ES2276575A1 - Dispositivo señalizador de vehiculos accidentados. - Google Patents

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Abstract

Dispositivo señalizador de vehículos accidentados que está constituido por una o más balizas eyectables e hinchables instantáneamente con un gas inerte y más ligero que el aire, que van dispuestas deshinchadas y adecuadamente plegadas en sendos receptáculos distribuidos por la carrocería del vehículo. Las balizas están asociadas a unos medios de eyección y de hinchado instantáneo conectados a unos sensores de impacto distribuidos por el vehículo. Las balizas quedan sujetas al vehículo una vez eyectadas e hinchadas por, al menos, un cordón.

Description

Dispositivo señalizador de vehículos accidentados.
Objeto de la invención
La presente invención se refiere a un dispositivo señalizador de vehículos accidentados.
Antecedentes de la invención
En la actualidad los vehículos disponen de una señalización de aviso en caso de incidencia, consistente en el encendido simultáneo de todos los intermitentes, con el fin de prevenir a otros conductores, por ejemplo, en caso de avería o de frenazo por retención.
Está señalización, sin embargo, requiere de una acción voluntaria y consciente del conductor para su conexión, por lo que en caso de accidente con pérdida de consciencia o desvanecimiento repentino del conductor no puede ser activada, y por tanto otros conductores no pueden ser prevenidos por ejemplo de un accidente de la calzada, con el consiguiente peligro o susto, o bien en caso de salida del vehículo accidentado de la calzada no pueden cooperar en la detección del accidente lo que puede ser un factor esencial para atender, e incluso salvar la vida de un
herido.
Estos inconvenientes se subsanan con la implantación en los vehículos del dispositivo de la invención.
Descripción de la invención
El dispositivo de la invención tiene una constitución óptima y funcionamiento automático, que facilita el aviso y percepción por otros conductores en caso de accidente de un vehículo, disminuyendo el peligro para terceros y facilitando la localización del vehículo en caso de que éste se haya salido de la calzada.
De acuerdo con la invención, el dispositivo está constituido por una o más balizas eyectables e hinchables instantáneamente con un gas inerte y más ligero que el aire, las cuales van dispuestas deshinchadas y adecuadamente plegadas en sendos receptáculos distribuidos por el vehículo, concretamente en su carrocería y obviamente por su parte externa.
Las balizas están asociadas a unos medios de eyección y de hinchado automático, conectados a unos sensores de impacto distribuidos por el vehículo, de forma que se produce su eyección e hinchado instantáneo en caso de que alguno de estos sensores detecte una colisión o impacto.
Las balizas, una vez eyectadas e hinchadas, quedan sujetas al vehículo por uno o más cordones, de modo que no escapen libremente, y además podrán ser agitadas por el aire mejorando la percepción o llamada de atención sobre otros conductores.
Lógicamente las balizas serán de colores vivos, y preferentemente de color amarillo reflectante, pudiendo incorporar tiras retro-reflectivas.
Breve descripción de los dibujos
Las figuras 1 y 2 muestran esquemáticamente el dispositivo de la invención en su posición inicial y desplegada en caso de accidente.
Las figuras 3, 4 y 5 muestran sendas vistas de vehículos accidentados y equipados con el dispositivo de la invención.
Descripción de una realización práctica de la invención
El dispositivo 1 de la invención está constituido por una o más balizas 2 eyectables e hinchables instantáneamente y de color reflectante, que será preferentemente el color amarillo homologado clase 2 según la norma EN-471, y con bandas 3 retro-reflectivas.
Cada baliza se dispone deshinchada, ocupando un espacio muy reducido, en un receptáculo 4 provisto en la carrocería del vehículo y dotado de una tapa 4a protectora encajada, que se desprenderá con el impulso de eyección de la baliza.
Cada baliza de modo individual, o colectivo opcionalmente si se disponen en el vehículo varias balizas, se encuentra asociada a unos medios de eyección y a unos medios de hinchado instantáneo, los cuales pueden agruparse en unos únicos medios de eyección e hinchado instantáneo. Preferentemente estos medios únicos consisten en una o más botellas 5 de acumulación de un gas inerte y más ligero que el aire a la presión necesaria y suficiente para producir tanto la eyección como el hinchado de la baliza, la cual previamente estará doblada en su alojamiento de tal forma que el golpe de presión del gas produzca en primer lugar su expulsión o eyección del alojamiento, y posteriormente su hinchado.
Existen unos medios de destape 6 automático de dichas botellas 5, gobernados por unos sensores de impacto 7. Preferentemente, y necesariamente si la botella o botellas son externas a las balizas, estos medios de destape se conectan a unos conductos 8 de llenado de las balizas correspondientes. Estos conductos 8, una vez eyectada e hinchada la baliza, quedarán relacionado la misma con el vehículo a modo de cordón 9 para evitar que asciendan libremente y se pierdan.
Dado que el gas que llena la baliza es más ligero que el aire, ésta flotará como un globo sujeto a la carrocería del vehículo y será agitada por el aire, lo cual llamará aún más la atención de otros conductores. Se estima que dando un tamaño adecuado la baliza, del orden de unos 50 cm de diámetro y a los conductos 8 una longitud de 1 a 1,5 metros, se podrá apreciar la misma desde 400 metros o más.
En cuanto a los sensores de impacto, se pueden utilizar los propios del vehículo asociados a los airbags que equipe, o bien se pueden implantar unos de uso dedicado. Igualmente los medios de destape 6 de las botellas de acumulación del gas pueden ser similares a los utilizados en el funcionamiento de cualquier airbag, y no son objeto de la presente invención.
Como se ve las figuras, la disposición estimada como ideal en el vehículo incluye cuatro balizas sensiblemente esquinadas de modo que, en caso de accidente por cualquier flanco que pueda inutilizar alguna de las balizas, siempre podrán funcionar otras.
Descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como la manera de realizarse en la práctica, debe hacerse constar que las disposiciones anteriormente indicadas y representadas en los dibujos adjuntos son susceptibles de modificaciones de detalle en cuanto no alteren el principio fundamental.

