslizante 29, cuya parte superior, es decir, la parte
vuelta hacia la segunda superficie de deslizamiento 14, presenta
una curvatura cóncava que se adapta a la curvatura convexa de la
segunda superficie de deslizamiento 14.
Además, de la figura 6 también se deduce que el
elemento deslizante 27 y el elemento deslizante 29 pueden
realizarse del mismo modo constructivo, lo que, de un modo
ventajoso, ahorra costes. Por lo tanto, un elemento deslizante 27,
29 de este tipo presenta, en uno de sus lados, la ranura 28 adaptada
a la superficie 24 y, en su otro lado, una ranura adaptada a la
superficie 14, y sólo necesita montarse en la hoja de puerta 18 y/o
en la hoja de puerta 25 con la respectiva alineación correcta para
formar la contraguía deseada para esta hoja de puerta.
Como por lo demás puede deducirse de la figura
6, la parte inferior 15b de la pieza de caja 11 del dintel de
puerta 10 y la parte inferior de la pieza guía 22 también protegen
de forma adecuada la tercera superficie de deslizamiento 23 y la
cuarta superficie de deslizamiento 24 y/o la guía de la hoja de
puerta 25 frente al usuario, de tal modo que se descarta de forma
eficaz que se produzcan heridas al intervenir en esta zona guía.
Puesto que el dintel de puerta 10, como se ha explicado
anteriormente, está fabricado en conjunto con una única chapa
doblada, y por lo tanto la citada parte inferior 15b y la pieza guía
22 son componentes de la pieza de caja 11, no es necesaria ninguna
construcción adicional para garantizar la protección mencionada.
De un modo similar a la representación de la
figura 3, en la parte superior izquierda de la figura 6 se muestra
una zona de una pared 45, como zona superior de una apertura en la
pared 46, contra la que está en contacto la parte superior 15a de
la sección esencialmente vertical 11a. En este caso, una viga de
acero forma la terminación de la pared encima de la apertura en la
pared 46. Además, en la parte inferior se señala una apertura de
puerta 47, que empieza debajo del segundo soporte de superficie de
deslizamiento 22. A diferencia de la forma de realización mostrada
en la figura 3, la chapa a continuación de la tercera superficie de
deslizamiento 23 está realizada de forma acortada, lo que garantiza
un perfilado aún más sencillo de la chapa en esta zona.
La figura 7 muestra el dintel de puerta de
acuerdo con el invento en otra forma de realización, en la que se
proporcionan tres guías de hoja de puerta dispuestas una al lado de
otra. En este caso, cada guía de hoja de puerta presenta una
superficie de guía principal y una superficie de contraguía. Más en
detalle, en este caso el dintel de puerta presenta, además del
primer soporte de superficie de deslizamiento 12 y el segundo
soporte de superficie de deslizamiento 22, un tercer soporte de
superficie de deslizamiento 62, en el que, del mismo modo, en un
extremo libre del mismo están formadas dos superficies de
deslizamiento. Con otros pliegues o la disposición de pliegues en
otros puntos del corte transversal del dintel de puerta pueden
crearse otras superficies de guía, o incluso superficies de guía
dispuestas de otra manera. Por medio de los otros pliegues de zonas
de chapa en dirección longitudinal con respecto al dintel de puerta
con respectivas conformaciones pueden formarse otras superficies de
deslizamiento en cualquier punto deseado en el corte transversal del
dintel de puerta.
El invento no se limita a las formas de
realización representadas en el dibujo y descritas en la descripción
de las figuras. El dintel de puerta es adecuado para su uso en un
dispositivo de ascensor y puede ser colocado sobre una apertura de
puerta de cabina o una apertura de puerta de piso.
Claims (19)
1. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) para una puerta de ascensor en una apertura en la
pared, con una pieza de caja (11) y con por lo menos un soporte de
superficie de deslizamiento (12, 22) con por lo menos una
superficie de deslizamiento (13, 14, 23, 24) para una polea (20, 21,
26) de una hoja de puerta (18, 25), presentando la pieza de caja
(11) una sección (11a) vuelta hacia un usuario de la puerta, que
protege la superficie de deslizamiento (13, 14, 23, 24) dispuesta
en el lado de la pieza de caja (11) vuelto hacia el hueco frente al
usuario de la puerta, estando fabricados el soporte de superficie de
deslizamiento (12, 22) y la pieza de caja (11) de una pieza con una
chapa doblada, caracterizado por el hecho de que la sección
(11a) de la pieza de caja cubre una zona superior, vuelta hacia el
usuario de la puerta, de la apertura en la pared (46) y con su
borde inferior forma la terminación superior de una apertura de
puerta (47) y presenta una parte superior (15a) y una parte
inferior (15b).
2. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el
soporte de superficie de deslizamiento (12, 22) y/o la superficie de
deslizamiento (13, 14, 23, 24) se fabrica doblando una chapa de la
pieza de caja con una correspondiente conformación de los
pliegues.
3. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con la reivindicación 1 o la reivindicación
2, en el que la sección (11a) es esencialmente vertical.
4. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que un primer
soporte de superficie de deslizamiento (12), con una primera zona
superior de soporte de superficie de deslizamiento (12b) y una
primera zona inferior de soporte de superficie de deslizamiento
(12c), se conecta con la parte superior (15a) en el corte
transversal del dintel de puerta hacia abajo, formando la chapa
entre la primera zona superior de soporte de superficie de
deslizamiento (12b) y la primera zona inferior de soporte de
superficie de deslizamiento (12c) una primera superficie de
deslizamiento (13) y una segunda superficie de deslizamiento
(14).
5. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con la reivindicación 4, en el que la parte
inferior (15b) está configurada después de la primera zona inferior
de soporte de superficie de deslizamiento (12c), estando formado en
el extremo inferior de la parte inferior (15b) un segundo soporte de
superficie de deslizamiento (22) con una tercera superficie de
deslizamiento (23).
6. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con la reivindicación 4 o 5, en el que la
primera zona inferior de soporte de superficie de deslizamiento
(12c) presenta una cuarta superficie de deslizamiento.
7. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones de la 4 a la
6, en el que el primer y/o el segundo soporte de superficie de
deslizamiento (12, 22) discurren en dirección longitudinal con
respecto al dintel de puerta y se extienden desde la sección
esencialmente vertical (11a) en dirección del hueco.
8. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con la reivindicación de la 1 a la 7, en el
que por lo menos una de las superficies de deslizamiento (13, 14,
23, 24) está configurada en forma de un arco de 180º.
9. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones de la 4 a la
8, en el que la primera superficie de deslizamiento (13) está
configurada en forma de un arco de 180º que señala hacia
arriba.
10. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones de la 4 a la
9, en el que la segunda superficie de deslizamiento (14) está
configurada en forma de un arco de 180º que señala hacia abajo.
11. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con la reivindicación 10, en el que la
primera superficie de deslizamiento (13) y la segunda superficie de
deslizamiento (14) están dispuestas en un extremo libre (12a) del
primer soporte de superficie de deslizamiento (12) en vertical una
encima de otra y opuestas entre sí, estando conectados entre sí los
correspondientes arcos de 180º.
12. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones de la 5 a la
11, en el que la tercera superficie de deslizamiento (23) está
configurada en forma de un arco de 180º que señala hacia
arriba.
13. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones de la 5 a la
12, en el que la tercera superficie de deslizamiento (23) está
configurada en un extremo libre (22a) del segundo soporte de
superficie de deslizamiento (22).
14. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones de la 6 a la
13, en el que la cuarta superficie de deslizamiento (24) está
alineada frente a la tercera superficie de deslizamiento (23) y en
vertical con respecto a ésta.
15. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con la reivindicación 14, en el que la
cuarta superficie de deslizamiento (24) está configurada en forma de
un arco de 180º que señala hacia abajo.
16. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones de la 4 a la
12, en el que la primera zona superior de soporte de superficie de
deslizamiento (12b) y la primera zona inferior de soporte de
superficie de deslizamiento (12c) están conectadas entre sí, por lo
menos en parte, en la zona central del soporte de superficie de
deslizamiento y/o adyacentes a la sección (11a).
17. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con la reivindicación 16, en el que la parte
superior (15a) y la parte inferior (15b) están conectadas entre sí
en la parte exterior de la sección (11a) por medio de un cordón de
soldadura longitudinal (I) o similar.
18. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores,
que su parte superior presenta un doblez (16), en cuyo extremo libre
puede colocarse una chapa de recubrimiento.
19. Dispositivo de ascensor con un dintel de
puerta (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores,
que se fabrica por perfilado mediante una
máquina perfiladora.
máquina perfiladora.
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