Claims (8)

1. Dispositivo señalizador de vehículos accidentados; caracterizado porque está constituido por una o más balizas eyectables e hinchables instantáneamente con un gas inerte y más ligero que el aire, que van dispuestas deshinchadas y adecuadamente plegadas en sendos receptáculos distribuidos por la carrocería del vehículo; las balizas están asociadas a unos medios de eyección y de hinchado instantáneo conectados a unos sensores de impacto distribuidos por el vehículo; las balizas quedan sujetas al vehículo una vez eyectadas e hinchadas por, al menos, un cordón.
2. Dispositivo según reivindicación 1 caracterizado porque las balizas son de colores reflectantes e incluyen tiras retro-reflexivas.
3. Dispositivo según reivindicación 1 caracterizado porque los receptáculos que contienen las balizas plegadas van provistos de unas tapas de protección que se desprenden al eyectarse las balizas.
4. Dispositivo según reivindicación 1 caracterizado porque los medios de eyección e hinchado son coincidentes.
5. Dispositivo según reivindicación 4 caracterizado porque los medios coincidentes de eyección e hinchado consisten en una o más botellas de acumulación del gas a la presión necesaria para producir la eyección e hinchado de las balizas, las cuales estarán preferentemente dobladas en sus receptáculos de forma tal que el golpe de gas produzca en primer lugar su eyección y posteriormente su inflado.
6. Dispositivo según reivindicación 1 caracterizado porque se disponen en el vehículo preferentemente cuatro balizas esquinadas.
7. Dispositivo según reivindicación 1 caracterizado porque los sensores de impacto son comunes a otros sistemas del vehículo.
8. Dispositivo según reivindicación 1 caracterizado porque los sensores de impacto son de uso exclusivo por el dispositivo.
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